浅谈道路与桥梁工程

浅谈道路与桥梁工程

摘要：道路与桥梁在国民经济中占有举足轻重的地位，对国民经济起着推动

与制约的作用。改革开放后，我国的道路与桥梁建设持续、快速、健康地发展，

成绩斐然。经过多年的努力，无论是中央还是地方，都在努力构建和完善高速公

路管理体制，加强对高速公路的工业管理，为我国道路与桥梁的发展打下了坚实

的基础。在本课题设计中，考虑到施工组织设计中包含了非常详细的施工现场管

理和现场施工方法，掌握路基、路面的施工工艺，确保施工质量和工期进度，为

工程顺利的进行做好准备。

关键词：建设项目；施工技术；施工

引言

道路与桥梁建设项目在国民经济中占有举足轻重的地位，对国家经济发展起

着不可忽视的推动和制约作用。道路与桥梁建设和发展是我国公路交通发展战略

的核心内容，其成功与否将决定中国是否能够逐步建成高品质的交通系统，进而

达到我国经济发展的战略目标。因此，在道路与桥梁的建设工程中，都需要认真

的组织、认真的施工。在对项目现场条件做了详尽的调研后，制定出一套科学、

合理的施工计划。在施工过程中，必须严格执行，并视项目进度而作适当的调整，以确保项目的顺利进行。在这篇论文中，分别对现场施工，路基土方开挖、填筑，路面沥青混凝土施工，沥青混凝土等方面展开了学习和研究，将基础课和专业课

等方面的理论知识结合到了具体的设计工作中，从而掌握了道路施工组织设计的

方法和步骤，培养了创造性思维能力、独立工作能力以及解决实际问题的能力，

为今后的工作打下了良好的基础，让自己可以更快地融入到工作当中。

一、铺垫工程

1.铺垫工程的概况

路面的垫层位于路面基层和土基之间，它的主要作用是调节和改善土基的水

温状态，以确保面层和基层具有必要的强度、稳定性、抗冻胀能力以及基层的荷

载应力，减小土层变形。在道路工程中，使用了砂垫层，由于其内部空间大，可

以阻断毛细水的向上流动，并在冻融过程中起到储水、排水的作用，从而减小了

道路的冻胀与沉降。

二、在施工中应注意的问题

（一）采用分层铺设沙石，一层一层地夯实，每层15-20厘米厚。

（二）在粉碎过程中，以8%-12%的水分为宜。

（三）砂石垫层不能出现明显的颗粒分离现象，颗粒最大尺寸不得超过5厘米。

（四）砂垫层的宽度要比基础边缘宽0.5-1.0米，并在两边用石块保护，避

免砂的损失。

三、石灰粉煤灰加固路基的施工工艺

混合料的拌和方式为集中拌和（工厂拌），由稳定化颗粒料摊铺机进行。施

工前的准备工作：准备施工机械和原材料，进行施工配合比设计.

（一）将混合料用一般的倾卸车运送，并加以适当的遮盖，以防止水份流失

或在道路上飘散。

（二）在进行试铺之前，对200~500米左右的试块进行试铺，每个试块的试

块长度为100~200米。在确定试验路段的检验内容符合规范，试验路段的各项检

验结果也符合规范的情况下，就可以向监理工程师提出正式的基层施工申请。

（三）底板的检验按照质量验收标准对底板进行检验，对不合格的部分，采

取相应的措施，直到达到规定的要求为止。并对沉降量进行了观察。

（四）施工放样工作，主要有标高测量和平面控制两部分。对经检测通过的

底层，做好中心线的复原工作，并在施工过程中做好标记，并对其进行跟踪测量。

（五）掺加石灰、粉煤灰的土工合成材料

三、沥青混合料渗透层，粘结层，封闭层的施工

（一）粘层的构造

1)将粘层油喷于热拌热铺沥青混合料铺面的沥青层间。

2)在粘结层中，使用洒布式乳化沥青作为粘结层。

3)在铺设柏油之前，应先将构造层顶的碎屑清理掉，并由监理工程师确认后

方可铺设柏油。

4)抛洒沥青的数量：抛洒沥青的数量换算成的纯沥青，其技术参数必须符合《沥青路面施工及验收规范》中所规定的粘层油的数量。

5)使用固定的喷洒车辆进行喷洒，并且要确保喷洒车辆的各类输送管线和喷

头的通畅，以维持其良好的使用效果。在喷洒粘结层沥青时，必须保持在10摄

氏度以下，并保持一个平稳上升的温度，并保持适当的风速。多风，多雾，多雨，不宜施工。

6)在道路潮湿的情况下，也不应使用胶合剂。路面有污垢，灰尘时要及时清理，若有污垢，则要用水冲洗，然后等其表面乾燥后再喷洒。所用的胶层油，应

呈均一的雾状，并在整个铺面宽面上均匀地分散成薄层，不能出现漏花或成条带，更不能出现堆叠现象。

7)在喷洒之前，选定合适的场地，进行喷洒实验，以确定喷洒车辆的行驶速度，以及油泵和变速器的档位。

8)沥青的喷洒要均匀，在车辆不能使用的道路和位置，和漏下的位置，都要

用便携式喷雾机手动喷洒，或者是补洒。

9)配置了粘层油的结构，以及纵向和横向接头的侧面，应当进行涂刷。

10)喷涂温度：喷涂乳化沥青时为室温，路面沥青喷涂时为《技术规程》规

定的温度。

11)车辆和人员不得进入柏油路段。

12)当铺设柏油料时，所有建筑物、护栏、路缘及其它辅助构筑物，均须进行防护，以免沾染柏油。

（二）按照《公路沥青路面施工技术规范》 JTGF40—2004要求，在基层表面喷入透层油，使用缓裂型乳化沥青，待基层经养护达到一定强度后，再用自动喷油机喷入。用稀释剂、水分等对沥青进行乳化，其中残余物质的含量按50%计算。其技术指标详见设计图。在喷洒透层剂之前，必须对路面进行彻底的清理，通常不能用水进行冲刷。如有必要，需用清水冲洗后，待干燥后才可施工。对道路边缘和人造结构进行遮蔽和保护，避免污染。

（三）分层构造

1)以乳化沥青和碎石为主要原料，采用智能洒水车对其进行分层铺筑。

2)使用一次浇注的方法，对乳化沥青进行了喷涂。在施药之前，先保证路面干爽，然后在施药过程中，采用智能化的乳化沥青喷施设备，在施药过程中，从里到外，均匀地施药。不能重复喷洒，应在留有空隙的地方进行补充喷洒。

3)在完成一条车道的喷淋后，马上用一个小油桶将从排水管中滴落下来的乳化沥青接住；

4)）抛撒完改性乳化沥青后，碎石抛撒车应立即抛撒骨料，并应赶在乳化沥青破乳之前。集料撒布应均一，以60%-90%的乳化沥青为基材，只保留少量的露黑率。

5)撒放骨料后，用YL16胶轮压路机均匀地碾压，碾压宽度为车轮的1/3。在出现局部露黑的情况下，再次洒上少量骨料。

6)碾压完成后，道路封闭2至3天，施工车辆方可通过，施工车辆须经冲刷后方可进入道路，速度应保持在5公里/小时以下。在下封盖时，禁止突然制动或转向。

结语