关于正确使用冷却液的注意事项

主题：关于冷却液的使用注意事项

车型：上海大众系列轿车

故障现象：

1）冷却系统零件上产生大量水垢沉积（图1）使发动机水温偏高，影响冷却系统以及发动

机的正常工作；

2）冷却系统管路及水泵中产生大量的颗粒状沉积物（图2）使水泵早期损坏使冷却液无法

正常循环；

3）冷却液防冻能力和防腐蚀能力下降，使发动机在冬季温度较低时出现冰冻或者发动机金

属部件被腐蚀，引起严重的发动机故障（图3）。

产生原因：

1）冷却系统中水垢的主要物质是碳酸钙、硫酸钙、碳酸镁及磷酸钙等，而钙、镁离子主要

来源冷却液中添加的未经处理的自来水或河水即硬水；

2）使用

/添加不符合上海大众规定冷却液添加剂，劣质的冷却液添加剂会产生化学反应，在

冷却系统中形成沉积物；

3）不按规定的比例使用/添加冷却液添加剂，使防冻液不能有效发挥其降低冰点和提高沸点

以及防止腐蚀的作用。

需采取的措施：

上海大众配件科提供的冷却液添加剂必须稀释后才能使用，配比的比例必须符合当地环境温度的需求（冷却液添加剂比例不得低于40%，同时不能超过60%）。

用于稀释冷却液添加剂的必须是不能含有钙、镁离子的蒸馏水（软水），不能使用未经处理的自来水、河水等硬水。

必须使用由上海大众配件科提供的符合上海大众规定的发动机冷却液添加剂。

配件信息：

上海大众配件科已开始供应冷却液添加剂 GCN 012 A8F Z1（紫红色，简称F0），根据上海大众有关标准的规定，F0冷却液添加剂能与G 001 100 KA（兰色，简称C0）和G 012 A8D A1（红色，简称D0）冷却液添加剂以任何比例相互混合或添加。

更换建议:

１）为防止发动机冷却液因不同型号混加而无法追溯，建议尽量使用单一型号的冷却液添加剂；

２）由于C0型号的冷却液添加剂在目前生产的车型上已不再使用，因此以前车型上使用的C0型号冷却液添加剂在使用期限满２年后，可直接换成F0型号的冷却液添加剂；

３）目前配件科已不再提供D0型号的冷却液添加剂，因此D0型号冷却液添加剂在使用期限满2年后，可更换为F0冷却液添加剂。

发动机冷却液的常识：

1）发动机冷却系统中的冷却液是由水和40%—60%的冷却液添加剂混合而成，不仅能提供-25℃至-40℃的防冻保护，而且能防止冷却系统中的轻金属零件腐蚀，还可防止结钙并显著提高冷却液沸点。

2）冷却液添加剂需常年使用，即使在比较温暖的季节或地区，冷却液添加剂比例至少要占冷却液的40%，如果因为气候原因，需要加强防冻保护，可以提高冷却液添加剂的比例，但不能超过60%，否则防冻能力反而会下降，而且冷却能力也会下降。