途观(Tiguan)_J538_燃油泵控制单元针脚定义

途观(Tiguan)_J301_手动空调控制单元针脚定义

途观（Tiguan）_J301_手动空调控制单元针脚定义
波形 10_除霜顺转开关
2010.03
占空比信号占空比信号 3-18 电压 3.64v
波形
波形-1 波形-2
按下按钮后供电 30 秒， 30 秒后电压为 0V 随温度变化变化
随温度变化变化
波形-3,4
11 接正；1 接负；低温 6V 高温 6V
7 号脚正 5 号接负基准供电 5V
波形-5,6
13 号脚接正 12 号脚接负
7 号脚正 3 号接负
页码
9/5 9/3 9/5
9/5 9/4 9/4 9/5 9/5 9/5 9/3 9/3 9/3 9/6 9/7 9/8 9/7 9/9 9/8
信号对象数据线数据线
供电 G65 N280 G191 接地内循环电机 V113
G192 脚部温度传感器
G263 蒸发器温度传感器
温度风门 V68
G92 温度风门传感器
T16K/3
颜色橙棕橙率红绿绿棕绿灰紫白紫绿棕蓝红紫黄灰红棕白红黑棕白绿红蓝黑白蓝黑棕白白黄黄
灰黄
针脚定义 L H
控制单元供电控制单元压力输入信号
N280 控制信号控制单元中部温度输入信号控制单元中部温度输入信号
控制单元接地
内外循环电机控制
控制单元脚步温度输入控制单元传感器接地蒸发器温度输入控制单元传感器接地
中央风门 V70 G112 中央风门传感器
针脚号 T20F/7 T20F/8 T20F/19 T20F/5 T20F/16 T20F/3 T20F/18 T20F/20 T16K/10 T16K/9 T16K4 T16K/8 T16K/2 T16K/8 T16K/11 T16K/1 T16K/5 T16K/7 TA6K/8 T16K/13 T16K/12

途观(Tiguan)_J386_左前门控制单元针脚定义

2/3
T32a/14 紫/绿
J386
2/3
E81 右前车窗升降器开关给 J386 T32a/15 红/黄
2/3
J386
T32a/19 棕
2/4
J386
T32a/21 棕/白
2/3
E53 左后车窗开关给 J386
T32a/23 红/蓝
2/4
给 L78 供电
T32a/24 灰/白
2/3
给 L78 供电
T32a/25 灰
途观（Tiguan）_J386_左前门控制单元针脚定义
波形 4_V17 电位计反馈信号 2
2010.03
5
波形 5_L131
波形 7_E231
途观（Tiguan）_J386_左前门控制单元针脚定义
波形 6_E39
波形 8_E308
2010.03
占空比(不工作时:0V 或 12V)；上:(6V 或 0V)；下:(2.5V 或 0V)；前:(1.2V 或 0V)；后:(0V)
后部车窗升降器连锁开关信号
输入
占空比
按压时:0V 不按压时占空比:0V 或 12V
波形 6
右前车窗升降器开关（驾驶员侧车门上）信号组合开关/指示灯接地
后视镜调节开关/指示灯接线左后车窗升降器开关（驾驶员侧车门上）信号
F2/F220/F59 给 J386
T20d/6 棕
2/6
F2 驾驶员侧车门接触开关给 J386 T20d/7 棕/黄
2/5
J386/J533
T20d/8 橙/绿
2/5
J386/J533
T20d/9 橙/棕
2/6
V161/V56
T20d/12 紫

途观(Tiguan)_J389_右后门控制单元针脚定义

途观（Tiguan）_J389_右后门控制单元针脚定义【底盘号】：LSVUD65N792720083 【编码】：144 【地址】：72【地址词】：J389 - 右后门电子系统【零件代号】：5KD959704【软件零件号】：5KD959704 【硬件零件号】：5KD959704【软件版本号】：2103 【车辆信息】：2.0TSI途观带折叠后视镜【测量者】：李云汪德成王金辉【说明】：以下内容仅供学习参考讨论之用，不作为上海大众官方数据电路图编号信号对象针脚号颜色针脚定义针脚性质信号范围典型值备注 2/15 KL30 SC47 30A J389常电源 T18C/10 白 30a 电源线 12V2/15 KL30 SC21 15A J389常电源 T18C/11 白 30a 电源线 12V2/15 J389与J387之间数据传输 T18C/12 白 LIN 数据线占空比信号波形-1 2/15 J389 接地 T18C/9 棕 31 接地 0V2/15 右后玻璃车窗升降开关 E54 T18C/18 蓝/白开关信号开关信号开关信号2/15 E45照明灯 T18C/16 灰 58d 照明 0-12V2/15 接地连接线 T18C/2 棕/白 31 31 0V2/16 F223右后门闭锁单元开关 T18C/6 白/紫开关信号开关信号占空比信号波形-2 2/16 右后右车门接触开关 F11 T18C/7 黑/灰开关信号开关信号占空比信号波形-3 2/16 F223和F11 开关接地 T18C/1 棕 31 开关接地 0V2/16 V215右后门中央闭锁马达 T18C/5 紫/白马达控制闭锁马达控制 0-12V2/16 V164右后门中央闭锁马达 T18C/15 紫马达控制闭锁马达控制 0-12V2/16 V215和V164 闭锁马达控制信号 T18C/3 棕/白马达控制线 0-12V。

途观(Tiguan)_J217_自动变速箱控制单元针脚定义

波形-1 波形-2
信号范围 12V
打开点火开关 12V
打开点火开关 12V
13.6 欧姆 13.6 欧姆 5.8 欧姆 5.8 欧姆 5.8 欧姆 5.8 欧姆 5.8 欧姆 5.8 欧姆 3.378 千欧（温度 10 度左右）
点火开关打开：未起动{(黑+棕 8.8V)；（黑+地 10.42V）} 起动后{(黑+棕 11.62V)；（黑+地 12.89V)}
1
途观（Tiguan）_J217_自动变速箱控制单元792720083 【编
码】：328
【零件代号】：09G 927 750LC
【软件零件号】：09G 927 750LC
【测量者】：刘明林隆江王有阁
【说明】：以下内容仅供学习参考讨论之用，不作为上海大众官方数据
针脚号 T52/48+地
T52/21 T52/47 T52/10 T52/36 T52/22 T52/1 T52/2 T10d/2 T52/34 T52/46
颜色紫蓝 /黄蓝 /紫蓝 /红蓝 /白蓝棕棕紫/黑橙/棕橙/黑
针脚定义
31 31 CAN-L CAN-H
2
针脚性质
信号范围 PRNS 档位 3.2V；手动空档位 8V
4/5
变速器输入转速传感器 G182
4/5
变速器输出转速传感器 G195
4/6
换挡杆档位 P 锁止开关 N110
4/6
Tiptronic 开关
针脚号 T52/3 T52/27
T52/28 T52/41+打铁点 T52/15+打铁点 T52/42+T52/6 T52/16+T52/32 T52/42+T52/6 T52/4+T52/44 T52/5+T52/43 T52/31+T52/17 T52/45+T52/8

途观(Tiguan)_J234_安全气囊控制单元针脚定义

1
途观（Tiguan）_J234_安全气囊控制单元针脚定义
【底盘号】：LSVUD65N792720083
【编
码】：22837
【零件代号】：5N0 959 655J
【软件零件号】：5N0 959 655J
【软件版本号】：VW10 HI 013 1916
【硬件版本号】：
【测量者】：陈巍杨立枚陈里勇张端溪
T100/28
蓝
T100/30
黄
T100/78 T100/92 T100/93 T100/90 T100/91 T100/53 T100/86
棕灰/红蓝红
棕绿灰/白灰/红
针脚定义控制单元供电（参考电压 12V）控制单元供电（参考电压 12V） N95 安全气囊引爆装置电源(-) N95 安全气囊引爆装置电源(+) N131 副驾驶员侧安全气囊引爆装置电源(-) N131 副驾驶员侧安全气囊引爆装置电源(+) N199 驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置电源(+) N199 驾驶员侧侧面安全气囊引爆装置电源(-) N200 前座乘客侧侧面安全气囊引爆装置电源(-) N200 前座乘客侧侧面安全气囊引爆装置电源(+)
信号对象 G435 驾驶员侧头部安全气囊碰撞传感器 G436 驾驶员侧头部安全气囊碰撞传感器 G436 驾驶员侧头部安全气囊碰撞传感器
N153 驾驶员侧安全带拉紧引爆装置 N153 驾驶员侧安全带拉紧引爆装置 N154 前座乘客侧安全带拉紧器引爆装置 N154 前座乘客侧安全带拉紧器引爆装置 N251 驾驶员侧头部安全气囊爆装置 N251 驾驶员侧头部安全气囊爆装置 N252 前座乘客侧头部安全气囊爆装置 N252 前座乘客侧头部安全气囊爆装置

途观(Tiguan)_J245_天窗控制单元针脚定义

途观（Tiguan）_J245_天窗控制单元针脚定义【底盘号】：LSVUD65N892720092 【编码】：05 0B 05 00 【地址词】：4F - 天窗 EZE_2【零件代号】：1K0 907 532 【软件零件号】：1K0 907 951 【硬件零件号】：1K0 907 532【软件版本号】：0081 【硬件版本号】：H06【测量者】：黄前彬何波李英【说明】：以下内容仅供学习参考讨论之用，不作为上海大众官方数据电路图编号信号对象针脚号颜色针脚定义针脚性质信号电压范围波形19/2 SC43至J245的30号电源T16i/1 红30 SC43 14V 19/2 接地线T16i/2 棕31 接地线0V19/2 窗帘开关信号T16i/4 紫输入信号电阻19/2 天窗开关的主供T16i/5 灰输出线低电位19/2 天窗全开信号T16i/6 黑输入信号电阻19/2 舒适打开信号T16i/7 黄输入信号电阻19/2 未知T16i/10 白未知至J39419/2 倾斜位置信号T16i/11 紫/黑输入信号开关信号19/2 与J533及J349通讯的LIN T16i/13 兰LIN 数据线波形-1 19/2 天窗强制关闭信号T16i/14 紫/兰输入信号开关信号【底盘号】：LSVUD65N892720092 【编码】：-------【地址词】：J394 EE19SKB12 - 窗帘单元【零件代号】：8R0 959 591A 【软件零件号】：8R0 959 591 【硬件零件号】：8R0 959 591A 【软件版本号】：0220 【硬件版本号】：H01电路图编号信号对象针脚号颜色针脚定义针脚性质信号电压范围波形19/3 SC57至J394的30号电源T16j/1 红30 SC5719/4 接地线T16j/2 棕31 接地线19/3 功能跨接T16j/3 绿/黄3接5 低电位19/3 功能跨接T16j/5 绿/黄3接5 低电位19/3 未知T16j/10 白未知至J24519/3 与J533及J245通讯的LIN T16j/13 兰LIN 数据线。

途观(Tiguan)_J540_电子驻车控制单元针脚定义

6/7
J540 电动驻车控制单元 T30/17
颜色白/绿橙/蓝橙/棕
针脚定义从 J540 引出的唤醒导线
CAN-H CAN-L
2
针脚性质
信号范围
典型值
备注
途观（Tiguan）_J540_电子驻车控制单元针脚定义
2010.03
电路图编号
信号对象
针脚号颜色
6/4
J540 电动驻车控制单元 T30/13 红/紫
6/4
J540 电动驻车控制单元 T30/15 红/绿
6/4
J540 电动驻车控制单元 T30/22 黑/棕
6/4
J540 电动驻车控制单元 T30/28 棕
6/4
J540 电动驻车控制单元 T30/30 棕
6/5
J540 电动驻车控制单元 T30/1 灰/白
E540 按钮按下后，提供 9.8V 电压 J540 进行电脑内部接地 J540 进行电脑内部接地
手刹车拉起提供给组合仪表 12V 电压
备注
途观（Tiguan）_J540_电子驻车控制单元针脚定义
2010.03
电路图编号
信号对象
针脚号
6/7
J540 电动驻车控制单元 T30/6
6/7
J540 电动驻车控制单元 T30/16
6/6
E538
T30/18 蓝/黄
6/6
E538
T30/11 蓝/紫
6/6
J540 电动驻车控制单元 T30/4 紫/蓝
6/6
J540 电动驻车控制单元 T30/7 黑/白
6/6
J540 电动驻车控制单元 T30/8 蓝 /黑
6/7
J540 电动驻车控制单元 T30/2 棕/黄

迈腾B8L燃油泵控制单元J538常见故障诊断与排除

从燃油泵控制单元安装位置图1所示，我们知道燃油泵控制安装在后排座椅下方，只要把后排座椅拆下，油箱盖子打开就可以看到燃油泵控制单元J538了.任务二燃油泵控制单元J538常见故障诊断与排除学习目标1.燃油泵控制单元J538安装位置2.燃油泵控制单元J538组成和工作原理3.燃油泵控制单元J538标准波形图分析4.燃油泵控制单元J538故障波形图分析5.燃油泵控制单元J538故障案例分析和检修6.燃油泵控制单元J538故障案例填写诊断报告一、燃油泵控制单元J538安装位置图1：燃油泵控制单元J538安装位置燃油泵控制单元J538组成：由图2可知燃油泵控制单元J538由车身接地线和主继电器J271、发动机控制单元J623、燃油泵G6组成。

燃油泵控制单元J538工作原理：由图2可知，燃油泵控制单元J538供电由主继电器J271输出蓄电池电源通过保险丝SB10后再供给燃油泵控制单元T5ax/3,并通过燃油泵控制单元J538第4号针脚接地后构成回路，只有当燃油泵控制单元接地电源正常了，发动机控制单元才会控制燃油泵控制单元工作，所以燃油泵控制单元是否工作是由发动机控制单元发出控制信号，经过燃油泵控制单元处理后，再去控制燃油泵的工作状态。

二、燃油泵控制单元J538组成和工作原理图2：燃油泵控制单元J538组成和工作原理图注意：1.燃油泵控制单元J538信号线是由脉宽控制信号（PWM-pulse- width - modulated ）来控制电动燃油泵的运行，所以若要判断信号线的好坏就需要进行波形图的测量和分析，三、燃油泵控制单元标准波形图分析图3：在ON 挡控制单元两端所测的标准波形图图4：在ST 挡控制单元两端所测的标准波注意： 1. 标准波形图有一个特征就是控制单元两端的波形要一致，要是控制两端的波形图不一致就要考虑该信号线是否故障。

2. 波形图高电平代表一个周期内所工作的时间，一个低电平和一个高电平就是一个周期，所以高电平工作时间越多，则燃油泵供油越多。

途观(Tiguan)_J386_左前门控制单元针脚定义

途观（Tiguan）_J386_左前门控制单元针脚定义
波形 4_V17 电位计反馈信号 2
2010.03
5
波形 5_L131
波形 7_E231
途观（Tiguan）_J386_左前门控制单元针脚定义
波形 6_E39
波形 8_E308
2010.03
接地驾驶员侧外后视镜调节马达控制端驾驶员侧外后视镜转向信号灯灯泡控制端驾驶员侧外后视镜折叠马达控制端（用于装备电动折叠外后视镜/带记忆功能外后视镜的车型）驾驶员侧外后视镜折叠马达控制端（用于装备电动折叠外后视镜/带记忆功能外后视镜的车型）
针脚性质占空比信号
接地
供电输出输出输出占空比信号
5V 或 1.4V(睡眠时:0V)
CAN
3.6 或 0V(睡眠时:12V)
5V 或 1.4V 3.6 或 0V
波形 1
输出
安全锁止:12V；解锁:0V；锁止:0V
安全锁止:0V/解锁:12V；锁止:0V
输出
安全锁止:12V；解锁:0V；锁止:0V
安全锁止:12V/解锁:0V；锁止:0V
LIN 接地开关信号
占空比(不工作时:0V 或 12V)；上:(6V 或 0V)；下:(2.5V 或 0V)；前:(1.2V 或 0V)；后:(0V)
后部车窗升降器连锁开关信号
输入
占空比
按压时:0V 不按压时占空比:0V 或 12V
波形 6
右前车窗升降器开关（驾驶员侧车门上）信号组合开关/指示灯接地
后视镜调节开关/指示灯接线左后车窗升降器开关（驾驶员侧车门上）信号
2/3
T32a/14 紫/绿
J386
2/3
E81 右前车窗升降器开关给 J386 T32a/15 红/黄

任务五燃油泵控制单元J538供油信号故障诊断与检修

J623的供油信号，可能原因为:
01
OPTI
J623与
ON
J538之间
线路故障
02
OPTI
ON
J623
自身故障
诊断思路
第五步：测量发动机控制单元 J623供油信号
在发动机控制单元端子跨接盒上，用示波器测量J623的T94/30端子对搭铁的波形。应该为0到+B之间的方波信号。实测为0到+B之间的方波信号，正常。综合上述实测结果，说明 J623 的 T94/30端子与J538的2端子之间线路故障。
第二步：读取油轨压力
用解码器读取数据流，油轨压力数值应该为7bar以上，实际显示异常。
第三步：进行汽油泵驱动测试
用解码器选择功能检测，测试燃油泵运行状况，测试结果：听不到燃油泵运转声音。
诊断思路
以上测试结果说明可能原因为：
发动机控制单元J623与燃油泵控制 1
单元J538之间供油信号电路故障
任务五燃油泵控制单元J538供油信号故障诊断与检修
故障现象
一辆2013款迈腾B7L轿车，行驶里程8万公里，电话求援反映，该车在行驶过程中逐渐熄火，起动发动机短时间运行后又逐渐熄火，再次起动，故障现象依旧。该车的故障现象为
打开点火开关，仪表显示无异常，可以听到油泵运转的声音；起动发动机，发动机可以正常起动，但短时间运行后发动机逐渐熄火；重新起动，故障现象依旧。
到发动机控制单元J623发出的供油信号，燃油泵不正常工作，从而发动机不能起动。
谢谢观看
油泵控制单元J538故障
2
发动机控制单元J623故障
3
诊断思路
第四步：检查燃油泵控制单元J538的供电

途观(Tiguan)_J255_自动空调控制单元针脚定义

波形
以 22℃为临界点以 22℃为临界点
波形-6 波形-7
以 22℃为临界点以 22℃为临界点鼓风机转速加快，波形频率加快档位改变时有一脉冲信号
波形-8 波形-9 波形-10 波形-12
波形-11
波形 1_G65
途观（Tiguan）_J255_自动空调控制单元针脚定义
波形 2_数据总线（睡眠状态）
1
途观（Tiguan）_J255_自动空调控制单元针脚定义
【底盘号】：LSVUD65N892720092 【测量者】：汤文权陆培军庄月良
【地址词】：08 - 空调
【零件代号】：5K0 907 044BN
【说明】：以下内容仅供学习参考讨论之用，不作为上海大码 9/5 9/3 9/5
2010.03
页码 9/6 9/6 9/6 9/6 9/7 9/7 9/7 9/7 9/9 9/9 9/8 9/8 9/8 9/9 9/9
信号对象 G261 G262 G263 J255 V158 V158 V107 V107 V70 V70 V71 V159 V159 J126 J126
针脚号 T16h/8 T16h/9 T16h/11 T16h/14 T16d/1 T16d/2 T16d/3 T16d/4 T16d/5 T16d/6 T16d/10 T16d/11 T16d/12 T16d/15 T16d/16
输入矩形波（占空比）直流直流直流
直流反馈信号直流反馈信号直流反馈信号
直流反馈信号
直流反馈信号
信号范围 0-0.5V 2.1v－5V 0-0.5V
0－5V 0－10V 0－10V 2V-5V 2V-5V
典型值 0.3V 3v(8.4bar) 0.3V

【维修案例】2011款大众途观发动机故障灯亮

【维修案例】2011款大众途观发动机故障灯亮车型：进口2011款大众途观，配置2.0TSI发动机。

行驶里程：80000km。

故障现象：发动机冷车启动困难，发动机故障灯亮。

故障诊断：用诊断仪读取故障码，显示为“12425”，解释是燃油泵设备电子信号线电气故障，静态。

清除故障码后，发动着车，故障码会再次出现。

说明这是一个目前存在的故障。

在后座下面油泵左侧的车身铁皮下面找到燃油泵控制单元，拆卸该模块需要把排气管后节和燃油箱拆下，才能取下该模块，将模块取出后，发现此模块有一个5线插头，从线路走向上分析，形成的线路图如图1所示。

图1 燃油泵控制单元电路可以看出，燃油泵控制单元5根导线的作用分别是正极12V、负极、占空比控制信号和两根直接到燃油泵输出控制线。

首先用万用表检测正负极电源正常，再用示波器测量信号线上的电压，如图2所示。

图2 燃油泵信号波形信号线上的电压，着车前为3.8V，着车后为4.3V电压，但始终是一条直线，没有正常的方波信号出现。

从以往的学习中知道，燃油泵控制单元的作用是在发动机控制单元的控制下，发动机控制单元输出占空比可调的信号，根据供油系统的需要，利用占空比可调的信号驱动燃油泵的转速，为系统提供约600kPa的燃油压力，高压泵再在此压力的基础上，为高压油轨提供13000kPa左右的高压压力。

而此车实际测量的信号线上没有正常的信号波形，说明是一个故障状态，故障码与故障现象相对应，估计排除故障之后，故障码也就可以清除了。

没有正常的信号波形出现，有可能是燃油泵控制单元损坏，也有可能是发动机控制单元损坏，还有可能是相关的线路出现故障。

于是，先对燃油泵控制单元到发动机控制单元之间的信号线进行检测，发现发动机控制单元插头处的信号端存在接触不良，经过处理后，再用示波器检测，有了占空比可调的方波出现，如图3所示。

图3 发动机控制单元燃油信号波形用诊断仪清除故障码，还是显示无法清除，并且当发动机熄火后，燃油泵也不停转，直到几十秒后主继电器延时断电后，从燃油泵控制单元上测量12V电源电压消失后，燃油泵才会停止转动。

途观(Tiguan)_J387_右前门控制单元针脚定义

0V 0V-12V 0-12V
0V-12V
典型值
备注
波形-7
波形 1_F221 开关
途观（Tiguan）_J387_右前门控制单元针脚定义
波形 2_F3 开关
2010.03
3
波形 3_舒适系统 CAN 线
波形 4_LIN 数据总线
波形 5_LIN 数据总线睡眠
途观（Tiguan）_J387_右前门控制单元针脚定义
电机左右电机上下
W53
L132 V122 V122
针脚性质信号反馈(上下) 电位器电源(地) 电位器电源(正)
V25 V150 后视镜加热信号反馈(内外) 登车照明登车照明接地上下左右电机公共端右侧转向灯折叠电机折叠电机
信号范围上 0.4V - 下 1.3V
0V 2.07V 0-12V 0-12V 0-12V 内 1.45V -外侧 0.4V 0-12V
波形 6_LIN 数据总线对地短路
2010.03
4 波形 7_后视镜转向灯
途观（Tiguan）_J387_右前门控制单元针脚定义
2010.03
颜色白蓝/白棕棕/黄橙/绿橙/棕紫黄紫/白红/黄棕红/黄
针脚定义
开关信号接地信号 CAN CAN 信号信号 LIN 线 30a 接地 30
T20e
针脚性质门锁马达(V162) 安全开关信号反馈
接地开关信号 CAN-H 高位 CAN-L 低位中央闭锁马达输入/输出中央闭锁马达输入/输出信号传输常火线
接地常火线
信号范围开/锁 0-12V
0V
开/锁开/锁
0-12V 0-12V
12V 0V 12V

上汽大众途观故障2例

作者简介：曹守军，本刊签约作者，现任山东银座天逸汽车有限公司技术经理，自2004年起一直在上汽大众品牌4S店工作，系统参加了上汽大众的各种技术培训和新车型培训，并且获得了上汽大众专家级维修技师认证，自2009年起在《汽车与驾驶维修》等多家汽车维修期刊上发表文章，并著有《上海大众车系维修案例精选》、《精选汽车维修案例解析（上海大众车系）》、参编高等教育“十二五”规划教材《汽车电器设备》第二版等书。

图2 燃油泵控制单元的电路图图1 发动机电子设备的故障码及含义控制单元J538的供电是由发动机供电继电器J271——发动机舱左侧熔丝盒SB21号熔丝——燃油泵控制单元J538的T5c/3端子。

接地是T5c/4端子，接地点在右后轮罩后部侧围板。

接通点火开关测量T5c/3与T5c/4造成燃油泵控制单元J538信号线出现故障的可能原因包括：J538的供电或接地存在故障、J538自身存在故障、信号线短路或断路、发动机控制单元存在故障。

经过查看电路图得知（图2），燃油泵图3 发动机怠速运转时J538的波形图4 发动机熄火后再接通点火开关时的波形图5 拔下燃油泵控制单元J538后接通点火开关时的波形图7 燃油泵控制单元。

图6 故障车的波形端子之间的电压，电压为12.7 V，表明电压正常。

燃油泵控制单元J538的信号线是由发动机控制单元的T94a/30端子到燃油泵控制单元的T5c/5端子（黄/红色导线）。

分别测量正常车辆该信号线在以下3种情况下的波形。

（1）发动机怠速运转。

正常车辆的波形如图3所示，波形峰值电压约为12 V。

（2）发动机熄火后再接通点火开关。

此时的波形如图4所示，波形峰值电压约为12 V。

0802016.08。

途观(Tiguan)_J500_电动转向控制单元针脚定义

途观（Tiguan）_J500_电动转向控制单元针脚定义
【底盘号】：LSVUD65N892720092 【编码】：258 【地址】：44
【零件代号】：5N1 909 144K 【硬件零件号】：5N1 909 148G
【测量者】：姜李靖刘兆天冯永安
【说明】：以下内容仅供学习参考讨论之用，不作为上海大众官方数据
电路图编号针脚号颜色针脚定义针脚性质信号电压范围典型值备注安装位置 21/3 T2bx/1 棕接地 0V 电机搭铁
21/3 T2bx/2 红供电 30号火 13.5-14.5V 13.8V 电瓶经SA2（80A）保险电机供火
21/3 T3am/1 黑供电 15a 13.5-14.5V 13.8V 15供电继电器J329经SC14保险
21/3 T3am/2 橙/黑 CAN线高线
波形-1 21/3 T3am/3 橙/棕 CAN线低线
21/3 T6ak/1 黑 G269转向力矩传感器线束转向机上 21/3 T6ak/2 棕负极 G269转向力矩传感器线束转向机上 21/3 T6ak/3 灰 2.5V G269转向力矩传感器线束转向机上 21/3 T6ak/4 红 2.5V G269转向力矩传感器线束转向机上 21/3 T6ak/5 粉/红 2.5V G269转向力矩传感器线束转向机上 13/7 T6ak/6 黄 2.5V G269转向力矩传感器线束转向机上。

途观（Tiguan）_J519_车载网络控制控制单元针脚定义

途观（Tiguan）_J519_车载⽹络控制控制单元针脚定义途观（Tiguan）_J519_车载⽹络控制单元针脚定义【底盘号】： LSVUD65N792720083 【编码】：长【地址词】：09 - BCM控制器J519【软件零件号】：1K0 937 087D 【软件版本号】：103 【硬件版本号】：0537【测量者】：唐尚⽂王杰喻强【说明】：以下内容仅供学习参考讨论之⽤，不作为上海⼤众官⽅数据电路图编号信号对象针脚号颜⾊针脚定义针脚性质信号电压范围典型值波形 1/3 SB26（30A）常⽕ T52a/1 红/蓝 J519供电输⼊(正级) 常⽕12V 12V1/19 右侧尾灯灯泡 T52a/3 灰/黄J519控制输出正极输出（正极）占空⽐ LED灯 8V 波形_1 1/18 左侧尾灯灯泡 T52a/4 ⽩/⿊ J519控制输出正极输出（正极）占空⽐ LED灯 8V1/7 左侧远光灯 T52a/5 ⽩/⿊ J519控制输出正极输出（正极）1/11 右后转向灯 T52a/9 ⿊/绿 J519控制输出正极输出（正极） 0/12V 0/12V跃变1/7 左前转向灯 T52a/10 ⿊/⽩ J519控制输出正极输出（正极） 0/12V 0/12V跃变1/7 左侧近光灯 T52a/11 黄/⿊ J519控制输出正极输出（正极） 12v1/24 后⾏李箱开关 T52a/12 棕/⿊ J519信号输⼊开关信号关后盖—断开开后盖—17.15M欧2/17 后⾏李箱盖把⼿开锁按钮 T52a/13 紫 J519信号搭铁开关信号输⼊开关信号1/17 倒车灯开关 T52a/16 蓝/⿊ J519控制输出负极输出（负极）负极⼯作时0V 不⼯作12V1/9 后雾灯 T52a/17 灰/⽩ J519信号输⼊打开12V 12V1/9 车灯开关关闭档/应急模式 T52a/18 红/黄 J519信号输⼊ 0位12V 12V1/9 车灯开关⼩灯档 T52a/19 灰/黄 J519信号输⼊打开12V 12V1/9 车灯开关auto档 T52a/20 紫 J519信号输⼊打开12V 12V1/9 前雾灯 T52a/21 ⽩/蓝 J519信号输⼊打开12V 12V 波形_2 1/9 车灯开关⼤灯档 T52a/22 ⽩/红 J519信号输⼊打开12V 12V1/16 搭铁线 T52a/23 棕搭铁线搭铁线负极⼯作时0V 不⼯作12V1/4 保险丝SB3（5A） T52a/24 红/紫 J519供电输⼊常⽕12V 12V1/7 左前雾灯 T52a/25 ⽩/黄 J519控制输出正极输出（正极）占空⽐ 12.3V1/11 右侧刹车灯2 T52a/26 ⿊/紫 J519控制输出正极输出（正极） 12V 12V 波形_3 1/10 左侧后尾灯2 T52a/27 ⿊/黄 J519控制输出正极输出（正极）占空⽐ 3.4V1/11 左侧倒车灯 T52a/28 ⿊/蓝 J519控制输出正极输出（正极）2/17 后⾏李箱开关 T52a/29 棕/蓝 J519信号输⼊关后盖—断开开后盖—0.54M欧2/17 BCM供电线 T52a/42 棕 J519负极输⼊（负极）负极⼯作时0V 不⼯作12V1/19 ⾬刷喷⽔电机 T52a/43 绿/⽩ J519控制输出负极输出（负极）1/8 右侧停车灯 T52a/44 灰/红 J519控制输出正极输出（正极）打开12V 12V1/18 ⾼位刹车灯灯泡 T52a/45 红/⿊ J519控制输出正极输出（正极） 12V 12V2/17 油箱盖板联锁电机 T52a/46 紫/灰 J519控制输出正极输出（正极） 12V 12V1/25 点烟器 58d T52a/51 灰 J519信号输⼊2/2 供电线 T52b/1 红/绿 J519控制输⼊正极输⼊（正极）常⽕12V 12V1/19 ⾬刷喷⽔电机 T52b/2 绿/红 J519控制输出正极输出（正极） 12V 12V2/17 油箱盖板联锁电机 T52b/5 棕 J519控制输出负极输出（负极）负极2/17 后⾏李箱盖中央门锁马达 T52b/11 红/紫 J519控制输出正极输出（正极）脉冲信号,见波形 0V变12V 波形_4 1/4 J329(15号供电继电器) T52b/12 黄/绿 J519控制输出正极输出（正极） 0/12V 关钥匙0V；开12V1/12 开关和仪表照明调节器 T52b/15 灰/⽩ J519控制输出正极输出（正极）常⽕11V 11V17/4 前座椅控制单元 T52b/21 ⽩ J519反馈信号输⼊打开钥匙—0v 启动—电瓶电压1/21 后窗加热继电器 T52b/22 黄/灰 J519控制输出负极输出（负极）负极⼯作时0V 不⼯作12V1/20 双闪开关照明及指⽰灯 T52b/24 蓝/⿊ J519控制输出正极输出（正极）平时0V；⼯作时0/12V跳⼯作时0/12V跳1/4 J680(75号供电继电器) T52b/28 黄/⿊ J519控制输出正极输出（正极） 0－12V关钥匙0V；开12V。

上海途观 ( Tiguan ) 轿车_01_基本配置电路图

保险丝 16，30 安培，左侧停车灯灯泡、右侧近光灯灯泡、右侧远光灯灯泡、右前转向信号灯灯泡、右侧前雾灯灯泡、右侧倒车灯、左侧后雾灯灯泡、左后转向信号灯灯泡、牌照灯、左侧刹车灯和尾灯灯泡右半部、右侧刹车灯和尾灯灯泡右半部保险丝，在发动机舱内左侧电控箱顶面保险丝架上
保险丝 17，15 安培，喇叭保险丝，在发动机舱内左侧电控箱顶面保险丝架上
B273
总线端 15 供电继电器，在仪表板左侧下方 5 位置继电器支架上 5 号位 ( 643 继电器 ) BCM 车身控制单元，在仪表板左侧下方总线端 75 供电继电器，在仪表板左侧下方 5 位置继电器支架上 4 号位 ( 100 继电器 ) 保险丝 26，30 安培，右侧停车灯灯泡、左侧近光灯灯泡、左侧远光灯灯泡、左前转向信号灯灯泡、左侧前雾灯灯泡、左侧倒车灯、右后转向信号灯灯泡、高位刹车灯灯泡、左侧尾灯灯泡、左侧刹车灯和尾灯灯泡左半部、右侧尾灯灯泡、右侧刹车灯和尾灯灯泡左半部保险丝，在发动机舱内左侧电控箱顶面保险丝架上保险丝 30，50 安培，总线端 75 供电继电器保险丝，在发动机舱内左侧电控箱顶面保险丝架上
40 针插头，黑色，在发动机舱内左侧电控箱下面 52 针插头，黑色，在 BCM 车身控制单元上 A 号位 52 针插头，白色，在 BCM 车身控制单元上 B 号位 52 针插头，棕色，在 BCM 车身控制单元上 C 号位
正极连接线 ( 15 )，在主导线束中
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
52 针插头，白色，在 BCM 车身控制单元上 B 号位
B273 正极连接线 ( 15 )，在主导线束中
B279 正极连接线 ( 15a )，在主导线束中

途观(Tiguan)_J104_ABS控制单元针脚定义

波形_2
典型值 12.8v 12.8v 12.8v 12.8v
4.6v 11.6v 11.6v
备注
看串联的阻值大小
波形_3 波形_4
途观（Tiguan）_J104_ABS 控制单元针脚定义
2010.03
2
波形 1_转速传感器（怠速 300 欧）
波形 2_转速传感器（急加速（300 欧）
波形 3_J540 总线
【底盘号】：LSVCB63T292455298 【软件零件号】：J104 C4 450 V221 【测量者】：刘忠国乌军河洪德成
1
途观（Tiguan）_J104_ABS 控制单元针脚定义
【编
码】：10513
【地址词】：03-ABS
件代号】：5ND 614 D
【软件版本号】：H 28 0003
G608 压力传感器 G608 压力传感器 G608 压力传感器 E256-ESP 按钮轮胎压力监控显示按钮
控制器接地控制器接地 G45 右前轮转速传感器 G45 右前轮转速传感器 G46 左后轮转速传感器 G46 左后轮转速传感器 G44 右后轮转速传感器 G44 右后轮转速传感器 G47 左前轮转速传感器 G47 左前轮转速传感器电动驻车和手制动控制单元 540 电动驻车和手制动控制单元电动驻车和手制动控制单元动力传动系统 CAN 总线动力传动系统 CAN 总线
针脚性质输入输入输入输入输出输出输出输出输出输入输入接地输出输出接地接地输出输出接地
输入/输出输入/输出输入/输出输入/输出
信号电压范围 12-14V 12-14V 12-14V 12-14V 0V 5v 0-5V 12-14v 12-14v 0V 0V