福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)
平潭项目可行性研究报告
三、项目目标
1.建设成为两岸共同家园：通过平潭项目的实施，将平潭建设成为两岸同胞共同生活、共同发展的美好家园。
2.打造现代化产业体系：构建以高新技术产业、现代服务业为主导的现代化产业体系，为地区经济发展提供强大动力。
2.法律法规变化：法律法规的变化可能会对项目的合规性造成影响。
四、其他风险
1.环境风险：项目建设和运营过程中可能对环境造成影响，引发环保问题。
2.人力资源风险：项目可能面临专业人才短缺的风险，影响项目的实施和运营。
结论与建议
一、结论
经过全面的可行性研究，平潭项目在技术、财务和市场等方面均具有可行性，但也存在一定的风险。项目具有以下优势：
1.增加地区生产总值：预计每年可增加XX亿元
2.创造就业岗位：预计可提供XX个就业岗位
3.税收贡献：预计每年可贡献XX亿元税收
风险评估
一、市场风险
1.市场需求波动：项目受宏观经济波动影响，市场需求可能发生变化，影响项目的收益。
2.竞争风险：区域内同类型项目的竞争可能会对项目的市场份额和盈利能力造成影响。
1.符合国家战略，政策支持力度大。
2.技术成熟，具备一定的创新性。
3.经济效益显著，对地区经济发展具有积极推动作用。
二、建议
1.加强市场调研，准确把握市场需求，制定灵活的市场策略。
2.关注技术动态，及时更新技术方案，降低技术风险。
3.建立风险管理机制，对可能出现的风险进行预测和应对。
4.加强与政府部门的沟通，确保政策支持和法律法规的合规性。
财务分析
一、投资估算
平潭项目总投资约为XX亿元，具体投资估算如下：
福州至平潭铁路可研报告获国家发改委批复
福州至平潭铁路可研报告获国家发改委批复
佚名
【期刊名称】《建筑机械》
【年(卷),期】2012()11
【摘要】近日，福州至平潭铁路（以下称福平铁路）可行性研究报告获国家发改委批复，设计为双线级铁路，项目总投资257．3亿元。
【总页数】1页(P81-81)
【关键词】国家发改委;铁路;批复;平潭;福州;项目总投资
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.191
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平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥V形防撞梁设计
90桥梁建设2018年第48卷第3期（总第250期）Bridge Construction,Vol.48, No.3, 2018 (Totally No.250)文章编号：1003 —4722(2018)03 —0090 —05平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥犞形防撞梁设计贾恩实(中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北武汉430056)摘要：平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥为（132 +196 +532 +196 +132) m双塔钢桁混合 梁斜拉桥。
针对该桥防撞等级高、船撞力大、风流及波浪力大、防撞结构尺度大的特点，经比选，该桥最终采用钢套箱+V形防撞梁的组合式防撞体系。
V形防撞梁的基本防撞机理为构造斜面削能、削力，为对其梁体刚度及张开角进行合理取值，采用有限元软件进行仿真分析，结果表明：梁体刚度对船舶和梁体的变形产生较大的影响；V形梁张开角取90°左右较为合适。
根据分析结果，元洪航道桥V形防撞梁梁体采用了较船头略大的刚度，张开角取为90°经计算，设置V形防撞梁后，该桥船舶撞击力峰值削减幅度达22. 7%。
关键词：桥梁防撞；V形防撞梁；防撞机理；梁体刚度；张开角；方案比选；构造设计中图分类号：U448.27;U443.26 文献标志码：ADesign of V-Shaped Anti-Impact Beam of Yuanhong ShipChannel Bridge of Pingtan Straits Rail-cum-Road BridgeJ I A E n-s h i(China Railway Major Bridge Reconnaissance & Design Institute Co., Ltd., Wuhan 430056? China)Abstract：The Yuanhong ship channel bridge of the Pingtan Straits Rail-cum-Road Bridge is a double-pylon steel truss hybrid girder cable-stayed bridge with span arrangement (132 +196 +532+196 +132) m.The bridge has the characteristics of the high anti-impact level,great sion force,strong wind and wave forces and large size ant--impact structure.Therefore,the bridgefinally adopts the ant--impact system combining the steel box and V-shaped ant--impact beam aftercomparison of the different schemes.The basic mechanism of the V-shaped ant--impact beam is tobuild the inclined plane to weaken the energy and forces.The finite element software is used to analyze the impact between ship and beam to attain the reasonable values of the beam stiffness and opening angle.The results show that the beam stiffness has a great effect on ship and beam and the proper opening angle of the V-shaped beam s about 90° degree.Accordingto the results of the analysis,for the Yuanhong ship channel bridge,the V-shaped anti-impactbeam body that has the stiffness greater than that of the ship bows and that has the opening angleof 90° is selected and through the calculation,the weakening range of the impact force reaches 22. 7%.Key words：antHmpact of bridge；V-shaped ant--mpact beam；antHmpact mechanism；beam stiffness；opening angle；scheme comparison and selection；structural design1概述性工程，起于长乐市松下镇，止于平潭县平潭岛，跨新建平潭海峡公铁两用大桥位于福平铁路（福 海段总长16. 322 km。
福州至平潭铁路工程
福州至平潭铁路工程福平铁路FPJL-1标监理标段隧道工程监理实施细则（HL-R027－03）编写人：项目总监理工程师：南昌华路建设咨询监理有限公司福平铁路JL-1标项目监理部2013年 11月22日目录一、隧道工程特点及技术、质量标准··3二、测量监理实施细则··7三、隧道工程施工准备阶段监理··11四、洞口工程施工阶段监理实施细则··12五、超前地质预测预报监理实施细则··21六、洞身开挖监理实施细则··25七、隧道监控量测监理实施细则··30八、初期支护监理实施细则··36九、混凝土衬砌监理实施细则··42十、特殊地段及不良地质地段施工监理实施细则··49 十一、明洞监理实施细则··58十二、防水和排水设施施工监理实施细则··63十三、隧道相关接口工程监理实施细则··74十四、环境保护与水土保持监理实施细则··78十五、风险评估与管理及应急预案监理实施细则··80一、隧道工程特点及技术、质量标准（一）工程概况新建福州至平潭铁路工程FPZQ-1标（站前工程）位于福建省福州市，正线起讫里程DK0＋000～DK25＋475.58，正线全长25.475km。
其中利用沿海联络线3.30km，新建段长25.475km。
路基土石方49.9311万m³，单双线桥梁21座长10536.58延米，隧道10座长16055.8延米。
福州至平潭铁路DK0+000～DK3+300利用既有沿海铁路联络线，相应配建福州站至樟林段沿海铁路联络线：下行联络线：XLDK0+000～XLDK4+300,长度4.3km；上行联络线：SLDK0+000～SLDK4+300,长度4.3km。
平潭海峡(公铁)大桥通过通航论证 5万吨级海船双向通行
平潭海峡(公铁)大桥通过通航论证 5万吨级海船双向通行佚名
【期刊名称】《福建交通科技》
【年(卷),期】2012()1
【摘要】日前，交通运输部出具了福州至平潭铁路平潭海峡大桥通航安全影响论证审查意见，为争取大桥年内动工奠定坚实基础。
审查意见同意采用新的北线桥位方案，绕过福州港松下港区山前作业区，避免跨海大桥对港口发展的影响；同意通航标准从原来的5万吨级船舶单向通行扩大到双向通行，为平潭港区、松下港区的航运发展留足空间。
拟建的平潭海峡大桥采用公铁合建方式，铁路采用双线，公路采用双向六车道。
大桥跨越平潭海峡北口，起于福州长乐市松下镇，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，在苏澳镇上平潭岛。
【总页数】1页(PF0002-F0002)
【关键词】海峡大桥;平潭岛;万吨级;铁路;海船;通航标准;福州港;安全影响
【正文语种】中文
【中图分类】U448.25
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中铁大桥局福平铁路FPZQ-3标第十六周周报
施工进度分析填写人：龚金才 电话：137******** 部门负责人：刘科 分管领导:詹天生 填报单位：中铁大桥局福平铁路FPZQ-3标项目经理部 截止日期： 2014年2月26日一、标段工程概况平潭海峡公铁两用大桥下层为时速200km/h的双线I级铁路，上层为时速100km/h的六车道高速公路，是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。
大桥起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，在苏澳镇上平潭岛，全长16.34公里。
中铁大桥局股份有限公司施工范围为平潭海峡公铁两用大桥自长乐市松下镇至大练岛段（起止里程DK59+415.00～DK70+564.70），全长11.15公里。
其中，元洪航道桥采用132+196+532+196+132=1188m的钢桁混合梁斜拉桥；鼓屿门水道桥采用128+154+364+154+128=928m的钢桁混合梁斜拉桥；大小练岛水道桥采用80+140+336+140+80=776m的钢桁混合梁斜拉桥；其它非通航孔引桥根据墩高、水深及地质条件分别采用跨度80m和88m的简支钢桁结合梁、跨度48m和40m的混凝土梁。
桥址处风大、浪高、水深、流急、潮汐明显，岛屿、暗礁多，覆盖层浅薄、岩面倾斜、裸露，自然条件恶劣，地质复杂，其中6级以上大风天数超过300天，100年重现期浪高达9.69m，施工水深达40m，设计流速达3.09m/s，最大潮差7.09m。
全桥共计169个桥墩，主要工程数量有：133万方混凝土、15.4万吨钢筋、13.9万吨钢梁、1.02万吨钢绞线、5065吨斜拉索。
平潭海峡公铁两用大桥具有工程量巨大、作业环境恶劣、有效作业时间短，工期紧，施工难度大、挑战空前等特点，是我国第一座真正意义上的跨海大桥。
平潭在建桥梁工程施工(3篇)
第1篇平潭在建桥梁工程主要包括平潭竹屿湖大桥、平潭海峡公铁两用大桥和苏澳高架桥等。
这些桥梁工程的建设，不仅将为平潭综合实验区的发展提供强大的交通支撑，也将为我国桥梁建设领域积累宝贵经验。
首先，平潭竹屿湖大桥项目桥梁桩基施工已完成约80%，预计在7月中旬可全部完工。
这座桥位于竹屿湖路中段，全长约269米，是竹屿湖路的节点控制性工程。
随着桩基工序的推进，桥梁承台的前期工作也陆续启动。
桥贯通以后，市区到岚城片区就非常方便。
其次，世界在建难度最大的桥梁工程——平潭海峡公铁两用大桥已成功合龙贯通。
这座大桥全长16.34公里，起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，到达苏澳镇上平潭岛。
该桥是世界上首座在如此复杂的风浪条件下建造的公铁两用跨海大桥，建设条件恶劣，施工难度极大。
再次，福建超级工程平潭海峡公铁两用桥已完成水下工程，进入水面施工。
这座跨海大桥是福平铁路的关键性控制工程，全长16.3公里，设计旅客列车最高行车速度200公里/小时，上层为时速100公里的6车道高速公路。
国内首座公铁两用大桥，能够实现上走汽车、下行火车，让许多人津津乐道。
此外，苏澳高架桥第一套移动模架已完成3跨现浇箱梁施工，第二套移动模架已进入拼装阶段。
苏澳高架桥单幅18跨，移动模架已经完成了3次跨越，其中每跨50米，需要用到136吨钢筋。
项目总工马忠会表示，计划年底完成桥梁桩基和下部结构施工，移动模架完成20跨，力争明年8月完工。
总之，平潭在建桥梁工程施工正在稳步推进。
这些桥梁工程的建设，将为平潭综合实验区的发展注入强大动力，同时也为我国桥梁建设领域积累了宝贵经验。
相信在不久的将来，平潭的桥梁将像一朵朵盛开的花朵，为这座美丽的岛屿增添更多色彩。
第2篇近年来，随着我国经济的快速发展，基础设施建设得到了前所未有的重视。
平潭综合实验区作为我国新一轮对外开放的重要窗口，桥梁工程建设更是如火如荼。
福建省人民政府关于同意福建福平铁路有限责任公司海域使用申请的批复
福建省人民政府关于同意福建福平铁路有限责任公司
海域使用申请的批复
文章属性
•【制定机关】福建省人民政府
•【公布日期】2014.03.21
•【字号】闽政文[2014]92号
•【施行日期】2014.03.21
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】海洋资源
正文
福建省人民政府关于同意福建福平铁路有限责任公司海域使
用申请的批复
（闽政文〔2014〕92号）
省海洋渔业厅：
你厅《关于报请审批福州至平潭铁路平潭海峡大桥桥区航道工程项目海域使用申请的请示》（闽海渔〔2014〕50号）文悉。
根据《中华人民共和国海域使用管理法》和《福建省海域使用管理条例》等有关法律、法规的规定，经研究，同意福建福平铁路有限责任公司在平潭海峡北口、福州至平潭铁路平潭海峡大桥桥区实施航道工程建设的施工期用海，用海面积452.8365公顷，其中元洪航道及山前作业区施工用海256.3031公顷、鼓屿门航道施工用海187.5334公顷（用海范围坐标见附件），用海方式为开放式用海。
请严格按有关规定，给予办理相关手续。
自此批复之日起1年内未办理海域使用权登记的，本批复文件自动失效。
附件：福州至平潭铁路平潭海峡大桥桥区航道工程项目用海界址拐点坐标表
福建省人民政府
2014年3月21日
附件
福州至平潭铁路平潭海峡大桥桥区航道工程项目用海界址拐点坐标表。
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福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程立项投资融资项目
可行性研究报告
(典型案例〃仅供参考)
广州中撰企业投资咨询有限公司
地址：中国〃广州
目录
第一章福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目概论 (1)
一、福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目名称及承办单位 .. 1
二、福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)
三、可行性研究的目的 (1)
四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)
（一）项目可行性报告编制依据 (2)
（二）可行性研究报告编制原则 (2)
（三）可行性研究报告编制范围 (4)
五、研究的主要过程 (5)
六、福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程产品方案及建设规模 .. 6
七、福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目总投资估算 (6)
八、工艺技术装备方案的选择 (6)
九、项目实施进度建议 (6)
十、研究结论 (7)
十一、福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目主要经济技术指标 (9)
项目主要经济技术指标一览表 (9)
第二章福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程产品说明 (15)
第三章福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目市场分析预测 (15)
第四章项目选址科学性分析 (16)
一、厂址的选择原则 (16)
二、厂址选择方案 (17)
四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)
五、项目用地利用指标 (17)
项目占地及建筑工程投资一览表 (18)
六、项目选址综合评价 (19)
第五章项目建设内容与建设规模 (20)
一、建设内容 (20)
（一）土建工程 (20)
（二）设备购臵 (20)
二、建设规模 (21)
第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)
一、原辅材料供应条件 (21)
（一）主要原辅材料供应 (21)
（二）原辅材料来源 (21)
原辅材料及能源供应情况一览表 (22)
二、基本生产条件 (23)
第七章工程技术方案 (24)
一、工艺技术方案的选用原则 (24)
二、工艺技术方案 (25)
（一）工艺技术来源及特点 (25)
（二）技术保障措施 (25)
（三）产品生产工艺流程 (26)
福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程生产工艺流程示意简图 (26)
三、设备的选择 (27)
（一）设备配臵原则 (27)
（二）设备配臵方案 (28)
主要设备投资明细表 (28)
第八章环境保护 (29)
一、环境保护设计依据 (29)
二、污染物的来源 (30)
（一）福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目建设期污染源 31（二）福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目运营期污染源 31三、污染物的治理 (31)
（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (32)
1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)
2、施工期水环境影响分析和防治对策 (36)
3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)
4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)
5、施工建议及要求 (40)
施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (42)
（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (43)
1、废水的治理 (43)
办公及生活废水处理流程图 (43)
生活及办公废水治理效果比较一览表 (44)
生活及办公废水治理效果一览表 (44)
2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (44)
3、噪声治理措施及排放分析 (46)
主要噪声源治理情况一览表 (47)
四、环境保护投资分析 (47)
（一）环境保护设施投资 (47)
（二）环境效益分析 (48)
五、厂区绿化工程 (48)
六、清洁生产 (49)
七、环境保护结论 (49)
施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (51)
第九章项目节能分析 (52)
一、项目建设的节能原则 (52)
二、设计依据及用能标准 (52)
（一）节能政策依据 (52)
（二）国家及省、市节能目标 (53)
（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (54)
三、项目节能背景分析 (54)
四、项目能源消耗种类和数量分析 (56)
（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (56)
1、主要耗能装臵 (56)
2、主要能耗种类及数量 (56)
项目综合用能测算一览表 (57)
（二）单位产品能耗指标测算 (57)
单位能耗估算一览表 (58)
五、项目用能品种选择的可靠性分析 (59)
六、工艺设备节能措施 (59)
七、电力节能措施 (60)
八、节水措施 (61)
九、项目运营期节能原则 (61)
十、运营期主要节能措施 (62)
十一、能源管理 (63)
（一）管理组织和制度 (63)
（二）能源计量管理 (64)
十二、节能建议及效果分析 (64)
（一）节能建议 (64)
（二）节能效果分析 (65)
第十章组织机构工作制度和劳动定员 (65)
一、组织机构 (65)
二、工作制度 (66)
三、劳动定员 (66)
四、人员培训 (67)
（一）人员技术水平与要求 (67)
（二）培训规划建议 (67)
第十一章福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目投资估算与资金筹措 (68)
一、投资估算依据和说明 (68)
（一）编制依据 (68)
（二）投资费用分析 (70)
（三）工程建设投资（固定资产）投资 (70)
1、设备投资估算 (70)
2、土建投资估算 (70)
3、其它费用 (71)
4、工程建设投资（固定资产）投资 (71)
固定资产投资估算表 (71)
5、铺底流动资金估算 (72)
铺底流动资金估算一览表 (72)
6、福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目总投资估算 (73)
总投资构成分析一览表 (73)
二、资金筹措 (74)
投资计划与资金筹措表 (74)
三、福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目资金使用计划 (75)
资金使用计划与运用表 (75)
第十二章经济评价 (76)
一、经济评价的依据和范围 (76)
二、基础数据与参数选取 (76)
三、财务效益与费用估算 (77)
（一）销售收入估算 (77)
产品销售收入及税金估算一览表 (78)
（二）综合总成本估算 (78)
综合总成本费用估算表 (79)
（三）利润总额估算 (79)
（四）所得税及税后利润 (79)
（五）项目投资收益率测算 (80)
项目综合损益表 (80)
四、财务分析 (81)
财务现金流量表（全部投资） (83)
财务现金流量表（固定投资） (85)
五、不确定性分析 (86)
盈亏平衡分析表 (86)
六、敏感性分析 (87)
单因素敏感性分析表 (88)
第十三章福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目综合评价 89
第一章项目概论
一、项目名称及承办单位
1、项目名称：福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程投资建设项目
2、项目建设性质：新建
3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
4、企业类型：有限责任公司
5、注册资金：100万元人民币
二、项目可行性研究报告委托编制单位
1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司
三、可行性研究的目的
本可行性研究报告对该福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。
本可行性研究报告具体论述该福平铁路平潭海峡公铁大桥桥
区航道工程项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生保障上的可行性；建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。
为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。
本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国家有关规定，各项计算科学合理。
对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。
对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。
四、可行性研究报告编制依据原则和范围
（一）项目可行性报告编制依据
1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划。
2、XX省XX市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要。
3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。
4、国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。
5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。
6、国家现行有关政策、法规和标准等。
（二）可行性研究报告编制原则
在该福平铁路平潭海峡公铁大桥桥区航道工程项目可行性研究中，从节约资源和保护环境的角度出发，遵循“创新、先进、。