无线地磁检测器在城市交通管理中的应用与经验分享

水
内层壳体 超声波密封焊接
外层壳体 内层壳体密封效果图 超声波密封焊接 实现完全密封防水
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“
抗干扰能力
当前行业痛点 面对城市路面的复杂无线信号环境，如何保证检测器将数据准确回传？
解决方案
提高带外散射抑制能力30dB 1000倍
提高信干噪比20dBc 128倍 4G（LTE） 移动、联动、电信三大运营商的全网覆盖 WiFi（2.4G/5.8G） 个人手机、无线路由终端 蓝牙 个人手持终端设备 短波通信 数字电视、物联网、电台、对讲机 其他 ２Ｇ、３Ｇ…
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大功率设计
抑制复杂信号干扰
实现数据准确传输
“
低功耗设计
当前行业痛点 保证检测准确率的前提下，如何平衡检测能力与设备体积之间的关系？
发送
检测器功耗分布
接收
低功耗设计
优化通信占空比 0.2‱ 优化睡眠功耗
接收ACK 22% 接收同步
2%
发送事件 24% 采样 50%
采样 2.35mAHale Waihona Puke Baidu
休眠 0.02mA
新建交通信号路口使用地磁检测的比例
2012年
地磁, 3%
2015年
地磁, 35%
未使用地磁,
未使用地磁,
97%
65%
新建路口对地磁技术的使用增长明显 全国”交通流信息采集点”将在“十 三五”期间高速增长
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市场成熟的地磁检测技术将迎来爆发性需求增长
技术的 开发者
行业的 培育者
产品的 供应商
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• 设备掉网、死机 • 接收设备或服务器供电异常 • 环境变化影响数据传输 • 数据误差与真实情况差距大，无法使用 • 设备丢失
售后体系
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目录
PART 1 行业趋势与标准化 PART 2 案例分享 PART 3 流量数据的精细化应用探索 PART 4 公司简介
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案例分享 — 福州
项目背景 • 福州市区道路通行效率低，拥堵情况严重 • 红绿灯基本按照固定的时间放行 • 主干道早晚高峰期间路口排队长 项目目的 • 为缓解中心城区交通拥堵，路口通行效率，减少车辆排队等待时间
系统功能
网上实时路况查询与导航服务 交通事件分析与检测 FCD数据与交警地磁检测数据融合分析
融合交警管理元素与交通服务水平分析
7
地磁检测器的发展趋势
2011-2015中国城市道路增长态势
80 70 60 50 40 30 20 10 0 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 城市的道路长度 城市道路面积
休眠功耗 2%
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“
在线使用率
当前行业痛点 项目交付后，哪些问题会影响设备的使用率？业主能否得到方案预期的效果？ 双质保 • 在线使用率与质保服务结合 • 客户化、定制化的延保政策 三重服务 • 工程团队 • 巡检团队 • 运维团队 四项标准 • 施工标准 • 验收标准 • 巡检标准 • 维护标准
迈锐
市场的 推动者
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核心的技术
严谨的工艺 及时的服务
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防水能力
当前行业痛点 从国内道路实际使用环境分析，雨雪后路面长时间积水和车辆驶过检测器时轮胎施加的水压情况下，如何做到防水？
解决方案
双层壳体
• 内壳 • 外壳 外层密封盖蜂窝结构 设计，抗压减震 内层密封盖以O型防水 垫圈辅助，实现三层防
方案效果
• 减少福州城区交通流体系的负载 • 配时方案精细化 日、晚高峰等不同交通情况，进行更科学的配时管理
• 绿波控制，减少主干道停车时间，提高主干道通行能力（停
车次数、平均车速、旅行时间）
12 (分钟) 10 8 6 4 2 0
江滨中大道: 4.6km,7路口,50km/h,am10:00 实施前
MERIT PLUS DATA
无线地磁检测器在城市交通管理中的应用与 经验分享
1
目录
PART 1 行业趋势与标准化 PART 2 案例分享 PART 3 高精度数据在路口的应用 PART 4 迈锐发展历程
2
目录
PART 1 行业趋势与标准化 PART 2 案例分享 PART 3 流量数据的精细化应用探索 PART 4 公司简介
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地磁检测器的应用
地磁检测器的场景分布
交通信号控制及交通流量采集 停车管理

80%的产品应用于交通信号控制项目

20%
20%应用于停车管理等其他场景
若从金额分析，这一比例差距仍会扩大

80%
交通管理是地磁技术的主要应用领域 交通数据是地磁检测技术的核心价值
4
交通数据对于我们有哪些具体价值体现？
交通信号自适应控制的基础数据来源 交通信息服务发布的实时数据来源 管理部门决策服务的基础依据 规划、服务及政策调节提供了科学依据
52.1
56.2
60.7
64.4
68.3
城市道路里程年平均增长率达到4.6%
33.6
29.4
30.9
32.7
35.2
城市道路面积年平均增长率达到7%

中国城市道路建设增长快速
未来几年交通信号控制领域投入年平均增长率约在25%
(万公里)
(亿平方米)
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*《中国道路交通信号机市场研究研究报告》
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路口信号控制方案
用户价值
提高道路通行能力
解决方案：


通过流量数据配合信号机实现感应控制
通过流量实现干线协调控制 根据实际情况，逐步推广区域协调控制
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MeriTi 交通动态信息采集系统
用户价值
MeriTi交通动态信息采集系统就是利用路面上采集到的各种数据进行统计、分析、处理、应用。 可接入数据类型包括：地磁检测数据、电子警察流量数据、卡口流量数据、FCD数据等。
方案前后行程时间对比 10’
41%
7’
实施后
5’50’’
56%
3’05’’
浦上大道: 2.2km,5路口,50km/h,am10:00
江滨中大道
浦上大道
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案例分享 — 济南 开元隧道
解决方案 • 开元隧道西向东联动控制方案 随着西向东流量的增大，隧道内开始压车并伴随着排队长度的增加。当排队长度达到地磁E位置时，隧道西进口前的隧 道灯开启红灯，此时，地磁D、E间的空间将用于存储开元隧道内正在行驶的车辆。 • 开元隧道东向西联动控制方案 开元隧道东向西的方案触发结果与西向东的不同，当排队长度达到地磁B位置时，环山路立刻执行东向西的相位。
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案例分享 — 福州
解决方案 • 配合智能信号机，在278个路口安装无线地磁采集系统。流量数据同步至信号机，实行24 小时感应控制 • 浦上大道、江滨中大道、五一路、五四路等道路先后设置了信号灯“绿波”控制，其中浦 上大道和江滨中大道为全天绿波协调，五一五四路为21-6时段绿波协调
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案例分享 — 福州