首件钻孔桩施工总结

首件钻孔桩施工总结

钻孔灌注桩首件技术总结

一、工程概况

1、桩基总体概况：

我标段共有桥梁1座，为**桥，中心桩号K13+242.5，设计交角120º，桥梁左线长86.3米，右线长126.3m，分别为六孔和四孔。上部结构采用20m后张法预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥台采用肋板台及柱式台，桩基础；桥墩采用柱式墩，灌注桩基础。该桥共有桩基34根，共计540延米，其中φ1.2桩径12根，计180延米，φ1.5桩径22根，计360延米，分为摩擦桩与嵌岩桩。

钻孔桩工程数量表

2、首根桩概况及施工过程

为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的钻孔桩工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定**桥右线3-1桩基为我标段钻孔桩首件工程。该桩基设计桩长为：18米，直径为：1.5米，混凝土设计强度为C25，工程数量：混凝土方量：

31.8m³，I级钢筋：:337.05 kg，Ⅱ级钢筋：1734.25kg。

此项工程于2011年5月15日报批，批复后于5月16日开始钻进。6月13日完成桩基钻进及钢筋笼绑扎，经现场报验孔深，孔径合格后开始清孔，一次清孔后测定泥浆比重为1.1、含砂率0.5%、粘度19s，泥浆指标符合设计及施工规范要求。于2011年6月13日18：00完成钢筋笼及导管吊装，并进行二次清孔，清空后测定泥浆比重为1.08、含砂率0.4%、粘度17s泥浆指标符合设计及施工规范要求。经报现场监理工程师检验合格后于当日22：10正式浇筑，23：50完成浇筑。本项工程采取的主要施工方法为：钢筋笼在场内加工制作完成，现场吊车配合安装。砼采用集中拌合，罐车运输，吊车配合方式进行垂直导管法水下混凝土灌注。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，桩基质量达到设计和规范要求。

二、首件制施工的目的

1、对设计地质情况进行验证，取得详细的地质参数；

2、研究冲击钻机在钻孔施工的适应能力及在各个地层中的施工工

效；

3、确定适于冲击钻冲的清孔方法；

4、通过试验确定合理的机械、人员配置方案；

5、验证钻孔桩砼的浇筑方式及工艺的合理性。

6、总结施工经验用以指导规模化施工。

三、首件桩基施工总结编制依据

1、宁绩高速公路路基工程NJ-03标投标文件：

2、两阶段施工图设计：

3、交通部现行规范和标准：

（1）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（2）、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）

(3)、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）

4、项目办和总监办下发的管理行文件

（1）、《宁绩高速公路首件工程认可制实施办法》

（2）、《安徽省宁绩高速公路工程建设施工安全应急救援预案》（3）、《安徽省宁绩高速公路工程建设安全生产管理办法》（4）、《安徽省宁绩高速公路工程建设质量管理办法》

（5）、《宁绩高速公路项目环境保护管理办法》

（6）、《宁绩高速公路路基工程总监办三阶段安全风险分析与预防实施方案及细则》

（7）、《宁绩高速公路路基工程总监办创建“平安工地”实施方案》（8）、《宁绩高速公路路基工程总监办安全监理实施细则》

四、施工组织和施工安排

1、试验段施工主要机械、材料配置

主要施工机具及检测试验设备配置

进场原材料：

宣城海螺牌42.5水泥200t,,拌合用水：常见生活用水、宁国竹峰碎石场：碎石500立方、泾县琴溪砂场：砂500立方米、黄腾缓凝高效减水剂3吨、马鞍山钢铁厂，钢材40吨。

2、试验段管理及施工人员配备

3、施工准备

（1）、试验室配比试验及原材试验成果表；

（2）、测量资料另附表（导线点、水准点批复；横断面复测资料）；（3）、首件桩基施工的相应人员组织安排均已到位、协调工作已做好；（4）、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。

五、施工过程

本桥位于K13+242.5，根据现场施工条件及水文地质，采用冲击钻孔法施工成孔。

1、首先进行场地准备，包括场地平整，设备及材料进场。

2、施工放样

利用全站仪将设计基准点进行全面校核，然后采用最为方便、通视

效果好的某一基准点进行桩位放样，并利用其他基准点进行校核，确定

无误后进行栓桩，及时填写测量记录。根据设计院提供的桩位及施工图

纸，用全站仪进行桩位放样，放样后必须进行复核，放样人员与复核人

不能相同，放样后必须作放样护桩，以便现场施工人员在施工中随时复

核。测量完成并达到规范要求后，提前向监理工程师报验，经监理工程

师检验合格后，可进入下一道工序的施工。每根桩在开工前必须严格复

测，确保桩位万无一失。施工前桩位若有扰动或标记不清楚，需进行复

测和复验，确保桩位准确。

3、护筒埋设

护筒制作采取8mm厚钢护筒，护筒直径大于设计桩径20-40cm；护筒埋置深度2-4米，护筒埋设时，根据地下土质情况，如遇较差的砂质土，其底部和周围0.5m范围内，必须夯填粘土，借助粘土压力及其隔水作用，保持护筒稳定、保护孔口地面。护筒侧壁应留有泄浆口。泥浆溢出口底边应高出地下水位1.5m以上，并比现场场地低0.3m左右。在泄浆口处的地面挖设泥浆道，并于泥浆道的端部挖设临时储浆池。护筒底高程须达到施工技术规范要求。控制护筒底端的埋深主要是防止护筒内水位较高时，护筒脚冒水，并保持护筒稳定。护筒埋设必须保证其平面位置准确和垂直度且要稳固，护筒中心竖直线与与桩位中心线垂直，平面允许误差为50mm，护筒斜度偏差不得大于1%。对于表面易液化土质可用ø50钢管井字形焊于护筒上并在护筒周围浇筑素混凝土。

4、泥浆制备

4.1、在不影响现场施工而且方便施工的地方挖设泥浆池和沉淀池。泥浆池应设在红线外5米范围之外，并将其底部夯填10cm的粘土，以隔离地基土和泥浆。泥浆池四周用φ50mm钢管围挡，并用安全网封闭。每两组桩基础共用一个造浆池，造浆量为2倍的桩砼方量，根据实际需要在每孔中间开挖泥浆池、沉淀池，沉淀池一般开挖为8m*8m*1.5m,泥浆池一般开挖为5m*5m*2m.（如下图）泥浆池、沉淀池要低于原地面0.5-1.0m，便于泥浆的流通。