四轮电动车电气系统教程
电动自行车电路图详解（七种电动自行车电路图及详解）KIAMOS管
电动自行车电路图详解（七种电动自行车电路图及详解）KIAMOS管信息来源：本站日期：2018-05-05分享到：电动自行车电路图(一）电动自行车48v-500W电路图（二）电动自行车电路图（三）电动自行车电路图（四）中功率zys电动自行车电路图（五）电动车无刷控制器电路图（六）电动三轮车线路图电路图识读的要领及应注意的问题识读电动自行车电路图是分析电路工作原理和判断故障大概部位的基础，如果不从电路原理上掌握其连线规律，则阅读和诊断电路故障就会比较困难，因此，识读电动自行车电路图的要领和技巧对初学者有较大的指导意义。
1. 识读电动自行车电路图应注意的问题( 1) 认真读几遍图注在阅读电路图时，必须认真阅读图注。
这样可以大致了解电路的组成及特点。
( 2) 先易后难有些电动自行车电路图的某些局部电路，或局部电路中的某些部分可能比较复杂，一时难以读懂，可以暂时放一放，待其他局部电路看懂后，再结合与该电路有关的信息，进一步识读这部分电路。
( 3) 熟悉电动自行车电路图形符号电动自行车电路图是利用电路图形符号来表示其构成和工作原理的。
因此，必须熟悉电路图形符号的含义，才能看懂电路图。
( 4) 了解电气装置在电路图中的布置在电气系统中，有大量电气装置是机电合一的，如各种继电器，这些电器装置在电路图上表示时，为做到使画面既简单，又便于识图，大多采用“集中表示法”或“分开表示法”来反映电路的连接情况。
( 5) 了解开关、继电器的初始状态在电路图中，各种开关、继电器都是按初始位置画出的，如按钮未按下，开关未接通，继电器线圈未通电，其触点未闭合(常开触点)或未打开(常闭触点)，这种状态称为原始状态。
但看图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路所表达的工作原理。
因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变化而改变回路的，进而实现不同的电路功能。
( 6) 掌握回路原则一个具有某种功能的电动自行车电路都是由电源正极通过安全装置(熔断器或易熔线)、控制装置（开关或继电器触点)、用电设备及相应的线路组成。
四轮电动车电气系统教程
接触器() 家系圖
5P
522 522A 522B
532 532A 532B
5P
512 L
512A L
512B L
A
581R B
581M
A
581C B
581D B
581E B
581K B
581R B 581C B 581D B 581E B 581K B
581M
A
581A B
A
581B B
A
581M B
6 开关
7
输入信号
8
触点
9
5V供应电源
10
11 +12V 1.0
12 1()
13 不使用 14 输入 15 12V电源 16 不使用 17 18 19 不使用 20 触点 21 2 22 / 23 / 24 空栏
1 2 3 4 触点 5 +5V 供应电源 6 () () 7 不使用 8 9 10 不使用 11 通迅连接 12 通迅连接输送 13 不使用 14 不使用
险丝开关.充电器 ，温度传感器.
╋ ╋ ╋
━
━
━
━
━
╋ ╋ ╋
作動
充电器 连接220V电源,自动100%充电. 充电中 控制器的电路电源供应掐断，使车
辆不允许动. 3) 电瓶充电器是温度传感器测量电瓶温度.
48V
槪要
是指 充电状态显示器, , 构成.
充电状态显 示器
375A
槪要 是给 准备供应电源.
544A
A
544B
581H B
581J B
581R B
A
581T B
A
A
电动自行车的电系统讲义
第一章电动自行车的电系统电动自行车是在自行车的基础上发展而来的，它保留了自行车原有的人力驱动系统，增加了由电池供电、直流电机驱动的电系统。
电动自行车的电系统可用下面的框图表示：图1-1 电动车电系统框图通常把电机、控制器、电池和充电器称为电动自行车的四大件。
以下对电系统中的各个部分做一概要的介绍。
一、调速转把调速转把实际上是个可调节的电压输出器，它由控制器供电，再输出一个电压给控制器作为控制电机转速的信号。
手把在初始位置时，有一个最低输出电压(约1V)，控制器禁止输出。
随转动角度的增加，输出电压也增加，到了某一值后(1.5V左右)，控制器就指挥电机启动和调速了。
能做可调电压输出器的器件或装置很多，比如可变电阻等。
但可变电阻是接触式的，有磨损快或耗能大的缺点；而其它装置或是过于复杂，或不易做成转把式结构。
因此用的最多的是线性霍耳集成电路，它是利用霍耳效应做成的器件。
霍耳效应可用图1-2来说明：一块长方形半导体材料，沿长度L方向流过电流I H，垂直放入磁场B中，运动的电荷受到磁力作用，会在材料的两侧边堆积，形成电压E，叫霍耳电压。
电流I H越大，或是磁感应强度越大，霍耳电压E越大。
实际上，E只有微伏或毫伏级，要放大以后才能使用。
将半导体材料与放大器集成在一起，就构成了霍耳集成器件，简称霍耳。
图1-2 霍耳效应原理图图1-3霍耳集成元件外观和内部电路框图转动调速转把的过程，就是将磁钢移向霍耳的过程，其内部半导体材料上产生的霍耳电压经放大器放大后输出为U 0。
磁钢靠霍耳越近，霍耳电压越高，放大器输出电压也越大（线性放大器），直至达到饱和状态（U 0不再增加）。
调速转把的内部结构如图1-3。
顺便指出，磁钢移向霍耳的时候，磁极极性要符合规定，否则元件不能工作。
图中，1为小磁柱，2为霍耳器件，3为手柄芯，4为手柄转套。
图1-4调速转把U 0的最大值与磁柱的磁感应强度和供电电压有关。
常用调速转把在5伏供电时, U 0的范围在1.1 -4.2伏之间。
四轮电动老年代步车工作原理及线路
四轮电动老年代步车工作原理及线路四轮电动老年代步车是一种专门为老年人设计的交通工具，提供移动和便利性，并能缓解老年人在行动方面的困难和疲劳。
它采用电动驱动技术，具有环保、低噪音、低骑行阻力和低维护成本的特点。
接下来将介绍四轮电动老年代步车的工作原理和电路。
一、工作原理四轮电动老年代步车采用电动机驱动轮胎运动，需要使用电池组供电。
车辆使用手柄控制板来控制车速、刹车、加速、倒车和转向，以满足用户不同需求。
车辆通常具有行车灯、车后反光镜、安全带等附件，以保证用户的安全。
以下是四轮电动老年代步车的工作原理：1. 电池组供电四轮电动老年代步车使用电池组作为能源，通常采用铅酸蓄电池或锂离子电池。
电池组的电压一般为24V或48V，功率在200W到800W之间。
充电器将电能转化为化学能存储在电池中，电机再将电能转化为机械能驱动车辆。
2. 电动机驱动四轮电动老年代步车使用直流电动机驱动车辆，电动机根据使用者的需求而变速，实现不同速度的行驶。
汽车的加速和制动控制通过脚踏板来实现，而电动车的加速和制动则通过手柄控制板来实现。
3. 控制装置四轮电动老年代步车通常安装手柄控制板，以便用户控制加速、刹车和转向操作。
手柄控制板连接电机，通过将电流传送到电机上轮，实现不同的动力输出。
二、电路设计四轮电动老年代步车的电路设计是一个重要的组成部分，它涉及到整个车辆的安全性和效率。
电路设计应包括电源、控制和驱动电路三个部分。
1. 电源四轮电动老年代步车使用电池组作为能源，需要一个充电器来为电池充电。
充电器应适配电池组的电压和容量，同时具有过充保护和短路保护功能。
2. 控制四轮电动老年代步车通常使用电子控制器来控制电机的转速和扭矩，从而实现车辆的加速和制动。
控制器也可以实现反向和恒速控制。
控制器应具有足够的稳定性和可靠性，以保证行驶安全。
3. 驱动四轮电动老年代步车电机驱动电路是一个简单的电动车设计的关键部分。
电机驱动电路应该包括电机、开关和控制器。
四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计
作者简介：张莉（１９８３－），女，青岛莱西市，硕士研究生，讲师，研究方向：载运工具运用工程。
文章编号：１００７－７５７Ｘ（２０１９）０３－０１１７－０３四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计张莉（烟台汽车工程职业学院车辆运用工程系，烟台２６４０００）摘 要：在行驶过程中电动汽车需协调控制四个轮毂电机，行驶工况受到电机输出功率的影响较大。
在对电动汽车的驱动电机及其动力学分析的基础上，完成了车辆行驶动力学方程的构建。
据此获取主电路的负载电流及电压同电机功率、转速、车速间的匹配关系，并完成系统动力回路中关键元器件的电气参数的计算。
在此基础上完成了四轮轮式驱动电动汽车的电气系统的设计。
关键词：四轮驱动；纯电动汽车车；电气系统中图分类号：Ｕ４６９．７２ 文献标志码：ＡＤｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ Ｆｏｕｒ－ｗｈｅｅｌ Ｄｒｉｖｉｎｇ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ ＶｅｈｉｃｌｅｓＺＨＡＮＧ Ｌｉ（Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｖｅｈｉｃｌｅ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｙａｎｔａｉ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｙａｎｔａｉ ２６４０００）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅｓ ｎｅｅｄ ｔｏ ｃｏｏｒｄｉｎａｔｅ ｔｈｅ ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆ ｆｏｕｒ ｈｕｂ ｍｏｔｏｒｓ ｉｎ ｔｈｅ ｃｏｕｒｓｅ ｏｆ ｄｒｉｖｉｎｇ，ａｎｄ ｔｈｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｒｅ ｇｒｅａｔｌｙ ａｆｆｅｃｔｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｏｕｔｐｕｔ ｐｏｗｅｒｓ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｔｏｒｓ．Ｂａｓｅｄ ｏｎ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ｍｏｔｏｒｓ ａｎｄ ｄｙｎａｍｉｃｓ ｏｆ ｔｈｅ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅ－ｈｉｃｌｅ，ｔｈｅ ｖｅｈｉｃｌｅ ｄｒｉｖｉｎｇ ｄｙｎａｍｉｃａｌ ｅｑｕａｔｉｏｎ ｉｓ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｌｏａｄ ｃｕｒｒｅｎｔ ａｎｄ ｖｏｌｔａｇｅ ｏｆ ｔｈｅ ｍａｉｎ ｃｉｒｃｕｉｔ ａｒｅ ｏｂｔａｉｎｅｄ．Ｔｈｅ ｍａｔｃｈｉｎｇ ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｍｏｔｏｒ ｐｏｗｅｒ，ｓｐｅｅｄ ａｎｄ ｖｅｈｉｃｌｅ ｓｐｅｅｄ，ａｎｄ ｔｈｅ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｏｆ ｔｈｅｋｅｙ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ ｉｎ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｃｉｒｃｕｉｔ ｏｆ ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ａｒｅ ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ．Ｏｎ ｔｈｉｓ ｂａｓｉｓ，ｔｈｅ ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｓｙｓｔｅｍ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｆｏｕｒ－ｗｈｅｅｌｄｒｉｖｉｎｇ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅ ｉｓ ｃｏｍｐｌｅｔｅｄ．Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｆｏｕｒ－ｗｈｅｅｌ ｄｒｉｖｉｎｇ；Ｐｕｒｅ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅｓ；Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ ｓｙｓｔｅｍ０ 引言四轮轮式驱动电动汽车具备整车结构简单，传动高效等优势，且各车轮差速转向通过微机实时控制即可实现，因此在电动汽车发展中已成为重要的研究方向，其中安全可靠的电气系统设计至关重要，电动汽车的能源供给与传输需由电气系统负责完成，电气系统是实现电动汽车安全稳定行驶的前提，在电气系统中，动力回路的主要特点便是高电压大电流，正常工作时动力回路的电流可至数十（甚至上百）安培，其瞬间放电的电流甚至会成倍增加，而整车控制系统回路等要求电源具有高稳定性，因此在对整车电气系统进行设计和规划时，需满足电动车辆的驱动要求，并且能够保障车辆及车内人员在运行过程中的安全［１］。
72伏电瓶四轮车控制器的线说明
72伏电瓶四轮车控制器的线说明
电动车控制器接线图详解：
1、电动车保险关掉，拿掉旧的控制器
车子钥匙有保险的话，先把保险关了，找到控制器几个接线头，记住各接头相应的位置，最好是用笔记一下！然后将旧控制器拆下。
2、先接电源线、电门锁线、电机线四组线
将控制器的电机主线（红、黄、绿或者是红、橙、蓝）三根线，接到刚才拆下来的车上的主线上面去。
将控制器上面由5跟线（红、黑、黄、蓝、绿）组成的接头接到车上相对应的有5根线组成的接头上面去，这是电机副线！
3、转把线、接刹车断电线
转把线的接头：将控制器上面一个由3跟线组成的接头，接到车上相对应的接头上面。
接转把线，一般按颜色接就可能了。
此时有一个白色的线（颜色不一定）和一根黑色的粗线和红色的粗线，你先把那个单一的白色细线（颜色不一定），接到和车上相对应的接头上面去，这是电刹线，也即是电子刹车线。
4、最后剩下的两根线就好说了，找相对应的接头接好就行了！将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。
注意：顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到
3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。
拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。
总的来说按大件找，按大件安装。
拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。
拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。
打开保险开关试车，试车完毕后，把控制器固定好，注意一定要防水、防震，这是最关键的。
电动四轮原理与维修
电动四轮原理与维修电动四轮原理:电动四轮车是一种电动车辆，其驱动方式是通过电动机提供动力，而不是内燃机。
电动四轮车的原理主要包括电池供电、电动机驱动和电子控制系统。
1. 电池供电: 电动四轮车使用充电电池作为能源。
这些电池通常是锂离子电池或镍氢电池，它们储存电能以供电动机使用。
电池包含正极和负极，通过电池管理系统控制充电和放电过程，以维持电池的性能和寿命。
2. 电动机驱动: 电动四轮车使用一个或多个电动马达驱动车轮。
电动马达将电能转化为机械能，提供动力以推动车辆。
电动马达通过转子和定子之间的磁场交互作用产生转矩，从而驱动车轮。
3. 电子控制系统: 电动四轮车的电子控制系统包括运动控制单元、电池管理系统、驱动系统等。
这些系统负责监测和控制电池电量、控制电动马达的输出转矩、监测车速和制动等。
电子控制系统还可以提供不同的驾驶模式选择，以满足不同需求下的性能和节能要求。
电动四轮车维修:电动四轮车的维修与传统内燃机车辆有一些不同之处，主要涉及到电池维护、电动马达检修和电子控制系统故障诊断等方面。
1. 电池维护: 定期检查电池的充电状态和维持电池的健康状态十分重要。
需要进行充电电流和电压的检测，确保电池在正常工作范围内。
此外，需要注意电池的温度控制，避免过热或过冷，以延长电池寿命。
2. 电动马达检修: 在电动马达出现故障时，需要进行检修和维修。
这包括检查电动马达的电缆、接线情况，以及马达转子、定子的磁铁状态。
如果发现损坏或缺陷，可以更换或修复相应的部件。
3. 电子控制系统故障诊断: 当电子控制系统发生故障时，需要通过故障诊断设备进行检测。
这些设备可以连接到车辆的诊断接口，读取车辆的故障码以确定问题的源头。
根据故障码，可以进行相应的维修和更换电子元件。
总之，电动四轮车原理涉及到电池供电、电动马达驱动和电子控制系统。
在维修方面，需要重点关注电池的充电状态和维护，电动马达的检修和电子控制系统的故障诊断。
电动四轮控制器的工作原理
电动四轮控制器的工作原理电动四轮控制器是一种用于控制电动车辆运行的关键装置，其工作原理是通过对电机的控制来实现车辆的加速、制动和转向等功能。
本文将从电动四轮控制器的组成、工作原理和应用等方面进行详细阐述。
一、电动四轮控制器的组成电动四轮控制器由主控制器、电机驱动器、传感器和电源等组成。
其中，主控制器是整个系统的核心，负责接收来自操纵装置的指令，并根据指令控制电机的工作状态。
电机驱动器则负责将主控制器发出的信号转化为电机能够理解的驱动信号，控制电机的转速和转向。
传感器用于感知车辆的状态，如车速、转向角度等，将这些信息反馈给主控制器。
电源则为整个系统提供所需的电能。
电动四轮控制器的工作原理可以分为以下几个步骤：1. 接收指令：主控制器通过与操纵装置的连接，接收来自驾驶员的操作指令。
这些指令可以是加速、制动、转向等各种控制命令。
2. 信号处理：主控制器对接收到的指令信号进行处理，将其转化为电机驱动所需的控制信号。
同时，主控制器还会接收来自传感器的车辆状态信息，如车速、转向角度等。
3. 控制电机转速：根据接收到的指令信号和车辆状态信息，主控制器计算出电机的转速控制信号，并将其发送给电机驱动器。
电机驱动器根据接收到的信号，控制电机的转速。
4. 控制电机转向：对于转向控制，主控制器会根据接收到的指令信号和车辆状态信息，计算出电机的转向控制信号，并将其发送给电机驱动器。
电机驱动器根据接收到的信号，控制电机的转向。
5. 控制电机制动：在制动控制方面，主控制器会根据接收到的指令信号和车辆状态信息，计算出电机的制动控制信号，并将其发送给电机驱动器。
电机驱动器根据接收到的信号，控制电机的制动。
三、电动四轮控制器的应用电动四轮控制器广泛应用于各种电动车辆中，如电动汽车、电动摩托车、电动自行车等。
它通过对电机的精确控制，实现了电动车辆的高效运行和稳定性能。
同时，电动四轮控制器还可以根据不同的应用需求，如非常规驱动模式、能量回收等，进行灵活的配置和调整，以适应不同场景下的运行要求。
凯瑞德四轮电动车使用培训资料
凯瑞德四轮电动车使用培训资料第一部分电动车基本知识介绍第一章蓄电池观光车基本构造蓄电池观光车与传统汽车最大的区别在于动力输出部分，用动力型电池、驱动电机代替了汽车的油箱、发动机。
蓄电池观光车一般有3大部分组成:1）电器系统：按功能分为两个系统1.1动力系----电池、电机等。
1.2 控制及辅助系----电控、加速器、开关、线束、充电器等。
2）底盘：按功能分为四个系统：2.1传动系——离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；2.2行驶系——起纽带和承载的作用。
主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；2.3转向系——包括方向盘、转向机和传动杆件等；2.4 制动系——用于控制车速和停车。
包括制动器和制动控制装置。
3）车身——用于乘坐驾驶员、乘客。
第二章蓄电池观光车主要电器部件的工作原理蓄电池观光车的驱动原理示意图动力电池--电器控制系统--电机调速系统--驱动电机--传动系统--驱动车轮。
1、电池：电池是整个车辆的动力源。
现在我们所用的电池均为铅酸蓄电池，它是由外壳，电解液，正极板、负极板、隔板等构成，极板的主要成分为铅，电解液为硫酸，因此这种电池称为铅酸电池。
（1）放电原理：当外电路接上负载后，在电池正\负极板之间的电位差的作用下，负极板的电子便经负载进入正极板形成电流。
同时在电池内部产生化学反应,在负极板上每个铅原子放出两个电子，变成铅正离子，同时在负极上多余电子，这些电子在电动势的作用下，将不断地经外电路流入正极而形成电流。
在电解液内部,因硫酸分子的电离，便有氢正离子和酸根离子存在，便生成硫酸铅分子附着在负极上。
在正极板上，由于电子自外电路进入，便于四价的铅正离子化合变成二价铅的正离子，并立即和正极板附近的酸根负离子结合在一起，生成硫酸铅分子附着在正极板上。
与此同时，电解液中移向正极板的氢离子和氧离子结合，生成水。
（2）充电原理：充电是放电的反过程。
充电时，应在蓄电池的正负极板之间外接直流电源，使正负极板在放电时消耗了的活性物质还原，并把外接电源的正极电流从蓄电池的正极板流入，经电解液和负极板流回外接电源的负极。
宝岛电动车四轮车使用说明书
宝岛电动车四轮车使用说明书主要控制开关功能与位置:一、钥匙 :您购买的XX电动车时会得到两把钥匙，任何一把钥匙都可以启动电机。
二、电门开关 :电门开关在转向管柱护罩的右侧，由钥匙开启，电门开关共有三个档位。
1.LOCK(方向盘锁止位置):此时方向盘失去转向作用。
轻轻地转动方向盘，同时转动钥匙 ,即可解除转向锁止;此时，全车附属设备和电机及控制系统均断电，钥匙只有在该位置才能被拔出。
2.ACC(电气部件工作位置):钥匙转到此处时DC/DC上电，处于预备工作状态;此时，灯光和收音机接通电源.3.ON(电门开启位置) :全车所有电路接通，电机控制器预充电 2~5秒可听到主接触器“咔嗒”声后，表明电机电机控制器启动完毕，挂档后即可行驶。
三、组合开关1.灯光控制开关设置在转向管柱的左侧 ,操作方法如下:a. 旋钮式灯光控制开关共有三个档位:b.OFF档为全车所有灯光均关闭:c.前旋转一个档位是开启示宽灯和仪表背景灯:d.再向前旋转一个档位是开启前大灯;e.大状态下上下拨动灯光控制杆可转换前大灯的远近光。
f.将灯光控制柄向前推是开启右转向灯:g.将灯光控制柄向前推是开启右转向灯;2. 雨刮器控制开关设置在转向管柱的右侧，为组合开关、共分为 4 个档位;(OFF)档:此档位雨刮器处于关闭状态:(INT)档:此档位雨刮器处于间歇工作状态(该功能为选配);(LO)档:此档位雨刮器处于低速运转状态:(HI)档:此档位雨刮器处于高速运转状态;警告:1:雨刮器仅用干刮除风窗上的水，如果前风窗上有积雪或冰，应先将冰雪清理干净在使用雨刮器。
不能在干燥的玻璃上使用雨刮器 ,否者会损坏雨刮片危险警告灯的开关位于方向管柱的前方;开关方式为按钮式:该开关被开启后整车上的所有转向灯将被开启:起到向其他车辆发出危险警告的作用。
电动车的全车电路原理精编版
电动车的全车电路原理电动车电路原理图电动车线路分两部分！第一部分是灯和喇叭部分第二部分是控制电机部分你500W电摩也一样，大部分车子是控制的正极，也就是说车子负极全部相通！电池的正极出来后有个空气开关，然后空气开关上的出线直接连接到锁线和充电插孔线还有控制器电源部分的粗红线；经过锁线出来后的线分别连接到转换器（将48V转化成12V）和控制器电源部分的细红线，转换器三根线（细黑直接接电池负极就是车子的负极；细红线接锁线，就是48V正极；然后细黄线出来的是12V）细黄的12V电出来后到喇叭开关，大灯开关，转向开关和刹把上的开关；然后打开后再到喇叭，大灯，转向灯下面来说说控制电机部分，控制电机的东西就是控制器（铝制盒子，上面有很多出线）1电源部分（刚刚上面已经提到的）电源线是三根线组成：粗黑—直接接电池负；粗红—直接接电池正，但是要经过空气开关；细红—直接连接的是锁的出电线2电机部分：电机线是由三根粗线和5根细线组成（这里就不细说）这八根线根据颜色连接在控制器上3控制部分：转把（转把由三根线组成这里也不细说）刹把（电摩百分之九十九都是高电平断电，前面已经说了刹把上的开关一边连接的是12V正极，还有一边就连接在控制器的高电平刹车断电线上，刹车断电线一般是绿黄色线）4防盗部分：现在的大部分控制器都有外接防盗器功能，插上防盗器可以用防盗器的遥控器开关电源和锁电机，一共有5根线，市面上有两种插件方式，一种是一个6孔插头，上面插着5根线（红，黑，兰，绿，橙）还有一种是两个插件组成的（红黑插在一个插件上，兰绿橙插在一个4孔插件上）5仪表显示线，电摩控制器一般是紫色线，直接接仪表电动车维修全集电动车,全集,维修①：电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。
如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。
四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计与实现
ＤＵ Ｒｏ ｎｇ — ｈ ｕａ ，ＳＨ Ｕ Ｘｉ ｏ ｎ ｇ ，ＺＨ Ｕ Ｙｕ ｎ。 ，ＬＩ Ｕ Ｓ ｈｕ — ｙ ａ
（ １ ． Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｌ ｌ ｉ ｇ ｅ ｎ ｔ Ｔｒ ａ ｆ ｆ ｉ ｃ ａ ｎ ｄ Ｃｏ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｖｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｉ ｎ ｆ ｒ ａ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍｓ ，
数， 设 计 了 四轮 轮 式 驱 动 电 动 汽 车 的 电 气 系 统 ． 研 制 出 的 四 轮 轮 式 驱 动 电动 汽车 经 过 了城 市 工 况 测 试 ， 其 结 果表明 ， 该 电 气 系 统 能 很 好 地 满 足 四 轮 轮 式 驱 动 电 动 汽 车 的 电气 需 求 ， 有 效 保 障 电 动 汽 车 的 运行 ． 关 键 词 ：电气 系 统 ； 纯 电动 车 ；四轮 驱 动 ；无 刷 直 流 电机
第 ｌ Ｏ卷 第 ２期 ２ ０ １ ３年 ６月
长 沙 理 工 大 学 学 报 （自 然 科 学 版 ）
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｃｈ ａ ｎ ｇ ｓ ｈ ａ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ｏ ｆ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ 【 Ｎ ａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ）
Ｖｏ １ ． １ ０ Ｎｏ ． ２
Ｊ ｕ ｎ ． ２ ０ １ ３
文章编号 ： ｌ ６ ７ ２ —９ ３ ３ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ －０ ０ ５ １ －０ ６
四轮 轮 式 驱 动 电动 汽 车 电气 系统 设计 与 实现
杜 荣 华 ， 舒 雄 。 ，朱 云 ，刘 书 亚。
四轮电动车电气系统教程48页PPT文档
Power System
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作動
CHARGER
Temperature sensor
Tow Drive s/w
1) BATTERY充电器 连接220V电源,自动100%充电. 2) 充电中MOTOR 控制器的电路电源供应掐断，使车辆不允许动. 3) 电瓶充电器是温度传感器测量电瓶温度.
DC/DC Converter
槪要
1. 电瓶电源(48V) 为了使用在 Accessory system 变换 12V ccessoty system 供应的是12V电源 headlights,taillights,turn signal lamp,brake lamp horn等使用.
作動
开关 “ON”时自动工作.
Horn
槪要 C Zone的基本Accessory system是为了车辆的安全运行, head lights,tail lights,方向指示灯, 起动灯,horn 等构成.
作動 通过DC/DC converter变化 12V的电源 Accessory system.
Fuse & Relay
AG : 20A*3 Main fuse: 10A (手動,自動 共通)
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槪要
CHARGER
Temperature sensor
Tow Drive s/w
1) Power system是 drive system 和 accessory system基础电源供应装. 2) Power系统的构成要素是BATTERY,电瓶充电器,保险丝,KEY开关.充电
宝路达ev油电两用四轮车钥匙操作规程
宝路达ev油电两用四轮车钥匙操作规程
以下是宝路达EV油电两用四轮车钥匙操作规程：
1. 将钥匙插入进钥匙孔，并转动至"ACC"档位，以启动车辆的电子系统。
在此档位下，您可以使用车辆的一些电子设备，如音响系统等，但不能启动引擎。
2. 继续转动钥匙至 "ON" 档位，以启动车辆的点火系统和电力系统。
在此档位下，您可以点火启动车辆的引擎。
3. 油电两用四轮车配备了两种动力系统：燃油和电力。
要选择使用哪种动力，您可以在车辆仪表盘上的按钮或控制面板上找到相应的切换开关。
请仔细阅读车辆的用户手册，了解如何操作切换开关。
4. 如果您要使用电力动力系统，确保电池有足够的电量。
如果电池电量过低，可能无法启动电动模式，此时需要切换至燃油动力系统。
5. 要启动电动模式，请确保车辆在停止状态下。
然后，将钥匙转至 "ON" 档位，根据车辆仪表盘上的指示操作切换开关。
一旦切换成功，您可以启动电力动力系统。
6. 在使用电力动力系统时，请注意电池电量。
及时充电以保证电池充足，以免电力不足影响车辆性能。
7. 要切换回燃油动力系统，将钥匙转至 "OFF" 档位，然后按
照车辆仪表盘上的指示操作切换开关即可。
8. 不要将钥匙长时间放在车辆内部，以防止意外启动车辆。
请注意，以上操作规程只是一般指引，具体操作步骤可能会因车型和品牌而有所不同。
请在使用宝路达EV油电两用四轮车之前，详细阅读车辆的用户手册并遵循制造商的操作建议。
电动四轮车电路分析报告
电动四轮车电路分析报告引言：电动四轮车作为一种环保、经济实惠的交通工具，正在逐渐受到全球消费者的青睐。
然而，了解电动四轮车的电路组成及其工作原理对于维修与使用至关重要。
本报告利用专业工具和仪器对电动四轮车的电路进行了分析，旨在对电动四轮车的电路系统进行全面解读，以提供技术支持和参考。
一、电动四轮车电路组成1. 正负极电源：电动四轮车的电路由正负极电源供电，其中正极通常接入电池的正极，负极则接地或车身的金属框架上。
2. 控制器：电动四轮车的控制器主要负责管理和控制电动机的运转，并通过相应信号与其他电路部分进行交互。
3. 电动机：电动四轮车使用的电动机通常是直流无刷电机，通过电能转换为机械能，驱动车辆前进。
4. 电池组：电池组是电动四轮车的能源系统，通常采用磷酸铁锂电池或锂离子电池，其容量和电压决定了电动车的续航能力和性能。
5. 充电系统：电动四轮车的充电系统将外部电源的交流电转化为直流电，并将其储存到电池组中供车辆使用。
6. 照明系统：电动四轮车的照明系统包括前大灯、尾灯、刹车灯等，以提供夜间行驶时的照明和信号指示。
二、电动四轮车电路工作原理1. 启动：当车辆启动时，电动四轮车的电路会根据启动按钮的信号，通过控制器启动电动机。
电机将接收到的电能转化为机械能，并将其传输到车轮上，从而使车辆运转。
2. 加速与减速：当驾驶员踩下油门时，电动四轮车的控制器会调节电动机的输出电能，从而加速车辆的前进。
当驾驶员踩下刹车踏板时，控制着会关闭电机的电源，刹车系统将电能转化为电磁能，通过制动器与车轮进行摩擦，从而减速或停车。
3. 转向：电动四轮车通过转向系统实现转弯功能。
转向系统通过控制车轮的转角来改变车辆的前进方向。
通常，转向系统与控制器相连，通过接收驾驶员的转向信号，控制电动机的输出以实现转向。
4. 照明和信号灯：当车辆在夜间行驶或变更行驶方向时，电动四轮车的照明系统和信号灯将起到关键作用。
这些灯光通过控制器和开关进行控制，以向其他车辆和行人传递车辆的状态和意图。
四轮电动车工作原理
四轮电动车工作原理
四轮电动车是一种通过电能驱动的车辆，其工作原理可以简要描述为下：
1. 电动机驱动：四轮电动车中通常搭载有四个电动机，分别安装在四个车轮上。
这些电动机通过电能转换为机械能，驱动车轮转动。
电动机的工作原理是通过电能输入产生电磁力，将电能转化为机械能。
2. 电力来源：电动车使用的电能来自电池组，电池组通常位于车辆底部或后部，负责存储和释放电能。
目前常用的电池类型包括锂离子电池和镍氢电池，其中锂离子电池在电动车中使用较为广泛。
3. 控制系统：四轮电动车的控制系统负责对电动机和电池组进行管理和控制。
控制系统通过接收车辆传感器的信号，实时监测车辆状态并对其进行调节。
例如，如果车辆需要向前行驶，控制系统会相应地输出电能给电动机，使其转动。
4. 刹车系统：四轮电动车同样需要安装刹车系统以确保行驶安全。
刹车系统通常由制动管路、制动器和控制器组成。
当需要刹车时，控制器通过传感器信号感知到刹车操作，会将电能输出给制动器，产生一定的制动力，使车辆减速或停止。
综上所述，四轮电动车的工作原理主要涉及电动机的驱动、电力来源、控制系统和刹车系统。
通过电能输入、输出和转换的过程，实现了车轮的驱动和车辆的行驶。
电动四轮车中控盒讲解
电动四轮车中控盒讲解摘要：1.电动四轮车中控盒概述2.中控盒的功能与组成3.中控盒的主要模块及功能4.中控盒的工作原理5.电动四轮车中控盒的维护与保养正文：电动四轮车中控盒讲解随着科技的进步，电动四轮车已经成为了人们日常出行的重要工具。
中控盒作为电动四轮车的核心部件之一，负责控制车辆的各项功能。
本文将详细介绍电动四轮车中控盒的相关知识。
一、电动四轮车中控盒概述电动四轮车中控盒，又称电子控制单元（ECU），是电动车电气系统的重要组成部分。
它集成了车辆的各种控制功能，通过传感器收集信号，对信号进行分析处理，然后控制相应的执行器实现对车辆的实时控制。
二、中控盒的功能与组成1.功能：电动四轮车中控盒具有以下主要功能：（1）动力系统控制：控制电机、电控系统等动力部件的工作；（2）电池管理系统：监控电池状态，实现电池的充放电管理；（3）故障诊断：实时监测车辆运行状态，发现故障及时报警；（4）保护功能：对车辆及电池进行过载、短路、过温等保护；（5）信息显示：通过液晶显示屏显示车辆行驶相关信息。
2.组成：电动四轮车中控盒主要由微处理器、存储器、输入/输出接口、通信接口等组成。
三、中控盒的主要模块及功能1.微处理器：负责处理各种传感器的信号，并根据预设程序发出控制指令。
2.存储器：存储车辆的运行参数和故障代码等数据。
3.输入/输出接口：负责与传感器、执行器等外部设备进行信号交换。
4.通信接口：实现中控盒与外部设备（如手机、车载导航等）的信息交互。
四、中控盒的工作原理电动四轮车中控盒通过接收来自各种传感器的信号，对信号进行处理后，控制相应的执行器实现对车辆的控制。
例如，当驾驶员踩下油门时，中控盒会接收到加速信号，然后根据当前电池电压、电机转速等信息，计算出合适的加速力矩，并将指令发送给电机控制器，从而实现车辆加速。
五、电动四轮车中控盒的维护与保养1.使用过程中避免剧烈震动和高温，确保中控盒工作环境良好；2.定期检查中控盒连接线束，确保接插件接触良好；3.定期清理中控盒表面的灰尘和污垢，防止进入异物；4.发现故障及时处理，避免中控盒长时间带病工作。
吉豆电动四轮车电路教程
吉豆电动四轮车电路教程
吉豆四轮电动车的电路包括电力驱动和控制系统、驱动力传递等机械系统等。
电力驱动和控制是四轮电动车的核心，也是与内燃机车最大的区别。
驱动和控制系统由驱动电机、电源和电机调速装置等组成。
其他设备基本和内燃机车一样。
简单来说，吉豆四轮电动车电路的原理就像一条传动带：蓄电池、电流、电力调节器、电动机、动力传动系统、驱动四轮电动车行驶的顺序。
以下是吉豆四轮车电路接法的教程：起动线路，蓄电池正极通过导线控制闸与起动机大桩相联，另从起动机大桩引线至起动机开关1，再由4引线与起动机磁力开关相接，起动线路既组成完毕。
2，信号照明线路，可由起动开关2，3，再引线接一开关控制前大灯，转向灯，仪表灯等。
再引线通过转向开关控制转向灯或双闪电喇叭等用电设施。
太实用！电动车电路图和维修方法
太实用！电动车电路图和维修方法
电动车发展至今已经15年，社会保有量接近2亿。
现在电动车越来越多，但是很多修摩托车的师傅还不太会修电动车，小编将网上的资料进行了汇总，把维修方法总结如下，给需要的朋友。
转把好坏判断
转把线三根红正，黑负，绿信号，（也有多根的）注意多根线的，颜色间隙一样的三根才是转把测量的线。
在接线正确的情况下，打开电源锁，把万能表调到测直流电压档２０Ｖ黑表笔接负极，红表笔接控制器供给转把的正负极间是否有５Ｖ左右的电压．
如果电压正常，然后把红表笔移到信号线上，测得是否有１Ｖ左右的电压（正把）好慢慢的转动转把到底，看万能表上的电压是否由１Ｖ左右慢慢的升到４．２Ｖ左右如果有的者此转把是好的是正把如果测量转把的正负之间没有电压或电压只要１Ｖ或２Ｖ左右的电压，那么要断开转把与控制器的接处直接从控制器上测量控制器供给转把的正负之间的电压，如果测得电压正常有５Ｖ左右那么就是转把坏了更换转把，如果测得电压很先前没有断开的一样１Ｖ或２Ｖ左右的，那么就是控制器故障，更换控制器
如果测得转把的正负之间的电压正常（５Ｖ）左右的测得负极与信号线电压显示＂０．００＂那么转把是坏的还有测得转把的负极线与信号线的电压正常有１Ｖ左右然后转动转把到底则其电压没有变化还是１Ｖ左右的活变动很小的在２Ｖ左右的则转把也是坏的飞车故障（不用转把打开电源锁电机就自己转动，关了电源就停了）断开转把与控制器的接头如果电机停了那么就是转把的负极线的接触不良或断开如果电机还转那么就是控制器故障。
控制器输出到电机三根进线电压要用交流档，转把到底，相间电压35伏左右。
电动车电路图，电机的测量，无刷电机霍尔件的测量。
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No Description
M1 SPLICE PACK A
M2 SPLICE PACK B
M7 POWER S/W
M8 M9 M13 M10
CUT OFF RELAY EM BRAKE LAMP RELAY FUSE BOX FUSE BOX
M13 TOW S/W
M14 SPLICE PACK
M15 BACKUP BUZZER
Accelerator pedal, power mode switch, F/R switch等 接到输入信 号后电瓶POWER 转换为 驱动电机的力.
Drive System
Motor controller
作動
1. 开关 ON时自动工作
2. MOTOR 控制器模块是只 控制电机.
Drive System
源 10 BACK UP BUZZER 11 Plug/RGN output signal +12V
1.0V=Regen 12 SW1(BV)
GE Controller diagram
No Description 13 不使用 14 speed 输入 15 Speed sensor 12V电源 16 不使用 17 Line contactor driver and
Drive System
Main contactor
375A
槪要
Main contactor是给drive motor controller准备供应电 源.
MOTOR CONTROLLER
Drive System
Motor controller Tacho
M
槪要
1.位置 : 后座椅下方
2.作用: C zone 的大脑
M16 DIODE
L10 SPLICE PACK
Connector Map Instrument wiring
L : Lamp wiring(Utility only) IL: Instrument lamp wiring (Utility only) I : Instrument wiring M : Main wiring
M27 CHARGER GND
M28 CHARGER SIGNAL
M29 M30 M31
CONTACTOR CON 48V EM BRAKE
Connector Map main wiring rear2
L : Lamp wiring IL: Instrument lamp wiring I : Instrument wiring M : Main wiring
Communication connector
install the program for new GE controller
No Description
1
2
3
4 触点
5 +5V 供应电源
6 Cont/Store (IN) (Handset)
7 不使用
8 Value
9 Function
10 不使用
L4 LAMP MAIN
Connector Map BATTERY CONTACTOR
wiring
Connector Map CHARGER CONTACTOR
wiring
Connector Map TRACTION MOTOR wiring
接触器 家系圖
中国威海机场出入境局 广告 CT&T
电瓶温度50℃(122 ℉)时停止充电.
Drive System
Key switch F/R switch
Tacho meter ACC POS
48V DC Battery power via main contactor
MOTOR CONTROLLER
Motor
充电状态显 示器
槪要
Drive system是指Main contactor,Motor controller,DC motor 充电状态显示器, Tacho meter,accelerator pedal, drive mode switch构成.
48V
12V
DC TO DC
CONVERTER
Lights Horn
Battery
MOTOR CONTROLLER
Motor
State of charge indicator
Charger
Key switch F/R switch
Tacho meter ACC POS
Power System AC 220V
Power System
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作動
CHARGER
Temperature sensor
Tow Drive s/w
1) BATTERY充电器 连接220V电源,自动100%充电. 2) 充电中MOTOR 控制器的电路电源供应掐断，使车辆不允许动. 3) 电瓶充电器是温度传感器测量电瓶温度.
suppression 18 Brake CTR Driver and
suppression 19 不使用 20 Speed sensor 触点 21 SW2 22 Serial receive / Dash display 23 Serial transmit / Dash display 24 空栏
11 通迅连接
12 通迅连接输送
13 不使用
14 不使用
Connector Map
目录
1.Main wiring_Frt 2.Main wiring_Rear 3.Main wiring_Rear2 4.Instrument wiring 5.Battery contactor
wiring 6.Charger contactor
No FromTo来自NoFromTo
No
From
To
308 W/H-IP(B) M/CON 307 W/H-IP(B) M/CON 306 W/H-IP(B) M/CON
315 SUB SENSOR M/CON
314 M/CON
SUB SENSOR
305A M/CON
S/P C
305B 304B 303 152
Circuit Diagram
Circuit Diagram combination switch
GE Controller diagram
No Description 1 BATTERY 2 BATTERY 3 起步开关 4 前进开关 5 后退开关 6 SEAT 开关 7 ACCEL PEDAL SENSOR 输入信号 8 ACCEL PEDAL SENSOR 触点 9 ACCEL PEDAL SENSOR 5V供应电
Drive System
Accelerator position sensor
槪要
加速及减速 传感的输出值是传达到电机控制器,使电机的动力增加来控制 车辆速度.
Drive System
Drive motor
槪要
1. 通过Main Contactor 48 volt的电源供应而驱动. MOTOR是直流串励。
电气系统教程
二极管
Power
L1
D1
L2
A+, B-
ON
connect
OFF
B+, A-
ON
cut
ON
直流接触器
怎样工作?
87
Actuator 30
85
86
控制器
12V
直流接触器 .
80A
1A
Key Switch
M
80A
主触点电流80A
M
80A
线圈流1A
电气系统流程图
动力系统+ 驱动系统+ 电气装置
connector 2P,5P 8.Splice Pack C
connector 2P,5P
커넥터 家系圖_Main wiring
2P
커넥터 家系圖_Main wiring
5P
2P,5P
Motor controller Connector
W/H :WIRING HARNESS IP : In Panel M/CON : Motor Controller S/P : Splice Pack
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槪要
CHARGER
Temperature sensor
Tow Drive s/w
1) Power system是 drive system 和 accessory system基础电源供应装. 2) Power系统的构成要素是BATTERY,电瓶充电器,保险丝,KEY开关.充电 器 ，温度传感器. 3) 6个 8 volt 锂电池,供应电源是48 volt.
DC/DC Converter
槪要
1. 电瓶电源(48V) 为了使用在 Accessory system 变换 12V ccessoty system 供应的是12V电源 headlights,taillights,turn signal lamp,brake lamp horn等使用.
作動
开关 “ON”时自动工作.
M/CON M/CON M/CON M/CON
14A M/CON
S/P C S/P C W/H-IP(B) W/H-IP(B)
Inspection 85 - 86 Checking the current
passage (re): Ω 30 - 87 Checking the curresistancent