人教版地理必修二知识点复习汇总

鞍钢 宝钢
铁路运输便利 水陆交通便捷
原料、燃料 市场和交通
曾是我国规模最大、部门最齐全
我国第一个具有世界先进水平的现代化大型钢铁联合生产基地
、 科技进步的影响
交通条件改善和运输能力提高 原料、燃料对工业区位影响减弱
工业生产机械化、自动化水平提高 劳动力数量对工业区位影响减弱
，水资源不足
鲁尔工业区：内河航运发达
消费市场广阔
水资源充足
、“新工业”两种典型形式：
意大利东北部、中部
乳畜业
地域：西欧
主导区位因素：
西欧 温带海洋性气候 全年气候温湿 多汁牧草
工业的区位因素与区位选择
、工业的区位选择
工业特点 部门举例 区位选择原因
原料不便于长途运输或运输原料成本较高的工业 制糖厂、水产品加工厂、水果罐头加工厂 接近原料产地
染大气污染严重的工厂，布置时考虑风向：应选择在主导风向水泥厂、酿造
的下风处，与盛行风向垂直的郊外，已知当地最小风频的地
厂
印染厂、造纸厂、电镀厂
钢铁厂、发电
、 社会因素对工业区位选择的影响
在优惠政策的影响下，用地、交通、基础设施等区位因素都会发生有利于投资办
工业地域的形成
、 工业联系是工业社会化、专业化生产的必然结果。
人口的变化
人口的数量变化
人口数量变化
. 人口的自然增长
决定性影响因素：人口自然增长率：人口自然增长率=出生率-死亡率
一年内出生的婴儿数占总人数的比率。死亡率：一年内死亡的人数占总人数的
）
其他影响因素：人口基数。
时间特征：近百多年来增长迅速。
空间特征：存在地区差异。
两类国家人口增长情况比较：
政治、文化因素：政策、政治变革、战争和宗教等。
在影响人口迁移的诸多因素中，经济因素往往起着主导作用，但在某种特定的时空条件
人口的合理容量
. 环境人口容量
环境承载力：一般地说，环境承载力是指环境能持续供养的人口数量。人口数量是衡量
环境人口容量：
影响因素：
正相关因素：资源（主要因素）、科技发展水平。
小 4 1 3
小 3 3 1
(1) 短途运输公路占优势，长途运输水运成本最低。
(2) 管道运输的特殊性：运具与线路合二为一，运量大、损耗小、连续性强。
、 交通运输网中的电和现实交通运输发生的基本要素。
、 影响交通布局的因素：自然因素（地貌、气候、水文条件）、社会因素、经济因素（根
主要功能分区：
住宅区：最广泛的一种土地利用方式。
商业区：位置：市中心、干道两侧或街角路口。
CBD中心商务区。
工业区：运输量大 → 寻求交通便捷的地带 → 不断向市区外缘移动
. 城市内部空间结构的形成和变化
形成因素：收入、知名度、种族或宗教等。
经济因素：① 距市中心远近
人口的空间变化
. 人口的迁移
人口迁移就是一段时间内人的居住地在国际或本国范围内发生改变。
判断依据：居住地的变更，时间的持续性（约一年以上），超越一定行政界限。
分类：国际人口迁移，国内人口迁移。
国际人口迁移特点：
二战前，伴随地理大发现，集团性、大批移民为主。
二战后，流向发达国家，定居移民减少，短期流动的人口增多。
自然增长特点 增长快慢的原因 今后变化趋势
经济发达 人口数量比
增长缓慢 社会福利保障完善 较稳定，一
教育文化水平高 些国家还会
生育观念淡薄 逐渐减少。
政治上独立 采取控制人口
增长较快 民族经济的发展 的措施，人口增
医疗卫生事业的进步 长将趋于缓慢。
. 人口增长模式及其转变
生产工序上的联系
空间利用上的关系
、 工业集聚
加强企业间信息交流迎合技术协作，降低中间产品的运输费用和能量消耗，进而
提高生产效率和利润，取得规模效益共同利用基础设施，节约生
、 工业地域的形成——工业集聚而形成的地域
以生产工序上的工业联系为基础，以降低生产成本为目的而自发在地
生工序上的工业联系密切，为传统工业，结构较
、区位因素：
、 工业区位的发展变化
原料、动力、劳动力数量对工业区位影响减弱
区位因素发展变化 市场、劳动力素质对工业区位选择影响增强
信息的通达度成为工业区位选择的新因素
、 鞍钢和宝钢的区位选择
反相关因素：生活和文化消费水平。
其它：社会分配制度。
估计值有不确定性和相对确定性。
. 人口合理容量
人口合理容量：人口的合理容量，是指按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同
估计值不确定。
城市与城市化
城市内部空间结构
. 城市土地利用和功能分区
形成原因：集聚效应。
新中国成立之后国内人口迁移特点：
影响因素 迁移特点 流向地区
20 计划经济， 有计划 无
80年代中期 严格的户籍管理 有组织
世纪80年 改革开放 自发， 从农村向城市
数量大 从内地向沿海
. 影响人口迁移的因素
自然环境因素：气候、土壤、淡水、矿产等。
社会经济因素：经济发展、交通和通信等。
在各国以致世界工业发展过程中起过重要作用，目前仍是本国发展新型工业的
普遍面临原料和能量消耗大、运输量大、污染严重的问题
30世纪50年代后，尤其是70年代以来，传统工业区经济开始衰落，为此，各
、 德国鲁尔工业区
、丰富的煤炭资源；水源充足；
老工业区发展趋于饱
、 辽中南工业区和鲁尔区异同
、日本“硅岛”（九洲
、 高技术工业的主要特点：
相关工业人员具有高水平的知识和技能，其中科学家和工程师占较大比例
增长速度比传统工业快得多，并且处在不断的变化中，产品更新换代的周期较短
研究开发费用在销售额中所占比例提高
产品面向世界
、 刺激“硅谷”迅速发展的区位因素：地理位置优越，环境优美，地中海气候气候宜人，
澳大利亚东南部的墨累—达令盆地
区位因素分析：
优点：良性的农业生态系统
珠江三角洲的混合农业：桑基鱼塘
主导区位因素：地形、气候
种植业
季风水田农业
地域：亚洲季风区
主要农作物：水稻
主导区位因素：气候、地形、市场（饮食习惯）
生产特点：劳动密集型农业，小农经营，单产高但商品率低，机械化和科技水平低，
构成指标和类型：
① 构成指标：出生率、死亡率、人口自然增长率。
类型：原始型：出生率高，死亡率高，自然增长率低，增长缓慢。
转变的根本原因：生产力的发展。
空间差异：
发达国家已步入现代型。
我国基本实现从传统型向现代型转变（源于计划生育政策的实施）。
世界仍处于传统型像现代型过渡。
相对区位：该事物与地理环境之间的空间联系，农业与地理环境（包括自然
区位因素：
自然因素：气候、地形、土壤、水源。
社会经济因素：市场、劳动力、科技、政策、交通运输。
. 农业地域的形成
农业地域：农业地域是指在一定的地域和一定的历史发展阶段，在自然、社会、经济和
混合农业：混合农业主要是以耕作业与畜牧业相结合且两者规模与收益大体相当为特征
建设生态城市：节能建筑，绿色交通，与自然协调。
农业地域的形成与发展
农业的区位选择
以种植业为主的农业为主的农业地域类型
以畜牧业为主的农业地域类型
. 农业区位因素及其产力，栽培植物或饲养动物，这就是农业生产活动。
⑵ 区位：① 绝对区位：该事物所在的位置，农业生产所选定的地理位置。
等级划分标准：
超级大城市：人口1000万以上
特大城市：人口100万以上
大城市：人口50~100万
中等城市：人口20~50万
小城市：人口20万以下
城镇型居民点：县城、建制镇、工矿区
城市的服务范围：城市等级越高，服务范围越大。
城市发展的条件：地形、资源、交通。
. 城市等级体系
把生产工序上联系密切的工厂布局在一起而形成的工业地域，生产工
空间和信息共同利用的工业联系，经济、环境
、 工业分散，一是老工业区的发展趋于饱和状态，使新建企业不得不迁出老工业区；二是
、
为了充分发挥不同的区域优势，一些有相互协作关系的工厂并不要求集聚，有
体积小、重量轻、价值昂贵的零部件生产企业与产品组装工厂之间相距较远
产品不便于长途运输或运输产品成本较高的工业 啤酒厂、汽水厂、家具厂、印刷厂、石油加工
接近消费市场
需要消耗大量能量的工业 电解铝工业、化学工业 接近火电厂或水电站
需要投入大量劳动力的工业 服装工业、电子装配工业 接近具有大量廉价劳动力的地方
技术要求高的工业 飞机、集成电路、精密仪表等工业 接近高等教育和科技发达的地方
城市化水平：
←体―现― 城市化水平 ←表―示― 城市人口在总人口中的比重
城市化发展特点：
工业革命后，城市化进程加快
发达国家起步早
发展中国家起步晚，城市化水平较低
英国是世界上最早开始近代城市化的国家。
. 城市化对地理环境的影响
合理的城市化：改善环境，提高生活水平。
过快的城市化：环境质量下降。
典型：东南亚
商品谷物农业
地域：温带大陆性气候区
主要农作物：小麦和玉米
区位因素分析：
生产特点：家庭农场，生产规模大，机械化水平高，商品农业
典型：美国密西西比河流域
畜牧业
：牧牛业
：牧羊业
大牧场放牧业：阿根廷潘帕斯草原
自然因素：气候温和，草类茂盛
社会经济因素：交通便利，科技先进（发明冷冻船，培育良种牛），市场广阔，地
交通运输布局及其影响
交通运输方式和布局
、 铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输
、 交通运输方式不仅日益网络化（电和线交织）而且朝着高速化、大型化、专业化发展。
、 特点：*1~4由优到劣
运输量 运价(运距长) 速度(运距长) 灵活性
大 2 2 2
大 1 4 4
特点：城市等级越高，数目越少，彼此间间隔越大。
原因：城市等级越高，服务范围越大。
城市化
. 城市化及特点
城市化的概念：农业人口转为非农业人口，农村地区转为城市地区的过程。
城市化发展的动力：
推力：推力是指那些使得人群离开乡村的因素。
拉力：拉力是指那些吸引人群来到城市的因素。
充分利用各地区的区位优势，降低生产成本，提高工作效益
引发了工业低于联系，促进了地域之间人员、物资和信息的流动
现代化交通运输方式以及现代化的通信技术和手段
传统工业区与新工业区
、 传统工业
一般是发展历史比较长久的工业地域，大多是在丰富的煤、铁资源基础上，以
德国的鲁尔工业区、英国中部工业区、美国东北部工业区、日本的太平洋沿岸
② 交通便捷程度
社会因素
历史因素
行政因素：如我国的经济开发区多是先建基础设施后招商引资。
空间结构不断变化和发展
城市地域结构模式：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
付租水平：商业区变化最急剧，工业区变化最和缓。
不同等级城市的服务功能
. 城市的不同等级
靠近沿海的消费市场 中国的宝钢、日本的福山、意大利的塔兰托
、 环境因素对区位选择的影响
区位选择要求 举例
境
对环境十分敏感的工业，应建在空气比较洁净的地区，远离烟尘污染的工厂 电子厂、感光器材厂
染
规模小、无污染的工业可以有组织地设在城区 服装厂、玩具厂
机械厂、仓储
钢铁厂、水泥
工业产业对信息的依赖程度提高 信息通达性对工业区位影响增强
、 钢铁工业区位选择的三次变化
主导因素 原因 区位特点 举例
煤炭资源 早期冶炼单位钢铁消耗煤炭
靠近煤炭产地 德国的鲁尔区
世纪初 铁矿资源 冶金技术的改进，冶炼钢铁
靠近大铁矿 中国的鞍钢、武钢、攀钢等
消费市场 科学技术飞速发展，巨型矿