基于供应链管理的港口物流发展模式设计_以江苏沿海港口为例
基于供应链管理的港口物流运营模式分析
如 货物 的装卸 问题 、船只和集装箱 的调度问题、报 关问题及
货物运送途 中的储存问题等集成 到港 口供 应链之 中，通 过对
我 国港 １ ３ 的分布 主要集 中在东部沿海地带 ，具 有 良好的 区位优势 ，不仅 表现在地理位置 方面 ，也体现在 经济发展的
优势 区位上 。我国港 １ ３大都位于沿海经济带 ，连接着 我 国经
业 间及企业 内部 部门组织的重组 。集成化 港 口供 应链模 式是 现代港 １ ３模 式发展的方 向，能够实现 资源 和资金的节约 ，发
、
港 口供 应 链 发 展 模 式
港 口供应链模 式 ，是以港 口为基础 ，将生产、运输 、加 工、金融服务 、产品输送 的各类供应 商及购买者和港 口配送 公 司等结合 形成 一个低成本 网络 ，达 到港 口货运将产 品高效
２ ． 产 业 结 构 升 级 的推 动 机 制
随着我 国经济 的发展 ，产业结构升级成为 当前经济发展
现货物 的整个配送过程 ，并提高整个供应链 的专业化水平 。 但该种 模式下 ，各个 运送环节的供应商之 间的衔接是至 关重
业 的特 长和专业性实现 客户的多样性 、专 业化 要求 。这种模 式 的优点是节约 了港 口企业的内部资源 ，通 过管理和协商实
运 送业务量 的增长 ，需要我国港 口企业不断提升观念 ，改变 传 统港 １ ３经营的模式 ， 借鉴其他地 区或国家 的港 １ ３发展经验 ，
实现 我国港 １ ３的创新 发展 ，提高港 口经济的核 心竞争力。
摘
要 ：基于供应链管理视 角 ，分析 了港 口物流供应链 的发展模式 ：内部化 港 １ ３ 供 应链模 式、外包形式的港 １ ３供应
链模 式、集成化动态联盟 港 口供应 链模 式 ；并进一步研究 了港 口物 流的动力机 制 ：区位优势、产业结构升级、市场
基于供应链管理的港口物流运营模式研究
的多头指挥到平台系统的高效服务，为车队在出勤管理、统计结费、车辆注册等提升管理效能。
场站方面形成良好的集疏港作业环境，所有车辆统一标准模式参与作业。
提升了作业效率，避免因码头机械繁忙，火车进出时间，道路拥堵的情况产生的压车等待。
减少场站管理成本，平台系统的应用，减少场站调度的工作强度，降低人工成本。
安全形势好转，通过属地管理平台系统、图形化系统对车辆实时监控，定时推送违章信息并配合考培标准，让违章无处遁形。
4.2提高作业效率提高管理效能平台模式下，网络货运平台汇集了大量社会流动车源和运输业务，并可依靠智能调度平台系统、统计对账平台系统、图形化数字监控、线上合同等技术，实现快速精准对接，加速了车、船、货的周转。
减少人为干预，使得系统直接面向管控车辆成为可能，有利于培养核心运力，加速劣质运力的出清与淘汰，为客户提供安全稳定、低成本、高效、绿色环保优质的物流服务。
4.3带动汽车后市场板块发展加入网络货运平台的车辆，视同网络货运企业自有车辆管理。
以码头集疏港业务为切入点，可以采取团购模式，将轮胎、燃油、维修、金融贷款、广告、整车销售、保险等纳入平台内的商业化运行机制，产生规模效应，实现后市场业务规模效益的扩张[]。
5.网络货运经营者在发展过程中需要解决的问题5.1市场定位问题前期在国家政策的推动下，有近350多家企业成为了无车承运人，同时交通运输部计划在2020年至少培育出50家无车承运人的头牌企业，市场集中化程度加强。
随着市场进入者的增多，网络货运平台市场的竞争也将会很惨烈，精准的市场定位很重要，企业首先要结合市场需求以及企业实际情况找准自身的定位，以精准的定位来撬动未来企业市场的发展[]。
网络货运平台做到差异化竞争，聚焦一定的区域或者行业。
例如满帮，以小微专线承运商车货匹配A P P切入点，运满满和货车帮合并后，成为车货匹配的独角兽企业。
5.2盈利模式风险分析网络货运的主要盈利模式就是搭建网络货运信息平台，整合运力和货源，实现货主、网络货运企业、单车、后市场商户四大经营主体的良性发展。
基于供应链管理的港口物流运营模式研究
基于供应链管理的港口物流运营模式研究作者：谷静来源：《全国流通经济》2018年第15期摘要：港口物流作为能够加强我国与其他各国之间以及国内各地区之间贸易往来的重要物流形式之一，目前，对其的要求也正随着频繁的贸易往来而不断得到提高。
对此，本文将对供应链管理的港口物流运营模式进行研究。
关键词：供应链管理；港口物流；运营模式中图分类号：F560.6 文献识别码：A 文章编号：2096-3157（2018）15 -0025-02港口物流作为商贸流通产业中的一种重要的物流形式，在促进地区经济发展的同时，其自身也在不断的完善，物流模式也在不断的创新。
近几年来随着经济全球化的不断发展，对港口物流供应链也提出了更高的要求。
一、港口供应链模式的分类港口供应链模式是指，在港口处为了满足产品高效配送的目的，在港口形成的各类集合供应商，主要包括生产、加工、运输、金融服务等，是购买方以及配送公司的一种低成本的供应网络，通过供应链整体合作的实现，不仅能够降低成本，还能够提高配送效率。
同时，港口供应链还具有多种形式，根据港口供应链中合作伙伴之间的关系密切度可分为：1内部化的港口供应链模式内部化的港口供应链模式是指，通过将上下游企业内部化的方式，将整个配送中所涉及到的一切活动以及问题集成到港口供应链中来，在降低交易成本提高效率的同时，能够实现物资配送的统一管理，也是所有港口供应链模式中合作伙伴关系最为密切的一种模式。
但是，由于内部化的港口供应链模式集成了物资配送过程中的所有活动以及问题，需要港口物流企业投入更多的资金、人力和较长的周期对配送的集成设施、运营设施、流程管理、物资检查等进行建设和管理，这无疑给港口物流企业带来了资金和管理上的负担。
2外包形式的港口供应链模式外包形式的港口供应链模式的形成主要是为了缓解我国众多港口之间的激烈竞争，通过将物资配送的整个活动流程都外包于专业化的相关企业，在能够缓解港口间竞争的同时，还能够满足不同客户的不同需求、节省港口物流企业的内部资源、提高整个供应链的效率以及专业水平，从而推动港口物流的发展。
《基于双层规划的港口供应链运营优化研究》范文
《基于双层规划的港口供应链运营优化研究》篇一一、引言在全球化和信息化背景下，港口供应链作为国际物流的关键节点，其运营效率的优劣直接影响着国际贸易的流畅程度和国家的整体经济效益。
而面对日益复杂多变的市场环境和日益增长的物流需求，如何对港口供应链进行优化成为了一个重要的研究课题。
双层规划作为一种优化方法，为解决此类问题提供了新的思路。
本文基于双层规划的视角，对港口供应链运营进行优化研究。
二、港口供应链概述港口供应链主要包含港内运输、装卸、存储、管理等多个环节。
它不仅是商品流动的关键环节，还是整个物流链的核心节点。
在实际运营过程中，每个环节都会相互影响、相互依赖，这就要求我们在运营中做好整体的规划和优化。
三、双层规划理论基础双层规划，顾名思义，主要考虑了上层规划和下层决策两层问题。
它旨在找到最优的策略，通过分析每个参与者的决策行为和目标，实现整体效益的最大化。
在港口供应链中，双层规划可以有效地解决不同环节之间的利益冲突和协调问题。
四、基于双层规划的港口供应链运营优化模型构建（一）模型假设与符号定义假设港口供应链包括N个环节，每个环节都有自己的运营策略和目标。
用不同的符号表示各环节的运营成本、运输时间、装卸效率等参数。
（二）模型构建基于双层规划理论，我们构建了港口供应链的运营优化模型。
该模型主要考虑了港内运输、装卸、存储等环节的协调和优化问题。
上层规划主要考虑整体效益的最大化，而下层决策则主要考虑各环节的局部最优解。
通过不断迭代和优化，最终找到整体最优的运营策略。
五、实证分析以某港口为例，运用所构建的模型进行实证分析。
通过收集该港口近几年的运营数据，包括运输成本、装卸效率、存储费用等，对模型进行参数设置和求解。
结果表明，基于双层规划的港口供应链运营优化模型可以有效地提高港口的整体运营效率，降低运营成本。
六、结论与展望（一）结论本文通过构建基于双层规划的港口供应链运营优化模型，对港口供应链的运营进行了深入研究。
港口物流毕业论文范文
港口物流毕业论文范文一、论文说明本团队专注于毕业论文写作与辅导服务，擅长案例分析、编程仿真、图表绘制、理论分析等，论文写作300起，具体价格信息联系二、论文范文参考如下港口物流园建设可行性研究思路：进入21世纪以来，随着全球经济由―工业经济‖主导向―服务经济‖主导迅速转变，物流业作为现代服务业的代表，呈现出大幅增长的势头，并逐渐在全国范围掀起物流园——这一先进经营管理模式的发展热潮。
港口物流园的发展，在充分利用港口区位优势的同时，发挥了港口物流企业集聚化发展带来的规模效益，提高整体物流服务效率，共享基础物流服务设。
题目：基于SWOT分析的中国港口物流发展战略探究思路：随着国际市场一体化和经济活动全球化趋势的不断加深,国际贸易量大大增加,带动了现代物流业的发展。
港口作为国内外贸易的最佳结合点、全球供应链的枢纽和节点,在现代物流系统中占有极为重要的地位。
港口物流作为依托港口平台进行物流活动的综合体系,是我国物流业发展的前沿,发展前景巨大。
目前我国港口物流由于。
题目：港口物流研究综述思路：由于港口独特的地理位置以及其在整个物流体系中的重要地位,港口物流作为一个独立的概念被提出。
对现有关于港口物流的理论进行梳理,可以看到,对于港口物流的研究,主要围绕港口物流的定义与内涵、港口物流作为一个系统、港口物流的发展与优化、港口物流的规划、港口物流的信息化、国际物流发展趋势等六个方面展开。
题目：山东港口物流现状与发展对策思路：港口是国际物流的重要交汇点,是综合交通运输的枢纽,是物流链上十分重要的节点。
港口作为货物水陆空运输的中转地,在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位,发挥着日益重要的作用。
本文全面分析了国外港口物流的发展现状、趋势及我国港口物流的发展现状和所存在的问题,并在此基础上,着重探讨了山东发展港口物流的优势与不足。
题目：论山东半岛港口发展现代物流的三个层次思路：山东半岛的区位优势十分优越,可是区域内港口在物流时代的发展和竞争却限制了区域内经济的发展。
基于供应链管理的港口物流运营模式研究
Development and Innovation | 发展与创新 |·275·2020年第4期作者简介：余秋林（1982—），男，工程师，研究方向：项目经营管理。
基于供应链管理的港口物流运营模式研究余秋林1，张 引2（1.重庆中交港口发展有限公司，重庆 400082；2.重庆铂图建筑规划设计有限公司，重庆 400039）摘 要：近些年，由于我国经济的不断发展，物流的发展也十分迅速。
为了能够有效促进我国经济的快速发展，降低物流对经济发展造成的影响，就必须通过深入的研究以及论证来探索与物流供应关系影响因素相关的一些改善方案，最大程度上提高物流速度，选取最为合理的物流供应合作商，并自港口物流开始之后的每一个环节都要加强管理。
在管理方面，需要不断优化管理手段、完善管理制度，利用供应链管理，在达到客户服务要求的基础上，尽可能降低整个供应链系统的投入成本，同时将供应商、生产商、仓储、渠道等各个单位进行组织，之后将产品进行转运或分销。
文章主要阐述了港口供应链的主要发展模式，及港口物流优势，并分析了基于供应链管理条件下的港口物流运营模式。
关键词：供应链；港口物流；运营模式中图分类号：F259.2；F552 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）04-0275-02目前，由于商贸物流产业的不断发展，港口物流作为其中至关重要的物流形式也处于快速发展之中。
港口物流产业能够显著推动当地区域经济的发展，并且随着港口物流产业的不断发展和改革，其发展速度越来越快。
不过在如今全球经济一体化的时代背景下，对于港口商贸物流产业的供应链来说也有着更加严苛的要求。
为了能够有效推动我国港口物流产业的健康发展，分析港口物流及供应链管理下的运营模式有着重大意义。
1 港口供应链简述1.1 港口供应链的内涵港口供应链指的是以集成物流服务企业为中心，以信息化技术为手段，通过协同的方法以一体化综合港口物流服务为主要方向而产生的有机体。
基于供应链管理的江苏沿江港口发展模式设计
2 江苏沿江港口发展驱动力分析港口间实施供应链管理战略，组合成港口群，构建港口群的供应链系统能最大限度地减少内耗与浪费，有效协调港口资源，提高港口运作效率，改进港口服务水平，提高港口核心竞争力，这是现代港口发展的必然。
江苏沿江港口发展的驱动力因素主要有以下方面：第一，经济全球化的竞争压力。
在经济全球化趋势增强，科技革命迅猛发展，国际贸易进一步扩大的新形势下，作为联系国家和地区经济桥梁的海运和港口的重要地位将更加突出。
在全球化经济浪潮中，港口之间、港口群之间竞争日益加剧。
面对日趋激烈的竞争，传统的港口管理理念已不能满足现代港口发展的需要。
供应链管理可以通过战略伙伴关系等方式有效地降低交易费用，对市场做出灵活、机敏的反应。
为增强港口的核心竞争力，现代港口都在积极寻求构建港口供应链系统，这就推动了港口群内供应链的发展。
第二，上海国际航运中心的建设。
上海国际航运中心组合港是以上海港为中心，以江苏沿江太仓港、南通港、常熟港、泰州港、江阴港、张家港港、扬州港、镇江港、南京港和江苏沿海的吕四港、洋口港为北翼，以及宁波港、舟山港为外海南翼组成的“一中心两翼”。
在这种组合港发展格局中，江、浙、沪三地港口群之间实际上是一种竞争与合作的关系，由于存在经济腹地和货源的一致性，三地港口群之间的竞争在所难免。
江苏沿江港口作为上海国际航运中心的北翼，必须加快提升港口企业的竞争力，增强北翼功能，才能充分利用国际航运带来的经济效益。
第三，信息技术的发展。
供应链思想的关键是要在Internet网络环境下，实现各盟员企业之间的信息集成和共享。
而近些年来，基于Intemet的信息技术，如虚拟现实建模语言、可扩展标记语言、分布计算技术以及JA V A支持跨平台、面向对象的编程语言等，都逐渐成为供应链的支撑技术。
此外，电子数据交换(EDI)技术、RFID等新一代自动识别技术、电子资金转账(EFT)技术的普及应用为供应链管理提供了有效的技术支持。
基于供应链的港口物流发展研究
基于供应链的港口物流发展研究作者：陈荣荣来源：《物流科技》2011年第12期0引言随着全球经济一体化趋势的日益凸显，港口海运在全球经济和贸易的总格局中，其纽带和接口作用将变得更加突出。
传统的港口企业管理理念注重于港口自身范围的发展，将港口与其他企业之间看作相对割裂的关系。
然而，在全球性市场竞争日趋激烈、不断变化的形势和传统的港口企业管理理念下，港口不能适应变化迅速、难以预测的市场需求，也就不能满足现代港口发展的要求。
现代港口既是全球供应链的环节。
又作为现代运输枢纽，是供应链三种形态中物流、信息流、资金流的交汇点。
港口之间的竞争已不是点与点之间的竞争，而是港口物流服务供应链之间的竞争。
1港口与港口物流经济全球化和信息技术的发展，促进了现代物流和供应链的快速发展，强化了港口在综合运输体系以及整个供应链中的作用，促进了港口的转变和发展，相应地推动了港口物流的发展。
1.1港口发展阶段论第一代港口是运输枢纽中心，主要是提供船舶停靠、海运货物的转运、存储及收发等功能；第二代港口在此基础上还增加了工业、商业活动，使港口成为具有使货物增值的服务中心；第三代港口增添了运输、贸易的信息服务与货物配送等综合服务，使港口逐步走向国际物流中心；第四代港口在兼容前三代港口功能的基础上，更加强调港口之间的互动以及港口与供应链中相关物流活动之间的协调，实现差异化、敏捷化、柔性化，并促进与港口相关的供应链各环节之间的无缝链接。
1.2港口物流发展历程与港口发展历程相适应，港口物流也经历了4个发展阶段：①传统物流阶段。
20世纪70年代末.港口作为运输枢纽中心，主要功能是运输、转运、储存。
②配送物流阶段。
20世纪80年代至90年代初，信息技术的不断发展、集装箱运输的快速发展以及船舶大型化对港口的生产能力和效率提出了新的要求，港口物流增添了装拆箱、仓储管理、加工等功能。
③综合物流阶段。
20世纪90年代终末期，电子商务的发展，使得港口物流向信息化、网络化的方向发展，成为集物流、信息流、资金流、人才流于一体的重要的物流中心。
基于供应链理念的我国港口物流发展研究
基于供应链理念的我国港口物流发展研究随着供应链理念在全球范围内的不断推广和应用，港口物流也逐渐从传统的简单货物运输转向了以供应链为基础的综合服务模式。
作为我国外贸的重要通道和物流枢纽，港口物流在我国经济发展中扮演着至关重要的角色。
本文将探讨以供应链理念为基础的我国港口物流发展，并分析其面临的挑战和应对策略。
一、供应链理论供应链理论是指将组织、生产和流通链上的所有环节看作一个整体，通过协同和协作，以最小化成本和最大化效益为目标，实现企业的长期竞争优势和顾客价值的提升。
具体包括供应商管理、生产计划、物流配送、销售管理和售后服务等环节。
二、我国港口物流现状在我国，港口物流已成为国际贸易的重要支撑，2019年全国港口集装箱吞吐量达到了2.6亿标箱，仅上海港口的货物吞吐量就超过了1.1亿吨。
然而，由于模式单一、技术不足和信息不对称等原因，我国港口物流在供应链方面仍存在很大提升空间。
三、以供应链为基础的我国港口物流发展1、建立完整的港口物流体系港口物流需要从物流链的起点开始，对供应商、生产和销售等环节进行全面管理和协调，以确保物流流程的畅通和高效。
建立完整的港口物流体系，包括物流基础设施建设、信息系统建设等，使供应链上的各个环节之间能够紧密连接，实现信息共享和资源优化。
2、优化物流绩效评估体系针对当前港口物流绩效评估体系存在的问题，建立全面客观的绩效评估标准和指标体系，基于数据和实际情况，对港口物流各环节进行全面量化和评估，以最大化生产效率、降低流程成本和提升服务品质为目标，促进港口物流的健康稳定发展。
3、推行港口物流智能化随着人工智能技术的不断发展和应用，港口物流智能化已成为发展趋势。
通过建立可自适应、可自学习的智能化物流系统，提高客户满意度和整体运营效率，具备数据实时处理和多样化配送等功能。
四、面临的挑战及应对策略1、信息安全问题随着港口物流信息化率的提高，信息安全已成为一个十分紧迫的问题。
需要考虑港口物流信息系统的保密性、完整性、可用性等多个方面，建立合理的信息安全管理机制，有效防范信息泄露和安全漏洞的发生。
基于供应链模式下的物流服务外包——以南通港口为例
基于供应链模式下的物流服务外包——以南通港口为例宋丽霞【摘要】随着新一轮世界经济结构调整，服务外包产业成为发展中国家承接国际产业转移，加速与世界经济接轨的重要亮点，港口作为参与全球经济合作和竞争的重要战略资源，在区域经济和社会发展中发挥着日益重要的作用。
地处长三角区域的港口城市南通大力发展港口物流服务外包产业，既是抓住历史机遇、顺应国家发展趋势、促进产业升级转型、加快实现科学发展的战略需要，也是全面实施沿海开发战略、融入苏南、接轨上海，加快实现经济腾飞的重要支撑。
文章从分析港口供应链内涵、服务外包内涵、港口供应链的基本模式与港口物流业服务外包研究范围入手，通过翔实的数据对南通港口物流业开展服务外包进行SWOT分析，在此基础上指出南通港口物流服务外包主要业务的拓展渠道。
【期刊名称】《生产力研究》【年(卷),期】2011(000)012【总页数】4页(P113-116)【关键词】供应链;港口;物流;服务外包【作者】宋丽霞【作者单位】南通航运职业技术学院,江苏南通226006【正文语种】中文【中图分类】F259.22随着经济全球化向纵深发展和新一轮世界经济结构调整，以服务外包和服务业转移为主要特征的新一轮国际产业转移速度加快。
服务外包产业成为发展中国家承接国际产业转移，加速与世界经济接轨的重要亮点，为我国发展面向国际市场的现代服务业带来新的机遇。
港口作为参与全球经济合作和竞争的重要战略资源，在区域经济和社会发展中发挥着日益重要的作用。
2011年1—7月，我国港口生产经营形势稳定，各项主要指标同比均实现较快增长。
一是港口货物吞吐量较快增长。
1—7月，全国规模以上港口完成货物吞吐量519376万吨，同比增长l3.4%。
其中，沿海港口完成354599万吨，同比增长13.1%；内河港口完成164777万吨，同比增长14.1%；二是旅客吞吐量保持平稳。
1—7月，全国规模以上港口完成旅客吞吐量5412万人次，同比增长4.4%。
基于供应链理念的我国港口物流发展研究
基于供应链理念的我国港口物流发展研究随着国际贸易和物流发展的日益增长，现代供应链管理理念已经成为各国海港物流发展的重要战略。
随着中国市场经济的快速发展，我国港口物流业正处于快速发展的阶段。
为了满足日益增长的物流需求，我国港口物流发展必须适应供应链管理理念的发展趋势，提高扩大了物流供应链的整体效率。
一、供应链管理理念简介供应链管理是指企业在整个供应链中，采用一些有效的管理策略和技术，以更加高效和优化成本的方式，最终达到更高的供应链价值的目标。
供应链管理的目标在于减少物流成本，并缩短物流时间，提高物流效率，最终提高供应链的整体效益。
供应链管理的范围非常广泛，除了生产和流通环节之外，还涉及营销、客户服务、产品设计等方面。
二、我国港口物流背景简介肇庆港口是我国广东省内唯一一座沿江而建的大型港口。
近年来，港口物流发展迅猛，已成为广东省内的重要物流中心。
伴随着我国物流业的快速发展，肇庆港口的物流体系也在快速发展。
为了实现一体化、高效化管理，港口物流服务提供商必须适应供应链管理理念的发展，努力提高管理技术和服务质量，以适应时代的需求。
三、供应链理念在我国港口物流发展中的应用1、优化物流服务模式，缩短物流时间港口物流服务商必须优化物流服务模式，改善物流环节中的不足之处。
例如，针对集装箱运输环节，优化集装箱申报服务，提高驳船速度和集装箱操作效率，优化驾驶员绩效管理等。
此外，可以对物流中心突出的环节，采用基于数学模型和计算机技术的仿真管理，以更好地监控整个供应链的运作，缩短物流时间。
2、建立供应链信息系统，提升供应链管理水平在供应链中，信息流是非常重要的环节。
因此，建立供应链信息系统，是提升供应链管理水平的关键。
系统应该实现全过程信息的共享和流通，使得整个供应链网络上所有的成员互通有无、真实透明，最终实现企业和客户的实时服务、实时查询和实时反馈，并为管理和控制全过程提供有力的数据支持。
3、统一调度，协同配送供应链管理的一个重要目标是协调各个环节中的流动，以达到最优解。
港口物流供应链管理模式研究
港口物流供应链管理模式研究【引言】港口物流是现代经济的重要组成部分，它关系着国家的经济发展和贸易活动。
而港口物流供应链管理模式的研究，则是为了优化港口物流的运作效率和降低成本，提高整个供应链的运转效率。
本文将探讨港口物流供应链管理模式的研究。
【一、港口物流供应链管理模式】1.1 管理模式的定义港口物流供应链管理模式指的是港口与物流企业之间的管理模式，它涉及港口的基础设施建设、运营管理、船舶和运输工具的协调以及仓储和配送等环节。
1.2 现状与问题目前，港口物流供应链管理模式存在一些问题，如信息不对称、流程不流畅、缺乏决策支持等。
这些问题导致了港口物流的低效率和高成本，影响了供应链的运作。
【二、港口物流供应链管理模式的优化】2.1 信息化技术的应用信息化技术在港口物流供应链管理中有着重要的作用。
通过建立信息平台，实现供需信息的共享和实时监控，可以降低信息不对称带来的问题，并实现供应链的整体优化。
2.2 运作流程的优化优化港口物流供应链的运作流程是提高效率和降低成本的关键。
可以通过建立标准化的流程和规范的操作模式，来提高各环节间的协调性和流畅度。
此外，适时引入自动化设备和智能化系统，可以进一步提高运作效率。
【三、港口物流供应链管理模式的案例研究】3.1 新加坡港口的管理模式新加坡港口是世界上最繁忙的港口之一，其管理模式备受瞩目。
该港口通过引进先进的信息化技术和自动化设备，实现了整个供应链的高效运作。
同时，港口还通过与物流企业的紧密合作，提供一站式的服务，进一步提高了物流效率。
3.2 韩国釜山港的管理模式韩国釜山港作为亚洲最大的集装箱港口之一，一直致力于提高港口物流供应链的管理。
它采用了分担业务的方式，将具体的业务分散给专业的企业，通过强调各个环节的优势，实现了整个供应链的高效运转。
【四、港口物流供应链管理模式的挑战与展望】4.1 挑战港口物流供应链管理模式的研究面临一些挑战，如信息安全问题、技术更新难题以及政策法规的制约等。
基于供应链模式江苏港口物流转型发展构思
基于供应链模式江苏港口物流转型发展构思
刘圣勇
【期刊名称】《现代商业》
【年(卷),期】2017(000)032
【摘要】江苏沿江沿海港口资源丰富,但因传统体制、经营管理水平诸多限制没有实现大跨越发展,当世界经济一体化渗透到产业链发展方方面面时,港口应时而为深度融入产业链发展港口物流,以供应链思维整合产业上下游资源巩固上下游的战略合作关系已成为必然.
【总页数】2页(P63-64)
【作者】刘圣勇
【作者单位】南通航运职业技术学院 226010
【正文语种】中文
【相关文献】
1.港口物流业对江苏省经济发展的影响分析——基于投入产出法 [J], 王利;李白艳
2.江苏经济增长与港口物流发展的关系——基于误差修正模型的实证分析 [J], 刘庆广
3.基于VAR模型的江苏港口物流溢出效应分析 [J], 李上康
4.基于VAR模型的江苏港口物流溢出效应分析 [J], 李上康;
5.江苏省港口物流与经济发展关系探究
——基于灰色关联分析 [J], 颜烨
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基于供应链的沿海港口合作发展
水 运 工 程
Ｐｒ ｏ ｔ＆ Ｗ ａｅ ｗ ｙ Ｅ ｇｎ ｅ ｉ ｇ ｔ ｒ ａ ｎ ｉｅ ｒｎ
ＮＯ ．２ Ｖ ００８
第１期 １
总第 ４ １ ２ 期
Ｎ ．１ Ｓ ｒ ｌ ． ２ ｏ １ ｅ ａ ｉ Ｎｏ ４ １
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关 键 词 ：沿 海 ； 港 口；合 作 ；发 展
ＨＥ Ｊａ ｉｎ
（ｃ ｏｌ ｆ ｕｉｅｓ Ｈ ｈｉ ｎ ｅｓ ｙ ａｊ ｇ ２ ０ ９ ， ｈｎ ） Ｓｈ ｏ ｏ ｓ ｓ， ｏａ Ｕ ｉ ｒｔ，Ｎ ｎｉ １０ ８ Ｃ ｉａ Ｂ ｎ Ｖ ｉ ｎ
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈｓ ａｔ ｌ ｎ ｉａｅ ｈ ｔｔｅ ｃ ｏ ｅａｉｎ ｂ ｔ ｅ ｎ ｈ ｒｏ ｓｃ ｎ ｉ ｒｖ ｔ ａ ｅ ｅ ｔ ａ ｄ ｓ ｒ ｃ ：Ｔ ｉ ｒ ｃｅ ｉｄ ｃ ｔｓｔ ａ ｈ ｏ ｐ ｒ ｔ ｅｗ ｅ ａｂ ｒ ａ ｍｐ ｏ ｅ ｍｕｕ ｌｂ ｎ ｆ ｓ ｎ ｉ ｏ ｉ
基 于供 应 链 的 沿海 港 口合 作 发展
何 健
（ 河海大学商 学院 ，江 苏 南京 ２ ０ ９ ） １０８
摘 要 ：通 过 Ｂ ￣ａ ｄ寡 占模 型 的 分析 ，确 定 了港 口 间的 合作 协 商 可 以提 高彼 此 的 收 益 ，即 取得 Ｐ ｒｔ 进 。 同时 还 阐述 ｅ ｒｎ ａｅ ｏ改 了基 于供 应链 的 ４种 港 口合 作 关 系类 型 ，并提 出 了我 国沿 海港 口合 作 必 须 遵循 的 ５个 重要 策 略 。
ｕ ｄ ｔ ａ ｅｏ ｂ ｅ ｒ ｎ ｄ ｌ ａ ａｙ ｉ．Ｉ ｄ ｉ ｏ ，ｉ ｄ ｓ ｒｂ ｓ ｆ ｕ ｙ ｅ ｆ ｈ ｒ ｏ ｏ ｐ ｒ ｔ ｎ ｂ ｓ ｄ ｏ ｐ ａ ｅ Ｐ ｒ ｔ ｙ Ｂ ｒ ａ ｄ Ｍｏ ｅ ｎ ｌ ｓｓ ｎ ａ ｄ ｔ ｎ ｔ ｅ ｃ ｉ ｅ ｏ ｒ ｔ ｐ ｓ ｏ ａ ｂ ｒ ｃ ｏ ｅ ａ ｉ ａ ｅ ｎ ｔ ｉ ｏ ｓ ｐ ｌ ｈ ｉ ｎ ｒ ｐ ｓ ｓｆ ｅ ｓｇ ｉ ｃ ｎ ｎ ａ ｏ ｙ ｓｒ ｔ ｇｅ ｎ ｈ ｒ ｏ ｏ ｐ ｒ ｔ ｎ ｕ ｐ ｙ ｃ ａｎ ａ ｄ ｐ ｏ ｏ ｅ ｖ ｉ ｎ ｆ ａ ｔ ｉ ｉ ｍａ ｄ ｔｒ ｔ ｅ ｉ ｓｉ ａ ｂ ｒｃ ｏ ｅ ａｉ ． ａ ｏ
基于供应链理念的我国港口物流发展研究
基于供应链理念的我国港口物流发展研究随着全球经济的快速发展，以及中国经济增长的不断提高，我国港口物流也迅速崛起。
同时，随着国内外市场竞争的加剧和企业核心竞争力的提高，港口物流也逐渐在实行供应链管理方面向供应商、物流企业和其他相关企业开放，形成了以港口物流为基础的供应链管理系统的基础。
而基于供应链管理理念的我国港口物流发展研究也因此而变得日益重要。
港口物流作为我国外贸中最重要的环节之一，是我国海外贸易中的主要环节之一，我国港口物流市场也纷纷发布了供应链管理的口号。
目前，在我国港口物流市场上，以物流企业为中心的供应链管理模式已经逐渐为主流。
而与此同时，我国的港口物流市场政策也已经开始在切实推进行业供应链管理方面采取行动。
要想推进我国港口物流市场的供应链管理，需要在以下几方面投入精力和资源。
首先，尽可能发挥制造企业的优势。
以往公路运输在我国占据了物流市场之中的主导地位，港口物流是一个相对次要的环节。
但是，随着我国制造业的不断发展，越来越多的制造企业开始意识到物流的重要性，并有效地发挥自身的优势来帮助物流企业切实提高物流效率，从而最终实现物流市场的供应链管理。
其次，港口物流市场的运营商需要不断完善自身的供应链管理体系。
港口物流市场的运营商作为供应链中的一环，也需要树立起自己的物流管理理念，让自己的物流效率不断提高。
只有这样，才能将自己管理的所有物流环节与供应链中的其他环节有机地联系起来，使得整个供应链体系整体地拥有高效的竞争力。
最后，提高港口物流市场内运输中心的管理水平。
运输中心是港口物流市场中颇为重要的一环，其管理质量的高低直接影响到物流效率的高低。
因此，港口物流市场需要提高运输中心的管理水平，并及时地对运输中心的设施和服务进行升级改造。
在未来，本着基于供应链管理理念的我国港口物流发展一定将扮演着更加重要的角色。
我们需要努力实现制造、物流和营销之间的高效配合，实现全部运输模式的统一协调，共同推进港口物流市场的发展和改进。
我国沿海港口物流发展模式研究
我国沿海港口物流发展模式研究随着全球贸易和供应链的不断发展，沿海港口物流业逐渐成为国家和企业的重要战略方向。
作为我国对外开放的重要窗口，沿海港口拥有独特的资源和区位优势，为物流业的发展提供了得天独厚的条件。
然而，面对日益激烈的市场竞争和快速的技术进步，我国沿海港口物流发展仍面临着诸多挑战与困境。
本文将就沿海港口物流发展的背景、优势与机遇、挑战与困境、模式分析以及应用前景进行研究。
沿海港口作为我国对外开放的前沿阵地，一直承担着国际物流运输的重要任务。
近年来，随着全球经济一体化的深入推进，我国沿海港口物流业得到了快速发展。
一方面，国家出台了一系列支持沿海港口物流业发展的政策措施，为行业发展提供了政策保障；另一方面，我国沿海港口建设不断升级，基础设施不断完善，为物流业的发展提供了有力支撑。
政策支持：国家高度重视沿海港口物流业的发展，出台了一系列政策措施，支持沿海港口物流业的转型升级和创新发展。
例如，加大对沿海港口的投资力度，推进沿海港口物流枢纽建设，提升沿海港口的国际竞争力。
市场规模：随着我国对外开放的步伐不断加快，沿海港口物流市场规模不断扩大。
根据相关统计数据，我国沿海港口货物吞吐量逐年攀升，为沿海港口物流业的快速发展提供了广阔的市场空间。
物流技术：近年来，物联网、大数据、人工智能等技术在沿海港口物流领域得到广泛应用，极大地提高了物流运作效率和服务质量。
例如，自动化集装箱码头、智能仓储系统的应用，实现了物流作业的智能化和高效化。
市场竞争激烈：随着沿海港口的快速发展，各港口之间的竞争愈加激烈。
为了争夺市场份额，一些沿海港口不惜进行价格战，导致整个行业的利润率下降。
一些新兴的运输方式如铁路集装箱运输、陆路运输等也给沿海港口物流市场带来了一定的冲击。
物流效率低：尽管沿海港口在物流技术方面有了很大进步，但在实际运作中，仍存在物流链条繁琐、信息不对称、运输效率低下等问题。
这不仅增加了物流成本，也影响了客户满意度。
基于供应链管理的港口物流分析
基于供应链管理的港口物流分析作者：刘肇暄来源：《西部论丛》2019年第29期摘要：随着世界经济发展的全新阶段到来，世界经济一体化的进程不断加快，各国之间的各种商贸活动越来越频繁，货物的相互往来也逐渐称为常态。
而随着各国货物往来的逐渐频繁，港口物流产业得到了大量的发展机会，在最近几年当中发展水平不断上升。
但是，随着物流货物压力的不断增大，现阶段我国的港口物流管理仍然有很明显的不足，需要通过先进的管理技术来进行升级。
供应链管理作为一种较为先进的管理理论，可以有效的提升我国港口物流的管理水平，从而促进我国物流行业的不断发展。
本文将详细论述基于供应链管理的港口物流分析。
关键词：供应链管理;港口;物流引言当前世界各国之间联系的不断紧密，物流行业迎来了春天，在当今世界经济形势的大浪潮下，我国的物流行业也得到了难以想象的发展进步。
港口物流作为物流行业当中的一大产业，并且作为国外贸易物流的主要形式之一，更是有了很大程度的提升。
但是，随着港口物流产业的不断发展，传统的物流管理模式已经不再适应当前的港口物流，对港口物流的进一步发展产生了一定程度的阻碍。
因此，为了进一步推动港口物流行业的发展，并进而促进我国整体物流行业的发展，对港口物流进行供应链管理分析，运用供应链理论进行港口物流管理是十分必要的。
优化港口物流的整体供应链，能够极大程度的促进港口物流的进一步发展。
一、港口物流概述港口物流顾名思义，就是在一些沿海或者沿大江大河的城市，凭借地理优势，借助港口海运而进行物流运输的一种形式。
港口物流与其他物流形式相比，它的货物已大型货物为主，运输量与传统物流相比明显增多，并且运输十分频繁。
因此，港口物流的货物运输压力与其他物流行业相比也更加沉重，原本是用于其他物流行业的管理模式如果原封不动的照搬到港口物流当中，很可能会因为难以满足较大货物运输压力的需要而难以适应港口物流的要求。
因此，结合港口物流的特点，选择最适合港口物流的管理模式就显得尤为重要，能够在很大程度上促进港口物流行业的进一步发展。
江苏省港口物流发展研究与对策
江苏省港口物流发展研究与对策，不少于1000字江苏省是我国沿海地区物流发达的地区之一，拥有众多港口和物流园区，是全国重要的物流枢纽之一。
本文将分析江苏省港口物流发展的现状和面临的问题，并提出应对策略。
一、江苏省港口物流发展现状江苏省拥有众多优势港口，包括南京港、连云港、扬州港等，其中南京港经济特区已经成为一个跨越长江的综合性港口。
此外，江苏省还有一批大型物流园区，如江苏南京江宁经济技术开发区、扬州经济技术开发区等，这些物流园区囊括了仓储、加工、运输等多种物流服务。
江苏省港口物流的发展呈现出以下特点：1. 规模化程度高江苏省港口规模较大，连云港和南通港的货物吞吐量均已突破5亿吨，南京港也在不断扩大。
多元化的服务模式，包括保税、科技、金融等，已成为江苏省港口的重要特色。
2. 物流配套能力强江苏省港口普遍配有现代化码头、货场、仓库等物流设施，能够满足各类货物的仓储、装卸、运输等需要。
此外，江苏省还拥有一批大型物流园区，形成了园区、港口之间的协同发展格局。
3. 与内陆交通联系紧密江苏省有发达的公路、铁路和水运网络，港口和物流园区与内陆交通联系紧密，形成了较为完善的物流配送体系。
二、江苏省港口物流发展面临的问题江苏省港口物流发展也存在一些问题：1. 港口竞争加剧随着港口经济的发展，竞争逐渐激烈，江苏省港口之间的竞争也在加剧。
园区、港口之间的配套发展不平衡，港口之间的互相角逐已经开始，争夺市场权。
2. 科技创新不足当前，江苏省港口的科技水平相对较低，物流信息化程度不高，这影响了港口的效率和服务质量。
应该加快科技创新步伐，引进先进技术和设备，提高物流服务效率和质量。
3. 人才短缺物流行业需要大量的专业人才，但江苏省物流人才供应不足。
一方面需要加强物流人才培养，提高物流从业人员素质，另一方面需要加大引进人才力度，吸引更多的物流专业人才来到江苏省。
三、江苏省港口物流发展对策针对以上问题，江苏省应该采取以下措施：1. 加强协调与合作加强港口、物流园区、内陆交通之间的协调与合作，不仅可以提高物流效率，还可以避免资源浪费和重复建设，实现优势互补，形成合力，增强江苏省港口物流竞争力。
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聚焦长三角摘要：本文在对港口供应链发展模式进行分析的基础上，对江苏沿海港口物流发展的动力机制进行探讨，最后从港口物流供应链合作伙伴的选择、信息网络、组织结构几个方面对该区港口物流的发展模式进行设计，从而得出江苏沿海基于“集成化动态联盟”的港口供应链模式。
关键词：全球供应链；江苏沿海；动力机制；港口物流发展模式Abstract:In this paper,the evolution of the world' s port logistics process start with the port supply chain,to sum up the characteristics of the development model,and port logistics development in the coastal Jiangsu Province dynamic mechanism analysis,based on the port as a logistics supply chain partner selection, information network,several aspects of organization-al network in Jiangsu coastal port logistics develop-ment model designed to arrive at a port group-style" one-axis two or three times"type of port logistics supply chain structure model of development.Keywords:global supply chain;dynamic mechanism;Ji angsu coast;port logistics development model港口随着社会经济的发展而发展，从世界港口发展历程看港口主要伴随着工业化的进程而发展。
世界工业化主要经历了工业化前期、工业化时期和工业化中后期3个发展阶段，与之相适应，港口物流的发展也经历了3个阶段，即：传统物流阶段、配送物流阶段和综合物流阶段。
但随着全球经济一体化趋势的日益突显，港口传统的管理理念已很难适应竞争要求，港口产业亟待呼唤一种新的管理模式———供应链管理模式以适应变化迅速、难以预测的市场需求。
一、港口供应链发展模式1．港口供应链定义港口供应链是指以港口为核心企业,将各类服务供应商(包括装卸、加工、运输、仓储、报关、配送,甚至金融、商业服务等企业)和客户(包括付货人和船公司等)有效结合成一体,并把正确数量的商品在正确的时间配送到正确地点,实现整个供应链成本最低的功能性网络。
与典型制造型供应链不同的是,港口供应链没有制造环节,它是以港口作为主导供应链的核心企业。
2．港口供应链模式港口供应链按其战略伙伴关系的紧密程度可分为3种模式：①基于“内部集成化”的港口供应链模式。
该模式是指港口企业为了加强其对运输、装卸、报关、仓储等物流全过程的控制与协调，通过纵向兼并将上下游企业“内部化”，从而实现企业内部供应链与外部供应链中供应商和用户管理部分的集成，达到降低交易成本的目的。
在市场环境相对稳定的条件下，采用这种模式是十分有效地。
但该模式会加重港口企业的投资负担和建设周期，并且还要迫使自己从事并不擅长的业务活动，使管理成本加大。
②基于“外包制”的港口供应链模式。
随着港口之间竞争日益激烈，客户需求出现高级化、个性化、多样化的发展趋势，而基于“内部集成化”的港口供应链模式由于内部摩擦、反应迟缓、效率不彰等问题而不能快速响应客户的需求，而基于“外包制”的港口供应链合作模式能够使港口供应链各节点企业集中于自己的核心业务，而将非核心业务外包出去，从而能快速实现港口供应链资源的优化配置，降低管理成本，提高客户的响应速度。
它是一种供应链合作伙伴之间以订立长期交易契约为基础的“准结合”方式，能将货源情况和运输供给有机结合起来，实现港口供应链诸环节的“无缝衔接”，快速响应客户需求。
③基于“集成化动态联盟”的港口供应链模式。
分包制联盟由于过分依赖既有的交易伙伴，面对快速变化的市场显得缺乏足够的创新活力和反应能力。
而基于“集成化动态联盟”的港口供应链模式则是一个能够快速重构的组织结构。
在集成化港口供应链联盟中，企业通过Internet等信息技术集成在一起以满足用户的需求，一旦用户需求消失，联盟也随即解体，而当另一需求出现时，这样的组织结构又将由新的企业重新动态组成。
构建基于“集成化动态联盟”的港口供应链模式是现代港口发展的必然，它能最大限度地减少内耗和浪费，提高港口核心竞争力，但有效合作的前提是港口物流企业必须清楚自己的优势———核心竞争力。
二、江苏沿海港口物流发展的动力机制分析要想构建自己的“集成化动态联盟”供应链模式，有必要分析自己的核心竞争力，了解自身发展的动力机制。
江苏沿海港口物流发展的动力机制主要包括以下四个方面：1．自强不息的自律机制江苏沿海位于我国沿海经济带与沿江经济带、新亚欧大陆桥经济带所形成的“π”型生产力布局主轴线的结合部，区位优势明基于供应链管理的港口物流发展模式设计———以江苏沿海港口为例□董艳梅1，2（1．江苏沿海开发研究院；2．盐城师范学院商学院，江苏盐城224051）46特区经济Special Zone Economy2010年10月显，战略地位重要。
自80年代后期以来，江苏沿海市县对港口建设高度重视，并开展了前期研究工作，取得了丰硕成果。
经过多年的努力，江苏省沿海已初步形成了以连云港、盐城、南通为中心城市的沿海港口群。
2008年江苏沿海港口吞吐量达6.6亿吨，其中，连云港港口全年完成货物吞吐量10060万吨，同比增长18.3%，成功跻身亿吨大港行列，继续保持沿海十强、全球百强港地位；南通市港口吞吐量达到1.32亿吨，同比增长7.1%，；盐城港实现货物吞吐量3390万吨，同比增长17.2%，集装箱运量1.6万标箱，展开腾飞的翅膀。
在港口物流基础设施建设上，截止2008年，连云港港拥有生产性泊位44个，最大散货泊位30万吨级、集装箱10万吨级，15万吨级航道通航水深-16.5米，可以满足世界最大集装箱船和20万吨级矿石船乘潮进出，矿石、粮食、煤炭、焦炭、散杂货、客运等各种泊位齐备，在全国60个港口综合竞争力指数排行第8位；南通港现有泊位92个，其中，万吨级以上码头泊位28个，洋口深水港初步通航、吕四港综合海运码头建成，已成为长江三角洲及中上游地区进出口贸易的国家沿海主枢纽港口，与世界65个国家和地区的199个港口有通航往来；盐城港口群基本形成了以大丰港为主港区，射阳港区、滨海港区、响水港区共同发展的“一港四区”组合港管理模式，目前共有生产性泊位64个，综合通过能力795万吨，年吞吐量1165万吨，其中大丰港5～10万吨码头已建成通航，2个8万吨级石油化工码头正加快建设中，已开通日本、韩国、欧美等多条国际航线。
但从整体上来看，目前江苏沿海发展水平仍滞后于国内沿海其他港口，与国际发达港口差距更大。
这就需要江苏沿海在港口管理模式中改变传统纵向管理模式，借鉴发达地区港口物流发展经验基础上实现跨越式发展。
2．产业转移的拉动机制新时期，国际和区域产业转移步伐加快，制造业、服务业和高新技术产业向中国东部沿海转移态势明显，同时上海、浙江及苏南等发达地区产业向欠发达地区转移力度不断加强，而江苏沿海由于具备了良好的承接产业转移的资源条件、产业基础和日益完善的基础设施，成为本轮产业转移的重心，如中石油、中石化、宝钢集团、香港保华集团、韩国现代起亚集团等国内外大型起亚纷纷落户江苏沿海。
重化工业逐步向沿海地区转移，首先要求沿海港口物流企业要有良好的全球化供应链管理设计能力和网络服务能力与之相匹配，即能够根据企业的需求动态地构建自己的供应链，从而提高客户企业的全球市场竞争力。
3．市场需求的激励机制市场需求的激励机制主要表现为两个方面。
一方面，随着中国加入WTO以及重化工业逐步向沿海地区转移，港口供应链上的供应商和客户对江苏沿海港口物流所能提供的传统的运输、仓储等物流服务已经不满，他们需要港口物流企业还能够提供诸如全球性的物流服务咨询、流通加工、报关报检等个性化的增值物流服务；同时他们对物流时间的要求也越来越苛刻；另一方面，由于竞争的加剧，港口物流企业开始考虑竞争的差异化策略，如北部连云港的主要竞争对手是日照港和青岛港，连云港在氧化铝、铝锭、胶合板、焦炭、有色金属等货物装卸方面较青岛港、日照港有优势，日照港在煤炭和铁矿石方面有较明显优势，但南部长三角地区，江苏沿海港口物流还没有形成与浙江宁波港、上海等港口差异化竞争的局面，其发展面临巨大挑战。
基于此，江苏沿海各港口有必要根据自己的特色构建具有核心竞争力的优势供应链。
4．国家政策的推动机制早在上世纪80年代初，南通、连云港就已跻身国家首批14个东部沿海对外开放城市行列，但由于各方面原因，该区一直处于中国沿海的“经济洼地”。
进入21世纪，随着经济的一体化和全球竞争的加剧，各个国家都在调整自己的对外开放格局，开始把开放的重点由沿河开发转向沿海开发。
在此背景下，我国东部沿海自然就承担起引领中国经济发展的使命，其中江苏沿海的发展则因其特殊的区域优势和特殊的发展背景于2009年6月升格为国家发展战略，这就意味着今后江苏沿海应站在国家发展的全局去考虑自身的发展问题，而不能仅仅局限在江苏。
这也意味着江苏沿海港口物流的建设与发展模式开始进入新的时期，江苏沿海港口物流有必要从全国乃至全球发展的战略高度建立起相应的供应链网络体系。
即具有构建贯通东西、沟通南北、连接世界的全国乃至全球供应链网络的软硬件能力。
三、基于供应链管理的江苏沿海港口物流发展模式设计在世界港口已经开始步入港口供应链发展阶段的时候，江苏沿海可以采取跨越式发展策略积极尝试采取供应链管理模式以跟上时代发展的节拍。
1．总体思路江苏沿海港口物流的发展尽管有国家政策的推动作用，但它本质上仍然是一种市场行为。
江苏沿海港口物流企业应该在兼顾各方利益的基础上，从市场需求的角度出发，以市场这个“无形的手”形成一条“无缝”供应链。
通过这条供应链的良好运作，最终实现及时地将合适的产品或服务，按照合适的状态与包装，以合适的数量和成本，在合适的时间和地点送到合适的客户的目的。
2．基于“集成化动态联盟”的港口供应链模式设计基于以上指导思想，可以进一步对江苏沿海港口物流供应链进行具体设计，主要包括以下几个方面：①港口物流供应链合作伙伴的选择。
供应链合作伙伴的选择是供应链设计的核心内容，而合作伙伴的选择要求具有精简性、动态性、互补性和协调性。