料仓施工方案模板

一、工程概况 (3)

二、编制依据 (3)

三、施工特点分析 (4)

四、施工组织机构 (4)

五、施工部署: (4)

5.1、施工任务划分 (4)

5.2、施工阶段安排 (5)

5.3、施工准备 (5)

5.4、施工程序 (8)

5.5、料仓制作、安装方案 (8)

5.6、铝镁料仓焊接 (19)

5.7、料仓吊装 (29)

5.8 灌浆施工

六、施工平面布置 (31)

6.1、成品料仓平面布置 (31)

6.2、不合格掺混料仓平面布置 (32)

七、资源需求计划 (34)

7.1人力资源计划 (34)

7.2机械使用计划计划 (34)

7.3措施用料计划 (35)

7.3.1成品料仓施工措施用料 (35)

7.3.2不合格及掺混料仓施工措施用料 (36)

八、施工质量措施 (39)

8.1质量组织结构 ..........................................................错误!未定义书签。

8.2质量控制措施 (39)

九、安全保障措施 (40)

9.1安全管理组织结构 (40)

9.2、安全管理措施 ......................................................错误!未定义书签。

十、施工网络计划( 附件1) ........................................ 错误!未定义书签。

施工方案审批表C2-02-2-2

一、工程概况

120万吨/年乙烯改扩建工程全密度聚乙烯装置(一)19台铝镁料仓由化建公司承担预制安装, 其中成品料仓( D8310--8319) 共计10台, 不合格料仓及掺混料仓( D8210--8214) 共计5台, 包装料仓( D8410--8413) 共计4台, 成品料仓、不合格料仓及掺混料仓内径6500mm, 料仓单重19.4512吨, 体积为600m3, 直段筒节高度为

18200mm, 壁厚由下向上分别为18mm、16mm, 12mm, 10mm, 8mm; 料仓上锥体起拱15°,包装料仓内径4250mm, 料仓单重4.161吨, 体积为100m3, 直段筒节高度为7000mm, 料仓材料为5A03 H112,料仓制作、安装质量要求高, 且铝镁合金质地较软、容易划伤、怕碰撞, 为保证料仓预制、安装顺利进行, 特编制本施工方案。

二、编制依据

2.1、《石油化工铝制料仓施工及验收规范》SH3513- ;

2.2、料仓装配图( S2522.00-JX52-01、53-01、54-01) ;

2.3、《公司常见吊车性能表》;

2.4、《设备吊耳》HG/T21574-94;

2.5、《石油化工设备安装工程质量检验评定标准》SH3514- ; 2.6、《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999;

2.7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88;

2.8、《起重吊装指挥信号》GB5082-1995

2.9、《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺

寸》GB985－88

三、施工特点分析

3.1、施工现场作业位置小, 成品料仓现场位置只够两台料仓在现场组对、焊接、安装。

3.2、料仓内经达6500mm, 受运输道路影响, 在预制厂只能进行筒体板下料、刨边、滚弧, 现场组对、焊接。

3.3、料仓外观成型要求高, 铝合金焊接技术要求高。

3.4、施工季节位于春、夏季, 风大、雨多会影响现场焊接, 造成工期紧张。

3.5、料仓预制、安装时间长, 7月份石化公司大检修会影响工程施工人员紧张, 造成工程停顿。

四、施工组织机构

五、施工部署:

5.1、施工任务划分

根据化建基层公司的人力、设备情况, 成品料仓( 10台) 由安装一公司负责施工, 不合格及掺混、包装料仓( 9台) 由安装二公司负责施工。

5.2、施工阶段安排

4月1日: 15台料仓筒体板、上下锥段开始下料、刨边、卷弧、组对。

4月20日: 成品、掺混料仓现场开始组对、焊接。

6月30日: 完成6台成品料仓、1台不合格料仓、4台掺混料仓

制作安装任务。

8月1日—9月30日:

完成4台成品料仓、4台包装料仓制作、安

装任务及。1台不合格料仓及4台掺混料仓的

掺混树安装任务, 达到料仓中交条件。

5.3、施工准备

5.3.1技术准备

1) 施工方案及技术交底编制并审批完;

2) 焊接过程卡编制并审批完;

3) 焊接工艺按设计要求评定完;

4) 焊工技能评定完。

5) 图纸会审结束。

5.3.2原材料检验

料仓的主体、主要零部件及焊接所用材料应符合设计图样要求,并具有制造厂的出厂合格证或质量证明书。质量证明书应包括材料牌号、炉号、规格、化学成分、力学性能及供货状态等。

铝合金板的表面质量要求:

1) 板材表面应清洁,不应有裂纹和氧化夹杂物;

2) 表面的麻点、凹陷、碰伤、擦伤、轧辊压痕、深度不应超过板材厚度允许负偏差;

3) 板材表面在厚度偏差范围内的缺陷。

铝材及其零部件应分类,按规格尺寸分别放置在垫木上,严禁与

碳钢材料混堆和接触。

5.3.3材料的运输、堆放

铝材的运输、堆放过程中, 避免与坚硬物体碰撞、摩擦, 严禁与地面接触, 严禁与碳钢材料混放, 露天存放要遮盖好, 防止材料及半成品受潮。在运输过程中, 板间必须衬垫隔离纸, 防止板间静电击伤。

5.3.4 基础验收

料仓安装前,应对基础进行验收,土建施工单位应提交基础施工记录外,基础上还应标明基础标高基准线和设备基础的中心线。如设计要求对基础作沉降观测时,还应有沉降观测基准点.

料仓基础检查验收应按《石油化工装置设备基础工程施工及验收规范》SH3510的要求进行.

1）复测基础标高;

2）复测基础坐标位置;

3）复测地脚螺栓分布圆直径;

4）复测地脚螺栓间距;

5）检查地脚螺栓垂直度及高度;

6）检查螺栓长度及螺纹保护情况。

5.3.5工装准备

1)自制24套直径6.5米型钢胀圈, 4套直径4.25米型钢胀圈, 用于

筒圈组对, 并防止在焊接、吊装运输过程中筒节变形。

拌合站建设施工方案

仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段（K1+000～K11+973.819）混凝土拌合站施工方案编制：复核：审核：抚州市阳光路桥工程有限公司仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段项目经理部 2013年7月27日

一、工程概况仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程，段落全长21.260618km,扣除试验段的1.1km水泥砼路面的，实际里程20.160618km。本项目设计起点为K1+100，位于鲤南镇涵井村，终点为K21+260.618I,位于枫亭镇上浒村，接枫亭市政段水泥砼路面。仙港大道按二级公路标准，设计全线共分为第一标段和第二标段，第一标段起讫点桩号为K1+100～K11+973.819，全长 10.873819km。二、拌合站平面布置受便道运输影响，考虑施工备料方便，我合同段拟建设一座拌合场，供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750，占地面积4500㎡,设1套HZS-120及3套强制式拌合站，共设4个料仓，单个料仓长15m，宽12m。具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》。三、拌合站场地硬化拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理，底垫层填筑20cm厚片碎石填筑，顶面层全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化，硬化面积约4500m2。拌合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑，顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm，上料便道和料仓相交处设置U型排水沟，深度不大于3cm，能排水即可。料仓隔墙基础宽度为75cm，深50cm。隔墙高度为地面（混凝土硬化后）以上200cm，宽度为37cm（37墙），采用水泥砂浆抹面，分料隔墙下部预留孔洞，严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化20cm，朝上料便道方向设置4%的排水横坡。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行：面层排水坡度为 1.5%，四周设置排水沟，排水沟底采用M7.5砂浆抹面。 1套HZS-120及2套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储，水池长8m，宽3.2m，高3m（具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》）。水池底及四周使用砖砌，四周厚度为24cm。底部厚度12cm，并采用M7.5砂浆抹面。四、拌合站生产能力说明按混凝土配合比中的砂石比例，同时考虑台风季节材料运输的影响，拌合站设1个砂子料仓，约180 m2；设3个碎石料，约540 m2。按平均堆料高度为4.0 m计算，料仓可存720m3砂，2160m3碎石。能满足施工高峰期1个星期左右的用量。并在离工地5公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓，能满足施工高峰期1个月左右的用量。拌合站水泥采用陆运，受交通影响小，基本能满足施工要求。

BLM2拌合站设备吊装专项施工方案

拌合设备吊装、拆除专项安全施工方案一、工程概况奉云高速BLM2合同段热拌合场配备4000型沥青拌和楼设备一套，主要由冷料供给系统、干燥系统、热骨料提升机、拌合楼、粉料系统、除尘系统、沥青储存及运输系统、寻热油炉等部分组成，拌合场占地约60余亩，为吊装车辆、人员提供足够作业区域。二、编制目的保证热拌合场拌合设备在吊装及拆除过程中设备、人员的安全，使整个作业过程严谨化、科学化、安全化，作业顺序有章可循，避免野蛮施工。三、机械及人员配置 1、吊车根据拌合设备各个部件重量的计算，同时结合部件安装高度、组合顺序，采用50T吊车作业设备吊装、拆除任务； 2、装载机现场配备ZL50装载机配合作业，主要任务在于对处于地面，重量适合的设备部件进行安装、拆除及移动； 3、安装人员拌合设备吊装、拆除现场配备经验丰富的管理人员两名，吊车、装载机指挥人员各一名，吊装、拆除作业人员由拌合楼专业人员10名，并配以辅助工人7人完成。四、拌合设备吊装、拆除安全技术规定（一）、汽车式和轮胎式起重机安全技术规定 1、、起重机的准备工作和起重作业除应严格执行履带起重机的有关规定外，根据汽车、轮胎起重机的特点，还需注意以下几项：（1）轮胎气压应充足。（2）在松软地面工作时，应在作业前将地面填平、夯实。机身必须固定平稳。（3）汽车起重机不准吊重行驶或不打支腿就吊重。（4）轮胎起重机不打支腿工作时，轮胎的气压应在0.7MPa左右。起重量应在规定不打支腿的额定重量范围内。

（5）轮胎起重机作业时，必须作短距离行走时，应遵照使用说明书的规定执行。重物离地高度不能超过0.5米，重物必须在行走的正前方，行驶要缓慢，地面应坚实平整。严禁吊重后作长距离走行。（6）当起重机的起重臂接近最大仰角吊重时，在卸重前应先将重物放在地上，并保持绳拉紧状态，把起重臂放底，然后在脱钩，以防止起重机卸载后向后倾翻。 2、行使过程中，汽车起重机的起重臂不得硬性靠在拖架上，拖架上必须垫约50毫米的橡胶快，吊钩挂在汽车前端保险杠上不得过紧。轮胎起重机应将吊钩升到接近极限位置，并固定在起重臂上。 3、全液压汽车起重机还必须遵守下列各项规定：（1）发动机启动后将油泵与动力输出轴结合，在待速下进行预热，液压油温达30才能进行起重作业。（2）在支腿伸出放平后，即关闭支腿开关，如地面松软不平，应修整地面，垫放枕木。检查安全可靠后在进行起重作业。（3）吊重物时，不得突然升降起重臂。严禁伸缩起重臂。（4）当起重臂全伸，而使用副臂时，仰角不得小于50℃。（5）作业时，不得超过额定起重量的工作半径，亦不得斜拉起吊。并禁止在前面起吊。（6）一般只允许空钩和吊重在额定起重量30%以内使用自由下落踏板。操作时应缓慢，不要突然踏下或放松。除自由下落外，不要把脚放在自由下落踏板上。（7）蓄能器应保持规定压力，低于或大于规定压力范围不仅会使系统恶化，而且会引起严重事故。（8）在现场不得吊着重物行走。（9）除上述规定外还应严格按说明书有关规定执行。（二）装载机安全技术规定 1.装载机在工作中应注意以下安全事项：（1）、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。（2）、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。（3）装载机在吊装行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。（4）装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。

拌合站料仓施工方案

搅拌站料仓扩大施工方案编制：日期：审核：日期：批准：日期：中铁一局集团城轨构件有限公司二O一七年十一月二十七日

目录一、编制依据-------------------------------------------------------------------------------------2 二、工程简介-------------------------------------------------------------------------------------2 2.1、工程概况---------------------------------------------------------------------------------- 2 2.2、场地布置---------------------------------------------------------------------------------- 2 三、施工条件-------------------------------------------------------------------------------------2 3.1 选址条件 ----------------------------------------------------------------------------------- 2 3.2 现场条件 ----------------------------------------------------------------------------------- 2 四、施工准备-------------------------------------------------------------------------------------3 4.1、劳动力安排计划表---------------------------------------------------------------------- 3 4.2主要机械设备表 --------------------------------------------------------------------------- 3 五、主要分项施工方法-------------------------------------------------------------------------3 5.1、施工顺序及工艺流程------------------------------------------------------------------- 3 5.2、清表---------------------------------------------------------------------------------------- 3 5.3、表面废砼渣凿除------------------------------------------------------------------------- 3 5.4、场地开挖---------------------------------------------------------------------------------- 3 5.5、料仓基础---------------------------------------------------------------------------------- 4 5.6、挡土墙------------------------------------------------------------------------------------- 4 5.7、料仓---------------------------------------------------------------------------------------- 5 5.8、场地硬化---------------------------------------------------------------------------------- 5 5.9、厂棚安装---------------------------------------------------------------------------------- 6 5.10排水----------------------------------------------------------------------------------------- 6 六、质量保证措施-------------------------------------------------------------------------------6 七、安全保证措施-------------------------------------------------------------------------------6 八、环保、水保措施----------------------------------------------------------------------------7

钢筋混凝土工程及模板工程安全技术方案标准范本

解决方案编号：LX-FS-A51327 钢筋混凝土工程及模板工程安全技术方案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

钢筋混凝土工程及模板工程安全技术方案标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、钢筋混凝土工程钢筋在运输和储存时，必须保留标牌，并按批分别堆放整齐，避免锈蚀和污染。 A.钢筋在级别、钢号和直径应按设计要求采用，需要代换时，应征求设计单位的同意。 B.非预应力钢筋应采用Ⅰ、Ⅲ级钢筋，以及Ⅰ级钢筋和乙级冷拔低碳钢丝。 C.钢筋的交叉点应采用铁丝绑扎，并应做好保护层。 D.展开盘圆钢时，两头要卡牢，以免回弹伤人。

混凝土拌合站建设施工方案模板

混凝土拌合站建设施工方案

成绵乐铁路工程第二项目经理部第一拌和站拟建方案

目录一、编制依据、范围.................................................... 错误!未定义书签。二、编制范围 ................................................................. 错误!未定义书签。三、编制原则 ................................................................. 错误!未定义书签。四、标准化拌合站 ......................................................... 错误!未定义书签。 1. 拌合站选址和规划标准 ..........................................错误!未定义书签。 2. 组织机构及人员配置 ..............................................错误!未定义书签。 3. 机械设备配置...........................................................错误!未定义书签。 4. 拌合站施工...............................................................错误!未定义书签。 5、工地实验室及其它设施施工 (9) 五、严格控制质量 ......................................................... 错误!未定义书签。 1.质量管理制度 .............................................................错误!未定义书签。 2.进场原材料质量控制 (10) 3.原材料储存与管理 .....................................................错误!未定义书签。 4.配合比设计 .................................................................错误!未定义书签。 5.施工配合比调整 .........................................................错误!未定义书签。 6.混凝土拌和 .................................................................错误!未定义书签。六、安全目标和安全保证体系及措施......................... 错误!未定义书签。 1.安全目标 .....................................................................错误!未定义书签。 2.安全管理制度 .............................................................错误!未定义书签。

拌和站安拆专项施工方案

拌和站安装、拆迁专项施工方案 1、拌和站安装、拆迁必须由具有专业资质的施工企业承担。 2、施工前，应对搅拌站进行施工设计。平台、支架、储料仓的强度、刚度、稳定性应满足搅拌站在拌合水泥混凝土过程中荷载的要求。 3、安拆前必须编制安装、拆迁施工方案，确定安拆方法、程序、使用的机械设备、安全技术措施。安拆时必须执行方案的规定，并由安全技术管理人员现场检查、监控，严禁违规作业。安拆后应检查、验收，确认符合要求。 4、搅拌站不得搭设在电力架空线下方，搭设中施工人员必须穿戴安全防护用品。 5、现场应按施工组织设计的规定布置混凝土搅拌机、各种料仓和原材料输送、计量装置，并形成运输、消防通道。 6、现场混凝土搅拌站应单独设置，具有良好的供电、供水、排水、通风条件与环保措施，周围应设围挡。 7、搅拌机等机电设备应设工作棚，棚应具有防雨（雪）、防风功能。 8、搅拌机、输送装置等应完好，防护装置应齐全有效，电气接线应符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的要求。电工必须经过国家现行标准考核后，持证上岗工作，其他用电人员必须通过相关安全教育培训和

技术交底，考核合格后方可上岗工作。安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有人监护。 9、搅拌站的作业平台应坚固，安装稳固并置于坚实的地基上。 10、使用拌和机前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并应检查电气装置和保护设施，严禁设备带“缺陷”运转，要仔细检查开关箱内的控制开关设备是否齐全有效，漏电保护器是否可靠， 11、搅拌站搭设完成，应经检查、验收、确认合格，并形成文件后，方可使用。

模板工程施工方案范本[1]

八、模板工程施工方案 1、编制依据主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1。表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表

2.2结构平面图《地下三层结构平面图》，《标准层结构平面图》详见附图（1）、（2）。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排根据施工进度计划，施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工：见图1

3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工：分图2 3.2.3工人分工及数量根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排，主要劳动力分工及数量：见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、甲方、监理共同协商解决，取得一致意见后。办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表

4.3材料准备顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分施工流水段界限尽量与结构自然界限（后浇带）相吻合，流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工，流水段划分图详见附图（3）~（7），流水段名称与相应的轴线对应见表6。表6 流水段名称与相应的轴线对应关系

拌合站建设施工技术方案

混凝土集中拌和站专项施工方案一、编制说明施工设计方案依据《福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）》，邵光高速公路招标文件、合同文本等的有关要求及规定，并结合我部工程具体情况编制而成。施工设计能确保工程按期、保质完成施工任务，工程质量确保优良。二、编制依据《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。《邵光高速公路高速公路项目工程施工招标文件（项目专用本）》《福建省高速公路施工标准化管理指南》（工地建设）三、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。 3.1、服从业主方、遵守设计的原则； 3.2、确保工期的原则； 3.3、质量第一的原则； 3.4、安全第一、预防为主的原则； 3.5、科学管理的原则； 3.6、文明施工的原则； 3.7、降低工程成本的原则； 3.8、遵照执行标准、规范的原则。四、工程概况本合同段为福建省邵武至光泽（闽赣界）高速公路三分部，位于邵武市境内，起于

YK19+000，终点YK26+730，全长7.36628公里。本分布内构造物主要有两座大桥，分别为龙斗大桥、铺前大桥，10道盖板涵洞，两条隧道，分别为和顺1号隧道，长2069.5m、和顺2号隧道，长775m。五、施工部署 5.1、拌和场布置原则根据本合同段的工程特点：两座桥与两座隧道分布在道路两端，从头至尾依次为龙斗大桥、铺前大桥、和顺1号隧道、和顺2号隧道，工程量主要集中在这里，根据拌和场就近设置原则，便于混凝土综合输送，将拌和场设于铺前大桥与和顺1号隧道之间，面积有25000m2,我部通过征地补充，已达到近26000m2,能满足大型拌和场的要求，通过综合比较，最终拌和场选址在K22+100-K22+450路线左侧。 5.1.1拌和场搅拌站规格的选择及生产能力本合同段内混凝土总数量达126500m3,根据总体施工组织设计中混凝土浇筑计划，每小时产量为180m3，日产量大于1440m3，现拟采用2台HZS-90拌和站组合，生产能力可达180m3/h，该组合适用于砼运输车接料或砼输送泵直接泵送，可以满足施工需要。 5.1.2混凝土搅拌站的基本组成混凝土搅拌站主要由物料贮存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌主机和电气控制系统和其他附属设施构成 ①物料贮存系统：如配料机砂石储料斗、水泥仓、水箱、外加剂储液罐等 ②物料称量系统：配料机砂石秤、水泥秤、水秤、外加剂秤，其中配料机砂石秤又分累计计量秤和单独计量秤，单独计量秤是几种砂石同时计量又比累计计量秤节省计量时间，多用于大型搅拌楼。

拌合站专项施工组织设计

丽宁公路改扩建工程土建八合同段（K40+100～K45+400）拌和站专项施工方案施工单位：维西市政建设工程有限责任公司监理单位：云南陆通建设监理咨询有限公司

拌和站专项施工方案一、初步说明丽宁公路改扩建工程土建第8合同段混凝土搅拌站地设在K41+190右侧，此处为山脚，老公路边，混凝土生产过程中灰尘、噪声等对周边环境的影响不大，晚间混凝土能顺利生产。拌和站总占地面积约1630平方米。场地紧挨路基主线，以降低运输混凝土成本；进出场道路通畅，以减少成品混凝土运输时间。我合同段根据混凝土搅拌站的实际地形和面积合理划分设置功能区域，包括配电室、混凝土拌和楼生产区、集料存放区、蓄水池、散装水泥罐、混凝土试块标准养护室等。具体设置见《丽宁公路土建8标拌合站布置图》混凝土搅拌站配置1套压器，供施工和生活使用，另准备1套发电机组，以备停电时使用。拌和站分别设置2座750型拌合机，拌合楼操作，2辆10m3的混凝土搅拌车，1 台龙工8028B型装载机，设备，3个100t的散装水泥灌。混凝土搅拌站地共6个料仓，各种集料的料仓分隔开。二、场地建设总体要求 1、场地平整开阔，使用率高。地表排水设施完善，地下水丰富的地方设置盲沟暗沟等地下排水设施，以保证场地能承受料车重荷载的反复作用。 2、混凝土搅拌站适当位置设警示标志，悬挂质量、安全生产等宣传标语并配备消防设施，做好安全用电、防火工作。 3、混凝土搅拌站建设完成后，所有混凝土拌和机必须配备自动计量装置和打印系统，拌和站计量系统称量偏差应符合国家规范规定，系统软件不提供可以修改生产数据的功能。拌和站的计量设备应通过当地政府的计量部门标定后方可投入生产，使用过程中应不定期进行复检，确保计量准确。三、拌和站的施工方案 1、机械进场、清表拌和站施工时首先清表，清表至无膨松腐殖土及软土时为宜。将清掉的表土外运到弃土场。在用压路机辗压基床，如出现地基出现反弹土（弹簧土）时，要尽量用石渣土翻填使基床密实。表土清除完后，用压路机辗压，碾压后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整，直至整平、压实。

拌合站安全专项方案

中国路桥蒙内标轨铁路工程第八标段拌合站安全专项施工方案编制人：审核人：批准人：中国路桥蒙内标轨铁路第八项目经理部二零一四年十月·内罗毕

目录一、工程概况 ................................................ 错误!未定义书签。工程概况................................................. 错误!未定义书签。施工平面布置............................................. 错误!未定义书签。施工特点分析............................................. 错误!未定义书签。施工要求................................................. 错误!未定义书签。技术保证条件............................................. 错误!未定义书签。二、编制依据 ................................................ 错误!未定义书签。编制原则................................................. 错误!未定义书签。编制依据................................................. 错误!未定义书签。编制范围................................................. 错误!未定义书签。三、施工计划 ................................................ 错误!未定义书签。施工进度计划............................................. 错误!未定义书签。材料与设备计划........................................... 错误!未定义书签。四、施工工艺技术 ............................................ 错误!未定义书签。技术参数................................................. 错误!未定义书签。工艺流程................................................. 错误!未定义书签。施工方法................................................. 错误!未定义书签。检查验收................................................. 错误!未定义书签。五、施工安全保证措施......................................... 错误!未定义书签。六、劳动力计划 .............................................. 错误!未定义书签。七、人员培训计划 ............................................ 错误!未定义书签。八、计算书及相关图纸......................................... 错误!未定义书签。拌合站基础验算........................................... 错误!未定义书签。

模板专项施工方案(样本)

南水北调东线一期工程江苏通水应急调度中心（调度灾备中心）模板工程专项方案编制：审核：批准：江苏江都建设集团有限公司 2013年1月4日 1、工程概况

南水北调东线一期工程江苏通水应急调度中心（调度灾备中心）工程为二层建筑，建筑高度13.95m，其中一层高度为3.3m，二层6.36m，建筑物室内外高差0.45m。一层用途：活动室、门厅、讯问室、医务室、警卫室等，二层为办公区、休息厅、会议室、监控室，三层为大会议室、休息厅、办公室、贮藏室、音控室等，本工程外形为长方形，长64.8m（轴线间长度），宽49.00m（轴线间宽度）纵向共16个轴线，为1～14轴，横向为11个轴线分别为A～L轴。结构形式：基础为桩承台独立基础，上部为框架结构，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度，框架抗震等级三级，按抗震等级二级采取抗震措施；墙体拉结筋按8度设防；楼梯间抗震等级为二级，抗震按一级等级执行。 2 3.1本工程采用12mm厚木胶板，其强度、刚度满足施工要求，木胶板表面平整光滑，易脱模。 3.2钢管：采用Ф48×2.7mm钢管，有弯折、空洞、锈蚀、裂纹等严重影响架体结构实体稳定性的管体严谨使用。 3.3扣件：有裂纹、滑丝的扣件严禁使用。 3.4架体底座采用木垫板，木垫板宽不小于300mm，厚度不小于50mm，垫板的延伸不得少于3跨。 4、施工工艺 4.1支设流程：柱梁板 4.2柱模板安装 4.3梁模板的安装 4.4板模板的安装 4.5梁板模板支撑系统的搭设 4.6架体支设要求 1）采用Ф48×2.7mm钢管搭设，立杆支设时可调底座配合使用。梁设双排架体，板设满堂架体，柱、梁、板应连成整体。 2）立杆底部应设置垫板，距基面、顶面200mm搭设扫地杆。架体安装在木垫板上，垫板地面应夯实整平。

拌合站规划和建设方案详细

林芝至米林机场专用公路新改建工程第A标段拌合站建设方案一公局林芝米林机场专用公路新改建工程第A标段

拌合站建设规划方案书一、编制依据： 1、林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段两阶段施工图设计文件、招标文件、投标文件。 2、交通运输部公路局下发的《高速公路施工标准化技术指南》。 3、现行公路工程设计规、施工规、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。 4、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。二、工程概况本合同段为林芝至米林机场专用公路新改建工程A标段。路线起点里程K7+740，止点里程K25+500，路线全长17.740公里。项目采用四车道一级公路标准建设，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度21.5m。项目包含则拉宗棚洞1座，桥梁4座，波纹钢管涵9座，通道25座。孜热-帮纳尼洋河特大桥1480.5米、曲古-嘎玛尼洋河特大桥3009.5米、大中桥97米/1座、小桥40米/1座、隧道25米/1座（棚洞）、桩基共341根、墩柱共321根、桩基10143米、承台共107片、预制T梁共1341 片、预制板梁135片、桥梁混凝土11.5819万m3、路面沥青混凝土95.2万㎡。根据工程量及施工总体规划，设置2座混凝土拌合站，一号混凝

土拌合站设置在主线K12+600右侧，二号混凝土拌合站设置在主线K21+200左侧，水稳拌合站及沥青拌合站设置在主线K12+600右侧一号混凝土拌合站院。三、拌合站的施工条件 1、交通运输条件一号、二号拌合站紧邻施工便道，交通便利。 2、水、电可用资源情况为满足施工、生活用水需要，一号、二号混凝土拌合站各打井一口。一号混凝土拌合站计划配置630kvA变压器一台，二号混凝土拌合站计划配置630kvA变压器一台，水稳拌合站计划配置315kvA变压器一台，沥青混拌合站计划配置1000 kvA变压器一台。四、拌合站组织机构拌合站由项目部直接进行建设和管理，根据本工程实际情况，确保工程建设优质工程目标，按照标准化的要求强化拌合站的管理。一号、二号混凝土拌合站各设站长1人，副站长1人，试验工程师1人，试验员1人，材料员兼调度员1人，电工及维修工1人，装载机司机2人，混凝土搅拌机司机4人，混凝土运输车司机8人，门卫1人，验票员1人，厨师1人，共23人。组织机构框图如下图1所示。

混凝土搅拌站施工方案

混凝土搅拌站施工方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

四川省内江城市过境高速公路工程混凝土搅拌站施工方案天津城建集团有限公司四川省内江城市过境高速公路工程项目一分部编制日期：2016年6月13日第一章混凝土搅拌站设计说明一、目的白马互通立交工程所需混凝土58000 m3，因施工现场的进出道路坡陡路窄，商品混凝土运输车辆又要穿过白马镇闹市区域，不能保证连续供应。因此为确保混凝土工程质量，满足施工计划的供应需求，本工程在主线桥梁互通区域内设置1个搅拌站。搅拌站采用一台机型为HZS90搅拌机，总生产能力为90m3/h，来满足整个工程的砼供应。二、砼集中搅拌站的位置选择由于本工程施工场地比较有限，为确保整个工程的混凝土需求，其站址选择应考虑以下条件： 1、站址应便于搅拌站接受各种材料和砼运输。为减少运输途中砼分离和坍落度损失以及温度变化，搅拌站应尽量靠近施工现场，运距应按砼出机到入仓的时间不超过20min考虑。 2、站区应便于给水、排水、供电。

3、搅拌站场地应尽量远离居民区，以防止因噪音污染扰民。根据我项目工程施工所处地理位置，综合我现场实际情况与站址选择条件相结合考虑，现确定集中搅拌站放在互通区C、G匝道区域内。三、水泥储运设施搅拌站使用散装水泥，共设有5个不小于60T散装水泥储罐。水泥的运输主要考虑水泥生产厂家供应运输。四、砂、石，外加剂的储运设施搅拌站设有2500m2的砂、石堆料储料场。配有2台ZL－50装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理。第二章混凝土搅拌站建站施工方案一、施工便道本项目正式进场施工之前，需要修建进场道路及施工辅道，宽度均为8米。进场道路及施工辅道均设安全警示牌，保证道路行车安全通畅行驶。备注：内宜高速将桥梁互通区分成两部分，因此进场道路选定两条，分别位于内宜高速南北两侧。进场路1(内宜高速北侧)：总长370 m，宽8m。进场路2(内宜高速南侧)：总长330 m，宽8m。施工辅道沿路基方向平行推进。

搅拌站临时用电工程施工方案(1)

中冶交通建设集团有限公司国道306线林大段一分部砼搅拌站及预制梁场施工用电专项方案编制：审核：批准：中冶交通建设集团有限公司国道306线林大段一分部 2016年4月22日

目录 1编制依据及说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制说明 (1) 2工程概况 (1) 3实施范围 (1) 4 电源进线、配电装置、用电位置 (1) 4.1 电源的确定 (1) 4.3 配电系统原理图 (3) 4.3.1 配电系统组成及原理 (3) 4.3.2 场站区配电系统布置 (4) 5施工用电负荷计算 (5) 5.1负荷计算 (5) 5.2 变压器容量的确定 (6) 5.3配电导线截面计算 (7) 5.4电器装置的选择 (9) 5.5接地与接零保护系统 (9) 6防雷接地装置 (10) 7临时用电管理体系 (11) 8临时用电管理制度 (12) 9安全用电防护措施 (13) 10安全用电技术措施和防火措施 (16) 10.1 安全用电技术措施 (16) 10.2 电气防火措施 (19) 11施工用电应急预案 (20) 11.1 断电和临时停电应急预案 (20) 11.2 触电急救措施 (21)

砼搅拌站及预制梁场施工用电专项方案1编制依据及说明 1.1编制依据 1、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012。 2、中冶交通建设集团有限公司国道306线林大段工程施工图。 3、拟建砼搅拌站及预制梁场现场情况。 4、本工程施工组织设计、用电设备情况。 5、中华人民共和国《安全生产法》。 1.2编制说明本方案根据搅拌站布置及施工要求，编制临时用电施工方案，以满足施工生产及生活的要求。 2工程概况本标段负责施工的路面工程，起点桩号为K535+150-K558+105（125），路线全长22.98km，服务区1处、盖板涵27个、圆管涵26个、中桥2座、小桥4座。砼搅拌站和梁场位于K549+600北距离主线约1公里处，占地面积20860平米，混凝土搅拌站内设一台JS15000、一台JS1000型搅拌机。生产混凝土总量25000立方米。梁场内设置龙门吊总共3台，5t一台、60t二台，加工箱梁32片、空心板108块、盖板717片。 3实施范围本专项施工方案的编制在于为混凝土搅拌站和梁场施工现场提供设备用电，确保能够满足施工生产生活用电并保证施工用电安全。 4 电源进线、配电装置、用电位置 4.1 电源的确定根据外线情况，从附近高压线繁荣主线10kv324号线杆接入至场站。按照现场用电量计算布置一台315kw的变压器，变压器设置在搅拌站主机东侧，见平面布置示意图。为防止因停电引发人身与工程质量事故，将视工程需要在箱变附近安装250 kW柴油发电机作为备用电源，两电源使用专用互投开关进

单面模板施工方案样本

目录一、工程概况 (2) 二、支模方案 (2) 三、单面支模构造 (3) 四、施工要点 (3) 五、实际应用 (5) 六、参考文献 (13)

一、工程概况本工程为: ****工程。项目建设地点: 建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单那位: 本工程地下一层, 地上三层, 地下一层层高为*米, 首层的层高为*、二层、三层层高为*米。外墙厚度为250mm; 由于本工程北侧外墙局#楼裙房距离只有100mm, 造成本工程外墙与不能满足双面支模的要求。该墙体的厚度较厚, 模板的侧压力较大, 且无法采取止水对拉螺栓进行加固, 只能靠单侧的模板支架来承受混凝土的全部侧压力, 这就为单面模板施工带来了极大的困难。因此, 本工程支撑系统、模板系统的接茬处理成为本工程施工设计和质量控制的关键。二、支模方案经项目部讨论后决定地下室外墙防水施工至#楼裙房地下墙体上, 防水施工高度为埋入地下部分, 即施工至标高为-0.7m。防水施工完成后水泥砂浆保护层抹面, 内侧采用钢管三角斜撑作支撑系统, 多层板为模板面板, 木方为次龙骨, A48钢管为主龙骨。三、单面支模构造 1、模板形式( 1) 面板采用12mm厚多层板, 用钉子与次龙骨相连, 主龙骨用铁丝勾住次龙骨。( 2) 支撑系统采用A48钢管, 扣件连接, 地面

埋设钢筋地锚与支撑体系相连, 次龙骨间距不大于200 ㎜, 主龙骨间距为500, 500, 500, 700, 700, 700, 800。 2、支撑系统外墙单面支模系统见图所示。支撑系统要保证模板的牢固性和稳定性, 斜撑较多不应大于45°。 3.1 主龙骨水平杆顺模板方向的主龙骨间距应为500, 500, 500, 700, 700, 700, 800, 垂直于水平杆方向的上下水平间距为500mm, 用扣件连接牢固。 3.2 最下面一排主龙骨用导墙原有螺杆进行固定, 距地150mm。 3.3 斜撑钢管: 斜撑上连接每道主龙骨竖向杆, 下连接地锚扫地杆, 斜撑的角度不应大于45°, 斜撑横向间距500mm。 3.4 地锚设置: 地锚用两根A25钢筋外露200㎜预埋于基础砼, 地锚设置4排, 其位置分别距墙1000、、3400、4900, 每排地锚用长6米长的A48钢管扣件固底部钢管。主龙骨立杆和斜支撑的下部, 顺模板方向, 均用扣件固定于底部钢管。四、施工要点 4.1 主龙骨的水平杆与斜撑的连接, 斜撑与扫地杆的连接完全靠扣件固定, 为了增加扣件的抗滑性, 扣件必须拧紧, 模板受力最大的中下部的斜撑要加双扣件。 4.2 地锚在荷载作用下产生水平和向上分力靠地锚拉牢, 受力最大, 因此主地锚与扫地杆的连接、扫地杆与主龙骨的连接是整个体系最重要的一道工序, 必须确保它的稳定性。 4.3 砼的侧压力与砼的浇注高度和速度有关, 因此砼浇注时须分层浇

混凝土拌和站工程施工设计方案

混凝土拌和站施工方案一、编制依据 1.XX高速公路土建工程施工招标文件、合同文件、施工图、补遗书。 2.国家和省部现行法规、公路工程施工规、技术规、验收标准、行业标准。 3.现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。 4.建设单位有关指示和要求。二、临建设计概况 1.拌和站位置拌合站和预制场设置于K70+000线路右侧850米处，X291线旁。 2.拌和站建设条件拌和站所处位置交通较为便利，紧邻X291。用电以地方电源为主，自发电为辅。工程区域沿线电力资源丰富，电网比较发达，供电采用就近搭接电源的方式，能够满足现场施工需要。生活、工程用水采用金沙村井水，取水方便。拌和站主要设置情况如下：三、场规划与功能区划分站区所在地形为平缓的山间平原，平整场地后拌和站沿东西向布置，拌和站场地布置分为拌合区、存料区和生产生活区。生活、办公区、仓库、蓄水池及存料区主要布置在场地西侧；拌合区设于场地中央；预制梁场设置于场地东侧。拌合区：搅拌机组设置在场地中央，机组采用JS1000型搅拌机(长38.42m，宽12.0m,)。砂石料存储区：设置于场地南侧，总共设5个存料区，存料区墙采用砖混37墙，墙高2m，上方设置轻钢料棚。办公区及职工生活区：集中设置于场地西侧，为单层活动板房，设有厨房、食堂、办公室、宿舍等，厕所设于生活区西侧15m处采用砖砌，分男女厕，总计不少于6个蹲位。水电供应：场区位置附近有水井，生产用水采用铺设管道到达蓄水池处，经检验合格后使用；生活用水采用打井解决。采用就近搭接电源的方式，场设置配电室并配备

315KVA变压器供电，并设置1台200KW发电机作为备用电源。排水系统：场地平整时拌合及生产生活区设置5‰的横向排水坡(西北高东南低)，存料区纵向设置的5‰的纵向排水坡(拌合区侧低)；在场区南侧设置三级沉淀池(洗车区)，对生产过程中产生的污水统一进行沉淀净化后排入当地排水系统；料仓前设置宽20cm，深10cm的排水沟，并与场地外的原有排水系统进行连通，使雨水顺利排出。四、罐体防雷及基础的相关验算 1.储料罐防雷设施与避雷设施安装在施工搅拌楼基础时，基础周围布置由宽40mm×4mm厚的镀锌扁钢围成的避雷网，避雷网采用镀锌钢钎接地，同时与基础墩预埋铁进行连接，整体对地电阻达到避雷要求。 2.地基加固与基础设计场地利用村民打谷场，较平整，垫高原地面，使用砂砾土填筑，装载机整平，并采用振动压路机振动压实，使其满足搅拌站厂家对地基的设计要求。对于罐体下方的地基，场平放线后开挖至设计深度，面积为150平的通体基础坑，基底进行处理后根据地基情况浇筑80cm厚片石混凝土垫层，在垫层上确定每个基础墩的精确位置，确定后对底板的双层双向钢筋及基础墩的钢筋进行绑扎，绑扎完后对底板进行浇筑设计厚度的C30混凝土，浇筑完成后对各基础墩的位置进行再次定位，然后按设计标高对预埋铁板与基础墩的主筋进行连接，再进行基础墩的支模及浇筑。待达到强度要求后对通体基础坑进行统一浇筑C20混凝土至设计硬化路面标高并形成硬化通体板基础，保证罐体区稳固。 3.储料罐防倾覆措施在设计罐体及搅拌主机基础时，采取钢筋混凝土通底板设计，并按照搅拌设备厂家要求在基础墩上设置预埋铁板及支腿，整体达到基础的抗倾覆要求。相应地基承载力及抗倾覆验算书见后面附件3。 4.砂石存放仓墙体设计与防倾覆措施料仓墙体采用2m高砖混37墙，料仓上覆彩钢棚遮盖，彩钢棚采用Φ140型钢管支撑，隔离墙砌筑时将钢棚支撑钢管柱包砌到砖墙，起到墙构造立柱的作用，保证墙体的稳固质量。存放仓后墙设置支挡挡墙，保证后墙的稳固，不发生倾覆。五、设备配备与生产能力计算拌和站设置1台JS1000型搅拌机，生产能力可达到60m3/h。高峰期衬砌混凝土每天约需400方，按机组生产能力6.7小时即可生产完成，因此