车站的变迁历史的见证_北京的火车站记录_温宗勇

都市足迹

城市是一部用石头写成的历史，对于北京这座具有3000多年建城史和800多年建都史的历史文化名城而言，在快速的城市化发展过程当中，如枯木逢春，焕发了勃勃生机。北京市测绘设计研究院拥有大量第一手的历史和现状测绘资料，希望以“都市足迹”为题，将一个个城市的热点、重点地区的演变和发展如实地记录下来，带您体验这座伟大都城的沧桑巨变，也邀您感受巨变下那永恒不变的城市精神。

车站的变迁历史的见证

——北京的火车站记录

温宗勇 董 明 龚 渤 甄一男 张韶华

1804年， 英国发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车；1825年，英国修建了世界上第一条铁路；

1876年，中国土地上出现了第一条铁路——吴淞铁路；

1909年，中国第一条自己修筑的铁路——京张铁路(现京藏铁路)竣工；……

铁路的发展史高度浓缩着人类社会文明进步的历史。自第一条铁路诞生以来，铁路成为改变整个世界节奏，提高人类社会效率，改变人们生活方式的重要载体。在中国，作为负载客流量最大的交通工具，铁路每年都在发挥着“乾坤大挪移”的作用。黄金周、春节、寒暑假……铁路和火车站，每天都在上演一幕幕难舍难离的情感故事。它们承载的不仅仅是五湖四海学子们回家的渴望，还有无数务工者对家乡的思念和漂泊逆旅者对亲人的眷恋。

火车站是铁路上的起点也是终点，这里有一次次完结，也有一次次新的开始。它见证了一个个悲欢离合的故事，见证了一段段曲折的岁月，见证了首都北京日新月异的发展，也记录着新中国自强不息、腾飞跨越的脚步。

本期，我们将带您探寻北京火车站的发展变迁，邀您共同感受近代中国的万千巨变。

新闻图片（图片来源于网络）

北京主要火车站位置平面图（图片来源于北京市测绘设计研究院）

1、清华园车站

2、北京北站

3、北京西站

4、北京南站

5、北京站

6、北京东站

7、青龙桥车站

引子

北京规划建设165

北京主要火车站修建时间轴（图片来源于北京市测绘设计研究院）

紫光阁铁路平面图

（图片来源于北京市

测绘设计研究院）

慈禧坐火车剧照（图片来源于北京长春电影制片厂动画片）

瀛秀园站 & 静清斋站

紫光阁铁路——南起中海流秀园门外，沿中海、北海西岸向北，终点在

静清斋（后静心斋），于是这两处也就成了北京最早的“火车站”——

瀛秀园站和静清斋站。

北京最早的车站，与一个大人物有着不解之缘，她就是慈禧。1882

年，慈禧为满足私欲，挪用海军经费营造御苑别馆。李鸿章迎合慈禧，

在清宫西苑（现在的中南海和北海）修建了北京第一条铁路——紫光阁

铁路，有瀛秀园和静清斋两个火车站。后来，光绪二十六年八国联军侵

占北海，车站被毁。

火

车

来

了

——

北

京

最

早

的

火

车

站

紫光阁铁路见证了没落的、只知享乐、不思进取的清政府，预示着中国铁路史乃至中国历史将迎来一场大变革。

清末，我国出现了第一条铁路，慈禧闻讯之后决定乘火车到各地巡视。火车装饰一番后她登车出巡，但她在火车上做梦梦见京城发生兵变，于是立即返京。她觉得火车这东西不吉祥，并且不如坐轿舒服，遂下令将火车开离京城越远越好。

166 北京规划建设

马家堡站

马家堡站是北京真正意义上最早用于客运和货运的车站。

1896年，恭亲王奕欣主持，在距离永定门仅3公里的马家堡兴建了火车站，这座火车站由英国人监造，为西洋建筑风格。1898年，为了方便人们乘坐火车，由英国人在马家堡火车站北1公里的凉水河上修建了一座水泥结构桥，取代了原来的土桥，当地百姓称为“洋桥”，如今洋桥已成为地名。

1900年，义和团运动使马家堡火车站被付之一炬，是为“火烧洋楼台”

事件。

马家堡之所以选址在城南，是因为当时大部分居民分布在南城，商业配套设施较为齐全，符合城市布局的客观情况；马家堡位于南城两个重点城门（右安门、永定门）之间，构成等腰三角形，缩短进程间距；没有在中轴线上对风水进行破坏，亦离崇文门税关较近；水文地质均佳，地势开阔，少有寺院坟墓。

马家堡选址分析图 （图片来源于北京市测绘设计研究院）

变迁

1、1902年，因为铁路改线，津卢铁路不再经过马家堡，马家堡火车站完成了其历史使命。

2、1906年，马家堡车站向北移了1公里，更名为永定门站。最初的马家堡车站被撤销，并于1959年被拆除。

3、2005年12月24日，在老北京南站西南500米处，北京南站改扩建工程开始施工，这是它第三次迁址。

马家堡站变迁图（图片来源于北京市测绘设计研究院）

外国列强为保障军需供应，趁慈禧逃跑之际，擅自打开城门（永定门），将马家堡的铁轨延伸至瓮城，分别为前门东站（英）、前门西站（法）。两个车站虽然隔街相望，其间却没有铁路相连。

前门西站位于前门大街西侧，是京汉铁路的始发站，归京汉铁路局管辖。在八国联军攻占北京后，由法国人将铁路从卢沟桥向东延至正阳门西而修建的。1958年前门西站与西便门站一同并入广安门站，车站设施随即拆除。

前门东站位于前门大街的东边，是英国人设计的马家堡至永定门段铁路延长线的终点站。光绪二十七年（1901年）开始建设，归京绥铁路局管辖。东站是当时中国最大的车站。英国人不满足于仅对军火的运输，渐渐地着手于客运的发展，前门东站率

先实现了从军火货运到客运的转变。

京奉铁路正阳门站（前门东站）（图片来源于网络）

前门东站热闹景象（图片来源于网络）

芬兰赫尔辛基火车站（图片来源于网络）

正阳门外向南是繁华的前门大街，各式店铺应有尽有，游人络绎不绝，“每日里都是人头攒动、摩肩接踵”。初来乍到的人刚一走出火车站，“见到这等京城之重地、气象万千之所，总难免会令人目眩神迷”。

历史的印记

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曾经中国最大的火车站

北京规划建设167