钢栈桥在平潭海峡大桥建设中的应用

为降低 海上 施工 安全风 险 ，方 便水 上施 工 ，减 少 船 舶使 用 ，方 便施 工 ，采 用海 上施 工陆地 化 ，除 主通 航 孔
航 主桥 上部 结 构 为变 高度 预应 力 混凝 土连 续 刚构 箱 梁 ，
桥 跨 布 置 为 １ ０ ２ ｌＯ ｌ Ｏ ０ ｍ＋ ｘ ８ ｍ＋ Ｏ ｍ，钻 孔 桩 基 础 。引桥
推 广 、借 鉴 关 键 词 平 潭 海 峡 大桥 钢 栈桥 设 计 与 施 工
１ 工 程 概 况 平 潭海 峡大 桥起 于福建 省福 清市东 瀚镇 小 山东 ，跨 越海 坛海 峡 ，终 于平 潭 县娘 宫 。桥 梁 总长 ３１ｍ，设计 ５０
采 用 二级 公 路 标 准 ，路 桥 同 宽 １ｍ。 双 孔 单 向 通 航 ， ７ ５ ０ 吨 级海 轮通 航标 准 ，单孔 通航 净 空 为１ ３ ３ｍ，通 ００ ２ｘ８
与桥梁 施 工平 台连成 整体 ，提 高结构 刚度从 而 增加 结构
的整体 稳定 性 。 ２３２ 栈 桥结 构形 式 ．．
（ ）基础 １
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钢栈桥在平潭海峡大桥建设 中的应用
一 卢 秉 彩
（ 州 市交通建 设集 团有 限公 司 ，福 州 ３ ０ ０ ） 福 ５ ０ １
摘
要 福 建 平潭 海峡 大桥 在施 工 中采 用钢栈桥 的施 工方案 ，变海上 施 工 为陆地 施
２ 栈 桥设 计
２１ 设 计 目的 ．
因此必须满足以下要求 ：
（ ）在 工作状 态下 ， 应 满足施 工车 辆 、 备正 常 １ 栈桥 设
栈桥作为平潭海峡大桥非通航孔桥部分的材料 、机
械 转运 的主要 通道 ，同时作为施 工人 员 上下班 便道 。栈 桥 除承 受 竖 向施 工荷 载 外 ，还 受 到 风 、浪 、流 的 作用 ，
“ 工作 状 态 ” 指 ： 桥 正常 使 用车 辆 荷 载 与对 应 工 是 栈
作状 态标 准 的其 它可变 荷载 （ 、 、 ） 风 浪 流 作用 的组合 。
“ 非工作 状态 ”是 指 ：是 指在 恶劣 海 洋气候 条件 下 ，
的安全 要 求 ，风 力６ 以上 时停 止栈桥 搭 建 工作 ；风 力７ 级 级 以 上时 ，停 止栈桥 使 用 。
２２ 设计 荷载 组合 与设 计 ＿
栈 桥 上 不 允 许 通 行 车 辆 ，仅 承 担 相 应 其 它 可 变 荷 载
（ 、浪 、流 ）作 用的组 合 。 风 栈 桥施 工 状态 是指 ：栈桥 在 自身施 工期 间可能 出现 的最 不利 施工 荷载 组合 ，经 反复计 算 ，以单跨 栈桥 通行 履 带 吊施 工荷 载 。工况如 表１ 所示 。
现 浇墩 身 ，带 圆端 的矩形承 台 ，钻孔灌 注桩 基础 。 平 潭海 峡大 桥桥位 处水 文地 质情况 较复 杂 。通航 任
航航道 ，栈桥分 为东栈 桥和西栈 桥 ，分别 长９０ ４ｍ和
２０ｍ，设 计使 用寿命 ３ 。引桥 钻孔 平 台循环使 用 。 ２０ 年
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通行的安全性和适用性要求， 并具有足够的安全储备。
（）在非工作状态下，栈桥停止车辆荷载通行 ，此 ２
时栈 桥应 能满 足整体 安全性 的要 求 ，允许 出现局 部可 修
福 交 科 ２１第 ຫໍສະໝຸດ 圈 建 通 技 ０年 ２ １复 的损 坏 。 （ ）在栈 桥 施工状 态 下 ，栈 桥 应满 足 自身 施工 过程 ３
工 ，极 大地减 少了施 工船 舶 的使 用 ，方便 施工 ，减 少 了台风 、冬 季季风 对 大桥 建设 的影 响 ，极 大地 降低 了安全风 险和 减 少工程成 本 ，为大桥 建设 的质 量、安 全、进 度提 供 了有
利 保 障 ，且 为大桥 建设期 海坛 海峡 的正 常通航提 供 了便利 条件 。值得 在类似 桥 梁施 工 中
外全部设置栈桥的施工方案 ，搭设水上钢平台与栈桥连
接成 整体 ，作 为桩基 础施 工平 台 （ 图 １。考虑到 海 坛 见 ）
海峡 通航 要 求 ，设 主桥 两个 主孔 （３ － ５ 墩 ）作 为 通 ４＃ ４＃
上 部结 构 为５ｍ跨 等截 面 预 应 力混 凝 土 连续 箱 梁 结 构 ， ０ 其 中西 引桥 长２０ｍ，东 引桥 为长 ８０ １０ ４ｍ，下 部结 构采 用
务繁重 ，每 日过往船舶达２０ ０ 多艘次 ，潮差大 ，最大潮
差达 ６ ９ ． ｍ。桥 区季风 比较 明显 ，风 向季节 性变 化 明显 。 ６ 年平 均 台风影 响次 数 ：３ 次 （ 级 ） ． ５ ≥８ ，实 测最 大风 速 ：
３ ．ｍ／，设 计风 速 ：４ ． ｓ ９Ｏ ｓ ３３ 。 ｍ／
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图１ 平 潭 海 峡大 桥 钢 栈 桥 全景 圈
根 据拟 采 用的施 工 方案 荷载要 求 ， 照《 参 公路 桥 涵 设
计 通 用规 范 》 《 口工程 荷 载 规范 》 经 反复 研 究讨 论 ， 及 港 ， 将 栈桥 设计 取３ 种状 态 、种最 不利 工况 进行 设计 验 算 。 ５
表 １ 栈 桥 的 设 计 状 态 与 最 不 利 工 况
其 中工 况 Ｉ 工况 Ⅲ （ 一 贝雷 梁 ）用 于提 供 下部 钢 管
桩 的竖 向计 算荷 载 ，工况 Ｖ用 于验 算施 工状 态下 上 部结 构 的应 力 ，工况 Ⅳ仅 用于 计算 下部 钢管 桩 的横 向计算 荷 载 。与前 三种 荷 载组合 情 况下计 算 的竖 向荷 载一 同验 算 下部 的钢 管 桩基 础 。