中国汽车出口俄罗斯存在的问题及对策探讨

一、前言

中国汽车行业不断发展，中国汽车对俄出口的问题越来越受到重视，但是也存在着许多问题，本文就该部分内容进行了探讨。

二、中国汽车对俄出口的历史与现状

自2003年起，以中兴汽车为先导的中国汽车开始尝试进入俄罗斯市场。经过2004年的摸索和力量的积蓄，2005年中国汽车对俄出口开始快速增长。据中国机电进出口商会汽车分会公布的资料，2006年中国对俄汽车出口达到3.8万辆，货值达3.5亿美元。2003年俄罗斯尚未进入中国的汽车制造商3年后才成为中国汽车进口最多的国家，成为许多中国汽车制造商的一个战略市场。“奇瑞”、“长城”、“一汽”、“哈飞”、“宇通”等中国自己的品牌成为进入俄罗斯市场的主力军。对于SUV，出口车型皮卡，价格较高的低端车、轻型卡车、公共汽车和建设专用车。

俄罗斯经销商自2005年四月的上海车展后纷至沓来，很多自主品牌几乎超过阈值。一些俄罗斯有实力的汽车经销商开始运营中国汽车，而中国的汽车将像其他商品一样占据在俄罗斯的一定空间。在中国，汽车专业网站已经兴起，一些综合性的汽车网站，也是中国汽车吸引人们眼球的重要窗口。一时间，俄罗斯经历了前所未有的但有点盲目的中国汽车热，俄罗斯将中国汽车通过本国经销商引入本国。

中国汽车工业在前苏联援助建立。前苏联的汽车品牌的中国人耳熟能详的。但随着中国汽车工业的快速发展，中国的汽车现在已经出口到俄罗斯，并取得了良好的效果。但中国出口到俄罗斯的汽车也面临着许多困难和问题，仍然有很长的路要走。

三、中国汽车出口俄罗斯的外部机遇

1.俄罗斯加入WTO 将促进中国汽车贸易环境。

俄罗斯已于2011年底正式加入WTO，作为WTO 的成员，包括汽车市场，俄罗斯国内市场，对外开放将进一步扩大，贸易自由化将进一步深化，许多商品的进口关税将进一步降低。根据俄罗斯的WTO 承诺，加入WTO 后的7年过渡期，轻型汽车的关税逐步从25%减少到15%。此外，加入WTO 推动俄罗斯的海关扫除腐败，对行政改革，提高通关效率也将起到一定的作用。总之，俄罗斯加入WTO 对中国汽车贸易在贸易环境创造了有利条件。

2.世界经济复苏，新兴世界汽车市场的快速增长。

俄罗斯从普京政府执政14年以来，国民经济从90年代连续7年负增长的崩溃边缘到逐渐恢复以至今天主要依靠国际石油天然气资源出口的扩大，进一步促进了国民经济的快速增长。根据世界银行的研究，俄罗斯的消费者价格指数上升了7.2%，中期和长期的可增加23.7%。99.9%家庭收入的增长率是2%~25%，俄罗斯人口1.3亿，幅员辽阔，家庭使用汽车普遍。因此，家庭收入的增长会增加购买耐用消费品的购买力，国内汽车需求量将进一步增加，据专家介绍，俄罗斯市场，预计将增加至2600000辆汽车2010年度销售。俄罗斯市场具有巨大的增长空间，成为新的世界汽车市场。

3.具有自主知识产权和自主品牌驱动的汽车出口，将提高中国汽车产业的整体水平和国际竞争能力，为进一步扩大中国汽车及零部件出口，商务部在2006提出了十项政策支持出口的汽车，如为汽车出口企业构建公共平台，发展出口信用保险以保障出口企业的收汇安全，买家和卖家的汽车产品出口信贷支持；以及出口退税政策的调整，汽车是为数不多的出口退税率基本保持不变的商品，这都有助于国内汽车海外市场的发展。此外，俄罗斯商业车辆进出口管理比较松散，不征收消费税，征收进口关税和增值税，20%以下的进口关税，也为中国汽车出口到俄罗斯的政策提供了支持。

四、中国汽车企业开拓俄罗斯市场存在的问题

1.多数中国汽车没有取得俄罗斯的汽车质量认证。取得汽车质量认证是中国汽车驶入俄罗斯的一个重要环节。由于中国不是《日内瓦协议》的缔约国，因此，中国汽车出口必须取得俄罗斯的汽车质量认证。目前，中国的汽车质量检验合格证在俄罗斯、独联体和欧洲不被承认，而没有认证已经成为中国汽车出口俄罗斯难以跨越的障碍。现在，多数出口企业有意办

理俄罗斯认证，但对认证的程序和价格一无所知。

2.在俄罗斯的中国汽车企业的低价格竞争的现状。由于低价格竞争，低利润，生产企业很难拿出更多的钱来为客户提供满意的服务。在以一个较低的价格赢得了中国汽车出口俄罗斯的出口权，出口运费却占据了更大的成本比例。因为土地辽阔，海运价格昂贵，运输成本高企已成为中国汽车出口的瓶颈。

3.大多数中国出口企业的汽车零部件手册是不完整的，特别是新的汽车零部件手册丢失，往往几个模型，使用相同的手册；手册编号不统一，很难找到；出口车型没有英文或俄文版配件手册，企业不能准确地订购零件。

4.部分银行无法为汽车出口企业提供金融服务。在接收银行信贷时，没有俄罗斯银行的信誉和实力以给予出口企业明确的指导，给企业造成了不必要的成本和风险。

5.中国汽车的整体质量还不够。一些中国汽车企业不重视汽车的细节。许多地方都不能适应俄国的天气和道路条件。中国出口汽车的塑料和橡胶部件在国内生产使用，在当地环境下容易骨折。在俄罗斯的天气和道路条件下，电镀塑料件的热膨胀和收缩后的金属零件容易起包，如电镀门把手；在低温下橡胶零件弹性也较差。

五、中国汽车企业的对策

1.投资多元化，合理规避贸易壁垒。单一的出口贸易形式是不是由东道主俄罗斯欢迎，容易受到各种贸易壁垒。在这种情况下，中国应该在长期发展的贸易形式更适当的多样化，如在俄罗斯投资的选择，在俄罗斯与本土企业合作组装汽车，与当地企业合作，完善的客户的售后服务。贸易多元化投资模式在一定程度上可以绕过俄罗斯目前的贸易壁垒。

2.完善市场需求调查，提高产品质量，完善的售后服务。随着俄罗斯经济的发展，汽车的质量和售后服务的要求越来越高，但价格逐渐退居次要位置。这就要求中国企业做研究工作，满足不断变化的市场需求，专门做如下处理：首先，中国汽车企业必须严把质量关，杜绝假冒伪劣产品，以免破坏中国的汽车品牌，失去市场。其次，针对俄罗斯不断提高环保标准，中国的汽车应该做好准备，不要盲目向俄罗斯出口高排放车。最后，在售后维修服务方面，中国汽车企业在当地设立的高素质的维修者，提供维修培训，提高维修质量和速度，及时为消费者提供优质的服务，真正在俄罗斯站稳脚跟。

3.树立民族品牌，提高核心技术，在竞争中占据优势地位。在俄罗斯，中国汽车在激烈的市场竞争中获胜，必须做到以下几点：第一，加大科技研发力度，提高核心技术，避免在俄罗斯打“价格战”；第二，建立自己的品牌，改变中国汽车的“廉价”形象，提高核心技术，制造高品质的汽车。增加品牌汽车销售的宣传，提高销售人员的积极性，努力扩大汽车品牌的知名度。第三，在新能源和新技术找到一个突破口，努力超越在欧洲和美国，日本，韩国和其他国家的汽车。例如，比亚迪的第一个新能源汽车F3DM 是世界上第一个独立的专业充电的新能源汽车站。为了实现新能源汽车可以零排放，完全符合俄罗斯汽车环境标准的要求。所以在独立研究和发展新能源汽车技术上要加大投入，以弥补中国汽车技术的不足，在激烈的竞争中占据主导地位。

六、结束语

只有加强对中国汽车出口问题的研究，才能更好的提升我国汽车对俄出口的总量，更好的解决出口过程中存在的问题，非常具有现实意义。

参考文献：

[1]彭海辉.中国汽车出口俄罗斯存在的问题及对策探讨[J].管理参考.2013（3）：166-168.

[2]王朝.中国汽车企业开拓俄罗斯市场的现状、问题与对策[J].俄罗斯中亚东欧市场.2012（3）：16-18.

[3]高洁.中国对俄罗斯汽车出口的SWOT 分析[J].价值工程.2013（6）：66-69.

中国汽车出口俄罗斯存在的问题及对策探讨

王中晟

上海汽车　上海　201804

摘　要：本文主要从中国汽车对俄出口的历史与现状、中国汽车出口俄罗斯的外部机遇、中国汽车企业开拓俄罗斯市场存在的问题、中国汽车企业的对策等方面进行了探讨。

关键词：中国汽车；出口；俄罗斯中图分类号：F407 文献标识码：A

第4卷　第30期2014年10月

文章被我刊收录，以上为全文。

此文章编码：2014O

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