上海虹桥枢纽核心区可持续城市设计研究
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路 、 义 虹 路 、现 状 铁 路 围 合 的 区域 面 积 约 １ ｍ 。 它 紧 邻 ．ｋ ４
好 的人 性空 间 ，优化 区域微气候环境是必须考虑 的。
（） ２ 活力城市 设计理 念 ： 区活力是具 有延展 性和拉 动 地
力 的要素 ，是地 区经济实 力和发展 潜力 的体 现 ，也 是保持 地 区稳 定发展 的关键 手段 。将虹桥 枢纽核心 区打造成 充满 活 力的物质 载体 ，就是要提 供包括 商业 中心 、公共 空 间和 休 闲娱 乐 中心 等 公 共 性业 态 ，也 包括 酒 店 、会 所 、公 寓
Ｔｅ ｈ ｍｅＰ ｎ ｉ 主 题 策 划 ｌ ｎ ｇＩ ａ ｎ
上海虹桥枢 纽核心 区可持续城市设计研 究
Ｓｔ ｄ ｈ ｓ ａ ｎ ｂ ｅ Ｕｒ ａ ｓｇ ｏ ｈ ｒ ｅ ｆ ｕ ｙ ｏｎ ｔ ｅ Ｓｕ ｔ ｉ ａ ｌ ｂ ｎ Ｄｅ ｉ ｎ ｆ ｒ ｅ Ｃｏ ｅＡｒ ａ ｏ ｔ
（） ５ 雨水最佳管理策略 ：首先 ，规划 中央近 ３２万 ｍ ． 生 态水体 ．平 均水深 １ ２ｍ，最深处 ２０ｍ。从而形成地 区内 ． ２ ． 地 标景观 ．打 造天然 生态 园林 和休 憩 ” 吧” 。利 用人 工 氧 湿 地 生态塘 、生物 浮岛 、水 生动 物 、水体 冲氧等 方法原 生态 净化水体 。通过计 算 中央减碳 水体效 果 ：整个 区域热 岛强度可降低 １ Ｋ．达 到 ３ 的空调节能效果 。 ％
即枢 纽西侧 商务办 公区 用地 人流 量大而杂 ，业态 需求丰 富 多样 ，适合 成片 、分 层开发 ，可 开发 为高 档商务 区 灵活
２ 案例研 究
２ １ 规划理念 ．
（） １ 可持续城 市设计 理念 ： 首先 虹 桥枢纽 核心 区紧邻 虹 桥枢纽 ，对周边 地 区甚 至上海 及长三 角地 区必须有 示范 和 带动作 用 ，不仅 仅体现 在新 一代商务 区的打 造 ，更 需要 体现 在可持 续方面 。其次 ，多种 交通方 式带来便 利 的同时
交通枢纽本体 ．是虹桥 商务 区核心 区 （ １ 。 图 ）
等半公 共空 间以及公 寓等私 密性业 态—— 具体 到生活体 验
中 。就 是要提供 人们愿意长期留在此地 的理 由。
２ ２ 可持续规划策略 ．
（） １ 规划＋策划策略 ：将 整个 用地规划 为长三 角协 作园
区 、总 部 经 济 和 商 务 办 公 区 、 国 际 会 议 和 采 购 中心 区 、 高
Ｓｈ ｇｈ ａｎ ａｉ Ｈｏｎ ｑｉｏ Ｈｕ ｇ ａ ｂ
查 君 （ 上海现代设计集团华东建筑设计研究院有限公司，上海 ２００ ） ００２
摘 要 ：城市设计是实现绿色低碳的主要阶段与方法，通过分析上海虹桥枢纽核心区城市设计，深入探讨了可持续城市设计方法。虹桥枢纽核心区是后世博上海
城 市重点 发展区域，也 是完善外滩 、陆家嘴中央 商务区、城市中心、副中心等 “ 多心”城 市公共活动中心体系的重要 功能区域。
地有效混合 ；商 务办公区 内部绿带 宽度 ３ ０ｍ，确保 每个街
区的内部 ５ｏ ０ ０ 公共绿地 ．便 于各类业态的组织 ０ ～６０ ０ｍ
也 带来 了环境 问题 ，虹桥枢 纽核心 区规 划设计在 考虑减 少 环境 危害 的同 时 ．由于 商务功能 的 内在 要求 ．如 何创造 良
关键词 ：上海虹桥枢纽；城市设计；可持续
中图分类号 ： Ｕ ２ Ｔ ０３
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ：１ ７ — ４ ２ １ ）０ ． － ６ ４ １ Ｘ（０ １ ４ ７ ２ ８ ２０
１ 规划背景
虹桥枢纽规划用地 ２ ＿ ｋ ．主要功￣ ； 商务办公 、综 ６３ ｍ Ｅ－ － ｂ 合交通 、居住及 配套等 ．总开发 量 １１ ０万 ｍ ０ 。本次城市 设 计范 围 为虹 桥商务 区核心 区 由扬虹路 、申贵路 、申虹
及 控制 。根据调研 现代商务建 筑适宜 的组 团面积为 １ 万 ～２ ｍ ，我们设计的建筑体可 以自由组合应对这样的需要 。
绿色 建筑 ２ ７
２ １ 年 第４期 Ｏ１
主 题 策 划 １ ｈ ｍｅＰ ｎ ｉ ｅ Ｔ ｌ ｎｇ ａ ｎ
③地 上 地 下 一 体 化 ： 利 用 规 划 的 地 铁 出入 口将 地 上 、
端 商业 和商务办 公区 、滨水 生态休 闲带 。紧凑 发展 ，建筑 集 中布局 ，预 留集 中绿化 与未来 发展 用地 。避免 巨型化 和 单一型 的功能分 区，尽量做到 无污染 、低能耗 、出行短 。 ①竖 向混合 、分层开 发＋平面混合开发模式 ：竖 向混合
图 １ 虹桥枢纽商务 区核心 区效果图
租 赁 ；平 面 混 合 即 用 地 西 南 侧 总 部 区 经 济 临 近 滨 水 区 ．景
观较好 。适合分 栋开发 。 为公司提供总部办公 环境 及高档居
住功能 。 ② 用 地 规 模 与 建 筑 规 模 ： 为 了应 对 各 种 开 发 规 模 与 模
式的需要 ．将地块划分在平均面积在 ４０ ０ ００ ０ｍ ０ ～８பைடு நூலகம்０ ，用
其 次 ，利 用 包 括 低 势 绿 地 植 被 浅 沟 、植 被 缓 冲 带 、
地下 整体 开发 地 下规划形成 １主轴＋１网络４１环路 ”的 － 空间构架 ．地 下商业与地铁 出入 口紧 密结合 。 （） ２ 鼓励步 行策略 ：通过 优化交通 网络 ，鼓励步行 达 到减 少机 动车碳排放的 目的 。
① 优 化 交 通 网 络 ，减 少 机 动 车 碳 排 放 ：各 地 块 沿 城 市
支路 方 向设 置环 形 车 道 ，将 车 流快 速 导 入地 下 车库 或流
出 ，创 造 地 块 内部 无 车 化 空 间 。沿 Ｅ ３路 一 Ｓ Ｗ Ｎ１路 一Ｅ ｗ４
生物滞留 、土壤渗滤、人工湿地 、生态塘 、生物岛 、种植屋 面和雨水花园等技术措施收集保 留雨水 。再将雨水引入示范 区中央水面 ，就地雨水管理 ，减小城市 化造成 的洪涝 灾害和 水源污染 ，间接提高防洪能力 ，改善生态环境 、水文环境和
好 的人 性空 间 ，优化 区域微气候环境是必须考虑 的。
（） ２ 活力城市 设计理 念 ： 区活力是具 有延展 性和拉 动 地
力 的要素 ，是地 区经济实 力和发展 潜力 的体 现 ，也 是保持 地 区稳 定发展 的关键 手段 。将虹桥 枢纽核心 区打造成 充满 活 力的物质 载体 ，就是要提 供包括 商业 中心 、公共 空 间和 休 闲娱 乐 中心 等 公 共 性业 态 ，也 包括 酒 店 、会 所 、公 寓
Ｔｅ ｈ ｍｅＰ ｎ ｉ 主 题 策 划 ｌ ｎ ｇＩ ａ ｎ
上海虹桥枢 纽核心 区可持续城市设计研 究
Ｓｔ ｄ ｈ ｓ ａ ｎ ｂ ｅ Ｕｒ ａ ｓｇ ｏ ｈ ｒ ｅ ｆ ｕ ｙ ｏｎ ｔ ｅ Ｓｕ ｔ ｉ ａ ｌ ｂ ｎ Ｄｅ ｉ ｎ ｆ ｒ ｅ Ｃｏ ｅＡｒ ａ ｏ ｔ
（） ５ 雨水最佳管理策略 ：首先 ，规划 中央近 ３２万 ｍ ． 生 态水体 ．平 均水深 １ ２ｍ，最深处 ２０ｍ。从而形成地 区内 ． ２ ． 地 标景观 ．打 造天然 生态 园林 和休 憩 ” 吧” 。利 用人 工 氧 湿 地 生态塘 、生物 浮岛 、水 生动 物 、水体 冲氧等 方法原 生态 净化水体 。通过计 算 中央减碳 水体效 果 ：整个 区域热 岛强度可降低 １ Ｋ．达 到 ３ 的空调节能效果 。 ％
即枢 纽西侧 商务办 公区 用地 人流 量大而杂 ，业态 需求丰 富 多样 ，适合 成片 、分 层开发 ，可 开发 为高 档商务 区 灵活
２ 案例研 究
２ １ 规划理念 ．
（） １ 可持续城 市设计 理念 ： 首先 虹 桥枢纽 核心 区紧邻 虹 桥枢纽 ，对周边 地 区甚 至上海 及长三 角地 区必须有 示范 和 带动作 用 ，不仅 仅体现 在新 一代商务 区的打 造 ，更 需要 体现 在可持 续方面 。其次 ，多种 交通方 式带来便 利 的同时
交通枢纽本体 ．是虹桥 商务 区核心 区 （ １ 。 图 ）
等半公 共空 间以及公 寓等私 密性业 态—— 具体 到生活体 验
中 。就 是要提供 人们愿意长期留在此地 的理 由。
２ ２ 可持续规划策略 ．
（） １ 规划＋策划策略 ：将 整个 用地规划 为长三 角协 作园
区 、总 部 经 济 和 商 务 办 公 区 、 国 际 会 议 和 采 购 中心 区 、 高
Ｓｈ ｇｈ ａｎ ａｉ Ｈｏｎ ｑｉｏ Ｈｕ ｇ ａ ｂ
查 君 （ 上海现代设计集团华东建筑设计研究院有限公司，上海 ２００ ） ００２
摘 要 ：城市设计是实现绿色低碳的主要阶段与方法，通过分析上海虹桥枢纽核心区城市设计，深入探讨了可持续城市设计方法。虹桥枢纽核心区是后世博上海
城 市重点 发展区域，也 是完善外滩 、陆家嘴中央 商务区、城市中心、副中心等 “ 多心”城 市公共活动中心体系的重要 功能区域。
地有效混合 ；商 务办公区 内部绿带 宽度 ３ ０ｍ，确保 每个街
区的内部 ５ｏ ０ ０ 公共绿地 ．便 于各类业态的组织 ０ ～６０ ０ｍ
也 带来 了环境 问题 ，虹桥枢 纽核心 区规 划设计在 考虑减 少 环境 危害 的同 时 ．由于 商务功能 的 内在 要求 ．如 何创造 良
关键词 ：上海虹桥枢纽；城市设计；可持续
中图分类号 ： Ｕ ２ Ｔ ０３
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ：１ ７ — ４ ２ １ ）０ ． － ６ ４ １ Ｘ（０ １ ４ ７ ２ ８ ２０
１ 规划背景
虹桥枢纽规划用地 ２ ＿ ｋ ．主要功￣ ； 商务办公 、综 ６３ ｍ Ｅ－ － ｂ 合交通 、居住及 配套等 ．总开发 量 １１ ０万 ｍ ０ 。本次城市 设 计范 围 为虹 桥商务 区核心 区 由扬虹路 、申贵路 、申虹
及 控制 。根据调研 现代商务建 筑适宜 的组 团面积为 １ 万 ～２ ｍ ，我们设计的建筑体可 以自由组合应对这样的需要 。
绿色 建筑 ２ ７
２ １ 年 第４期 Ｏ１
主 题 策 划 １ ｈ ｍｅＰ ｎ ｉ ｅ Ｔ ｌ ｎｇ ａ ｎ
③地 上 地 下 一 体 化 ： 利 用 规 划 的 地 铁 出入 口将 地 上 、
端 商业 和商务办 公区 、滨水 生态休 闲带 。紧凑 发展 ，建筑 集 中布局 ，预 留集 中绿化 与未来 发展 用地 。避免 巨型化 和 单一型 的功能分 区，尽量做到 无污染 、低能耗 、出行短 。 ①竖 向混合 、分层开 发＋平面混合开发模式 ：竖 向混合
图 １ 虹桥枢纽商务 区核心 区效果图
租 赁 ；平 面 混 合 即 用 地 西 南 侧 总 部 区 经 济 临 近 滨 水 区 ．景
观较好 。适合分 栋开发 。 为公司提供总部办公 环境 及高档居
住功能 。 ② 用 地 规 模 与 建 筑 规 模 ： 为 了应 对 各 种 开 发 规 模 与 模
式的需要 ．将地块划分在平均面积在 ４０ ０ ００ ０ｍ ０ ～８பைடு நூலகம்０ ，用
其 次 ，利 用 包 括 低 势 绿 地 植 被 浅 沟 、植 被 缓 冲 带 、
地下 整体 开发 地 下规划形成 １主轴＋１网络４１环路 ”的 － 空间构架 ．地 下商业与地铁 出入 口紧 密结合 。 （） ２ 鼓励步 行策略 ：通过 优化交通 网络 ，鼓励步行 达 到减 少机 动车碳排放的 目的 。
① 优 化 交 通 网 络 ，减 少 机 动 车 碳 排 放 ：各 地 块 沿 城 市
支路 方 向设 置环 形 车 道 ，将 车 流快 速 导 入地 下 车库 或流
出 ，创 造 地 块 内部 无 车 化 空 间 。沿 Ｅ ３路 一 Ｓ Ｗ Ｎ１路 一Ｅ ｗ４
生物滞留 、土壤渗滤、人工湿地 、生态塘 、生物岛 、种植屋 面和雨水花园等技术措施收集保 留雨水 。再将雨水引入示范 区中央水面 ，就地雨水管理 ，减小城市 化造成 的洪涝 灾害和 水源污染 ，间接提高防洪能力 ，改善生态环境 、水文环境和