路基强夯施工总结

路基强夯施工总结

贵黔高速六标段

路基强夯技术总结

一、工程概况

K43+687~902高路堤位于贵州省清镇市县新店镇境内。路基长215m，路线走向方位角326°，路线中心最大填方高度约22.2m，最大边坡高度为34.5m，本段路线方案经过路堤区属构造剥蚀中山地貌区，沟谷切割斜坡地形。拟建路段跨域山间沟谷及斜坡，斜坡所在山体最高处约1303m，沟谷及斜坡下现为旱地，种植玉米、果树等，地势较陡峭，两侧为缓坡，地表坡度约5~30°，沿中线处地面标高1276~1303.相对高差27m。为减少路堤自身沉降，填土到一定高程后采用强夯补强。

二、施工机械及人员配置

1、机械配置:

2、人员配置：

三、设计标准

强夯质量检验标准如下表

四、施工方法

1、设计强夯施工工艺：

设计采用夯锤10吨，提升10m对路堤进行强夯，锤径

2.5m，夯点按正三角形布置，间距4.5m，强夯每层夯击遍数3遍，每遍夯击次数设计为5击，三遍强夯结束后，应普夯一次，落距1.5m~

3.0m，锤印彼此搭接不小于0.5m，单点一般不小于

1~3击。强夯高程见典型横断面图：

2、施工准备：

①、查明强夯范围内所有管线，调查场地上空、地下构造物、管线的位置及标高、采取改迁或防护措施，防止强夯施工造成损坏。经查本段落有移动光缆地埋一根和220V电线一根，采取改迁措施。

②、清表压实地基后直接填筑路基，填筑之前在清理表层土后的坡面上开挖不小于2m的台阶，台阶向内倾斜4%，填土按照正常填筑要求填筑至设计强夯层。

③、试夯，观测夯锤落距于下沉量的对应关系，验证最后夯击总下沉量。

3、强夯施工：

①、测量层面标高并记录。在整平后的场地上用白灰或者用红色塑料袋标注第一遍夯击的夯点：

用白灰网格交叉点标注夯点用红色塑料袋标注夯点

②、起重机就位后，检查夯锤重量及起重机标注高度，并对准夯点。

③、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。

④、夯击时，先夯第一排，然后夯第二排，夯击时用水准仪测量并记录记录下沉量，依次顺序夯击完第一遍后，将夯坑填平，第二遍于第三遍重复第一遍步骤，且每遍间隔时间为7d，夯点次数为5次以最后两击的平均沉降量不大于50mm为控制标注（可依强夯试验结果作适当调整）。

⑤、三遍强夯完成后，应普夯一次，落距1.5m~3m。锤印彼此搭接不小于0.5m，单点夯击1~3次。

⑥夯击结束后将路基整理平整，自然沉降一个星期后开始