隧道爆破拆除方案(DOC)
爆破工程的专项方案
爆破工程的专项方案1. 项目背景爆破工程是利用爆炸能量将岩石或混凝土等硬质材料破碎或分离的一种施工方法。
在基础建设、矿山开采、隧道工程等领域都有广泛的应用。
本文将以某隧道工程爆破工程为例，详细介绍爆破工程的专项方案。
2. 爆破工程方案概述本项目为一条隧道工程，共计长2000米，宽15米，高12米。
地质条件为花岗岩和片岩交替分布，隧道深度在500米左右。
爆破工程主要是对隧道内部岩石进行爆破破碎，以便后续进行挖掘和支护。
3. 爆破工程前期准备3.1 地质勘察在爆破工程前，需要对隧道周边的地质条件进行详细勘察，了解岩石的种类、密度、裂缝等情况。
同时，还需进行地下水位的测定。
3.2 爆破方案设计根据地质勘察结果，确定爆破参数，包括爆炸药品种及用量、起爆序列、起爆时间等。
3.3 安全防护措施在爆破工程进行期间，需要设置爆破区域的限制线，并做好警戒工作，以确保周边人员和设施的安全。
4. 爆破工程具体方案4.1 爆破药品选择考虑到花岗岩和片岩的不同性质，我们选择使用不同种类的爆炸药品。
对于花岗岩，采用乳化炸药，以其爆炸速度快、能量高的特点；对于片岩，采用炸药捆包、炸药导爆管的方式进行爆破。
4.2 爆破参数确定在选择了适当的爆炸药品后，需要根据地质勘察结果，确定具体的爆破参数。
首先要确定爆破的钻孔深度和布孔距离，其次是合理设置爆破药量和装药方式。
同时，还要考虑到隧道内的地下水位，避免对地下水系统造成破坏。
4.3 起爆序列和起爆时间根据隧道的具体情况，确定起爆序列和起爆时间。
一般来说，需要先进行远端钻孔的爆破，然后再进行近端钻孔的爆破。
同时，要确保每个钻孔的起爆时间合理，以避免产生不均匀的爆炸效果。
4.4 安全防护措施在进行爆破工程时，需要在爆破区域周围设置警戒线，并由专人进行警戒工作。
同时，还需要对爆破现场进行视频监控，确保周边设施和人员的安全。
5. 爆破工程实施在做好前期准备工作后，可以开始进行爆破工程的实施。
隧道开挖爆破施工专项方案
隧道开挖爆破施工专项方案一、概述本文档旨在制定隧道开挖爆破施工专项方案，以保证施工安全、有效性、高效性以及节约成本。
隧道开挖爆破是一项非常危险的工作，因此需要根据合适的技术和方法进行操作，以保证施工的成功。
二、爆破结构设计爆破结构的设计需要严格遵守国家相关爆破标准，并根据实际情况合理设计方案。
以下是一些需要考虑的因素：1. 地质条件首先需要对地形和地形进行分析，并确定不同类型爆破爆块规格和数目。
2. 目标值和实际覆盖根据目标值和实际覆盖情况，可以确定炸药张数和类型。
3. 相邻建筑物和工程需要考虑相邻建筑物和工程的影响范围并准备相应的安全预防措施。
4. 确定钻孔位置需要根据控制设计方案确定钻孔位置、深度和孔径。
5. 合理配置装药根据各个钻孔位置，需要合理配置炸药体积、密度和起爆时间。
三、爆破技术在实施爆破前，需要对相关人员进行技术培训并严格按照相关法律法规进行操作。
1. 预处理使用岩石裂纹或预处理技术，减少炸药在孔洞中的空隙。
2. 增加传导率通过减轻和加重炸药的重量，提高孔洞内的传导率。
3. 控制起爆时间根据构造条件、爆破炮和起爆系统进行严格的起爆时间控制。
4. 礫石处理爆破后的岩石和碎石，减少对施工区域的影响。
四、安全措施为了确保爆破过程中不会影响周围的人员和建筑物，需要严格遵守以下安全措施：1. 区域管控在进行爆破时，需要对周围区域进行管控和安全警戒。
2. 线路安全所有防爆电仪、雷管、导线及相关物资必须符合标准规范和实验室判定。
3. 工人培训所有参与施工的工人必须接受爆破安全知识的培训，严格遵守操作程序。
4. 监控安全通过仪器设备监测，在现场掌握工作情况，及时处理异常情况。
五、人员配置和工具准备1. 人员配置根据施工区域的大小和复杂程度，以及技术难易程度，确定相应的人员配置。
2. 工具准备根据施工区域的大小和难易程度，确定相应的工具配置。
六、施工流程1. 施工前在施工前，需要进行地质探查、设计方案、选定炸药等相关工作，以确定施工计划。
隧道洞口拆除工程方案
隧道洞口拆除工程方案一、工程概况及工程背景隧道洞口拆除工程是指对已建成的隧道洞口进行拆除的过程，通常是为了道路改扩建或者其他建设需要而进行的工程。
隧道洞口拆除工程需要经过详细的设计和方案制定，以保证施工安全和工程质量。
本工程为XX城市XX路隧道洞口拆除工程，隧道总长约为XX米，洞口宽度为XX米，高度为XX米。
由于隧道所在区域即将进行城市规划调整和道路改扩建，因此需要对该隧道洞口进行拆除。
二、工程目标1、对隧道洞口进行安全、高效的拆除，确保施工过程中不发生安全事故；2、最大限度地减少对周边环境和交通的影响；3、保证拆除后地面的整体平整，为后续施工打下基础。
三、工程方案1、拆除工艺：（1）拆除前准备：在进行隧道洞口拆除前，首先需要对周边道路和交通进行管制和疏导，保证拆除工作的安全进行。
同时需要对周边建筑物和设施进行评估，确保拆除过程中不会对周边环境和建筑物造成损害。
（2）拆除方法：采用爆破、挖掘和拆除机械等方式对隧道洞口进行拆除，以确保拆除效率和安全性。
在进行爆破作业时，需要进行严格的爆破设计和安全措施，以避免可能对周边环境和建筑物造成的影响。
2、拆除过程中的安全防护：（1）进行严格的施工计划和方案设计，确保拆除过程中的施工安全；（2）设置临时围护结构，保护周边环境和建筑物的安全；（3）对施工现场进行定期巡查和监测，确保施工过程中不会发生安全事故。
3、拆除后的环境治理和修复：（1）对拆除后的地面进行平整和清理，确保施工现场的整洁；（2）除去拆除产生的垃圾和废弃物，进行合理处理；（3）进行地面绿化和环境美化工作，为后续建设做好准备。
四、工程进度安排1、前期准备：确定隧道洞口拆除的具体范围和位置、制定相关拆除方案和施工计划、进行施工前的安全评估和环境评估。
2、拆除工程：按照拆除方案和施工计划，采用爆破、挖掘和拆除机械等方式对隧道洞口进行拆除，并确保施工安全和质量。
3、环境治理和修复：对拆除后的施工现场进行环境治理和修复工作，确保施工现场的整洁和环境美化。
隧道爆破方案
隧道爆破方案第1篇隧道爆破方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路、城市轨道交通等领域发挥着重要作用。
在隧道施工过程中，爆破作业是加快施工进度、提高工程效率的重要手段。
为确保隧道爆破作业的顺利进行，降低安全风险，提高爆破效果，特制定本方案。
二、爆破目标与原则1. 爆破目标：在确保安全的前提下，实现隧道开挖轮廓的整齐、稳定，减少对周边环境的影响。
2. 爆破原则：（1）安全第一：确保爆破作业过程中人员、设备、环境的安全。
（2）环保节能：降低爆破作业对周边环境的污染，提高爆破材料利用率。
（3）经济合理：合理选择爆破参数，降低工程成本。
（4）技术先进：采用国内外先进的爆破技术和设备，提高爆破效果。
三、爆破方案设计1. 爆破方法：采用深孔爆破法。
2. 爆破参数：（1）炮孔布置：根据隧道断面形状、大小及地质条件，合理布置炮孔，确保炮孔间距、排距符合规范要求。
（2）炮孔深度：根据隧道围岩等级、开挖断面及施工要求，确定炮孔深度。
（3）装药结构：采用乳化炸药，采用连续装药结构。
（4）起爆方式：采用非电导爆管雷管起爆。
3. 爆破安全措施：（1）爆破作业前，对爆破人员进行安全技术培训，确保熟悉爆破作业流程及安全操作规程。
（2）对爆破区域进行安全警戒，设立明显的警戒标志，确保无关人员不得进入。
（3）爆破作业过程中，严格按照国家相关法律法规和标准要求，做好安全防护措施。
（4）加强爆破作业现场监测，及时处理安全隐患。
四、爆破作业实施1. 爆破作业前准备：（1）办理爆破作业许可证。
（2）编制爆破作业设计书。
（3）采购合格的爆破材料。
（4）对爆破人员进行安全技术培训。
2. 爆破作业流程：（1）炮孔测量：根据设计图纸，对炮孔位置进行测量，确保炮孔布置合理。
（2）炮孔钻孔：采用合适的钻机进行钻孔，确保炮孔质量。
（3）装药：按照设计要求，进行装药作业。
（4）堵塞：采用适当的材料进行炮孔堵塞，确保堵塞质量。
隧洞爆破施工方案
隧洞爆破施工方案隧洞爆破施工方案一、项目概述本项目为隧洞爆破施工工程，施工范围为隧洞内部，主要工作为爆破挖除围岩，以便后续的隧道建设。
二、施工方法1. 爆破物料准备根据隧洞围岩的性质和强度要求，选择合适的爆破物料，包括爆炸剂、引爆器、导爆索等。
2. 隧洞探查在施工前，对隧道进行全面的勘察和探查，确定洞体结构、围岩性质以及存在的地下水、气体等情况，为合理选择爆破参数提供依据。
3. 安全防护在施工过程中，确保施工现场的安全，设置必要的防护措施，包括围挡和警示标志，避免人员和设备受到爆炸冲击和飞溅物的伤害。
4. 爆破设计根据隧洞的尺寸、围岩性质和强度要求，制定合理的爆破设计方案，确定爆破参数，包括药量、装药方式、起爆时间和顺序等。
5. 爆破施工按照爆破设计方案，设置爆破孔，进行装药和导爆索的布置，确保爆炸剂的安全放置和有效传导。
6. 安全控制在爆炸前，对施工现场进行全面清点，确保所有人员和设备都已撤离，避免人员伤亡和设备损坏。
同时，设置警示线和警报器，提醒周边人员注意安全。
7. 爆炸观察在爆炸过程中，设置专人负责观察爆炸情况，及时掌握爆炸效果，以便根据实际情况进行调整和改进。
8. 爆破后处理爆炸结束后，对施工现场进行清理和整理，清除残渣和碎石，确保施工区域的安全和整洁。
三、施工安全措施1. 施工现场要设立警戒线，限制人员和车辆进入施工区域，确保施工区域的安全。
2. 施工人员要按照标准穿戴必要的防护设备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等，确保施工人员的人身安全。
3. 施工现场要进行全面的安全检查，检查设备的运行状况和安全性能，确保设备的可靠性和安全性。
4. 在施工过程中，要定期对施工区域进行巡视，及时发现和处理安全隐患，杜绝事故的发生。
5. 施工人员要严格遵守爆破操作规程，确保装药和爆破操作的正确和安全。
6. 爆炸前要通知周边居民和单位，确保周边人员和设备的安全，防止意外伤害。
四、环境保护1. 在爆破现场要设置防尘措施，避免粉尘对周边的污染。
单洞单线隧道爆破施工方案
单洞单线隧道爆破施工方案1. 引言本文档描述了单洞单线隧道爆破施工方案。
单洞单线隧道爆破施工是一种常见的隧道施工方法，通过使用爆破技术，将岩石和土壤炸碎以便挖掘隧道。
本文将介绍施工前准备、爆破前的工作、爆破操作以及爆破后的处理等方面的内容。
2. 施工前准备在进行单洞单线隧道爆破施工前，需要进行一系列的准备工作：•收集隧道地质资料：通过地质勘探，了解隧道施工区域的地质条件，包括岩石类型、岩性、断层情况等。
•制定施工方案：根据地质资料，制定合理的施工方案，包括爆破参数、爆破顺序等。
•确定爆破现场：选择合适的爆破现场，考虑采空区、邻近建筑物等因素。
•建立安全防护措施：确保施工过程中的安全，包括人员防护、设备维护和应急救援等方面。
3. 爆破前工作在进行爆破前，需要做好以下准备工作：•清理爆破现场：确保现场没有杂物，以免影响施工效率。
•设计爆破方案：根据施工方案，确定适当的爆破参数，包括装药量、装药间距、引爆顺序等。
•安装爆破器具：根据爆破方案，将引线和雷管等爆破器具正确安装在预定爆破位置。
•设置安全区域：划定安全区域，确保人员和设备远离爆破现场。
4. 爆破操作在进行爆破操作时，需要按照以下步骤进行：1.检查爆破器具：确认引线和雷管正确连接，并检查是否有任何异常。
2.充填冲击孔：使用炸药将预定的冲击孔充填。
3.密封冲击孔：使用密封材料对冲击孔进行密封，防止炸药中的气体泄漏。
4.引爆炸药：确认所有人员和设备已经撤离到安全区域后，通过雷管引爆炸药。
5.监测爆破效果：对爆破后的隧道进行巡视和测量，确保施工的准确性。
6.清理爆破残渣：将爆破后的岩石和土壤残渣清理出隧道。
5. 爆破后处理在爆破施工完成后，需要进行以下处理工作：•检查爆破效果：对爆破后的隧道进行全面检查，确保施工质量符合要求。
•进行补强工作：根据岩石和土壤的情况，进行隧道补强工作，以确保隧道的安全性和稳定性。
•拆除安全措施：拆除施工期间所设置的安全措施，恢复现场的原貌。
公路隧道爆破施工方案
1. 引言该文档旨在说明公路隧道爆破施工方案的具体执行步骤和安全要求。
公路隧道爆破施工是一项复杂的工程，需要在确保施工效率和质量的同时，最大程度地减少对周围环境和人员的影响。
因此，严格遵守施工方案是确保施工安全和顺利进行的关键。
2. 工程准备在施工开始之前，需要进行以下准备工作：•开展相关勘察和检测工作，确保施工地点的地质条件和隧道结构等参数信息的准确性。
•设计隧道的爆破参数，包括爆破物质种类和用量、爆破孔径和深度等。
同时，根据具体情况制定合理的爆破顺序和时间安排，以确保施工进度。
•确保现场安全，设置施工区域的警示标识和围挡，并配备必要的安全防护设施，如安全帽、防护眼镜和耳塞等。
3. 施工步骤本节将介绍公路隧道爆破施工的具体步骤。
3.1. 预处理在进行爆破施工之前，需要进行预处理工作。
3.1.1. 清理施工区域先对施工区域进行清理，确保没有任何杂物和障碍物。
3.1.2. 钻孔根据设计要求，使用钻孔机进行孔洞钻取。
钻孔直径和深度应符合设计要求，并且必须保持孔与孔之间的水平和垂直度。
3.2. 布药布药是爆破施工的关键步骤之一。
根据设计要求，将爆破药品填充到预先钻好的孔洞中。
布药时应注意以下事项：•使用合适的工具将爆破药品填充到孔洞中，确保填充密实而均匀。
•防止爆破药品的过度挤压，以免发生不必要的爆炸。
•针对不同孔洞的深度和直径，使用合适的填充工具来控制填充量。
3.3. 导爆线布置将导爆线布置在爆破孔洞中，并连接到主线。
导爆线布置应满足以下要求：•导爆线应贯穿所有爆破孔洞，并与主线连接，以确保同步起爆。
•导爆线应紧凑地布置在孔洞中，并牢固地固定。
在需要的地方使用撑和夹具来确保线路的牢固性。
•导爆线与其他设备和人员要保持安全距离，以避免误伤。
3.4. 安全检查与确认在进行爆破施工之前，必须进行全面的安全检查与确认工作。
•确保爆破区域内没有任何未移除的杂物和人员。
•检查爆破药品的状态和填充情况，确保没有任何问题。
爆破隧道专项方案
一、编制依据为确保隧道爆破施工的安全、高效和质量，根据国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件，结合施工现场实际情况，特制定本爆破隧道专项方案。
二、工程概况本项目隧道全长X公里，属于中长隧道，地质条件复杂，围岩等级为IV级。
隧道进出口浅埋，岩溶发育，易发生坍塌。
隧道施工采用光面爆破技术，以确保施工质量和安全。
三、爆破方案设计1. 爆破方案选择根据隧道地质条件和施工要求，本工程采用光面爆破技术，实现隧道爆破施工的安全、高效和质量。
2. 爆破参数设计（1）炮孔布置：采用直眼掏槽、直眼爆破孔、斜眼光面爆破孔的布置方式。
（2）钻孔直径：根据岩石硬度，钻孔直径为Φ76mm。
（3）钻孔深度：根据隧道围岩等级，钻孔深度为4-6m。
（4）装药量：根据岩石硬度、钻孔深度和隧道围岩等级，采用分段装药，周边眼装药量应小于1kg/m，掏槽眼装药量应小于2kg/m。
（5）起爆顺序：先引爆掏槽眼，再引爆光面爆破孔。
四、爆破安全措施1. 安全防护措施（1）爆破作业人员必须经过专业培训，取得爆破作业资格证书。
（2）爆破作业前，应对施工现场进行安全检查，确保无安全隐患。
（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
（4）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。
2. 爆破振动控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破振动。
（2）爆破振动监测：在隧道进出口、洞内及洞口附近设置监测点，实时监测爆破振动。
（3）爆破振动超标时，应及时调整爆破参数，降低爆破振动。
3. 爆破飞石控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破飞石。
（2）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。
（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
五、爆破器材管理1. 爆破器材采购：严格按照国家相关规定，采购合格的爆破器材。
2. 爆破器材储存：将爆破器材存放在专用仓库，确保安全。
3. 爆破器材使用：爆破人员应严格按照操作规程使用爆破器材。
隧道拆除工程施工方案
一、工程概况本工程为某隧道拆除工程，隧道全长1000米，采用双线双向通行。
隧道结构形式为钢筋混凝土结构，采用单层圆形断面。
隧道拆除工程主要包括隧道本体拆除、附属设施拆除、排水系统拆除、通风系统拆除、照明系统拆除、消防系统拆除等。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织成立隧道拆除工程项目部，明确项目组织架构、职责分工。
（2）编制施工组织设计，明确施工方案、施工工艺、施工进度、质量保证措施等。
（3）办理相关手续，包括施工许可证、安全许可证等。
（4）组织施工人员进场，进行安全教育和技术交底。
2. 施工工艺（1）隧道本体拆除1）采用钻爆法进行隧道本体拆除，按照爆破设计进行爆破作业。
2）爆破作业前，对爆破区域进行围挡，确保安全。
3）爆破后，清理爆破产生的废渣，确保隧道内无障碍物。
（2）附属设施拆除1）拆除隧道内照明、通风、排水、消防等附属设施。
2）拆除过程中，注意保护隧道结构，避免对隧道本体造成损坏。
（3）排水系统拆除1）拆除隧道内排水管道、检查井等设施。
2）拆除过程中，确保排水系统畅通，避免积水。
（4）通风系统拆除1）拆除隧道内通风管道、风机等设施。
2）拆除过程中，注意保护隧道结构，避免对隧道本体造成损坏。
（5）照明系统拆除1）拆除隧道内照明灯具、电缆等设施。
2）拆除过程中，注意保护隧道结构，避免对隧道本体造成损坏。
（6）消防系统拆除1）拆除隧道内消防设施，包括消防水池、消防水泵、消防栓等。
2）拆除过程中，确保消防设施完好，避免火灾发生。
3. 施工进度（1）施工准备阶段：10天（2）隧道本体拆除阶段：30天（3）附属设施拆除阶段：15天（4）排水系统、通风系统、照明系统、消防系统拆除阶段：各5天（5）验收阶段：5天总计：85天4. 质量保证措施（1）严格执行施工规范和操作规程，确保施工质量。
（2）加强施工过程控制，对关键工序进行检验，确保工程质量。
（3）加强施工人员培训，提高施工人员素质。
（4）做好施工记录，确保施工过程可追溯。
隧洞静态爆破施工方案
隧洞静态爆破施工方案引言隧洞静态爆破是隧道施工中常用的一种爆破方法，通过在岩石或土层中布置爆破药剂并引爆，来实现对隧道周围岩石的破碎和开挖。
本文将介绍隧洞静态爆破施工方案的一般步骤、技术要点和注意事项。
一、施工准备在进行隧洞静态爆破施工前，需要进行详细的施工准备工作，包括： 1. 收集和分析隧洞周围的地质资料和勘察资料，确定爆破药剂的种类和使用量。
2. 制定详细的施工方案，包括爆破药剂的布置方式、引爆方式和爆破序列等。
3. 确定施工期限和施工范围，做好相关的安全防护措施。
4. 准备好所需的设备和材料，包括爆破药剂、引爆装置、安全装备等。
二、施工步骤1.清理施工现场，确保施工区域内没有障碍物和杂物。
2.根据施工方案，在隧洞周围岩石或土层中布置爆破药剂。
3.安装引爆装置，并与相应的控制系统连接。
4.对整个施工现场进行彻底检查，确保所有设备和药剂都处于良好状态，没有问题。
5.进行引爆前的最后准备工作，包括确保所有人员都撤离施工区域、关闭相关设备等。
6.在安全距离外，由专业人员通过远程控制系统引爆爆破药剂。
7.检查爆破后的施工现场，及时清理残余材料和碎石，确保施工区域能够正常进行下一步工作。
三、技术要点1.确定爆破药剂的种类和使用量时，需根据隧洞周围岩石的硬度、厚度和裂缝情况等因素进行综合考虑。
2.爆破药剂的布置方式应根据实际情况确定，以确保爆破效果和施工安全。
3.引爆装置的选择和安装需要根据爆破药剂的特性和施工现场的条件进行合理安排，确保引爆的准确性和可靠性。
4.在引爆前，需通过彻底检查施工现场，确保所有设备和药剂处于良好状态，以避免不必要的事故发生。
5.在引爆过程中，需要保持与施工现场的远距离，并通过远程控制系统来引爆爆破药剂，以确保人员的安全。
四、注意事项1.隧洞静态爆破施工需要由经验丰富的专业人员进行操作，严禁非专业人员擅自施工。
2.在施工前，需对施工现场进行周边环境和安全风险评估，做好充分的安全防护工作。
隧道工程岩石爆破拆除专项施工方案
隧道工程岩石爆破拆除专项施工方案1. 概述本文档旨在提供一份关于隧道工程岩石爆破拆除的专项施工方案。
该方案旨在确保安全、高效地进行岩石爆破拆除，以顺利推进隧道工程进展。
2. 施工目标本施工方案的主要目标如下：- 安全：确保施工过程中的人员和设备安全；- 高效：提高施工效率，减少工期；- 环保：采取环保措施，降低对周边环境的影响。
3. 施工步骤为了实现施工目标，我们将按照以下步骤执行岩石爆破拆除工作：3.1 前期准备工作在开始岩石爆破拆除工作之前，需要进行以下准备工作：- 确定爆破区域范围；- 进行现场勘察，了解地质情况；- 制定详细的爆破设计方案；- 确保所有参与施工的人员了解相关安全规范。
3.2 爆破准备在进行爆破拆除之前，需要进行以下准备工作：- 搭建爆破作业区域的临时围护结构，确保周边环境安全；- 安装监控设备，监测施工过程中的振动、噪音等参数；- 清理爆破区域内的杂物和不稳定物，确保安全；- 按照设计方案设置爆破孔。
3.3 爆破施工进行爆破拆除的主要步骤如下：- 加装爆破药包和导爆索，并按照设计方案设置引爆装置；- 撤离爆破区域内的人员和设备，确保安全；- 进行爆破作业；- 在爆破结束后，检查爆破区域，确保安全。
3.4 清理和检查爆破工作结束后，需要进行以下工作：- 清理爆破区域内产生的岩石碎片和杂物；- 检查爆破区域和围护结构的安全情况；- 总结施工过程中的经验教训，完善施工方案。
4. 安全措施在施工过程中，我们将采取以下安全措施：- 严格执行相关安全规范和操作规程；- 为施工人员提供必要的个人防护装备；- 对施工人员进行安全培训和技术指导；- 定期检查施工设备的安全状态。
5. 环保措施为保护环境，我们将采取以下措施：- 在施工区域周边设置防尘网和水幕；- 使用封闭式爆破装置，减少噪音和振动；- 清理施工区域内产生的废弃物，妥善处理。
以上所述即为本隧道工程岩石爆破拆除专项施工方案的基本内容，我们将根据实际情况进行具体实施，以确保施工过程的安全和顺利进行。
铁路隧道爆破专项施工方案
铁路隧道爆破专项施工方案隧道爆破施工方案一、工程概况本施工方案针对一条铁路隧道爆破施工工程进行设计，隧道总长1000米，断面尺寸为6米×6米，隧道主要由砂岩组成，其中含有少量的硬破碎带。
本施工方案旨在通过爆破施工方式，达到开挖隧道的目的。
二、施工准备1.施工区划划定：将施工区域划分为爆破区、清理区和安全区三个区域，确保施工过程中人员的安全。
2.清理区准备：设置专门的清理区，将爆破产生的碎石等物料及时清理，以保证隧道畅通。
3.安全措施：在施工现场设置警示标志，并配备专业的爆破工具和设备，确保人员的施工安全。
三、方案实施1.爆破孔设计：根据隧道的尺寸和岩性，合理设计爆破孔的位置和数量。
常用的爆破孔布置方式为正交网状孔布置。
爆破孔的直径为80毫米，间距为1.5米。
2.钻孔施工：采用钻石钻头进行钻孔，钻孔深度为8米。
钻孔完成后，将孔口清理干净，并进行测量，以保证孔深的准确性。
3.装药与装载：在爆破孔中放入爆破药品，使用专门的装药管进行装药。
每个爆破孔装药量为1.2kg。
装药后，进行装载，使用钢筒将装药管放入孔中，并用砂浆将孔口封堵。
4.起爆：在装药完成后，待所有爆破孔都装载完成后，进行起爆。
起爆采用电起爆方式，并设置合理的爆炸延时时间，以实现同步起爆。
5.清理炮口：爆破后，将隧道内的碎石和残留的炸药清理出来，确保隧道畅通，以便后续开挖施工。
四、安全控制1.施工现场安全：施工现场周边设置警示标志，划定安全区，严禁无关人员进入施工现场，在工人之间设置警戒线，确保施工期间的人员安全。
2.装药安全：装药时必须佩戴防爆眼镜和手套，并进行良好的防护。
在装药完成后，装药工具和装药管必须妥善存放，防止发生意外。
3.爆破起爆安全：起爆时严格按照操作规程进行，保证安全起爆。
起爆前必须确认无人员在爆破区域内，以免造成人员伤亡。
五、施工效果评估在爆破完成后，对隧道进行观察和测量。
观察爆破区域的情况，检查隧道内是否有裂缝和滑坡等现象；测量隧道的尺寸和地形，以评估爆破效果。
的公路隧道爆破施工方案
的公路隧道爆破施工方案一、工程概况项目地点：XX地区建设单位：XX公司施工单位：XX公司隧道总长度：XXX米隧道类型：XX型施工起止日期：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日二、施工准备1.人员准备施工单位将组织技术力量，包括爆破专家、监理工程师、地质工程师等，负责隧道爆破施工的设计、指导和监督。
同时，还需要合理安排施工队伍和操作人员，确保施工作业的安全高效进行。
2.设备准备施工单位将准备爆破设备和器材，包括爆破装药、导爆管、起爆器、雷管等。
同时，还需配置相关的安全设备，包括呼吸器、防护服、安全帽、护目镜等，保障施工人员的人身安全。
3.材料准备施工单位将准备施工所需的材料，包括爆破用的炸药、填充物、抗震衬砌材料等。
确保施工所需材料的供应充足，以便按计划进行施工。
三、施工方案1.前期准备（1）确定爆破设计参数根据隧道的地质情况和设计要求，结合实际情况，确定隧道的爆破设计参数。
包括设计的爆破参数、装药类型、装药量等。
（2）现场勘测与测绘施工单位将进行现场勘测与测绘，对隧道的实际情况进行详细了解和记录。
包括地质条件、地下水情况、隧道截面形状和尺寸等。
（3）爆破施工图纸设计根据勘测与测绘结果，进行爆破施工图纸的设计。
包括装药方案、引爆序列、空隙率控制、危险源阻断措施等。
2.施工过程（1）洞口准备根据爆破施工图纸，施工人员将进行洞口准备工作。
包括清理洞口周围的杂物、喷洒抑尘剂、搭设防护网等。
（2）装药布管施工人员将根据设计要求，在洞口处进行装药布管。
保证装药的均匀分布和正确布置，同时保证布管质量，确保装药的可靠性。
（3）引爆程序设定根据爆破施工图纸上的引爆程序，施工人员将进行引爆程序的设定。
包括起爆位置选择、引线连接、起爆器设置等。
（4）安全措施施工过程中，施工人员将严格遵守相关的安全规定和操作规程。
包括佩戴必要的安全防护装备、严禁吸烟、明火等，确保施工作业的安全进行。
四、质量控制1.爆破质量控制施工单位将通过装药质量控制、引爆程序设定、现场监控等手段，确保爆破质量符合设计要求。
隧道爆破专项施工方案
隧道爆破专项施工方案一、前期准备工作1.仔细核对设计图纸和规范要求，了解爆破区域的地质情况、工程背景和巷道信息。
2.制定详细的施工计划和施工方案，明确施工过程中的各项工程和安全措施。
3.组织专业人员进行现场勘测和测量，对隧道进行详细检查和评估，确保施工的可行性。
4.准备必要的设备和材料，包括爆炸物品、雷管、导爆管、起爆器材、防爆设备等。
二、爆破设计和计算1.根据隧道的地质结构和巷道的要求，进行爆破设计和计算。
2.确定爆破点、爆破孔的位置和数量，考虑到爆破的效果和安全要求。
3.进行相应的爆破参数计算，包括爆破药量、装药体积、导爆管长度和雷管数量等。
三、施工准备1.组织爆破人员进行安全教育和培训，确保他们具备必要的爆破知识和技能。
2.仔细检查和测试爆破设备，确保其正常工作，包括雷管、导爆管、爆炸物品的质量和安全性。
3.设置临时封堵设备和标识，确保施工现场的安全和秩序。
四、爆破施工过程1.按照设计图纸和爆破方案进行爆破孔的钻探和排骨清理工作。
2.在每个爆破孔中设置导爆管和雷管，根据设计要求和施工要求进行正确的连接和布置。
3.进行正确的爆破药量的测量和装药，确保每个爆破孔的爆破药量和装药质量的准确性。
4.进行爆破孔的起爆操作，确保雷管按照正确的顺序和时间进行起爆。
5.观察和记录爆破效果，对爆破过程中出现的问题进行及时的处理和调整。
五、施工质量控制1.对施工过程中的每个环节进行严格的质量控制和监督，确保施工的质量和安全。
2.进行现场检查和测试，对爆破孔的钻孔深度、孔径和孔距进行检测和测量。
3.进行现场监测，包括振动、噪声和气体浓度等参数的检测和分析，确保施工的环境安全。
六、安全措施和应急预案1.制定详细的安全方案和应急预案，确保工作人员在施工过程中的安全和健康。
2.设置安全防护设备和警示标识，保证施工现场的安全和秩序。
3.进行安全教育和演练，提高工作人员的安全意识和应急处理能力。
4.设置应急救援队伍和设备，对施工中出现的意外情况进行及时处理和救援。
隧道爆破施工方案
隧道爆破施工方案隧道爆破施工方案一、施工前准备工作1. 优先考虑施工期间对周边环境的影响，进行必要的管控措施，确保施工区域安全。
2. 在施工现场进行全面勘探，了解隧道结构和地层情况，确定爆破方案和安全措施。
3. 制定详细的施工计划，包括人员分工、设备调配、安全预警等内容。
二、爆破材料和设备的准备1. 选择合适的爆破材料，如炸药、雷管等，确保其质量合格，并妥善储存。
2. 配备专业的爆破设备，如爆破机、喷药车等，确保施工的顺利进行。
三、施工阶段的安全措施1. 设立施工现场警示标志，并划定安全区域，禁止无关人员进入。
2. 对施工人员进行必要的培训，让其了解爆破作业的危险性，并掌握相关的安全操作知识。
3. 在爆破前，确保施工区域的所有人员全部撤离，以免发生人员伤亡事故。
4. 严格遵守施工时段的限制，避免在高峰期或夜间进行作业，减少对周边环境的影响。
5. 在爆破前进行详细的安全检查，确保炸药、雷管等爆破材料的安全性。
四、爆破作业的具体步骤1. 清理施工现场，确保没有易燃杂物和其他危险物品。
2. 根据施工计划，挖掘爆破孔洞，并按照设计要求进行爆破钻孔。
3. 将炸药按照一定的剂量和顺序装入孔洞，并安放雷管。
4. 在爆破前，对爆破孔进行必要的胶固化加固，提高爆破效果和安全性。
5. 对整个施工区域进行临时封闭，确保无人员进入。
6. 在远离爆破区域的安全区域，对雷管进行点火。
7. 在爆破完成后，及时对施工现场进行清理，防止残留炸药引发二次爆炸。
五、施工后的安全保障措施1. 恢复施工现场的交通和环境秩序，并清理残留的爆破材料和垃圾。
2. 定期检查施工区域的安全情况，及时发现和处理潜在的危险。
3. 针对施工中出现的问题进行总结和改进，不断提高施工质量和安全性。
总结：隧道爆破施工是一项高风险的作业，必须严格按照安全规范进行操作。
施工前的准备工作、施工阶段的安全措施、爆破作业的具体步骤以及施工后的安全保障措施都非常重要，一环扣一环，确保施工的安全和顺利进行。
铁路隧道爆破工程施工方案
铁路隧道爆破工程施工方案一、项目概述本工程是针对某铁路隧道进行的改造和扩建工程，其中包括爆破拆除原有隧道和新建隧道两个部分。
项目位于山区，地质条件复杂，工程难度较大。
为保证施工质量和安全，必须制定严密的爆破施工方案，确保隧道爆破工作能够顺利进行。
二、隧道爆破工程前期准备1. 地质勘察及监测在工程前期，需要对隧道周边地质情况进行勘察和分析，并确定监测点位，以监测隧道爆破对周边地质环境的影响，确保施工安全。
2. 爆破设计根据地质条件和隧道原有结构，制定合理的爆破设计方案，包括爆破参数、爆破时序、安全防护等内容。
3. 安全措施在隧道附近设置安全警戒线，并安排专人负责警戒，保证无人员进入爆破范围。
4. 材料准备在爆破前，必须对所需的爆破材料进行全面检查，并确保材料的质量符合规定标准。
三、隧道爆破工程施工方案1. 爆破参数根据地质勘察结果和爆破设计方案，确定爆破参数，包括装药量、装药方式、装药孔距等。
同时，还需确定爆破震级和安全距离，确保施工安全。
2. 爆破孔预制在确定的爆破参数基础上，进行爆破孔的预制工作。
对于隧道内部的岩石，使用钻孔机进行钻孔，并按照设计要求进行爆破孔的布置。
3. 装药在爆破孔预制完成后，进行装药工作。
根据设计要求，将爆破材料填入爆破孔中，并按照规定的方式进行装药。
4. 爆破钳制作在装药完成后，需对爆破孔进行封闭，以确保爆破效果和施工安全。
通常采用钢管等材料进行制作，并在装药孔上进行焊接封闭。
5. 安全防护在施工过程中，需要对隧道周边区域进行临时封闭，并设置安全警戒线，确保无人员进入爆破区域。
6. 爆破作业在爆破前，需对施工现场进行最后的检查，并确保施工人员已撤离。
在确认一切安全之后，进行爆破作业。
7. 爆破后处理爆破作业结束后，需对隧道内部进行清理，并对爆破孔进行检查，以确保没有未爆药品留存。
同时，还要对爆破后的地质环境进行监测，确保施工安全。
四、施工安全措施1. 工地警戒在施工现场周围设置明显的警戒标志，并安排专人负责警戒，确保无人员进入爆破范围。
隧道爆破专项方案
一、编制依据为确保隧道爆破施工安全、高效，本方案依据以下法规和标准编制：1. 《爆破安全规程》（GB6722-2011）2. 《公路工程安全技术规范》3. 《建设工程安全生产管理条例》4. 《隧道施工及验收规范》5. 隧道工程地质勘察报告6. 施工现场实际情况二、工程概况本项目隧道全长XX公里，最大埋深XX米，地质条件复杂，围岩等级为XX级。
隧道爆破施工采用台阶法开挖，分为三个台阶：上台阶、中台阶和下台阶。
三、爆破方案1. 爆破方法：采用光面爆破技术，以减小对围岩的扰动，保证隧道开挖质量。
2. 爆破器材：选用2号岩石硝铵炸药，周边眼采用专用光爆炸药。
3. 爆破参数：- 炮孔布置：上台阶采用一字形布置，中台阶采用梅花形布置，下台阶采用矩形布置。
- 炮孔直径：50mm。
- 孔深：根据台阶高度确定，上台阶孔深为X米，中台阶孔深为X米，下台阶孔深为X米。
- 装药量：根据岩石性质、炮孔直径和孔深确定，上台阶每米装药量为X公斤，中台阶每米装药量为X公斤，下台阶每米装药量为X公斤。
- 起爆顺序：上台阶先爆破，中台阶再爆破，下台阶最后爆破。
4. 爆破安全措施：- 爆破振动控制：根据爆破振动安全允许距离计算，确定爆破振动控制措施，包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。
- 爆破空气冲击波控制：根据爆破空气冲击波安全允许距离计算，确定爆破空气冲击波控制措施，包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。
- 个别飞散物控制：根据个别飞散物安全允许距离计算，确定个别飞散物控制措施，包括爆破时间、爆破顺序和爆破器材选用等。
- 盲炮处理：严格执行盲炮处理制度，确保盲炮及时处理。
- 安全防护：爆破作业现场设置安全警戒区域，并配备专职安全员进行现场监护。
四、施工组织1. 施工进度计划：根据隧道工程进度要求，制定合理的爆破施工进度计划。
2. 劳动力、材料、设备计划：根据爆破施工需要，配备足够的劳动力、材料和设备。
3. 施工队伍：选用具备丰富隧道爆破施工经验的施工队伍，并进行技术培训和安全教育。
隧道爆破施工方案
隧道爆破施工方案一、施工前准备工作1.隧道爆破施工前，必须进行现场勘察。
包括土层、岩层的地质情况及断层、岩体、地下水的分布情况。
明确岩石的硬度、坚固程度等重要指标。
2.根据勘察结果和相关设计要求，确定隧道的优选爆破参数，如爆炸物品、装药方式、装药量等。
同时配备合适的爆炸物品和装药设备。
二、爆破方案设计1.根据勘察结果，评估岩石的强度、硬度、断裂性等，综合考虑使用不同的爆炸物品和装药方式。
2.设计爆破参数，如起爆顺序、起爆时间、装药量等，确保施工过程中岩体的有效控制和最佳破碎效果。
3.进行模拟计算和校核，保证安全系数满足要求。
三、施工过程1.施工前，必须进行安全警示和防护工作，包括设置安全防护区域、疏散通道和警示标志等。
2.建立施工现场的监测体系，对爆破过程中的振动、声音、烟雾等进行实时监测，确保施工安全。
3.进行装药作业，按照设计要求进行装药，注意装药的深度、均匀度和密度等。
4.进行起爆作业，根据起爆方案进行合理的起爆顺序和起爆时间，确保岩体的控制和破碎效果。
5.施工后，进行现场清理和安全检查，确保施工区域的清洁和安全。
四、注意事项1.隧道爆破施工过程中，必须严格按照相关的安全操作规程进行操作，保证施工人员的安全。
2.合理控制爆破震动和声音，避免对附近建筑物和周边环境产生不良影响。
3.加强沟通和协调，确保施工和监测人员的配合，避免误操作和事故发生。
4.隧道爆破施工结束后，要进行相关的检查和评估，如振动监测、破碎效果评估等，为后续工程提供参考。
在进行隧道爆破施工时，需要充分考虑地质条件、岩石属性、施工要求等因素，制定合理的爆破方案。
同时，加强安全管理和监测工作，保证施工过程的安全和效果。
隧道爆破拆除方案样本
爆破方案设计一、工程概况茶叶沟隧道位于甘井子区革镇堡新机场建设区域内，为双向四车道公路隧道。
双向隧道分别为405m、350m，间距为30m。
该隧道高11m、宽12m，净高7.5m。
初期衬砌厚度0.25m，二次衬砌厚度为0.5m。
隧道拱顶上部岩体高度为18~20m不等，洞口两端岩体高度为2.5m~5m不等，见图1。
隧道周边环境较好，东、西、南、北均为新机场采石场地，隧道南侧800m以远有一高压线。
爆区平面示意图图1 茶叶沟隧道断面示意图新机场建设工程，该隧道失去存在乎义，因而要对隧道进行爆破拆除。
依照有关规定，隧道内部路面和敷设于电缆沟内光缆必要安全保存，保证通讯畅通。
由此本工程需要对茶叶沟隧道进行有限保护性拆除。
二、拆除方案选取1、机械拆除经查阅有关技术资料，该隧道建设期间采用了小导管超前预注浆预加固解决，并且采用了钢拱、钢筋网锚喷混凝土支护形式。
无论是油锤破除，还是无齿锯切除钢拱、钢筋等钢体构造，都需要对隧道周边岩土进行爆破清运，同步还要清除超前注浆小导管。
通过这些预解决后方可进行机械拆除。
机械拆除长处是安全可靠。
但浅孔爆破拆除钻孔数量过大，预测约为10万余孔，这样势必会导致工期大幅度延长，因而该方案不予考虑。
2、爆破拆除中深孔爆破拆除长处是施工进度较快，缩短了工期。
可以借助周边围岩爆破时炸药爆炸能量，完毕隧道破碎拆除。
但因隧道是一种双心圆整体构造，整体爆破拆除势必会导致既有光缆和路面不同限度破坏，因而需要对路面和光缆沟采用某些保护办法，即该隧道爆破拆除为一项有限保护性拆除工程。
三、详细方案1、预解决办法为了保护光缆安全，任何拆除工法均需要在光缆上部1.0~1.5m处将隧道二次衬砌构造切断，即为预解决。
切断详细位置为拱腰处最佳，由于拱腰处受力最薄弱。
切断二次衬砌办法有各种：（1）射孔弹法：在二次衬砌预解决位置布设两排射孔弹，排距250mm，孔间距为250mm，采用导爆索连接。
起爆后，射孔弹可将二次衬砌射成一种个孔径10mm、深度350~400mm小孔。
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爆破方案设计
一、工程概况
茶叶沟隧道位于甘井子区革镇堡新机场建设区域内，为双向四车道公路隧道。
双向隧道分别为405m、350m，间距为30m。
该隧道高11m、宽12m，净高7.5m。
初期衬砌厚度0.25m，二次衬砌厚度为0.5m。
隧道拱顶上部岩体高度为18~20m不等，洞口两端岩体高度为2.5m~5m不等，见图1。
隧道周边环境较好，东、西、南、北均为新机场采石场地，隧道南侧800m以远有一高压线。
爆区平面示意图
图1 茶叶沟隧道断面示意图
新机场建设工程，该隧道失去存在意义，因此要对隧道进行爆破拆除。
根据相关要求，隧道内部路面和敷设于电缆沟内的光缆必须安全保留，确保通讯畅通。
由此本工程需要对茶叶沟隧道进行有限的保护性拆除。
二、拆除方案的选择
1、机械拆除
经查阅相关技术资料，该隧道建设期间采用了小导管超前预注浆预加固处理，并且采用了钢拱、钢筋网锚喷混凝土支护形式。
无论是油锤破除，还是无齿锯切除钢拱、钢筋等钢体结构，都需要对隧道周边岩土进行爆破清运，同时还要清除超前注浆小导管。
经过这些预处理后方可进行机械拆除。
机械拆除的优点是安全可靠。
但浅孔爆破拆除的钻孔数量过大，预计约为10万余孔，这样势必会造成工期大幅度延长，因此该方案不予考虑。
2、爆破拆除
中深孔爆破拆除的优点是施工进度较快，缩短了工期。
可以借助周边围岩爆破时炸药的爆炸能量，完成隧道的破碎拆除。
但因隧道是一个双心圆的整体结构，整体爆破拆除势必会造成既有光缆和路面不同程度的破坏，因此需要对路面和光缆沟采取一些保护措施，即该隧道的爆破拆除为一项有限的保护性拆除工程。
三、具体方案
1、预处理方法
为了保护光缆的安全，任何拆除工法均需要在光缆上部1.0~1.5m处将隧道的二次衬砌结构切断，即为预处理。
切断具体位置为拱腰处最佳，因为拱腰处受力最薄弱。
切断二次衬砌的方法有多种：
（1）射孔弹法：在二次衬砌预处理位置布设两排射孔弹，排距250mm，孔间距为250mm，采用导爆索连接。
起爆后，射孔弹可将二次衬砌射成一个个孔径10mm、深度350~400mm的小孔。
然后将外露的钢筋切断，见图2。
图2 射孔弹法示意图
（2）钻孔法：同样在二次衬砌预处理位置，布设两排钻孔，代替射孔弹，排距、孔距均为250m，孔深400m，隔孔装药，单孔装药量100g，装药孔间距500mm。
连线起爆，爆破后将外露钢筋切断，如图3。
图3 钻孔法示意图
（3）射孔弹与钻孔结合法：射孔弹将二次衬砌射孔完成后，使用钻机在原射孔上扩孔，使其孔径大于32mm后，进行装药爆破，然后进行钢筋切断处理。
以上三种处理方法均为常规切割方法。
实际情况是，本隧道钢筋网络过密，且呈不规则布置，实际操作起来成孔率低、浪费极大。
因此上述三种设计方法很难满足实际的施工需要。
最经济适用的预处理方法是采用机械将二次衬砌的混凝土结构清理干净，露出钢筋后再进行钻孔爆破，提高成孔率。
（4）聚能切割法
在电缆沟上方1m处，采用聚能切割爆破，是钢筋混凝土脱离并断开，从而使二次衬砌失去整体的稳固性。
在隧道外侧爆炸能量的作用下，是隧道结构失稳
破碎，保护了电缆沟不受破坏，从而确保了光缆的安全。
操作过程：用TNT炸药制作聚能药包，具体规格及炸药量经过试验后确定。
为了降低爆破振动对光缆的造成局部位移过大的影响，采用隔段爆破的方法，及每隔1.5m的距离安放一组切割器，见图4、图5。
图4 聚能切割器分布示意图
图5 聚能切割器结构示意图
爆破后，内侧钢筋基本外露，采用气割的方法切断钢筋。
也可以采用无齿锯进行切割，但考虑到引力作用，锯片恐被夹死，应当采取措施加以改善。
具体措施：隧道侧墙的预处理部分，沿着隧道轴向不形成贯通切割缝。
在长9m的侧墙范围内，保留两处1m的钢筋混凝土结构，起到支撑作用，见图6。
图6 隧道侧墙预处理图7 聚能罩结构示意图
2、隧道拱顶爆破
隧道拱顶爆破是整个隧道爆破拆除最重要的环节。
隧道拱顶6m多的岩体封堵使炸药能够在拱顶范围的岩体内爆炸，爆炸产生的强力聚能射流使拱顶部分的钢筋和混凝土分离并破碎，同时借助于拱顶上方的岩体的重力使拱顶结构垮塌。
因此，在施工操作工程中，一定要精确定位，确保炮孔底部精准的落在间距为0.8m的注浆小导管中间。
同时，在装药前需要用高压风枪将炮孔中岩屑和碎石吹净，保证聚能药包落实到孔底，确保填塞高度，以便提高炸药能量的利用率。
（1）参数设计
隧道上层土石方按常规中深孔爆破方案实行爆破。
上层土石方标高降至+82.5m时，进入隧道拱顶爆破设计阶段。
自给定标高+82.5m处向下钻孔，孔深6.0~7.0m，钻至隧道拱顶为止。
共布设3排炮孔，孔距1.6m，排距1.0m。
装药结构为：孔底装填10kg 胶质炸药制成的聚能药罩。
上部装填12kg乳化炸药作为起爆药，见图7。
起爆时，这三排炮孔先行起爆，增加爆炸能量的释放量。
爆炸同时产生的金属射流速度高达7000m/s，冲击隧道拱顶0.7m厚的钢筋混凝土结构。
这种能量虽然不能将钢筋混凝土结构完全切开，但足以使其受到一定的破坏，从而失去其二衬原有的整体承载能力。
两侧炮孔随后起爆，时差大于50ms。
这样可使隧道拱顶的岩体得到充分破碎，隧道失去整体的稳定能力，在隧道外侧炮孔炸药爆炸能力作用下，隧道侧墙结构失稳破碎，见图8、图9。
图8 炮孔平面布置示意图
图9 拱顶炮孔装药结构示意图
3、理论校核
隧道衬砌结构每板按9m 计，每板单侧设计5个炮孔，其中两孔各装药90kg ，其余三孔各孔装药65kg ，合计单段最大药量为375kg ，依据萨式公式：
()Q K R 3
11v ⋅=α K 取200，α取1.8，v 取2，Q 取375kg ，得：
()
m 932200375318.11=⋅=R
93m 远小于800m ，设计合理可取。
4、后期处理
隧道整体拆除完毕，剩余二次衬砌部分Φ42mm 钻机进行钻孔爆破，孔距1m 。
孔深至设计标高。
采用分段装药结构，底部150g ，上部75g ，单孔装药量为225g 。
由于三面临空，且位于电缆上部，因此不必考虑该部分爆破对电缆的不良影响。
5、电缆防护措施
（1）防护措施
电缆位于隧道路面标高0.5m 以下的电缆沟内。
沟深0.5m ，电缆底部采用柔性材料铺垫5~10cm ，不使其与钢筋混凝土直接接触。
电缆上部天10~20cm 沙土，沙土上部加盖10mm 厚钢板，钢板上部在填沙土，直至电缆沟顶端，最后加盖钢筋混凝土盖板。
电缆为非脆性材料。
由于采取了填埋沙土和加盖钢板等保护措施，且电缆位于爆区下部2m ，依据岩土爆破产生地震波向上传播的规律，爆破振动不会对炮孔下部2m 的电缆沟造成损伤。
（2）振动校核
K 取180,α取1.6，依据《国家爆破安全规程》中规定，电缆沟为钢筋混凝土结构，v 取20cm/s （交通隧道），Q 取6.6kg ，
由于电缆沟位于药包下方2m ，根据地震波中主要能量波瑞利波的特点，当瑞利波传播距离大于其波长0.1976倍时，其能量衰减，相位相反，故需要修正系数k ’，依据相关工程经验，k ’取1/3，即
R ’=R k ’ ,
因此，R’=7.411/3=1.95<2m ，符合要求。
四、总结
任何设计方案都有自身的局限性和不完整性，在爆破拆除隧道的过程中必然有新的发现、发明和创造，所以孔网参数的优化、炸药量的变更时在所难免的。
为了提高工效和节约成本，也必须采用新学习工法和技术。
建设一个隧道并不新鲜，但拆除隧道却并不多见，结合岩体爆破，并要有效的保护被保护物的中深孔爆破拆除隧道，茶叶沟隧道在全国范围内应是首例。
所以应当珍惜此项工程所积累的实践经验，并且总结出一系列的理论出来。
例如，爆破振动对既有隧道的损失程度分析、隧道破坏的极限质点振速、隧道二次衬砌破碎与炸药的物理量关系、聚能切割对钢筋混凝土结构穿透深度的现场实践等等。
()m 41.7201806.63
16.11=⋅=()Q K R 311v ⋅=α。