水泥混凝土路面质量控制要点.pptx
水泥混凝土路面施工技术和质量控制要点
水泥混凝土路面施工技术和质量控制要点水泥混凝上路而因苴施工工艺简单，前期养护工作比较少，所以越来越被广泛的使用于山区公路、旅游公路及广大农村公路建设中，特别是近两年''村村通"公路工程建设中绝大部分均为水泥混凝土路面。
水泥混凝上路面施工程序为施工前准备工作、安装模板、安设传力杆、混凝上拌和与运输、混凝土的摊铺、混凝上的震捣、混凝上的抹而及防滑、胀缝制作及锯缝、混凝上的养生与填缝。
一、施工前准备工作在混凝上路面施工前应主要做好以下几点工作：根据施工作业而合理选择拌和场地，考虑运距的远近、水、电、料场及水泥存放等问题：进行材料实验和混凝上配合比设计：基层的检査与整修, 沙垫层均匀摊平，洒水碾压并在摊铺工作前保持湿润。
二、摸板安装混凝上路而施工时为保证线型、工作质屋、工效，尽量避免使用木模板。
模板应无损伤，有足够的刚度，内侧、顶、底均应光洁、平整、顺直。
大面积混凝上，应适当选择表而积较大的模板，从而减少混凝丄表而错台和不平整现象。
对于山区公路，因弯道较多、半径小，应制作一部分长度为1—2m的短模板。
模板内侧应均匀的涂刷吧皂液、废机汕或其他润滑剂以有利于拆模。
模板支架必须稳定、坚固，且支撑点分布合理。
三、安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位程（胀缝或缩缝）处安装传力杆。
混凝上板连续浇注时设置胀缝传力杆的做法是在嵌缝板上预留孔处设宜传力杆，嵌缝板上而设压缝板条，其旁放一胀缝模板，按传力杆的配置要求，在胀缝板下制作成倒U型槽，传力杆由此通过且两端固左在钢筋支架上，支架插入基层固宦。
对于不连续施工的混凝上，应在工作而施工结朿时设麗胀缝，传力杆宜采用顶头木模固定传力杆的安装方法。
即在端模板外侧增加一块左位模板，板上按照传力杆的间距及杆径，选择钻孔位置, 将传力杆穿过端模板孔眼，并至外侧左位模板孔眼。
两模板之间可用传力杆一半长度的横木固立。
当继续铺筑混凝上时，拆除挡板、横木及泄位模板，设置胀缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
水泥混凝土路面施工质量控制要点
水泥混凝土路面施工质量控制要点发表时间：2020-10-16T15:11:06.577Z 来源：《工程管理前沿》2020年第20期作者：曹立云[导读] 水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少等优点，因此，很多公路路面采用水泥混凝土路面。
其在施工的过程中，由于各方面的原因，经常会出现一些质量问题，影响公路的正常使用。
曹立云北京密云市政工程公司 101500摘要：水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少等优点，因此，很多公路路面采用水泥混凝土路面。
其在施工的过程中，由于各方面的原因，经常会出现一些质量问题，影响公路的正常使用。
这就需要重点从四个方面对水泥混凝土路面施工质量进行控制，即：严格执行施工技术交底制度、选用符合质量要求的原材料、合理确定水泥混凝土配合比设计、全面掌握水泥混凝土路面施工技术。
关键词：水泥混凝土路面；质量控制；技术交底；配合比设计近年来，我国公路水泥混凝土路面施工技术水平取得了一定的进步，修建了很多高质量的水泥混凝土路面。
但是，譬如混凝土路面裂缝、龟裂、断板等路面工程质量通病在公路工程中时有发生，影响了公路的正常使用。
因此，为提高公路水泥混凝土路面的施工技术水平，保证水泥混凝土路面施工质量，提高公路使用寿命，公路工程技术人员须掌握水泥混凝土路面施工质量控制要点。
1.常见的水泥混凝土路面施工质量问题水泥混凝土路面的质量问题不仅影响路面的正常运用，更带来交通人身安全问题。
水泥混凝土路面的质量问题主要表现在施工人员、施工环境、施工材料、施工管理制度等几个方面（如图1）。
图1水泥混凝土路面施工质量1.1水泥混凝土路面开裂、断板问题及其原因在水泥路面中，出现开裂、断板将直接影响路面的使用性能。
一旦出现开裂、断板问题，在路面雨水的渗透下容易软化基层，导致唧泥，直接造成错台、断板等问题。
造成这种问题的原因主要集中在以下几点：第一，施工时期的摊铺路面因素导致路面的开裂、断板。
水泥混凝土路面质量控制要点概论培训课件
水泥：选择合格厂家，确保质量稳定
配合比设计
01
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03
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配合比设计的目的：保证混凝土路面的质量和性能
配合比设计的步骤：确定原材料，计算配合比，调整配合比
配合比设计的原则：满足设计要求，经济合理
配合比设计的注意事项：考虑原材料的变异性，保证配合比的稳定性和可操作性
02
3
质量检测与验收
检测项目
强度检测：抗压强度、抗折强度、抗拉强度等
平整度检测：路面平整度、接缝平整度等
厚度检测：路面厚度、基层厚度等
耐磨性检测：耐磨性指数、耐磨性等级等
抗滑性检测：抗滑性指数、抗滑性等级等
耐久性检测：耐久性指数、耐久性等级等
检测方法
2
1
外观检查：观察路面的平整度、色泽、裂缝等
01
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加强施工过程控制，确保施工工艺、施工顺序、施工环境等符合要求
加强质量检测，确保路面平整度、强度、耐磨性等符合要求
加强质量管理，建立完善的质量管理体系，确保质量控制措施得到有效执行
பைடு நூலகம்
谢谢
4
质量控制案例分析
成功案例
某高速公路项目：采用先进的质量控制技术，确保路面平整度、抗滑性能等指标达到要求
某城市道路项目：通过严格的质量控制措施，确保路面使用寿命达到设计要求
某桥梁项目：采用先进的质量控制技术，确保桥梁结构安全可靠
某隧道项目：通过严格的质量控制措施，确保隧道结构安全可靠，减少渗漏等问题
演讲人
水泥混凝土路面质量控制要点概论培训课件
01.
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03.
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目录
路面基层质量控制.pptx
性质的试验结果,按照规定的试验方法,进行配合比试验。在室内制成1：1(直径：高度) 的圆柱体试件,试件的压实度与施工要求达到的压实度相同,在规定的标准养生条件下,湿 养6天,浸水一天,进行饱水抗压强度试验。根据试验结果提出基层、底基层混合料施工用 配合比,并报监理工程师审批。
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• 3. 试验路段方案和施工技术总结方案的审批或审查
• 在正式开工前至少一个月，施工单位应在监理工程师批准的地点自费铺筑一段面积为 400～800m2的基层(底基层)试验路段。如经验收合格，可作为主体工程的一部分。
•Байду номын сангаас
施工单位应提供用于试验路段的原材料、混合料组成设计，以及备料、拌和、摊
• ⑸煤渣主要成分是SiO2及Al2O3,其松干密度在700～1100kg/m3间。最大粒径不应大于 30mm,颗粒组成宜有一定的级配,但不含杂质。
• ⑹砾石用于基层的最大粒径不应超过40mm,用于底基层时最大粒径不应超过50mm。砾石颗 粒中细长和扁平颗粒的含量不超过20％。级配砾石用于基层时，其颗粒组成与塑性指数应 符合规范规定的级配及塑性指数的要求。级配砾石作基层与底基层时,集料的压碎值应满 足下列规定:
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• ⑸确定每一作业段的合适长度。 • ⑹确定一次铺筑的合适厚度。 • 通过试验段的铺筑，施工单位应根据所取得的技术参数提交正式的施工总结技术
方案，报监理工程师审查批复后方可正式大面积展开施工。具体所上报的施工总 结技术方案,一般应包括以下内容: • ①施工方法与施工工艺。 • ②施工机械与主要设备。 • ③主要施工技术人员的分工及劳力安排。 • ④施工中的施工技术难点及相应的质量保证措施。 • ⑤施工进度安排。
水泥混凝土路面施工培训课件.pptx
（4）基层被碾坏成坑或破损面积较小的部位，应挖除并采用 贫混凝土局部修复。
一、小型机具施工
2.传力杆设置
1—先浇的混凝土；2—钢筋；3—压缝板条；4—胀缝模板；
5—
6—传力杆；7—金属套管；8—支架
图8-1 胀缝传力杆的钢筋支架法[WTBZ]
4.初始摊铺路面参数校正
（1）注意检查摊铺中线，在设方向传感器的一侧， 用钢尺测量基准线到摊铺机侧模前后的横向距离，以消
（2）禁止停机及较大范围地调整高程、中线和横 坡度等，以免严重影响平整度等质量指标。
（3）滑模机正常摊铺后，应将滑模机工作参数设 置固定并保护起来，不允许非操作人员更改。
水泥混凝土路面材料要求 路面施工准备 两种水泥混凝土路面施工 施工质量检查与验收 水泥混凝土路面施工事故案例分析
P2
学习目标
1.掌握水泥混凝土路面材料选择、施工机械选型的具体要求。 2.掌握水泥混凝土路面的施工工序、施工要点。 3.掌握水泥混凝土路面质量检测项目和基本要求。 4.熟悉水泥混凝土路面施工常见问题及产生原因，能够设计解决方 案。
2.初设滑模摊铺机工作参数
摊铺开始前，应对摊铺机进行全面性能检查和正 确的施工参数设定，常用滑模摊铺机的基本技术参数 见表8 11。设置滑模摊铺机工作参数是滑模摊铺机 操作技术中最关键的技术环节之一，也是摊铺机试调 当中最重要的内容。实践证明，工作参数设置不正确， 不可能摊铺出高质量的路面。
3.滑模机首次摊铺位置校准
二、细集料
一、粗集料
三、水泥
四、水
五、外加剂
六、钢筋
七、接缝 材料
一、施工机械选型
2024年度混凝土工程质量控制培训课件pptx
在运输过程中，要确保混凝土不出现离析 、泌水等现象，同时要防止混凝土在运输 过程中受到污染。
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13
浇筑与振捣过程控制
浇筑前准备
在浇筑前，要对模板、钢筋等进行检查 ，确保符合设计要求，同时要清除模板
内的杂物和积水。
振捣设备选择
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根据工程需求和混凝土的性能，选择 合适的振捣设备，确保振捣效果良好
配合比设计方法
采用试配法或经验公式法进行配合比 设计，并通过试验验证配合比的合理 性。
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配合比调整与优化
根据原材料变化、施工条件变化等因 素，及时调整和优化配合比，确保混 凝土质量的稳定。
配合比的记录和保存
详细记录配合比的各项参数和试验数 据，并妥善保存相关资料，以便后续 质量追溯和问题分析。
现状
目前，混凝土工程已成为土木工程中最重要的分支之一。在建筑工程、道路工程、桥梁工程、水利工程等领域得 到了广泛应用。同时，随着绿色建筑和可持续发展的要求不断提高，高性能混凝土、纤维增强混凝土等新型混凝 土材料不断涌现，为混凝土工程的发展注入了新的活力。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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应用领域及前景
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制定质量管理政策和流程
建立质量管理政策，明确各个流程的责任和权限 ，确保质量管理的有效实施。
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构建质量管理组织结构
设立质量管理部门，配备专业的质量管理人员， 确保质量管理体系的顺利运行。
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关键过程识别和监控
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识别关键过程
通过对混凝土工程生产过程的分析，识别出对产品质量有重大影 响的关键过程。
混凝土质量控制讲座幻灯片PPT
我们先作一组试验，采用同样的水泥，同 样的粗骨料、细骨料、同样的水灰比，6分钟取 样一次，制成试件，分20次取样，在标准养护 条件下，测其28天的强度。
实践结果证明，同一等级、同一配合比的
混凝土，在施工条件基本一致的情况下，其强 度的波动是服从正态分布规律的(见图4—8)。
2、混凝土正态分布的特点： （1）正态分布是一形状如钟形的曲线，两边对称。
—2.330
—2.580
பைடு நூலகம்
一2.880
—3.000
P(t)
O．950
O．964
O．977
O．980
O．990
O．995
O．998
O．999
(四)强度保证率P（%） 强度保证率P（%）是指混凝土强度总
体中，大于和等于设计强度等级的抗压强 度标准值fcu.k的概率，在正态分布曲线上 以fcu.k以右的阴影部分面积表示(图4—8)。 计算混凝土强度保证率P％时，先根据混 凝土设计强度fcu.k、强度平均值μfcu、均 方差σ或离差系数cv算出概率参数(保证率 系数):
其混凝土强度标准差按下式计算：
式中 n——统计周期内同一品种混凝土试件的总组数，n≥25； fcu.i——统计周期内同一品种混凝土第i组试件的强度值，MPa； μfcu——统计周期内同一品种混凝土n组强度的平均值，MPa。
(2)当施工单位不具有近期的同一品种混凝土强 度资料时，其混凝土强度标准差可按表4—18 取用。
捣、试件的制作与养护条件的波动、气温变化、 试验机的误差及试验人员操作不一致等。
• 3、混凝土生产后的因素：验收界限、检测方 法和检测条件，也会造成混凝土强度试验值的 波动。
• 在正常的施工条件下，上述因素都是随机的， 因此混凝土强度也是随机的。对于随机变量，
水泥混凝土路面质量控制要点概论PPT(共 82张)
振动粘度系数 η（N／m2·s）
150~500 100~600
300±200
摊铺速度 υt(m/min)
1~2 0.5~3
正常1.5±0.5
备注：上述表格可供参考，但必须通过试验段验证，将滑模摊铺机 行走速度控制在0.6～1.5m/min，最终确定坍落度
滑模摊铺路面混凝土应使用引气剂，视路面使用的环境要求，即无抗 冻、有抗冻、有抗盐冻要求三种环境，无抗冻要求的混凝土含气量应 达到下表中的推荐值，并宜控制在其允许偏差范围内。
－
平整度仪：全线每车道连续检测，每100m 计算σ、IRI
658
918
179
179
水泥混凝土面层施工前准备工作
基准线设置—检查验收
水泥混凝土面层施工流程图
水泥混凝土面层滑膜摊铺施工流程图
混凝土卸料
混凝土布料
螺旋布料器
刮板布料器
压入传力杆
刮平
IDBI
振动刮平器
自动抹平
自动抹平板
人工精平
拉毛
水泥混凝土面层实测项目
项次 1 2△
水泥混凝土路面配合比 设计必须通过路面滑模摊铺 试验段来验证，只有同时满 足设计及施工要求的配合比， 才是合理的配合比。
清连项目首期施工配合比设计
合同段
水泥
A1
363
A2
375
A3
361
碎石
其他 （减水剂）
砂
16~31.5 9.5~16 4.75~9
673
563
438
250
693
616
369
246
IDBI（模内传力杆插入装置）
排振
整平机
水泥
贫混凝土 基层
水泥砼路面施工技术要求及质量控制要点
及质量控制要点的水泥。
其物理性能和化学性能应符合国家有关标准规定。
2、品种：基层面水泥采用华楠水泥厂生产的北大荒牌普通硅 酸盐水泥。
3、标号：所进水泥标号为号。
注意事项 ：① 、水泥进场时，应有产品合格证及化验单。
并应对品种、标包装、数量、出场日期等进行验收检查。
②、不同标号、厂牌、出场日期的水泥，不得混合堆放，并严禁混合使用。
③、出场日期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其 试验结果决定能否使用， 使用时的水泥强度须达到强度要求。
已经 结块变质的水泥不得使用。
④、施工中应对水泥的体积安定性和强度按进货日期进行必要 的抽检和试验。
二）砂1、基本要求：采用质地坚硬、洁净、符合规定级配、细度模 数在以上的中粗砂。
2、技术要求：水泥砼路面施工技术要求 、材料一）水泥1、基本要求： 采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好t=r.号①、砂的含泥量不大于 3% ②、颗粒级配符合规范中的标准级配要求。
三）碎石1、基本要求：碎石应质地坚硬、强度》 3级、压碎值V 25%最大粒径不大于 4cm 。
2、技术要求：碎石为5-20mm 和20-40mm 两级组合的连续级配。
注意事项：① 、如果料堆中的粗集料发生离析， 使用前应重新混合为符合要求级配的碎石。
② 、石料中如含有一些不能清除的杂物如石粉、煤渣、石灰、 泥块、风化及软弱颗粒等等，碎石不能使用。
（四）、水石料的清洗、混凝土搅拌和养护用水应使用硫酸盐小于 含盐量小于 5 mg/cm 3、 ph 值不得小于 4 的水，使用非饮用水时应 有化验合格报告。
五）、填缝材料 1 、下部接缝板 ①、采用松木板（尺寸为 350 X 18 X 2cm ）② 、板材应平直、整齐、少节③ 、板材必需经过热沥青（油-60加热溶化）浸涂作防腐处理， 沥青厚度2-3mm 并在板面撒布适量石粉防粘。
①、 ②、 ③、 泥土、淤泥及细屑的含量 （V ）小于1%颗粒的形状近于正方形或球形， 针片颗粒含量不超过 15%。
[路面,混凝土,水泥]水泥混凝土路面施工质量控制
![[路面,混凝土,水泥]水泥混凝土路面施工质量控制](https://img.taocdn.com/s3/m/e64698f2a5e9856a5712604a.png)
水泥混凝土路面施工质量控制水泥混凝土路面施工工程本身属于一项较为系统性工程，在实际施工的过程中涉及到了多个方面的因素，如果说任何一个环节出现了质量问题，那么整个道路工程都会在这期间受到影响。
本篇文章主要针对水泥混凝土路面的施工质量控制进行了全面详细的探讨，以期为我国公路路面施工质量的提升做出贡献。
【关键词】水泥混凝土路面；施工；质量控制1.前言在我国近年来的公路工程建设发展过程中，其道路的施工技术以及工艺都在这期间得到了极大的提升，这对于提升工程质量来说，起到了极为重要的作用。
在混凝路面工程施工期间，对其工程本身质量带来影响的因素较多，主要涉及到了设计方面、材料方面、施工方面的因素，所以，水泥混凝土路面工程在进行建设的过程中，主要是受到了多个方面的因素影响，要使得工程质量能够。
下文主要针对水泥混凝工程质量控制措施进行了全面详细的探讨。
2.水泥混凝土裂缝、断板产生的原因混凝土本身的体积变化情况，主要是随着其中的水化温度持续升高而逐渐下价格，混凝土之中的水泥会在出现水化热现象的初期阶段，至少上升30℃，尤其是在炎热天气下进行施工的过程中，混凝土之中的水化热温度无法散发出去，直接导致混凝土的内部温度在这一过程中上升450摄氏度，在这样的温度环境之下，其混凝土本身的体积也会开始出现膨胀的现象，从而破坏整个路面的结构。
而在水化热的温度完全消退之后，混凝土又会由于温度的降低而出现收缩现象，从而导致其内部在这一环境中出现较大程度的拉应力，在拉应力变动的影响之下，整个混凝土路面结构所具有的塑性流动性也就大幅度降低，无法避免的出现大量裂缝、断板现象。
3.水泥混凝土路面主要指标的质量控制3.1抗折强度指标的控制强度是水泥混凝土本身所具有的一个重要属性，强度自身也有着不同的类别划分，例如抗拉强度、抗折强度、抗剪强度、抗压强度等等。
但就目前来说，我国的混凝土材料实际上还没有针对混凝土的性能设计方面进行明确的规定，所以，在公路工程本身实际进行抗压设计的过程中，都是按照抗压强度来执行配比设计的，并且严格的依据相应的抗折强度来针对其质量检验措施进行控制。
水泥砼路地面施工质量控制—工管中心内部培训(PPT 59页)
三、面层铺筑
• （一）安装模板
– 1、边侧模板
• 材料：强度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板 • 高度：面板设计厚度 • 长度：3~5m（每米设计一处固定）
– 2、端头模板（横向施工缝端模板）：焊接钢制或槽钢 – 3、模板的数量：不宜少于3~5d的需要 – 4、模板架设与安装：
• 架设：支模前应测量放样；每20m应设中心桩，每100m宜布临时水准点。 • 安装：应稳固、顺直、平整、连接紧密、无漏浆、高低错台等
15～45 60～84 75～100 85～100
4.75
95～100 95～100 95～100
1、特重交通应满足Ⅰ级细集料要求。
2、水泥砼路面的横向力摩擦系数是水泥浆磨损后凸起的砂颗粒提供的。 3、Mx≥2.5，同一配合比偏差＜0.3。 4、配制混凝土时剔除细集料中4.75mm以上的颗粒。
22
外加剂质量控制要点
检定“合格”只是负荷合格
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混凝土抗折试验
铰接 固接
25
混凝土产生离析
26
3、摊铺设备的要求
（1）主线应使用滑模摊铺机铺筑，包括行车道、超车道和硬路肩。 主线纵向施工缝最多为1条。 路面行车道和超车道宜采用滑模摊铺机一次性铺筑。 各标段至少配备一台摊铺宽度大于8.5m的滑模摊铺机。
（2）各标段应至少配备一台摊铺宽度大于4.5m的三辊轴机组。 应配备内部振动式振捣机。 三辊轴整平机应由振动辊、驱动辊和甩浆辊整体组成。
850
350
350
75 75
土路肩硬路肩行车道
3%
2%
1:1
65
行车道硬路肩土路肩
2%
3%
1:1
1:1.5
65
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二、机械要求
• 1、滑模摊铺机（配备原装DBI）
滑模摊铺机
其特征是不架设边缘固定模板， 能够一次完成布料摊铺、振捣密实、 挤压成形、抹面修饰等混凝土路面 摊铺功能的大型机械。
二、机械要求
• 1、滑模摊铺机（配备原装DBI）
美国高马科 （GOMACO）
德国维特根 （WIRTGEN）
二、机械要求
• 1、滑模摊铺机（配备原装DBI）
传力杆自动插入装置 • Dowel Bar In动插入缩缝传力杆的装置
二、机械要求
• 1、滑模摊铺机（配备原装DBI）
IDBI（模内传力杆插入装置）
二、机械要求
• 2、三滚轴机组
三滚轴机组
采用排振、三滚轴整平 机等机组铺筑水泥混凝土路面 的机械。
• 蜡制养护剂隔离层全部采用不用调配稀 释的普通型养护剂隔离层，可从生产厂 家直接订购。
贫混凝土基层主要的优点是抗冲刷性好、强度高、 板体性强、承载能力大, 并经久耐用。
• 滑模施工的贫混凝土基层在我国水泥混凝土路面板 设计厚度普遍偏薄的条件下，能够有效地增强路面 结构抗冲刷能力和承载能力，弥补板厚不足带来的 高速公路水泥混凝土路面过早破坏现象。
备注
三、材料
• 2、粉煤灰
贫混凝土 基层
粉煤灰 III级或III级以上的粉煤灰
水泥混凝土 面层
使用I、II级干排或磨细粉煤灰
备注
三、材料
• 3、粗集料
贫混凝土 基层
碎石、卵石、碎卵石
III级粗集料 最大公称粒径≯31.5mm
备注
粗集料级别不低于II级， 水泥混凝土 卵石最大公称粒径≯19mm、
面层 碎卵石最大公称粒径≯26.5mm、 碎石最大公称粒径≯31.5mm。
清（远）连（州）一级公路升级改造（高速）工程 连州至凤埠段
水泥混凝土路面质量控制要点
连南段项目管理处 二00九年4月
目录
一、概述 二、机械要求 三、材料选取 四、贫混凝土基层施工 五、蜡制养护剂隔离层施工 六、水泥混凝土面层施工 七、管理
一、概述
• 1、项目概况
广东省清（远）连（州）一级公路升级改造（高速）项目（简称“清连 高速公路”）位于广东省清远市境内，是国道107线的组成部分，起点位于 连州市粤湘边界凤头岭，终点位于清远市，连接已建成通车的广清高速公路。 起点向东北延伸连接宜（章）凤（头岭）高速，在宜章与京港澳国家高速公 路（京珠高速公路）相接；向西北在连州与规划的二广高速公路联网；东西 连通规划的汕头至昆明国家重点公路。是《广东省高速公路规划》中“第六 纵”和二广国家高速公路通道的重要组成部分。
三、材料
• 4、细集料
贫混凝土 基层
砂
III级细集料 细度模数2.2以上的中、粗砂
备注
水泥混凝土
细集料级别不低于II级
面层
细度模数2.3～3.2之间的中砂
三、材料
• 5、蜡制养护剂
蜡制 养护剂
• 蜡制养护剂用于高等级水泥混凝土路面 半刚性及刚性基层施工后的养护，以及 面层的隔离。蜡制养护隔离剂为白色水 乳液、无毒、不燃、不腐蚀，安全性好。 主要技术指标，含固量≮25%，高分子 材料比石蜡为1:2。
二、机械要求
• 2、三滚轴机组
排振
整平机
三、材料
• 1、水泥
水泥
贫混凝土 基层
1、不掺粉煤灰时，使用强度等级 32.5级以下的水泥。 2、掺用粉煤灰时，只使用道路水 泥、硅酸盐水泥、普通水泥。
1、采用旋窑道路硅酸盐水泥或普 水泥混凝土 通硅酸盐水泥42.5、52.5。
面层 2、进行路面摊铺工作时必须选用 同品牌的水泥进行施工
清连一级公路改造高速后全长215.25公里，现今凤头岭至连州段、凤 埠至迳口段主体工程完毕并已恢复通车，2009年6月实施高速公路收费。连 州至凤埠段（里程桩号JK2107+610~JK2135+141.817段），全长 27.532km，连南新建段长9.239km。
一、概述
• 2、工程特点
路面工程
根据清连项目总部要求及总结首期经验， 清连项目连南段贫混凝土基层及水泥混凝土面 层施工采用配备原装DBI的大型滑模摊铺机进 行整体式摊铺，一次摊铺宽度不小于10m，并 且考虑进行隧道面层摊铺及桥面摊铺。
个别地段（如填方处的硬路肩、互通区匝道、 路面板渐变部分、紧急停车带等）可以使用三滚 轴机组进行摊铺。
四、贫混凝土基层
• 1、配合比的确定
强度
• 7d抗压强度≯10MPa • 28d抗压强度＝15MPa • 28d抗折强度＝3MPa
四、贫混凝土基层
• 1、配合比的确定
工作性 （滑模摊铺）
坍落度最佳范围： 25～50mm
掺用粉煤灰:粉煤灰超量取 代系数K，III级灰取1.8～
2.2，II级取1.6～2.0.
清连项目连州至凤埠段路面采用水泥混凝土路面， 基层将清连项目首期碾压式贫混凝土变为振捣式贫混 凝土，旧路病害严重的面板处理特别强调了采用多锤 头碎石化处理后作为底基层。
一、概述
• 2、工程特点
旧路改建段左幅（北上）
旧路改建段右幅（南下）
面层—水泥混凝土（28cm）
隔离层—蜡制养护剂（0.6cm）
基层—贫混凝土（22cm） 底基层—旧路面板、多锤头碎
石化处理旧路面板
面层—水泥混凝土（30cm）
隔离层—蜡制养护剂（0.6cm）
基层—贫混凝土（20cm） 底基层—旧路面板、多锤头碎石
化处理旧路面板
一、概述
• 2、工程特点
连南新建段左幅（北上）
互通立交匝道、加减速车道、 紧急停车带
面层—水泥混凝土（28cm） 隔离层—蜡制养护剂（0.6cm）
基层—贫混凝土（22cm） 底基层—水泥稳定级配碎石（18cm）
垫层—级配碎石（15cm）
面层—水泥混凝土（28cm） 隔离层—蜡制养护剂（0.6cm）
基层—贫混凝土（22cm） 底基层—水泥稳定级配碎石（18cm）
垫层—级配碎石（15cm）
一、概述
• 2、工程特点
一、概述
• 3、编制依据
1、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30—2003） 2、公路路面基层施工技术规范（JTJ034—2000） 3、公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范（JTJ037.1—2000） 4、公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000） 5、清连项目总部相关要求 6、清连项目首期水泥混凝土路面施工经验总结