1-国际物流与供应链管理运作发展与业务模式

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对5、6、7、8项业务的管理要点
• 第三，这一规定与《海运条例》第七条第 第三，这一规定与《海运条例》 二款中“ 二款中“通过国际船舶运输经营者完成国 际海上货物运输”的规定相结合， 际海上货物运输”的规定相结合，意味着 无船承运业务经营者必须直接向国际船舶 运输经营者为所承运的货物订舱和办理托 运，而不允许与其他无船承运业务经营者 订立国际海上货物运输合同。 订立国际海上货物运输合同。
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国际货代进口业务
(1)报告货物动态； (2)接收和审核所有与运输有关的单据； (3)提货和付运费； (4)安排报关和付税及其 它费用； (5)安排运输过程中的存仓； (6)向收货人交付已结关的货物； (7) 协助收货人储存或分拨货物。
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国际货代的升级方向— 国际货代的升级方向 无船承运人业务
根据我国《海运条例》 根据我国《海运条例》和《实施细则》的规定，无船承运人业务包括为完成该项 实施细则》的规定， 业务围绕其所承运的货物开展的下列活动： 业务围绕其所承运的货物开展的下列活动： （1）以承运人身份与托运人订立国际货物运输合同； ）以承运人身份与托运人订立国际货物运输合同； （2）以承运人身份接收货物、交付货物； ）以承运人身份接收货物、交付货物； （3）签发提单或者其他运输单证； ）签发提单或者其他运输单证； （4）收取运费及其他服务报酬； ）收取运费及其他服务报酬； （5）向国际船舶运输经营者或者其他运输方式经营者为所承运的货物订舱和办 ） 理托运； 理托运； （6）支付港到港运费或者其他运输费用； ）支付港到港运费或者其他运输费用； （7）集装箱拆箱、集拼箱业务； ）集装箱拆箱、集拼箱业务； （8）其他相关的业务。 ）其他相关的业务。
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进出口通关服务
为进出口客户提供全面的通关服务， 为进出口客户提供全面的通关服务，包含订 单处理、到门（ 提货、进出口海关（机场/ 单处理、到门（港）提货、进出口海关（机场/口 报关及通关监管运输等； 岸）报关及通关监管运输等； 为响应客户多样化需求， 为响应客户多样化需求，我们为客户提供全套增 值服务，主要包含代办进口批文、 值服务，主要包含代办进口批文、办理进口检验 检疫、代办3C认证、代开L/C 垫付采购资金、 3C认证 L/C， 检疫、代办3C认证、代开L/C，垫付采购资金、 零在途快速付汇、全程保险、代客租船订舱、 零在途快速付汇、全程保险、代客租船订舱、办 理一般原产地与惠普原产地证书、 理一般原产地与惠普原产地证书、垫付出口退税 款等。 款等。 通过服务，客户可以： 通过服务，客户可以： 缩短通关时间，减少货物在途时间； 缩短通关时间，减少货物在途时间； 提高效率，快速响应市场需求； 提高效率，快速响应市场需求； 缓解资金压力。 缓解资金压力。
国际物流与供应链管理运作 发展与业务模式
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国际物流与供应链管理发展
第一阶段—国际货运代理 第一阶段 国际货运代理 △主要业务区段—港到港服务（PORT SERVICE） △收入来源—合同服务费与船公司退佣费 △协议与单证方式—委托合同与HOUSE B/L（小提单） 第二阶段—国际多式联运 第二阶段 国际多式联运 △主要业务区段—站到站服务（DEPOT SERVICE） △收入来源—运费差额与关联服务费 △协议与单证方式—全程合同与MULTI MODAL TRANSPORT B/L （多式联运提单） 第三阶段—国际物流与供应链服务提供商 第三阶段 国际物流与供应链服务提供商 △主要业务区段—门到门一站式服务（DOOR-ONE STATION SERVICE） △收入来源—增加服务项目利润 △协议与单证方式—长期战略合作协议与SEAWAY B/L（海运单）
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对5、6、7、8项业务的管理要点
• 上述第（6）项业务，即“支付港到港运费或者其他运输 上述第（ ）项业务， 费用” 是指无船承运业务经营者以自己的名义， 费用”，是指无船承运业务经营者以自己的名义，向国际 船舶运输经营者支付海运运费， 船舶运输经营者支付海运运费，或者向其他运输方式经营 者支付运费； 者支付运费； • 第（7）项业务，即“集装箱拆箱、集拼箱业务”，是无 集装箱拆箱、集拼箱业务” ）项业务， 船承运业务经营者为履行承运人的义务而所需的业务， 船承运业务经营者为履行承运人的义务而所需的业务，而 不是指取得无船承运业务资格的企业可以单独经营这一业 务； • 第（8）项业务，即“其他相关的业务”，同样是指无船 其他相关的业务” ）项业务， 承运业务经营者为履行承运人的义务而所需的业务。从而， 承运业务经营者为履行承运人的义务而所需的业务。从而， 海运条例》 实施细则》所规范的无船承运业务范围， 《海运条例》和《实施细则》所规范的无船承运业务范围， 并不等同于传统的货代业务范围，而只是取代了前述《 并不等同于传统的货代业务范围，而只是取代了前述《国 际货物运输代理业管理规定实施细则（试行） 际货物运输代理业管理规定实施细则（试行）》第2条规 条规 定的货代作为独立经营人所经营的业务。例如： 定的货代作为独立经营人所经营的业务。例如：取得无船 承运业务资格， 承运业务资格，并不等于取得经营进出口货物报关业务的 资格。 资格。 10
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采购执行服务
凭借丰富的采购网络资源 、运作经验和先进的企业 资源管理系统（ERP），通过对供应链的整合， ），通过对供应链的整合 资源管理系统（ERP），通过对供应链的整合，在供应商 与生产商之间、生产商与分销商之间建立起紧密的、 与生产商之间、生产商与分销商之间建立起紧密的、资源 共享的动态企业联盟， 共享的动态企业联盟，使生产商可根据生产需求实现实时 原材料及半成品的采购， 原材料及半成品的采购，分销商可根据订单来进行半成品 或成品的JIT采购。 JIT采购 或成品的JIT采购。 为客户节省高昂的市场调研成本和采购成本； 为客户节省高昂的市场调研成本和采购成本； 帮助客户加强供应商的协调和管理； 帮助客户加强供应商的协调和管理； 帮助客户提高采购执行效率，快速响应市场需求； 帮助客户提高采购执行效率，快速响应市场需求； 最终，客户在整个采购运作中成本节约，人力投入减少， 最终，客户在整个采购运作中成本节约，人力投入减少， 更加专注于核心竞争力的构建。 更加专注于核心竞争力的构建。
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对5、6、7、8项业务的管理要点
• 第二，“其他运输方式经营者”，是《实施细则》增加的 第二， 其他运输方式经营者” 实施细则》 内容，是指国际船舶运输以外的运输方式，包括公路、 内容，是指国际船舶运输以外的运输方式，包括公路、铁 航空运输的经营者。此外， 路、航空运输的经营者。此外，货物多式联运虽然是两种 或者两种以上运输方式的组合， 或者两种以上运输方式的组合，广义上亦属于国际船舶运 输以外的运输方式。因此，这一规定意味着《海运条例》 输以外的运输方式。因此，这一规定意味着《海运条例》 实施细则》所规范的无船承运业务范围， 和《实施细则》所规范的无船承运业务范围，扩大到不拥 有国际海上货物运输船舶的企业经营的包括国际海运区段 在内的国际货物多式联运业务。 在内的国际货物多式联运业务。这种无船承运业务范围的 扩大，与上述第（ ）项业务中的“国际货物运输合同” 扩大，与上述第（1）项业务中的“国际货物运输合同” 规定，以及第（ ）项业务中的“其他运输费用”相吻合， 规定，以及第（6）项业务中的“其他运输费用”相吻合， 前者没有特指国际海上货物运输合同。 前者没有特指国际海上货物运输合同。
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分销执行服务
秉承协助客户建立最适合的供应链模式之理念， 秉承协助客户建立最适合的供应链模式之理念，致力 于以更灵活的方式、 于以更灵活的方式、更可靠快捷的运作构造更高性能的销 售执行平台，为客户提供及时、高效、优质的商务服务、 售执行平台，为客户提供及时、高效、优质的商务服务、 资金服务及物流服务。 资金服务及物流服务。 为客户建立全国或区域性分销执行网络， 为客户建立全国或区域性分销执行网络，全面提高直 供能力； 供能力； 为客户提供动态的缓冲库存及相应的仓储、运输、 为客户提供动态的缓冲库存及相应的仓储、运输、短途 配送、信息服务； 配送、信息服务； 协助客户管理和维护日常销售运作； 协助客户管理和维护日常销售运作； 配合客户执行市场活动； 配合客户执行市场活动； 最终，客户受益于分销层面的减少，渠道库存的降低， 最终，客户受益于分销层面的减少，渠道库存的降低， 运营成本的减少，市场覆盖率的扩大，利润得以提高。 运营成本的减少，市场覆盖率的扩大，利润得以提高。
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国际物流与供应链服务商业务范围
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供应链模式
对供应链各环节进行计划、协调、 对供应链各环节进行计划、协调、 控制和优化，采用商流、物流、资金流、 控制和优化，采用商流、物流、资金流、 信息流合一的创新经营模式，结合JIT JIT运作 信息流合一的创新经营模式，结合JIT运作 管理，以帮助供应链上各主体－供应商、 管理，以帮助供应链上各主体－供应商、 制造商、增值服务商及系统集成商、 制造商、增值服务商及系统集成商、分销 商及零售商甚至终端客户等专注于核心竞 争力、 争力、削减管理及运作成本、增强服务能 力和提高客户满意度， 力和提高客户满意度，最大程度地为客户 创造价值。 创造价值。
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国际货代出口业务
(1)选择运输 路线、运输方式和适当的承运人； 选择运输 路线、运输方式和适当的承运人； (2)向选定的承运人提供揽货、订舱； 向选定的承运人提供揽货、 向选定的承运人提供揽货 订舱； (3)提取货物 并签发有关单证； 提取货物 并签发有关单证； (4)研究信用证条款和所有政府的规定； 研究信用证条款和所有政府的规定； 研究信用证条款和所有政府的规定 (5)包装； 包装； 包装 (6)储存； 储存； 储存 (7)称重和量尺码； 称重和量尺码； 称重和量尺码 (8)安排保险； 安排保险； 安排保险 (9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给 承运人； 将货物的港口后办理报关及单证手续， 承运人； 将货物的港口后办理报关及单证手续 (10)做外汇交易； 做外汇交易； 做外汇交易 (11)支付运费及其它费用； 支付运费及其它费用； 支付运费及其它费用 (12)收取已签发的正本提单， 并付发货人； 收取已签发的正本提单， 收取已签发的正本提单 并付发货人； (13)安排货物转运； 安排货物转运； 安排货物转运 (14)通知收货人货物动态； 通知收货人货物动态； 通知收货人货物动态 (15)记录货物灭失情况； 记录货物灭失情况； 记录货物灭失情况 (16)协助收货人向有关责任方进行索赔。 协助收货人向有关责任方进行索赔。 协助收货人向有关责任方进行索赔
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对5、6、7、8项业务的管理要点
• 第一，“为所承运的货物订舱和办理托运” 第一， 为所承运的货物订舱和办理托运” 的规定， 的规定，表明无船承运业务经营者与国际 船舶运输经营者之间的关系是承运人与托 运人之间的关系， 运人之间的关系，不包括两者通过订立租 船合同所具有的承租人与出租人之间的关 因而， 海运条例》 实施细则》 系。因而，《海运条例》和《实施细则》 所规范的无船承运业务经营者， 所规范的无船承运业务经营者，从其法律 地位看，相对于货方而言，它是承运人； 地位看，相对于货方而言，它是承运人； 相对于国际船舶运输经营者而言， 相对于国际船舶运输经营者而言，它是托 运人。 运人。
小提单巨大风险• 当Fra bibliotek人的欺诈行为 • 电放风险 • 保函无效性
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多式联运提单的法律多样性
• 统一责任制 • 网上责任制
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海运单优点
• 海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程 序简单，操作方便，有利于货物的转移。 • 海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性， 可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。 • 提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出 示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到 的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、 仓储费等。 • 海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以 为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。
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海运单适用范围
1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业 务往来。 2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有以 的前提条件，提单已失去其使用意义。 3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易 间的业务/ 4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的 样品。 5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提 单未到，宜采用海运单。
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对5、6、7、8项业务的管理要点
• 第四，无船承运业务经营者不得通过与他 第四， 人订立船舶经营合同或者租船合同， 人订立船舶经营合同或者租船合同，经营 他人的船舶或者船舶的部分舱位， 他人的船舶或者船舶的部分舱位，再以承 运人身份向托运人提供国际海上货物运输 服务。根据《实施细则》第三条第（ 服务。根据《实施细则》第三条第（一） 项的规定， 项的规定，这种业务属于国际船舶运输业 务范畴。 务范畴。