上海虹桥交通枢纽-世界上最复杂的综合交通枢纽
上海虹桥综合交通枢纽现蓝图
磁 悬 浮 、 速 铁 路 、 机 、 铁 、 际 巴 高 飞 地 城 士 到 任何 你 想 去 的 地 方 。 这 就 是 传 闻 中 的“ 级 车 站 ” 超 的便 利 之 处 。 上海 市 政 府 正 式 发 布 《 海 市 综 上 合客运 交通 枢纽 布 局规 划 》其 中称 ： ， 规 划 中 的虹 桥 综 合 交 通 枢 纽 是 包 括 城 际铁 路 、 速 铁 路 、 道 交 通 、 途 客 高 轨 长 运 、 内 公 交 等 多 种 换 乘 方 式 于 一 体 市 的交 通 “ 无 霸 ” 近 ２ ｍ 的 占地 面 巨 ， ７ｋ 积 也 使 之 成 为 将 来 上 海 最 大 的 铁 路 客
白 云 国 际会 议 中 心 地 上 部 分 主 体
建 筑 由 Ａ、 、 Ｄ、 共 ５栋 富 有 曲折 Ｂ ｃ、 Ｅ 变 化 的 长 形 立 方 体 组 成 ， 筑 外 墙 材 建
高 层 民 用 钢 结 构 工 程 ， 获 奖 标 志 着 其
工 安 分 公 司 在 超 高层 钢 结 构 建 筑 领 域 取 得 了 重 大 突 破 ， 为 宝 冶 钢 结 构 产 将 业 的发 展 产 生 深 远 影 响 。
地板 、 子表 决系 统 、 移 动调 音 台 。 电 可
上 海 虹 桥 综 合 交通 枢 纽现 蓝 图
号 称 世 界 上 最 复 杂 的 交 通 枢 纽 工 程 — — 上 海 虹 桥 综 合 交 通 枢 纽 初 现 蓝 图 （ １ 。它 有 点 像 欧 洲 交 运 流 量 最 图 ） 大 的法 兰 克 福 机 场 ， 者 芝 加 哥 的 奥 或 海 尔 国 际机 场 ， 像 是 东 京 新宿 、 又 池 袋 、 谷 的总 和 。 涉
舞 台 宽 ２ ｎ 在 全 国名 列 前 ３位 ， 个 ３ｒ， 这
上海虹桥综合交通枢纽总体规划设计
图７枢纽地区规划布局示曩
内的交通与枢纽集散交通分离；同时明确枢纽内外 交通通过４个快速节点衔接：青虹路立交承担枢纽 车流量的２７％、徐泾中路立交承担枢纽车流量的 ２０％、北翟路立交承担枢纽车流量的２０％、七莘路 立交承担枢纽车流量的２３％，其余的１０％由地面道 路承担，并且经测算，南、北、西４个快速节点流量均 衡（见图９）。
虹桥综合交通枢纽在长三角地区将串联起上 海、南京、杭州三大都市圈以及沿线苏锡常等经济较 发达地区，并促进沿江和长三角地区人力资源的有 序流动和集聚，实现长江三角洲商贸、信息、资金以 及人力资源的融合与对接。
虹桥综合交通枢纽的建设将为上海市及其周边 地区的客运交通系统注入新的强大活力，不但可以 形成一个新的契机，同时可以综合解决现状城市交 通的诸多问题，使上海市的交通建设持续、健康地发 展，也为上海服务全国提供了更可靠的保障。
年１月由规划局上报，２００６年２月由市政府批准。 明确了２６．２６ ｋｍ２规划范围的总体功能要求和结构 框架。
虹桥综合交通枢纽地区规划范围东起外环线 （环西一大道）、西至现状铁路外环线、北起北翟路、 北青公路，南至沪青平高速公路，总用地约２６．２６ ｋｍ２（见图６）。 ３规划布局
虹桥综合交通枢纽地区东部为现有虹桥机场用 地，中部为综合交通枢纽各类轨道交通站场用地，西 部为相关开发配套设施用地。
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ
Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｈｏｎｇｑｉａｏ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ Ｈｕｂ ｈｉｓｈ—ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ
ｍａｇｌｅｖ
ａｉｒ ｐｏｒｔ ｇｅｎｅｒａｌ ｐｌａｎ ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌ ｌａｙｏｕｔ
１ 项目背景 １．１三大契机
上海虹桥综合交通枢纽以建造高铁车站、磁浮 车站、航空港三大设施为契机，综合规划设计、统一 施工，实现了从分散走向集中的必然结果。 １．１．１ ２００５年虹桥国际机场总体修编，明确了扩 建西跑道和西航站楼的建设计划
京沪高铁上海虹桥站土壤源地源热泵水系统调试研究
年第期36IN STALLATIO N结构与设备安装刘森成（上海市安装工程有限公司上海200080）摘 要：国内对空调水系统调试文章较多，但对土壤源地埋管系统调试研究较少，如何保证小口径垂直地埋管内部的清洁，发挥每一孔地埋管与土壤的充分热交换，是保证地源热泵系统成功可靠运行的关键，该系统与传统空调调试差别较大，本文以上海虹桥站为例，对土壤源热泵水系统调试需注意的问题及方法进行了较为详细的阐述和研究(此文得到上海科委“京沪高速铁路上海虹桥站综合施工关键技术研究”项目资助，项目编号：09231200100)关键词：埋管系统小口径PE 管冲洗水流量分配中图分类号:TU 831.4 文献标识码:B 文章编号:1002-3607（2011）01-0036-03京沪高铁上海虹桥站土壤源地源热泵水系统调试研究1、工程概况上海虹桥综合交通枢纽核心区工程集航空港、高速铁路与城际铁路、磁悬浮、城市轨道交通、公交和出租车等多种交通方式，是当今世界上最复杂、规模最大的超大型世界级交通枢纽。
由上海虹桥国际机场，东、西交通中心，京沪高铁上海虹桥站及4条地铁线，高低速磁悬浮等区域组成。
京沪高速铁路上海虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽核心区的重点工程，本工程建筑面积24万平方米，空调面积16.5万平方米，本虹桥站未设锅炉，冬季采暖全部由三台制热量总计为7126K W 地源热泵机组提供。
地源热泵地埋管采用垂直单U 型孔井组成，地源井孔径110-130m m ，钻孔深度92m ，有效深度90m ，在南北2-16号站台下面钻孔1960个，水平管采用PE100d63管，垂直管采用PE100d32，7个垂直孔组成一个小支路，10个小支路组成一个D N 100的供回水管回路，本工程设计28个D N 100的供回水管回路连接至南北两侧综合管沟D N 400总管。
夏季冷负荷7290kW ，冬季总热负荷7126kW 。
本地源热泵系统提供冬季供暖全部热量，夏季与离心式冷水机组联合工作，用于补峰和夜间或过渡季低负荷情况下使用。
虹桥枢纽概述
虹桥综合交通枢纽概述一、虹桥综合交通枢纽的构造2005年3月7日上海市领导提出虹桥机场西侧发展综合交通枢纽的构想，2009年底工程竣工。
规划范围动气外环线（环西一大道），西至现状铁路外环线，北起北翟路、北青公路，南至沪渝高速公路，总用地约26.26平方公里。
主要包括机场、铁路客站、长途巴士客站、磁悬浮客站、轨道交通五大部分。
上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有跑道和滑行道各一条。
其中跑道长3400米、宽57.6米停机坪达51万平方米。
有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位，可满足各类飞机的起降要求。
机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。
共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。
每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达91个国内国际城市的航班。
扩建工程主要包括新建一座36.26万平方米的2号航站楼（T2），1条3300米、宽60米的平行报道和3条平行滑行道，以及站坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施。
上海虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是一座高度现代化的中国铁路客运车站，现为亚洲超大型铁路综合枢纽。
上海虹桥站总占地面积超过130万平方米，站房总建筑面积约23万平方米，其中铁路站房约10万平方米。
北端引接京沪高铁铁路、沪汉蓉高速铁路；南端与沪昆高速铁路接轨。
车站设16站台30线，全部为到发线，站台包括14个岛式站台和2个侧式站台。
站房建筑面积为145000平方米。
站房采用先上高架候车结构，包括东西两个站房和高架站房，并在两侧设置站前高架和落客平台。
上海虹桥客运西站位于虹桥枢纽地下B1层，长途客运西站为一级客运站，主要是法网浙江、江苏和部分安徽方向的班线。
该站为地下两层结构，候车室有两层，面积达5200平方米。
重大基础设施建设项目策划——上海虹桥综合交通枢纽案例(100)
一、单选题【本题型共0道题】
二、多选题【本题型共0道题】
三、判断题【本题型共5道题】
1.大型枢纽及其周边商业设施，- 般都由政府部门牵头，与众多社会投资者联合开发，以减小风险。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
2.重大基础设施建设的项目策划：是在对特定的城市设施项目开展设计工作之前，对其全寿命周期运作的统筹和计划。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
3.大型交通枢纽超出了交通设施的范畴，已经成为一项典型的城市综合开发。
只有这样才能建设一个功能合理、运行高效的交通枢纽。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
4.城市建设项目策划的"策划--实施--调整策划--再实施--再策划--再实施...”工作模式。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
5.重大基础设施建设的项目策划：是在对特定的城市设施项目开展设计工作之前，对其全寿命周期运作的统筹和计划。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00。
29讲 交通运输布局与区域发展(专项训练)-备战2024年高考地理一轮复习考点帮(全国通用)
29讲交通运输布局与区域发展（专项训练）-备战2024年高考地理一轮复习考点帮（全国通用）1. 据报道，2022年8月13号，白鹤滩-浙江800千伏特高压直流输电线路工程全线贯通。
该工程是国家“西电东送”战略部署的重点工程，下图是工程线路示意图。
完成下题。
设计初期，该线路有南北两方案，但最终选择了北线方案。
其优势主要是（）A．输电线路短，输电速度快B．技术更先进，输电能力强C．建设成本低，维护难度小D．避开城市群，占用耕地少上海虹桥综合交通枢纽位于上海市西南郊，可实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。
据此完成下面小题。
2. 下列适合布局于该枢纽附近的是（）①批发市场②会展中心③公司总部④商品住宅A．①②B．①③C．③④D．②③3．与单一的机场、火车站相比，该综合交通枢纽的建成可能会（）①推动城市产业结构升级②缓解市区交通拥堵③加快外来人口流入④降低出行成本A．①②B．①③C．②③D．②④读我国某区域简图，完成下面小题。
4．根据当地的地理环境推测，修建青藏铁路时面临的三大难题是（）A．多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱B．多年冻土、高寒缺氧、干旱缺水C．高寒缺氧、干旱缺水、生态脆弱D．多年冻土、干旱缺水、生态脆弱5．图中虚线方框内区域的基本自然特征是（）A．沟壑纵横、地表破碎B．山河相间、纵列分布C．峰林众多、江水碧绿D．雪山连绵、冰川广布6．图示地区种植业主要分布在（）A．青海湖沿岸B．青藏铁路沿线C．柴达木盆地D．海拔较低的河谷新疆是我国陆地面积最大的省级行政区，目前正在投入使用的民用机场数量达21个（如右图所示），有多个国内、国际城市与乌鲁木齐国际机场通航，成为我国航空第一大区域。
在“干支结合、支支互飞”航线网络的支撑下，“疆外快起来、疆内环起来”正加快推进。
据此完成下面小题。
7．新疆成为我国航空第一大区域的主要原因是（）①国际旅客众多②气象条件适宜③地广人稀④陆路交通不便A．①②B．③④C．①③D．②④8．新疆大力修建机场给当地带来的主要影响是（）A．大量输出资源B．促进高新产业的发展C．带动旅游业发展D．减轻陆路运输的压力即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什,南至巴基斯坦瓜达尔港。
上海有17个世界之最、7个中国第一，这些你都知道吗？
上海有17个世界之最、7个中国第⼀，这些你都知道吗？上海这么⼤你真的⾜够了解她吗？v6件上海独有、17座世界之最、7座中国第⼀的建筑分别是什么？你都知道吗？6件上海独有上海迪⼠尼乐园现在提到上海，最先想到的可不仅仅是外滩了，上海迪⼠尼俨然已经成为上海最具⼈⽓的地标~在这⾥，每个⼈都是童话⾥的王⼦/公主！外滩来上海不去外滩，就算是⽩来⼀趟了，想要感受⽼上海的风情，外滩夜景绝对不容错过！东⽅明珠上海有什么？我想很多⼈都会脱⼝⽽出：东⽅明珠！东⽅明珠塔早已成为阿拉上海的标志，这独特的造型，全世界独⼀份~浦江游览华灯初上，霓虹闪耀，在浦江江⾯眺望两岸的风景，别有⼀番景致。
陆家嘴三件套打蛋器、注射器、开瓶器。
浦东三件套，了解⼀下？普通话版《狮⼦王》⾳乐剧这可是上海独有的普通话版⾳乐剧《狮⼦王》哦~17座世界之最世界级旗舰海洋公园上海海昌海洋公园将于今年暑假和我们见⾯啦~到时候我们将看到：南北特⾊动物20多个品种、500多只、海洋鱼类300多个品种、2万多条。
这是要把整个海洋搬过来的节奏啊！全球最⼤的室内滑雪坡全球最⼤的冰雪世界游乐项⽬：上海冰雪世界总投资约50亿元⼈民币，总建筑⾯积约22万平⽅⽶，垂直落差100⽶，可以同时容纳数千⼈滑雪。
全球唯⼀能满⾜奥运赛事和运动员全年训练的室内场馆。
世界最⾼酒店全球最⾼的豪华酒店——上海中⼼J酒店位于上海中⼼第84-110层，酒店⼤堂设在101层。
上海中⼼J品牌酒店将超过五星级标准，酒店内将⼀共拥有6个“空中⼤堂”，客⼈可在这些“空中⼤堂”休憩、观光，酒店拥有258间(套)客房，客房⾯积平均达70平⽅⽶。
世界海拔最低的酒店世界海拔最低的酒店：深坑酒店⼀直在被开业，却⼀直迟迟不开，但作为⽬前全球⼈⼯海拔最低的超五星深坑酒店，它已经被美国国家地理频道《世界伟⼤⼯程巡礼》称为'世界建筑奇迹 '！世界最⾼的观光厅位于474⽶，100F⾼空的上海环球⾦融中⼼观光天阁是⼀条长约55⽶的悬空观光长廊，为⽬前世界上最⾼的观光设施！中华艺术宫唯⼀⼀座永久保留的世博会中国馆，镇馆之宝动态《清明上河图》也得以保存。
2.4.1区域发展对交通运输布局的影响1.5课时马(2019人教版高中地理新教材必修二)
4、区域交通运输布局的发展
• 区域交通运输布局总是处于变化之中，包括新的交通 线、站建设，原有交通线、站的改建、扩建或废弃， 不同运输方式衔接以及适应运输专业化、快速化而建 设的专用线、站等的改善。
• 交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完 善、优化
南京站前 • 四种不同列车同时行进
二、交通运输需求与交通运输布局
任务:组织一个区域的交通线 网、场站的客流、货流的分 配、引导。
目的:就是实现区域运输的合 理（化三），交以通获运输得布最局大的目的的经济效 益和社会效益
3、区域交通运输布局的一般原则
·交通运输布局既要适应经济、社会发展的需要，也要 立足于现有的经济水平和技术、装备等条件，还受地质、 地貌、气候、水文等自然条件的影响
1、交通运输布局的规模
交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场 站的规模较小；交通运输需求量较大，则布局的交通线标 准较高、场站的规模较大。
场站规模较大
场站规模较小
中国民用运输类机场分布图
美国孟斐斯国际机场是田纳 西州孟斐斯的机场，为世界最 大货运机场。该机场是美国西 北航空的第三大转运中心，也 是联邦快递的总部
大型化--巨型飞机
空中“巨无霸”——A380 最高载客量为840人，舒适 载客量为555人
中国国际航空股份有限公司（AIR CHINA），简称“国航”，于1988年在 北京正式成立，是中国唯一载国旗飞 行 的 民 用 航 空 公 司 。 2019 年 12 月 ， 中 国 国 际 航 空 股 份 有 限 公 司 入 选 2019 中 国品牌强国盛典榜样100品牌
小视频：复兴号动车
复兴号中国标准动车组宣传片
Propaganda film of Fuxing China standard EMU
有关上海虹桥交通枢纽的学习及几点感悟
有关上海虹桥交通枢纽的学习及几点感悟B工管101 1010502101 刘涛摘要：为构建世界级国际大都市，上海需要突破自身市域限制，在更广阔的区域内思考今后大都市功能布局，在城市空间战略上形成“多心多核”的发展格局。
本着服务全国、服务长江流域、服务长三角等的原则，上海将在对外交通设施、资源、功能服务等诸多方面起到核心城市的辐射作用。
本文主要通过对上海虹桥综合交通枢纽交通设施的总体设计方案介绍，以及对该综合客运枢纽内部的各类交通组织分析，为上海的城市建设提供更深刻的说明。
关键词：虹桥；交通枢纽；多心多核1.工程概况2010 年3月16 日，上海虹桥综合交通枢纽西航站楼正式启用，标志着我国交通史上最大规模集“轨、路、空”三位一体的交通枢纽成功运行。
上海虹桥综合交通枢纽工程是上海“十一五”期间建设的枢纽型、功能性、网络化的重大城市基础设施，是上海世博会的重要配套工程，是世界上最大的交通枢纽之一。
它位于上海市西郊闵行区的华漕镇和长宁区的虹桥地区，距市中心约13km，规划范围：南至沪青平高速公路、西至铁路外环线、北至北翟路、东至外环线，规划区域面积约26.26km2。
同时，虹桥综合交通枢纽地处长三角东部，毗邻江苏、浙江，位于沪宁、沪杭高速公路之间，是上海与外省市交通联系的重要节点。
2．设计方案2.1 设计理念虹桥交通枢纽的设计理念是将枢纽核心区集散交通与枢纽开发区内的交通分离。
轨道交通车站与枢纽站本体（建筑综合体）一体化布局，以垂直换乘为主。
建设枢纽站本体专用高架快速集散道路系统，以满足枢纽交通核心区车辆快速集散要求。
车道边及停车库等旅客换乘设施就近在枢纽站本体附近立体化集中布置，机动车停、蓄车场等静态停车设施则尽可能利用枢纽的高铁、磁浮等站场的夹心地进行集约化布局。
虹桥枢纽内交通总体设计理念如下：功能整合的立体化枢纽空间；公共交通为主的层次化交通系统；人车分离的人性化交通环境；分块集散的简捷化交通流线。
上海虹桥枢纽的设计理念
上海虹桥枢纽的设计理念
上海虹桥枢纽作为中国国际性综合交通枢纽，其设计理念体现了现代化、国际化和智慧化的特点。
首先，上海虹桥枢纽的设计注重现代化。
该枢纽采用了先进的建筑技术和设施，以满足大规模客流量和高效的运输需求。
建筑设计采用了现代化的风格，以简洁、明亮、开放的空间为特点，使人们在这里感受到舒适和宜居。
此外，上海虹桥枢纽还运用了先进的信息技术和自动化设备，研发了智能化的运输系统，提供便捷、快速的运输服务。
其次，上海虹桥枢纽的设计具有国际化特点。
该枢纽的设计融入了国际化的元素，体现了国际交流和合作的理念。
建筑外观采用了现代化、前卫的设计风格，融入了国际大都市的氛围，向世界展示了上海的城市形象和国际地位。
此外，上海虹桥枢纽还引入了国际标准的服务设施和管理体系，提供了符合国际化需求的服务和便利。
最后，上海虹桥枢纽的设计注重智慧化。
智慧化是现代交通枢纽设计的重要方向之一，上海虹桥枢纽也充分运用了智能技术和信息化手段，实现枢纽的智慧化管理和运营。
例如，枢纽内部设有智能控制系统，可以实时监测和调控交通流量，提高运输效率；枢纽配备了智能自助服务终端，方便旅客查询信息和办理各类业务；此外，上海虹桥枢纽还建立了互联网+交通枢纽的平台，将交通、旅游、商业等资源进行整合和共享，提供了全方位、一体化的服务。
综上所述，上海虹桥枢纽的设计理念体现了现代化、国际化和智慧化的特点。
它不仅提供了现代化和高效的服务设施，还展示了上海作为国际大都市的形象和地位，同时还注重运用智能化技术和信息化手段，实现了智慧化的管理和运营。
这些特点使上海虹桥枢纽成为中国乃至世界上一流的综合交通枢纽。
上海虹桥综合交通枢纽规划概要
（）道路系统 。高 速公路 、快 速路 ：环西 一大 道、 ４ 沪青平高速公路 、辅助快速路、北翟路 、青虹路 ，主干 Ａ ） ９ 、规划路 、天【西路 、仙霞路 、迎 Ｉ Ｊ
以旅客为本 ，换乘便捷 ，运转高效 ；突出交通功能 ， 路：七莘路 、北 青公路、沪青平公路 ；次干路 ：华翔路、
“
一
核”—— 交通功能核心 ；“ 多轴 ”—— 地 区东 航站楼广场分 别设置 。
西 向空 间发展轴 、南北 向审 问发展轴和结构绿 轴 ；“ 多
区 ”— — 中心功 能 区 、建设 储备 区 、建设 限 制 区。
２６ 爻 与翰 ０ ． 通 莲 。 ０６
维普资讯
地 区功能和谐 ；集约利爿 土地，地 地下协调发展；前 中春路 （ ｛ 北翟路 瞻性、系统性和可操作性 。
２ 规划范围 ．
宾 三路 。
（）交通设施 。公交站点 ：在铁路客站东、西广场 ５
东起环西一大道， 西至现状铁路外环线 ， 北起北翟路、 分 别 设 置 ； 出租 汽 车 泊 位 ：在 铁 路 客 站 东 、 西 广 场 和机 北青公路 ， 南至沪青平高速公路 ， 总用地 ２ ．６平方公里。 场航站楼 』场分 别设置 ，长途汽车客运站 ：布局在铁路 ６２
磁悬浮线 ）和高速磁悬浮线。青浦线车站为东西 向布置 ，
服务长江流域 、服务全 国，是建设上海 “ 四个中心”的 轨道交通线路 （ 含磁悬浮线） ：轨 道交通 ２号线 （ ２ ’５ Ｒ）
二、虹桥综合交通枢纽地区结构规划要点
为 了加快虹桥综 合交通枢纽 的建设 ，上海市城市规 其余轨道交通车站为南北 向布置 ，６ 座轨道交通车站在铁 划设计研究院于 ２０ 年 １ ０６ 月编制完成 了 卜 海市虹桥综 路东广场形成 “ 五纵 ・ ”布局。高速磁 悬浮车站布局 横 合交通枢纽地 区结构规划 ，市政府于 ２０ 年 ２月批准 干 铁路客站东侧 、虹桥 机场两侧。按 照 ６线 ６ 的规模 ０６ 台 了该规划。该规划确定了虹桥综合交通枢纽的规划原则、 设计 ，预留发展条件。 功能定位和布局结构。
建设虹桥枢纽服务区域经济_上海虹桥综合交通枢纽规划与运营
55【摘要】全面介绍了虹桥综合交通枢纽项目的由来、功能定位、开发策划、规划设计、道路交通规划、信息系统规划、空铁联运、防灾规划。
【关键词】交通枢纽；开发策划；空铁联运；防灾规划ABSTRACT: This paper introduces the origin of the Hongqiao Integrated Transport Hub project, and its orientation, development programming, planning and design, road planning, information system planning, air-rail coordinated transport and disaster prevention planning and so on.KEYWORDS: transport hub; development programming; air-rail coordinated transport; disaster prevention planning随着虹桥国际机场扩建工程在2010年3月16日通航、沪宁城际和地铁2号线在5月1日通车、沪杭城际在10月26日通车、地铁10号线在11月26日通车，虹桥综合交通枢纽在2010年末已经全面投入运营。
毫无疑问，这是城市规划和城市交通规划的一次“吃螃蟹”，有必要从不同角度对其进行总结和批判。
1 虹桥综合交通枢纽的由来沪宁与沪杭两条铁路由上海的西北和西南分别进入上海市区上海站和上海南站，在上海虹桥国际机场的西侧有一条连接沪宁、沪杭两条铁路的铁路联络线，实际是宁沪杭铁路通道。
这是产生虹桥综合交通枢纽的最重要因素之一。
早在磁浮863课题中，我们就已经提出了在虹桥国际机场西侧建设综合交通枢纽的想法。
当时规划建设锡沪杭磁浮城际线，需要在上海西部选一个车站，于是提出了将磁浮上海站选在虹桥国际机场西侧，并将浦东、虹桥两个机场用磁浮机场线连接起来。
上海虹桥综合交通枢纽信息系统的研究与应用
上海虹桥综合交通枢纽信息系统的研究与应用作者：丁姝张全罡来源：《沿海企业与科技》2010年第01期[摘要]上海虹桥交通枢纽是上海市政府规划建设的一个综合性枢纽,通过它的运转实现连接市内的道路、轨道,将航空、高铁站和公路客站等对外交通设施与市内交通紧密相连,改善内外客运衔接条件,并通过信息化建设,以实现运营资源使用最大化和协调一致,更好地服务“长三角”地区的经济与社会发展。
在虹桥交通枢纽的建设中,将积极实施交通智能化战略,以信息化手段促进交通与城市的协调发展,逐步实现交通决策科学化、管理现代化、交通基础设施运行效率最大化。
[关键词]综合交通枢纽;信息平台;数据库;网络架构;上海虹桥[作者简介]丁姝,上海华腾软件系统有限公司,上海,200241;张全罡,上海华腾软件系统有限公司,上海,200241[中图分类号] U115[文献标识码] A[文章编号] 1007-7723(2010)01-0034-0003一、前言上海虹桥交通枢纽是以航空、铁路等大型对外交通设施为主,配套设置轨道交通车站、地面公交站、社会停车场、出租车营运站等市内交通设施,共同形成的一个大型市内外综合客运交通枢纽,将是世界最大的一个交通枢纽工程。
其中轨道交通包括了6条轨道线路:2号、5号、10号、17号线、低速磁浮线和高速磁浮线,形成“五纵一横”布局。
将成为整个长三角地区的交通中转枢纽,目前工程覆盖范围13.6平方公里,满足每天50万旅客通行,2010年世博会召开前建成。
将建设的虹桥综合交通枢纽信息系统是一个综合交通信息服务系统,是枢纽区域内各交通方式信息系统的集成,具有信息交换与共享功能,为枢纽管理部门制定运行监督方案和科学决策提供依据。
同时,利用数据集成的优势,以公共信息平台为基础,向各交通方式系统的运营商提供信息支持,向广大的旅客提供全方位、多方式的交通信息服务。
二、上海虹桥交通枢纽信息系统的主要内容虹桥综合交通枢纽将是航空、高铁、磁浮、轨道交通、道路公共巴士等网络化交通方式的汇集地。
上海虹桥综合交通枢纽
[最四通八达的交通枢纽综合体]
上海虹桥综合交通枢纽
虹桥综合交通枢纽将建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽
虹桥综合交通枢纽是城市交通建设上的一大创新，它包括将航空、高速铁路、磁浮、地铁等多种交通方式结合在一起，不管是汇集的交通方式的数量还是规模，在国际上都是前所未有的。
它的重要性不仅体现在交通本身，更体现在服务功能上：1)上海城市发展的需要；2)服务长三角区域经济的需要；3)可持续发展的需要；4)适应现代化交通发展的战略需要；5)为世博服务的需要；6)发展现代物流产业的需要。
将推动周边区域城市功能的发展，形成枢纽都市区。
为了未来更好地承接全球总部经济空间的转移，对接虹桥综合交通枢纽的辐射功能，融入长三角一体化发展，长宁区编制完成了上海虹桥临空经济园区产业、功能、形态一体化规划。
根据规划，园区将打造三个相互独立又相互融合的产业发展空间：外环线以东、北翟路以北，建成以高新技术产业为主的高端企业总部与高科技企业集聚区；外环线以东、北翟路以南，建成以信息服务业为主的现代服务业集聚区；外环线以西，建成以现代物流业为主的产业集聚区。
同时，园区将充分利用地铁站资源，在周边地块开发综合商业娱乐中心，打造动感街区；建设枢纽博览公园，展示从马车到游艇等各类交通工具，将园区的经济功能与社会功能相结合。
上海虹桥综合交通枢纽,上海,中国
上海虹桥综合交通枢纽,上海,中国佚名【期刊名称】《世界建筑》【年(卷),期】2018(000)004【总页数】8页(P32-39)【正文语种】中文上海虹桥综合交通枢纽是世界上规模最大、功能最为复杂的空陆一体化交通大枢纽之一。
虹桥综合交通枢纽规模宏大，日旅客吞吐量达110万人次，核心区建筑综合体东西长1km，南北宽约220m，由虹桥机场T2航站楼、磁浮虹桥站、京沪高铁上海虹桥站及东西两大交通换乘广场组成。
虹桥枢纽集成度非常高，它集民用航空、高速铁路、城际铁路、高速公路、磁浮、地铁、地面公交、出租车等功能于一体，开创了多种交通方式之间无缝衔接的先例，实现了跨区域、大范围人流物流的快速集散，大大提高了交通运营的整体效率，是一座世界级现代化交通枢纽。
社会可持续发展的需要虹桥综合交通枢纽的建设集中了各类先进的交通模式，也集中了与之相关的配套服务设施，实现了土地资源的集约化、综合配套的集约化、城市环境资源的集约化。
如果三大设施分散建设，会带来很大的问题，不仅土地使用和动拆迁量远大于集中建设；市政设施也需多次配套，工程量大；而且三大设施将会给环境资源带来较大的长期影响。
但1+1+1要远远小于3的影响。
对于一个高密度城市交通建设来说，设施高度集成，不仅节地、节能效果明显，彼此换乘量也可集中在一个交通综合体中解决，消除了原本彼此间分散建设所带来的市内交通量，对改善城市环境做出了贡献，是社会可持续发展的必然需要。
国家长三角一体化发展战略的需要通中心、磁悬浮、京沪高铁、西交通中心。
垂直方向上，分为五大层面：12m为出发层；6m为到达换乘层；0m为到达层；-9.5m为到达换乘通道及地铁站厅层；-16.5m层为地铁轨道及站台层。
其中，12m、6m和-9.5m为枢纽三大重要换乘通道。
虹桥枢纽确立了枢纽“功能性即标志性”的设计宗旨，突出便捷换乘、高效中转、公交优先的设计理念。
枢纽分区明确，道路系统做到同向进出、单向循环，实现快慢分离。
了解世界各大洲的主要交通枢纽
了解世界各大洲的主要交通枢纽世界的发展和交流越来越频繁，交通枢纽作为一个地区或国家重要的交通结点，扮演着连接不同地方之间的纽带作用。
在世界各大洲，都有一些主要的交通枢纽，它们极大地促进了人员和货物的流动，成为经济和文化交流的重要载体。
本文将对世界各大洲的主要交通枢纽进行探讨，以便更好地了解世界的联通情况。
亚洲亚洲作为世界上最大的洲，有着复杂而庞大的交通网络。
在亚洲，有许多重要的交通枢纽。
例如，上海虹桥国际机场，作为中国最繁忙的枢纽机场之一，连接着全球各地的国际航班。
新加坡也有着重要的交通枢纽，其中樟宜国际机场是亚洲地区的主要枢纽之一，连接了许多国际航班，成为了东南亚地区的航空中心。
非洲作为世界上陆地面积第二大的大洲，非洲也有着一些重要的交通枢纽。
位于南非的约翰内斯堡-奥利弗·坦博国际机场是非洲最繁忙的机场之一，拥有优越的地理位置，成为了连接南非与其他非洲国家的重要枢纽。
此外，埃及的苏伊士运河也是非洲的一个重要交通枢纽，连接着地中海和红海，为来往的船只提供了更加便捷的航线。
欧洲作为世界上最为发达的大洲之一，欧洲有着众多重要的交通枢纽。
伦敦希思罗机场是欧洲最繁忙的国际机场之一，不仅连接了全球各地，还是欧洲其他城市的重要航空枢纽。
法国巴黎也有着重要的交通枢纽，其中戴高乐机场是欧洲最大的国际航空枢纽之一，连接了世界各地的航班。
此外，欧洲的铁路系统也非常发达，例如德国的法兰克福火车站和英国伦敦的圣潘克拉斯车站都是终点站和换乘站，承担着大量的旅客和货物运输任务。
北美洲北美洲拥有世界上最大的经济体和人口，也有一些重要的交通枢纽。
美国纽约的约翰·肯尼迪国际机场是北美洲最繁忙的机场之一，连接了世界各地的航班。
加拿大的多伦多皮尔逊国际机场也是北美洲的一个主要枢纽，是加拿大最繁忙的机场之一，连接了国内和国际航班。
此外，北美洲还有发达的公路和铁路系统，例如美国的纽约地铁和加拿大的洛杉矶轻轨，为人们的出行提供了便利。
大型交通枢纽的规划典范_论上海虹桥综合交通枢纽规划设计_訾海波
3 枢纽集疏运交通模式
3.1 交通战略目标
城市网络化与网络城市的形成是上海与 长三角未来发展的必然趋势， 但网络城市的形 成是需要培育一些关键性的节点的， 虹桥枢纽 可能是长三角网络城市形成的关键性与战略 性的节点。 基于虹桥枢纽及周边地区发展的功 能定位， 确立服务虹桥枢纽及商务区的交通体 系的战略发展目标， 即“逐步建成一个辐射长 三角乃至全国的高速交通中心， 能够提供多元 化、 高效、 以人为本、 一体化运营的城市内外交 通集疏运服务； 在保证枢纽高效运转的前提 下， 利用枢纽便利的交通条件， 以集约化交通 系统有序引导虹桥商务区及周边地区的合理 开发， 形成集道路、 轨道、 公交、 停放车、 智能管 理等为一体的绿色城市区域综合交通体系。 ”
Abstract
Hongqiao hub will become the rapid transit center of Yangtze River Delta radiation and the country, the key and strategic node of Yangtze River Delta network city. As a large modern integrated transport hub integrated of airport, high-speed railway, intercity railway, maglev, highway and other transportation modes, on the basis of its construction strategy and function orientation analysis, this article takes the system analysis of the evacuation system’s key issues and determine the collecting and distributing traffic patterns. And research on the rapid transportation hub periphery channel, body supporting transport facilities and hub of traffic organization scheme, all this research achievement will be a new benchmark for the identical large transportation hub planning later.
重大基础设施建设项目策划——上海虹桥综合交通枢纽案例考试试题答案
重大基础设施建设项目策划——上海虹桥综合交通枢纽案例
一、单选题【本题型共0道题】
二、多选题【本题型共0道题】
三、判断题【本题型共5道题】
1.大型交通枢纽作为交通基础设施，周边聚集了宾馆、商务办公、会议中心等开发设施。
带动了周边地区的发展。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
2.大型枢纽及其周边商业设施，- 般都由政府部门牵头，与众多社会投资者联合开发，以减小风险。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
3.虹桥综合交通枢纽中交通方式的定位:航空、铁路、磁浮三大对外交通是主体;地铁、公交、出租车、社会车辆为配套、集疏运。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
4.重大基础设施建设的项目策划：是在对特定的城市设施项目开展设计工作之前，对其全寿命周期运作的统筹和计划。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
5.城市建设项目策划的"策划--实施--调整策划--再实施--再策划--再实施...”工作模式。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
建设工。
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上海虹桥交通枢纽——世界上最复杂的综合交通枢纽
上海虹桥交通枢纽
——世界上最复杂的综合交通枢纽工程投资额：474亿元以上
工程期限：2008年——2010年上海虹桥综合交通枢纽俯瞰，集机场、高速铁路、磁悬浮、地铁站、长途汽车站、公交站于一体，总面积相当于200个足球场。
2008年7月20日正式开工建设的上海虹桥铁路枢纽总投资将超过474亿元人民币，总占地面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场的面积，站房总建筑面积约24万平方米，设高速和城际普速两个车场，共16站台30股道，是京沪高铁，沪宁高铁，沪杭磁悬浮，沪杭甬客运高铁专线和京沪铁路，沪昆铁路的始发站和终点站，建成后的虹桥枢纽也是集铁路，浦东磁悬浮，航空，地铁，轻轨，公交，客运站和出租车为一体的综合性交通中心，火车站远期年发送旅客超过8000万人次，用钢量在8万吨左右，虹桥铁路枢纽站将在2010年上海世博会召开前投入使用。
虹桥综合交通枢纽具有高速铁路、磁悬浮、城际铁路、高速公路客运、城市轨道交通、公共交通、民用航空等各种运输方式的集中换乘功能，整个交通枢纽集散客流量为48万人次/日。
包括以下几个部分：（1）机场。
在既有的虹桥国际机场跑道的西侧将新建一
条长3300米的跑道和一座面积达25万平方米的新航站楼以及一系列公用设施，项目总投资达153亿元，整个机场用地约占7.47平方公里，规划旅客吞吐量为3000万人次/年（日均为8万人次）。
2020年机场的旅客吞吐量规模约为4000万人次/年（日均为12万人次）。
（2）铁路客站。
虹桥站北端引接京沪高速铁路、京沪铁路、沪宁城际铁路；南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线、沪杭城际铁路接轨。
站场规模按照30股道设计，站场占地约43公顷，保留现状铁路外环线作为货运通道的功能，实行客货分流。
铁路设施用地（包括站场与线路）约90公顷。
高速铁路客运规模为年发送量达6000万人次旅客，日均16万人次。
（3）长途巴士客站。
布局于铁路客站与机场之间，发车能力为800班次/日，远期年旅客发送量达500万人次，日均2.5万人次，高峰日达3.6万人次/日，占地约9公顷。
（4）磁悬浮客站。
布局于铁路客站东侧，按照10线8站台的规模设计，站台长度按照280米考虑，站台范围内车站宽度约为135米。
（5）轨道交通。
规划引入4条轨道交通：即2号线、5号线、10号线、13号线及低速磁浮线和机场快速线，形成“4＋2”的六线汇聚布局。
规划轨道交通停车场用地约60公顷。
（6）地面公共交通:规划在铁路客站东、西两个广场共设总数不少于30条的公共汽车路线和日客运量2.5万人次的长途高速巴士站。
虹桥综合交通枢纽建成后，从地铁虹桥东站至虹桥西
站大约500米的距离，你就可以搭乘高速铁路、飞机、地铁、城际巴士等等，到任何你想去的地方。
据预测到2020年，虹桥枢纽每天将处理近110万人次旅客吞吐量。
其特性体现为不同交通方式之间大量的客流换乘，如：机场-铁路，机场-公路、公路-铁路。
有关专家表示，如果包括磁浮在内，所有交通方式之间共有56种换乘模式。
这将是这座“超级车站”给人带来的便利之处。
曾参与虹桥综合交通枢纽竞标方案的有关专家都认为,这几乎是世界上最复杂的综合交通枢纽。
京沪高速铁路上海虹桥站位于上海虹桥机场西侧，总投资48.9亿人民币，站房总建筑面积近24万平方米，是京沪高速铁路全线21个客运车站当中规模最大的一个。
虹桥站北端连接京沪高铁、京沪铁路和沪宁城际铁路，南端与沪昆铁路、沪杭甬客运专线和沪杭城际铁路接轨，设高速和城际普速两个车场，总规模为16个站台30根铁轨，而现在的上海站和上海南站加起来只有26根铁轨。
建成后的虹桥站具备日办理到发旅客列车335对，年发送旅客7838万人次的客运能力。
京沪高铁虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽工程的重要组成部分。
虹桥枢纽涉及航空、地铁、高铁、磁悬浮、公交、长途客运等多种运输方式，因此高铁与其他建设项目之间有着许多交叉的部分。
比如在虹桥站的铁道线路下方就设计了2号、5号、10号、17号和青浦线等五条轨道交通线路，这使得基坑的作业将深达地下30米。
而地面
又设计了大跨度的空间结构，光是钢材的使用量就将近8万吨。
京沪高铁施工工期5年左右，预计2013年才全线通车，但是按照上海的总体规划，虹桥站在2010年7月1号以前就要实现沪宁城际铁路的通车。
上海虹桥交通枢纽之“综合”高铁：京沪高速铁路、沪宁城际高铁、沪蓉高铁
磁浮：沪杭磁悬浮
机场：虹桥机场及其扩建工程
地铁：5条地铁连通，连通上海各区
公交：30多条公交线路，四通八达
巴士：上海西部最大的城际客运站上海虹桥机场新航站楼
京沪高速铁路上海站
虹桥综合交通枢纽俯瞰上海虹桥机场俯瞰，将新建一条3300米跑道及新航站楼沪杭磁悬浮将延伸至浦东国际机场京沪高速铁路地铁与机场、高速铁路、磁悬浮实现零换乘、视频：上海虹桥综合交通枢纽。