绿道经营调研报告

绿道经营调研报告

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深圳市绿道

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绿化部、市场营销部二零一六年一月十日

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深圳市绿道调研报告

调研时间：2016年１月4日——９日

调研地点:广东省深圳市

调研目标:深圳市湾滨海绿道、莲花山绿道、梅林坳绿道、世博园绿道

调研目的:1、了解深圳市绿道的整体规划；

2、了解深圳市绿道的经营模式；

３、了解深圳市绿道的发展方向；

调研方式:实地参观、学习、了解；

随着人们的生活水品的提高，对于生活品质和健康越来越重视，串联各种景观和可供骑车者和行人进入的绿色通道应运而生,绿道起源于欧美国家,我们对其知之甚少。我们花一周时间前往广东省深圳市对深圳湾，莲花山，梅林坳、世博园等几条不同类型的绿道的调研，通过调研感受到绿道发展的前景，深圳市绿道建设比较早，随着城市的发展,绿道也逐步发展成多功能、多用途、多形态的绿道网并贯穿整座城市。

前往深圳之前，我们在网上浏览了大量关于绿道的资料，觉得深圳是绿道建设的一个典范，种类之多,总程之长可堪全国之最，到深圳后才感觉到，绿道在这座城市已经不再新鲜，它已经成为一种文化,成为一种标签。旨在为行人创造健身，休闲，娱乐,聚会的场所。

调研过程：

（一）深圳湾滨海绿道

深圳湾绿道西起南海酒店，东到红树林滨海生态公园，全长15公里,是集休闲、骑行、健身运动、观光旅游、体验自然等一起的绿色海滨长廊。由于是沿海而建，开放的段落呈长条带状形，从东自西,左侧是海域,右侧是一片草坪和高大树木(会不时有鸟落入树中休息),

并设有石凳、公厕、小卖部等。市民在此段绿道骑行累了时,可就近停车,带孩子和家人观海、观鸟或在草坪上铺上自带的塑料布,进行简易的休息和饮食,或可进行阅读、跳舞。

调研感受:这条绿道环绕在深圳湾沿线,它建设在沿海红树林保护区和椰子林间，这里还是各种海鸟栖息和觅食的地方，行人或自行车穿梭其中。整条绿道随着海岸线蜿蜒曲折，风光迤逦。入口有对红树林保护和鸟类保护的公益广告,用木质的载体水平呈现在人们面前，沿途各种类型指示牌，休息椅为长条石,材质为大理石,大气结实。树林深处还有便利店和休息长廊,便利店为木质架构，里面售卖有饮料、奶茶、小零食以及一些饰品。休憩长廊为木架结构。垃圾桶分类为四类,更加细化。绿道边的绿地还是婚纱摄影外景拍摄的最佳场所。自行车租赁点位于出入口处,收费标准为十块钱一个小时,以后每小时增加五块钱。从头至尾走下来，看到的只是公益广告和温馨提示，商业经营的只有公共自行车租赁和小卖部。

(二)莲花山绿道

莲花山公园是中心区最大的公共绿色空间,建有莲花山公园，曲径通幽，绿草如茵。莲花山是深圳最重要的市政公园之一,有人工湖、风筝广场、疏林草地、椰风林大草地和休闲茶馆等,景观丰富,山水灵秀,在山顶可以俯瞰中心区全貌。莲花山绿道是莲花山公园重要组成部分,此条绿道只有步道，未设有自行道,主要有登山步道和环湖步道两部分。

调研感受：莲花山绿道在深圳市中心区的莲花山公园之内，属于公园型的绿道，总程不长，沥青和石板结合，公园有个人工湖,湖边设有休息椅。休息椅为塑胶木材质。坐得特别舒服,不凉不潮,值得我们借鉴。

(三)梅林坳绿道

梅林坳绿道景观是“层绿绚彩”，以遮阴大乔木和观花乔木为主；再往前走至梅林山顶,一路是“紫陌花径”景观,植物以簕杜鹃等藤本植物特色；绿道沿梅林水库—塘朗山森林公园而建，青石板路和侧面的边防铁丝网,网上种满了爬藤植物，沿途还将展示具有深圳历史发展元素的小型博物馆。

调研感受:梅林坳绿道优先使用生态环保材料,建设可移动、可拆卸、非永久性设施，在该示范段可谓得到集中体现。其沿途的“环保驿站”全部由移动式旧集装箱，经艺术化改造组合建成，既减少了土建工程，节约了成本,又做到了废旧物资的循环利用。此外，沿途的照明还大量使用了风光能互补路灯，指示牌等标识设置是用废旧汽车轮胎、枕木、环保砖等材料做成，厕所为生态厕所等。

梅林坳绿道全程设一级综合服务站点3个,二级站点有2个,主要设施有自行车棚、小卖部、公厕、休息亭廊、医疗救助、停车场。

沿途岗亭将建小型应急点,增建报警亭、避雨亭等设施。市民来绿道,可以停放、租借自行车。

（四)园博园绿道

调研感受:园博园全称为“深圳国际园林花卉博览园”，这条绿道是园博园区内的道路，道路很宽，没什么特别之处。园区道路有观光电车，此条绿道休息椅较多休息椅下面是石板支撑,石板表面附有广州绿道的LOＧＯ，最上面铺有木板供行人休息。这种休息椅材质使用时间短。

调研结论：

1、深圳地处亚热带,又临海，几乎没有冬天,跟我们这里气候迥异，地形差异比较大，基本上没有什么坡路,旅游观光车及租赁自行车很是盛行。特别是自行车租赁的人比较多,还有双人和三人自行车出租。这项项目在咱们绿道实行起来比较困难。

2、深圳绿道的指示牌和休息椅的样式及材质值得我们借鉴。

3、深圳绿道属于广州绿道网范围,属于政府行为。绿道内商业性质东西很少,商业的只有自行车租赁、小卖部零食饮料出售、人工湖钓鱼等很少项目属于有偿的。

4、绿道经营及盈利特别是我们的绿道必须有依托产业作为支撑。比如绿道旅游、农家乐旅游、乡村生活体验等。

5、我们的绿道地址结构复杂地段可以借鉴深圳绿道，采用鹅卵石和大理石板铺设，这种铺设方式对地壳变形不会隆起，减少危险。

绿道计划:接下来,我们的绿道按照《运营方案设计》逐步完善绿道两边的配套设施，解

决通水通电问题。可以先从驿站做为突破口,尽快启动驿站,可以在驿站内部先摆设货架和休息椅，售卖饮料、零食给行人提供便利。至于自营还是招租,我们觉得走市场化招租比较合适，自营务必会加大成本同时还面临一定的风险，此外，我觉得应当加大报纸,电子媒体宣传力度。同时我们还需要将广告位招商、出租作为一个重点工作开展，广告位建议不要太多。公益广告及地域文化长廊设施也可以同步进行。

至于绿道旅游、农家乐旅游、乡村生活等延生行业也可积极规划,争取早日见益。

２01６年１月