入厂煤汽车采样装置EPC工程施工组织设计
入厂煤汽车采样装置EPC工程
施
工
组
织
方
案
湖南万通电力科工有限公司
二0一二年八月一日
目录
一、编制说明 (2)
二、编制依据 (2)
三、工程概况 (2)
四、施工前期准备 (5)
五、施工步骤及要点 (6)
六、质量保证措施 (6)
七、安全、环境、健康管理措施 (8)
八、风险评价与控制措施表 (9)
九、试车 (11)
十、施工统筹图 (12)
八、施工平面布图 (13)
一、编制说明
根据华润电力（涟源）有限公司的要求，实行标准化、规范化管理，为确保优质、高效完成桥式入厂煤汽车采样装置（含地基处理，基础设计与施工，建筑物设计与施工，桥式入厂煤汽车采样机设计、供货、安装、调试交付使用），特编制本施工方案。
二、编制依据
SDJ69-87 《电力建设施工及验收技术规范》(建筑工程篇) SDJ280-90 《火电施工质量检验及评定标准》(土建工程篇) DL5009.1-92 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）《电力建设安全施工(生产)管理制度》
电力部《电力建设安全施工管理规定》、《电力建设安全施工管理若干规定》。质量标准符合《电力建设施工、验收及质量验评标准》相关内容
三、工程概况
1、项目名称:入厂煤采样装置EPC工程
2、施工项目地点：湖南省娄底地区涟源市华润电力（涟源）有限公司采样机现C汽车采样机西侧
3、设备名称：入厂煤采样机
4、设备位号：
安装步骤：
1）土建施工；2）钢结构安装；3）采样机安装；4）采样机调试；
5、施工时间：2012年8月
四、施工前期准备
（一）技术及图纸资料准备
1、查阅土建，结构施工图纸及各部位机械，电气资料和有关图纸，
2、做好施工方案，并由各相关部门进行汇签。
3、施工前应办好作业票，确认施工作业票内容落实情况，施工现场应符合电厂管理标准。
4、组织改造施工人员技术交底，熟悉施工图纸和技术要求及有关资料（包括施工指导的学习），并掌握施工操作规程和质量标准。
（二）工、量、机具的准备
1、确认土建、结构施工环境已具备作业条件，
2、准备好施工用的工器具并按照文明施工要求定置摆放好；
3、落实设备需更换的主要配件，欠缺部分尽快加工配齐备用；
4、所需工具在附表中列出
5、到生产车间办理车辆进装置票，用吊车（车号：）将工具和工具箱及检修所需配件架、清洗盆等放置到现场
6、汽车进装置按指定的路线行驶，甲方监护，限速15千米/小时
7、将拆下的桩机，钢筋材料和机具放指定地点摆放整齐。
（三）劳动组织
具体组织如下：
主管：————
技术指导：————
电工：1名
焊工：2名
安全员：1名
材料员：1名
施工人员：6名
（四）材料及配件的准备
1、联系供应及检查桩机零配件是否齐全，欠缺部分赶快备齐；
2、结构配件入厂检查，尺寸检查；
3、把常用配件提前出库，拉至现场定置摆放好，并检查是否完好。（技术准备、图纸资料准备、人员准备、施工机具准备、检修材料准备）
（五）施工阶段的进度控制
1、项目总进度计划：
2012年8月7日至2012年10月7日入厂煤采样机改造及其他设备的工作全部完工，并交付生产车间。
2、总进度目标的分解：
（1）施工前准备阶段的进度分解：
施工机具到现场：2天（负责单位：———————————）（2）施工阶段进度分解：
土建具备条件，桩柱施工：20天（负责单位：———————）监采室、操作室、制样室施工：25天
钢结构施工：15 天
汽车采样机本体安装：7天
汽车采样机电气布线，安装：6天
汽车采样机调试：7天
设备整体试车：4天
（3）施工后交工进度的分解：
清扫施工现场，完善各交工记录，对设备的试运。4天（负责单位：湖南万通电力科工有限公司）
3、进度控制的工作流程与措施
（1）进度控制的组织措施
项目负责人：————————
施工单位：————————
4、进度目标实现的风险分析
（1）施工检修相关单位的影响：
甲方（生产单位）不能及时向施工单位提交合适的施工现场；乙方相交叉施工的单位的工作进度拖后，对施工进度产生影响等。
（2）物质供应进度的影响
安装中需要的材料，配件，机具等不能按期运抵施工现场或运抵现场后，发现其质量不符合有关标准的要求，对会对施工进度产生影响。
（3）设计变更的影响
甲方（生产单位）提出新的要求，对施工进度产生了影响。
（4）施工条件的影响
施工过程中周围环境等方面的不利因素，必然会影响到施工进
度。
5、进度目标控制的状况动态分析
（1）施工进度计划的检查
a．工作项目的施工顺序，平行搭接及技术间歇是否合理
b．总工期是否满足改造规定
c．主要工种的工人是否能满足连续均衡施工的要求
d)主要机具、材料、施工环境等是否能满足改造需要
（2）施工进度的检查
a．技术人员现场跟踪检查工程项目的实际进展情况。
b．定期组织现场施工负责人召开现场会议对施工过程中的潜在问题，及时采取相应的措施加以预防
c．采取对比法，即将经过整理的实际进度数据与计划进度数据进行比较，及时对进度偏差进行调整。
（六）安装交出条件：
符合安全施工条件后开出作业票，交出设备安装。
五、施工步骤及检修要点
1.土建基础施工（略）；
2.钢结构安装及监采室、操作室、制样室（略）。
3．采样机本体安装，电气安装
采样机安装：
（1）.首先对采样机房的轨道进行校验检查，检查水平度及轨距是符
合设计图纸要求，不符合要求的地方进行校正。
（2）.吊装大车，将桥式大梁安装至轨道，使大车四轮都正常着轨；
（3）.吊装一体化小车至大车轨道，安装好防台装置；
（4）.安装大车栏杆和厂标，将大车止档就位并焊接牢固；
（5）.安装滑线槽钢，焊接至厂房钢结构立柱上，各接头部位打磨光滑平整；
（6）.安装好中间转接箱，并将电气柜，操作柜按图纸放置位置安装好，然后按图示方向安装电气桥架；
（7）. 安装各感应开关，电气照明灯，以及安装视频摄像头
（8）.将工控机，录像机安装就位，进入电气安装；
电气安装
（1）采样机电气安装调试以电气原理图，外部互连接线图，电气使用说明书，调试大纲，电气安装图为标准。电气安装图为现场开关、电控柜、电机等电气设备在采样机上安装位置及线槽、线管电线电缆的走向说明。电缆布置图为采样机上各电器之间的电缆互相连接图。电气原理图，电气使用说明书为采样机电机拖动、电气控制原理说明。采样机各电
器安装和各电器元件连接导线应正确可靠，应符合电气图纸和电气使用说明书要求。如要修改须设计人员同意。
（2）. 电控柜、电机等电器外壳一定要与本机机体紧固连接。
（3） 1000V以下电气系统的电器绝缘电阻测试（用500V摇表测量）
（3.1）电动机相绕组之间及对地（机壳）绝缘电阻≥1MΩ，带变频调速的电动机回路需把变频器断开后再进行绝缘电阻测试。
（3.2）绝缘电线电缆、机械式行程开关等对地绝缘、或线间绝缘电阻≥1MΩ。潮湿地区标准可适当降低。
（3.3）开关、接触器、控制开关触头之间及对地绝缘电阻≥10M Ω，通电线圈的端子对地绝缘电阻≥2MΩ。
（4）. 屏柜安装应用螺栓固定。屏柜台内端子上的外部接线要使用冷压铜接头可靠固定，电线排列整齐，接线头应套号码管（打印有线号）。
(5). 室外电控柜尽量安装在雨淋不到的和不积水的位置，安装应牢固，并且要满足电气操作要求和人身安全要求。
(6). 电线电缆穿管和穿钢板线孔时管口和孔应有防护措施，保护电
线电缆不被损坏。
(7). 采样机电器互连接线应正确可靠，符合图纸要求。电线接线应采用铜接头。
(8). 配管、配线、桥架尽量走雨淋不到的和不积水的位置。
(9). 桥架之间应用螺钉连接，电线、电缆敷设排列整齐，无缠绕现象。
(10). 电线电缆在管中不许有接头。
(11).接近开关应安装在散物料不能堆积的位置，以防止物料堆积而影响开关动作。应尽量安装在雨淋不到的和不积水的位置，并应有措施防止雨水沿电线（电缆）流入电器内部。安装应牢固，机械动作和电气动作应可靠并满足图纸电控要求。对于自复位行程开关和接近开关的碰撞块或是感应板应有足够的长度满足限位要求。
电气调试
(1). 用万用表校核各现场连线，保证全部安装正确。
(2). 复核电控柜内关键控制回路，如PLC、变频器的控制回路必须完全正确。
(3). 通电，试验各PLC输入信号与图纸相符。
(4). 整定各空开、热继保护值。（按现场电机额定电流*1.1～1.15来整定。）
(5). 校准各电机的转向与图纸定义的转向相符。
(6). 调试PLC手动程序。
(7). 调试PLC自动程序（用PLC编程软件输入各采样参数的数据），至此，下位机调试完毕。
(8). 启用上位机测试版软件，测试有关现场参数，并告知上位机程序员。
(9). 测试上位机运行版软件。
六、质量保证措施
（一）质量要求
优良工程。
（二）保证工程质量的具体措施
（1）编制相应的施工方案，对施工班组进行详细的施工技术交底。对工程内容、性质、质量要求、现场的道路、环境等应尽量做到熟悉、了解。
（2）施工全过程中，施工人员应严格按施工方案要求施工，严格遵循相应的规范、标准、施工工艺、操作规程要求施工，并进行自检、互检和专业检查，并对每道工序进行检验和记录。工作验收时，应以记录为依据，对特殊工种应按规定持证上岗。
（3）严格按照公司“质量手册”要求和相应程序文件规定施工，确保工程质量，满足用户要求。
（4）当施工时发现设计有不合理之处，应及时提出修改建议，并经设计变更批准后，方可按变更后的设计施工。
（三）现场安装质量控制及安全措施
根据危险、有害因素的分析，结合电厂管理制度，拟定以下安全对策措施，各施工班组严格执行。
1、进入装置的施工人员在施工作业前必须经过装置安全教育、考试及格后（特种作业原件必须经过审核），持证工作。
2、施工人员进入现场必须正确佩戴防护用品，高空作业必须系好安全带。
3、动火作业现场必须要有监护人，并持证上岗。
4、动火作业必须规范填写用火作业许可证，严格按照用火作业许可证的内容、时间进行用火作业，做到“三不动火”。
5、手持式电动工具须装漏电保护器。
6、乙炔瓶与氧气瓶按要求距离5米进行摆放，远离明火10米，气瓶使用是保持垂直，皮管连接须用专用夹具，乙炔瓶需有铁帽子及防回火装置，禁止横卧或滚动。
7、动火作业必须按照动火高度和现场实际情况，用合格的三防布围起来隔离，高度超过动火部位高度。高空动火，要用三防布兜住，防止火花飞溅。
8、经测爆后方能动火，严禁用电焊枪来代替割刀裁剪设备、管道
等。动火结束后，监护人负责检查清理现场。
9、清除用火点周围的地沟及含、油污水井内的污油，盖上石棉布并用水浇湿，对周围坏境进行测爆。
2）、安全对策措施
根据以上危险、有害因素的分析，结合电厂管理制度，拟定以下安全对策措施，各施工班组严格执行。
1、施工现场临时用电特种作业人员必须持证上岗。
2、施工现场使用的照明、动力电源按“三级配电，二级保护”设置。
3、每台设备有各自专用的电源开关箱，以及按“一机一闸一漏一箱”的要求设置电箱。检查电箱内漏电保护器动作性能，严禁使用劣质漏电保护器，单相三眼插座的相位必须正确。
4、停用的设备必须拉闸断电、锁好开关箱。
5、接地（接零）系统完善，电源线路中接地（接零）线杜绝虚接、假接、漏接
6）、参加本项目施工人员身体健康状况良好。
7、作业人员必须经装置安全教育、考试合格后，持证作业；
8、作业人员衣着灵便，不许穿硬底或代钉易滑的鞋，按规定使用安全带（安全带必须高挂低用，挂设点必须安全、可靠，安全带必须栓在主材或垂直上方牢固的结构上，不得栓在附件上），特高空作业必须经过体检，合格后方能登高，严禁酒后登高作业。
9、高处作业人员不得站在不牢固的结构物伤作业，不得高处休息。
10、遇六级以上大风、暴雨等恶劣气候影响施工时，应停止露天登高作业。
11、高处作业严禁上下抛掷工具、材料和杂物。所有材料应堆放平稳，并设专人监护，工具在使用时应系安全绳，不用时应将工具放在工具袋内或绳索绑牢。上下传递应用绳索传送，在同一坠落方向，一般不得进行交叉作业，如需进行交叉作业，中间应设置安全防护层。
（3）安全消防技术措施
1、参加本次检修的全体施工人员，应遵守国家及企业所颁发的各项安全法规和制度，认真执行安全操作规程、遵守安全生产六大纪律。
2、所有施工人员由本公司进行了教育，进入厂后也进行了安全教育并考试通过，均具备了必应急处理能力。
3、必须严格遵守装置有关安全消防生产规定，特别是进行明火作业时遵守装置有关消防制度。动火作业应火手续齐全，取得动火证并要防火监控员监控。并能正确使用消防器材。
4、施工作业人员以及特殊工种，应持证上岗。电焊工严格执行“十不烧”原则。
5、所有作业施工人员身体状态健康良好。
九、施工平面布置（见附图一） 十、施工统筹图（见附图二）
十一、试车
（一）设备投用时注意事项
1、遇到紧急情况立即按紧急按钮，防止意外事件发生； 2. 设备运行时先保证设备本体的声光报警装置工作正常。 (二)试车方案 1、试车应具备条件
1)确认改造现场临时设施已拆除，现场的楼梯平台、沟道盖板应完备齐全；照明充足，通讯方便；障碍、垃圾以及其它易燃物已经清除，消防
项目经理 安全负责人
专职安全员
霍小明
施工员 施工员
班组安全员
班组安全员
设施备齐，消防水源充足可靠。
2)采样机单机试运完毕。
3)采样机连锁连接完毕。
4)所有机械电气设备及系统试运转合格，各设备单独动作试验证明其动作正常、功能完备。
十二、试车
1.试车前准备
1)检查改造记录，确认改造施工数据正确。
2)电气电压正常。
3)润滑油系统正常。
4)各种监测、调节和控制仪表齐备，准确好用。
5)设备报警及停车试验达到规定值。
7)紧急按钮工作正常
2.试车
1)采样机单机试车
a合上总电源
b)合上各空气开关
c进行单独回路测试
d测试电机动作是否正常
e做好单机试车中各主要运行参数的记录工作。
2)负荷试车
A采样机按照操作规程进行。
b负荷试车的技术要求:被驱动设备应达到完好标准，且具备开车条件。各轴承的温度振动符合厂家规定。
附图二：施工统筹图
要求工作进度(天)
序号工作内容
X 1-2 3-8 9-25 26-30 1-10 11-20 21-25 26-28 29-30 1-3 4-6 Y
1 改造前期准备工作
2 土建施工
3 钢结构施工
4 设备吊装
5 布线
8 电气调试
9 空载试车
附图一：
平面布置图
湖南万通电力科工有限公司
20 年月日
火电厂燃煤计量检质作业管理规范
X X发电集团公司 燃煤火电厂入厂煤计量检质作业管理规范 1 目的 为确保入厂煤验收工作的公平、公正、规范、有序，便于对检验的方法和程序加以控制，特制定本规范。本规范对燃煤检验工作流程、采制化工作、检质数据处理等作出了总体要求。 2 范围 本规范适用于燃煤火电厂燃煤计量和商务检质项目。 3 职责 3.1 本规范由技术负责人组织实施，计量、煤质检验人员执行,电厂监督人员负责监督考核。 3.2 集团各分(子)公司、上市公司可根据本规范制订本区域的有关制度，内容和要求不应低于本规范以及集团公司有关制度要求。 3.3电厂技术部门应根据国家标准，选择最适应本单位执行的燃煤采、制、化检验方法，通过作业指导书的形式发布实施。 4 计量检质作业管理 4.1入厂煤计量验收管理 4.1.1 入厂煤计量验收要求 4.1.1.1入厂煤计量设备轨道衡、汽车衡、皮带秤(商贸结算)须经计量行政部门认证，并持有有效期内合格证。皮带秤能定期进行实煤校验，标准器（砝码）每年有计量部门检定。 4.1.1.2计量原始记录用打印机打印，记录齐全，格式规范。计量原始检测记录及检测报告能定期装订成册，归档保存。 4.1.1.3入厂煤数量验收工作要求做到检斤率达到100%。汽车运输空车复检率100%。
4.1.1.4入厂煤运输损耗按运单数量与计量验收数量差值如实填报，不得人为计算运输损耗，挤占燃料成本。电厂要加强接卸管理，验收结束后发生的接卸损耗，作为煤场损耗的一部分，场损根据盘点情况确定，不得人为随意调整。 4.1.2火车进煤计量管理 4.1.2.1火车到站（港）后，轨道衡值班员（或检斤员）逐车核实重车、空车数据。无车号自动识别系统的要由负责接卸调度人员专人记录车号。若发现装车数量与票重有较大出入的车次，应立即通知煤管人员处理，并记录该车车号、票重、检重等数据。 4.1.2.2计量人员核实矿发车数与实收车数是否相符。 4.1.2.3火车皮重以标记重量为准计算净重。火车煤如因个别车辆超速，微机无计量数据的，须进行人工检尺。 4.1.2.4整批火车来煤卸毕，检查车厢里（或平台上）余煤是否清理干净。 4.1.2.5计量结束将火车过衡凭证按档案化管理要求分类归档存放。 4.1.3 汽车进煤计量管理 4.1.3.1 每日汽车衡器使用前校正零位，以确保检斤计量的准确。 4.1.3.2汽车煤应每车称重除皮，计算净重。 4.1.3.3汽运煤一般以实收数为准，结算数量若订货合同中供需双方商定有运耗的，超过运耗部分为亏吨。 4.1.3.4煤卸完后过空车，检斤员逐车检查煤车的卸车情况，确保煤车卸空、卸净。 4.1.3.5计量结束将汽车过衡凭证按档案化管理要求分类归档存放。 4.1.4水路进煤水尺计量管理 4.1.4.1水尺验收工作必须两个及以上人员参加，一人测量，另一人复核，并相互做好原始记录。 4.1.4.2水尺验收要坚持公平、公开、公正的原则，水尺验收应邀请船方代表共同参加，验收结束后请船方代表签字。 4.1.4.3重载水尺验收率要达到100%，空载水尺验收率也要达到100％的要求。 4.1.4.4水尺验收过程中必须检查水尺线的清晰程度，中间有无缺损，水尺
煤炭采样
煤炭采样 1 采样标准简介 人工采样： GB 475-2008《商品煤样人工采取方法》 ISO 18283：2006（E ）《硬煤和焦炭-人工采样》 修改采用，技术性差异及其原因见GB475-2008附录B 。 机械采样： GB/T 19494《煤炭机械化采样》 ISO 13909：2001《硬煤和焦炭 机械化采样》 非等效采用NEQ 。 2 煤炭采样概述 2.1煤炭采样 所谓煤炭采样，就是按规定方法采取有代表性煤样的过程。就是从一批煤炭中，用规定的、科学的方法采取一小部分在成分上和性质上都能代表原批煤炭的试样。 煤炭采样的目的，就是采取有代表性的样品，经化验确定其质量，判断该批煤是否符合用户或合同规定，作为双方接受或结算的依据。 从统计学观点看，煤炭检验实质是一个统计推断的过程，统计推断的正确性与否关键在于煤样的代表性。由于煤炭的粒度和化学组成都极不均匀，要采到品质特性与整批煤绝对相同的煤样，是不可能的。只能做到煤样的品质特性同整批煤相比无显著性偏倚，采样精密度达到用户或标准的规定，这样的煤样就是具有代表性的煤样。因此煤炭采样的理论依据是概率论和数理统计。 2.2煤的不均匀度 煤是一种质地极不均匀的固体物料，其不均匀度主要由煤中水分、灰分、粒度等指标的变化决定。灰分与粒度越大，则煤的不均匀度越大，要想采集到有代表性的煤样也就越困难。 由于煤的粒度与密度的不同，在重力作用下，大小颗粒产生的自然分离与分层现象，称为偏析作用。这也是造成煤不均匀性的原因之一。 有多种煤质特性指标可以用来表征煤质的不均匀度，一般用所采样品灰分的标准差或方差V 来表征。 标准差或称标准偏差s ，它表示单次测定值与平均值偏离程度的一种平均偏差。 () 1 2 --= ∑n x x s (1) 方差V 是指各测定值与平均值差值的平方和的均值，其数学表达式为： ()n x x V ∑-= =2 2 σ (2) 2σ值略小于2s 值，测定次数n 越小，则两者差值越大；测定次数较多，2s 值则近似 等于2 σ，即22 s V ≈=σ 。 在煤的采制样中多用方差V 来表示所采样品的离散情况。方差V 越大，表示煤质越不 均匀；V 越小，则表示煤质越均匀。
煤炭采样制样方法
地方发电厂锅炉设备形式多样,所用煤炭种类繁杂.因此,必须对入厂煤炭进行技术性的控制，并做到科学、合理、正确地反映出入厂煤炭的质量品质，以确保机组安全、经济运行。笔者根据实际工作中碰到的问题，拿出来与大家探讨,以起到抛砖引玉的作用。 一、煤炭的采样、制样中存在的问题。 地方发电厂煤炭取样大都是人工采样。煤样的采集是制样和化验的前提，采样的目的就是为了获取最具代表性的煤样，并通过化验来反映出煤炭根本的属性，从而为入厂煤炭的验收和结算提供依据。 在我国电力系统，长期以来，重化验，轻采样。在小型热电厂中尤为突出，特别是不能被领导所认识，使采样、制样得不到应有的重视。其实，采样制样是电力用煤技术中最为重要，也是技术难度最大的工种。根据相关资料，如果用样本方差来表示误差的话，采样误差占80%，制样误差占16%，化验误差仅占4%。在实践中，我们也做过这方面的实验，这种现象确实存在。因为煤的颗粒度及化学成分很不均匀，这是煤的基本特点，也是采样的难点所在。所以，轻视采样制样是人们认识上的误区，必须要加以纠正。如何科学、规范地采样，是我们每个煤炭工作者必须掌握的。 入厂的每一批煤炭，取一总样，总样由若干子样组成。在实践中，我们总结出： 批样小于100吨，取子样20个；小于200吨取30个子样；小于1000吨取60个子样。大于1000吨，可按公式： 1/2N=n (m/1000) N: 实际采样个数个 m: 实际被采样煤量吨
n=60子样的采取个数，各单位可根据自己的实际情况来调配，但一般应按照上述来取。 热电厂入厂煤炭运输工具一般是汽车、船。 汽车运煤，是一些电厂的主要进煤方式。在对车运煤取样，应严格按照标准来取。具体方式是按汽车车厢的对角线方向，3点法采集子样。首尾两点距离车角 0."5米，另一点为中心，下挖 0."4米，取3个子样。另外，如果煤质稳定均匀，可以按3点循环法来取样，即每辆车取一个样。但笔者认为，3点法取样可操作性强，煤样更具有代表性，优于3点循环法取一个样。 船运煤，比汽车运煤经济。较多电厂建在内河边，所以运煤船不会很大，一般单船在200吨至700吨之间。在船舶上取样，强烈建议采用截面法取样。所谓截面法取样，就是挖煤机吊煤过程中，在船上形成了一个开挖的截面，我们可以人为地把一船煤做成若干个取样截面，每个截面取两个子样。每个子样截面为300mm×500mm,厚度为30mm。好多单位采用打洞法取样，即挖下 400mm来取样，如此取出的样，由于可能有大块煤，（后面要具体谈的）代表性差。无论以何种方式取样，对于每一批煤炭，特别是每一单元的煤（一车或一船），取样量的多少直接影响到总样化验的结果。由于一批煤中，每一辆汽车、每一条船，可能存在个体差异。比如： 有8条船组成一个船队，4条船每条装载300吨低位发热量6000大卡的煤，另4条每条装载500吨低位发热量5000大卡的煤,如果我们每条船取子样一样多，(很多电厂是这样做的,煤炭供货商很狡猾的.)即总样化验低位热值为5500大卡。但实际总样的热值仅有（1200×6000+2000×5000）/3200 =5375大卡，前后相差125大卡。对于以每大卡多少钱来结帐的单位，吃大亏了！ 所以在取样过程中，我们一定要将各单位子样的重量与批煤总重量的比例相近。为此，在卸煤时，根据车、船的大小，取一只平均吨位作标准值，其它车船根据比例来确定增加或减少子样的比例。
入厂(火车)煤采样机技术规范书
总体说明 1. 本技术规范书适用于中国大唐集团公司、燃料入厂验收监管系统、数字化煤场、数字化标准化验室建设项目一标段之徐塘电厂2台入厂（火车）煤采样装置，本规范书包括入厂（火车）煤采样装置本体及辅属设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 2. 本技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文。我公司保证提供符合本技术规范书和最新工业标准的优质产品。 3. 本技术规范书所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。投标方在设备设计和制造中所涉及的各项规程，规范和标准必须遵循现行最新版本的标准。 4. 技术协议签订15日内，按本招标文件的要求，投标方提出合同设备的设计、制造、检验/试验、装配、安装、调试、试运、验收、运行和维护等标准清单给招标人，由招标人确认。 5. 设备采用的专利涉及到的全部费用均被认为已包含在设备报价中，投标方保证招标人不承担有关设备专利的一切责任。 6. 我公司提供设备是成熟可靠、技术先进的产品，且制造厂已有相同容量机组合同设备制造、运行的成功经验。 7. 在签订合同之后，招标人有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由买卖双方共同商定。当主机参数发生变化时而补充的变化要求，设备不加价。 8. 本工程采用KKS标识系统，投标方在中标后提供的技术资料（含图纸）和设备的标识必须有KKS编码；具体标识要求在设计联络会上确定。 9.投标方对入厂（火车）煤采样装置（包括附属系统和设备）负有全责，即包括分包（或采购）的产品。分包（或采购）的产品制造商应事先征得招标方的认可。 10.在设备安装过程中及运行一年以内（指机组通过168小时试运行交付商业运行后开始算一年），如发生制造质量问题，由投标方免费修理或更换；若因保管不当使设备损伤，投标方应协助解决有关问题，做好技术服务工作。 11.投标方提供的文件，包括图纸、计算、说明、使用手册等，均使用国际单位制（SI）。
入厂煤制样作业指导书详细版
文件编号：GD/FS-9144 （管理制度范本系列） 入厂煤制样作业指导书详 细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
入厂煤制样作业指导书详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1 范围 本作业指导书规范了入厂煤制样操作。2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 gb474-2008《煤样的制备方法》3 术语和定义3.1 煤样 为确定某些特性而从煤中采取的具有代表性的一
部分煤。3.2 商品煤样 代表商品煤平均性质的煤样。3.3 全水分煤样 为测定全水分而专门采取的煤样。3.4 一般煤样 为制备一般分析试验煤样而专门采取的煤样。 3.5 一般分析试验煤样 破碎到粒度小于0.2mm并达到空气干燥状态，用于大多数物理和化学特性测定的煤样。3.6 子样采样器具操作一次或截取一次煤流全横截段所采取的一份样。3.7 分样 由均匀分布于整个采样单元的若干初级子样组成的煤样。3.8 总样 从一采样单元取出的全部子样合并成的煤样。 3.9 初级子样 在采样第一阶段、于任何破碎和缩分前采取的子
QQC桥式汽车煤炭采样装置
概述 QQC1型桥式汽车入厂煤采样机，是针对入厂煤（汽车）的采样而设计的一种机械化采样设备，该设备能自动或半自动完成采样、制样、集样过程，并配有余煤反排功能，采制样工艺符合GB474，GB475国家标准，排除人为因素的干扰，使燃煤采样实现科学化，规范化。主要技术规范 功能参数采样执行标准GB19494 单点采样时间 s 50 ≤ 制样粒度≤6—13mm 缩分比调节范围1/8—1/64 系统水分适用范围≤16% 系统水分损失≤1% 集样瓶换位方式电动 集样瓶数10 适用车型载重汽车（车厢高度低于3.5米） 配套电机减速大车行走电机减速机2 ?1.5kW KA57DT90L4/BMG/HF/ M4/180/1.5KW/44.43/变 频SEW（带悬臂） 小车行走电机减速机 1.5kW FA67DT90L4/BMG/HF- M1-270。 采样头升降液压缸 采样头旋转电机减速机 5.5kW FAF67-DV-132S4-M4/M
4/0。 破碎机电机7.5kW Y132M-4 缩分器电机减速器0.37kW SAF47DT71D4-M5-180 密闭皮带机0.75kW YD-0.75-0.20-500-174 集样器电机减速机0.37kW SAE67-DT71D4/BMG/H F-217.41-M5-?40-1 液压站电机7.5kW Y160M—6 特征参数整机质量22222 最大轮压5t 轨距6500 最大外型尺寸15900?11130?16000 推荐轨道型号30kg/m 电气参数装机容量55kW 供电方式滑缆 控制方式自动/半自动/手动 工作原理和结构组成 采样头在驱动装置带动下，开始全断面采样，将采取的煤样卸入皮带给料机，通过皮带给料机进入破碎机，破碎后的煤样进入缩分器，经缩分后的子样进入集样器的集样瓶中，其余废弃的煤样直接排回火车车厢内。各设备由电机或液压驱动，可以实现自动、半自动及手动三种控制方式，本机推荐运行方式为上位机自动控制方式。
门式入厂煤采样机操作说明书
天津北疆电厂入厂煤 门式火车采样设备操作与维修说明 一、系统说明 门式火车采样有自动和手动两种控制方式，正常采样时为自动，手动为检修状态。 系统启动后自动进入主画面，需要选择操作人名称，输入密码方可进入监控系统。在交接班时，前一班的操作人员需要退出登录，每个操作人员需要输入自己的名称。 二、操作说明 1.启动系统前检查控制面板上的自动/手动选择开关是否在自动位置，急停按扭是否松开（大车控制柜和小车控制柜上的急停按钮也必须同时松开）； 2.系统启动后自动进入主画面，如下图1所示，
图 1 主画面 3.点击登陆按扭选择用户名,弹出密码输入对话框，然后输入用户口令（密码，默认“111”），确定，方法如图2/图3所示， 图2 登陆画面 图3 4.点击“进入主画面”按钮进入采样操作画面，如图4所示；
图4 5.启动系统：点击菜单系统控制的启动选项，各设备按逆煤流的方向逐级启动，同时如果小车以及其他设备不在零位上，这些设备会自动回到零位； 6. 启动系统后选择煤种/车型信息，选择菜单煤种/车型； 7. 煤种/车型：选择煤种车型后，首先提示清罐， 已清点击已清罐弹出煤种/车型信息；
8. 在煤种菜单中选择所要采样的火车煤种（精煤，洗沫，原煤等）输入车次，车次为5位数或5位数以上，输入完成后点击确定； 9.如果需要添加煤种，则在煤种/车型菜单中选择添加煤种，在新煤种菜单中输入所要添加的煤种，点击添加即可，添加完成后点击关闭； 10.控制方式选择：在控制选择框中选择相应的控制方式。采样深度1最浅，采样深度3最深；一点采样就是一节车厢只采一点，同理三点采样是一节车厢采三点。
车运原煤采样系统的实用性(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车运原煤采样系统的实用性(最 新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
车运原煤采样系统的实用性(最新版) 给料输送机输入的煤料进入破碎机进料口后，高速液压锤以一定的速度击碎煤块，然后落入旋转的轧辊中进行破碎。当有异物进入轧辊，轧辊被卡，传感器发出信号，此时轧辊反转排出异物，待过一定时间后又恢复正转进行破碎。旋转式采样缩分器跨于二次给料机的输煤皮带上，由制动电机、R37DT80N4BMG型斜齿减速机、旋转C式采样头、接近开关和钢结构支架等组成。安装在钢结构架上具有制动功能的电机来驱动和停止C式采样头，C式采样头在每次旋转中连续采样连续卸料，行程终点时卸料完毕，由接近开关控制采样头行程的终点。样品收集器由转台、容器、制动电机、减速机、接近开关、支撑架等组成。制动电机通过BWY15-59型减速器驱动转台旋转，容器放在转台上，转台的角位移由接近开关控制，使得待收集的煤料准确地落入样品收集容器中，当容器不在填料位置时，有密封盖将其盖上，避免水分损失。余煤处理返回系统余煤处理返
回系统将缩分后的余煤通过胶带输送机、斗式提升机和螺旋输送机送入余料仓内，进而排入车辆中，完成余煤回收任务。斗式提升机料斗宽度为100mm，配套BWY15-17型减速机，料斗运行速度为1.4m/s，其上装有零速开关，电机驱动减速机使输送带带动其上的料斗连续挖取弃煤，经料槽送入螺旋输送机及料仓，排入车辆中。控制操作系统控制操作系统采用可编程控制器（PLC）进行编程控制，上位机为工控机系统，运用组态软件实时显示系统运行的模拟画面。 控制系统具有现场手动和远程自动控制两种方式，现场手动用于调试、维修和单机启动。自动工作方式时采制样装置各设备按规定的程序自动启动和停止。控制系统可根据设备上的传感器信号自动检索设备的工作状态，有故障时即刻报警。电气控制柜上设有调整采样和缩分间隔的定时器，可根据不同煤种、煤质改变定时器的设定，使PLC自动调整系统工作，确保采样的子样数、样品质量符合有关规定。控制操作系统可实现自动、半自动、手动三种工作方式。自动工作方式时采样系统自动定位选点、自动采样、自动回原点以及自动按顺序停机，同时制样系统也按顺序自动启动和停止。
入厂煤采制化管理制度
入厂煤采制化管理制度 1 适用范围 本制度适用于火车来煤、汽车来煤、入炉煤的采样、制样和化验分析操作过程的控制。 2 入厂煤编码 2.1 调度员接到车站货物通报的煤种、矿别、车号后，应立即与站调联系迅速将煤车送入交接场。对到达交接场的煤车，按入厂检斤顺位立即编写内部检测编码及填写“入厂煤采样记录”表。 2.2 编码时应注意凡属同矿、同煤种的入厂煤按当批进行采样编码，非当批来煤的同矿、同煤种禁止使用相同编号。 2.3 在“入厂煤采样记录”表中，调度员应按照掌握的煤质情况明确标出深挖点与车号，并送交采制班长，由采制班长立即安排深挖及采样。 2.4 当“入厂煤采样记录”送交采制班长后，调度员应立即上车查看煤质及煤种，若发现实际煤种与车站所报煤种不符时，应及时与货物联系并及时更正煤种与编码。 2.5 汽运煤样编码由微机自动生成，检斤员应对此编号保密，煤样标签由班长和组长共同放于煤样袋中。 3 对火车煤深挖工作 3.1 当火车来煤送入交接场后的20分钟为检车时间，检车后的20分钟为深挖时间。 3.2 深挖人员要按照调度或班长命令在指定车辆上深挖，确因大冻块或杂物而影响挖坑深度，可在本车另换一点继续深挖，但无权换车或放弃深挖。 3.3来煤质量由当班班长、调度及采样人员负责检查、识别。深挖人员无权对来煤质量进行鉴别，若对来煤质量产生疑义时，采制班长或调度员可安排深挖人员另选车选点深挖。 3.4 深挖坑的标准：长度不小于１米，宽度不小于0.6米，深度至车箱底部。为方便深挖，坑内一侧可留深0.5米左右、长0.4米左右的台阶，但台阶不能超过坑体积的1/2。 3.5 挖坑数量：以每批来煤种类为基数，不漏挖任何一个煤种，挖坑的车数应大于来车数量的30％。 3.6 发现来煤确属掺假，应立即逐级向有关人员汇报，班组人员无权擅自处理。 3.7 在即将交班时间来车，来不及采样时，仍由当班调度正常编码，编码后将“入厂煤采样记录”交深挖人员深挖。采样记录由接班调度检查认可并签字，接班班长安排采样工作。 4 采样 4.1 采样原则
入厂煤管理规定
入厂煤管理规定 （暂行） 为了加强对入厂煤的管理, 保证入厂煤采样更具代表性，制样、化验更加准确、规范，提高入厂煤的稳定性，确保煤炭质量，结合我公司实际情况，经公司研究决定对《关于加强入厂煤管理的规定》整理修订，具体如下，请相关单位认真学习，严格贯彻执行。 第一章煤炭入厂及取样部分 一、煤车入厂 1、煤炭供应处安排各供煤客户在各分厂卸煤，原则上每天应保证一个分厂不少于三个供煤客户，并且三个供煤客户所供煤炭数量相差不大（但因合同执行完毕总供煤客户少于三个，或遇有特殊的天气原因除外）。 2、在车辆入厂时，煤炭供应处值班员应核对车号，严禁公司禁用的车辆入厂。 3、煤炭供应处值班员应对入厂运煤车辆进行检查，如存在滴水现象严禁入厂。 二、一次取样 1、入厂煤取样由化水车间取样员负责，一次取样原则上必须采用取样机取样，如遇有取样机故障或雨水天气等特殊情况下经质监科批准后可人工取样，每车取样不少于5千克。若违反考核责任人员100元/次。 2、自动取样机取样时，要做到随机性取样，无规律可循，取
样点不固定。无论车斗大小均取3个或3个以上点，保证每个点都能取到车底。如取样点过少或取样有规律性，将考核取样员当月工资10%—30%，如有意采取这种行为的将给予行政处分。 3、人工取样时，采用长和宽为300mm*250mm的尖铲。取样时先除去0.2米表层煤后，根据煤堆的形状按顶、腰、底各部分进行选取，底部取样至少应距地面0.2米，每车取样点不低于6个。若违反考核责任人当月工资10%—30%。 4、取样机下取样室应设置两把锁，一把归化水车间管理，另一把归燃料车间管理；中午下班时将未制样的煤样锁进取样室，下午上班时取出；或将未制样的煤样放入制样室（制样室也应设置两把锁）。若违反考核责任人当月工资20%，情节严重的并给予行政处分。 5、取样机操作人员和换桶人员要求为女性，上述人员在进煤量较少时可以休班，休班后由取样机负责人替班。若违反考核责任人当月工资10%—30%。 6、取样员用取样机采样时要注意保护采样头，必须在看到司机下车后方可取样；待采样头完全达到收回状态时，方可允许司机上车，如未取完司机上车应立即要求车辆指挥人员制止。若违反考核取样员100元，如因此造成取样机损坏考核的考核取样员30%—100%，情节严重的行政处分。 三、二次取样 1、燃料车间、质监科、煤炭供应处在卸车过程中，若发现煤质分层、上下明显不同或煤矸石较多的应坚决予以退车；对于分层不明显，认为煤质可能存在问题的，可要求化学车间二次取样，二次取样时必须由煤炭供应处、燃料车间、质监科、供煤客户现
12汽车入厂煤采样制度新
宜昌东阳光火力发电有限公司企业标准 Q/─2009 汽车入厂煤采样制度 · ！ 2009－06－01发布2009－06－01实施 宜昌东阳光火力发电有限公司发布
前言 本标准由由宜昌东阳光火力发电有限公司生产准备部提出； 本标准由宜昌东阳光火力发电有限公司发电运行部归口管理、实施。 } 本标准起草： 本标准审核： 本标准审定： 本标准批准： 本标准由宜昌东阳光火力发电有限公司发电运行部负责解释。 本标准自发布之日起实施。 . 【
宜昌东阳光火力发电有限公司 汽车入厂煤采样制度Q/─2009 1 总则 为规范宜昌东阳光火力发电有限公司汽车入厂煤的采样工作，提高采取煤样的规范性和代表性，特制定本制度。 2 范围 ； 本制度规定了汽车入厂煤采样的一般原则和采样方法。 3 采样的一般原则 煤炭采样和制样的目的，是为了获得一个其试验结果能代表整批被采样煤的试验煤样。 采样和制样的基本过程，是首先从分布于整批煤的许多点收集相当数量的一份煤，即初级子样，然后将各初级子样直接合并或缩分后合并成一个总样，最后将此总样经过一系列制样程序制成所要求数目和类型的试验煤样。 采样的基本要求，是被采样批煤的所有颗粒都可能进入采样设备，每一个颗粒都有相等的机率被采入试样中。 4 入厂煤采样单元数和子样数 采样单元数 采样时，以1000吨为一基本采样单元，超过或不足1000吨时，以实际运量为一采样单元。 # 每个采样单元子样数 4.2.1 基本采样单元字样数 原煤、筛选煤、精煤及其它洗煤（包括中煤）的基本采样单元子样数见表4-1。 表4-1基本采样单元最少子样数 4.2.2煤量少于1000吨时的子样数 按表4-1规定数目按比例递减，但最少不能少于表4-2规定的数目。
煤炭取样 合样 制样工作标准
煤炭取样、合样、制样管理规定 为了加强入厂煤取样、合样、制样管理，规范工作人员行为，制定本工作标准： 一、取样规则 1、入厂煤样是购进煤炭某一车的代表煤样，煤样化验结果，作为煤质验收和结算的依据（合同规定发热量区间的，分段核算）。 2、入厂煤样的采集由煤场取样员在煤质表面验收人员监督下进行，对车顶、挡板处（打开挡板后）、卸车过程、卸车完成，并用铲车将煤堆推开或打堆后分步全过程进行表面验收；取样要从上述各环节点上进行，可全过程各点都取，也可部分部位取，一般不固定取样方式。 3、入厂煤样的采集应根据煤质监督员所要求的取样方式进行，采样时不应将该采的煤块、矸石和其他杂质漏掉或舍弃。 4、应用标准的采样工具，入厂煤样采用人工尖铲采样。尖铲宽度约为250mm，长度约为300mm。 5、取样人员严格按规定随机取样，不得受任何外界因素干扰，所取煤样必须立即封装送存样室，不得随意延时存放，更不允许随便存放或过夜移送。 6、无论车辆大小，均按每车一个单位取样，每一个采样桶为一车的代表煤样；50吨以上10个点取样，50吨以下6个点取样，取样时要均匀取样，煤堆上、中、下都要取到（下部需距地面米
处）。 7、采取的子样量每个不小于1KG。 8、采样操作方法：先将取样点用铁铲拍实，除去表层煤，然后采样，具体为先铲除两层表层煤，第三铲为样煤。 9、全水分煤样的采取：正常情况下，全水分煤样不单独采取，入厂煤水分眼观高于8%时，必须单独采取全水分煤样。 入厂煤炭取样管理由生技部煤质监督负责人负责，由取样员具体实施，入厂煤取样方式有以下几种： 二、取样方式： （一）卸车前取样法。 1、取样方法：卸车前取样，煤车打开挡板门后，随即进行取样，每处挡板门处作为一处取样点，可采煤车或地面煤堆为煤样。 2、注意事项：1）取样时要注意安全，防止煤车煤炭突然塌落砸伤或被移动的挡板门碰伤；2）当洒落地面的煤碳厚度小于50cm时不适合进行煤样采集，可采煤车煤炭为煤样；3）采样时煤车两侧都要采集，不能有遗漏。 （二）卸车中取样法。即分段式取样法，即按照煤车前、中、后三段分别进行取样。 1、取样方法：可随机取煤车一段作为煤样，卸车后对煤堆进行取样，取样时以煤堆顶为中心，平分6份取煤堆中间煤炭为煤样。 2、注意事项：1）由铲车首先将需要取样的煤段铲开，在取
全自动汽车采样机就是利用汽车进行煤炭化验采样的设备
全自动汽车采样机就是利用汽车进行煤炭化验采样的设备。采样是煤分析、煤化验中非常重要的一步，如何大量、快速采样呢，神华全自动量热仪为您推荐——汽车采样机。 采样工作流程： 汽车自动定位→随机选择取样点→集样当运煤车辆进入取样区域后，汽车定位系统对车辆所在位置进行检测，得到汽车车厢在取样区域的平面坐标参数，并传递给主控计算机。主控计算机根据车厢参数，自动在车厢区域内生成数个随机取样点。主控计算机控制机械取样装置在指定的取样点取样，并控制制样设备自动完成煤样的粉碎、缩分。 全自动汽车采样机独特优势： 1、采样系统的工作过程全自动化：车辆自动定位，计算机控制随机选择取样点，自动进行样本采集、破碎缩分。采用CCD成像技术，图像处理技术自动完成车厢定位。比其它传感器定位更适合煤场高污染、高粉尘的恶劣条件，工作可靠、技术含量高，国内领先。 2、采样速度快：采样机构设有样品采集装置，将几个采样点采集的样品收集到采集装置，完成多点 采集后一次放样到破碎机，与没有样品采集器的采样机相比采样速度快。 3、全平面采样、全断面采样：采样头为全深度螺旋钻取样，可实现全平面采样、全断面采样，保证采样的客观性和公正性。 4、防湿煤堵塞：采用不锈钢溜槽，高位下料，独有的湿煤破碎要，可适应含18%水分的原煤，克服了国内同类产品采用皮带传送容易造成高水分煤样堵塞的问题。 5、采样机构对车厢和采样机构具有保护功能：采样机构通过传感器可以探知采样头接触到车厢底部或车厢中的加强筋，避免破坏车厢和采样机构。 我公司生产的CY采样机结构简单实用，故障率低，维护方便而且费用低，适合广大耗煤行业工厂使用。汽车采样机、火车采样机、桥式采样机、全自动采样机就在鹤壁市神华煤炭化验设备有限公司。 (1) 系统构成灵活，扩展容易，以开关量控制为其特长；也能进行连续过程的PID回路控制；并能与上位机构成复杂的控制系统，如DDC 和DCS 等，实现生产过程的综合 自动化。 (2) 使用方便，编程简单，采用简明的梯形图、逻辑图或语句表等编程语言，而无需计算机知识，因此系统开发周期短，现场调试容易。另外，可在线修改程序，改变控制方 案而不拆动硬件。
105.11-39入厂煤机械采样作业指导书
内蒙古岱海发电有限责任公司企业标准 Q/DHP-105.11-39-2014 入厂煤机械采样作业指导书 2014-11-10发布 2014-11-15实施 内蒙古岱海发电有限责任公司发布
运行规程 Q/DHP -105.11-39-2014 目录 前言 ....................................................................... I 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 质量职责 (1) 3.1总则 (1) 3.2电厂 (1) 4 职责与分工 (2) 5 人员与设备要求 (2) 6 采样方案 (2) 6.1采样精密度 (2) 6.2采样单元 (3) 6.3每个采样单元子样数 (3) 6.4试样的最小质量 (4) 7 作业步骤 (5) 7.1一期火车煤机械采样 (5) 7.2二期火车煤机械采样 (6) 7.3汽车煤机械采样 (6) 8 作业记录 (7) 9 安全及操作注意事项 (7) 10 附件：记录格式 (7)
运行规程 Q/DHP -105.11-39-2014 前言 本标准根据内蒙古岱海发电有限责任公司（以下简称：岱海发电或公司）企业标准化体系工作的需要编制，是岱海发电标准体系建立和实施的个性标准。目的是为了规范对入厂煤机械采样的科学管理，保证机械采样过程详实，从而规范并加快企业标准体系的完善，适应国家标准和国际先进标准的需要。 本标准由内蒙古岱海发电有限责任公司标准化管理委员会提出。 本标准由内蒙古岱海发电有限责任公司质检中心归口管理。 本标准起草单位：内蒙古岱海发电有限责任公司质检中心。 本标准主要起草人：杨振英刘笑晗韩子刚 本标准审核人：白秀春 本标准复核人：白路 本标准批准人：任治民 本标准于 2014年11月首次发布
煤炭取样合样制样工作标准
煤炭取样合样制样工作 标准 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
煤炭取样、合样、制样管理规定为了加强入厂煤取样、合样、制样管理，规范工作人员行为，制定本工作标准： 一、取样规则 1、入厂煤样是购进煤炭某一车的代表煤样，煤样化验结果，作为煤质验收和结算的依据（合同规定发热量区间的，分段核算）。 2、入厂煤样的采集由煤场取样员在煤质表面验收人员监督下进行，对车顶、挡板处（打开挡板后）、卸车过程、卸车完成，并用铲车将煤堆推开或打堆后分步全过程进行表面验收；取样要从上述各环节点上进行，可全过程各点都取，也可部分部位取，一般不固定取样方式。 3、入厂煤样的采集应根据煤质监督员所要求的取样方式进行，采样时不应将该采的煤块、矸石和其他杂质漏掉或舍弃。 4、应用标准的采样工具，入厂煤样采用人工尖铲采样。尖铲宽度约为 250mm，长度约为300mm。 5、取样人员严格按规定随机取样，不得受任何外界因素干扰，所取煤样必须立即封装送存样室，不得随意延时存放，更不允许随便存放或过夜移送。 6、无论车辆大小，均按每车一个单位取样，每一个采样桶为一车的代表煤样；50吨以上10个点取样，50吨以下6个点取样，取样时要均匀取样，煤堆上、中、下都要取到（下部需距地面0.5米处）。 7、采取的子样量每个不小于1KG。
8、采样操作方法：先将取样点用铁铲拍实，除去0.2m表层煤，然后采样，具体为先铲除两层表层煤，第三铲为样煤。 9、全水分煤样的采取：正常情况下，全水分煤样不单独采取，入厂煤水分眼观高于8%时，必须单独采取全水分煤样。 入厂煤炭取样管理由生技部煤质监督负责人负责，由取样员具体实施，入厂煤取样方式有以下几种： 二、取样方式： （一）卸车前取样法。 1、取样方法：卸车前取样，煤车打开挡板门后，随即进行取样，每处挡板门处作为一处取样点，可采煤车或地面煤堆为煤样。 2、注意事项：1）取样时要注意安全，防止煤车煤炭突然塌落砸伤或被移动的挡板门碰伤；2）当洒落地面的煤碳厚度小于50cm时不适合进行煤样采集，可采煤车煤炭为煤样；3）采样时煤车两侧都要采集，不能有遗漏。 （二）卸车中取样法。即分段式取样法，即按照煤车前、中、后三段分别进行取样。 1、取样方法：可随机取煤车一段作为煤样，卸车后对煤堆进行取样，取样时以煤堆顶为中心，平分6份取煤堆中间煤炭为煤样。 2、注意事项：1）由铲车首先将需要取样的煤段铲开，在取完样后方可继续卸车；2）取样煤段的选择随机进行；3）取样点应均匀。 以上两种取样方式一般作辅助取样方式使用。 （三）卸车后取样法。卸车后取样分为平均取样法和平顶取样法。 1、平均取样法：
火车入厂煤采样机安装作业指导书
火车入厂煤采样机安装作业指导书 1. 适用范围 本作业指导书适用于电厂扩建工程xxx型火车入厂煤采样机安装。 2. 编制依据 2.1《DL/T5047-95电力建设施工及验收技术规范(锅炉机组编)》 2.2《火电施工质量检验及评定标准(锅炉编)》1996年版 2.3《DL5009-92电力建设安全工作规程(火电发电厂部分)》 2.4《GB50231-98机械设备安装工程施工及验收通用规范》 2.5 设计院施工图及厂家技术资料 3. 工程概况 本工程选用的xxx型火车入厂煤采样机是与上海锅炉厂440T/H锅炉相配套 3.1MMC-D11型火车入厂煤采样机系统主要技术参数见如下: 采样执行标准 GB474，GB475 功 3点采样时间 ?180s 能制样粒度 6,13? 参缩分比调节范围 1/8,1/45 系统水分适用范围 ?12, 数 系统水分损失 ?1.5, 集样瓶换位方式电动 集样瓶数 6 适用车型通用敞车 整机质量 36.5t 特 征最大轮压 15t 参 轨矩 4, 数 3 最大外型尺寸 11X7.6X10, 推荐轨道型号 P43
装机容量 48Kw 电 器供电方式滑缆参 数控制方式自动/半自动/手动 大车行走电机减速机 2X4kW OXB8/YEJ112M-4/25DS111 减电机速机小车行走电机减速机 1.5 kW OXH160/YEJ90L-4-18-H1 4 采样头升降液压缸 采样头旋转电机减速机 7.5 kW OX4 FH-160/Y132M-4-302-H1 破碎机电机 7.5 kW Y132M-4 破碎机滚筒电机减速机 0.37 kW WSJK50-50-B3 缩分器电机减速机 0.37 kW WSJK-F2-50-50 螺旋给料机电机减速机 1.5 kW WSJK-F1-110-80-1.5 集样器电机减速机 0.37 kW WPWEDK060-100-1/300-A 液压站电机 7.5 kW 4. 作业准备及条件 4.1 熟悉厂家图纸及安装说明书和设计院提供的安装图纸 4.2 在核对设备型号，规格是主要检查设备有无缺陷与缺件，如发现上述提到的问题就及时提供有关部门以便编制消缺措施和缺件计划。 4.3 设备检修应在无风沙，土尘地方进行检修。 4.4 设备解体检修时，作全面检查设备有无损伤，锈蚀，沙眼，裂纹，变形等缺陷，如有全部消除或更换。 4.5 必备的消材:粉线，线锤，砂纸，油漆，白布，棉沙，煤油。 4.6 必备的工具:榔头，活动扳手，钢板尺，铁水平，撬杠。 4.7 汽车、吊车、起重工具，起重人员应满足施工需要。 5. 作业程序及方法
12汽车入厂煤采样制度新
12汽车入厂煤采样制度新-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
宜昌东阳光火力发电有限公司企业标准 Q/─2009 汽车入厂煤采样制度 2009－06－01发布 2009－06－01实施 宜昌东阳光火力发电有限公司发布
前言 本标准由由宜昌东阳光火力发电有限公司生产准备部提出； 本标准由宜昌东阳光火力发电有限公司发电运行部归口管理、实施。本标准起草： 本标准审核： 本标准审定： 本标准批准： 本标准由宜昌东阳光火力发电有限公司发电运行部负责解释。 本标准自发布之日起实施。
宜昌东阳光火力发电有限公司 汽车入厂煤采样制度Q/─2009 1 总则 为规范宜昌东阳光火力发电有限公司汽车入厂煤的采样工作，提高采取煤样的规范性和代表性，特制定本制度。 2 范围 本制度规定了汽车入厂煤采样的一般原则和采样方法。 3 采样的一般原则 煤炭采样和制样的目的，是为了获得一个其试验结果能代表整批被采样煤的试验煤样。 采样和制样的基本过程，是首先从分布于整批煤的许多点收集相当数量的一份煤，即初级子样，然后将各初级子样直接合并或缩分后合并成一个总样，最后将此总样经过一系列制样程序制成所要求数目和类型的试验煤样。 采样的基本要求，是被采样批煤的所有颗粒都可能进入采样设备，每一个颗粒都有相等的机率被采入试样中。 4 入厂煤采样单元数和子样数 采样单元数 采样时，以1000吨为一基本采样单元，超过或不足1000吨时，以实际运量为一采样单元。 每个采样单元子样数 4.2.1 基本采样单元字样数 原煤、筛选煤、精煤及其它洗煤（包括中煤）的基本采样单元子样数见表 4-1。 表 4-1基本采样单元最少子样数 4.2.2煤量少于1000吨时的子样数 按表4-1规定数目按比例递减，但最少不能少于表4-2规定的数目。 表 4-2采样单元煤量少于1000t时的最少子样数
煤样取样规程
商品煤样人工采样操作规程 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了商品煤样人工采样的一般原则和采样方法。 本标准引用GB/T475-2008商品煤样人工采样方法，适用于褐煤、烟煤和无烟煤。 2. 采样的一般原则 煤炭采样的目的，是被采样批煤的每一个颗粒都有相等的机率被采入试样中，且获得一个其试验结果能代表整批被采样批煤的试验煤样。采样的基本过程，是首先从分布于整批煤的许多点收集一份煤样，即初级子样，然后将各初级子样直接合并成一个总样，最后将此总样经过一系列制样程序制成所要求数目和类型的试验煤样。 3. 采样方法 3.1 煤堆上的采样 无论对形状规则或不规则的煤堆，在采取煤样时，都要选择一个面为采取面。从离堆底0.5m处开始划线，往上每隔1m划一条横线，从采取面的一侧向另一侧每隔1m划一条纵线，这样就会在整个采取面上形成若干横线和纵线的交叉点，以奇数横线与奇数纵线的交叉点和偶数横线与偶数纵线的交叉点为子样采取点，在每一个子样采取点上用取样铲在垂直于煤堆采取面0.4ｍ～0.5ｍ处进行挖坑取样，若遇到矸石或大块时不可以随意舍弃，但应将滚落在坑底的煤块和矸石清除干净，每个子样质量不低于2Kg，然后再将各子样合并成一个总样，混合均匀后取2 Kg煤样作为该批煤的试验煤样。 3.2 火车和汽车顶部煤的采样 在火车和汽车顶部采样时，每车煤样不论车皮容量大小至少取5个子样，5个子样布置在车皮对角线上，1、5子样距车角0.5m，其余3个子样等距离分布在1、5之间，在每一个子样采取点上用取样铲在垂直于车厢0.4ｍ～0.5ｍ处进行挖坑取样，若遇到矸石或大块时不可以随意舍弃，但应将滚落在坑底的煤块和矸石清除干净，每个子样质量不低于2Kg，然后再将各子样合并成一个总样，混合均匀后取2 Kg煤样作为该车煤的试验煤样。 3.3 煤流中采样 在火车或汽车卸煤于煤流下落点采样时，可根据煤的流量，选择3～5个不同的位置以一次或分2次到3次用取样铲采样，铲子只能在煤流中穿过1次（即只能在进入或
入厂煤汽车采样装置EPC工程施工组织设计
入厂煤汽车采样装置EPC工程 施 工 组 织 方 案 湖南万通电力科工有限公司 二0一二年八月一日
目录 一、编制说明 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工前期准备 (5) 五、施工步骤及要点 (6) 六、质量保证措施 (6) 七、安全、环境、健康管理措施 (8) 八、风险评价与控制措施表 (9) 九、试车 (11) 十、施工统筹图 (12) 八、施工平面布图 (13)
一、编制说明 根据华润电力（涟源）有限公司的要求，实行标准化、规范化管理，为确保优质、高效完成桥式入厂煤汽车采样装置（含地基处理，基础设计与施工，建筑物设计与施工，桥式入厂煤汽车采样机设计、供货、安装、调试交付使用），特编制本施工方案。 二、编制依据 SDJ69-87 《电力建设施工及验收技术规范》(建筑工程篇) SDJ280-90 《火电施工质量检验及评定标准》(土建工程篇) DL5009.1-92 《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）《电力建设安全施工(生产)管理制度》 电力部《电力建设安全施工管理规定》、《电力建设安全施工管理若干规定》。质量标准符合《电力建设施工、验收及质量验评标准》相关内容 三、工程概况 1、项目名称:入厂煤采样装置EPC工程 2、施工项目地点：湖南省娄底地区涟源市华润电力（涟源）有限公司采样机现C汽车采样机西侧 3、设备名称：入厂煤采样机 4、设备位号： 安装步骤： 1）土建施工；2）钢结构安装；3）采样机安装；4）采样机调试； 5、施工时间：2012年8月
四、施工前期准备 （一）技术及图纸资料准备 1、查阅土建，结构施工图纸及各部位机械，电气资料和有关图纸， 2、做好施工方案，并由各相关部门进行汇签。 3、施工前应办好作业票，确认施工作业票内容落实情况，施工现场应符合电厂管理标准。 4、组织改造施工人员技术交底，熟悉施工图纸和技术要求及有关资料（包括施工指导的学习），并掌握施工操作规程和质量标准。 （二）工、量、机具的准备 1、确认土建、结构施工环境已具备作业条件， 2、准备好施工用的工器具并按照文明施工要求定置摆放好； 3、落实设备需更换的主要配件，欠缺部分尽快加工配齐备用； 4、所需工具在附表中列出 5、到生产车间办理车辆进装置票，用吊车（车号：）将工具和工具箱及检修所需配件架、清洗盆等放置到现场 6、汽车进装置按指定的路线行驶，甲方监护，限速15千米/小时 7、将拆下的桩机，钢筋材料和机具放指定地点摆放整齐。 （三）劳动组织 具体组织如下： 主管：———— 技术指导：————