润滑脂的选择

润滑脂的选择

日期：2006-04-19 09:11:00

选择润滑脂时，首先应明确使用润滑脂的目的。按润滑脂所起的主要作用，润滑脂大致可分为减摩、防护、密封三大类。就看需要涂润滑脂的部位，润滑脂所要起的作用以哪一个为主，来选用符合要求的润滑脂。

作为减摩用润滑脂，主要应考虑耐高低温的范围、耐转速的界限、负荷的大小等。

作为防护润滑脂，则应重点考虑接触的金属，接触的介质是水汽，还是化学气体，在润滑脂的性能方面，应着重考虑金属的防护性的指标，抗氧化性、抗水性等方面性能。

作为密封润滑脂，则应首先考虑接触的密封件材料，是橡胶还是塑料，或者金属。尤其是用橡胶和塑料为密封元件时，一定要搞清楚橡胶的牌号，根据润滑脂同橡胶的相容性来选择适宜的润滑脂。其次是应考虑接触的介质，如水、醇类、油，是静密封还是动密封。若是静密封应选择粘稠一些的密封润滑脂，若是动密封，应选择基础油粘度不能太大的润滑脂，介质是水或醇类应选用大粘度石蜡基的基础油的酰胺脂、脲基润滑脂，介质是油类的应选用一坪高级润滑油公司生产的7903号耐油密封脂。

（一）考虑润滑部位的工作温度

润滑部位的工作温度是选择润滑脂的重要依据。使用润滑脂的典型部件是滚动轴承，就有关轴承温度和润滑脂的寿命的关系来看，轴承温度每上升10~15℃，润滑脂的寿命约降低1/2。一般来说，轴承外环温度比内环温度低15℃左右。在中低速（3000~5000r/min）工作的轴承温度与内部介质的温度近似。

对于在室内使用的机器轴承，如机床、间断起动的电机、手动工具、仪表和精密机械等，一般工作温度范围为10~50℃。对于运输机械、建筑机械、农业机械等室外工作的机械轴承，一般工作温度随大气温度变化而变化。我国大多数地区大气温度变化从-40~40℃。增大负荷、加大速度、环境温度升高、润滑脂装得太满以及长期连续工作等因素都使滚动轴承温度升高。例如，在径向负荷为1470N、转速8000r/min条件下工作的204轴承，温度可达40~70℃。对于沿着大道行驶的载重汽车的轮毂轴承，温度可达40~80℃。大型发电机轴承，温度可达

80~90℃，飞机起落架、高温电机等的滚动轴承温度可达150~200℃或更高。

考虑润滑脂的耐温性能，不仅是看润滑脂的滴点的高低，而且还应考虑其基础油的类型、抗氧化性能、蒸发性能等。下表中列出按最高使用温度选用润滑脂的大致类型。

按最高温度选择润滑脂的类型

一般来说，温度处于-30℃以下，必须使用合成油的润滑脂，特别是一些仪表微型轴承，起动力太小，选用润滑脂时要特别注意。合成油润滑脂的最低的极限温度是-80℃。

（二）考虑润滑脂润滑部位的负荷

矿石粉碎机、球磨机等机械的轴承受到较大的冲击负荷；大型电机的定子重量在成吨以上，所以轴承负荷是比较大的；齿轮的润滑条件是相当苛刻的，存在滚动摩擦和滑动摩擦，一般齿轮所传递的力都是比较大的；还有蜗轮蜗杆都是承受较大的负荷。在这些部位选用润滑脂必须考虑抗磨性和极压性。现在许多设备管理人员，认为只要是负荷大的部位都用MoS2润滑脂或石墨润滑脂，实际上应考虑润滑脂中加抗磨极压添加剂。

（三）考虑润滑脂润滑部位的速度

前面已经讲过，速度对润滑脂的轴承寿命影响很大。因此在选用润滑脂时，一定要考虑润滑部位的速度。

对于滚动的圆柱滚子轴承，一般来说，内径在50mm以下的，当DN值＜300000时采用润滑脂；DN值＞300000时，采用润滑油。

内径在50mm以上的，当DN值＜采用润滑脂；DN值＞采用润滑油。

对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在50mm以上的，当DN值＜采用润滑脂；DN值＞采用润滑油。

当前我国许多大电机经常发生所谓的“抱轴”事故，就是因为润滑脂满足不了速度要求，运转很短时间发生润滑不良，造成轴承突然烧坏。现在电机制造厂往往是选用2号或3号通用锂基润滑脂。如400KW三相异步电机，轴承型号：6222，则轴承内径为110mm，电机转速是2975r/min，则DN值为32.7万。显然选用2号或3号锂基脂是无法满足要求的。中国石化集团公司所属各炼油厂以及化工厂均使用一坪高级润滑油公司研制生产的7019-1极压复合锂基润滑脂后，满足了要求，加一次润滑脂可以使用一年以上，消灭了“抱轴”事故。

（四）考虑润滑部位的环境和所接触的介质

润滑部位所处的环境和所接触的介质对润滑脂的性能有极大影响，因此在选择润滑脂时，应慎重考虑。

潮湿或易于水接触的部位，不宜选择钠基润滑脂，甚至可以不选用锂基润滑脂。因为钠基润滑脂抗水性较差，遇水容易变稀流失和乳化。有些部位用锂基

脂也无法满足要求，如立式水泵的轴承可以说是经常浸泡在水中的，用锂基脂也发生乳化，寿命很短，轴承很容易损坏。在这样的部位应当选用抗水性良好的复合铝基润滑脂或脲基润滑脂。汽车、拖拉机和坦克底盘，常在潮湿和易与水接触的环境下工作，我国目前多用钙基润滑脂或锂基润滑脂，国外多选用抗水性能更好的锂-钙基脂或脲基润滑脂。

与酸或酸性气体接触的部位，不宜选用锂基脂或复合钙、复合铝、膨润土润滑脂。这些润滑脂遇酸（弱酸）或酸性气体，如空气中含微量HCI，脂变稀流失，造成轴承防护性不良，容易腐蚀，更为严重的是润滑不良。还有某些印染厂使用活性染料放出HCI气体，不仅使设备造成腐蚀，而且使轴承内的润滑脂很容易变质，这些部位京戏选抗酸性能好的复合钡基润滑脂或脲基润滑脂，若是接触强酸或强氧化介质，则应使用全氟润滑脂。

同海水或食盐水接触的部位，应当选用复合铝基脂；同天然橡胶或油漆接触的部位，应避免选用酯类油尤其是双酯类型油为基础油的润滑脂；接触燃料油类或石油质润滑油类介质的部位应选用特种的如7903号耐油密封润滑脂；同甲醇相接触的也应选用专用的如一坪高级润滑油公司的NC-071脂，或上海高桥石化公司炼油厂生产的耐甲醇润滑脂等。

（五）考虑润滑脂的加注方法等

润滑脂的加注方法，有人工加注和泵集中加注。涂抹或填充、脂枪加注、脂杯加注等都为人工加注。汽车上使用润滑脂时，都采用人工加注，如轮毂轮轴承采用人工填充法，钢板弹簧用人工涂抹法，钢板弹簧销等（设有注油嘴）采用脂枪加注法，分电器传动轴采用脂杯加注法。采用人工加注的部位，在选择润滑脂主要是应考虑它的稠度，一般为1-3号稠度的润滑脂，最好选用2号稠度的脂，加注比较容易，寿命也较长。

有些润滑设备采用集中加注法，潜艇的首尾升降舵活动关节，这些部位均在仓外，当潜艇在水下工作时，无法向这些部位加注润滑脂，因此就采用仓内通过管道向这些部位定时定量压送润滑脂进行润滑。工业上，集中加注润滑脂更为广泛，如钢厂的输送辊轴承，因辊子排列很长距离，数量多，采用集中加注润滑比较方便。集中加注润滑要通过很长的管道，为了加注方便，不致使泵压过大，采用润滑脂的稠度一般为1号-0号，最好选用0号稠度的脂。

从润滑脂稠度来考虑，一般密封脂，如阀门的阀杆的密封脂，采用4号-5号稠度；高转速或超高转速的部位，应采用3号-2号稠度；一般通用多采用2号-1号稠度；集中加注润滑脂采用1号-0号稠度；减速箱齿轮用脂采用00号-000号稠度。

（六）从经济性方面考虑

从经济性方面考虑选择合适的润滑脂，是每一个润滑脂的使用者十分关心的事情。选用润滑脂不能只看哪一个润滑脂便宜，更重要的是看这种润滑脂的性