国内旅游供应链研究综述

国内旅游供应链研究综述

内容摘要：本文对2005-2014年国内旅游供应链研究进行了梳理，发现有关研究取得了一定成果，但也存在很多局限性。其中，旅游供应链的概念内涵、结构演进、核心企业演变、协调管理、旅游者核心论、可靠性评价、游客满意度、服务质量等方面的研究成果较多；而旅游供应链的需求预测、道德约束、供应链柔性、风险性等方面的文献则不多见。身处网络信息时代，未来还应该在智慧旅游、出境旅游、产业融合、目的地政府和居民的作用、旅游可持续发展等方面进一步完善。

关键词：旅游供应链供应链管理运作评价

引言

供应链的研究始于20世纪60年代制造业中的物料计划和物流运输。旅游产品综合性的特点使得单个旅游企业无法提供完全的产品，这就促成了旅游供应链（TSC）的形成和发展。1975年联合国世界旅游组织的报告中指出旅游产业分销渠道本质上就是一种旅游供应链。20世纪80年代旅游供应链才受到理论和实业界的关注，之后实践需求的迫切和理论供给的短缺使得旅游供应链得到了迅速发展。为可持续旅游发展的旅游运营商倡议会（TOI）于2000年3月在德国柏林成立，TOI还建立了供应链研究所（SCWG）。

国内对旅游供应链的研究无论是理论还是实践方面都

落后于国外，这既是不足，更是机会。21世纪以来，旅游“六大要素”的研究已较为完备，但要素整合研究欠缺，亟需旅游供应链的指导和实践。

笔者于2014年10月28日在中国知网的中文期刊全文数据库（CNKI）中以“旅游”并含“供应链”为篇名检索词，共检索到各类文献200篇，其中各年份的篇数如表1所示，可见国内对旅游供应链的研究曾逐渐兴起的态势，但研究总量不多。

旅游供应链概述

旅游供应链的概念尚未统一，内涵有广义和狭义之分。广义的旅游供应链由所有向游客提供产品和服务的直接和

间接的供应商所组成，而狭义的旅游供应链不包括间接供应商（杨晶，2009）。笔者考查旅游供应链、旅游服务供应链、旅游产品供应链的概念，发现三者的内涵无甚差别，遂统一用旅游供应链表示，暂定旅游供应链为：以游客需求为核心，而将各种公共的、商业的、实体的、网络的旅游组织和企业，以及政府和目的地居民联结在一起，为旅游者提供各种组合型产品和服务的功能型网络集合体。

旅游供应链包含四个部分：核心要素、支持要素、组织要素和管理要素。其中核心要素指旅游吸引物和游客；支持要素指食、住、行、游、购、娱等企业；组织要素指旅行社

和旅游服务集散中心；管理要素指旅游行政管理部门（刘浩，2011）。某种程度上而言，旅游供应链是供应链原理在旅游行业的具体应用，但它又有自己的一些特征（郭海玲等，2011），如表2所示。

旅游供应链运作

（一）驱动机制

部分学者对驱动因素进行了研究，总结起来主要有三点：顾客价值、利润驱使、环境需求（王圣广等，1999；刘余庆，2006）。但一般只局限于现象的解释，缺乏内在机理的深度分析。

（二）结构演进

内部异质性和外部不确定性驱使旅游供应链结构不断

演进（杨颖等，2010）。

直线型旅游供应链结构，将旅游供应链视为一条由旅游供应商、运营商、代理商和游客组成的链条。这是一种最简单的结构，可使人一目了然地确定各主体的相对位置，但忽视了不同层次主体之间的直接沟通和信息反馈过程。

网络型旅游供应链结构，考虑了更多的供应链主体，将旅游供应商进一步划分为直接供应商和间接供应商；表征了旅游产品和服务的跨层次流动；着重突出了与产品和服务流方向相反的信息流（王克稳、徐会奇，2012）。

复杂网络型旅游供应链结构，被当前学者普遍认可。旅

游网络中间商以电子商务为平台开展虚拟运作；游客比较和购买方便；资金流依托网络平台直接完成；价值增值和让渡能力显著提高（舒波，2010；郑四渭、方芳，2014）。

智慧型旅游供应链结构，由郭伟等（2014）首创性地提出。资金流、信息流在智慧旅游平台的强处理能力下即时实现；政府对供应链上下游进行有效监控；目的地居民参与到旅游规划和开发；游客投诉、建议、评论渠道更加多样、高效；各节点联系更加紧密；供应链整体集成效应更显著。

（三）核心企业演变

以旅行社为核心的旅游供应链，该观点早期最具代表性的是李万立。现阶段也有学者因旅行社在出境游中不可替代的优势，而坚持此观点。但目前我国旅行社呈现出小而分散的局面，且由于旅行社的中间障碍作用导致的信息不对称现象时有发生。可见，以旅行社为核心不符合中国现在的国情，未来旅行社除非抓住机遇，有突破性创新，否则很难保持核心优势。

以景区为核心的旅游供应链，因景区资源具有不可替代性；可与游客面对面接触；注重可持续发展（路科，2006）。但弊端是：首先，景区必须有吸引力（徐虹、周晓丽，2009）；其次，旅游业涉及企业广，根据每位游客需求进行资源整合不现实；再次，游客逗留时间短暂，加之与客源市场的距离，决定了景区无法及时获悉需求变化，也就难以对其他成员进

行激励。

以旅游网络中间商为核心的旅游供应链，这些网络中间商分代理、直销和平台三种模式（郭海玲等，2011），不但可以提供住宿、交通、餐饮信息，还可提供团购低价。劣势是：网络的虚拟性导致大量虚假信息存在，加上信息更新不及时，增加了游客的搜寻成本和风险，甚至可能出现不法企业出卖游客私人信息。

以智慧旅游服务平台为核心的旅游供应链。高昂的代理中介费促使去中介化策略呈加快发展的趋势。冯珍应用进化博弈理论，构建出以公益化属性为主的智慧旅游供应链进化稳定模型（冯珍、王程，2014）。优势是：将政府和目的地居民纳入应用对象，监管更加便捷；建立评分激励机制；游客与网络实时互动，游程安排进入触摸时代；专业知识与新兴技术结合，开发高附加值的综合性旅游产品，降低搜索成本。参考文献：

1.杨晶.基于多元结构的旅游供应链协调机制研究[D].厦门大学，2009

2.刘浩.旅游供应链可靠性评价与管理[J].商业时代，2011（29）

3.郭海玲，严建援等.旅游服务供应链形成动因及其模式演进[J].物流技术，2011，30（12）

4.王圣广，马士华.论供应链驱动模式[J].中国软科学，