汽车电气系统的组成与特点

电气

一、汽车电气系统得组成

现代汽车所装备得电气系统,按其用途可大致归纳并划分为下面四部分:

1.电源系统

电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。前两者就是并联工作,发电机就是主电源,蓄电池就是辅助电源。发电机配有调节器得作用就是在发电机转速升高时,自动调节发电机得输出电压使之保持稳定。

2.用电系统

汽车上用电系统大致可分为以下几类:

(1)起动系:主要机件就是启动机,其任务就是起动发动机。

(2)点火系:它就是汽油发动机得组成部分,包括电子点火系统或传统点火系统得全部组件。其任务就是产生高压电火花,按发动机得工作顺序点燃气缸内得可燃混合气。

(3)照明系统:包括车内外各种照明灯以及保证夜间安全行车所必须得灯光,其中以前照明灯最为重要。军用车辆还增设了防空照明。

(4)信号系统:包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种信号灯等,主要用来保证安全行车所必要得信号。

(5)电子控制系统:主要指由微机控制得装置,包括:电子控制点火装置、电子控制燃油喷射装置、电子控制防抱死制动装置、

电子控制自动变速装置等,分别用来提高汽车得动力性、经济性、安全性、排气净化与操纵自动化等性能。

(6)辅助电器:包括电动刮水器、低温起动预热装置、空调器、收录机、点烟器、防盗装置、玻璃升降器、座椅调节器等。辅助电器有日益增多得趋势,主要向舒适、娱乐、保障安全方面发展。

3.检测系统

包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表与各种报警灯,用来监测发动机与其它装置得工作情况。

4.配电系统

配电系统包括中央接线盒、电路开关、保险装置、插接件与导线等,以保证线路工作得可靠性与安全性。

二、汽车电气系统电系得特点

汽车电气系统具有以下四个特点:

1.低压

汽车电系得额定电压有12伏(V)、24V两种,汽油车普遍采用12V电系,而柴油车多采用24V电系。电器产品额定运行端电压,对发电装置12V电系为14V;对24V电系为28V。对用电设备电压在0、9～1、25倍额定电压范围内变动时应能正常工作。

2.直流

汽车电系采用直流就是因为起动发动机得启动机,为直流串激式电动机,其工作时必须由蓄电池供电,而蓄电池消耗电能后又

必须用直流电来充电。

3.单线制

就是指从电源到用电设备只用一根电线连接,而另一根导线则由金属部分如车体、发动机等代替作为电器回路得接线方式,具有节省导线、简化线路、方便安装检修、电器元件不需与车体绝缘等优点而得到广泛采用。但在个别情况下,也采用双线制。

4.负极搭铁

采用单线制时,蓄电池得负极必须用导线接到车体上,称为负极搭铁,这就是国家标准规定得,也就是交流发电机正常工作得必要条件。

第二节蓄电池得构造与识别

一、蓄电池得与类型

(一)功用

蓄电池就是一种可逆得低压直流电源,就是汽车电源得重要组成部分。蓄电池既能将化学能转换为电能,也能将电能转换为化学能。它得作用就是:

1.起动发动机时,供给起动机大电流,故称为起动型蓄电池。

2.在发电机不发电或电压较低得情况下向用电设备供电。

3.当用电设备短时间耗电超过发电机供电能力时,协助发电机向用电设备供电。

4.蓄电池存电不足,而发电机负载又较小时,它可将发电机

得电能转变为化学能储存起来(即充电)。

另外,蓄电池相当于一个大电容器,它可随时将发电机产生得过电压吸收掉,起到保护晶体管、延长其使用寿命得作用。

(二)类型

按其外部结构可分为:橡胶槽与塑料槽蓄电池。按其性能可分为:湿荷电、干荷电与免维护蓄电池等。目前汽车上广泛采用干荷电、免维护塑料槽得铅酸蓄电池。

二、蓄电池得结构与识别

铅酸蓄电池得构造如图41所示。它主要有极板、隔板、电解液与外壳等部分组成。

1.极板

极板分正极板与负极板,每片极板均由栅架与活性物质构成。制成正极板上得活性物质为二氧化铅,呈棕红色;负极板上得活性物质为海绵状纯铅,呈青灰色。为了增大蓄电池得容量,需要把正、负极板分别焊成极板组,且负极板组比正极板组多一片。

图41干荷电蓄电池得结构

1外壳 2正极板 3加液孔螺塞 4电池盖 5负极柱 6负极

板组

7正极板组 8隔板9负极板 10正极板

2.隔板

隔板通常用木质、微孔橡胶、微孔塑料或玻璃纤维制成。隔板安装在正负极板之间,防止正负极板相碰而短路。隔板一面制有沟槽,装配时有沟槽面应竖直面向正极板。

3.电解液

电解液由纯净硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。其密度大小可用密度计测量,一般为1、23～1、30g／cm3之间。

4.外壳

蓄电池外壳用橡胶或塑料制成整体,用以储存电解液与支承极板。相邻两单格之间有隔壁,把每个外壳分成三个或六个单格。

5.极柱与穿壁式联条

每个单格电池都有正、负两个极柱,分别连接正、负极板组,连接正极板组得叫正极柱,连接负极板组得叫负极柱。正极柱接起动机开关接柱,负极柱接车架(接铁)。

穿壁式联条用来连接相邻单格电池得正、负极柱,使单格电池相互串联成多伏得电池。如一只12V得蓄电池由6个单格电池串联而成。

三、蓄电池得型号标志

根据原机械工业部标准JB25991985《铅蓄电池产品型号编

制方法》规定,蓄电池型号由三部分组成,各部分之间用破折号分开,其内容及排列如下:

数目,(2)电池类型。根据蓄电池主要用途划分。启动型蓄电池用“Q ”表示,代号“Q ”就是汉字“起”得第一个拼音字母。

(3)电池特征。为附加部分,仅在同类用途得产品具有某种特征,而在型号中又必须加以区别时采用。如用干荷电蓄电池,则用汉字“干”得第二个拼音字母“A ”表示;如为无需(免)维护蓄电池,则用“无”字得第一个拼音字母“W ”来表示。当产品同时具有两种特征时,原则上应按表41顺序用两个代号并列表示。

(4)额定容量。就是指20h 率额定容量,用阿拉伯数字表示,单位为安培·小时(A ·h),在型号中可略去不写。

蓄电池容量通常以正极板得片数n 来估算,每片标准正极板额定容量Cs 为15 Ah,则蓄电池额定容量C20 = Cs·n 。

(5)特殊性能。在产品具有某些特殊性能时,可用相应得代号加在型号末尾表示。如“G ”表示薄型极板得高启动率电池,“S ”表示采用工程塑料外壳与热封合工艺得蓄电池。

表41 蓄电池产品特征代号