铁路隧道工程总体施工方案
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铁路隧道工程总体施工方案
1、洞口施工
(1)测量放线
首先进行测量放线,做到准确无误;放出隧道中线和边、仰坡的开挖边线。
(2)排水系统施工
洞口边、仰坡外3~5m范围,结合地形条件设置地表截、排水沟,洞口开挖前,先施作洞顶截水天沟,水沟随挖随砌,防止坡面冲刷,仰坡坡底做临时排水沟,并完善洞口排水系统,防止洞口积水。
(3)土石方施工
土石方自上而下开挖,在开挖过程中进行准确放线。土方采用挖掘机挖装,石方用风钻打眼弱爆破,挖掘机或装载机装砟,自卸汽车运至弃土场。
(4)边仰坡防护
隧道洞口边、仰坡采用工程防护措施和绿色防护相结合的防护加固措施;仰坡顺层地段设计采用砂浆锚杆束加固洞口开挖临空面,并对仰坡采取顺层刷方减载、锚网喷防护或锚杆框架梁等措施。
防护施工自上而下进行,随开挖随支护。做好坡顶防护层与原坡面衔接,防止坡面风化,同时根据设计在洞门施作后及时进行骨架护坡和绿色防护施工。
(5)进洞措施
本标段隧道工程洞口地质、地形条件较差,地表覆土层较厚,洞口附近地表构筑物分布较多,采取超前Ф108大管棚、双层小导管、I型小导管加固措施。施工时根据设计施作导向墙和超前注浆管棚,形成棚护结构,暗洞拱部和边墙在施作完超前支护后采用暗挖法施工,确保施工安全。
(6)明洞施工
如隧道设计有明洞,施工时尽量减少明挖土石方数量,以保持地表的原始状态,刷坡后及时采取锚喷网对地表和坡面加固,明洞先施作仰拱,然后采用全断面液压台车施作衬砌。
(7)洞门及附属工程施工
隧道暗洞进洞、明洞段施工完毕后,适时施作洞门端翼墙等附属工程,待混凝土强度满足要求后,按设计要求理顺排水系统,施作明洞外贴式防水层并进行洞顶回填并绿化,
以保证洞口美观,增强洞口稳定。
2、洞身开挖
隧道主要采用台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱法、六步CD法进行施工。
施工中将超前地质预报和围岩监控量测纳入工序管理,在施作超前探孔时,根据钻进速度变化、钻孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断,采取正确的施工方法和合理的支护参数。
3、洞身支护
(1)超前支护
根据设计及实际开挖揭示围岩情况,分别采取超前大管棚、小导管和锚杆进行超前支护。
(2)钢架制作
钢架按设计尺寸在洞外加工场下料分节焊接加工成型,钢架规格型号、材质满足设计要求并检验试验合格,制作时严格按设计要求执行,保证每节的弧度与尺寸均符合要求,用加强板焊接,节与节之间通过连接板用高强度螺栓连接牢靠,加工后进行试拼检查。
(3)锚杆施工
开挖、出砟、初喷混凝土后,及时进行锚杆施工。锚杆规格型号、尺寸和材质均应满足设计,并检验试验合格。采用砂浆锚杆、中空式注浆锚杆施工。锁脚锚杆在钢架安装后及时施作,抑制支护下沉。
(4)铺设钢筋网
钢筋网在初喷混凝土、锚杆完工后进行安设,钢筋网在洞外分片按设计要求加工成方格网片,施工时运至工作面进行人工铺设,铺设时钢筋网密贴初喷面,搭接长度、混凝土保护层厚度满足设计及规范要求,网片与网片、钢筋网与锚杆、钢架网片钢架要焊接牢固,在喷射作业时不得松动,复喷后喷混凝土面应平整,钢筋网不得外露。
(5)喷射混凝土
喷射混凝土采用湿喷工艺,喷射设备必须满足连续作业要求。
混凝土拌和站设置要满足工厂化管理要求,严格进行拌合站计量控制,保证混凝土的生产质量符合设计要求,在生产前和生产中检查调试计量部分和自动控制部分,使其处于正常范围。
4、结构防排水
防水层在全断面初期支护施作完毕后施作,施工前要采用激光隧道断面扫描仪对二衬
厚度进行检查,检查时现场监理进行旁站,检查后监理工程师对检测衬砌厚度进行签认,不符合要求时及时进行处理,衬砌厚度满足要求后方可进行防水层施作。
5、衬砌施工
隧道明洞采用采用整体式衬砌外,其余均采用复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成,Ⅲ~Ⅴ级围岩采用曲墙加仰拱结构形式。初期衬砌采用喷射混凝土,二次衬砌采用模筑混凝土。
衬砌混凝土原材料要严格进行验收、检验、试验,合格后方可以使用;混凝土配合比要精心设计并不断优化,施工时根据设计文件要求检验地下水对混凝土腐蚀性,确定耐腐蚀剂的掺量。
混凝土拌和站设置要满足工厂化管理要求,严格进行拌合站计量控制,保证混凝土的生产质量符合设计要求,在生产前和生产中检查调试计量部分和自动控制部分,使其处于正常范围。
衬砌混凝土达到龄期时,要进行无损检测(超声波、地质雷达、回弹仪)。
6、回填注浆
为保证二次衬砌与初期支护间不出现空洞,二次衬砌拱部每隔5m预留回填注浆孔,待混凝土达到设计强度后,进行充填注浆。
7、附属工程
水沟、电缆槽身在仰拱填充施工后采用组合钢模板浇筑;盖板采用工厂化预制,并标示出正面标志,施工时运至工地平稳铺设。
隧道内综合接地钢筋网、接地套筒、接地分支电缆、纵向贯通地线按施工图设计及专业设计要求施作,材质、规格满足设计要求。