CY型圆筒橡胶护舷
橡胶和橡胶护舷的设计制作安装维护知识和标准
橡胶和橡胶护舷的设计制作安装维护知识和标准护舷行业橡胶知识什么是橡胶？橡胶是一种材料，它在大的形变下能迅速而有力恢复其形变，能够被改性。
（所谓的改性就是老化）一、橡胶的分类分为天然橡胶、合成橡胶。
合成橡胶分为通用橡胶与特种橡胶。
通用橡胶分为丁苯、顺丁、异戊、丁腈、氯丁、乙丙、丁基等橡胶；特种橡胶有氟、硅、聚氨酯、丙烯酸酯、橡胶等橡胶。
二、橡胶的配合分为生胶、硫化、补强填充、防护、增塑、特种配合等配合体系三、橡胶的加工分为塑炼、混炼、压延、压出、硫化等过程橡胶是高弹性的高分子材料，由于橡胶具有其他材料所没有的高弹性，因而也称做弹性体，其基本特性如下：一，有橡胶状弹性。
二，具有粘弹性。
三，有减震缓冲的作用。
四，对温度依赖大五，具有电绝缘性。
六，有老化现象。
七，必须进行硫化。
八，必须加入配合剂九，比重小，硬度低，柔软性好，透气性差。
1.历史可以远溯至1492年哥伦布发现美洲新大陆,早期的探险家发现印地安人使用巴西橡胶树之胶乳(天然橡胶)来制作"胶鞋",防止脚被蛇虫叮咬,之後18世完善了真正意义的橡胶硫化,硫化後橡胶产生本质的飞跃,性能大幅度提高.此橡胶大底在制鞋业中获得了广泛应用,随著橡胶工业的发展,丁苯橡胶等人工合成橡胶由于其性能突出,1951年後开始大量使用.生胶纪後期至19世纪初期,天然橡胶开始在欧洲用于胶管雨衣,胶鞋,但材料遇热变软发粘,遇冷变硬脆裂,实用价值不大.2.1839年,美国人固特异(C.Goodyear)发明橡胶品种（简写符号）化学组成性能特点主要用途1．天然橡胶（NR）以橡胶烃（聚异戊二烯）为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。
弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。
缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。
使用温度范围：约－60℃～＋80℃。
物资统一分类目录
2030801
电子管
2030802
晶体管
2030803
集成块
2030804
其它电子元件
20309
泵类
2030901
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2030902
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2030903
泥浆泵
2030904
多级泵
2030905
其它泵
20310
仪器仪表
2031001
自动化仪器仪表
温度仪表、压力仪表、差压流量仪表、数位仪表、机械量仪、显示仪表、单元组合仪表、执行器、集中控制装置、仪表盘、操纵台等
花岗石板
1020903
水磨石板
1020904
水泥木屑板
1020905
人造板材
胶合板、纤维板、刨花板、密度板
1020906
石膏板
1020907
瓷质砖
1020908
其它装饰板材
10210
沥青
1021001
石油沥青
1021002
天然沥青
1021003
煤沥青
1021004
乳化沥青
1021005
改性沥青
10211
防锈油
20103
润滑脂
2010301
钙基脂
2010302
钠基脂
2010303
锂基脂
2010304
其它润滑脂
20104
固体润滑剂
2010401
石墨
2010402
二硫化钼
2010403
其它固体润滑剂
202
五金制品
20201
紧固件
2020101
螺栓
2020102
螺母
橡胶护舷技术规格书
港港区1、2、3泊位技术改造工程橡胶护舷技术规格书1.总则本技术规格书适用于港港区1泊位技术改造工程和港港区2、3泊位技术改造工程码头全部橡胶护舷的材料、力学性能、配件、检验、储运和安装;承包商应按设计要求的型号、规格生产橡胶护舷,生产之前应将产品设计图纸提交业主和设计工程师,获得书面批准后方能进行生产;执行的规范和标准除特殊说明和规定以外,橡胶护舷以本技术规格书为准;本技术规格书没有提及而又涉及到的可参照下列中华人民共和国颁布的规范和标准执行;1中华人民共和国国家标准橡胶护舷GB7540-872中华人民共和国行业标准橡胶护舷HG/T2866-20033中华人民共和国行业标准码头附属设施技术规范JTJ297-20014中华人民共和国行业标准港口工程质量检验评定标准JTJ221-98 当技术规格书的要求与提及的其他规程、技术标准、施工规范发生矛盾时,应优先采用本技术规格书;本技术规格书可以随工程进展进行修改、充实和整补;在合同履行期间若上述规范和标准进行修改或重新发布,护舷承包商应执行规范和标准的最新版本;承包商基于这种修改或重新发布而提出的任何索赔应符合合同条款的有关规定;本规格书中所提到的材料、工艺和试验方面的标准,主要是指中华人民共和国有关主管部门颁布的现行技术标准;护舷承包商可以采用替代标准及新材料、新工艺生产出更符合工程需要的产品,但应提前得到工程师的批准;护舷承包商应对使用替代标准而发生的错误负全部责任;2.橡胶护舷技术要求橡胶护舷本体材料用于护舷的橡胶应是天然合成橡胶,并且耐老化、耐油和耐海水腐蚀性能良好,耐磨性好;制造护舷用胶料物理机械性能应符合表的规定;表护舷制品的力学性能应符合本技术规格书条的规定;金属配件2.4.1护舷的金属配件由护舷生产厂商负责设计和提供,其材质可参考表;但不低于以下标准;2.4.2护舷金属配件材质化学成分和机械性能应符合有关国家标准;2.4.3护舷金属配件的防腐由护舷生产厂商负责,并应符合有关国家标准的要求;3.护舷产品的验收为保证护舷的质量,建设单位必须从生产厂商索取产品出厂合格证书和有关试验资料,并观察和检查,完全符合设计要求和本技术规格书的要求方可验收;并应请设计工程师参加护舷产品的验收;表护舷的外观质量应符合下列要求;1护舷表面质地均匀,不得有混入异物、气泡、皲裂等影响使用性能的缺陷；2护舷表面不得有影响使用性能的明疤和缺胶,不允许钢板外露；3护舷形状尺寸的极限偏差应符合表的规定;表护舷力学性能试验本码头采用的橡胶护舷以每个泊位需用量为批,按其型号任取一个进行力学性能试验;如不合格时,应于同批产品中取双倍试样进行不合格项目的复检;复验后其中仍有不合格时,则该产品应逐个检验;凡经翻修的产品,必须重新进行力学性能试验,合格后方可出厂;护舷的力学性能试验按HG/T2866-2003橡胶护舷附录A中的试验方法进行;护舷胶料的物理性能检验,在正常生产情况下,同类型护舷用胶料的硬度、拉伸强度、扯断伸长率每半月检验一次；压缩永久变形、热空气老化性能每月检验一次；臭氧老化试验每半年检查一次;如有一项不合格时,应另取双倍试样进行不合格项目复试,仍有不合格时,则此期间胶料为不合格品;护舷胶料物理性能按下列规定检验;（1）胶料拉伸强度、扯断伸长率的测定按GB/T528的规定执行,用I型试样；（2）胶料硬度的测定按GB/T531的规定执行；（3）胶料压缩永久变形的测定按GB/T7759的规定执行；（4）胶料热空气老化试验按GB/T3512的规定执行；（5）胶料臭氧老化试验按GB/T7762的规定执行;4 橡胶护舷标志、包装、贮存和运输护舷应在明显位置标有：制造单位、标记、商标、制造日期、检查合格印章;护舷包装应与用货单位协商确定;护舷贮存时,应避免阳光直射,雨雪浸淋；不得与酸、碱、油类及有机溶剂等物质相接触；距发热装置1m以外;库房温度宜保持在-10~30℃,相对湿度在50%~80%;护舷在装运过程中,应保持清洁,不得摔、撞、拖、滚,不得以尖硬物钩、吊、刺、划,不得与酸、碱、油类及有机溶剂等物质相接触并距发热装置1m以外;在上述条件下,护舷自生产之日起,在不超过一年储存期内产品质量应符合相应标准要求;5.橡胶护舷的安装供货商应指导、监督橡胶护舷的安装过程;护舷底盘与码头的接触应紧密;螺母应满扣拧紧,螺栓的装配要符合设计要求;护舷安装允许偏差见表;表护舷安装后供货商应参加监理工程师主持的检验和验收,对不合格的产品进行翻修直至合格,护舷本体翻修其费用由供货商负责;护舷供货商报价应包括护舷运输、保存和检验的费用;6橡胶护舷使用要求及规格、数量和性能本工程属技术改造项目,所有护舷与码头的连接均需要采用后锚固方式连接,承包商设计连接件时要充分考虑,应尽量减少码头现场的施工;1泊位和2、3泊位两个码头全长范围内各布置4组漂浮型橡胶护舷,每组漂浮型护舷后方采用带防冲板的DA800H橡胶护舷设置的垫板,以保证在不同水位时漂浮型橡胶护舷均可以正常受力,承包商应根据漂浮护舷的使用要求设计DA800H橡胶护舷及垫板,并与漂浮型护舷成套提供,另外在2、3泊位预留一处漂浮型护舷位置;1-3泊位均为集装箱码头,今后在集装箱船舶每次靠泊码头时是否需要采用漂浮型护舷是根据其吃水确定,因此、本工程要求漂浮型护舷必须在陆地、水上便于拆卸、吊装、移除,承包商应控制漂浮型护舷重量小于40t,同时应充分考虑使用集装箱桥吊进行吊装;为了便于拆卸,本工程要求漂浮型护舷可以首先吊放在码头面上,然后拆卸链条和漂浮护舷间的卸扣,故承包商应合理设置链条长度以及锚固点位置;承包商可以提出替代方案,以减小漂浮护舷重量,或改善锚链设置,但需要充分满足本工程的使用要求;护舷布置情况详见码头结构总图和码头断面图;本工程采用的漂浮型橡胶护舷数量和性能见表;表本工程采用的DA型橡胶护舷数量和性能见表;表。
橡胶护舷
橡胶护舷橡胶护舷分类及其特点DA型橡胶护舷ＤＡ型橡胶护舷特点具有吸能量高和反力低的特点；制品具有更高的应力分散性，使用寿命长；前端设置防卫板可降低面压；规格齐全安装方式多样；更换方便．主要规格：DA300H、DA400H、DA500H、DA600H、DA800H、DA1000H。
D型橡胶护舷半圆型（Ｄ型）橡胶护舷特点反力适中，吸能量较圆筒型高；安装较方便工作；由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。
主要规格：Ｈ300×Ｌ1500－５Ｐ、Ｈ300×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ300×1500－３Ｚ、Ｈ300×Ｌ850－3Ｚ、Ｈ300×Ｌ900－2Ｚ、Ｈ500×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ500×Ｌ850－３Ｚ。
拱型橡胶护舷拱型（Ｖ型）橡胶护舷特点反力适中，吸能量高；安装牢固，方便；适用于各类码头。
主要规格：Ｈ300×Ｌ2000、Ｈ500×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1500、Ｈ600×Ｌ2000、Ｈ800×Ｌ2000。
鼓型橡胶护舷鼓型橡胶护舷：特点反力低，吸能量大；面压在25吨/米２以下；倾斜压缩力学性能降低小；主要规格：Ｈ400、Ｈ500、Ｈ800、Ｈ1000、Ｈ1700、Ｈ2000、Ｈ2500、Ｈ3000。
特别适于大型船舶和外海码头。
飘浮型橡胶护舷港口用飘浮型橡胶护舷特点：1、与一般压缩型橡胶护舷相比，漂浮护舷*大特点是具有漂浮性能，不受潮差影响；2、与充气型橡胶护舷相比，使用中不需检查充气，具有免维护性；3、没有爆破危险，具有安全性；4、可以施加各种颜色，产品美观，标识明显；5、采用法兰联接，安装(移动)方便；港口用飘浮型橡胶护舷适用范围圆筒型橡胶护舷圆筒型橡胶护舷特点：面压力适中，对大小船舶适应性较好；单位反力吸能量(E/R)合理，用途广；折算吨橡胶吸能量较低，材料利用率低；安装维修方便，特别适于老码头改造；。
橡胶护舷种类型参数详细资料
橡胶护舷种类型参数详细资料————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：圆筒型橡胶护舷：特点反力低,面压小,吸能量合理；在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强不受船舶大小影响，用途广安装维修方便，特别适于老式码头。
主要规格有：Φ150、Φ200、Φ250、Φ300、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200、Φ1500、Φ1600、Φ1700、Φ1800、Φ1900、Φ2000半圆型（Ｄ型）橡胶护舷：特点反力适中，吸能量较圆筒型高；安装较方便工作；由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。
主要规格：Ｈ300×Ｌ1500－５Ｐ、Ｈ300×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ300×1500－３Ｚ、Ｈ300×Ｌ850－3Ｚ、Ｈ300×Ｌ900－2Ｚ、Ｈ500×Ｌ1500－５Ｚ、Ｈ500×Ｌ850－３Ｚ。
ＤＯ型橡胶护舷：特点反力吸能比Ｄ型护舷高；安装强度及使用寿命比Ｄ型护舷有很大提高；适用于框架式码头。
主要规格：Ｈ280×1000、Ｈ280×1500、Ｈ280×2000、Ｈ280×3000、Ｈ300×1000、Ｈ300×1500、Ｈ300×2000、Ｈ300×2500、Ｈ300×3000。
拱型（Ｖ型）橡胶护舷：特点反力适中，吸能量高；安装牢固，方便；适用于各类码头。
主要规格：Ｈ300×Ｌ2000、Ｈ500×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1000、Ｈ600×Ｌ1500、Ｈ600×Ｌ2000、Ｈ800×Ｌ2000。
ＤＡ型橡胶护舷：特点具有吸能量高和反力低的特点；制品具有更高的应力分散性，使用寿命长；前端设置防卫板可降低面压；规格齐全安装方式多样；更换方便．主要规格：DA300H、DA400H、DA500H、DA600H、DA800H、DA1000H。
圆筒型橡胶护舷
119型 号Types 外径Outer dia 内径Inter dia 制品重量Weight (kg/m)备注Notes型 号Types Y150×1000Y200×1000Y250×1000Y300×1000Y350×1000Y400×1000Y500×1000Y600×1000Y700×1000Y800×1000Y900×1000Y1000×1000Y1100×1000Y1200×1000Y1300×1000Y1400×1000Y1500×1000Y1600×1000Y1700×1000Y1800×1000Y1900×1000Y2000×10004460758910411914817920823726829733136339242245148151154157065373951201431671912392863343834304795285746236707187768248729201054标准型Standard type 高反力型High reaction force 1.52.6468101624314152647795108128147176206247288321标准型Standard type 2.34.26.5913172637506684103129152179208238282338406487584高反力型High reaction force性能公差(%)Tolerance 性能Performances 反力(KN) 吸能量(KN-M)特点1.圆筒型橡胶护舷是中空的圆筒型橡胶制品，用链条和钢棒悬挂在码头上，安装维修方便。
2.圆筒型橡胶护舷反力低，面压小，吸能量合理。
橡胶护舷图册
4
垫 圈Wa s h e r
1Cr13或A3
镀 锌Galvanized plate
L1 2x45°
M
L2
① 螺 栓Bolt
30° L4
Φ L3
D 30°
d
W
M
H
②螺 母Nut
型号
Types
M
D200×200×L
22
D300×300×L
27
单 排孔SH 42 D500×500×L
双 排孔DH 24
L2
规 格 S pe cification H B L 孔 数 H o l es Q C h D d 200 200 850 2 650 100 40 60 25 200 200 900 2 600 150 40 60 25 200 200 1000 2 600 200 40 60 25 200 200 1500 3 600 150 40 60 25 200 200 2000 4 500 250 40 60 25 300 300 850 2 650 100 40 65 32 300 300 900 2 600 150 40 65 32 300 300 1000 2 600 200 40 65 32 300 300 1500 3 600 150 40 65 32 300 300 2000 4 500 250 40 65 32 300 360 850 3 325 100 40 65 32 300 360 1000 3 350 150 40 65 32 300 360 1500 4 400 150 40 65 32 400 400 850 3 325 100 55 65 32 400 400 1000 2 600 200 55 65 32 400 400 1500 3 600 150 55 65 32 400 400 1500 4 400 150 55 65 32 500 500 850 3 325 100 90 97 45 500 500 1000 3 350 150 90 97 45 500 500 1500 3 600 150 90 97 45 500 500 1500 4 400 150 90 97 45 500 500 1000 3×2 350 150 100 97 28 500 500 1500 4×2 400 150 100 97 28 500 500 2000 5×2 400 200 100 97 28
橡胶护舷图册
850 100 650 / 50 80 18 3 5 25 45
D200×200×900-2h
900 150 600 / 50 80 18 2 5 25 45
D200×200×1000-3h 1000 150 350 350 50 80 18 3 5 25 45
D200×200×1500-3h 1500 150 600 600 50 80 18 3 5 25 45
D300×300×1500-3h 1500 150 600 600 60 100 20 3 5 31 55
D300×300×1500-4h 1500 150 400 400 60 100 20 4 5 31 55
D300×300×2000-4h 2000 250 500 500 60 100 20 4 5 31 55
备注 Rearks
其他非系列 规格可和用 户协商解决 生产。
Fenders of other specfifeation and sizes can be discussed with customers.
－1 － 扬 州 中 港 橡 胶 制 品 有 限 公 司 ★ 扬 州 中★港 橡 胶 制 品 有 限 公 司 －1 －
Design Compressive Deflection ５％０
400
橡胶 配方 Rubber Comp
性能 Pe r
吸能量（KJ）
反力（KN）
Energy
性能公差
Reaction Force Absorption
Tolerance
300 200
100
50
40 R
30
E 20 10
标准型 Standard Type
橡胶护舷各种类型及特点简介
扬州市华东橡胶有限公司橡胶护舷各种类型及特点简介圆筒型橡胶护舷：特点反力低,面压小,吸能量合理；在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强不受船舶大小影响，用途广安装维修方便，特别适于老式码头。
半圆型（Ｄ型）橡胶护舷：特点反力适中，吸能量较圆筒型高；安装较方便工作；由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。
ＤＯ型橡胶护舷：特点反力吸能比Ｄ型护舷高；安装强度及使用寿命比Ｄ型护舷有很大提高；适用于框架式码头。
拱型（Ｖ型）橡胶护舷：特点反力适中，吸能量高；安装牢固，方便；适用于各类码头。
高邮橡胶护舷生产厂家ＤＡ型橡胶护舷：特点具有吸能量高和反力低的特点；制品具有更高的应力分散性，使用寿命长；前端设置防卫板可降低面压；规格齐全安装方式多样；更换方便．ＤＡ型橡胶护舷：特点具有吸能量高和反力低的特点；制品具有更高的应力分散性，使用寿命长；前端设置防卫板可降低面压；规格齐全安装方式多样；更换方便．鼓型橡胶护舷：特点反力低，吸能量大；面压在25吨/米２以下；倾斜压缩力学性能降低小；∏型橡胶护舷：特点反力低，吸能量大；安装方便；一般适合于大中型码头。
矩形橡胶护舷：特点适合于各种码头、船坞、船舷。
漂浮型橡胶护舷：特点反力低、吸能量高；漂浮性能好，可保持在理想的吃水线位置；安装使用方便，安全可靠；适应性能好，多种码头、船舶均可安装使用。
扬州市华东橡胶有限公司充气型橡胶护舷：特点吸能量大、反力小；作用于船舶傍板的表面压力小（制品面压可达14吨/米２左右）；倾斜压缩性能不降低；漂浮性能好，能适应潮位变化的需要；制品利用压缩空气作缓冲介质，耐寒性能好；特别适用大型船舶及外海靠泊（过泊）。
皿型橡胶护舷为充气、填充复合式，并在应力集中的根部设有内埋金属加强环，该产品具有充气护舷和压缩护舷的特性，其反力，吸能量，抗剪切力均优于其它类护舷产品复合型（填充式）漂浮橡胶护舷：特点反力低，吸能量高漂浮性能好，可保持理想的吃水线位置；重量轻、安装使用方便、安全可靠；适应性能好，各种码头、船舶均可安装使用。
充气橡胶护舷的分类及性能参数
充气橡胶护舷的分类及性能参数什么是充气橡胶护舷？充气橡胶护舷（靠球）利用压缩空气为缓冲介质，吸收船舶冲击能量，使船舶停靠时具有更柔性和软性，以达到防碰防撞防避的效果。
从而广泛的用于船与船之间的转移作业以及船舶靠泊作业等。
船舶靠球码头靠球：/充气橡胶护舷的优点：与传统的弹压式橡胶护舷相比，充气护舷具有以下优点：1、吸收冲击能量大，对船舶反冲击力小；2、按装简单；3、弹性好，不会在压缩的作用下变形。
4.重量轻实用经济；5、倾斜压缩性能不降低。
橡胶充气护舷已经广泛应用于油轮、集装箱船、游艇、海洋平台、大型船坞、军港码头、大型桥墩等。
充气橡胶护舷的分类：充气橡胶护舷网：/一．护套式充气橡胶护舷（网型靠球）护套式充气橡胶护舷（靠球）是“永泰”依据ISO17357（Net Type Pneumatic Fenders）开发生产的一种具有高强度、高耐磨性的护舷系统。
尺寸为：D1.0m x L1.5 ~ D3.3m x L6.5m。
其突出的外观特点就是：充气护舷的本体外由一张轮胎链条网包裹，从而延长了护舷本体的使用寿命。
“永泰”所使用轮胎全部经过特殊处理，使表面更佳美观；其链条全部经过热镀锌处理耐海水腐蚀性能较强。
便携式船舶护舷（靠球）该护舷没有外层的网状保护网。
在充气护舷的两端装上牵拉装置，装置上还要连接拉链或者拉绳。
充气橡胶护舷的性能测试：船用护舷船舶气囊网：/青岛永泰依靠其多年的生产经验对以下产品都进行实际的压力测试试验，充分保证了船用护舷的性能质量！规格初充气压力0.05Mpa压缩变形60%安全阀设定测试压力初充气压力0.08Mpa压缩变形60%安全阀设定测试压力长度直径吸能量反力面压吸能量反力面压mm mm kN-m kN kPa kPa kPa kN-m kN kPa kPa kPa 5001000664132——200885174——300 6001000874126——2001198166——300 700150017137135——20024180177——300 1 000 1 50032182122——20045239160——300 1 000 2 00045257132——20063338174——300 1 200 2 00063297126——20088390166——300 1 350 2 500102427130——200142561170——300 1 500 3 000153579132——200214761174——3001 700 3 000191639128——200267840168——3002 0003 500308875128——200430 1 150168——300 2 0004 000384916138——2006801380172——300 2 500 4 000663 1 381137175250925 1 815180230300 2 500 5 500943 2 019148175250 1 317 2 6531952303003 000 5 000 1 078 2 118142175250 1 580 2 878180230300 3 000 6 000 1 309 2 387148175250 1 890 2 906196230300 3 3004 500 1 175 1 884130175250 1 640 2 476171230300 3 3006 000 1 540 3 652140175250 2 184 3 176182230300 3 300 6 500 1 841 3 015146175250 2 532 3 961191230300注：1. 以上性能参数都是基于静止的状态下测得；2.以上反力与吸能量公差为±10%；3. 特殊尺寸可根据要求加工；4. 护舷配件全部经过热镀锌防腐蚀处理了解更多信息请登录：中国船用气囊船舶护舷信息网：。
毕业答辩题库港口航道与海岸工程
港口航道与海岸工程专业本科生毕业答辩题库1．沉箱出运的方式有哪些？简述操作过程。
（1）滑道下水出运：是固定预制场常用的方式，沉箱在平台上预制，然后经横移、纵移通过滑道下水。
（2）浮运出坞：出坞时向坞内灌水起浮，再用船坞卷扬机及两侧拖缆小车，将沉箱牵引至坞口，用拖轮拖走。
（3）吊放式出运：小型沉箱在岸壁或码头上预制，用大型起重船吊起放入水中。
（4）挖掘式下水出运：在砂质岸边上预制沉箱，下水时用挖泥船在水中挖砂，随着不断挖砂，沉箱底部的砂土剧烈地下坍，沉箱即向水中滑动，直至起浮用拖轮拖走。
2．试述泥浆固壁的原理是什么？泥浆固壁的原理是：由于槽孔内的泥浆压力要高于地层的水压力，使泥浆渗入槽壁介质中，其中较细的颗粒进入空隙，较粗的颗粒附在孔壁上，形成泥皮。
泥皮对地下水的流动形成阻力，使槽孔内的泥浆与地层被泥皮隔开。
泥浆一般具有较大的密度，所产生的侧压力通过泥皮作用在孔壁上，就保证了槽壁的稳定。
3．试述重力式码头施工工序。
预置墙身构件，开挖基槽，抛填块石基床，对基床进行夯实整平，在整平好的基床上安装墙身的预制件，浇筑胸墙，抛填墙后的块石棱体和铺设倒滤层，墙体后回填，铺筑路面和安装码头设备等。
4．排水固结法加固机理是什么？在附加的压载作用下，地基土孔隙中的水压力升高，土中水顺着孔隙经排水层排走，在附加压力作用下土颗粒挤紧密，空隙减小，实现软土地基的固结。
5．振冲剂密法的原理是什么？机理:在振冲器反复水平振动和冲水的作用下，周围土体在径向的一定范围内出现瞬间的结构破坏，抗剪强度降低，土颗粒重新排列，相对密度提高，以达到提高强度，减少沉降，防止液化的加固目的。
6. 在港口工程中常用的松软地基加固方法有哪些？（1）换填法（2）排水固结法（3）强夯法（4）振冲法（5）水泥拌合法7. 锤击法沉桩的原理是什么？需要哪些主要设备？利用打桩锤冲击部分下落时的冲击力锤击桩头，当冲击力超过桩侧面和桩尖部分土的阻力，破坏了桩和土的静力极限平衡状态，土体受到剪切破坏，桩即下沉。
化学植筋锚固技术在港口安装工程中的应用
土胸 墙顶 面 ， 固深 度 １０ 锚 ７ ｍｍ， 单根 ｕ型锚 栓 两孔 的间距 ｓ 值为 １０ ｍ， 注意 锚栓孔 单边 边距 ｃ ２ｍ 需 值
不得 小 于 ９ ｍ 实 际边距 １０ ｍ。 ０ ｍ， ８ｍ ４ ２ 钻 孔 ．
锚栓 选用 的材料规 格 、 外形 尺寸 与标 准 配件 相
３ ２ 橡胶 护舷锚 栓 ．
橡 胶 护舷锚 栓采 用 １ ｒ３不锈钢 材料 定 制 ， ｌ Ｃ 锚 栓 的尺寸加 工 精 度 应 符 合使 用 要 求 。Ｄ ０ ｘ ０ Ｘ ３０ ３０ Ｉ０ Ｌ半 圆 型 橡 胶 护 舷 锚 栓 详 见 下 图 １ Ｃ ３０ Ｏ０ ，Ｙ ０ Ｘ
２ ０ Ｌ圆筒型 橡胶 护舷采 用 Ｕ型锚栓 吊挂 式安装 。 ００
成分 中不含 苯 乙烯 及 乙二 胺 ， 毒 无 异 味 ， 有 的 无 特
力 ， 而 保证 了锚 固强度 。实 践 证 明 ， 学 植 筋技 从 化
术 是一 种行 之有 效 的好 办法 。
２ 工程实例简介
２ １ 承建 的某 工 程 四号 码 头 扩 建 工 程 ， ０ ０年 位
红色胶 体 ， 便于 施工验 收 。
胀 压与 摩擦 产生 的力 ， 而是利 用其 自身 粘接 材料 的
３ 化 学植 筋材 料 的选 择
３ １ 化 学植 筋胶 ．
经 过对市 场上 多种 产 品进 行性 能 比选 ， 定采 确
用喜利得＠ＨＴ Ｒ ０ Ｉ— Ｅ５０注入式植筋胶 。喜利得＠
ＨＴ Ｒ ０ Ｉ— Ｅ５ ０注入 式植 筋胶 是 认证 合 格 Ａ级 产 品 ， 具 有 不怕 水 、 疲 劳 、 抗 耐久 性 优异 ， 高 温 等特 点 ； 耐 蠕 变性 能优 良， 固硬 化 体 与被 锚 固 结 构 粘 接 牢 锚
船舶护舷的现状和发展趋势
壳板 受到 的压 力 小及 随浪运 动性 好 等 诸 多优 点 ，因此被 广 泛使 用。 国际标 准规 定 的 两 种 浮 式 充 气
橡 胶 靠 球 的 类 型 为 高 压 型 和 低 压 型 。 其 中 ，低 压 型 是 ２０１４版 的 充 气 护 舷 标 准 中 新 增 加 的 品 种 ，反
后 来 ，废 旧 的汽 车 轮胎 逐 渐 被 实 心 橡 胶 护舷 所 取 代 ，靠 橡胶 的压 缩 来 吸 收 冲撞 能 量 。但 完 全 实 心 的橡胶 块变 形 能力 有 限 ，吸收 能量 小 ，在 接 触挤 压 中 容 易 损 坏 。 因 此 ，又 逐 渐 出 现 中 空 结 构 的 橡 胶 护 舷 ， 如 圆 筒 型 、锥 型 、鼓 型 、Ⅱ 字 型 、ｎ 型 等 。 图 １为 鼓 型 橡 胶 护 舷 。
采 矿 、近 海 Ｉ ｌ ｆｌ】钻 探 、 、ｌＩ，，以 技造 冉ｆ｝、 等领 域 ‘
符 人的 求
我 … 把 浮 ·Ｉ＝允 像 胶 护 默 定 为 允 气 橡 胶 球
（简 称 为 “Ｉ７－；球 ’’），这 卜 址 源 『１刈’株 绳 球 的 惯
叫 法
图 ４ 中 小 型 船 艇 使 用 的 靠 球
（＝ …造
中外船舶科技２０ｌ８年第ｌ期
船舶护 舷 的现状 和发展 趋势
朱 珉 虎
（江 苏 省 船 舶 设 计 研 究 所 ，江 苏 镇 江 ２１２００３）
摘 要 ：随 着船舶 的大型 化 和靠 泊码 头的 需要 ，船 舶 的 护舷 器材 经历 了 用棕 绳做 成 的 靠球 、实心橡
胶 护舷 到 浮式 充 气橡 胶 靠球 几 个阶段 。浮 式充 气橡胶 靠球 具有 角形 压 缩 的 可行 性 、吸 收 能 量 高 、船