交通运输专业英语翻译 (1)

排气无黑烟
空气滤清器无堵塞
发动机工作温度正常
车轮运转自由
操纵控制系统调整及润滑正确
轮胎
轮胎状况及充气压力
所有车辆换装子午线轮胎
驾驶员
限速不超速
驾驶要平顺轻柔
车停关闭பைடு நூலகம்动机
在我们寻找和研究可替代的燃油或能量时，采取措施减少目前的燃油消耗量显得十分重要。这越来越称为国家的重要问题，不管车队的大小如何，它越来越成为车队管理者的重要问题。除了对关于能源储备的良知外，他们还将容易地体会到在缩减车辆运行成本中必须减少燃油消耗。
1燃油和车辆的关系
燃油消耗实际上与汽车类型、动力装置和传动系统、机械状况、用途和驾驶方法有关。近来，制造商提供了燃油经济模型，这样有成本意识的使用者可以在燃油经济性和车辆实用性之间进行选择。
有成本意识的车主在购买新车时，会毫不犹豫的选择燃油经济性好的车辆，它满足了他的特殊需求。然而，通常车队经营者不得不利用其车队中的已有车辆，并且面临着思考如何获得现有车辆燃油经济性改善的要求。
从车辆自身角度来看，有三个可改善的地方，如：
1机械状况；
2使用效率；
3增加燃油经济性的辅助设备
机械状况
缺乏维护的车辆不可避免地将消耗更多燃油。对下列项目的维护要更加注意：
3传动系控制
节气门（油门）、离合器和制动踏板要正确定位，这样驾驶员可以有效控制车辆运行。注意，发动机怠速应给精确调整。
有效使用
车辆的无效使用将导致最大的燃油浪费。通过认真的线路规划、调度和有限考虑成本，下列情况要避免：
1部分装载下，车辆长距离运营；
2为到达目的地，车辆运行距离过长；
3大型车辆被用来完成或运输小额货物，而其他车辆或运输方式可以更加有效、经济完成。
3驾驶员与燃油消耗关系
与其他因素相比，驾驶技术影响车辆的燃油消耗。驾驶员踩加速踏板重，会抵消所有燃油节省措施和装置的效果，并使得预期中可接受的燃油消耗破灭。驾驶技术不高、效果不好，主要可分为两类：
1高速行驶
2飘逸、走-停式行驶
高速行驶将消耗过多燃油：这个事实毋庸置疑，过多消耗的燃油难易估计。多年前，国家货运公司用一辆32吨的拖挂车在高速公路上进行的测试表明（该测试仍有可取之处），当车辆以40mph的速度行驶时，燃油消耗急剧增加。在测试时，以40mph行驶时，燃油消耗10.5英里/加仑，以50mph行驶时，该数字减小了2.6英里/加仑，下降为7.9英里/加仑；以60mph行驶时，该数字进一步减小了1.5英里/加仑。从40mph到60mph，产生了3.75英里/加仑的差值。这表明，燃油消耗增加了35.7%。
1燃油供给系（油底壳，管路、滤清器、油泵和喷油设备）。这些设备不允许泄漏，车辆不允许排黑烟。这两项是过度燃油消耗的结果，正如有些物质会导致测试失败和起诉。油泵和喷油器要状况良好，如制造商建议的那样。
2轮胎和制动系。轮胎须转动自由，并无制动约束。前轮要正确定位。制动不畅或调整不当将引起不必要的摩擦，从而引起更多的燃油消耗。转向轴应正确调整，这是因为轮胎以滑移角旋转时滚动阻力高，可增大燃油消耗。
第25课车辆的燃油经济性
燃油费用是最昂贵的车辆运营支出，几乎接近工资收入。它是一种高费用的商品，在所用货车运营支出中占有最主要的预算。在一些主要的石油输出国，作为政治动荡的结果，易引起偶尔或显著短缺，譬如我们知道的中东地区。科学家预测，随着发达国家对原油的消耗的快速增加，原油总量必将短缺，发达国家变得更加依赖于以石油为基础的原油所支撑起来的运输系统。及时以前预报的石油储备丰富的英国isles和eire海岸，现在已经变得有限寿命，石油贫瘠。
这些图（数据）的真正意义，通过每公里的计算和倍乘，随着燃油消耗增加、车队中车辆数量和柴油每加仑成本增加，将更具有实践性。不规则驾驶的影响更加难以定量确定，但可以肯定这可以产生很大的燃油消耗，并引起汽车零部件的过度摩擦和磨损。
4燃油经济性有关的检查项目
检查
检查供油系避免泄露；
油泵及喷油器维护和正确调整
4车辆空驶。
2燃油和轮胎的关系
轮胎的类型和状况对车辆的燃油经济性有重要影响。实践证明，与斜交胎相比，子午线轮胎具有较小的滚动阻力和较好的燃油经济性。
子午线轮胎可以提高燃油经济型5-10%。宽断面轮胎与传统子午线轮胎相比，好处十分明显，充分提高燃油经济性。
如果轮胎状况良好，按制造商推荐的气压充气并匹配正确，可获得节省燃油的效果，特别是运用双胎组合时，更是如此。忽略胎压在车队管理中十分常见，低胎压是轮胎失效的主要原因之一，这也成为过多燃油消耗的主要原因。