附上沈大高速公路出口和服务区以及相对的距离,供参考
最新G25长深高速(江苏段)出入口、服务区、里程数及风景区
精品资料G25长深高速(江苏段)出入口、服务区、里程数及风景区........................................长春—深圳高速公路,简称长深高速,中国国家高速公路网编号为G25,途经吉林、辽宁、河北、天津、山东、安徽、江苏、浙江、福建、广东10省市,全长3658.244公里。
江苏段途径的地(市县)有:无锡(宜兴市)→常州(溧阳市)→南京(溧水区)→镇江(句容市)→南京(江宁区,栖霞区,六合区)→安徽滁州(天长市)→淮安(盱眙县,洪泽县、清浦区,淮阴区,涟水县)→连云港(灌南县,灌云县,连云区,赣榆区)。
由杭宁高速,南京绕城高速和宁连(南京—连云港)高速组成。
※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口,个人意见仅供参考。
※高速公路里程数的标注规则为:如里程数为四位,则取后三位。
本文内标注的里程数为高速指示牌标注数字,杭宁高速和南京绕城高速路段的实际里程数应为2000+里程数,如新昌枢纽(124)的实际里程数为2000+124=2124公里,即长深高速2124K。
其余路段实际里程数应为1000+里程数,如马坝南枢纽(908)的实际里程数为1000+908=1908公里,即长深高速1908K。
※★★出行宝鉴大宝奉献★★名称指示牌(里程数)著名风景点·连接高速公路★★杭宁高速(杭州—南京)路段★★收费站父子岭(浙苏省界)(190)服务区宜兴太湖服务区(188)丁山互通·丁山·新庄(180)宜兴互通·宜兴(170) 龙青山·陶祖圣境·宜兴竹海西坞枢纽西坞枢纽(164) G42沪蓉高速(沪宁) S48沪宜高速→常州恐龙园鲸塘互通徐舍·官林·张渚(152) 善卷洞·大觉寺服务区溧阳天目湖服务区(141)溧阳南互通·溧阳(南)·天目湖(135) 溧阳天目湖,涵田半山温泉溧阳西互通·溧阳(西)·新昌(130) 天目湖铭汤温泉度假村新昌枢纽新昌枢纽(124)G4011扬溧高速→扬州瘦西湖,镇江三山上兴互通·上兴·天王(109)白马互通白马·袁巷(100) 周园服务区溧水东庐山服务区(96)溧水东互通·溧水(东)·东屏(86) 大金山风景区桂庄枢纽桂庄枢纽(81) S38 常合高速(沿江高速) 溧水北互通溧水(北) (78)句容西互通·句容(西)·郭庄·机场(68)湖熟互通·湖熟·禄口(63) 服务区江宁服务区(55)S87南京支线路段东山枢纽东山枢纽(50) G2501 南京绕城高速南京三桥·南京四桥收费站南京收费站高桥门枢纽高桥门枢纽 G42沪蓉高速(沪宁) 南京二桥G2501 南京绕城高速共用路段起始东山枢纽东山枢纽(50A) G2501 南京绕城高速·南京四桥开城路互通开城路·麒麟·马群·汤山(58)麒麟枢纽麒麟枢纽(55A) G42沪蓉(沪宁)高速(上海·镇江方向)→汤山温泉麒麟枢纽(55B) G42沪蓉(沪宁)高速(南京城区方向)栖霞互通栖霞·大学城·新庄·镇江·宁镇公路(47)栖霞山风景区收费站南京四桥主线收费站(38)服务区四桥服务区(37)龙袍互通龙袍·东沟·江北沿江路 (35)横梁互通·横梁·六合·扬州(27) →G40 沪陕高速(宁通) 新篁南枢纽新篁南枢纽(23) G40 沪陕高速(宁扬) 新篁互通新篁(18)金牛湖南互通·金牛湖·六合北(14)金牛湖北互通·金牛湖·六合北(14)停车区金牛湖停车区(12)马鞍互通六合·马鞍(6)程桥枢纽程桥枢纽(1) G2501 南京绕城高速(宁连)G2501 南京绕城高速共用路段结束服务区六合服务区竹镇互通竹镇·马集(957)服务区釜山服务区(946)天长互通·天长·滁州(943)服务区盱眙服务区(926)铁山寺互通铁山寺·旧铺(923) 铁山寺国家森林公园黄花塘枢纽黄花塘枢纽(917) S49 新扬高速→老子山温泉马坝南枢纽马坝南枢纽(908) S92 金湖支线马坝西互通·马坝·金湖(905)五里牌互通蒋坝·三河 (887)服务区洪泽服务区(869)洪泽互通·洪泽·朱坝 (866)G2513 淮徐高速共用段起始淮安南枢纽淮安南枢纽(839) G2513 淮徐高速→周恩来故居淮安南互通淮安·武墩(839)* G2513* 吴承恩故居,韩侯故里淮安西枢纽淮安西枢纽(826) G2513 淮徐高速G2513 淮徐高速共用段结束丁集互通·淮安(北)·丁集(816)王兴枢纽王兴枢纽(803) G2 京沪高速淮阴互通淮安·王兴(803)服务区王兴服务区(800)机场互通淮安机场(795)涟水互通·涟水·麻垛(789)高沟互通·高沟·义兴(766)服务区六塘服务区(756)灌南互通·灌南·响水(755) 二郎神文化遗迹公园灌云南互通·灌云·沐阳(735) 大伊山灌云西互通(单向) 伊山·陡沟(733)连云港往淮安方向出,淮安往连云港方向入灌云北枢纽灌云北枢纽(717) G15沈海高速宁海枢纽宁海枢纽(705) G30 连霍高速宁海互通·连云港市区(705) 花果山风景区,孔望山风景区苍梧互通(单向)花果山·苍梧路·花果山大道(697)淮安往连云港方向单向出入口花果山风景区,孔望山风景区宋跳互通·连云港市区·港口(694) 大浦互通大浦·临港产业区(688) 宋庄互通·宋庄·连云港区(679) 赣榆南互通·赣榆(南)·墩尚(674)城南枢纽城南枢纽(672B) G15沈海高速(青岛方向) 城南枢纽(672A) G15沈海高速(盐城方向)服务区沙河服务区(666) 班庄互通班庄·黑林(649) 收费站苏鲁界收费站(644)。
G15沈海高速(江苏段)出入口、服务区、里程数及风景区
G15沈海高速(江苏段)出入口、服务区、里程数及风景区精心整理沈阳-海口高速公路,简称“沈海高速”,国家高速公路从北往南连接高速G25长深高速,G30连霍高速,S29盐靖高速,S18盐淮高速,S28江海高速,G40沪陕高速,S38常合高速,出行宝鉴大宝奉献收费站服务区太仓市区互浏河互通·浏河·太仓新区(247)收费站S48沪宜高速太仓北枢纽S81苏昆太高速沙溪互通·沙溪·归庄(234)沙溪枢纽服务区G15w常台高速董浜枢纽收费站常熟开发区·常熟开发区·南通开发区互·南通开发区(196)服务区收费站·南通(南)·竹行互通小海枢纽G40沪陕高速小海互通G40沪陕高速共用路段开始先锋互通服务区兴仁互通南通北枢纽G40沪陕高速南通北互通G40沪陕高速共用路段结束刘桥互通白蒲互通服务区丁堰互通·丁堰·如东(127)如皋互通雪岸枢纽S28启扬高速(江海) 海安互通·海安·洋口港(104) 富安互通服务区南沈灶互通东台互通·东台·兴化(63)白驹互通服务区大丰互通·大丰·大丰港(29)步凤枢纽S18盐淮高速盐城开发区互盐城东互通·盐城·盐城机场(996)特庸枢纽S29盐靖高速服务区兴桥互通·兴桥·上冈(973)射阳互通·射阳·阜宁(959)服务区蔡桥互通·蔡桥·通榆(930)滨海互通·滨海·滨海港(921)六套互通服务区响水互通·响水·陈家港(894)灌南东互通灌云东互通·灌云(东)·燕尾港服务区灌云北互通·灌云(北)·板浦(851)灌云北枢纽G25长深高速新坝互通锦屏枢纽G30连霍高速→温泉度假区连云港西互通·连云港(西)·东海(821)服务区连云港北互·连云港(北)·港口罗阳互通·罗阳·墩尚(811) 城南枢纽G25长深高速赣榆互通服务区海头互通收费站。
G15沈海高速(浙江段)出入口、服务区、里程数及风景点精编版
沈阳-海口高速公路,简称“沈海高速”,国家高速公路网编号为G15,起点在沈阳,途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南,终点在海口,全长3642公里。
浙江段经过的地(市县)有:嘉兴(平湖市、海盐县)—宁波(慈溪市、江北区、鄞州区、奉化市、宁海县)—台州(三门县、临海市、黄岩区、温岭市)—温州(乐清市、鹿城区、龙湾区、瓯海区、瑞安市、平阳县、苍南县)。
路线分为四段:浙沪界至海盐枢纽路段与杭浦高速并线使用,海盐枢纽至宁波绕城宁波北枢纽(杭州湾跨海大桥及南接线)路段与杭州湾环线高速及宁波绕城高速并线使用,宁波北枢纽至姜山北枢纽与宁波绕城高速重线,姜山北枢纽至浙闽界分水关与甬台温高速并线使用。
※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口,个人意见仅供参考。
※高速公路里程数的标注规则为:如里程数为四位,则取后三位。
本文内里程数为高速路牌标注数字,其实际里程数应为1000+里程数,如宁海服务区(552)的实际里程数为1000+552=1552公里,即沈海高速1552K。
★★出行宝鉴大宝奉献★★名称标示牌(里程数) 著名风景点·连接高速公路★★杭浦高速(杭州—浦东)路段★★山阳枢纽山阳枢纽(332) S4沪金高速亭卫公路亭卫公路(332)金山新城金山新城(336)金山卫枢纽金山卫枢纽(342) S19 新卫高速(原A6) 服务区金山服务区(344)收费站浙沪南主线(345)新仓互通新仓·独山港·全塘(351)服务区平湖服务区(355)独山互通独山·广陈(358)乍浦互通·乍浦·平湖(369) 九龙山度假区,东湖景区,莫氏庄园海盐枢纽海盐枢纽(374) S7杭州湾跨海大桥北接线G92杭州湾环线高速北线(杭浦)S11乍嘉苏高速★★杭州湾跨海大桥及南接线路段★★嘉兴港区互通 ·嘉兴港区·海盐(377)服务区 北岸服务区(378) 收费站 观景平台(395) 海天一洲服务区南岸服务区(413)庵东互通庵东·周巷(416)大桥生态农庄,天元古旧家具,杭州湾湿地公园慈溪互通杭州湾新区东·慈溪·新浦(430)滨海度假区,上林湖,越窑遗址观海卫互通观海卫·附海(445)掌起互通·掌起·龙山(451)鸣鹤-上林湖,达蓬山景区,五磊山-杜白湖服务区 慈城服务区(464)慈城互通·慈城·余姚(466)慈城古县城,绿野山庄,保国寺宁波北枢纽 宁波北·江北(473)G1501宁波绕城高速G9211甬舟高速★★宁波绕城高速路段★★高桥枢纽高桥枢纽(476)G92杭州湾环线高速(南线)S5杭甬高速宁波段横街互通 鄞县大道·横街·集士港(482)宁波西 宁波西枢纽(488) G1512甬金高速·宁波机场朝阳互通朝阳·姜山北(494)姜山北枢纽姜山北枢纽(501)G1501宁波绕城高速S1甬台温高速★★甬台温高速(宁波—台州—温州)路段★★姜山互通天童南路·姜山(507)奉化互通·奉化·西坞(519)溪口旅游区,滕头生态旅游区,四明山森林公园服务区奉化服务区(523)宁海北互通·西店·宁海北(542)服务区宁海服务区(552)宁海互通·宁海·象山(554) 十里红妆,伍山石窟,国家登山步道,宁海温泉,第一尖雪山欢乐谷,雁苍山,象山景区宁海南互通宁海南·桑洲·岔路(579)浙东大峡谷,前童古镇,梁皇山,天河生态景区麻岙岭隧道(2272M):台州(三门)·宁波(宁海)地界三门互通·三门(593) 蛇蟠岛,,多宝讲寺,,亭旁红色景区,青蟹基地吴岙枢纽吴岙枢纽(602) G15w常台高速(上三)猫狸岭隧道(3616M):台州(三门)·台州(临海)地界临海北互通·临海北(616) 江南长城,桃渚古城服务区台州(临海)服务区(621)临海南互通·临海南(632)水洋枢纽水洋枢纽(637) S28台金高速黄土岭隧道(1910M):台州(临海)·台州(黄岩)地界台州互通台州(黄岩·椒江)(644) 柑橘博览园,一江山岛,台州海洋世界台州南互通台州南·路桥(657) 路桥十里长街,日用品商城塘岭隧道(935M):台州(黄岩)·台州(温岭)地界大溪互通·温岭·玉环(666)方山-南嵩岩,长屿洞天,石塘景区,玉环大鹿岛,玉环漩门湾农业观光园湖雾岭隧道(4116M):台州(温岭)·温州(乐清)地界雁荡山互通·清江·雁荡山(686) 雁荡山(国家5A),西门岛,南阁牌坊服务区清江服务区(693)蒲歧互通虹桥·蒲歧(708) 乐清湾渔家乐,中国鲨鱼加工基地,南宋王十朋墓(乐清至玉环滚装轮渡)玉环漩门湾农业观光园·湿地公园黄檀硐古村落乐清互通·翁垟·乐清(721)中雁荡山,东塔山,灵山,水飞谷北白象枢纽北白象枢纽(738) S10温州绕城高速大桥北互通·北白象·乌牛(740) →东瓯大桥·过江通道(过江大桥) 七都互通七都(743) 七都大桥(与温州市区学院路连接)温州东互通温州东·洞头·机场(748) 百岛洞头,江心寺南白象枢纽南白象枢纽(755) G1513温丽高速服务区温州服务区(755) 与【温州南】互通合建温州南互通温州南·大学城(755) 温州乐园,三垟湿地,仙岩景区,泽雅塘下互通·塘下·瑞安北(764)瑞安互通瑞安(771) 玉海楼飞云互通·飞云·文成(775) 铜铃山、百丈漈,龙麒源,寨寮溪平阳互通·平阳(788) 南麂列岛萧江互通·萧江·龙港·水头(803)浙南(平阳)抗日根据地旧址,渔寮大沙滩,南雁荡山,炎亭沙滩苍南互通·苍南(807)服务区苍南服务区(814) ※往温州方向需在此领卡措施已取消※观美互通··观美·桥墩(819) 渔寮大沙滩,碗窑古村落,蒲壮所城,玉苍山森林公园※往温州方向互通曾因故关闭,已于2013年底复通※收费站浙闽收费站(822) ※往浙江方向已恢复发卡※分水关互通·分水关·泰顺(830) 飞云湖,泰顺廊桥,乌岩岭,承天氡泉收费站闽浙收费站(841)。
国内外高速服务区对比
特许经营模式的优点:
公开招标使更多 的优秀企业参与高速公 路服务区经营管理,国 家与特许公司风险共担, 利益共享。
三、台湾委托经营模式
台湾高速公路系统分为投资建设及运营管理,由“交通部国道新建工程局”负 责各高速公路及相关附属工程(包括服务区)的投资建设,建成后移交给“交 通部台湾国道高速公路局”,负责后续运营及维护管理。台湾高速公路服务区 的经营管理经历了政府自营和委托经营两个阶段。自1980年起,普遍采用委托 经营模式。委托经营又经历了最高价决标和最有利两个阶段。1999年前,政府 采用最高价决标方式选择服务区经营单位,造成政府独赢,而用路人和厂商皆 输的局面。1999年后经过检讨,采用最有利决标方式,以服务为导向,综合考 虑厂商信誉实绩,经营创新构想,服务与运营管理,缴纳承包费用等,实现政 府、用路人和服务区经营者三方共赢。在服务区日常运行管理中,停车场、加 减速车道、区内道路、污水处理由政府(高速公路局)负责维护保养及修缮, 建筑物主体如属天然灾害等非人为损害、重大修缮也由政府(高速公路局)负 责,建筑主体的日常维护、清洁及其设施更新则由服务区经营者负责。除此之 外,服务区公共设施的水电费由政府(高速公路局)承担,服务区经营者只承 担营业场所的水电费。
由于各国的经济
和高速公路发展历程 不同,各国、各地、 各服务项目之间也存 在很大差异,这就造 成了各国、各地服务 区在管理上出现多种 经营模式,包括承包 经营、租赁经营、投 资建设、长期联合开 发经营等等。
一、韩国多元化经营模式
韩国服务区称为休息站,由韩国建设 交通部投资并掌握管理权,进行建设、维 护,服务区经营则由公营企业韩国道路公 社统一负责。高速公路服务区更是兼具休 闲、娱乐、购物等功能,已适应多数韩国 家庭节假日全家出游途中各方面的需求, 大货车有单独区域停车(另有大货车专用 服务区,服务项目更多),服务区里可以 有多家加油站开展竞争,服务区里也有路 边水果店,客观上平抑服务区超市价格。
服务区在高速公路上设置位置间距研究——以河南高速公路服务区选址为例
服务区在高速公路上设置位置间距研究——以河南高速公路服务区选址为例王新华;游迪【摘要】Expressway service area location spacing should be considered in construction cost,economic, social benefits and customer satisfaction, psychological, physiological and mechanical properties such as the maintenance function. Based on Henan expressway service area location spacing as example, according to the different areas of Henan topography, economic status, under the condition of network nodes, provincial service area location characteristic to undertake study, make Henan expressway service area planning and design guidelines and implementation of technical requirements.%高速公路服务区选址间距应考虑建设成本,经济、社会效益及满足顾客生理、心理、机械性能维护等功能.以河南高速公路服务区选址间距为例,根据河南不同地域条件下地形、经济状况、路网节点处、省界的服务区选址特点进行研究,制定河南高速公路服务区规划设计指南和实施技术要求.【期刊名称】《河南科学》【年(卷),期】2012(030)001【总页数】4页(P111-114)【关键词】高速公路服务区;选址;间距;研究【作者】王新华;游迪【作者单位】河南省交通规划勘察设计院有限责任公司,郑州450052;河南省交通规划勘察设计院有限责任公司,郑州450052【正文语种】中文【中图分类】X522我国交通部公路科学研究院对全国几大片区20多条干线公路的近百个服务区进行了调查,结果显示:61%的服务区间距在35~55 km之间,平均间距为45.6 km.鉴于国内相关统计调查资料,并结合国内外相关设计规范,新版《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80—2006)规定,服务区平均间距不宜大于50 km;最大间距不应大于60 km.《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》规定服务区平均间距为50 km,是有科学依据并符合国际惯例的.其依据是根据驾驶员的精神状态、汽车耗油量、事故救援等多种因素综合考虑.50 km大概为0.5 h车程,符合人体的新陈代谢生理周期,而且基本上所有的汽车在油箱油耗的指示灯亮后,都可以再行驶50 km.在规划设计中,服务区的间距设置要根据道路使用者的生理、心理需求,以及车辆机械性能的客观需求而定.并结合地域经济、地理环境和道路景观而精心规划和设计.河南高速公路服务区规划选址设计主要考虑以下几个方面:1)车辆加油需求为过往车辆提供燃油供给是高速公路服务区的一项基本服务功能.根据车辆燃油设计的常规数据,一般情况下,所有车辆都可以在燃油警示灯亮起来后,继续前行30~50 km.所以服务区的间距适宜设置在这个范围内,保证车辆在燃油耗完之前能得到补充.对于河南省主线上交通量比较少,车辆状况单一的情况下,服务区可以在此基础上做微量的调整.2)人员生理需要高速公路的“封闭性”确保行驶车辆能够快速、便捷地到达目的地.由于无法和外界连通,所以要考虑到司乘人员的生理需求.按照人体新陈代谢规律,大概1.5~3 h就会有如厕需求,高速公路一般按100 km/h的速度来设计,服务区之间的距离应该不大于1.5 h的车程150 km.从交通安全考虑,在高速公路上连续行车1~1.5 h需要停车休息5~10 min,以缓解驾驶疲劳.据此100 km/h的车速来计算高速公路服务区的间距,则不宜大于100 km.为避免司机疲劳驾驶,欧盟于2008年4月1日出台一个乘车规定,路线超过45 km,乘客必须途中下车一次.比利时的布鲁塞尔强制规定,司机在车开出45 km以后,必须靠边停车休息.3)城市地位与路网架构城市地位的不同,决定了以该城市为中心的高速公路辐射圈的交通流量大小,这就与辐射圈中的高速公路环境里的需求程度有了直接的关系,需求程度的不一样影响服务区设置的间距大小.还应该对这个高速公路圈中的每条线路所承担的功能目标进行科学调研和分析,这样有利于把握每条线路上对服务区的需求程度,为总整体上规划布局服务区提供依据.根据此论断,河南省南北线路中,京港澳高速线路上的服务区间距应该适当缩短.4)所在地区公路出行发展趋势这个趋势包括:未来高速公路出行的比重、车辆类型和出行距离等.它的每一个因素都对高速公路服务区的间距设置有重要影响.未来的交通模式影响高速公路的使用率,车辆的不同种类对服务区的间距要求不一样,出行距离则与服务区的间距和规模都有密切的关系.5)城镇经济影响在城镇分布比较稀疏的地方,短途车量较少,多为长途车,较之城镇稠密的地带,车流量要少一些,所以服务区间距可以适当增大;相反,在经济比较发达、城镇分布密集的地方,包括过路的长途车和相邻城市之间的短途车,服务区的设置间距应适当减小.实例如下:沈大高速公路全线共375 km,沿线有7个服务区和6个停车场.不包含停车区在内的服务区平均间距为50 km,停车区、服务区平均间距为30 km.日本东京及名神高速公路,大服务间距东京为 36.4~56.5 km;而名神则为 45.6~67.3 km,其间还有小服务区或停车场,前者间距为8.9~24.4 km,后者间距为3.2~25.3 km.日本的东京无论是城市规模还是经济发展水平,都要高于名神,在服务区的设置中,在靠近东京的这一段中,服务区、停车区等设置的间距小于靠近名神的一半高速公路服务区设置距离.体现了城镇经济这一影响要素在高速公路服务区设置中的重要性.河南服务区位置选择主要遵循以下几个方面的原则:1)合理的建设地点.考虑服务路段的行车特性,相邻服务设施的间距,与交通枢纽及沿线城镇的地域关系.2)可控的建设条件.包括征地的难易程度,非耕植用地的利用,建设期土石方等工程量的控制.3)适宜的运营环境.包括建成后服务设施的总体环境,运营期供电、给排水、物资供应的成本控制,以及拟选场址对自然和人文环境的可利用性.4)与主线相适应的交通技术条件.包括对主线线形的适应性,对路网发展或完善的适应性,以及行驶车辆对沿线服务设施的易识别性.5)满足现行的节能环保需求.包括建筑物能与自然环境相融洽,对既有地形地貌及植被能妥善保护,雨污水能结合既有沟渠合理疏导并达标排放.服务区所在地的选址还要考虑供水、供电方便,并与互通式立交和隧道保持合理距离.如遇服务区与高速公路主线形成高低地势的差别时,比较理想的位置是能够从服务区望到高速公路.河南高速公路服务区规划选址特点研究.河南地处中国中东部,东接安徽、山东,北界河北、山西,西连陕西,南临湖北,处于我国第二阶梯向第三阶梯的过渡地带.1)豫西、北地区:主要是山地,丘陵沟壑区.高速公路沿线的地势、地形变化较大,高速公路的建设条件较差,相对应的服务区建设是比较困难的.如洛三灵高速公路段上多崎岖不平,服务区建设的成本投入略大.服务区建设主要面临的问题:①没有面积较大且地势平坦的场地;②服务区实施建设的周边环境较差,如水源供给等条件难以满足.2)豫中、东地区:多为黄淮海的冲积平原.地势比较平坦,服务区(停车区)面积偏小的困扰可以很好地解决,征地面积也可以结合地形优势得到满足.所以,布置服务区的时候可以按照间距合适的原则进行规划设计.但是在平原地带耕地较多,高速公路两侧基本都是农田,而且平坦的地势使排水问题也有所突出.如开商高速公路段上的服务区,多建在耕地上,排水问题非常突出.3)豫南地区,西南部为南阳盆地,具有明显的环状和阶梯状地貌特征,面积约2.6万km2,是河南最大的山间盆地.另外信阳多为丘陵地貌.因此,在此地区内服务区的选点会受到很多因素影响,如征地难、预设服务区周边环境是否有利等.在宛平高速公路、信九高速公路路段上,服务区的建设征地问题相当突出.综上所述,河南高速公路服务区的主要预选点,首先考虑设置在沿线城镇附近.城镇附近地势相对比较平坦,在用地上相对容易满足.并且城镇周边的环境有利于服务区建设,如水源、物资供应充足,能够提供较多的从业服务人员等.如果实际地形确实较差,服务区的间距可适当地增大,中间设置停车区.从河南省高速公路网规划可以看到,国家重点公路规划“五纵七横”网络系统,跨越河南全境,高速公路的相交点较多.高速公路的交叉处,进出的车辆较多,交通性质的变化也较大,所以在进行服务区的布设时很难全面照顾.这时,主要采用在路线交叉处以交叉点四个方向各25 km 作为服务区的预选位置,这样做的优点就是考虑到车辆不论从哪个方向走,都能保证行驶50 km有一处服务区.但是因为路网规划的时效性和动态特征,我省许多服务区已经随着公路网基本建成,所以我们要在此基础上,进一步完善服务区配置,使之更加人性化、合理化.在具体的布设时首先需要考虑∶交叉点25 km处只是服务区的预选位置,那么作为一个预选方案考虑,之后再把预选点放到整条线路里进行调整.这样一来,一条线路上有几个预选点,结合间距、实际的地形,最后进行整条线路的布设.高速公路省界服务区是展现当地高速公路建设水平和当地交通状况的服务窗口.很多司乘人员都有一种习惯,即每进一个省,都要进行停车、检修,这就要求设置省界服务区位置时,必须考虑该服务区与进出通道省界处的位置和间距.综合考虑各方面的因素,高速公路省界服务区规划时主要采用以下的方法:1)全面调查、了解相邻省份省界服务区的设置情况为了使我省省界服务区和相邻省份服务区的建设能够很好的相衔接,我们对相邻省份的第一个服务区的位置、规模、经营状况等情况做了详细的调查.通过调查得出结论:可以在设置本省省界的第一个服务区时,就参考相邻省份同类型服务区的位置、规模、功能等来综合考虑并实施.2)具体布设的原则:①如果相邻省份的高速路己经贯通,且服务区已经建设和运营,可以按照与其50 km的间距在本省内进行布设;如相邻省份服务区距离省界超过50 km,服务区直接设置在省界处.②在相邻省份的高速公路还没有贯通的情况下,设置服务区的时候要在离省界25 km处布设第一个服务区.这样,就是考虑到以后对方建设服务区时可以参考我方先设置的位置进行布设,对于服务区间距要求很容易满足,对双方服务区建设都有利.③对于河南的几个出省通道,我们需要进行特别的分析.河南西北地区地形、地势变化大,高速公路穿山越岭,因此,在距离省界处25 km建设服务区的实施难度还是比较大的.这种情况下,需要结合实际的情况,这个地区高速公路周边确有比较平坦宽阔的区域可用来进行服务区建设,可以按照服务区的规模进行规划建设.根据以上研究,在国家有关标准、规范的基础上,结合河南省高速公路现状,进一步补充、完善、优化、细化服务区场区规划间距设置的技术要求,研究制定河南省高速公路服务区规划设计指南和实施技术要求.【相关文献】[1]刘孔杰,崔洪军.高速公路服务区规划设计[M].北京:中国建材工业出版社,2009:3-95.[2]赵晓光.民用建筑场地设计[M].北京:中国建筑工业出版社,2004:7.[3]初梅.高速公路服务区设计研究—以沈大高速公路服务区为例[D].大连:大连理工大学,2007.[4]王子明.广东省高速公路服务区规划研究[D].深圳:华南理工大学,2006.[5]曹豫涛.高速公路服务区规划与设施设计[M].北京:人民交通出版社,2011.。
京沈高速出入口及服务区
2009-09-0821:08京沈高速公路出口及服务区京沈高速全线共设58个出口和服务区沈阳至北京方向起始公里数:(公里数)北京至沈阳方向起始公里数辽宁省境内0沈阳西(距沈阳0km)------------658km1高花、杨士岗、高花服务区(24)-6342茨榆坨(44)-------------------6143辽中(54)----------------------6044辽中服务区(60)-------------5985台安、黑山(87)-------------5716高升镇(104)------------------5547盘锦北、北镇市(124)-----5348盘锦服务区(127)------------5319盘海营高速(陈官屯)(134)----52410光辉台(东郭金城)(159)-----49911凌海市(182)------------------------47612锦州北(锦阜高速)(187)-----47113凌海服务区(190)------------------46814锦州东(197)-------------------------46115松山(锦朝高速)(207)---------45116锦州市(208)-------------------------45017锦州开发区(高桥)(221)------43718塔山服务区(229)-------------------42919葫芦岛东(238)----------------------42020葫芦岛市(246)----------------------41221兴城市(263)-------------------------39522兴城服务区(267)-------------------39123沙后所、高家岭(282)------------37624绥中(307)----------------------------35125绥中服务区(317)------------------34126前卫、叶家(331)------------------32727万家、前所、万家服务区(356)-302辽冀省界(361)--------------------------297河北省境内河北省高速公路服务区实行星级制度。
沈大高速收费系统
摘要高速公路收费方式涉及到车型的分类、通行介质、通行费的计算、付款方式和停车/不停车收费等因素。
根据收费人员参与收费过程的多少,收费方式可分为人工收费、半自动收费、全自动收费形式;从用户(驾驶员)的角度来分,可分为停车收费和不停车收费方式。
计算机技术的广泛应用正在使我们的收费系统由传统的人工方式向自动化方式转变,计算机收费系统解决了传统的人工收费中存在的许多问题,大大减少了通行费流失,能够快速、准确、全面地查询和统计各种收费数据,降低了收费人员的劳动强度,方便了用户,使高速公路的管理更加合理、更加科学。
2004年重新调整后的沈大高速收费系统全面应用了计算机技术,实现了半自动收费方式。
本文从当前收费系统的自动化现状入手,了解其优点和不足,结合原有强大的软、硬件系统基础,提高其自动化程度,减少人工干预,使车辆通行收费站速度提升,方便用户、减少漏洞、便于管理。
目录第一章引言1.1 高速公路收费系统的背景 (1)1.2 当前沈大高速收费系统构成 (1)1.2.1 系统总览 (1)1.2.2 收费站计算机系统 (2)1.2.3 当前收费系统的主要技术IC卡 (3)1.3 本课题概述 (3)第二章高速公路自动化收费系统现状分析2.1 当前系统存在的不足 (5)2.2 系统优化后的益处 (6)2.3 国内其它比较先进的做法 (7)2.4 可行性分析结论 (7)第三章高速公路自动化收费系统的总体设计3.1 沈大高速公路原有车道设备简介 (8)3.2 系统优化需新增加的主要设备 (10)3.3 车辆分型 (11)3.4 车道收费系统软件新增功能 (12)3.5 车道软件界面 (13)3.6 收费员专用键盘 (14)3.7 操作流程详解 (16)3.8 系统总体要求 (21)3.9 系统平台环境 (22)3.9.1操作系统 (22)3.9.2数据库管理系统 (22)第四章自动化收费系统优化的详细方案4.1 收费管理系统的划分 (24)4.2 自动化系统的模块设计 (25)4.3 实现自动化系统优化的关键部分 (25)4.4 系统可靠性和安全性 (26)4.5 数据安全和备份 (26)结束语 (27)参考文献 (28)第一章引言1.1 高速公路收费系统的背景随着我国经济的快速发展,高速公路的建设得到了突飞猛进的发展。
高速公路
高速公路高速公路属于高等级公路。
中国交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。
各国尽管对高速公路的命名不同,但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。
此外,有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
国际道路联合会在历年的统计年报中,把直达干线也列入高速公路范畴。
高速公路的建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。
高速公路属于高等级公路。
一般能适应120公里/小时或者更高的速度,路面有4个以上车道的宽度。
中间设置分隔带,采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面,设有齐全的标志、标线、信号及照明装置;禁止行人和非机动车在路上行走,与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。
从定义可以看出,一般来讲高速公路应符合下列4个条件:(1)只供汽车高速行驶;(2)设有多车道、中央分隔带,将往返交通完全隔开;(3)设有平面、立体交叉口;(4)全线封闭,出入口控制,只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。
高速公路的建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。
世界各国的高速公路没有统一的标准,命名也不尽相同。
美国、加拿大、澳大利亚把高速公路命名为freeway,美国的州际和国防公路网,德国命名为autobahn,法国命名为autoroute,英国命名为motorway。
优点:(一)高速行车,(二)通行能力大,运输效率高;缺点:(一)占地多,对环境影响大,(二)投资大,造价大。
编辑本段产生背景20世纪30年代西方一些国家开始修建,60年代以来世界各国高速公路发展迅速。
高速公路是经济发展的必然产物。
第一,高速公路适应工业化和城市化的发展。
城市是产业与人口的集聚地,其汽车的增长远比乡村快的多,成为汽车的集聚中心,因此高速公路的建设多从城市的环路,辐射路和交通繁忙路段开始,逐步成为以高速公路为骨干的城市交通;第二,汽车技术的发展,对高速公路建设提出客观要求。
G15沈海高速(江苏段)出入口服务区里程数及风景区
沈阳-海口高速公路,简称“沈海高速”,国家高速公路网编号为G15,起点在沈阳,途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南,终点在海口,全长3642公里。
江苏段北起苏鲁交界处绣针河的汾水主线收费站,经连云港,盐城,在南通跨越长江(苏通长江大桥),到苏州常熟董浜枢纽折向东经太仓,于朱桥主线(苏沪省界)进入上海。
经过的地(市县)有:苏州(太仓市、常熟市)→南通(通州区、如皋市、海安县)→盐城(东台市、大丰市、亭湖区、射阳县、滨海县、响水县)→连云港(灌南县、灌云县、海州区、东海县、赣榆县)。
由汾灌高速公路,连盐高速公路,盐通高速公路,苏通大桥,沿江高速公路组成。
从北往南连接高速G25长深高速,G30连霍高速,S29盐靖高速,S18盐淮高速,S28江海高速,G40沪陕高速,S38常合高速,G15W常台高速,S80太仓港北疏港高速,S48绕城北线高速,S81苏昆太高速。
※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口,个人意见仅供参考。
※高速公路里程数的标注规则为:如里程数为四位,则取后三位。
本文内里程数为高速路牌标注数字,其中朱桥收费站至盐城开发区互通路段,其实际里程数应为1000+里程数,如盐城开发区(6)的实际里程数为1000+6=1006公里,即沈海高速1006K。
盐城开发区互通之后路段的里程数为实际里程数。
★★出行宝鉴大宝奉献★★名称标示牌(里程数) 著名风景点·连接高速公路收费站G15朱桥收费站(258)朱桥服务区(258)服务区太仓市区互通太仓市区·陆渡(250)浏河互通·浏河·太仓新区(247)太仓园花园山庄收费站沿江高速太仓主线收费站(245)太仓北枢纽太仓北枢纽(243)S48沪宜高速S81苏昆太高速沙溪互通·沙溪·归庄(234)沙溪枢纽沙溪枢纽(232)S80 太仓港北疏港高速服务区太仓沙溪服务区(230)董浜枢纽董浜枢纽(218)G15w常台高速S38常合高速收费站苏通大桥南收费站(212)常熟开发区互通·常熟开发区·太仓港(209)南通开发区互通·南通开发区(196)服务区苏通大桥服务区(193)收费站苏通大桥北收费站(193)竹行互通·南通(南)·海门·竹行·张芝山(189)小海枢纽小海枢纽(183)G40沪陕高速小海互通小海(183)*G40*狼山景区,濠河风景区G40沪陕高速共用路段开始先锋互通先锋·川姜(181)先锋服务区(178)服务区兴仁互通通州·如东·机场·南通滨河园区(172)南通北枢纽南通北枢纽(164)G40沪陕高速南通北互通南通(北)(164)*G40*G40沪陕高速共用路段结束刘桥互通刘桥·石港(154)白蒲互通白蒲·新联(143)服务区如皋服务区(137)丁堰互通·丁堰·如东(127)如皋互通如皋·东陈(121)水绘园雪岸枢纽雪岸枢纽(110)S28启扬高速(江海)海安互通·海安·洋口港(104)富安互通富安·唐洋(88)服务区东台服务区(82)南沈灶互通南沈灶·安丰·三仓(75)永丰林农业生态园东台互通·东台·兴化(63)麋鹿国家级自然保护区白驹互通白驹·草堰·小海(50) 服务区大丰服务区(36)大丰互通·大丰·大丰港(29)步凤枢纽步凤枢纽(15)S18 盐淮高速盐城开发区互通盐城开发区(6) 卡迪欢乐世界盐城东互通·盐城·盐城机场(996)特庸枢纽特庸枢纽(987)S29盐靖高速服务区射阳服务区(983)兴桥互通·兴桥·上冈(973)息心寺射阳互通·射阳·阜宁(959) 服务区滨海服务区(937)蔡桥互通·蔡桥·通榆(930)滨海互通·滨海·滨海港(921)六套互通六套·运河(908)服务区响水服务区(899)响水互通·响水·陈家港(894)灌南东互通灌南·堆沟港(885)灌云东互通·灌云(东)·燕尾港(874)潮河湾生态园服务区灌云服务区(867)灌云北互通·灌云(北)·板浦(851)灌云北枢纽灌云北枢纽(843)G25长深高速新坝互通新坝·锦屏(835)锦屏枢纽锦屏枢纽(831)G30连霍高速→温泉度假区连云港西互通·连云港(西)·东海(821) 服务区浦南服务区(817)连云港北互通·连云港(北)·港口(814)罗阳互通·罗阳·墩尚(811)城南枢纽城南枢纽(802)G25长深高速赣榆互通赣榆(797)赣马服务区(787)服务区海头互通海头·金山(780)收费站鲁苏省界收费站(762)。
穿越沈大高速专项方案
目录一、工程概况 (1)二、地质、水文情况 (2)三、现场施工环境 (2)四、选用方案和目的 (3)五、土钉墙支护做法 (4)六、施工组织机构 (5)七、拟投入机械设备 (5)八、施工工期计划安排 (6)九、施工方法 (6)9.1沟槽开挖 (6)9.2垫层、砼基础及套管安装固定 (7)9.3管道安装 (7)9.4套管填砂、水沉砂回填及面层覆盖 (7)十、沟槽开挖监测方案和应急预案 (9)10.1基坑开挖监测方案 (9)10.2应急预案 (9)十一、安全目标和安全保证措施 (9)11.1安全目标 (9)11.2安全保证体系 (10)11.3生产措施 (10)大连长兴岛临港工业区二期供水工程等水务工程BT项目管道穿越沈大高速公路桥下专项施工方案一、工程概况项目名称: 二期供水工程等水务工程BT项目建设地点:长兴岛临港工业区及瓦房店市项目业主:大连长兴岛临港工业区城市建设局设计单位:大连市水利建筑设计院施工单位:中国建筑第五工程局有限公司大连长兴岛临港工业区二期供水工程主要供水对象为长兴岛临港工业区的长兴岛街道、交流岛街道。
工程设计任务是满足受水区2020年的用水需求。
工程设计年输水量1亿m3,其中长兴岛支线日输水量约18万m3,交流岛支线日输水量约6万m3。
输水线路起始于东风水库高位水池坝下DN1800连接钢管,途经瓦房店市太阳升街道、复州城镇、杨家满族乡、三台子满族乡、泡崖乡、谢屯镇,及长兴岛临港工业区的长兴岛街道及交流岛街道,终止于长兴岛街道净水厂与交流岛街道净水厂。
穿越的主要地物为:沈大高速公路、哈大高速铁路、202国道、复州河、复州湾海峡等。
设计以开挖埋管方式在2+627从沈大高速公路复州河大桥2#桥孔(257+327km复州河服务区)垂直沈大高速公路穿越,穿越长度77m,位于复州河滩地上。
此处施工时分别有两根DN1400钢管同槽铺装。
根据辽宁省交通勘测设计院设计的“沈阳至大连高速公路改扩建工程”施工图设计,桥墩下没有相互连接的地梁。
沈大高速公路服务区设计理念创新
沈大高速公路服务区设计理念创新
郭志
【期刊名称】《黑龙江交通科技》
【年(卷),期】2006(29)4
【摘要】介绍了沈大高速公路服务区设计当中的创新理念,以及结合"节约能源"、"人性化设计"、"可持续的发展观"等思想在具体设计中的体现.
【总页数】2页(P123-124)
【作者】郭志
【作者单位】北安市公路管理站
【正文语种】中文
【中图分类】U418.7
【相关文献】
1.高速公路服务区景观设计理念探讨-以鹤大高速公路服务区景观设计为例
2.沈大高速公路服务区设计改进意见
3.高速公路服务区规划与设计理念创新
4.高速公路服务区规划与设计理念研究
5.老服务区改造——设计先行——沈大高速公路服务区改扩建设计构想
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浅析高速公路服务区设计
浅析高速公路服务区设计发表时间:2013-01-09T15:39:46.593Z 来源:《建筑学研究前沿》2012年11月Under供稿作者: 1、郭钊 2、张社文[导读] 在满足高速公路发展需要的前提下,服务区应更加符合可持续发展的原则,发展具有持久性,规划更加科学化。
1、郭钊2、张社文陕西省交通规划设计研究院摘要:高速公路服务区是高速公路建设的重要内容,服务区设计是否合理、科学直接关系着高速公路的发展和整体服务功能的实现。
本文通过对高速公路服务区选址、功能、布设方式、总体布置及建设规模、绿色建筑设计理念等方面的分析,探讨现阶段高速公路服务区的发展及建设标准。
关键字:高速公路;服务区;建设标准随着高速公路的发展和人民生活水平不断提高,对提高高速公路服务区的建设水平和质量提出了更高的要求,服务区的作用日益显现。
服务区的建设理念主要是更加人性化,更加复合现代设计的理念。
设计服务区应遵循相对统一的标准,避免不必要重复建设及资源浪费,优化设计架构。
1 高速公路服务区的选址根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTGD80-2006)及《公路建设项目用地指标》(2000年)的规定,高速公路服务区的间距是50公里,占地面积60~80亩。
随着国民经济的快速发展,人民生活水平的提高,高速公路出行车辆迅速增多,特别是大型车辆数量的增多,造成一些服务区比较严重的拥堵问题。
一些发达地区服务区间距在缩短,如沪宁高速公路江苏段6个服务区间距在33.6KM-45.5KM,服务区占地面积在扩大,如阳澄湖服务区:480亩;沈大高速公路服务区占地约:300亩左右。
通过对全国部分地区高速公路服务区建设的调研,并针对陕西高速公路服务区设计及服务区运营后的设计回访调查,高速公路服务区的间距50公里是合理的,有些路段受地形、地貌的限制服务区间距超过50公里,在服务区之间增设一处停车区,基本可满足高速公路服务功能的要求。
建议在条件允许的情况下,现阶段服务区占地规模在满足《公路工程项目建设用地指标》(2011年)的基础上,可控制在160-200亩较为合理,可避免服务区建成不久又二次扩建的问题。
辽宁地区高速收费站及服务区_整理版
G15 沈海高速辽宁段收费站及服务区:桩号:K4+800 名称:苏家屯地址:辽宁省沈阳市苏家屯区雪松路81号桩号:K9+100 名称:苏家屯南站地址:桩号:K20+196 名称:十里河地址:辽宁省沈阳市苏家屯区十里河镇浪子村桩号:K30+529 名称:灯塔地址:辽宁省辽阳灯塔市古城街道薄草村桩号:K36+573 名称:井泉地址:辽宁省灯塔市西马峰镇井泉村(服务区)桩号:K47+823 名称:辽阳北地址:辽宁省辽阳市太子河区望水台镇下王家村桩号:K52+860 名称:辽阳地址:辽宁省辽阳市太子河区祁家镇小祁家村桩号:K65+144 名称:辽阳县地址:辽宁省辽阳市辽阳县首山乡下洼子村桩号:K76+409 名称:鞍山地址:辽宁省鞍山市千山区达道湾村桩号:K88+107 名称:鞍山南地址:辽宁省鞍山海城市腾鳌镇保安街道桩号:K96+566 名称:甘泉地址:辽宁省海城市甘泉镇双庙村(服务区)桩号:K103+466 名称:南台地址:辽宁省鞍山海城市耿庄镇崔庄村桩号:K112+263 名称:海城地址:辽宁省鞍山海城市大榆堡桩号:K117+571 名称:西柳地址:辽宁省鞍山海城市西柳镇前柳村桩号:K133+971 名称:虎庄地址:辽宁省营口大石桥市虎庄镇桩号:K146+639 名称:营口地址:辽宁省营口市老边区示范场二村桩号:K169+331 名称:营口南地址:辽宁省营口盖州市西海乡双桥子村桩号:K172+346 名称:西海地址:辽宁省盖州市西海乡庄林村(服务区)桩号:K177+253 名称:盖州地址:辽宁省盖州市团山镇团山村桩号:K183+819 名称:沙岗子地址:辽宁省营口盖州市沙岗镇下洼子村桩号:K194+755 名称:鲅鱼圈地址:辽宁省营口市鲅鱼圈区北李屯村桩号:K204+074 名称:熊岳西地址:辽宁省营口市鲅鱼圈区熊岳镇厢黄旗村桩号:K204+075 名称:熊岳地址:辽宁省营口市鲅鱼圈区熊岳镇镶黄旗村(服务区)桩号:K204+214 名称:熊岳东地址:辽宁省营口市鲅鱼圈区熊岳镇厢黄旗村桩号:K224+452 名称:李官地址:辽宁省大连瓦房店市李官镇李官村桩号:K241+407 名称:鞠屯地址:辽宁省大连瓦房店市土城乡冯沟村桩号:K256+849 名称:复州河地址:辽宁省瓦房店市太阳办事处(服务区)桩号:K261+219 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G15沈海高速(江苏段)出入口服务区里程数及风景区
G15沈海高速(江苏段)出入口、服务区、里程数及风景区沈阳-海口高速公路,简称“沈海高速”,国家高速公路网编号为G15,起点在沈阳,途经辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南,终点在海口,全长3642公里。
江苏段北起苏鲁交界处绣针河的汾水主线收费站,经连云港,盐城,在南通跨越长江(苏通长江大桥),到苏州常熟董浜枢纽折向东经太仓,于朱桥主线(苏沪省界)进入上海。
经过的地(市县)有:苏州(太仓市、常熟市)→南通(通州区、如皋市、海安县)→盐城(东台市、大丰市、亭湖区、射阳县、滨海县、响水县)→连云港(灌南县、灌云县、海州区、东海县、赣榆县)。
由汾灌高速公路,连盐高速公路,盐通高速公路,苏通大桥,沿江高速公路组成。
从北往南连接高速G25长深高速,G30连霍高速,S29盐靖高速,S18盐淮高速,S28江海高速,G40沪陕高速,S38常合高速,G15W常台高速,S80太仓港北疏港高速,S48绕城北线高速,S81苏昆太高速。
※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口,个人意见仅供参考。
※高速公路里程数的标注规则为:如里程数为四位,则取后三位。
本文内里程数为高速路牌标注数字,其中朱桥收费站至盐城开发区互通路段,其实际里程数应为1000+里程数,如盐城开发区(6)的实际里程数为1000+6=1006公里,即沈海高速1006K。
盐城开发区互通之后路段的里程数为实际里程数。
★★出行宝鉴名称收费站服务区太仓市区互通浏河互通收费站标示牌(里程数) G15朱桥收费站(258) 朱桥服务区(258) 太仓市区・陆渡 (250) ・浏河・太仓新区(247)沿江高速太仓主线收费站(245)大宝奉献★★著名风景点・连接高速公路太仓园花园山庄S48 沪宜高速太仓北枢纽太仓北枢纽(243)S81苏昆太高速沙溪互通沙溪枢纽服务区・沙溪・归庄(234) 沙溪枢纽(232) 太仓沙溪服务区(230)S80 太仓港北疏港高速G15w常台高速董浜枢纽董浜枢纽(218)S38 常合高速收费站苏通大桥南收费站(212)常熟开发区互通南通开发区互通・常熟开发区・太仓港(209) ・南通开发区(196) 苏通大桥服务区(193) 苏通大桥北收费站(193)・南通(南)・服务区收费站竹行互通海门・竹行・张芝山(189)小海枢纽小海互通小海枢纽(183) 小海(183)*G40*G40 沪陕高速狼山景区, 濠河风景区G40沪陕高速共用路段开始先锋互通服务区先锋・川姜 (181) 先锋服务区(178) 通州・如东・机场・兴仁互通南通滨河园区(172)南通北枢纽南通北互通南通北枢纽(164) 南通(北)(164)*G40*G40沪陕高速共用路段结束G40 沪陕高速刘桥互通白蒲互通服务区丁堰互通如皋互通雪岸枢纽海安互通富安互通服务区南沈灶互通东台互通白驹互通服务区大丰互通步凤枢纽盐城开发区互通刘桥・石港(154) 白蒲・新联(143) 如皋服务区(137) ・丁堰・如东(127) 如皋・东陈(121) 雪岸枢纽(110) ・海安・洋口港(104) 富安・唐洋(88) 东台服务区(82) 南沈灶・安丰・三仓(75)・东台・兴化(63) 白驹・草堰・小海(50) 大丰服务区(36) ・大丰・大丰港(29) 步凤枢纽(15) 盐城开发区(6) ・盐城・盐城机场 (996)水绘园S28 启扬高速(江海)永丰林农业生态园麋鹿国家级自然保护区S18 盐淮高速卡迪欢乐世界盐城东互通特庸枢纽服务区兴桥互通射阳互通服务区蔡桥互通滨海互通六套互通服务区响水互通灌南东互通灌云东互通服务区灌云北互通灌云北枢纽新坝互通锦屏枢纽特庸枢纽(987) 射阳服务区(983) ・兴桥・上冈(973) ・射阳・阜宁(959) 滨海服务区(937) ・蔡桥・通榆(930) ・滨海・滨海港(921) 六套・运河(908) 响水服务区(899) ・响水・陈家港(894) 灌南・堆沟港(885) ・灌云(东)・燕尾港(874) 灌云服务区(867) ・灌云(北)・板浦 (851) 灌云北枢纽(843) 新坝・锦屏(835) 锦屏枢纽(831)S29 盐靖高速息心寺潮河湾生态园G25 长深高速G30 连霍高速→温泉度假区连云港西互通服务区连云港北互通罗阳互通城南枢纽赣榆互通服务区海头互通收费站・连云港(西)・东海(821) 浦南服务区(817) ・连云港(北)・港口(814) ・罗阳・墩尚(811) 城南枢纽(802) 赣榆(797) 赣马服务区(787) 海头・金山(780) 鲁苏省界收费站(762)G25 长深高速感谢您的阅读,祝您生活愉快。
沈大高速公路服务区设计理念创新
油 站 、 车 修 理 问 、 炉 房 、 配 电 站 等 附 属 用 房 的 汽 锅 变
面 积 , 合服 务楼 的总 面 积 为 3 8 , 均 每个 综 17 4 m2 平 服 务 区综 合 服 务 楼 单 侧 建 筑 面 积 为 3 1 8 m2 每 个 7 ,
服 务 区 单 侧 综 合 服 务 楼 内 利 用 率 最 高 的 公 厕 平 均 4 0m2餐 厅 平 均 8 0m2超 市 平 均 3 0m2休 息 门 1 、 9 、 0 、 厅 平 均 2 0m2其 余 为 餐 厅 厨 房 、 市 库 房 、 量 客 9 , 超 少 房 、 理设 备用 房 及 楼 梯 走 廊 等 。综合 服 务 楼 的规 管 模是 与征地 规模 相 适 应 的 ; 与 服 务 区停 车 数 量相 是 匹 配 的 。并 且 在 满 足 使 用 要 求 、 证 服 务 水 平 的 前 保
务 功 能 和 经 营 管 理 有 深 入 细 致 的 调 查 研 究 。从 设 计
般 为 5  ̄6 m , 大 路 改 扩 建 考 虑 路 况 的 好 转 、 0 0k 沈
车 辆 性 能 的 提 高 及 经 营 效 益 的 实 际 需 求 , 加 大 了 而
服 务 区设置 间距 , 后 确 定全 线设 五处服 务 区 , 均 最 平
不 断 完 善 、 陈 出新 自 己 的 设 计 理 念 , 在 全 社 会 上 推 现 呼 吁 “ 约 能 源 ” “ 性 化 设 计 ” “ 持 续 的 发 展 节 、人 、可 观 ” 而 这 些 思 想 也 要 化 作 有 效 的 具 体 措 施 融 人 服 务 ,
区设计 当 中。
出 分 期 建 设 的合 理 方 案 。
3 深入设 计 思路 的创 新
G15沈海高速出入口、服务区、里程数及风景区
从北往南连接高速G25长深高速,G30连霍高速,S29盐靖高速,S18盐淮高速,S28江海高速,G40沪陕高速,S38常合高速,G15W常台高速,S80太仓港北疏港高速,S48绕城北线高速,S81苏昆太高速。
※风景点对应的出口为从温州出发最近或最佳出口,个人意见仅供参考。
※高速公路里程数的标注规则为:如里程数为四位,则取后三位。
本文内里程数为高速路牌标注数字,其中朱桥收费站至盐城开发区互通路段,其实际里程数应为1000+里程数,如盐城开发区(6)的实际里程数为1000+6=1006公里,即沈海高速1006K。
盐城开发区互通之后路段的里程数为实际里程数。
★★出行宝鉴大宝奉献★★名称标示牌(里程数)着名风景点·连接高速公路收费站G15朱桥收费站(258)服务区朱桥服务区(258)太仓市区互通太仓市区·陆渡 (250)浏河互通·浏河·太仓新区(247)太仓园花园山庄收费站沿江高速太仓主线收费站(245)太仓北枢纽太仓北枢纽(243) S48 沪宜高速S81苏昆太高速沙溪互通·沙溪·归庄(234)沙溪枢纽沙溪枢纽(232)S80 太仓港北疏港高速服务区太仓沙溪服务区(230)董浜枢纽董浜枢纽(218)G15w常台高速 S38 常合高速收费站苏通大桥南收费站(212)常熟开发区·常熟开发区·互通太仓港(209)南通开发区互通·南通开发区(196)服务区苏通大桥服务区(193)收费站苏通大桥北收费站(193)竹行互通·南通(南)·海门·竹行·张芝山(189)小海枢纽小海枢纽(183) G40 沪陕高速小海互通小海(183)*G40*狼山景区,濠河风景区G40沪陕高速共用路段开始先锋互通先锋·川姜 (181)服务区先锋服务区(178)兴仁互通通州·如东·机场·南通滨河园区(172)南通北枢纽南通北枢纽(164) G40 沪陕高速南通北互通南通(北)(164)*G40*G40沪陕高速共用路段结束刘桥互通刘桥·石港(154)白蒲互通白蒲·新联(143)服务区如皋服务区(137)丁堰互通·丁堰·如东(127)如皋互通如皋·东陈(121)水绘园雪岸枢纽雪岸枢纽(110) S28 启扬高速(江海)海安互通·海安·洋口港(104)富安互通富安·唐洋(88)服务区东台服务区(82)南沈灶互通南沈灶·安丰·三仓(75)永丰林农业生态园东台互通·东台·兴化(63)麋鹿国家级自然保护区白驹互通白驹·草堰·小海(50)服务区大丰服务区(36)大丰互通·大丰·大丰港(29)步凤枢纽步凤枢纽(15) S18 盐淮高速盐城开发区互通盐城开发区(6)卡迪欢乐世界盐城东互通·盐城·盐城机场 (996)特庸枢纽特庸枢纽(987) S29 盐靖高速服务区射阳服务区(983)兴桥互通·兴桥·上冈(973)息心寺射阳互通·射阳·阜宁(959)服务区滨海服务区(937)蔡桥互通·蔡桥·通榆(930)滨海互通·滨海·滨海港(921)六套互通六套·运河(908)服务区响水服务区(899)响水互通·响水·陈家港(894)灌南东互通灌南·堆沟港(885)灌云东互通·灌云(东)·燕尾港(874)潮河湾生态园服务区灌云服务区(867)灌云北互通·灌云(北)·板浦 (851)灌云北枢纽灌云北枢纽(843) G25 长深高速新坝互通新坝·锦屏(835)锦屏枢纽锦屏枢纽(831) G30 连霍高速→温泉度假区连云港西互通·连云港(西)·东海(821)服务区浦南服务区(817)连云港北互通·连云港(北)·港口(814)罗阳互通·罗阳·墩尚(811)城南枢纽城南枢纽(802) G25 长深高速赣榆互通赣榆(797)服务区赣马服务区(787)海头互通海头·金山(780)收费站鲁苏省界收费站(762)。
沈大高速公路出口及服务区
附上沈大高速公路出口和服务区以及相对的距离,供参考:金宝台(沈环高速)(距沈阳0公里,
以下同)苏家屯(5)十里河(20)灯塔(30.641)井泉服务区(36.4)辽阳(47.928)朝
光(52.965)辽宁中部环线高速(59)辽阳县(65.282)鞍山(76.595)鞍山南(88.209)
甘泉服务区(97)南台(103)海城(112.368)西柳(117.625)盘海高速(121)虎庄
(134.063)盘营高速(144)营口(146.735)营口南(169.427)西海服务区(172)盖州(
177)沙岗子(184.956)鲅鱼圈(194.888)熊岳、熊岳服务区(204)李官(215.722)鞠
屯(241.739)复州河服务区(257)瓦房店(261.472)老虎屯(271)瓦房店南(281.632)
炮台(292)海湾北(303)石河(309)三十里堡(316.323)三十里堡服务区(320)大窑
湾高速金港入口(323)九里服务区(331)(沈阳方向车辆可进入)金州(338.646)丹大高
速金州南入口(342)大连(后盐收费站)(348)
202国道-里程表城市名距起点距离辽宁清原1176 辽宁抚顺1303 辽宁沈阳1362 辽
宁灯塔1394 辽宁辽阳1423 辽宁鞍山1455 辽宁海城1492 辽宁大石桥1522
辽宁盖州1549 辽宁普兰店1697 辽宁金州区1738 辽宁大连1774 辽宁旅顺口区
1818。
沈大高速收费标准
沈大高速收费标准
沈大高速是连接沈阳和大连的重要交通枢纽,对于沿线的车辆来说,收费标准是大家关心的问题。
下面将详细介绍沈大高速的收费标准,以便广大车主了解相关信息。
首先,沈大高速采用的是按车型收费的方式,不同车型的收费标准有所不同。
具体来说,小型车辆包括轿车、客车等,收费标准为每公里0.6元;中型货车收费标准为每公里1.2元;大型货车收费标准为每公里1.8元。
这些收费标准是根据车辆的不同载重和尺寸而设定的,合理公平。
其次,沈大高速还实行不同时间段的差异化收费政策。
具体来说,白天(6:00-22:00)的收费标准为每公里0.6元;夜间(22:00-6:00)的收费标准为每公里0.5元。
这样的差异化收费政策,一方面可以缓解白天交通拥堵的情况,另一方面也可以鼓励车辆在夜间出行,分流交通流量,提高道路利用率。
此外,对于ETC用户,沈大高速还实行一定的优惠政策。
ETC 用户可以享受每公里0.5元的收费标准,相比于现金支付的收费标准有一定的优惠。
这也是为了鼓励更多的车主使用ETC支付方式,
提高通行效率,减少交通堵塞。
在收费标准方面,沈大高速还实行了距离计费的方式。
即根据车辆行驶的实际里程进行收费,对于短途和长途车辆都能够公平合理地进行收费。
这也是为了更好地满足不同车主的出行需求,提供更加便捷的服务。
总的来说,沈大高速的收费标准合理公平,采用差异化收费政策,鼓励ETC支付方式,实行距离计费,为广大车主提供了更加便捷的通行服务。
希望广大车主在使用沈大高速时,能够了解相关收费标准,选择适合自己的出行方式,共同营造良好的交通环境。
北京到沈阳长深高速服务区列表
北京到沈阳长深高速服务区列表北京到沈阳长深高速服务区列表一、引言在旅行的过程中,一路上的服务区是我们必然会经过的地方。
服务区不仅提供了休息、餐饮和加油等基本服务,还成为了旅途中的一大亮点。
本文将带您了解北京到沈阳长深高速上的服务区列表,并为您提供详细的介绍和评估。
二、北京到沈阳长深高速服务区列表1. 北京站服务区- 位置:距离北京市中心约50公里,位于长深高速的起点- 特色:作为长深高速的起点,这里的服务区设施齐全,包括休息区、餐饮区、加油站等,方便旅客在起始点做好准备。
- 评估:服务区设施齐全,但由于靠近北京市中心,人流量较大,可能会拥堵,需要在高峰期提前规划时间。
2. 承德北服务区- 位置:距离北京站服务区约200公里,位于北京至沈阳高速的北部- 特色:服务区附近有着承德的旅游景点,如避暑山庄和普陀宗乘之泉,可以给旅途增添一些景色。
- 评估:服务区设施较为完备,但由于靠近承德旅游景点,可能会在节假日出现人流量较大的情况,需要提前规划时间。
3. 藁城服务区- 位置:距离承德北服务区约180公里,位于河北省的藁城市境内- 特色:服务区周围有丰富的农田和风景,为旅客提供了一段舒适宜人的休息环境。
- 评估:服务区设施较为简单,但环境优美,适合在长途行驶中放松身心。
4. 保定东服务区- 位置:距离藁城服务区约100公里,位于河北省的保定市境内- 特色:服务区旁边有着著名的保定双涧景区,可以在休息的同时欣赏到美丽的自然风光。
- 评估:服务区设施较为完备,可以满足旅客的基本需求,同时还能提供一定的旅游体验。
5. 沈阳北服务区- 位置:距离保定东服务区约350公里,位于辽宁省的沈阳市北部- 特色:这是长深高速的终点服务区,设施齐全,同时附近有着沈阳市的旅游景点,如清东陵和沈阳故宫。
- 评估:服务区设施齐全,但由于靠近沈阳市中心,可能会在高峰期出现人流量较大的情况,需要提前规划时间。
三、总结和回顾通过对北京到沈阳长深高速服务区列表的介绍和评估,我们可以看出,这条高速路线上的服务区设施大体上是齐全的。
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附上沈大高速公路出口和服务区以及相对的距离,供参考:金宝台(沈环高速)(距沈阳0公里,以下同)
苏家屯(5)
十里河(20)
灯塔(30.641)
井泉服务区(36.4)
辽阳(47.928)
朝光(52.965)
辽宁中部环线高速(59)
辽阳县(65.282)
鞍山(76.595)
鞍山南(88.209)
甘泉服务区(97)
南台(103)
海城(112.368)
西柳(117.625)
盘海高速(121)
虎庄(134.063)
盘营高速(144)
营口(146.735)
营口南(169.427)
西海服务区(172)
盖州(177)
沙岗子(184.956)
鲅鱼圈(194.888)
熊岳、熊岳服务区(204)
李官(215.722)
鞠屯(241.739)
复州河服务区(257)
瓦房店(261.472)
老虎屯(271)
瓦房店南(281.632)
炮台(292)
海湾北(303)
石河(309)
三十里堡(316.323)
三十里堡服务区(320)
大窑湾高速金港入口(323)
九里服务区(331)(沈阳方向车辆可进入)
金州(338.646)
丹大高速金州南入口(342)
大连(后盐收费站)(348)
202国道-里程表
城市名距起点距离辽宁清原 1176
辽宁抚顺 1303
辽宁沈阳 1362
辽宁灯塔 1394
辽宁辽阳 1423
辽宁鞍山 1455
辽宁海城 1492
辽宁大石桥 1522
辽宁盖州 1549
辽宁普兰店 1697
辽宁金州区 1738
辽宁大连 1774
辽宁旅顺口区 1818。