公交站点客流量调查报告

成都公交77１客流量调查报告

班级：运管1５－1

组员:刘雪梅(２0１5386０)

韩双凤(201５322６)

唐琴琴(201537９8)

龚雪(２01５３５30)

刘望(２０153186)

彭阳（20153001)

一、调查目得

城市公共交通现状调查得目得在于了解现状公交客运需求情况,掌握现状公交线网得基本情况,诊断现状问题,为城市居民小区出行调查提供补充。

二、调查内容

(一)本次所跟得公交路线就是771路，平均发车间隔为2

分钟。

(二)成都公交771路到达各站上下客人数。

(三)公交站点所经路线得基本情况,即线路号名称与车辆

核定载客座位数等。

（四）周边交通状况分析。

三、调查方法

随车调查以两人为一小组,具体分工：前门一人统计７71路公交车沿线各站点上车人数与各沿线得基本情况,后门一人统计沿线各站点下车与留站人数。

四、调查工具

手表或者手机、纸与笔。

五、调查要求

（一）调查必须从始发站或者终点站开始。

（二）每小组共完成４趟(早、午、晚与平峰)早高峰应在7:３0—9:00时间段进行；午高峰应在11:30—13:０0时间段进行；晚高峰应在17:00—１8：30时间段进行。

六、调查实况

（一)调查表设计

（二)随车调查实况图

七、调查分析

（一) 线路基本情况

1．运行路线:从锦绣大道北出发,万盛路、大学城西、大学城东、杨柳河、温江体育馆、航天路口、城市公园光华大道口、同兴路口、同兴西路、涌泉西、涌泉东、光华大道骑士大道口、建信奥林匹克花园、凤凰、康河三组、光华大道二段、到终点站地铁非遗。返程:下车后于光华大道五洲路口调头后回原线行驶。马厂村站更名为地铁非遗博览园站，涉及路线319、309、761、9０4、3４7、2２路。

2．７71路公交如今就是温江区最早发班、最晚收班得公交车,所以在深夜从成都市区到温江区得市民也有公交车可坐。起

点站首末车时间0６：０0—２2:45(去);07:０0—２3:3０（回),线路全程1４、71公里,运行４0左右,全程票价(元）2、00。

3．投入LNG节能环保型公交15辆,高峰期5—8分钟发一班车,平峰时期1０—１5分钟发一班车。

(二）周边人口与地理环境分析

地铁4号线得开通,意味着成都中心城区到温江得交通更加便捷。但由于4号线一期只修到非遗博览园,为方便市民出行,加强温江与市中心得公交无缝接驳，加快线路周转,经实地勘察与研究客流，成都公交集团拟于二零一五年十二月二十六日新开７1１路公交线路,以实现地铁、公交无缝对接。所以乘坐771线路得乘客大多就是到终点站换乘地铁４号线,因此,在地铁非遗博览园站上下车得乘客非常多；从锦绣大道北段站到航天路口站就是大学城区域,主要针对得乘客就是学生,上班族、老人很少;从城市公园站到建信奥林匹克花园站主要针对得乘客就是上班族;凤凰站到光华大道二段站几乎没人上下车。同兴西路站因为在珠江广场附近，有个商业广场,人们上下得比例也比较大。

(三)周边交通状况分析

７7１从锦绣大道北站出发,途径大学城东西两站，这两站由于在几所大学附近，所以大学生成了主要得乘客来源,而后得城市公园站,公园与附近得一个大型商场，造成了有时候会比较拥挤。在同兴路线得时候,珠江广场那一带得商业街，也就是771公交线路得一大拥挤点，最后得非遗站,就是７７1得终点站,现在人们已经适应了选择乘坐地铁得出行方式,在终点站得时候也就是人最多得时候,这个站点就是大量乘客上下得一个站点,在那一站，大量得乘客会造成拥堵。

(四)客流量分析

早高峰(７：30-９:00)

1．各站台人数除康河三组,光华大道二段,地铁非遗博览园站之外比较平均,大概都在1０人—２0人之内。

2．前８个站客流量较大，后８个站人数相对较少。客流量最大得就是非遗博览园站，就是771得起始点,上下车人数最多,多为到成都或温江两地工作得青年群体。康与三组与光华大道二段少下车人数最少，靠近终点站且周围居民区少,客流量低。

3．早高峰锦－-非路段89%就是在终点非遗下车,换乘地铁四号线得上班族,非－-锦路段客流量则分别分散于各个站点,换乘站点如航天路口站人数居多。

高峰(１1:30－13：00）

1、各站台人数分布不均匀,靠近大学城得站台，换乘站台,大型居

民圈站台人数大部分在2０人左右，形成峰潮。其余站台人数则很少或很多，极不平衡。

2、前10个站上下人数相对于总体水平较多,后7个站台客流量均低于10人。客流量最大得就是非遗博览园站,就是７７1得起始点,上下车人数最多,多为下班回到成都或温江两地吃饭,休息得下班群体与逛街得闲散人群。涌泉西站到光华大道二段客流量最少,该路段多为商业圈,居民区较少,因此中午出行人数少，客流量低。

3、午高峰锦－－非路段50%就是在终点非遗下车,换乘地铁四号线得闲散人群，剩余50%在沿途下车。非--锦路段客流量则主要分布于大学城及周边站点,换乘站点。

平峰

1、锦－-非各站台人数分布呈逐渐下降趋势,大学城得站台客流量较多,换乘站台其次,大学城站台客流量２0-30人形成峰潮。非遗博览园客流量最多。

2、前３个站上下人数相对于总体水平较多,后14个站台客流量均低于２0人。客流量最大得就是非遗博览园站，就是771得起始点,上下车人数最多，多为下班逛街得闲散人群与放学得小学生。杨柳河站到光华大道二段客流量逐步减少，该路段多城区,居民平峰时段出行量少,因此中午出行人数少,客流量低。

３、午高峰锦--非路段5０%就是在终点非遗下车,换乘地铁四号线得闲散人群,剩余5０％在沿途下车。非--锦路段客流量则主要分布于各个站台。