石港高速环评报批版

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1工程概况与工程分析

本工程包括新建1条主线、2条直线、4条连接线，同时东石环主线作为支线纳入本项目，东石环辅道、北石环辅导作为连接线纳入本项目。东石环主线、东石环辅道和北石环辅道完全利用原石环公路西石环主线和辅道，建设内容未发生变化，因此东石环及东石环辅路、北石环辅路只做简要介绍。项目组成情况见表2-1。

表 1-1 项目组成一览表

1.1建设规模及内容

高速公路段工程量及主要技术参数见表 1-2~表 1-3。

表 1-2 新建主线、支线工程量一览表

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新建主线、支线技术指标一览表表 1-3

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1.1.1主线工程

建设规模：推荐方案主线全长49.203km。主线共设互通4座，其中改建枢纽互通1座，新建枢纽互通1座，新建服务型互通2座，设置分离式立交17座，特大桥1086m/1座，服务区1处，停车区1处，养护工区1处。

技术标准：推荐方案主线采用双向6车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽34.5m。

1.1.2新区支线

建设规模：新区支线全长16.209km。共设置互通3座，其中改造枢纽1座，新建枢纽互通1座，新建服务型互通1座，分离立交1座，特大桥4715m/2座，服务区1处，监控分中心1处，支线收费站1座，养护工区1处。

技术标准：采用双向6车道高速公路标准建设。设计车速80km/h，路基宽34.0m。

1.1.3辛集支线

建设规模：辛集支线石家庄段建设里程40.4km。共设互通3座，其中枢纽互通1座，服务型互通2座，分离式立交7座，服务区1处，停车区1处，养护工区1处，特大桥6257m/2座，大桥总长2917m/4座。

技术标准：辛集支线采用双向4车道高速公路标准建设。设计车速120km/h，路基宽28.0m。

1.1.4连接线建设规模

项目共包括6条连接线，其中新建或改扩建连接线工程量见表2-8。

连接线主要工程数量汇总表 1-4 表

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1.1.5纳入路段基本情况

（1）东石环

东石环公路起自既有石环公路东南角段干村村东，向北经石炼路、南乐乡、世纪大道、槐安路、307国道，终于石黄高速公路北五女枢纽互通，路线长13.445km，建设标准为一级公路，路基宽33.0m，设计速度80km/h。

东石环支线通过新区支线与石港高速公路主线相接，为了石家庄东部地区的车辆更为便捷的使用石港高速公路，将已建成的东石环公路作为支线纳入本项目。（2）东石环辅路

东石环辅道起点至化工中路段路基宽度10.5m，采用双侧单向单车道设计，公路等级三级，设计时速40km/h。

化工中路至307国道段路基宽度13.5m，采用双侧单向双车道设计，公路等级二级，设计时速40km/h。

（3）北石环辅路

起点位于东石环307国道交汇处，地理坐标38°02′23.42″N，114°39′48.34″E。终点位于康庄村南，北石环与石获北路交汇处，地理坐标38°04′24.16″N，114°22′38.85″E。现状道路路基宽度12m，双向2车道，设计时速80km/h。

1.1.6交叉工程

一、主线、支线工程

1）互通式立交

本本项目推荐方案共设置互通立交10座，主线设置互通4座，其中改建枢纽互通1座——拐角铺枢纽互通，新建枢纽互通1座——南孟枢纽互通，新建服务型互通2座——无极互通、深泽北互通；辛集支线设置3座，其中新建枢纽互通1座——后屯枢纽互通，新建服务型互通2座——深泽东互通、徐家庄互通；新区支线设置互通3，其中改造枢纽互通1座——北五女枢纽互通，新建枢纽互通1座——李家庄枢纽互通，服务型互通1座——北白皮互通。互通立交设置见表

1-5。

表 1-5 互通立交设置一览表

备注间距互通型式被交叉道路名称互通立交名称号桩序号．

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）互通式立交的型式2公路本身性能及收费模式交通量分布、互通立交的型式主要根据交叉形式、出口验等条件确定。本项目收费纳入全省高速公路网统一考虑，采用入口发卡， 1-1 。卡收费的形式。预测末年互通转向交通量示意图图

预测末年互通转向交通量示意图图 1-1

）拐角铺枢纽互通（1本项目起点位于既有京港澳高速公路与京昆高速公路支线交叉的拐角铺枢纽互通，互通按照十字交叉设计，预留了东延的条件，总体设计分期实施方案，一期实施五条匝道方案，二期实施剩余三条匝道，将互通改造为全互通。12485年预测交通量为拐角铺枢纽互通的主流象限为邢台至沧州方向，2034日，互通采用变形苜蓿叶，主线上跨京港澳高速公路。既有拐角铺枢/辆小客车.

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1-3。纽互通卫星照片见图 1-2，拐角铺枢纽互通设计方案见图

图 1-2既有拐角铺枢纽互通卫星照片

）南孟枢纽互通2（．

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主流南孟枢纽互通位于石港高速公路主线与京港澳高速公路绕城段交叉处，日，互通采9254辆小客车/2034交通象限为藁城至沧州方向，年预测交通量为南孟枢纽互用变形苜蓿叶，石港高速公路主线及两条匝道上跨京港澳高速公路。 1-4

通设计方案见图

（3）北五女枢纽互通

本项目新区支线起点既有北五女枢纽互通现状是Y型互通设计，本次设计保留现状Y型立交的南转西匝道，拆除现状东转南匝道桥梁，新建全互通立交。主流象限为石家庄至机场方向，2034年预测交通量为8802辆小客车/日。北五女.

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枢纽互通卫星照片见图 1-5，北五女枢纽互通平面示意图见图 1-6

图 1-5 北五女枢纽互通卫星照片

图 1-6 北五女互通平面示意图

（4）北白皮互通

本互通立交位于规划正定新区中部，石港高速主线与正无路交叉处。该节点通过该立交能够实现正无路与石港高是高速公路与城市主干路相交的立交节点，