电机轴承用润滑脂的性能要求
电机轴承补充润滑脂标准 -回复
电机轴承补充润滑脂标准-回复
1. 基础油要求：选择脂肪酸为基础油，应优先选择具有优良低温性能、抗氧化性能好、稳定性好的合成基础油。
2. 添加剂要求：添加剂主要为抗氧剂、极压剂和防锈剂等。
其中，抗氧剂应选择具有良好氧化安定性的化合物；极压剂应选择在高温、高压下具有出色极压性能的化合物；防锈剂应选择在潮湿环境下具有良好抗锈性的化合物。
3. 齐全的性能指标：电机轴承补充润滑脂的性能指标应包括基础油粘度、钢球强制磨损性能、四球摩擦性能、防水性能、抗腐蚀性能等多个指标。
4. 质量稳定性高：电机轴承补充润滑脂应保证质量稳定、性能可靠。
需要进行严格的生产、检验措施，确保每一批产品性能稳定。
铁路机车牵引电机轴承润滑脂
铁路机车牵引电机轴承润滑脂
铁路机车牵引电机轴承润滑脂是一种专门用于铁路机车牵引电机轴承润滑的润滑剂。
它在保障机车正常运行和延长轴承寿命方面起着关键作用。
这种润滑脂通常具有良好的润滑性能，能够减少轴承的摩擦和磨损，降低能量损耗，提高机车的运行效率。
它还具备较高的黏度指数，可在温度变化较大的环境下保持稳定的润滑效果。
同时，铁路机车牵引电机轴承润滑脂还需要具备良好的抗氧化性和防锈性，以防止油脂在使用过程中变质，从而延长其使用寿命。
此外，它还应具有良好的耐高温性能，以适应机车在高速运行时产生的高温环境。
为了确保铁路机车的安全运行，润滑脂的质量和性能至关重要。
因此，在选择和使用润滑脂时，需要严格按照相关标准和规范进行操作，并定期对轴承进行润滑和维护。
随着铁路运输业的不断发展，对铁路机车牵引电机轴承润滑脂的需求也在不断增加。
研发和生产高性能、环保、长寿命的润滑脂，将成为相关企业和科研机构的重要任务。
同时，加强对润滑脂的检测和管理，确保其质量和性能的稳定，也是保障铁路运输安全和可靠性的重要措施之一。
电动机的润滑要求及用油要点
润滑油脂选用原则1 润滑油脂选用通则各种机械设备由于设计及工况不同，对润滑油脂提出不同的要求。
选用润滑油脂的基本要求如下，供用户参考。
1.1 质量要求润滑的目的是为了减少摩擦、降低磨损。
润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。
因此，必须根据机械设备的操作条件来选用不同质量要求的润滑油脂。
例如，对于不同压缩比的汽油发动机，就应该选用相应质量等级的汽油机油。
正是由于汽油发动机的变化，才带动了汽油机油的升级换代。
在选择机械零部件的润滑油时，需要同时考虑润滑系统。
循环式润滑系统特别要求选用氧化安定性和抗乳化性优良的润滑油，以保证其使用寿命，并且容易分离水分和清除机械杂质。
1.2 润滑要求汽车发动机运转时，由于在摩擦部件容易产生油泥、结焦和积炭，必须要求在发动机油中添加清净分散剂等添加剂，而且以清净分散剂为主。
工业机械设备的循环润滑系统由于要求能很快分离水分子和沉降杂质，所以不宜在工业润滑油中加入清净分散剂。
对于负荷高的润滑部位，经常可能出现边界摩擦状态，要求选用添加抗磨剂和极润滑脂更换参考指标项目润滑脂锥入度变化＞45滴点变化＜15含油量(旧脂/新脂之比) ＜70铜片腐蚀不合格其它混入杂质氧化变质有水乳化现象(砂尘、金属粉末等)有腐臭气味轴承用油换油参考指标轴承用油换油参考指标项目轴承用油粘度变化＞起始值的±10机械杂质＞0.05%酸值升高，mgKOH/g 加添加剂＞ 2.0 未加添加剂＞ 1.0水分，% ＞0.1常见的理化性能项目常见的理化性能项目(1)密度和相对密度(Density and Relative density)密度是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量，以g/cm3或kg/m3表示。
相对密度亦称比重，是指物质在给定温度下的密度与标准温度下纯水的密度之比值。
没有量纲，因而也就没有单位。
中国标准试验方法是GB/T 1884和GB/T 2540，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D4052和D941、英国IP 160、德国DIN 51757和ISO 3675等。
DL220电机风机轴承专用润滑脂 MSDS说明书
安全技术说明书（MSDS）
Material Safety Data Sheet 1.化学品及企业标识
2.危险性概述
3.成分／组成信息
4.急救措施
5.消防措施
6.泄漏应急处理
避免接触溢出或释放出来的材料。
关于个人防护设备的选择指南，参见此说明书第8项。
关于处置信息,请参阅第13项。
7.操作处置与储存
8.接触控制和个体防护
9.理化特性
10.稳定性和反应性
11.毒理学信息
额外信息：
长期和/或反复的接触包含矿物油的产品会引起皮肤脱脂，尤其在温度上升的情况下，这会导致刺激和皮炎，特别发生在个人卫生条件不足的情况下。
尽量避免皮肤接触。
本品发生高压皮下注入后，如果不通过外科处理清除，可能会导致局部坏疽，使用过的润滑脂可能含有在使用过程中积累的有害的杂质其浓度取决于使用情况，在处理时会对健康和环境产生危险。
所有用过的润滑脂都要谨慎处理，尽量避免接触皮肤。
12.生态学信息
13.废弃处置
14.运输信息
15.法规信息
16.其他信息
修改说明：不适用（第一版本）
限制：本产品不得用于推荐用途之外的应用情况。
其他信息：本信息是根据我们当前的知识所拟定的，目的仅是从健康、安全和环境规定方面来说明该产品。
本信息并非该产品物定性能的保证。
---说明书结束---。
电机轴承用什么型号润滑脂
电机轴承润滑脂的选用,要考虑电机的工作环境、负荷的轻重状况、运行时间的长短和转速的高低等众多因素。
笔者在电机修理的长期实践中体会到电机轴承润滑脂的选用,主要取决于电机工作环境的潮湿程度和轴承运行的温度高低。
如不满足这两个条件,会造成润滑脂流失、水解,导致轴承损坏甚至影响生产。
电机滚动轴承使用的润滑脂种类较多,现对几种常用的润滑脂作一简介。
轴承润滑脂要根据轴承转速、百运转温度、是否降噪、耐水度淋状况和负荷等工况来确定如果有特殊要求问，如耐高温、耐低温、高负荷，答高转速、高负荷，建议采用合成润滑脂。
研究发现，30％滚动轴承损坏的原因是由润滑不良引起的六这足以说明润滑材料对轴承保护起着至关重要的作用。
最新的轴承寿命理论计算和试验结果也表明，提高润滑水平可以提高轴承寿命的2、5 倍罔。
因此，正确选择润滑材料对电机轴承的保护有着极为重要的意义。
轴承润滑脂的作用轴承润滑脂的基本作用是通过在轴承滚动面及滑动面上形成油膜，从而润滑相互配合的轴承元件，降低其摩擦力矩，减少动力消耗；并通过传导排出热量，防止轴承温度本文介绍了轴承润滑脂的作用及工作原0一S0俗0俗彐第六期上升。
同时，轴承润滑脂对轴承还理，重点介绍了电机轴承润滑脂的选用原则有如下作用：0延长疲劳寿命：通过对滚动及填充量的选择及滑动接触面的良好润滑，可以延长轴承的使用寿命。
浅谈电机轴承0减少摩擦及磨损。
0防止轴承生锈、腐蚀。
0较好的减振作用，降低电机轴承的噪音。
润滑脂的选用润滑脂在轴承中的工作原理电机轴承的润滑机理：润滑脂在剪切力作用下，将自身的三维纤维网状结构拉断析出润滑油，在轴承的转动元件、轴承座和轴承座圈王顺顺刘建龙上形成一层润滑油膜，从而起到润中国石化润滑油有限公司天津分公司滑作用。
设备在实际运行过程中，当新装润滑脂的轴承开始转动时，润滑脂首先从转动元件上被甩出。
Pseinu(比瑟奴) M.GREASE-80 通用型电机轴承润滑脂采用全合成基础油，特别含有独特的聚合物以及金属抗磨离子等多种添加剂精制而成，特别针对电机轴承工况而开发研制的。
电机轴承润滑
ExxonMobil Proprietary
影响补脂周期的更多因素
• 轴承尺寸
– 轴承尺寸越大，补脂越频繁
• 轴承安装方向
– 安装在立轴上的轴承，其补脂周期为水平轴轴承的一半
• 工作环境
– 潮湿 / 粉尘的环境应缩短补脂周期
• 滑脂的质量
– 一些高性能的滑脂 (如 POLYREX EM) 其润滑寿命远远 长于一般锂基滑脂
确定最佳加脂程序的检查清单
• 我应该使用何种滑脂?
ExxonMobil Proprietary
• 加脂量应该是多少?
– 初装量; 定期补脂量
• 什么样的加脂程序最好?
• 注脂周期应为多长?
• 制造商的建议？
• 我有书面的补脂程序吗?
电机轴承的温度
300
ExxonMobil Proprietary
可供选择的电机滑脂
• Unirex N – 先进的复合锂基稠化剂，矿物基础油 – 常规电机润滑的理想润滑脂 • Polyrex EM – 聚脲基，矿物基础油 – 极佳的高温稳定性能 – 极长的使用寿命 • Mobilith SHC 100 – 复合锂基，聚α烯烃基础油 – 用于要求低温扭矩的电机 – 适用于重负荷的应用 – 适用于有微振磨损的工况
ExxonMobil Proprietary
电机及轴承润滑
润滑脂的发展趋势
密封轴承
ExxonMobil Proprietary
• 轴承系统的发展
• 伴随着零件尺寸越来越小: - 更高的负荷 - 更高的操作温度 - 与非金属零件的相容性要求 • 某些环保要求的解决方案
润滑脂的发展趋势
电机
Hale Waihona Puke ExxonMobil Proprietary
电机润滑加脂标准
电机润滑加脂标准
1.电机润滑加油（脂）周期及牌号，每次加油（脂）量等原则上应根据电机厂家规定及要
求进行。
2.对于电机厂家无要求规定或查无实据的电机，一般可根据电机功率、转速、轴承型号规
格、负荷等情况进行加补油脂，油脂添加量要适宜，同一轴承不的加入不同油脂。
加脂（油）标准可按下列要求进行。
电机加油（脂）量：
滚动轴承电机添加量一般根据如下原则确定：
a．电机同步转速1500r/min，加脂量为轴承腔容积1/3;
b．电机同步转速1500r/min-3000r/min时，加脂量为轴承腔容积的1/2.
电机加脂（油）周期：
电机的注油周期跟使用环境、负荷等方面都有关系，可根据实际情况去处理。
流出来的废油如果很稀了，那就肯定要更换了；温度比以前运行的温度高（环境温度相同），肯定也要更换了；还可以听轴承的声音，有异声而不是均匀的刷刷声，那也说明该换了。
周期可根据如下时间制定：
2极电机可按1000小时。
4极电机可按2000小时。
6极电机可按3000小时，
8极电机可按4000小时。
电机润滑脂选用标准：
为避免油脂型号多发生混用现象，对电机润滑脂作如下标准
1.75KW以上电机建议采用美孚润滑脂。
2．75KW以下电机建议采用锂基润滑脂。
3.车间根据实际情况，由设备管理员酌情处理。
润滑脂的极压抗磨性能指标及意义
润滑脂的极压抗磨性能指标及意义对负荷较大设备的润滑在润滑脂中都加入一定的极压或抗磨添加剂，以提高脂的极压抗磨性能。
润滑脂的极压抗磨性能是很重要的指标，极压抗磨性能不好，就会导致设备的磨损严重，使设备损坏引发设备事故。
对极压、抗磨性能的测定有四种方法：1梯姆肯试验该试验就是在梯姆肯试验机上展开，将润滑脂以一定流量提在一定负荷一定输出功率的金属环与金属块的摩擦副之间。
经过一定时间的运转后观测金属块上的磨痕去推论润滑脂的极压性能用ok值则表示。
1.1考察润滑脂在线形接触下抵抗负荷的能力。
1.2试验方法：sh/t02032四球试验（gb/t3142）四球试验就是将润滑脂放入球盒中，在规定的负荷下上面一个钢球对着下面恒定的三个钢球以一定的输出功率转动。
一定时间后测量其磨迹直径去推论润滑脂的极压性能。
该方法存有三种则表示：pb值、pd值、zmz值pb值：是指在试验条件不发生卡咬的最大负荷，用n表示。
pd值：就是在试验条件下让旋转球与三个恒定的球出现热处理的最轻负荷，用n则表示。
zmz值：润滑脂在所加负荷下抗极压能力的一个指数。
试验时负荷按0.1对数单位的间隔逐级加到三个静止的钢球上，取烧结负荷前十次试验结果计算zmz值，用n表示。
3四球试验（gb/t12583）该方法有三种表示方法：pb值、pd值、lwi值lwi值：就是所指在孔布龙负荷下润滑剂并使磨损增加至最轻的极压能力指数。
在本试验条件下，它等同于在热处理点以前按0.1对数单位负荷提至三个恒定球上，搞十次试验所测出的校正负荷的平均值。
4抗磨性能（sh/t0204）在四球长磨试验机上，在规定的负荷条件下，上面的一个钢球对着表面涂有试样的下面三个静止的钢球旋转，试验结束后测量下面三个钢球的磨痕直径，以磨痕直径的大小来判断润滑脂的抗磨性能。
4.1意义：此方法用作测量相同润滑脂在试验条件下的相对磨损性能，无法区别极压和非极压润滑脂。
滑油的粘度单位是什么？与润滑油有着什么样的利弊关系？粘度是液体分子间的内摩擦力。
润滑脂稠度等级分类
润滑脂稠度等级分类NLGI稠度等级000：工后锥入度范围445-475 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级00：工后锥入度范围400-430 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级0：工后锥入度范围355-385 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级1：工后锥入度范围310-340 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级2：工后锥入度范围265-295 1/10mm，奶油状，抗摩轴承、水泵等用脂。
NLGI稠度等级3：工后锥入度范围220-250 1/10mm，近似固体，抗摩轴承、水泵等用脂。
NLGI稠度等级4：工后锥入度范围175-205 1/10mm，硬，抗摩轴承、水泵等用脂NLGI稠度等级5：工后锥入度范围130-160 1/10mm，很硬，砖脂。
NLGI稠度等级6：工后锥入度范围85-115 1/10mm，类似肥皂。
根据工作温度选用润滑脂对于滚动和圆柱滚子轴承，一般来说，内径在50mm以下的，当DN值<300,000时采用润滑脂，DN值>300,000时采用润滑油；内径在50mm以上的，当DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油；对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在50mm以上的，当DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油。
但随着润滑脂技术的发展，近年来研制出一系列耐高转速的润滑脂，有的DN值可达150万。
当前我国许多大电机经常发生所谓的“抱轴”事故，就是因为润滑脂满足不了速度的要求，运转很短时间发生润滑不良，造成轴承突然烧坏。
现在电机制造厂往往是选用2号或3号通用锂基润滑脂。
润滑脂稠度等级分类
润滑脂稠度等级分类NLGI稠度等级000：工后锥入度范围445-475 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级00：工后锥入度范围400-430 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级0：工后锥入度范围355-385 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级1：工后锥入度范围310-340 1/10mm，很软，类似于很稠的油，齿轮润滑集中润滑。
NLGI稠度等级2：工后锥入度范围265-295 1/10mm，奶油状，抗摩轴承、水泵等用脂。
NLGI稠度等级3：工后锥入度范围220-250 1/10mm，近似固体，抗摩轴承、水泵等用脂。
NLGI稠度等级4：工后锥入度范围175-205 1/10mm，硬，抗摩轴承、水泵等用脂NLGI稠度等级5：工后锥入度范围130-160 1/10mm，很硬，砖脂。
NLGI稠度等级6：工后锥入度范围85-115 1/10mm，类似肥皂。
根据工作温度选用润滑脂对于滚动和圆柱滚子轴承，一般来说，内径在50mm以下的，当DN值<300,000时采用润滑脂，DN值>300,000时采用润滑油；内径在50mm以上的，当DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油；对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在50mm以上的，当DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油。
但随着润滑脂技术的发展，近年来研制出一系列耐高转速的润滑脂，有的DN值可达150万。
当前我国许多大电机经常发生所谓的“抱轴”事故，就是因为润滑脂满足不了速度的要求，运转很短时间发生润滑不良，造成轴承突然烧坏。
现在电机制造厂往往是选用2号或3号通用锂基润滑脂。
电动机轴承润滑脂温度范围
电动机轴承润滑脂温度范围
电动机轴承润滑脂的温度范围通常受到润滑脂的类型和使用环境的影响。
不同类型的润滑脂在不同温度下表现出不同的性能。
以下是一般情况下电动机轴承润滑脂的温度范围：
1．一般工业润滑脂：大多数工业用润滑脂在正常运行条件下的温度范围通
常在 -20°C 到 130°C 之间。
这种润滑脂适用于一般工业应用，包括电动机轴承。
2．高温润滑脂：高温润滑脂专为高温环境设计，其温度范围通常可达到 150°C 到 220°C。
这种类型的润滑脂适用于高温电动机或在高温环境中运行的应用。
3．低温润滑脂：一些低温润滑脂被设计用于在极低温度下保持流动性和性能。
它们的温度范围可能在 -40°C 到 -20°C 或更低。
4．特殊应用润滑脂：对于一些特殊应用，如在极端条件下的电动机轴承，
可能需要选择特殊配方的润滑脂，其温度范围可能更广泛。
润滑脂技术性能
润滑脂的发展随着我国经济的不断发展，工业化水平不断提高，先进设备的使用越来越多。
许多润滑部位工作温度越来越高，对润滑脂耐高温性能的要求也不断提高。
我国目前常用的润滑脂是以矿物油为基础油的金属皂基脂，使用温度不超过120℃。
研究高温润滑脂，对满足某些设备的高温润滑要求具有重要意义。
润滑脂是由基础油和稠化剂组成的，现从这两方面来探讨高温润滑脂的现状及发展趋势。
一、基础油基础油是润滑脂的主要成分，占到润滑脂重量的70％~90％。
基础油的性能直接影响了润滑脂各方面的性能。
目前润滑脂的基础油主要以矿物油为主。
矿物油价格低廉，在一定温度范围内能够满足使用要求，但矿物油成分复杂，含有较多不饱和烯烃和芳香烃，容易氧化变质，一般不能用作高温润滑脂的基础油。
合成油具有较好的高温稳定性、氧化安定性、较好的粘温性能、较低的挥发性，能够满足高温情况下各方面的要求，已经成为高温润滑脂主要使用的基础油。
作为高温润滑脂的基础油主要有以下几种合成油。
1、合成烃润由化学合成方法制备的含碳和烃两种元素的一类油品，统称为合成烃油。
包括聚一烯烃、聚丁烯、烷基苯和合成环烷烃。
作为润滑脂基础油使用的合成烃常用的是聚一烯烃，聚一烯烃合成油是一类性能比较全面的油品，主要优点有：①、粘度范围宽，粘温性好，粘度指数高；②、热氧化安定性好，高温下不易氧化变质；③、润滑性好，四球试验磨损少；④、与矿物油和其它合成油的相溶性好；⑤、对添加剂感受性好，加入适量抗氧化剂后，可大幅度改善氧化安定性；⑥、抗水解能力强，在有水条件下安定性好。
由于聚α烯烃性能全面，价格相对较低，使得它的应用越来越广泛。
以聚α烯烃为基础油的非皂基润滑脂用途广泛，在轴承中的使用温度为-62～204℃。
在轴承温度为107～121℃时，使用情况显示聚α烯烃润滑脂明显减少高温流失。
使用普通润滑脂每次设备停止都要换脂，使用聚α烯烃润滑脂只需每六个月换一次。
此外，由于蒸发减少，摩擦部位一直能得到较好的润滑，轴承寿命大大增加。
电动机轴承润滑脂的性能要求
电动机轴承润滑脂是由特殊复合磺酸盐稠化耐高温合成油，并加有极压抗磨、抗氧化、抗腐蚀等多种添加剂精制而成的长寿命抗磨损润滑脂。
此高负荷、防锈润滑脂设计用于要求高抗磨损性和防锈性的电梯曳引机轴承、导轨及摩擦付的长效润滑。
电动机轴承润滑脂是当今最高级，用途最广的电机设备润滑脂，可在低温-18℃下能保持柔软而不硬化，当温度在260～300℃飘移时，油脂不会稀化成液体，能在高温环境下保持轴承长寿命。
适用温度范围：-18～+260℃，最高间歇耐温可达300℃。
电动机轴承润滑脂的性能要求：
（1）适应性强，NSK 7336AC角接触球轴承具有高功率和低温度，内外北方和南方共同。
（2）润滑性，耐磨性好，不扔在石油，不干燥，不乳化，而不是在自己的损失不应该含有脂肪固体。
（3），良好的抗氧化，利用长期而言，对色彩的到来脂肪，pH值的微小变化，无明显氧化。
（4）流动性好，一般要求在-25 °的C - 120 °C 时，起动转矩小，在低速运行转矩的温度使用，耗电少，温升低。
（5），KOYO 7319AC角接触球轴承防锈，防盐能力，良好的耐水性，在工作场所适用的困难。
（6）为A，电子，B级，绝缘不含有硫，氯极压添加剂。
（7）寿命长，延长维修周期，降低了旋转消费。
（8）NTN轴承适当的一致性，并具有良好的减震效果，能降低发动机噪音轴承，有利于环境保护。
电机滚动轴承润滑脂的选择与注入量
电机滚动轴承润滑脂的选择与注入量上海火赢石油化工有限公司轴承的可靠润滑是保证电动机正常运行的必要条件，因此，滚动润滑脂对于电动机的正常运行具有极为重要的作用。
本文笔者根据自己多年的电机轴承润滑服务技术，对电动机滚动轴承常用润滑脂的优缺点进行了分析，并据此提出了几种确定电动机滚动轴承润滑脂注入量的方法。
一、电动机滚动轴承常用润滑脂1.1钙基润滑脂钙基润滑脂是由动植物脂肪与石灰制成的钙皂稠化矿物润滑油，它以水作为胶溶剂，外观呈淡黄色或暗褐色均匀油膏状。
在玻璃片上涂抹1~2mm厚的合格钙基润滑脂，置于透光处观察，应无块状物。
钙基润滑脂的优点是抗水性好，遇水不易乳化，机械安定性好；缺点是纤维短，不耐高温（使用温度为–10~60℃）、使用寿命短。
目前，钙基润滑脂在国际上已趋于淘汰，但是在我国的用量还很大，被广泛用于与水接触的高转速、轻负荷或中转速、中等负荷的封闭式电动机滚动轴承等设备的润滑，如用于水塔生活用水离心泵等。
1.2钠基润滑脂钠基润滑脂由天然脂肪酸钠皂稠化中等黏度的矿物油制成，外观呈深黄色或褐色，呈均匀亮纤维状或乳膏状。
钠基润滑脂的优点是熔点高，滴点可达160℃，能在120℃的条件下正常发挥作用，并有较好的抗压减磨性能，附着力强、耐振动；缺点是不抗水，遇水会乳化变质。
因此，钠基润滑脂适用于–10~l10℃、清洁无水、中等负荷的电动机轴承润滑，如用于轧钢机的电动机轴承润滑等。
1.3钙钠基润滑脂钙钠基润滑脂是由动植物油钙钠基混合皂稠化中等黏度的矿物润滑脂制成（氧化钠和氧化钙的混合比例为3.5∶1或4∶1），外观呈黄色或青暗色均匀乳膏状。
钙钠基润滑脂的优点是兼有钙基润滑脂的抗水性和钠基脂耐热性，以及良好输送性与机械安定性；缺点是滴点在120℃左右，所以其使用温度不得高于100℃。
因此，钙钠基润滑脂适用于水蒸气环境、90kw以下或封闭式小型电动机滚动轴承的润滑，如用于锅炉送风机轴承的润滑等。
1.4锂基润滑脂锂基润滑脂是由天然脂肪酸（硬脂酸或12–羟基硬脂酸）锂皂稠化中等黏度的矿物润滑油或合成润滑油制成，合成锂基润滑脂是由合成脂肪酸锂皂、稠化中等黏度的矿物润滑油制成，外观为浅黄色或褐色光滑油膏状。
风力发电运行检修员职业技能鉴定题库(高级工)第027套
风力发电运行检修员职业技能鉴定题库（高级工）第027套一、选择题【1】风力发电机组发电机轴承用润滑脂应具有较好的（ D ）。
A．流动性B．低温性能C．黏度D．高温性能【2】事故调查要坚持（ C ）的原则。
A．严肃认真B．消灭事故C．四不放过D．二不放过【3】安全帽的电绝缘性能试验是用交流（ B ）进行试验。
A．1kVB．1.2kVC．1.5kVD．2.0kV【4】用绝缘电阻表进行测量时，应将被测绝缘电阻接在绝缘电阻表的（ A ）。
A．L端和E端B．L端和G端C．E端和G端D．任意两端均可【5】在设备评级中，三类设备是本单元内有（ D ）或缺陷很多，威胁人身及设备安全。
A．小缺陷B．一般缺陷C．普通缺陷D．严重缺陷【6】电压互感器二次短路会使一次（ D ）。
A．电压降低B．电压升高C．无变化D．熔断器熔断【7】电容器的耐压值是指加在其上电压的（ C ）。
A．平均值B．有效值C．最大值D．瞬时值【8】高压验电器应每（ A ）试验一次。
A．半年B．-年C．二年D．三年【9】电容器中储存的能量是（ D ）。
A．磁场能B．机械能C．热能D．电场能【10】电路正常通电时一般用（ A ）指示灯来表示。
A．红色B．黄色C．绿色D．白色【11】风力发电机组的年度例行维护工作应坚持（ B ）的原则。
A．节约为主B．预防为主、计划检修C．故障后检修D．巡视【12】电力线路发生故障时，要求继电保护装置能够尽快切除故障，称为保护的（ C ）。
A．灵敏性B．可靠性C．快速性D．选择性【13】年有效风功率密度大于200W/m?,3~20m/s风速的年累计小时数大于5000h、年平均风速大于6m/s的地区是（ A ）。
A．风能资源丰富区B．风能资源次丰富区C．风能资源可能利用区D．风能资源贫乏区【14】用游标卡尺量工件尺寸时，小数值是从（ C ）读出的。
A．尺身B．通过计算C．游标D．尺身和游标【15】三相变压器容量的公式是（ C ），其中为相电压，U为相电流。
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一、电机轴承用润滑脂的性能要求
（1）适应性好，具有高低温性能，可在室内外、南北方通用。
（2）润滑性、抗磨性好，不甩油、不干涸、不乳化、不流失、润滑脂本身不应含有固形物。
（3）抗氧化性能好，经长期使用后，润滑脂的外观颜色、酸硷度变化小，无明显氧化现象。
但随着润滑脂技术的发展，近年来研制出一系列耐高转速的润滑脂，有的DN值可达150万。
当前我国许多大电机经常发生所谓的“抱轴”事故，就是因为润滑脂满足不了速度的要求，运转很短时间发生润滑不良，造成轴承突然烧坏。现在电机制造厂往往是选用2号或3号通用锂基润滑脂。如400KW三相异步电机，轴承型号：6222，则轴承内径为110mm，电机转速是2975r/min，则DN值为32.7万。显然选用2号或3号锂基脂是无法满足要求的。而极压复合锂基润滑脂则能满足要求，加一次润滑脂可使用一年以上，从而消灭了“抱轴”事故。
三、根据工作温度选用润滑脂
对于滚动和圆柱滚子轴承，一般来说，内径在50mm以下的，当DN值<300,000时采用润滑脂，DN值>300,000时采用润滑油；内径在50mm以上的，当DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油；对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在50mm以上的，当DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油。
但随着润滑脂技术的发展，近年来研制出一系列耐高转速的润滑脂，有的DN值可达150万。
当前我国许多大电机经常发生所谓的“抱轴”事故，就是因为润滑脂满足不了速度的要求，运转很短时间发生润滑不良，造成轴承突然烧坏。现在电机制造厂往往是选用2号或3号通用锂基润滑脂。如400KW三相异步电机，轴承型号：6222，则轴承内径为110mm，电机转速是2975r/min，则DN值为32.7万。显然选用2号或3号锂基脂是无法满足要求的。而极压复合锂基润滑脂则能满足要求，加一次润滑脂可使用一年以上，从而消灭了“抱轴”事故。
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电机轴承内填充的润滑脂量应该是保持在轴承盖内全部空腔的1/3，留下2/3的空间，从而保证有足够的空间让从转动元件上甩出的润滑脂充分冷却后返回到转动元件上，达到控制温升的目的。同时要注意填充的润滑脂量不可过少。因为润滑脂量过少将使从转动元件上甩出的润滑脂无法从轴承盖内返回到转动元件上，从而造成润滑不足。
四、电机轴承润滑脂工作原理和使用方法
电机轴承的润滑是依靠润滑脂内的三维纤维网状结构在剪切作用下被拉断时析出的润滑油，在轴承的转动元件、轴承座和轴承座圈上形成一层润滑膜而起润滑作用的。
当新装了润滑脂的轴承开始转动时，润滑脂首先从转动元件上被甩出，并快速的在轴承盖的腔内循环、冷却。随后润滑脂又从旋转的轴承座圈外侧切入到转动元件上，紧贴着转动元件表面的那部分脂在剪切作用下拉断了纤维网状结构，使少量析出的润滑油在转动元件和座圈表面上形成一层润滑膜。其余部分的润滑脂仍然保持完好的纤维网状结构，起了冷却和密封作用。
（8）适宜的稠度，具有较好的减振作用，可降低电机轴承的噪音，有利于环境保护。
二、根据工作温度选用润滑脂
对于滚动和圆柱滚子轴承，一般来说，内径在50mm以下的，当DN值<300,000时采用润滑脂，DN值>300,000时采用润滑油；内径在50mm以上的，当DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<300,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油；对于圆锥和滚子轴承，一般来说，内径在50mm以上的，当DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑脂，DN值<150,000/（（d/50）**1/2）采用润滑油。
（4）流动性好，一般要求使用温度在-25°C—120°C，启动力矩小，运转力矩低，功耗少，温升低。
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（5）防锈性、防盐雾能力强，抗水性好，可适用于苛刻的工作环境。
（6）绝缘等级为A、E、B级，不得含有硫、氯极压添加剂。
（7）使用寿命长，可延长维修周期，减少轴承消耗。
由以上电机轴承润滑脂的工作原理可看出，润滑脂在电机轴承内不是依靠脂粘附在金属表面上起润滑作用的，而是象液体般在轴承盖的空腔内不断的循环流动，即不断的从转动元件上甩出到轴承盖空腔内，又不断的从轴承盖空腔返回到转动元件上，从而反复的剪切和冷却，即保证了轴承不发生异常温升。现代高级的机电部轴承用润滑脂必须能保证按这个工作原理在轴承内运行。
在轴承刚开始转动时，润滑脂的湍动产生摩擦热，使轴承温度上升到一个最大值。然后，随着不断的剪切作用析出润滑油，在轴承的转动元件，轴承座和轴承座圈上形成一层润滑膜之后，这种摩擦热又逐渐减小，同时，不断从转动元件甩出到轴承盖空腔内的润滑脂又起了良好的冷却作用，从而使轴承温度又逐渐下降，趋近于一个平衡值，如下图所示。