智慧城市背景下城市交通基础设施运维与管理的挑战(侯相琛)

报告主题：

智慧城市背景下城市交通基础设施运维与管理的挑战 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院院长 侯相琛 2018A T C I

汇报内容

1.交通强国对城市交通基础设施的要求

2.智慧交通对城市交通基础设施的要求

3.城市交通基础设施运维管理的挑战 2

18

A

T

C

I

☐ 1.1我国交通基础设施的建设成就

高速公路达到13.65万公里，世界第一

高速铁路达到2.5万公里，世界第一

城市轨道交通运营达到5033公里，世界第一

千米级大型桥梁数量，世界第一 全球十大集装箱港口中国占七 ，世界第一 内河航道达到12,7万公里，世界第一 2018A T C I

☐ 1.2交通强国的总体目标

什么是“交通强国”？

• 世界一流的交通基础设施

• 世界一流的交通运输效率

• 世界一流的交通服务质量

“交通强国”主要特征 •满足国家发展需要、人民满意、国际领先的现代化交通运输体系 •基础设施完善，技术装备先进，服务水平一流，绿色智能引领 •系统安全可靠，效率效益优良，治理能力现代，全球服务高效

2018A T C I

☐ 1.2交通强国的总体目标

“交通强国” 两步走战略

•2030年进入交通强国行列

•2045年进入交通强国前列

相对于国家发展战略略有超前！ 2018A T C I

☐ 1.3整体差距

大而不强，在运输效率和服务质量仍有较大差距，运输成本14.5%远大于发达国家的8%基础设施世界一流

五大交通网络条块分割，尚未形成统一的综合运输网络

智能交通系统技术虽然逐步得到应用，但在网络规划和管理上还没发挥明显作用

2018A T C I

☐ 1.3整体差距

交通安全形势严峻：2016年交通事故21.3万起，死亡6.3万人，伤22.6万人

交通污染严重：交通系统能源消耗超过了总能源消耗的54%，交通排放占城市污染物的30%~50% 交通拥堵损失巨大：2011年交通拥堵让北京市年损失1056亿元，相当于北京GDP 的7.5%

2018A T C I

汇报内容

1.交通强国对城市交通基础设施的要求

2.智慧交通对城市交通基础设施的要求

3.城市交通基础设施运维管理的挑战 2

18

A

T

C

I

☐ 1.3整体差距

交通基础设施在量上达到世界一流，但在质上还有差距： •公、铁、水、空网络覆盖率还需进一步提升 •整体服务水平还有较大的提升空间

•基于全社会全寿命周期成本的建、管、养、营一体化尚未成形 •结构与材料耐久性差距较大

•基础设施信息化、智能化还处在初级阶段

2018A T C I

☐新型城镇化国家战略→智慧城市→智慧交通 重要共识：交通引领城市发展，交通造福百姓生活

重要理念：智慧交通服务于生态城市建设

☐《国家中长期科技发展纲要》

发展一个体系 →综合交通运输体系

解决三大热点问题→缓解大城市交通拥堵

→降低交通能耗与污染 →20

18A T C I

2.智慧交通对城市交通基础设施的要求

11

道路功能信息？

道路养护维修信息？ 其他占道信息？

20

18

A T

C I

12

☐智慧交通1.0 →动态感知

全网覆盖 大数据平台

☐智慧交通2.0 →主动管理

主动规划 主动交通管理 主动指挥调度

主动公众服务

☐智慧交通3.0 →智能网联

车联网 车路协同 自动驾驶

智慧交通= 智慧基础设施 +智慧载运装备 +智慧交管系统 +智慧服务系统 +智慧……

2018-2020 智慧道路 普通车辆

2020-2025 智慧道路 相对智能车辆

2025-2030 智慧道路 完全智能车辆

20

18

A T

C I

13

☐智慧基础设施

长寿命：路、桥、隧、港等结构与材料，及域内设施

一体化：规、建、管、养，全寿命周期，全社会成本 数字化：地理信息，状况信息，虚拟空间网络 网联化：全网感知，全域控制，实时自动处理，实时信息共享

绿色化：健康管理，低碳环保，快速响应

社会化：专业队伍，一流服务，最小成本

20

18

A T

C I