入厂煤采样记录表
入厂煤采样记录表 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
入厂煤采样记录表
火电厂燃煤计量检质作业管理规范
X X发电集团公司 燃煤火电厂入厂煤计量检质作业管理规范 1 目的 为确保入厂煤验收工作的公平、公正、规范、有序，便于对检验的方法和程序加以控制，特制定本规范。本规范对燃煤检验工作流程、采制化工作、检质数据处理等作出了总体要求。 2 范围 本规范适用于燃煤火电厂燃煤计量和商务检质项目。 3 职责 3.1 本规范由技术负责人组织实施，计量、煤质检验人员执行,电厂监督人员负责监督考核。 3.2 集团各分(子)公司、上市公司可根据本规范制订本区域的有关制度，内容和要求不应低于本规范以及集团公司有关制度要求。 3.3电厂技术部门应根据国家标准，选择最适应本单位执行的燃煤采、制、化检验方法，通过作业指导书的形式发布实施。 4 计量检质作业管理 4.1入厂煤计量验收管理 4.1.1 入厂煤计量验收要求 4.1.1.1入厂煤计量设备轨道衡、汽车衡、皮带秤(商贸结算)须经计量行政部门认证，并持有有效期内合格证。皮带秤能定期进行实煤校验，标准器（砝码）每年有计量部门检定。 4.1.1.2计量原始记录用打印机打印，记录齐全，格式规范。计量原始检测记录及检测报告能定期装订成册，归档保存。 4.1.1.3入厂煤数量验收工作要求做到检斤率达到100%。汽车运输空车复检率100%。
4.1.1.4入厂煤运输损耗按运单数量与计量验收数量差值如实填报，不得人为计算运输损耗，挤占燃料成本。电厂要加强接卸管理，验收结束后发生的接卸损耗，作为煤场损耗的一部分，场损根据盘点情况确定，不得人为随意调整。 4.1.2火车进煤计量管理 4.1.2.1火车到站（港）后，轨道衡值班员（或检斤员）逐车核实重车、空车数据。无车号自动识别系统的要由负责接卸调度人员专人记录车号。若发现装车数量与票重有较大出入的车次，应立即通知煤管人员处理，并记录该车车号、票重、检重等数据。 4.1.2.2计量人员核实矿发车数与实收车数是否相符。 4.1.2.3火车皮重以标记重量为准计算净重。火车煤如因个别车辆超速，微机无计量数据的，须进行人工检尺。 4.1.2.4整批火车来煤卸毕，检查车厢里（或平台上）余煤是否清理干净。 4.1.2.5计量结束将火车过衡凭证按档案化管理要求分类归档存放。 4.1.3 汽车进煤计量管理 4.1.3.1 每日汽车衡器使用前校正零位，以确保检斤计量的准确。 4.1.3.2汽车煤应每车称重除皮，计算净重。 4.1.3.3汽运煤一般以实收数为准，结算数量若订货合同中供需双方商定有运耗的，超过运耗部分为亏吨。 4.1.3.4煤卸完后过空车，检斤员逐车检查煤车的卸车情况，确保煤车卸空、卸净。 4.1.3.5计量结束将汽车过衡凭证按档案化管理要求分类归档存放。 4.1.4水路进煤水尺计量管理 4.1.4.1水尺验收工作必须两个及以上人员参加，一人测量，另一人复核，并相互做好原始记录。 4.1.4.2水尺验收要坚持公平、公开、公正的原则，水尺验收应邀请船方代表共同参加，验收结束后请船方代表签字。 4.1.4.3重载水尺验收率要达到100%，空载水尺验收率也要达到100％的要求。 4.1.4.4水尺验收过程中必须检查水尺线的清晰程度，中间有无缺损，水尺
煤场管理准则
精心整理 Q/CDT-HXSCP 大唐户县第二热电厂发布
目次 前言 1范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3总则 (1) 4目标 (1)
煤场管理标准 1范围 1.1本标准规定了燃料存储管理工作的管理内容、管理目标、及管理流程。 掺烧，燃料管理潜力得以充分挖掘，有力增加企业经济效益。 5管理职责 5.1燃料存储管理由生产副厂长总体协调。 5.2燃料存储管理由燃料质量管理部主要负责。 5.3燃料存储管理由燃料质量管理部、燃料管理部、经营管理部、技术设备部、发电运行部、财务部、监察审计部、项目部等有关人员协助完成。
6管理内容与要求 6.1煤场设备、设施管理要求： 6.1.1煤场的安全警示标志及防护设施(包括防护栏杆、沟盖板等)必须完好，照明必须充足。 6.1.2煤场须设有足够的消防通道、能够满足安全防汛需要的排水系统、煤水沉淀池等设施，并经常清理淤煤，以保证煤堆出现自燃、暴雨等问题时消防车、推煤机等车辆的道路畅通及时扑救。 6.1.2煤场运煤路线必须合理、畅通、坚固、耐用，进出道路须设置双向通道、隔离带及减速带。直 煤场上煤道路，不得出现一边高一边低，防止车辆翻车。煤场卸煤时，车辆必须停放在平坦位 置上，禁止将车辆倾斜停放卸煤，以防发生翻车等不安全事件。 6.2.4严禁煤台上工作的人员及车辆在距煤台边缘3米的区域逗留，确因工作需要，必须在确认无塌陷危险的情况下，方可实施。 6.2.5运煤车辆进入煤场时接卸人员必须距离煤车至少5米距离，待煤车停稳后，方可进行卸煤工作，验收时接卸人员必须站在煤车侧后方（或侧前方）观察煤质情况。 6.2.6对进入煤台的卸煤车辆，要检查后车箱门是否固定，如未固定好不能卸煤；卸煤人员上、下车
煤炭采样
煤炭采样 1 采样标准简介 人工采样： GB 475-2008《商品煤样人工采取方法》 ISO 18283：2006（E ）《硬煤和焦炭-人工采样》 修改采用，技术性差异及其原因见GB475-2008附录B 。 机械采样： GB/T 19494《煤炭机械化采样》 ISO 13909：2001《硬煤和焦炭 机械化采样》 非等效采用NEQ 。 2 煤炭采样概述 2.1煤炭采样 所谓煤炭采样，就是按规定方法采取有代表性煤样的过程。就是从一批煤炭中，用规定的、科学的方法采取一小部分在成分上和性质上都能代表原批煤炭的试样。 煤炭采样的目的，就是采取有代表性的样品，经化验确定其质量，判断该批煤是否符合用户或合同规定，作为双方接受或结算的依据。 从统计学观点看，煤炭检验实质是一个统计推断的过程，统计推断的正确性与否关键在于煤样的代表性。由于煤炭的粒度和化学组成都极不均匀，要采到品质特性与整批煤绝对相同的煤样，是不可能的。只能做到煤样的品质特性同整批煤相比无显著性偏倚，采样精密度达到用户或标准的规定，这样的煤样就是具有代表性的煤样。因此煤炭采样的理论依据是概率论和数理统计。 2.2煤的不均匀度 煤是一种质地极不均匀的固体物料，其不均匀度主要由煤中水分、灰分、粒度等指标的变化决定。灰分与粒度越大，则煤的不均匀度越大，要想采集到有代表性的煤样也就越困难。 由于煤的粒度与密度的不同，在重力作用下，大小颗粒产生的自然分离与分层现象，称为偏析作用。这也是造成煤不均匀性的原因之一。 有多种煤质特性指标可以用来表征煤质的不均匀度，一般用所采样品灰分的标准差或方差V 来表征。 标准差或称标准偏差s ，它表示单次测定值与平均值偏离程度的一种平均偏差。 () 1 2 --= ∑n x x s (1) 方差V 是指各测定值与平均值差值的平方和的均值，其数学表达式为： ()n x x V ∑-= =2 2 σ (2) 2σ值略小于2s 值，测定次数n 越小，则两者差值越大；测定次数较多，2s 值则近似 等于2 σ，即22 s V ≈=σ 。 在煤的采制样中多用方差V 来表示所采样品的离散情况。方差V 越大，表示煤质越不 均匀；V 越小，则表示煤质越均匀。
煤炭化验采样制样操作流程
煤炭化验采制化流程采样—破碎—缩分--干燥—制样—实验分析 1、采样八点取样法 方法：在被采样四周取有代表性的八个点，共采3~5千克 采样深度为0.4米，煤堆表面的煤不宜采取。因为堆表面的煤在空气中经受了不同程度的氧化后，性质也逐渐变化。取样铲的使用角度与煤堆表面呈垂直状，遇到矸石、大块、黄铁矿时不可以随意舍弃。采样后如不及时化验，试样应密封。 2、破碎鄂式破碎机 方法：将试样粒度破碎至<13mm或<6mm水分小的可一次性破碎到6mm 3、缩分堆锥四分法(二分器法取一边的一份，全部通过二分器，再进行缩分至需要重量）方法：将破碎过的试样摊成圆锥状，十安交叉分成四份，取对角两份，另两份舍去，然后，再混合摊成圆锥状，进行缩分，直至最后缩分至所需重量既可（约100g） 4、烘干制空气干燥基 方法：将缩分过的试样平摊于不锈钢盘中，厚度不大于粒度的 1.5倍，待干燥箱温度升至145度时，将试样放入，鼓风条件下（提前3分钟鼓风），干燥30~40分 注：预先鼓风是为了使温度均匀 5、全水分（外水） 方法：a、用预先干燥并称量过的称量瓶（75乘35），迅速称取粒度小于6mm的煤样10~12g，平摊在称量瓶中 b、打开称量瓶盖，放入预先鼓风并已加热到145度的干燥箱中，鼓风条件下，干燥30~40分(国标法：105~110度，鼓风情况下，烟煤1小时，无烟煤1.5小时） c、从干燥箱中取出称量瓶，立既盖上盖，在空气中冷却约5分，然后放入干燥器中，冷却至室温（约20分）称量 d、进行栓查性干燥，每次30分，直到连续两次干燥煤样质量的减少不超过0.01g或质量有所增加为止。在后一种情况下，应采用质量增加前一次的质量作为计算依据。水分在2%以下时，不必进行检查性干燥全水分计算公式； Mt=m1/m乘100 式中：Mt 煤样的全水分，%；m 煤样的质量，g； m1 干燥后煤样减少的质量，g 注：全水分分析可与烘干同时进行 6、制样一般分析试样（0.2mm） 方法：将烘干好的试样放入制样机制样，约30秒，硬度大的（煤矸石等）1分钟，制好的样应密封防潮 7、内水 方法：a、在预先干燥并已称量过的称量瓶（40乘25）内称取粒度小于0.2mm的空气干燥煤样（1士0.1g）平摊在称量瓶中 b、打开称量瓶盖，放入预先鼓风并已加热到145度的干燥箱中，在一直鼓风的条件下，干燥30~40分(国标法：105~110度，鼓风情况下，烟煤1小时，无烟煤1.5小时） c、从干燥箱中取出称量瓶，立既盖上盖，放入干燥器中冷却至室温（约20分）后称量 d、进行栓查性干燥，每次30分，直到连续两次干燥煤样质量的减少不超过0.001g或质量有所增加为止。在后一种情况下，应采用质量增加前一次的质量作为计算依据。水分在2%以下时，不必进行检查性干燥内水分计算公式： Mad=m1/m乘100 式中：Mad 空气干燥煤样的水分，%； m 称取的空气干燥煤样的质量g；m1 煤样干燥后失去的质量，g；
煤炭采样制样方法
地方发电厂锅炉设备形式多样,所用煤炭种类繁杂.因此,必须对入厂煤炭进行技术性的控制，并做到科学、合理、正确地反映出入厂煤炭的质量品质，以确保机组安全、经济运行。笔者根据实际工作中碰到的问题，拿出来与大家探讨,以起到抛砖引玉的作用。 一、煤炭的采样、制样中存在的问题。 地方发电厂煤炭取样大都是人工采样。煤样的采集是制样和化验的前提，采样的目的就是为了获取最具代表性的煤样，并通过化验来反映出煤炭根本的属性，从而为入厂煤炭的验收和结算提供依据。 在我国电力系统，长期以来，重化验，轻采样。在小型热电厂中尤为突出，特别是不能被领导所认识，使采样、制样得不到应有的重视。其实，采样制样是电力用煤技术中最为重要，也是技术难度最大的工种。根据相关资料，如果用样本方差来表示误差的话，采样误差占80%，制样误差占16%，化验误差仅占4%。在实践中，我们也做过这方面的实验，这种现象确实存在。因为煤的颗粒度及化学成分很不均匀，这是煤的基本特点，也是采样的难点所在。所以，轻视采样制样是人们认识上的误区，必须要加以纠正。如何科学、规范地采样，是我们每个煤炭工作者必须掌握的。 入厂的每一批煤炭，取一总样，总样由若干子样组成。在实践中，我们总结出： 批样小于100吨，取子样20个；小于200吨取30个子样；小于1000吨取60个子样。大于1000吨，可按公式： 1/2N=n (m/1000) N: 实际采样个数个 m: 实际被采样煤量吨
n=60子样的采取个数，各单位可根据自己的实际情况来调配，但一般应按照上述来取。 热电厂入厂煤炭运输工具一般是汽车、船。 汽车运煤，是一些电厂的主要进煤方式。在对车运煤取样，应严格按照标准来取。具体方式是按汽车车厢的对角线方向，3点法采集子样。首尾两点距离车角 0."5米，另一点为中心，下挖 0."4米，取3个子样。另外，如果煤质稳定均匀，可以按3点循环法来取样，即每辆车取一个样。但笔者认为，3点法取样可操作性强，煤样更具有代表性，优于3点循环法取一个样。 船运煤，比汽车运煤经济。较多电厂建在内河边，所以运煤船不会很大，一般单船在200吨至700吨之间。在船舶上取样，强烈建议采用截面法取样。所谓截面法取样，就是挖煤机吊煤过程中，在船上形成了一个开挖的截面，我们可以人为地把一船煤做成若干个取样截面，每个截面取两个子样。每个子样截面为300mm×500mm,厚度为30mm。好多单位采用打洞法取样，即挖下 400mm来取样，如此取出的样，由于可能有大块煤，（后面要具体谈的）代表性差。无论以何种方式取样，对于每一批煤炭，特别是每一单元的煤（一车或一船），取样量的多少直接影响到总样化验的结果。由于一批煤中，每一辆汽车、每一条船，可能存在个体差异。比如： 有8条船组成一个船队，4条船每条装载300吨低位发热量6000大卡的煤，另4条每条装载500吨低位发热量5000大卡的煤,如果我们每条船取子样一样多，(很多电厂是这样做的,煤炭供货商很狡猾的.)即总样化验低位热值为5500大卡。但实际总样的热值仅有（1200×6000+2000×5000）/3200 =5375大卡，前后相差125大卡。对于以每大卡多少钱来结帐的单位，吃大亏了！ 所以在取样过程中，我们一定要将各单位子样的重量与批煤总重量的比例相近。为此，在卸煤时，根据车、船的大小，取一只平均吨位作标准值，其它车船根据比例来确定增加或减少子样的比例。
入厂煤制样作业指导书详细版
文件编号：GD/FS-9144 （管理制度范本系列） 入厂煤制样作业指导书详 细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
入厂煤制样作业指导书详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1 范围 本作业指导书规范了入厂煤制样操作。2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 gb474-2008《煤样的制备方法》3 术语和定义3.1 煤样 为确定某些特性而从煤中采取的具有代表性的一
部分煤。3.2 商品煤样 代表商品煤平均性质的煤样。3.3 全水分煤样 为测定全水分而专门采取的煤样。3.4 一般煤样 为制备一般分析试验煤样而专门采取的煤样。 3.5 一般分析试验煤样 破碎到粒度小于0.2mm并达到空气干燥状态，用于大多数物理和化学特性测定的煤样。3.6 子样采样器具操作一次或截取一次煤流全横截段所采取的一份样。3.7 分样 由均匀分布于整个采样单元的若干初级子样组成的煤样。3.8 总样 从一采样单元取出的全部子样合并成的煤样。 3.9 初级子样 在采样第一阶段、于任何破碎和缩分前采取的子
入厂煤验收精细化管理
入厂煤验收精细化管理方案 现代火电厂生产中主要成本集中在燃料，燃料费用约占电厂生产成本70--80%。要有效控制电厂燃料成本，既要根据煤炭市场科学决定采购价格，又要控制好入厂煤质检验及储存管理，就可有效降低电厂生产中的燃料成本。 入厂煤质检验包含两方面内容，一是入厂煤量计量管理，二是入厂煤热值检验管理。贵州区域电煤市场一般以到厂煤量及热值为计算依据，对这两项工作，必须有专业管理人员进行日常管理，不断进行数据动态分析，才能保证入厂煤量煤质准确。 一建立完整的煤质验收管理制度 入厂煤检验管理是一个系统的流程化过程，一车车几十吨的煤炭运入电厂，经过过磅、采样、制样、化验后最终得出结算数据，是一个连续的过程控制，必须对每一个环节建立相应的管理及操作标准，以标准来进行管理及考核，才能保证工作的准确性。管理类程序文件应包括：煤炭接卸管理、煤炭验收设备管理、煤炭煤质验收管理、煤炭验收争议处理、煤炭验收监督管理等。作业指导书类应包括：煤炭采样作业指导书、煤炭制样作业指导书、煤炭验收设备操作规程等。 有了完善的管理制度，还必须建立相应的管理人员队伍，对管理人员要求有扎实的煤质验收专业知识，；良好的职业道德、敏锐的市场意识。
煤质验收工作要做到公平、公正、公开，以管理标准为基础，坚持集体讨论汇报制度，在阳光下开展一切工作，公开接受监督。二坚持以热值差为导向的煤质验收管理 热值差指的是入厂煤收到基低位热值(分矿分批按月加权平均计算）与入炉煤收到基低位发热量（按月加权平均计算）之间的差值，一般为0.6Mj/kg,集团公司要求系统电厂控制在0.4 Mj/kg。严格、规范管理入炉入厂煤热值差，不仅能促进电厂生产、经营、燃料等各项指标规范管理，还与电厂经济效益有着密切的关联。 影响入厂煤、入炉煤产生热值差的因素及应对措施。 1、入厂煤与入炉燃用煤不同步产生的差异 如果以月计算入厂煤、入炉煤热值差，那么首先要确认一下每月入炉煤燃用的是不是当月入厂煤进的煤，如果不是，那么当月的入厂煤、入炉煤热值差就没有可比性。可累计为三个月入厂煤、入炉煤热值差比较。甚至可以延长为全年12个月考核期。由于煤炭市场的不确定性，电厂采购煤炭时不是按每月耗煤量进煤，每年都有进煤的淡季和旺季，进煤淡季时，入厂煤量低于入炉耗煤量，进煤旺季时，入厂煤量大于入炉耗煤量，导致考核期内煤场有大量存煤，影响热值差计算准确性，对入厂与入炉煤不同步情况，只有加大考核周期，才能减小误差。 2、煤炭采样环节不准确引起误差 为了解煤炭热值，需从大批量煤炭中采取煤样，经过制样化验
GB煤样的制备方法
精心整理 煤样的制备方法GB474—2008 代替GB474—1996 1 范围 本标准规定了煤样制备的术语和定义，试样的构成、破碎、混合、缩分和空气干燥，各种煤样的制备及存查煤样。 2 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 切割样cut 初级采样器或试样缩分器切取的子样。 3.6 切割器cutter 切取子样的设备。 3.7 试样破碎samplereduction 用破碎或研磨的方法减小试样粒度的制样过程。 3.8 空气干燥air-drying 使试样的水分与其破碎或缩分区域的大气达到接近平衡的过程。 3.9 空气干燥状态air-dried 煤样在空气中连续干燥1h 后，煤样的质量变化不超过0.1％时，煤样达到空气干燥状态。
4 制样总则和制样精密度 4.1 制样总则 4.1.1 试样制备的目的是通过破碎、混合、缩分和干燥等步骤将采集的煤样制备成能代表原来煤样特性的分析（试验）用煤样。 4.1.2 在下列情况下应对制样程序和设备进行精密度核验和偏倚试验： a)首次采用或改变制样程序时； b)新的缩分机和制样系统投入使用时； c)对制样精密度产生怀疑时； d)其他认为须检验制样精密度时。 4.1.3 制样样之 前，停机 4.2 根据的置 P L = L P V I V PT n m 最主 的制 可用5 设施、设备和工具 5.1 制样室（包括制样、存样、干燥、浮选等房间）应宽大敞亮，不受风雨及外来灰尘的影响，要有除尘设备。 制样室应为水泥地面。堆掺缩分区还需要在水泥地面上铺以厚度6mm以上的钢板。存储煤样的房间不应有热源，不受强光照射，无任何化学药品。 5.2 破碎机：颚式破碎机、锤式破碎机、对辊破碎机、钢制棒（球）磨机、其他密封式研磨机以及无系统偏倚、精密度符合要求的各种缩分机和联合破碎缩分机等。 5.3 锤子、手工磨碎煤样的钢板和钢辊等。 5.4 不同规格的二分器。 5.5 十字分样板、铁锹、镀锌铁盘或搪瓷盘、毛刷、台秤、托盘天平、磅秤、清扫设备和磁铁等。 5.6 存储全水分煤样和分析试验煤样的严密容器。
入厂(火车)煤采样机技术规范书
总体说明 1. 本技术规范书适用于中国大唐集团公司、燃料入厂验收监管系统、数字化煤场、数字化标准化验室建设项目一标段之徐塘电厂2台入厂（火车）煤采样装置，本规范书包括入厂（火车）煤采样装置本体及辅属设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 2. 本技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文。我公司保证提供符合本技术规范书和最新工业标准的优质产品。 3. 本技术规范书所使用的标准如与投标方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。投标方在设备设计和制造中所涉及的各项规程，规范和标准必须遵循现行最新版本的标准。 4. 技术协议签订15日内，按本招标文件的要求，投标方提出合同设备的设计、制造、检验/试验、装配、安装、调试、试运、验收、运行和维护等标准清单给招标人，由招标人确认。 5. 设备采用的专利涉及到的全部费用均被认为已包含在设备报价中，投标方保证招标人不承担有关设备专利的一切责任。 6. 我公司提供设备是成熟可靠、技术先进的产品，且制造厂已有相同容量机组合同设备制造、运行的成功经验。 7. 在签订合同之后，招标人有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由买卖双方共同商定。当主机参数发生变化时而补充的变化要求，设备不加价。 8. 本工程采用KKS标识系统，投标方在中标后提供的技术资料（含图纸）和设备的标识必须有KKS编码；具体标识要求在设计联络会上确定。 9.投标方对入厂（火车）煤采样装置（包括附属系统和设备）负有全责，即包括分包（或采购）的产品。分包（或采购）的产品制造商应事先征得招标方的认可。 10.在设备安装过程中及运行一年以内（指机组通过168小时试运行交付商业运行后开始算一年），如发生制造质量问题，由投标方免费修理或更换；若因保管不当使设备损伤，投标方应协助解决有关问题，做好技术服务工作。 11.投标方提供的文件，包括图纸、计算、说明、使用手册等，均使用国际单位制（SI）。
煤炭取样 合样 制样工作标准
煤炭取样、合样、制样管理规定 为了加强入厂煤取样、合样、制样管理，规范工作人员行为，制定本工作标准： 一、取样规则 1、入厂煤样是购进煤炭某一车的代表煤样，煤样化验结果，作为煤质验收和结算的依据（合同规定发热量区间的，分段核算）。 2、入厂煤样的采集由煤场取样员在煤质表面验收人员监督下进行，对车顶、挡板处（打开挡板后）、卸车过程、卸车完成，并用铲车将煤堆推开或打堆后分步全过程进行表面验收；取样要从上述各环节点上进行，可全过程各点都取，也可部分部位取，一般不固定取样方式。 3、入厂煤样的采集应根据煤质监督员所要求的取样方式进行，采样时不应将该采的煤块、矸石和其他杂质漏掉或舍弃。 4、应用标准的采样工具，入厂煤样采用人工尖铲采样。尖铲宽度约为250mm，长度约为300mm。 5、取样人员严格按规定随机取样，不得受任何外界因素干扰，所取煤样必须立即封装送存样室，不得随意延时存放，更不允许随便存放或过夜移送。 6、无论车辆大小，均按每车一个单位取样，每一个采样桶为一车的代表煤样；50吨以上10个点取样，50吨以下6个点取样，取样时要均匀取样，煤堆上、中、下都要取到（下部需距地面米
处）。 7、采取的子样量每个不小于1KG。 8、采样操作方法：先将取样点用铁铲拍实，除去表层煤，然后采样，具体为先铲除两层表层煤，第三铲为样煤。 9、全水分煤样的采取：正常情况下，全水分煤样不单独采取，入厂煤水分眼观高于8%时，必须单独采取全水分煤样。 入厂煤炭取样管理由生技部煤质监督负责人负责，由取样员具体实施，入厂煤取样方式有以下几种： 二、取样方式： （一）卸车前取样法。 1、取样方法：卸车前取样，煤车打开挡板门后，随即进行取样，每处挡板门处作为一处取样点，可采煤车或地面煤堆为煤样。 2、注意事项：1）取样时要注意安全，防止煤车煤炭突然塌落砸伤或被移动的挡板门碰伤；2）当洒落地面的煤碳厚度小于50cm时不适合进行煤样采集，可采煤车煤炭为煤样；3）采样时煤车两侧都要采集，不能有遗漏。 （二）卸车中取样法。即分段式取样法，即按照煤车前、中、后三段分别进行取样。 1、取样方法：可随机取煤车一段作为煤样，卸车后对煤堆进行取样，取样时以煤堆顶为中心，平分6份取煤堆中间煤炭为煤样。 2、注意事项：1）由铲车首先将需要取样的煤段铲开，在取
QQC桥式汽车煤炭采样装置
概述 QQC1型桥式汽车入厂煤采样机，是针对入厂煤（汽车）的采样而设计的一种机械化采样设备，该设备能自动或半自动完成采样、制样、集样过程，并配有余煤反排功能，采制样工艺符合GB474，GB475国家标准，排除人为因素的干扰，使燃煤采样实现科学化，规范化。主要技术规范 功能参数采样执行标准GB19494 单点采样时间 s 50 ≤ 制样粒度≤6—13mm 缩分比调节范围1/8—1/64 系统水分适用范围≤16% 系统水分损失≤1% 集样瓶换位方式电动 集样瓶数10 适用车型载重汽车（车厢高度低于3.5米） 配套电机减速大车行走电机减速机2 ?1.5kW KA57DT90L4/BMG/HF/ M4/180/1.5KW/44.43/变 频SEW（带悬臂） 小车行走电机减速机 1.5kW FA67DT90L4/BMG/HF- M1-270。 采样头升降液压缸 采样头旋转电机减速机 5.5kW FAF67-DV-132S4-M4/M
4/0。 破碎机电机7.5kW Y132M-4 缩分器电机减速器0.37kW SAF47DT71D4-M5-180 密闭皮带机0.75kW YD-0.75-0.20-500-174 集样器电机减速机0.37kW SAE67-DT71D4/BMG/H F-217.41-M5-?40-1 液压站电机7.5kW Y160M—6 特征参数整机质量22222 最大轮压5t 轨距6500 最大外型尺寸15900?11130?16000 推荐轨道型号30kg/m 电气参数装机容量55kW 供电方式滑缆 控制方式自动/半自动/手动 工作原理和结构组成 采样头在驱动装置带动下，开始全断面采样，将采取的煤样卸入皮带给料机，通过皮带给料机进入破碎机，破碎后的煤样进入缩分器，经缩分后的子样进入集样器的集样瓶中，其余废弃的煤样直接排回火车车厢内。各设备由电机或液压驱动，可以实现自动、半自动及手动三种控制方式，本机推荐运行方式为上位机自动控制方式。
煤炭取样合样制样工作标准
煤炭取样合样制样工作 标准 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
煤炭取样、合样、制样管理规定为了加强入厂煤取样、合样、制样管理，规范工作人员行为，制定本工作标准： 一、取样规则 1、入厂煤样是购进煤炭某一车的代表煤样，煤样化验结果，作为煤质验收和结算的依据（合同规定发热量区间的，分段核算）。 2、入厂煤样的采集由煤场取样员在煤质表面验收人员监督下进行，对车顶、挡板处（打开挡板后）、卸车过程、卸车完成，并用铲车将煤堆推开或打堆后分步全过程进行表面验收；取样要从上述各环节点上进行，可全过程各点都取，也可部分部位取，一般不固定取样方式。 3、入厂煤样的采集应根据煤质监督员所要求的取样方式进行，采样时不应将该采的煤块、矸石和其他杂质漏掉或舍弃。 4、应用标准的采样工具，入厂煤样采用人工尖铲采样。尖铲宽度约为 250mm，长度约为300mm。 5、取样人员严格按规定随机取样，不得受任何外界因素干扰，所取煤样必须立即封装送存样室，不得随意延时存放，更不允许随便存放或过夜移送。 6、无论车辆大小，均按每车一个单位取样，每一个采样桶为一车的代表煤样；50吨以上10个点取样，50吨以下6个点取样，取样时要均匀取样，煤堆上、中、下都要取到（下部需距地面0.5米处）。 7、采取的子样量每个不小于1KG。
8、采样操作方法：先将取样点用铁铲拍实，除去0.2m表层煤，然后采样，具体为先铲除两层表层煤，第三铲为样煤。 9、全水分煤样的采取：正常情况下，全水分煤样不单独采取，入厂煤水分眼观高于8%时，必须单独采取全水分煤样。 入厂煤炭取样管理由生技部煤质监督负责人负责，由取样员具体实施，入厂煤取样方式有以下几种： 二、取样方式： （一）卸车前取样法。 1、取样方法：卸车前取样，煤车打开挡板门后，随即进行取样，每处挡板门处作为一处取样点，可采煤车或地面煤堆为煤样。 2、注意事项：1）取样时要注意安全，防止煤车煤炭突然塌落砸伤或被移动的挡板门碰伤；2）当洒落地面的煤碳厚度小于50cm时不适合进行煤样采集，可采煤车煤炭为煤样；3）采样时煤车两侧都要采集，不能有遗漏。 （二）卸车中取样法。即分段式取样法，即按照煤车前、中、后三段分别进行取样。 1、取样方法：可随机取煤车一段作为煤样，卸车后对煤堆进行取样，取样时以煤堆顶为中心，平分6份取煤堆中间煤炭为煤样。 2、注意事项：1）由铲车首先将需要取样的煤段铲开，在取完样后方可继续卸车；2）取样煤段的选择随机进行；3）取样点应均匀。 以上两种取样方式一般作辅助取样方式使用。 （三）卸车后取样法。卸车后取样分为平均取样法和平顶取样法。 1、平均取样法：
车运原煤采样系统的实用性(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车运原煤采样系统的实用性(最 新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
车运原煤采样系统的实用性(最新版) 给料输送机输入的煤料进入破碎机进料口后，高速液压锤以一定的速度击碎煤块，然后落入旋转的轧辊中进行破碎。当有异物进入轧辊，轧辊被卡，传感器发出信号，此时轧辊反转排出异物，待过一定时间后又恢复正转进行破碎。旋转式采样缩分器跨于二次给料机的输煤皮带上，由制动电机、R37DT80N4BMG型斜齿减速机、旋转C式采样头、接近开关和钢结构支架等组成。安装在钢结构架上具有制动功能的电机来驱动和停止C式采样头，C式采样头在每次旋转中连续采样连续卸料，行程终点时卸料完毕，由接近开关控制采样头行程的终点。样品收集器由转台、容器、制动电机、减速机、接近开关、支撑架等组成。制动电机通过BWY15-59型减速器驱动转台旋转，容器放在转台上，转台的角位移由接近开关控制，使得待收集的煤料准确地落入样品收集容器中，当容器不在填料位置时，有密封盖将其盖上，避免水分损失。余煤处理返回系统余煤处理返
回系统将缩分后的余煤通过胶带输送机、斗式提升机和螺旋输送机送入余料仓内，进而排入车辆中，完成余煤回收任务。斗式提升机料斗宽度为100mm，配套BWY15-17型减速机，料斗运行速度为1.4m/s，其上装有零速开关，电机驱动减速机使输送带带动其上的料斗连续挖取弃煤，经料槽送入螺旋输送机及料仓，排入车辆中。控制操作系统控制操作系统采用可编程控制器（PLC）进行编程控制，上位机为工控机系统，运用组态软件实时显示系统运行的模拟画面。 控制系统具有现场手动和远程自动控制两种方式，现场手动用于调试、维修和单机启动。自动工作方式时采制样装置各设备按规定的程序自动启动和停止。控制系统可根据设备上的传感器信号自动检索设备的工作状态，有故障时即刻报警。电气控制柜上设有调整采样和缩分间隔的定时器，可根据不同煤种、煤质改变定时器的设定，使PLC自动调整系统工作，确保采样的子样数、样品质量符合有关规定。控制操作系统可实现自动、半自动、手动三种工作方式。自动工作方式时采样系统自动定位选点、自动采样、自动回原点以及自动按顺序停机，同时制样系统也按顺序自动启动和停止。
入厂煤采制化管理制度
入厂煤采制化管理制度 1 适用范围 本制度适用于火车来煤、汽车来煤、入炉煤的采样、制样和化验分析操作过程的控制。 2 入厂煤编码 2.1 调度员接到车站货物通报的煤种、矿别、车号后，应立即与站调联系迅速将煤车送入交接场。对到达交接场的煤车，按入厂检斤顺位立即编写内部检测编码及填写“入厂煤采样记录”表。 2.2 编码时应注意凡属同矿、同煤种的入厂煤按当批进行采样编码，非当批来煤的同矿、同煤种禁止使用相同编号。 2.3 在“入厂煤采样记录”表中，调度员应按照掌握的煤质情况明确标出深挖点与车号，并送交采制班长，由采制班长立即安排深挖及采样。 2.4 当“入厂煤采样记录”送交采制班长后，调度员应立即上车查看煤质及煤种，若发现实际煤种与车站所报煤种不符时，应及时与货物联系并及时更正煤种与编码。 2.5 汽运煤样编码由微机自动生成，检斤员应对此编号保密，煤样标签由班长和组长共同放于煤样袋中。 3 对火车煤深挖工作 3.1 当火车来煤送入交接场后的20分钟为检车时间，检车后的20分钟为深挖时间。 3.2 深挖人员要按照调度或班长命令在指定车辆上深挖，确因大冻块或杂物而影响挖坑深度，可在本车另换一点继续深挖，但无权换车或放弃深挖。 3.3来煤质量由当班班长、调度及采样人员负责检查、识别。深挖人员无权对来煤质量进行鉴别，若对来煤质量产生疑义时，采制班长或调度员可安排深挖人员另选车选点深挖。 3.4 深挖坑的标准：长度不小于１米，宽度不小于0.6米，深度至车箱底部。为方便深挖，坑内一侧可留深0.5米左右、长0.4米左右的台阶，但台阶不能超过坑体积的1/2。 3.5 挖坑数量：以每批来煤种类为基数，不漏挖任何一个煤种，挖坑的车数应大于来车数量的30％。 3.6 发现来煤确属掺假，应立即逐级向有关人员汇报，班组人员无权擅自处理。 3.7 在即将交班时间来车，来不及采样时，仍由当班调度正常编码，编码后将“入厂煤采样记录”交深挖人员深挖。采样记录由接班调度检查认可并签字，接班班长安排采样工作。 4 采样 4.1 采样原则
入厂煤管理规定
入厂煤管理规定 （暂行） 为了加强对入厂煤的管理, 保证入厂煤采样更具代表性，制样、化验更加准确、规范，提高入厂煤的稳定性，确保煤炭质量，结合我公司实际情况，经公司研究决定对《关于加强入厂煤管理的规定》整理修订，具体如下，请相关单位认真学习，严格贯彻执行。 第一章煤炭入厂及取样部分 一、煤车入厂 1、煤炭供应处安排各供煤客户在各分厂卸煤，原则上每天应保证一个分厂不少于三个供煤客户，并且三个供煤客户所供煤炭数量相差不大（但因合同执行完毕总供煤客户少于三个，或遇有特殊的天气原因除外）。 2、在车辆入厂时，煤炭供应处值班员应核对车号，严禁公司禁用的车辆入厂。 3、煤炭供应处值班员应对入厂运煤车辆进行检查，如存在滴水现象严禁入厂。 二、一次取样 1、入厂煤取样由化水车间取样员负责，一次取样原则上必须采用取样机取样，如遇有取样机故障或雨水天气等特殊情况下经质监科批准后可人工取样，每车取样不少于5千克。若违反考核责任人员100元/次。 2、自动取样机取样时，要做到随机性取样，无规律可循，取
样点不固定。无论车斗大小均取3个或3个以上点，保证每个点都能取到车底。如取样点过少或取样有规律性，将考核取样员当月工资10%—30%，如有意采取这种行为的将给予行政处分。 3、人工取样时，采用长和宽为300mm*250mm的尖铲。取样时先除去0.2米表层煤后，根据煤堆的形状按顶、腰、底各部分进行选取，底部取样至少应距地面0.2米，每车取样点不低于6个。若违反考核责任人当月工资10%—30%。 4、取样机下取样室应设置两把锁，一把归化水车间管理，另一把归燃料车间管理；中午下班时将未制样的煤样锁进取样室，下午上班时取出；或将未制样的煤样放入制样室（制样室也应设置两把锁）。若违反考核责任人当月工资20%，情节严重的并给予行政处分。 5、取样机操作人员和换桶人员要求为女性，上述人员在进煤量较少时可以休班，休班后由取样机负责人替班。若违反考核责任人当月工资10%—30%。 6、取样员用取样机采样时要注意保护采样头，必须在看到司机下车后方可取样；待采样头完全达到收回状态时，方可允许司机上车，如未取完司机上车应立即要求车辆指挥人员制止。若违反考核取样员100元，如因此造成取样机损坏考核的考核取样员30%—100%，情节严重的行政处分。 三、二次取样 1、燃料车间、质监科、煤炭供应处在卸车过程中，若发现煤质分层、上下明显不同或煤矸石较多的应坚决予以退车；对于分层不明显，认为煤质可能存在问题的，可要求化学车间二次取样，二次取样时必须由煤炭供应处、燃料车间、质监科、供煤客户现
煤中全水分的测定方法
煤中全水分的测定方法 GB/T 211-2007 代替GB/T 211-1996 1 范围 本标准规定了测定煤中全水分的试剂、仪器设备、操作步骤、结果计算及精密度。 在氮气流中干燥的方式（方法A1和方法B1）适用于所有煤种；在空气流中干燥的方式（方法A2和方法B2）适用于烟煤和无烟煤；微波干燥法（方法C）适用于烟煤和褐煤。 以方法A1作为仲裁方法。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 474 煤样的制备方法 GB/T 19494.2 煤碳机械化采样第2部分：煤样的制备（GB/T 19494.2-2004,ISO 13909-4:2001,NEQ） GB/T 212 煤的工业分析方法（GB/T 212-2001,eqv ISO 11722:1999,eqv ISO 1171:1997,eqv ISO 562:1998） 3 方法提要 3.1 方法A（两步法） 3.1.1 方法A1:在氮气流中干燥 一定量的粒度<13mm的煤样，在温度不高于40℃的环境下干燥到质量恒定，再将煤样破碎到粒度<3mm，于（105～110）℃下，在氮气流中干燥到质量恒定。根据煤样两步干燥后的质量损失计算出全水分。 3.1.2 方法A2:在空气流中干燥 一定量的粒度<13mm的煤样，在温度不高于40℃的环境下干燥到质量恒定，再将煤样破碎到粒度<3mm，于（105～110）℃下，在空气流中干燥到质量恒定。根据煤样两步干燥后的质量损失计算出全水分。 3.2 方法B（一步法） 3.2.1 方法B1:在氮气流中干燥 称取一定量的粒度<6mm的煤样，于（105～110）℃下，在氮气流中干燥到质量恒定。根据煤样干燥后的质量损失计算出全水分。 3.2.2 方法B2：在空气流中干燥
12汽车入厂煤采样制度新
宜昌东阳光火力发电有限公司企业标准 Q/─2009 汽车入厂煤采样制度 · ！ 2009－06－01发布2009－06－01实施 宜昌东阳光火力发电有限公司发布
前言 本标准由由宜昌东阳光火力发电有限公司生产准备部提出； 本标准由宜昌东阳光火力发电有限公司发电运行部归口管理、实施。 } 本标准起草： 本标准审核： 本标准审定： 本标准批准： 本标准由宜昌东阳光火力发电有限公司发电运行部负责解释。 本标准自发布之日起实施。 . 【
宜昌东阳光火力发电有限公司 汽车入厂煤采样制度Q/─2009 1 总则 为规范宜昌东阳光火力发电有限公司汽车入厂煤的采样工作，提高采取煤样的规范性和代表性，特制定本制度。 2 范围 ； 本制度规定了汽车入厂煤采样的一般原则和采样方法。 3 采样的一般原则 煤炭采样和制样的目的，是为了获得一个其试验结果能代表整批被采样煤的试验煤样。 采样和制样的基本过程，是首先从分布于整批煤的许多点收集相当数量的一份煤，即初级子样，然后将各初级子样直接合并或缩分后合并成一个总样，最后将此总样经过一系列制样程序制成所要求数目和类型的试验煤样。 采样的基本要求，是被采样批煤的所有颗粒都可能进入采样设备，每一个颗粒都有相等的机率被采入试样中。 4 入厂煤采样单元数和子样数 采样单元数 采样时，以1000吨为一基本采样单元，超过或不足1000吨时，以实际运量为一采样单元。 # 每个采样单元子样数 4.2.1 基本采样单元字样数 原煤、筛选煤、精煤及其它洗煤（包括中煤）的基本采样单元子样数见表4-1。 表4-1基本采样单元最少子样数 4.2.2煤量少于1000吨时的子样数 按表4-1规定数目按比例递减，但最少不能少于表4-2规定的数目。
全自动汽车采样机就是利用汽车进行煤炭化验采样的设备
全自动汽车采样机就是利用汽车进行煤炭化验采样的设备。采样是煤分析、煤化验中非常重要的一步，如何大量、快速采样呢，神华全自动量热仪为您推荐——汽车采样机。 采样工作流程： 汽车自动定位→随机选择取样点→集样当运煤车辆进入取样区域后，汽车定位系统对车辆所在位置进行检测，得到汽车车厢在取样区域的平面坐标参数，并传递给主控计算机。主控计算机根据车厢参数，自动在车厢区域内生成数个随机取样点。主控计算机控制机械取样装置在指定的取样点取样，并控制制样设备自动完成煤样的粉碎、缩分。 全自动汽车采样机独特优势： 1、采样系统的工作过程全自动化：车辆自动定位，计算机控制随机选择取样点，自动进行样本采集、破碎缩分。采用CCD成像技术，图像处理技术自动完成车厢定位。比其它传感器定位更适合煤场高污染、高粉尘的恶劣条件，工作可靠、技术含量高，国内领先。 2、采样速度快：采样机构设有样品采集装置，将几个采样点采集的样品收集到采集装置，完成多点 采集后一次放样到破碎机，与没有样品采集器的采样机相比采样速度快。 3、全平面采样、全断面采样：采样头为全深度螺旋钻取样，可实现全平面采样、全断面采样，保证采样的客观性和公正性。 4、防湿煤堵塞：采用不锈钢溜槽，高位下料，独有的湿煤破碎要，可适应含18%水分的原煤，克服了国内同类产品采用皮带传送容易造成高水分煤样堵塞的问题。 5、采样机构对车厢和采样机构具有保护功能：采样机构通过传感器可以探知采样头接触到车厢底部或车厢中的加强筋，避免破坏车厢和采样机构。 我公司生产的CY采样机结构简单实用，故障率低，维护方便而且费用低，适合广大耗煤行业工厂使用。汽车采样机、火车采样机、桥式采样机、全自动采样机就在鹤壁市神华煤炭化验设备有限公司。 (1) 系统构成灵活，扩展容易，以开关量控制为其特长；也能进行连续过程的PID回路控制；并能与上位机构成复杂的控制系统，如DDC 和DCS 等，实现生产过程的综合 自动化。 (2) 使用方便，编程简单，采用简明的梯形图、逻辑图或语句表等编程语言，而无需计算机知识，因此系统开发周期短，现场调试容易。另外，可在线修改程序，改变控制方 案而不拆动硬件。
煤炭取样、合样、制样工作标准
煤炭取样、合样、制样管理规定为了加强入厂煤取样、合样、制样管理,规范工作人员行为,制定本工作标准: 一、取样规则 1、入厂煤样就是购进煤炭某一车得代表煤样，煤样化验结果,作为煤质验收与结算得依据(合同规定发热量区间得，分段核算）。 2、入厂煤样得采集由煤场取样员在煤质表面验收人员监督下进行,对车顶、挡板处(打开挡板后）、卸车过程、卸车完成，并用铲车将煤堆推开或打堆后分步全过程进行表面验收;取样要从上述各环节点上进行，可全过程各点都取，也可部分部位取,一般不固定取样方式。 ３、入厂煤样得采集应根据煤质监督员所要求得取样方式进行,采样时不应将该采得煤块、矸石与其她杂质漏掉或舍弃。 4、应用标准得采样工具,入厂煤样采用人工尖铲采样。尖铲宽度约为250mm,长度约为300ｍｍ。 5、取样人员严格按规定随机取样,不得受任何外界因素干扰,所取煤样必须立即封装送存样室，不得随意延时存放,更不允许随便存放或过夜移送。 6、无论车辆大小,均按每车一个单位取样,每一个采样桶为一车得代表煤样;50吨以上10个点取样,５0吨以下６个点取样,取样时要均匀取样,煤堆上、中、下都要取到（下部需距地面0、5米处)。
７、采取得子样量每个不小于1KG。 ８、采样操作方法：先将取样点用铁铲拍实,除去0、2ｍ表层煤,然后采样,具体为先铲除两层表层煤,第三铲为样煤。 ９、全水分煤样得采取：正常情况下,全水分煤样不单独采取，入厂煤水分眼观高于8%时,必须单独采取全水分煤样。 入厂煤炭取样管理由生技部煤质监督负责人负责,由取样员具体实施,入厂煤取样方式有以下几种: 二、取样方式: (一)卸车前取样法。 1、取样方法:卸车前取样,煤车打开挡板门后,随即进行取样，每处挡板门处作为一处取样点,可采煤车或地面煤堆为煤样。 2、注意事项:１)取样时要注意安全,防止煤车煤炭突然塌落砸伤或被移动得挡板门碰伤；2)当洒落地面得煤碳厚度小于５0cm 时不适合进行煤样采集,可采煤车煤炭为煤样；3)采样时煤车两侧都要采集,不能有遗漏。 (二）卸车中取样法。即分段式取样法,即按照煤车前、中、后三段分别进行取样。 1、取样方法：可随机取煤车一段作为煤样,卸车后对煤堆进行取样,取样时以煤堆顶为中心，平分6份取煤堆中间煤炭为煤样。 ２、注意事项:1）由铲车首先将需要取样得煤段铲开,在取完样后方可继续卸车；2)取样煤段得选择随机进行；3)取样点应均