检修规程(1)

目录

1. 锅炉设备简介及技术规范 (1)

1.1.SHL35-1.6/350-AII型锅炉概况： (1)

2. 锅炉本体设备检修工艺及质量标准 (2)

2.1.汽包检修 (3)

2.2.水冷壁检修工艺及质量标准 (6)

2.3.过热器检修工艺及质量标准 (14)

2.4.省煤器检修工艺及质量标准 (16)

1.锅炉设备简介及技术规范

1.1.SHL35-1.6/350-AII型锅炉概况：

本锅炉为双锅筒横向布置自然循环锅炉，钢架固定，燃烧设备为加煤斗和鳞片式链条炉排。锅炉的中心标高：10800mm；锅炉最高点标高：12900mm。锅炉宽度（两侧住中心）6230mm；锅炉深：（前后柱中心）11100mm。

（一）锅炉受热面：由水冷系统，过热器，省煤器，空气预热器等组成。水冷系统包括：前后水冷壁，两侧水冷壁，凝渣管构成的水冷炉膛，上下锅筒间的对流管束和下降管汽水引出管等。

Φ1544×22的上锅筒借两个活动支座搁在横梁上，Φ932×16的下锅筒悬挂在焊接的对流管束上，均采用20g材料。上锅筒内部设备由水下孔板顶部波形分离箱组成，正常水位在汽包中心线下50mm，上下波动控制在75mm。

上下锅筒的中心距为6.2m，其间有15×32根，Φ51×3的对流管束分别于上下锅筒采用焊接连接，管组设有二组横向隔板，形成三个回路，使烟气横向冲刷流动。

炉膛四周由Φ60×3管子分别组成前、后、两侧水冷壁，前水冷壁节距为95mm，后水冷壁为190mm，两侧为140mm，为了适应煤种波动，前水冷壁构成20°高拱斜坡，遮盖率为55 %左右。

前后水冷壁两侧水冷壁由下锅筒引出的下降管分别组成独立循环回路。

后水冷壁在炉膛上部出口处管节距拉稀，对流管束中的前一排管子共三排组成凝渣管束。

过热器分布在凝渣管后，由Φ84×4,8根管自上锅筒引出饱和蒸汽至过热器入口集箱，先经过锅炉宽度两侧由26片Φ42×3.5共二组管逆流引向减温器，混合减温后在锅炉烟道中间部分经24片Φ42×3.5共一组管束顺流至过热器出口集箱，最后在集箱端部引出过热蒸汽。

表面式减温器以5℃给水作为冷却减温水，减温器筒体直径为Φ325×20，在两端各引入一对直径为Φ60×5的进口和出口集箱，在筒体内，进出口集箱间用一排Φ14×2管子弯制的螺旋管相接通，形成减温水回路。蒸汽沿集箱长度方向的两侧部分引进经冷却混合后再由中间引出，引出之减温水与锅炉给水系统的混合集箱中混合后进入省煤器。

为了防止升火时，省煤器蛇形管烧坏，在锅筒及省煤器的进口集箱之间装满了再循环管（Φ57）。

空气预热器为立式钢管，空气预热器分上下二组管箱，上管箱管子直径Φ40×1.5，下管箱管子直径Φ50×1.5，每组高度为1650 mm，空气作为双行程回路流动，即首先由下组炉后中间分左右二路横向冲刷管束。各在连通箱中作180°转弯后至上组空气预热器横向冲刷管束后，由炉后中间热风道汇合引出，然后左右二侧分流在炉排下部进风道。

预热器和连通箱均设有膨胀接头，以利膨胀需要。

（二）燃烧系统包括加煤斗，鳞片式链条炉排，炉排传动装置，出渣设备。

加煤斗布置在锅炉前墙，沿炉宽方向分左右二组布置煤闸门，煤闸门通过手动涡轮蜗杆机构，调节开启度来控制煤层厚度和给煤量，以适应锅炉负荷变化量。

鳞片式链条炉排为不漏煤式炉排，炉排前后轴间距为8500mm，宽度为5040mm，有效燃烧面积35.8m2。为保证燃烧稳定，出力符合要求，炉排下风压须达1000pa。

炉排下面分有6个独立风室，进风方式为双侧进风。

炉排传动装置由无级变速机，GL-40P齿轮减速箱，联轴器三部分组成，最大出轴扭矩45000N-m，炉排线速度为1.95-19.53m/h。

2锅炉规范

锅炉额定蒸发量 35t/h 额定蒸汽压力 1.6MPA

额定蒸汽温度 350℃给水温度 5

热空气温度 122 排污率 5%

3锅炉本体设备检修工艺及质量标准

3.1汽包检修

3.1.1汽包简述：

汽包也称汽鼓，它是锅炉的主要部件之一，汽包是饱和蒸汽的分离装置，同时它还有储热的作用，当锅炉正常运行时，汽包必须维持一定的水位，水位过高会造成满水事故，水位过低会造成干锅。所以它不仅起着汽水分离的作用而且对

锅炉起着控制水位的作用。

3.1.2汽包检修质量标准

3.1.2.1汽包人孔门的接合面不得有裂纹、径向沟痕，腐蚀点等缺陷。结合面的接触面积不得少于2/3，且接触均匀，螺栓无裂纹、断扣、弯曲且金属探伤合格；金属缠绕垫端头中间不许有松散，摆放均匀。人孔盖应无扭曲变形。

3.1.2.2汽包内壁清理干净、表面无裂纹、焊道检查无裂纹、咬边现象，金属抽查探伤合格。

3.1.2.3汽包内各管道应畅通无堵塞、焊缝抽查无裂纹、断裂现象。固定装置支吊架齐全，牢固无开焊等缺陷。

3.1.2.4汽包夹层内无锈垢杂物，连接螺栓齐全无松动、夹层严密、无漏焊现象。

3.1.2.5旋风分离器、波形板清理干净、无锈垢、变形、各连接螺栓齐全牢固。3.1.2.6托斗不变形、无脱落现象，支撑板牢固无漏焊现象。

3.1.2.7顶部波形板箱装复时波形板箱与水平成鸟翼形状倾斜,倾斜角度α=5º

3.1.2.8点火升压时人孔门应严密不漏。

3.1.2.9汽包下部吊环应无卡死现象、上端螺母无松动、膨胀指示器调整正确，安装可靠齐全，汽包两端冠状头保温齐全无缺损。

3.2汽包检修工艺

3.2.1汽包人孔门检修

汽包内及水冷壁水放尽，汽包内温度降至60℃以下，用专用扳手和大锤卸下人孔门螺栓，并将卸下的螺栓和螺母、平垫作好记号，并用钢丝刷清理干净、涂上石墨铅粉。打开人孔门后，在一端装设轴流通风机通风冷却，联系化学、锅炉监督专业人员共同对汽包检查，做好记录。用砂布、刮刀沿人孔门结合面的圆周方向清理结合面，检查结合面是否有裂纹、断口、弯曲等缺陷，用红丹油着色检查结合面的接触情况。检查人孔门螺栓有无裂纹、断口、弯曲等缺陷，并进行探伤检验，用厚度3mm～5mm的金属缠绕垫做密封垫。以上工作结束后，方可进行人孔门装复工作。

3.2.2汽包内部的清理

汽包内温度降至40℃以下时，加强通风后先让化学人员进入汽包检查，取样时将腐蚀指示片取出。进入汽包人员须整理登记将带入物品。检修人员将汽包底部沉淀物清理干净，用袋子装出，必要时用钢丝刷、毛刷对汽包内壁进行清扫。