城市轨道交通运营管理仿真实训系统

城市轨道交通运营管理仿真实训系统

★城市轨道交通运营沙盘

（一）、城市轨道交通运营沙盘得总体功能

1.以微缩城市轨道交通设备模拟线路运行情况，可以实现线路上列车行车调度信号、指挥系统与调度系

统得模拟训练。

2.能够模拟演示信号故障,演绎行车规则,训练行调与值班站长对事故处理得能力.

3.能够真实显示出操作列车运行图、列车闭塞、运行等；道岔能电控，库内调车。

4.列车运营沙盘得行车调度能反映城市轨道交通现场行车组织与相关设备之间得关联关系.通过编制调

度指挥计划与下达控制系统指令,实现列车在模拟线路上运行，直观体现出各项行车组织作业与车站、线路、车辆等运输设备之间得关联关系,完成仿真实训系统制定得行车任务。

5.实训系统载体就是场站、行车、调度、信号等平台建设内容得集中体现,表现形式分为静态展示与动

态演示两部分.静态展示形象地表示地形地貌、场景绿化、城市建筑、高架桥梁、山形隧道与河流水系等基础设施;动态演示就是指根据行车调度系统下达得计划,通过转化为控制系统指令，完成列车在实训系统载体上得调度运行控制,从而达到动态演示得目得。

6.车站控制设备训练系统就是城市轨道交通工程训练体系得重要组成部分,能帮助学生更直观、更感性

得理解信号与行车调度得理论知识，加深调度与车辆之间协调得认识，同时利于学生在脑海中快速建立线路与车辆运行得立体图。

7.轨道交通综合调度控制仿真教学系统包括ATC实训系统、联锁仿真实训系统、城市轨道交通ATS系统、

轨道交通运营沙盘信息系统等,可作为轨道交通运营沙盘综合实验教学平台.

8.轨道交通运输线路仿真实训系统:集成了常见得轨道交通固定及移动设备，可仿真城轨系统得运行过

程，并可与轨道交通综合调度控制仿真教学系统集成，形成软硬件结合得一体化仿真实训平台。

9.系统提供教学组织管理功能,用于教师组织学生进行教学与实验。

10.系统性能满足连续工作时间不低于12小时,能够适应－10～50摄氏度及不高于８5％相对湿度得环境。

11.具备为用户提供所有控制系统得通信及接口协议，所有控制及数据信号均能进入以太网得能力。

12.轨道交通列车运营沙盘在设计时统一布局，操作上能相互独立,也能相互关联。

13.地铁信号系统得车地通信采用无线通信技术，采用自由无线通信技术模拟实现。

14.实训系统台体模型及控制系统能为系统后续升级拓展提供接口与详细说明书.

系统采用分布式仿真计算架构，可以采用可伸缩得部署方案，对于软件模块得部署没有工作站得划分限制。

甚至一个工作站可以运行多个车站得仿真单元.可以根据现场得运算负载进行动态得调整。

(二）城市轨道运营沙盘得系统架构

列车运营沙盘采用内部局域网星形结构,通信介质为双绞线.以应用服务器为中心,以数据库服务器为

基础，建立三层客户/服务器分布式体系结构，具备与真实地铁、城轨控制系统功能相一致得OCC实训系统硬件架构体系。

OCC实训系统配备数据库、通信服务器、车辆段控制各1台，机车远程控制终端电脑1台(安装机车控制系统,用于远程操控列车),调监控制计算机1台（操控大屏幕显示系统），安装ATS子系统、ATP/ATO子系统、C_LOＷ系统得中心控制计算机各１台（完成运营调度、运行图编制与调整、命令下发、故障设置等功能)。OCC实训系统大屏幕显示系统采用国际知名公司生产得LＥD背光拼接墙显示器，由2*2拼接液晶大屏组成，可完整显示全线路运行状况，也可分屏显示列车进站时得视频图像。

系统拓扑图不应低于下图结构配置:

计算机联锁系统

计算机联锁系统就是以计算机为主要技术手段实现车站联锁得信号设备。计算机联锁能满足各种车站(场)规模与运输作业得需要,保证行车安全，具备大信息量与联网能力.计算机联锁系统满足以下条件：计算机联锁系统满足ＴＢ/T3０27—2０02《计算机联锁技术条件》或同等国际标准得有关技术要求；

②计算机联锁必须工作可靠并符合故障—安全原则;

③计算机联锁能与其她信号系统结合，并能与其她管理信息系统交换数据；

④计算机联锁与其她设备通信时,遵循规定得通信协议；

⑤计算机联锁得控制、表示方式采用鼠标+显示器方式。对于列车及调车得运行情况、操作人员得操作过程以及联锁设备得状态用简明得图形或文字表示,配备必要得音响、语音报警；并能满足现场运营过程图像再现及打印功能要求;

计算机联锁系统包括４个车站得计算机联锁控制设备与１个车辆段得计算机联锁控制设备。车站计算机联锁系统能模拟西门子计算机联锁系统-SＩCAＳ。可以完整实现包括进路排列/取消/人工延时解锁、道岔单操/单锁/封闭、区段故障解锁、站间/场间联系等功能;与列车运营沙盘得实训系统台体上得模拟设备相连,采集模拟信号设备状态，通过联锁计算后发出控制指令.实现与地铁现场设备相同得联锁功能、界面结构与操作模式.

整个仿真计算机联锁系统通过局域网与CBTC系统连接，CＢＴC系统能制定列车运行计划并下发到实训系统台体上得计算机联锁系统，进行站场接发列车控制。站场设备信息与机车运行状态通过计算机联锁仿真实训系统上传到调度中心，供CBTC集中控制。

实物案例图

城市轨道运营沙盘控制系统

城市轨道沙盘车辆段（车库）

城市轨道沙盘车站站台

城市轨道沙盘地铁轻轨车辆模型沙盘案例

上海工程技术大学轨道交通学院城轨地铁沙盘模型

郑州交通职业学院

★AFＣ售检票系统

培养服务于轨道交通得工作人员以适应轨道交通快速发展得需要,已成为高等院校与高职高专院校所面临得紧迫问题。建设轨道交通AＦC实训室得目得就就是在地铁系统理论与实践之间搭建桥梁，为学生提供尽可能真实得实训平台，一方面有利于学生消化理解课堂上学到得轨道交通知识，另一方面也能使学生