制动总阀原理讲解

双回路保护阀、防冻阀、自动排水阀、带EBS挂车阀、废气阀、
两位三通阀、挂车弹簧制动阀等等等等。
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制动总阀使用说明
• 武汉恒瑞制动系统有限公司
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•装车位置示意图
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总阀使用说明:
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一、用 途：
• 用于行车制动。在双管路制动 系统的制动过程和释放过程中实 现灵敏的随动控制。
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二、总阀分类
总阀
单腔总阀
双腔制动 总阀总阀
并联双腔 串联双腔
单腔总阀带管路过滤器
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并联双腔总阀
串联双腔总阀24
三、工作原理： 行车制动，踏板踩下时。
滚轮 顶杆在滚轮的作 用下向下移动
打开11、12腔 阀门口，同时也 关闭排气阀门
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工作原理（续）
解除行车制动， 放松踏板。
关闭11、12腔 阀门口，同时打 开排气阀门，控 制回气体路由排 气口排气入大气
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•原理详解：
•1、制动时，挺杆座a 经橡胶弹簧b推动活塞c 下移。关闭排气门d， 打开进气门j，从储气筒 来的压缩空气经11口到 达A腔，经21口输出， 至前后轴制动气室和挂
车制动阀。同时气流经 孔d到达B腔，作用在 活塞f上，使活塞f下行， 关闭排气门h，打开进 气门g，由储气筒来的 压缩空气经12口到达C 腔，从22口输出，至前 后桥制动气室和挂车制 动控制阀。
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再生储气罐用于反冲 干燥筒内分子筛的水分， 使分子筛再生。
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手动放水阀主要是排出储气筒
内凝聚的水、杂质等，从而能降 低储气筒内压缩空气的湿度，提 高气制动系统中各元件的寿命和 性能
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四回路保护阀的作用：
四回路保护阀有保护关闭压力， 即在某一回路失效后，其它回 路气压降到一定压力后就不会 再漏，还能正常进行相关操作。
• b、全制动状态下（约施加2000N的力），使进口气
11和12充气至800kpa，关闭进气口开关，各气表压
降≤20kpa。
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• 5、性能实验：（S为挺杆座推动行程） • a、S=2（+1， -0.3）mm时，进气口11开始
进气。
• b、S=7.5（+1.5， -1.2mm）时，21口输出 压力应为P21=300kpa
•2、解除制动时，21、 22口的气压分别经排 气门d和h从排气口3 排向大气。
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•3、当第一回路失效后， 活塞c经阀门e推动活 塞f向下移动，关闭排 气门h，打开进气门g，
使第二回路正常工作，
不影响第一回路失效。
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四、技术条件
• 1、产品的外形和安装尺寸应符合经规定程序批准的 图 样及设计文件制造。
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差动式继动阀
除具备前述功能外，还能防止行 车及停车制动系统同时操作时，制 动室重复受力。从而避免机械传递 元件超负荷工作，提升制动元件使 用寿命。
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•2、气阀系统其他零部件：
•离合助力器
•调压阀
•高度阀
•废气阀
•排气制动阀
•举升阀
•ABS电磁阀
•紧急继动阀
• 当然气阀零件远远不止这么多，其他诸如：蝶阀、快放阀、
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补充：阀体接口说明：
1口— 进气口 2口— 出气口 3口— 排气口 4口——控制口
如11代表第一个进气口，12代表第二个进气口，
22代表第二个出气口，以此类推
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谢谢各位！
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注意:
空压机与干燥器之间的连接 要金属管并保持5m以上,防止 因气体温度过高使干燥器中的 橡胶件早期失效.
特别要避免空压机的窜油,空 压机窜油会导致干燥器失效或 干燥效果不良。
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干燥筒要定时更换,以免干燥效果不良。 一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否
出现积水来及时更换干燥筒。
空气干燥器的功能: 过滤气体中的杂质 吸收气体中的水份 调节制动系统中的压力 （6.8bar~8.1bar可调) 低温环境下可加热防冻 压力过载保护（1.3MPA）
• 2、产品表面应清洁，无切屑、锈蚀、飞边、毛刺、 裂纹、磕碰等有害缺陷。
• 3、产品的额定气压为800+50KPa，允许 1000+50KPa气压下短期工作。
• 4、密封性实验：
• a、解除制动状态下，使接口11和12各充气至 800kpa，关闭进气口开关，经5分钟后，11和12口 压降应≤10kpa。
b. 管路必须清理干净后，方可安装制动总阀， 否则影响使用效果和使用寿命。
c. 三级保养时，应将总成送修理厂，由专业 技工进行拆卸修理，并使用本厂企业提供的 修理包，更换损伤损坏的零部件。
d. 清洗装配件时，严禁使用矿物油或使用汽
油长时间浸泡，请使用中性清洗剂清洗，装
配时，运动表面使用锂基脂除方法：重新润
气制动管路系统 分析
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目录：
1、管路气体流向
（1）、气体流向示意图和各主要零部件功能简要介绍 （2）、气阀系统其他零部件介绍
2、制动总阀原理讲解
（1）总阀用途 （2）总阀分类 （3）工作原理 （4）技术条件 （5）注意事项 （6）常见故障及排除方法 （7）技术参数
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气体是由空压机压缩提供, 通过管路到达空气干燥器
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每个回路有开启压力，基本 上开启顺序是21口—22口— 24口—23口，这样就使得在系 统气压达不到要求时，不能起 步，保证车辆起步行车安全。
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从21口出来-到贮气筒-再到总 阀11腔的行车制动第I回路;
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从22口出来-到贮气筒-再到总阀 12腔的行车制动第II回路;
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从储气筒二出来 的气体还供给前桥
• c、S=10.2（+0.2， -1）mm时，21口输出压 力应为P21=800kpa
• d、在21口输出压力为 • P21=200±50kpa，△P=P21-P22=30（+10，
-20kpa）
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五、注意事项：
a. 产品在安装时必须按管路图的接法安装气 管，切不可错接，否则会出现漏气现象。
滑。
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32Hale Waihona Puke Baidu
六、常见故障及排除方法：
1. 通气即漏。 a.（未使用），其主要原因是管路接错或接头漏气； b.（使用后）其主要原因是密封元件损坏。 排除方法：〈1〉按管路图连接导气管。〈2〉检查接 头是否拧紧或损坏。〈3〉更换密封元件。
2. 刹车太快或太慢。 其主要原因是上活塞中的橡胶弹簧损坏。排除方法:更 换橡胶弹簧。
3. 排气太慢。其主要原因是密封元件与其配合元件摩 擦力太大或排气口有杂物。
排除方法：〈1〉在配合元件的表面涂抹润滑脂： 〈2〉选择合理的密封元件。〈3〉检查排气口。
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七、技术参数：
a. 工作介质：空气
b. 工作压力：0.8MPa
c. 最大工作压力：1.0MPa
d. 工作温度：-40°C—+80°C
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解除行车制动时
放掉总阀踏板，总阀21、22口 停止对继动阀控制口供气，制动 气室的气体通过与其连接的继动 阀排入大气。
•前桥继 动阀：起
到快放的 作用
后桥继动 阀：起到 快放的作
用
•后制动 气室
•前制动 分室
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继动阀
缩短了储气筒与制动缸之间管路的 长度，加快了制动速度；解除制动时， 又能起到快放的作用，使压缩空气能 迅速排入大气。
制动用继动阀
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总阀的作用。
用于行车制动。在双管路制 动系统的制动过程和释放过 程中实现灵敏的随动控制
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•前桥 继动阀
行车制动时
踩下总阀踏板，由总阀21、22 口出气分别到前、后桥到继动阀， 通过前、后制动气室对车轮实行 制动。
通往挂车制 动控制气路
•后桥 继动
阀
•后制动 气室
•前制动 分室