入厂煤采样记录表

火电厂燃煤计量检质作业管理规范

X X发电集团公司燃煤火电厂入厂煤计量检质作业管理规范 1 目的为确保入厂煤验收工作的公平、公正、规范、有序，便于对检验的方法和程序加以控制，特制定本规范。本规范对燃煤检验工作流程、采制化工作、检质数据处理等作出了总体要求。 2 范围本规范适用于燃煤火电厂燃煤计量和商务检质项目。 3 职责 3.1 本规范由技术负责人组织实施，计量、煤质检验人员执行,电厂监督人员负责监督考核。 3.2 集团各分(子)公司、上市公司可根据本规范制订本区域的有关制度，内容和要求不应低于本规范以及集团公司有关制度要求。 3.3电厂技术部门应根据国家标准，选择最适应本单位执行的燃煤采、制、化检验方法，通过作业指导书的形式发布实施。 4 计量检质作业管理 4.1入厂煤计量验收管理 4.1.1 入厂煤计量验收要求 4.1.1.1入厂煤计量设备轨道衡、汽车衡、皮带秤(商贸结算)须经计量行政部门认证，并持有有效期内合格证。皮带秤能定期进行实煤校验，标准器（砝码）每年有计量部门检定。 4.1.1.2计量原始记录用打印机打印，记录齐全，格式规范。计量原始检测记录及检测报告能定期装订成册，归档保存。 4.1.1.3入厂煤数量验收工作要求做到检斤率达到100%。汽车运输空车复检率100%。

4.1.1.4入厂煤运输损耗按运单数量与计量验收数量差值如实填报，不得人为计算运输损耗，挤占燃料成本。电厂要加强接卸管理，验收结束后发生的接卸损耗，作为煤场损耗的一部分，场损根据盘点情况确定，不得人为随意调整。 4.1.2火车进煤计量管理 4.1.2.1火车到站（港）后，轨道衡值班员（或检斤员）逐车核实重车、空车数据。无车号自动识别系统的要由负责接卸调度人员专人记录车号。若发现装车数量与票重有较大出入的车次，应立即通知煤管人员处理，并记录该车车号、票重、检重等数据。 4.1.2.2计量人员核实矿发车数与实收车数是否相符。 4.1.2.3火车皮重以标记重量为准计算净重。火车煤如因个别车辆超速，微机无计量数据的，须进行人工检尺。 4.1.2.4整批火车来煤卸毕，检查车厢里（或平台上）余煤是否清理干净。 4.1.2.5计量结束将火车过衡凭证按档案化管理要求分类归档存放。 4.1.3 汽车进煤计量管理 4.1.3.1 每日汽车衡器使用前校正零位，以确保检斤计量的准确。 4.1.3.2汽车煤应每车称重除皮，计算净重。 4.1.3.3汽运煤一般以实收数为准，结算数量若订货合同中供需双方商定有运耗的，超过运耗部分为亏吨。 4.1.3.4煤卸完后过空车，检斤员逐车检查煤车的卸车情况，确保煤车卸空、卸净。 4.1.3.5计量结束将汽车过衡凭证按档案化管理要求分类归档存放。 4.1.4水路进煤水尺计量管理 4.1.4.1水尺验收工作必须两个及以上人员参加，一人测量，另一人复核，并相互做好原始记录。 4.1.4.2水尺验收要坚持公平、公开、公正的原则，水尺验收应邀请船方代表共同参加，验收结束后请船方代表签字。 4.1.4.3重载水尺验收率要达到100%，空载水尺验收率也要达到100％的要求。 4.1.4.4水尺验收过程中必须检查水尺线的清晰程度，中间有无缺损，水尺

煤场管理准则

精心整理 Q/CDT-HXSCP 大唐户县第二热电厂发布

目次前言 1范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3总则 (1) 4目标 (1)

煤场管理标准 1范围 1.1本标准规定了燃料存储管理工作的管理内容、管理目标、及管理流程。掺烧，燃料管理潜力得以充分挖掘，有力增加企业经济效益。 5管理职责 5.1燃料存储管理由生产副厂长总体协调。 5.2燃料存储管理由燃料质量管理部主要负责。 5.3燃料存储管理由燃料质量管理部、燃料管理部、经营管理部、技术设备部、发电运行部、财务部、监察审计部、项目部等有关人员协助完成。

6管理内容与要求 6.1煤场设备、设施管理要求： 6.1.1煤场的安全警示标志及防护设施(包括防护栏杆、沟盖板等)必须完好，照明必须充足。 6.1.2煤场须设有足够的消防通道、能够满足安全防汛需要的排水系统、煤水沉淀池等设施，并经常清理淤煤，以保证煤堆出现自燃、暴雨等问题时消防车、推煤机等车辆的道路畅通及时扑救。 6.1.2煤场运煤路线必须合理、畅通、坚固、耐用，进出道路须设置双向通道、隔离带及减速带。直煤场上煤道路，不得出现一边高一边低，防止车辆翻车。煤场卸煤时，车辆必须停放在平坦位置上，禁止将车辆倾斜停放卸煤，以防发生翻车等不安全事件。 6.2.4严禁煤台上工作的人员及车辆在距煤台边缘3米的区域逗留，确因工作需要，必须在确认无塌陷危险的情况下，方可实施。 6.2.5运煤车辆进入煤场时接卸人员必须距离煤车至少5米距离，待煤车停稳后，方可进行卸煤工作，验收时接卸人员必须站在煤车侧后方（或侧前方）观察煤质情况。 6.2.6对进入煤台的卸煤车辆，要检查后车箱门是否固定，如未固定好不能卸煤；卸煤人员上、下车

煤炭采样

煤炭采样 1 采样标准简介人工采样： GB 475-2008《商品煤样人工采取方法》 ISO 18283：2006（E ）《硬煤和焦炭-人工采样》修改采用，技术性差异及其原因见GB475-2008附录B 。机械采样： GB/T 19494《煤炭机械化采样》 ISO 13909：2001《硬煤和焦炭机械化采样》非等效采用NEQ 。 2 煤炭采样概述 2.1煤炭采样所谓煤炭采样，就是按规定方法采取有代表性煤样的过程。就是从一批煤炭中，用规定的、科学的方法采取一小部分在成分上和性质上都能代表原批煤炭的试样。煤炭采样的目的，就是采取有代表性的样品，经化验确定其质量，判断该批煤是否符合用户或合同规定，作为双方接受或结算的依据。从统计学观点看，煤炭检验实质是一个统计推断的过程，统计推断的正确性与否关键在于煤样的代表性。由于煤炭的粒度和化学组成都极不均匀，要采到品质特性与整批煤绝对相同的煤样，是不可能的。只能做到煤样的品质特性同整批煤相比无显著性偏倚，采样精密度达到用户或标准的规定，这样的煤样就是具有代表性的煤样。因此煤炭采样的理论依据是概率论和数理统计。 2.2煤的不均匀度煤是一种质地极不均匀的固体物料，其不均匀度主要由煤中水分、灰分、粒度等指标的变化决定。灰分与粒度越大，则煤的不均匀度越大，要想采集到有代表性的煤样也就越困难。由于煤的粒度与密度的不同，在重力作用下，大小颗粒产生的自然分离与分层现象，称为偏析作用。这也是造成煤不均匀性的原因之一。有多种煤质特性指标可以用来表征煤质的不均匀度，一般用所采样品灰分的标准差或方差V 来表征。标准差或称标准偏差s ，它表示单次测定值与平均值偏离程度的一种平均偏差。 () 1 2 --= ∑n x x s (1) 方差V 是指各测定值与平均值差值的平方和的均值，其数学表达式为： ()n x x V ∑-= =2 2 σ (2) 2σ值略小于2s 值，测定次数n 越小，则两者差值越大；测定次数较多，2s 值则近似等于2 σ，即22 s V ≈=σ 。在煤的采制样中多用方差V 来表示所采样品的离散情况。方差V 越大，表示煤质越不均匀；V 越小，则表示煤质越均匀。

煤质化验管理制度

煤质化验管理办法一、对燃料监督的要求: 1、燃料特性测试结果的准确度，用国家一、二级标准物质来加以检验。 2、燃料检验人员必须持证上岗。未获岗位合格证者，所出的试验报告无效。 3、入厂燃料经检验不合格或不符合供货合同者，不得入厂。二、入厂煤分析项目及周期 1、每日每批来煤进行全水分、工业分析和全硫含量及发热量测定。 2、新煤种：对于新煤种，进煤前应采样送交局中心化验室进行工业分析、发热量、全硫、元素分析、灰熔融性、可磨性等指标. 以确定是否适合我厂的需要。确定后方可进煤。 3、主要入厂煤按矿别每半年对累积混合样进行全分析一次即（工业分析、元素分析、发热量、全硫含量、灰熔融性、可磨性） 4、对主要入厂煤按矿别每季度对累积混合样进行氢值测定。二、入炉煤、煤粉、飞灰分析内容与周期： 1、根据火力发电厂化学技术监督要求：入炉煤每日测定综合煤样的全水分、工业分析、全硫含量及高、底位发热量。 2、每值进行一次煤粉细度测定 3、每值进行一次飞灰可燃物的测定三、电厂煤质质量监督的分工：采样、制样、化验是煤质监督工作中的相互联系有相互独立的三

个环节，对煤质检验结果影响来说，采样影响占80％，制样占16％，化验占4％。煤质监督的关键和重点是采样，其次是制样，作为煤质监督人员必须认识到这一点，我们必须抓好采制样工作，才能做好煤质监督工作。 1、采样工作范围：入厂煤采样、入炉煤采样、入炉煤粉采样、飞灰采样。入厂煤、入炉煤、飞灰采样后送交制样室，做好采样时间、地点、样品名称的记录。入炉煤粉样品采集后送交煤质化验室并做好采样时间、地点、样品名称的记录。 2、制样工作范围：对采样工送来的煤样、灰样进行登记、验收工作。接受原煤样品后，按照电力技术法规燃料篇要求，制备全水分煤样、分析煤样、备查煤样，全水分煤样、分析煤样送交煤化验室。备查煤样封口存放，保存期2个月。 3、煤化验室工作范围：及时接收采、制样人员送来的样品，做好登记，根据化学技术监督法规对煤样及时进行化验，并在接收样品8个小时内、完成化验，将煤质分析报告送交有关部门。四、责任： 1、采样人员必须根据国家燃料采样技术要求进行采样，样品必须具备代表性，对样品的代表性负责。 2、制样人员必须按照国家规定标准进行缩分、制样，对分析样品、全水分样品和备查样品的质量负责。

入厂煤验收精细化管理

入厂煤验收精细化管理方案现代火电厂生产中主要成本集中在燃料，燃料费用约占电厂生产成本70--80%。要有效控制电厂燃料成本，既要根据煤炭市场科学决定采购价格，又要控制好入厂煤质检验及储存管理，就可有效降低电厂生产中的燃料成本。入厂煤质检验包含两方面内容，一是入厂煤量计量管理，二是入厂煤热值检验管理。贵州区域电煤市场一般以到厂煤量及热值为计算依据，对这两项工作，必须有专业管理人员进行日常管理，不断进行数据动态分析，才能保证入厂煤量煤质准确。一建立完整的煤质验收管理制度入厂煤检验管理是一个系统的流程化过程，一车车几十吨的煤炭运入电厂，经过过磅、采样、制样、化验后最终得出结算数据，是一个连续的过程控制，必须对每一个环节建立相应的管理及操作标准，以标准来进行管理及考核，才能保证工作的准确性。管理类程序文件应包括：煤炭接卸管理、煤炭验收设备管理、煤炭煤质验收管理、煤炭验收争议处理、煤炭验收监督管理等。作业指导书类应包括：煤炭采样作业指导书、煤炭制样作业指导书、煤炭验收设备操作规程等。有了完善的管理制度，还必须建立相应的管理人员队伍，对管理人员要求有扎实的煤质验收专业知识，；良好的职业道德、敏锐的市场意识。

煤质验收工作要做到公平、公正、公开，以管理标准为基础，坚持集体讨论汇报制度，在阳光下开展一切工作，公开接受监督。二坚持以热值差为导向的煤质验收管理热值差指的是入厂煤收到基低位热值(分矿分批按月加权平均计算）与入炉煤收到基低位发热量（按月加权平均计算）之间的差值，一般为0.6Mj/kg,集团公司要求系统电厂控制在0.4 Mj/kg。严格、规范管理入炉入厂煤热值差，不仅能促进电厂生产、经营、燃料等各项指标规范管理，还与电厂经济效益有着密切的关联。影响入厂煤、入炉煤产生热值差的因素及应对措施。 1、入厂煤与入炉燃用煤不同步产生的差异如果以月计算入厂煤、入炉煤热值差，那么首先要确认一下每月入炉煤燃用的是不是当月入厂煤进的煤，如果不是，那么当月的入厂煤、入炉煤热值差就没有可比性。可累计为三个月入厂煤、入炉煤热值差比较。甚至可以延长为全年12个月考核期。由于煤炭市场的不确定性，电厂采购煤炭时不是按每月耗煤量进煤，每年都有进煤的淡季和旺季，进煤淡季时，入厂煤量低于入炉耗煤量，进煤旺季时，入厂煤量大于入炉耗煤量，导致考核期内煤场有大量存煤，影响热值差计算准确性，对入厂与入炉煤不同步情况，只有加大考核周期，才能减小误差。 2、煤炭采样环节不准确引起误差为了解煤炭热值，需从大批量煤炭中采取煤样，经过制样化验

煤炭采样制样方法

地方发电厂锅炉设备形式多样,所用煤炭种类繁杂.因此,必须对入厂煤炭进行技术性的控制，并做到科学、合理、正确地反映出入厂煤炭的质量品质，以确保机组安全、经济运行。笔者根据实际工作中碰到的问题，拿出来与大家探讨,以起到抛砖引玉的作用。一、煤炭的采样、制样中存在的问题。地方发电厂煤炭取样大都是人工采样。煤样的采集是制样和化验的前提，采样的目的就是为了获取最具代表性的煤样，并通过化验来反映出煤炭根本的属性，从而为入厂煤炭的验收和结算提供依据。在我国电力系统，长期以来，重化验，轻采样。在小型热电厂中尤为突出，特别是不能被领导所认识，使采样、制样得不到应有的重视。其实，采样制样是电力用煤技术中最为重要，也是技术难度最大的工种。根据相关资料，如果用样本方差来表示误差的话，采样误差占80%，制样误差占16%，化验误差仅占4%。在实践中，我们也做过这方面的实验，这种现象确实存在。因为煤的颗粒度及化学成分很不均匀，这是煤的基本特点，也是采样的难点所在。所以，轻视采样制样是人们认识上的误区，必须要加以纠正。如何科学、规范地采样，是我们每个煤炭工作者必须掌握的。入厂的每一批煤炭，取一总样，总样由若干子样组成。在实践中，我们总结出：批样小于100吨，取子样20个；小于200吨取30个子样；小于1000吨取60个子样。大于1000吨，可按公式： 1/2N=n (m/1000) N: 实际采样个数个 m: 实际被采样煤量吨

n=60子样的采取个数，各单位可根据自己的实际情况来调配，但一般应按照上述来取。热电厂入厂煤炭运输工具一般是汽车、船。汽车运煤，是一些电厂的主要进煤方式。在对车运煤取样，应严格按照标准来取。具体方式是按汽车车厢的对角线方向，3点法采集子样。首尾两点距离车角 0."5米，另一点为中心，下挖 0."4米，取3个子样。另外，如果煤质稳定均匀，可以按3点循环法来取样，即每辆车取一个样。但笔者认为，3点法取样可操作性强，煤样更具有代表性，优于3点循环法取一个样。船运煤，比汽车运煤经济。较多电厂建在内河边，所以运煤船不会很大，一般单船在200吨至700吨之间。在船舶上取样，强烈建议采用截面法取样。所谓截面法取样，就是挖煤机吊煤过程中，在船上形成了一个开挖的截面，我们可以人为地把一船煤做成若干个取样截面，每个截面取两个子样。每个子样截面为300mm×500mm,厚度为30mm。好多单位采用打洞法取样，即挖下 400mm来取样，如此取出的样，由于可能有大块煤，（后面要具体谈的）代表性差。无论以何种方式取样，对于每一批煤炭，特别是每一单元的煤（一车或一船），取样量的多少直接影响到总样化验的结果。由于一批煤中，每一辆汽车、每一条船，可能存在个体差异。比如：有8条船组成一个船队，4条船每条装载300吨低位发热量6000大卡的煤，另4条每条装载500吨低位发热量5000大卡的煤,如果我们每条船取子样一样多，(很多电厂是这样做的,煤炭供货商很狡猾的.)即总样化验低位热值为5500大卡。但实际总样的热值仅有（1200×6000+2000×5000）/3200 =5375大卡，前后相差125大卡。对于以每大卡多少钱来结帐的单位，吃大亏了！所以在取样过程中，我们一定要将各单位子样的重量与批煤总重量的比例相近。为此，在卸煤时，根据车、船的大小，取一只平均吨位作标准值，其它车船根据比例来确定增加或减少子样的比例。

电厂化学实验室管理制度

目录 1．化学分场化验班班长岗位职责 (2) 2．化验室安全操作制度 (3) 3．化验室安全生产管理制度 (4) 4．化验室分析记录管理制度 (5) 5．化验室岗位定期工作 (6) 6．化验室化学试剂使用管理制度 (8) 7．化验室煤质检验管理制度 (9) 8．化验室燃油检验管理制度 (10) 9．化验室危险药品管理制度 (11) 10．化验室卫生管理制度 (12) 11．化验室消防管理制度 (13) 12．化验室仪器设备使用管理制度 (14)

化学分场化验班班长岗位职责 1、负责化验室化学监督和试验的组织领导工作，并进行有效地组织生产，合理安排分工和专业组之间的协调工作。 2、负责全班的安全文明生产工作。 3、负责化学监督工作。 4、负责全班的现代化管理工作。 5、负责全班的日常管理工作。 6、对各项实验报告、分析数据的准确性，可靠性负责。 7、对运行班组使用分析仪器仪表药品的配备，检验工作负责。 8、对本班组在生产过程中的人身安全和设备安全具体负责，把控制异常和未遂作为安全目标，组织全班成员，按设备系统进行安全技术分析预测，做到及时发现异常并进行安全控制。 9、教育、监督本班组人员认真贯彻执行安全规程制度，及时制止违章违纪行为，及时学习事故通报，吸取教训，制订有效的措施，防止同类事故重复发生。 10、经常检查本班组工作场所工作环境、安全设施、设备工器具的完好情况。

化验室安全操作制度 1、化验室需装备各种必备的安全设施（通风橱、防尘罩、试剂柜、防毒面具、消防灭火器材等）。 2、对消防灭火器材定期检查，不能任意挪用，保证随时可取用。经常对化验室人员进行安全防火教育，保证化验室人员都能正确使用所备的各种消防灭火器材。 3、化验室内各种仪器设备都应按要求放置在固定的处所，不得任意移动。各种标签要保证清晰完整，避免拿错用错造成事故。 4、化验室分析仪器设备必须严格遵守安全使用规则和操作规程，认真填写使用记录，发现问题及时汇报。 5、用电、用气、用火时，必须按有关规定操作以保证安全。 6、化验员工作时劳保必须穿戴齐全。化验用的样品要摆放整齐，不可乱堆乱放。 7、化验室工作完毕后，详细检查化验室的门、窗、水、电安全后方可锁门。 8、化验室内不准吸烟、吃食物、存放与化验无关的物品。

入厂煤制样作业指导书详细版

文件编号：GD/FS-9144 （管理制度范本系列）入厂煤制样作业指导书详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

入厂煤制样作业指导书详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1 范围本作业指导书规范了入厂煤制样操作。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 gb474-2008《煤样的制备方法》3 术语和定义3.1 煤样为确定某些特性而从煤中采取的具有代表性的一

部分煤。3.2 商品煤样代表商品煤平均性质的煤样。3.3 全水分煤样为测定全水分而专门采取的煤样。3.4 一般煤样为制备一般分析试验煤样而专门采取的煤样。 3.5 一般分析试验煤样破碎到粒度小于0.2mm并达到空气干燥状态，用于大多数物理和化学特性测定的煤样。3.6 子样采样器具操作一次或截取一次煤流全横截段所采取的一份样。3.7 分样由均匀分布于整个采样单元的若干初级子样组成的煤样。3.8 总样从一采样单元取出的全部子样合并成的煤样。 3.9 初级子样在采样第一阶段、于任何破碎和缩分前采取的子

洗煤厂管理制度

洗煤厂各岗位管理制度年月日

审核领导签字：总工安全中心煤质中心机电工程师目录介质添加制度--------------------------- 检修制度------------------------------- 工作票制度----------------------------- 消防管理制度--------------------------- 库房管理制度--------------------------- 运行工交接班制度----------------------- 倒闸操作票制度------------------------- 机电设备管理制度-----------------------

洗煤厂计量器具管理制度----------------- 职工清假制度--------------------------- 药剂管理制度--------------------------- 压滤组管理制度------------------------- 事故分析追查管理制度------------------- 物资验收制度--------------------------- 干部管理制度--------------------------- 日常考核制度--------------------------- 消防责任制度--------------------------- 材料员岗位职责------------------------- 材料管理制度--------------------------- 压滤考核制度--------------------------- 离心机岗位责任制度--------------------- 脱介筛司机岗位责任制度----------------- 集控司机岗位责任制度------------------- 浮选司机岗位责任制度------------------- 洗煤设备配件管理制度------------------- 图纸资料管理制度-----------------------

入厂(火车)煤采样机技术规范书

总体说明 1. 本技术规范书适用于中国大唐集团公司、燃料入厂验收监管系统、数字化煤场、数字化标准化验室建设项目一标段之徐塘电厂2台入厂（火车）煤采样装置，本规范书包括入厂（火车）煤采样装置本体及辅属设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 2. 本技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文。我公司保证提供符合本技术规范书和最新工业标准的优质产品。 3. 本技术规范书所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。投标方在设备设计和制造中所涉及的各项规程，规范和标准必须遵循现行最新版本的标准。 4. 技术协议签订15日内，按本招标文件的要求，投标方提出合同设备的设计、制造、检验/试验、装配、安装、调试、试运、验收、运行和维护等标准清单给招标人，由招标人确认。 5. 设备采用的专利涉及到的全部费用均被认为已包含在设备报价中，投标方保证招标人不承担有关设备专利的一切责任。 6. 我公司提供设备是成熟可靠、技术先进的产品，且制造厂已有相同容量机组合同设备制造、运行的成功经验。 7. 在签订合同之后，招标人有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由买卖双方共同商定。当主机参数发生变化时而补充的变化要求，设备不加价。 8. 本工程采用KKS标识系统，投标方在中标后提供的技术资料（含图纸）和设备的标识必须有KKS编码；具体标识要求在设计联络会上确定。 9.投标方对入厂（火车）煤采样装置（包括附属系统和设备）负有全责，即包括分包（或采购）的产品。分包（或采购）的产品制造商应事先征得招标方的认可。 10.在设备安装过程中及运行一年以内（指机组通过168小时试运行交付商业运行后开始算一年），如发生制造质量问题，由投标方免费修理或更换；若因保管不当使设备损伤，投标方应协助解决有关问题，做好技术服务工作。 11.投标方提供的文件，包括图纸、计算、说明、使用手册等，均使用国际单位制（SI）。

QQC桥式汽车煤炭采样装置

概述 QQC1型桥式汽车入厂煤采样机，是针对入厂煤（汽车）的采样而设计的一种机械化采样设备，该设备能自动或半自动完成采样、制样、集样过程，并配有余煤反排功能，采制样工艺符合GB474，GB475国家标准，排除人为因素的干扰，使燃煤采样实现科学化，规范化。主要技术规范功能参数采样执行标准GB19494 单点采样时间 s 50 ≤ 制样粒度≤6—13mm 缩分比调节范围1/8—1/64 系统水分适用范围≤16% 系统水分损失≤1% 集样瓶换位方式电动集样瓶数10 适用车型载重汽车（车厢高度低于3.5米）配套电机减速大车行走电机减速机2 ?1.5kW KA57DT90L4/BMG/HF/ M4/180/1.5KW/44.43/变频SEW（带悬臂）小车行走电机减速机 1.5kW FA67DT90L4/BMG/HF- M1-270。采样头升降液压缸采样头旋转电机减速机 5.5kW FAF67-DV-132S4-M4/M

4/0。破碎机电机7.5kW Y132M-4 缩分器电机减速器0.37kW SAF47DT71D4-M5-180 密闭皮带机0.75kW YD-0.75-0.20-500-174 集样器电机减速机0.37kW SAE67-DT71D4/BMG/H F-217.41-M5-?40-1 液压站电机7.5kW Y160M—6 特征参数整机质量22222 最大轮压5t 轨距6500 最大外型尺寸15900?11130?16000 推荐轨道型号30kg/m 电气参数装机容量55kW 供电方式滑缆控制方式自动/半自动/手动工作原理和结构组成采样头在驱动装置带动下，开始全断面采样，将采取的煤样卸入皮带给料机，通过皮带给料机进入破碎机，破碎后的煤样进入缩分器，经缩分后的子样进入集样器的集样瓶中，其余废弃的煤样直接排回火车车厢内。各设备由电机或液压驱动，可以实现自动、半自动及手动三种控制方式，本机推荐运行方式为上位机自动控制方式。

入厂煤制样管理制度

入厂煤制样制度第一章总则第一条为规范入厂煤的煤样制备工作，加强入厂煤质量管理与控制，提高整体经济效益，特制定本制度。第二条本制度适用于发电有限责任公司入厂煤煤样制备及管理工作。第二章煤样制备基本要求第三条煤样制备的目的要明确，它是将采集到的煤样，经过破碎混合和缩分等程序制备成有代表性的试验煤样。第四条煤样制备方案（含制备步骤）的设计要合理，使其最终能获得足够小的制样方差和较少的留样量。第五条对需要检验与制样设备精密度有关的设备和制备程序，要及时进行试验并加以确认。第三章制样室、存样间及设备要求第六条制样室要空阔敞亮，不受风雨及外来灰尘和无益气体的影响；制样室应为水泥地面。堆掺缩分区，还需要在水泥地面上铺以厚度为6mm以上的钢板。制样室内的防尘设备应安装在与制样设备等高度的地方，以增加防尘效果。第七条存样室不应有热源，不受强光照射，不受风沙及外来灰尘的影响，通风优良，不滋润，并无存放任何化学药品。第八条制样设备确定无系统偏差并且精密度要符合标准。第四章入厂煤样接收第九条制样班长在燃料部高级管理人员未将一级编码改变成二级码前不得进入制样室，待接到燃料部高级管理人员通知后方能进入制样室并对煤样进行交接。

第十条燃料部高级管理人员准许制样班长进入制样室后，制样班长应确凿记录二级码，清点煤样桶数，称量煤样质量，记录煤样采集方式（人工采样或机械采样）以及各种采样方式采集的车辆数目。第十一条上述工作结束后，制样班长与燃料部高级管理人员进行核对，在双方确认无误后，送样人和接样人办理签字交接手续，交接完后，制样班长与燃料部高级管理人员共同退出制样室，由制样班长锁好门窗，等第二天早上制备煤样。第五章煤样制备第十二条准备工作。在制备煤样前，应先将制样设备和工具进行清扫，把需要的物品整齐摆放在工作区域。在工作前，必须要将钢板清扫明净。第十三条制备煤样。制备煤样要严格按照GB474-1996标准进行操作，根据实际情况制定合理的制样方案。（机采样和人工样根据所采样量比例进行缩分后混合作为总样进行制样）第十四条分析煤样、存查煤样及全水分煤样的封存。在制样完毕后，燃料管理部高级主管与制样人员共同将分析煤样和全水分煤样放入存样箱，然后将存样箱加锁，存查煤样在制样负责人监护下送入存样间封存。第十五条制样完毕后，制样人员应将制样设备和工具清扫明净，把工具放入工具箱，最后将钢板和地面清扫明净。第六章工作日志填写第十六条制样人员应将煤样的二级编码记录确凿，在核对完煤样后，要将煤样的数量、类型及各类型所采车数确凿填写。第十七条制样工作完成后，制样人员应填写煤样的重量以及制备煤样的粒度。制样人员还要将当天的工作人员、各类型煤样的制备人员（3mm存查，分析煤样及全水分煤样）、制样起始时间等信息记录清晰。并将制样过程中发现、发生的异常情况做好详细的、统统的记录。第七章送样

车运原煤采样系统的实用性(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改车运原煤采样系统的实用性(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

车运原煤采样系统的实用性(最新版) 给料输送机输入的煤料进入破碎机进料口后，高速液压锤以一定的速度击碎煤块，然后落入旋转的轧辊中进行破碎。当有异物进入轧辊，轧辊被卡，传感器发出信号，此时轧辊反转排出异物，待过一定时间后又恢复正转进行破碎。旋转式采样缩分器跨于二次给料机的输煤皮带上，由制动电机、R37DT80N4BMG型斜齿减速机、旋转C式采样头、接近开关和钢结构支架等组成。安装在钢结构架上具有制动功能的电机来驱动和停止C式采样头，C式采样头在每次旋转中连续采样连续卸料，行程终点时卸料完毕，由接近开关控制采样头行程的终点。样品收集器由转台、容器、制动电机、减速机、接近开关、支撑架等组成。制动电机通过BWY15-59型减速器驱动转台旋转，容器放在转台上，转台的角位移由接近开关控制，使得待收集的煤料准确地落入样品收集容器中，当容器不在填料位置时，有密封盖将其盖上，避免水分损失。余煤处理返回系统余煤处理返

回系统将缩分后的余煤通过胶带输送机、斗式提升机和螺旋输送机送入余料仓内，进而排入车辆中，完成余煤回收任务。斗式提升机料斗宽度为100mm，配套BWY15-17型减速机，料斗运行速度为1.4m/s，其上装有零速开关，电机驱动减速机使输送带带动其上的料斗连续挖取弃煤，经料槽送入螺旋输送机及料仓，排入车辆中。控制操作系统控制操作系统采用可编程控制器（PLC）进行编程控制，上位机为工控机系统，运用组态软件实时显示系统运行的模拟画面。控制系统具有现场手动和远程自动控制两种方式，现场手动用于调试、维修和单机启动。自动工作方式时采制样装置各设备按规定的程序自动启动和停止。控制系统可根据设备上的传感器信号自动检索设备的工作状态，有故障时即刻报警。电气控制柜上设有调整采样和缩分间隔的定时器，可根据不同煤种、煤质改变定时器的设定，使PLC自动调整系统工作，确保采样的子样数、样品质量符合有关规定。控制操作系统可实现自动、半自动、手动三种工作方式。自动工作方式时采样系统自动定位选点、自动采样、自动回原点以及自动按顺序停机，同时制样系统也按顺序自动启动和停止。

入厂煤采制化管理制度

入厂煤采制化管理制度 1 适用范围本制度适用于火车来煤、汽车来煤、入炉煤的采样、制样和化验分析操作过程的控制。 2 入厂煤编码 2.1 调度员接到车站货物通报的煤种、矿别、车号后，应立即与站调联系迅速将煤车送入交接场。对到达交接场的煤车，按入厂检斤顺位立即编写内部检测编码及填写“入厂煤采样记录”表。 2.2 编码时应注意凡属同矿、同煤种的入厂煤按当批进行采样编码，非当批来煤的同矿、同煤种禁止使用相同编号。 2.3 在“入厂煤采样记录”表中，调度员应按照掌握的煤质情况明确标出深挖点与车号，并送交采制班长，由采制班长立即安排深挖及采样。 2.4 当“入厂煤采样记录”送交采制班长后，调度员应立即上车查看煤质及煤种，若发现实际煤种与车站所报煤种不符时，应及时与货物联系并及时更正煤种与编码。 2.5 汽运煤样编码由微机自动生成，检斤员应对此编号保密，煤样标签由班长和组长共同放于煤样袋中。 3 对火车煤深挖工作 3.1 当火车来煤送入交接场后的20分钟为检车时间，检车后的20分钟为深挖时间。 3.2 深挖人员要按照调度或班长命令在指定车辆上深挖，确因大冻块或杂物而影响挖坑深度，可在本车另换一点继续深挖，但无权换车或放弃深挖。 3.3来煤质量由当班班长、调度及采样人员负责检查、识别。深挖人员无权对来煤质量进行鉴别，若对来煤质量产生疑义时，采制班长或调度员可安排深挖人员另选车选点深挖。 3.4 深挖坑的标准：长度不小于１米，宽度不小于0.6米，深度至车箱底部。为方便深挖，坑内一侧可留深0.5米左右、长0.4米左右的台阶，但台阶不能超过坑体积的1/2。 3.5 挖坑数量：以每批来煤种类为基数，不漏挖任何一个煤种，挖坑的车数应大于来车数量的30％。 3.6 发现来煤确属掺假，应立即逐级向有关人员汇报，班组人员无权擅自处理。 3.7 在即将交班时间来车，来不及采样时，仍由当班调度正常编码，编码后将“入厂煤采样记录”交深挖人员深挖。采样记录由接班调度检查认可并签字，接班班长安排采样工作。 4 采样 4.1 采样原则

入厂煤管理规定

入厂煤管理规定（暂行）为了加强对入厂煤的管理, 保证入厂煤采样更具代表性，制样、化验更加准确、规范，提高入厂煤的稳定性，确保煤炭质量，结合我公司实际情况，经公司研究决定对《关于加强入厂煤管理的规定》整理修订，具体如下，请相关单位认真学习，严格贯彻执行。第一章煤炭入厂及取样部分一、煤车入厂 1、煤炭供应处安排各供煤客户在各分厂卸煤，原则上每天应保证一个分厂不少于三个供煤客户，并且三个供煤客户所供煤炭数量相差不大（但因合同执行完毕总供煤客户少于三个，或遇有特殊的天气原因除外）。 2、在车辆入厂时，煤炭供应处值班员应核对车号，严禁公司禁用的车辆入厂。 3、煤炭供应处值班员应对入厂运煤车辆进行检查，如存在滴水现象严禁入厂。二、一次取样 1、入厂煤取样由化水车间取样员负责，一次取样原则上必须采用取样机取样，如遇有取样机故障或雨水天气等特殊情况下经质监科批准后可人工取样，每车取样不少于5千克。若违反考核责任人员100元/次。 2、自动取样机取样时，要做到随机性取样，无规律可循，取

样点不固定。无论车斗大小均取3个或3个以上点，保证每个点都能取到车底。如取样点过少或取样有规律性，将考核取样员当月工资10%—30%，如有意采取这种行为的将给予行政处分。 3、人工取样时，采用长和宽为300mm*250mm的尖铲。取样时先除去0.2米表层煤后，根据煤堆的形状按顶、腰、底各部分进行选取，底部取样至少应距地面0.2米，每车取样点不低于6个。若违反考核责任人当月工资10%—30%。 4、取样机下取样室应设置两把锁，一把归化水车间管理，另一把归燃料车间管理；中午下班时将未制样的煤样锁进取样室，下午上班时取出；或将未制样的煤样放入制样室（制样室也应设置两把锁）。若违反考核责任人当月工资20%，情节严重的并给予行政处分。 5、取样机操作人员和换桶人员要求为女性，上述人员在进煤量较少时可以休班，休班后由取样机负责人替班。若违反考核责任人当月工资10%—30%。 6、取样员用取样机采样时要注意保护采样头，必须在看到司机下车后方可取样；待采样头完全达到收回状态时，方可允许司机上车，如未取完司机上车应立即要求车辆指挥人员制止。若违反考核取样员100元，如因此造成取样机损坏考核的考核取样员30%—100%，情节严重的行政处分。三、二次取样 1、燃料车间、质监科、煤炭供应处在卸车过程中，若发现煤质分层、上下明显不同或煤矸石较多的应坚决予以退车；对于分层不明显，认为煤质可能存在问题的，可要求化学车间二次取样，二次取样时必须由煤炭供应处、燃料车间、质监科、供煤客户现

12汽车入厂煤采样制度新

宜昌东阳光火力发电有限公司企业标准 Q/─2009 汽车入厂煤采样制度 · ！ 2009－06－01发布2009－06－01实施宜昌东阳光火力发电有限公司发布

前言本标准由由宜昌东阳光火力发电有限公司生产准备部提出；本标准由宜昌东阳光火力发电有限公司发电运行部归口管理、实施。 } 本标准起草：本标准审核：本标准审定：本标准批准：本标准由宜昌东阳光火力发电有限公司发电运行部负责解释。本标准自发布之日起实施。 . 【

宜昌东阳光火力发电有限公司汽车入厂煤采样制度Q/─2009 1 总则为规范宜昌东阳光火力发电有限公司汽车入厂煤的采样工作，提高采取煤样的规范性和代表性，特制定本制度。 2 范围；本制度规定了汽车入厂煤采样的一般原则和采样方法。 3 采样的一般原则煤炭采样和制样的目的，是为了获得一个其试验结果能代表整批被采样煤的试验煤样。采样和制样的基本过程，是首先从分布于整批煤的许多点收集相当数量的一份煤，即初级子样，然后将各初级子样直接合并或缩分后合并成一个总样，最后将此总样经过一系列制样程序制成所要求数目和类型的试验煤样。采样的基本要求，是被采样批煤的所有颗粒都可能进入采样设备，每一个颗粒都有相等的机率被采入试样中。 4 入厂煤采样单元数和子样数采样单元数采样时，以1000吨为一基本采样单元，超过或不足1000吨时，以实际运量为一采样单元。 # 每个采样单元子样数 4.2.1 基本采样单元字样数原煤、筛选煤、精煤及其它洗煤（包括中煤）的基本采样单元子样数见表4-1。表4-1基本采样单元最少子样数 4.2.2煤量少于1000吨时的子样数按表4-1规定数目按比例递减，但最少不能少于表4-2规定的数目。

煤炭取样合样制样工作标准

煤炭取样、合样、制样管理规定为了加强入厂煤取样、合样、制样管理，规范工作人员行为，制定本工作标准：一、取样规则 1、入厂煤样是购进煤炭某一车的代表煤样，煤样化验结果，作为煤质验收和结算的依据（合同规定发热量区间的，分段核算）。 2、入厂煤样的采集由煤场取样员在煤质表面验收人员监督下进行，对车顶、挡板处（打开挡板后）、卸车过程、卸车完成，并用铲车将煤堆推开或打堆后分步全过程进行表面验收；取样要从上述各环节点上进行，可全过程各点都取，也可部分部位取，一般不固定取样方式。 3、入厂煤样的采集应根据煤质监督员所要求的取样方式进行，采样时不应将该采的煤块、矸石和其他杂质漏掉或舍弃。 4、应用标准的采样工具，入厂煤样采用人工尖铲采样。尖铲宽度约为250mm，长度约为300mm。 5、取样人员严格按规定随机取样，不得受任何外界因素干扰，所取煤样必须立即封装送存样室，不得随意延时存放，更不允许随便存放或过夜移送。 6、无论车辆大小，均按每车一个单位取样，每一个采样桶为一车的代表煤样；50吨以上10个点取样，50吨以下6个点取样，取样时要均匀取样，煤堆上、中、下都要取到（下部需距地面米

处）。 7、采取的子样量每个不小于1KG。 8、采样操作方法：先将取样点用铁铲拍实，除去表层煤，然后采样，具体为先铲除两层表层煤，第三铲为样煤。 9、全水分煤样的采取：正常情况下，全水分煤样不单独采取，入厂煤水分眼观高于8%时，必须单独采取全水分煤样。入厂煤炭取样管理由生技部煤质监督负责人负责，由取样员具体实施，入厂煤取样方式有以下几种：二、取样方式：（一）卸车前取样法。 1、取样方法：卸车前取样，煤车打开挡板门后，随即进行取样，每处挡板门处作为一处取样点，可采煤车或地面煤堆为煤样。 2、注意事项：1）取样时要注意安全，防止煤车煤炭突然塌落砸伤或被移动的挡板门碰伤；2）当洒落地面的煤碳厚度小于50cm时不适合进行煤样采集，可采煤车煤炭为煤样；3）采样时煤车两侧都要采集，不能有遗漏。（二）卸车中取样法。即分段式取样法，即按照煤车前、中、后三段分别进行取样。 1、取样方法：可随机取煤车一段作为煤样，卸车后对煤堆进行取样，取样时以煤堆顶为中心，平分6份取煤堆中间煤炭为煤样。 2、注意事项：1）由铲车首先将需要取样的煤段铲开，在取

大唐国际发电股份有限公司入厂煤质数量验收管理规范讲诉

附件3 大唐国际发电股份有限公司入厂煤质数量验收管理规范 1.发电用煤计量和计质工作是发电用煤管理的重要环节，制定本规范是为了维护煤炭供需双方的合法经济利益，同时保证电厂安全经济运行。 2.规范要求 2.1发电用煤质数量验收应严格执行相关法律法规、标准： 2.1.1中华人民共和国计量法 2.1.2中华人民共和国计量法实施细则 2.1.3中华人民共和国强制检定的工作计量器具明细目录 2.1.4大唐国际发电股份有限公司商品煤采样作业指导书（燃部[2011]5号） 2.1.5大唐国际发电股份有限公司商品煤样制备作业指导书（燃部[2011]5号） 2.1.6 GB/T211 煤中全水分的测定方法 2.1.7 GB/T212 煤的工业分析方法 2.1.8 GB/T213 煤的发热量测定方法 2.1.9 GB/T214 煤中全硫的测定方法 2.1.10 GB/T219 煤灰熔融性的测定方法 2.1.11 GB 474 煤样的制备方法

2.1.12 GB 475 商品煤样人工采取方法 2.1.13 GB/T476 煤中碳和氢的测定方法 2.1.14 GB/T483 煤炭分析试验方法一般规定 2.1.15 GB/T 25214 《煤中全硫测定红外光谱法》 2.1.16 GB/T3715 有关煤质及煤分析术语 2.1.17 GB/T18510 煤和焦炭试验可替代方法确认准则 2.1.18 GB/T18666 商品煤质量抽查和验收方法 2.1.19 GB/T 19494.1 煤炭机械化采样第一部分：采样方法 2.1.20 GB/T 19494.2 煤炭机械化采样第二部分：煤样的制备 2.1.21 GB/T 19494.2 煤炭机械化采样第三部分：精密度测定和偏倚试验 2.1.22 DL/T567.1 火力发电厂燃料试验方法第一部分：一般规定 2.2.23 DL/T569 汽车、船舶运输煤样的人工采取方法凡是不注明年号的引用标准，其最新版本适用于本规范。 2.2发电用煤质数量验收所购置的各种计量及仪器设备的技术参数必须符合要求，这是取得准确可靠数据的基本保证。购置的仪器设备均要进行验收检查，其性能和规格应符合使用说明书的规定。必须定期检定的设备（如汽车衡、轨道衡、电子天平、热量计、温度计、氧弹、热电偶、氧气压力表等），要经国家计量部门进行检定合格后方可使用。 2.3试验室设施规范