盾构隧道渗漏水处理技术交底

湘质监统编

施2015-32施工技术交底记录

管片堵漏注浆流程图

（2）管片螺栓孔开孔

管片堵漏应根据管片渗漏位置选择合理的注浆孔位，注浆孔位选择有以下原则：

①不能在K块。

②在附近内错的管片位置。

③优先选择渗水点下方的孔位。

（3）安装注浆头

注浆孔位确定后，紧上预先加固的注浆头（由中空的吊装螺柱及球阀组成），连接注浆管路，如注入双液浆，注意注浆管路连接时应将混合器安装在靠近注浆头的位置，以避免注入双液浆时水泥、水玻璃在注浆管内凝固堵管。

（4）制浆

双液浆采用水泥浆—水玻璃双液浆，水泥浆与水玻璃体积比1：1。水泥浆水灰比为0.8：1。水泥浆液搅拌时间一般为60～90秒，搅拌时间不能过长，以免影响浆液胶凝时间。注双液浆时水玻璃采用35Be。

（5）注浆

注浆管路连接完成后，可开始注浆。注浆压力为0.2～0.3MPa，注浆时应有专人观察漏浆及注浆环及附近管片的变形情况，如发现漏浆严重或管片出现错台的现象，应立即停止注浆。

（6）结束注浆

管片渗漏水完全封堵完成，或注浆压力达到要求值后，可结束本孔注浆，并及时清洗注浆管路。

五、采用环氧树脂处理施工方法

（1）采用钢丝刷清出拼缝内的浮泥，泥垢；

（2）查清渗漏的部位，在渗漏部位的两端钻终止孔，孔径0.6㎝，孔深8㎝；

（3）压入EAA环氧2#浆砂浆，封闭终止孔，终止孔外部采用速凝水泥外封；

（4）对拼缝按35㎝的距离布注浆管，采用速凝水泥嵌缝埋管；

（5）注入EAA环氧2号浆，依序注浆，注浆压力0．4～0．5mpa，达到压力后闭管待凝；

（6）闭管待凝8～12小时后进行孔口管检查，如孔口管浆泡不饱满时，进行二次或多次重

复注浆，以确保注浆质量；

（7）待凝后拆管做缝面修饰处理。

六、质量要求

（1）区间隧道结构防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100㎡防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2㎡。

（2）隧道工程还要求平均渗水量不大于0.05L/(m2·d），任意100m2防水面积上的渗水量不大于0.15L/(m2·d）

七、安全文明施工

（3）进入施工场地一律按要求佩戴安全帽等防护用品。

（4）由于地下车站比较潮湿，要注意安全用电，工地内电线应理顺，不能乱拉乱挂，加强安全用电，统一使用标准安全电箱，教育职工自觉遵守安全用电制度，防止用电事故发生。

（5）部分位置堵漏需要进行高空作业，要求使用加工的隧道补漏手架，高空作业人员须佩戴安全绳、防滑靴等防护用品。

（6）注浆泵必须指定专人操作，压力表应定期检修检定，以保证正常工作。

（7）注浆过程中，作业人员应使用防护用具，如长筒手套、护目镜等。

（8）施工前应检查高压设备和管路系统，其压力和流量需满足设计要求，应检查管道的耐久性以及管道连接是否可靠，泵体、注浆管及喷嘴内不得有任何杂物，各类密封圈必须良好，无渗漏现象，否则接头断开、软管破裂，将会导致浆液、高压水流飞散、软管甩出等安全事故；

（9）钻孔时，排出的泥浆应沉淀处理后排放，并符合环保要求；

（10）水泥等细颗粒散体材料，应遮盖存放；运输时必须必须封闭覆盖，不得沿途撒落；

（11）施工现场应由专人负责清扫，不任意排污；施工现场做到畅通、整洁，不乱堆乱放，无散落物，保持洁净；

（12）施工现场应保持整洁，做到工完料清。

工程名称：长沙市轨道交通5号线晚报大道站至朝阳站土建工程施工单位：中国建筑股份有限公司

编号：