吊车侧翻事故案例 - 360文档中心

起重机械典型事故案例选编

起重机械典型事故案例选编起重机械是在工业生产和建筑施工过程中常用的一种设备，但由于操作不当、设备老化等原因，容易发生事故。

以下是典型的起重机械事故案例选编。

案例1：起重机坠落事故2024年，建筑工地上，一架塔式起重机突然发生倾覆坠落，导致多人受伤。

事故发生时，起重机正从地面上起吊一个重型构件，但由于操作不当，起重机失去平衡并迅速倾覆。

初步调查发现，起重机在安装过程中没有按照要求进行固定，并且操作人员没有正确操作起重机导致倾覆。

案例2：起重机翻车事故2024年，港口码头上的一台起重机在进行堆积货物作业时突然发生翻车事故，致使多人死亡。

事故发生时，起重机正在将货物装卸到一个船上，由于货物超出了起重机的额定载荷，导致起重机失去平衡并翻车。

经调查发现，事故的主要原因是操作人员没有正确评估起重机的承载能力，以及没有按照操作规程进行作业。

案例3：起重机维修事故2024年，工厂内的一台起重机在进行维修时发生事故，导致一人受伤。

事故发生时，维修人员正在对起重机的电气系统进行维修，但由于未采取必要的安全措施，工人触碰到高压线导致电击伤害。

事后调查发现，事故的主要原因是工人没有按照维修规范操作，未切断电源和通风设备。

案例4：塔吊溃落事故2024年，工地上的一座塔吊突然发生溃落事故，导致多人被埋压。

事故发生时，塔吊正在进行高空作业，突然出现横歪并迅速坍塌。

调查发现，事故的主要原因是塔吊的结构缺陷以及施工方没有及时检测和维护塔吊设备。

以上案例反映了起重机械事故的一些典型情况，这些事故都给工业生产和施工带来了较大的伤害和经济损失。

为了避免这类事故的再次发生，必须加强起重机械的操作培训，确保操作人员熟悉设备使用要求和安全规程。

同时，需加强设备的维护和定期检验，及时发现和排除潜在的安全隐患。

另外，应加强对起重机械的设计和制造质量监督，确保设备的安全性能符合标准。

只有全面落实安全措施，才能有效预防起重机械事故的发生。

建筑起重机械倾覆事故案例

建筑起重机械倾覆事故案例
哎呀呀，大家快来听听这些让人惊掉下巴的建筑起重机械倾覆事故案例啊！
就说有这么一次，在一个建筑工地，那台起重机就像个醉汉似的，突然就摇摇晃晃起来，紧接着“轰隆”一声，直接就倾覆了！你能想象那场景吗？就好像一座小山突然倒了下来！当时在场的工人们都被吓得目瞪口呆，有人大喊：“天哪，这可咋办啊！”旁边的工友也慌了神：“这咋回事啊，这也太吓人了！”这好好的起重机怎么说倒就倒了呢？后来一查才发现，原来是操作不当加上设备老化，这不是要命嘛！
还有一次，那起重机正吊起重重的建材呢，突然钢丝绳断了，起重机瞬间失去平衡，跟个失控的怪兽似的就翻倒在地。

工地上一片混乱，人们惊慌失措地跑来跑去，有人急得直跺脚：“哎呀呀，这可咋办，出大事了！”项目经理也急得满头大汗，不停地打电话：“赶紧来人处理啊，这可怎么收场！”这次事故不仅造成了巨大的财产损失，还让好几个工人受了伤，真是太惨了！
你们说，这些建筑起重机械倾覆事故是不是太可怕了？这就好比我们走路，突然地就摔了个大跟头，而且还不是小跟头，是会要命的大跟头啊！这可不是开玩笑的呀！大家在建筑工地干活的时候，可千万要小心这些大家伙，严格按照操作规程来，要时常检查设备，别让它们变成伤人的恶魔！可别不当回事啊，真出了事后悔都来不及！这些事故就是血的教训，让我们一定要警醒，一定要重视建筑起重机械的安全问题！。

施工事故案例

【施工事故案例】地铁工地塔吊侧翻三车被砸烂东莞交通R 2线旗峰公园站地铁施工现场一台正在施工作业的履带吊侧翻，十几米长的起重臂整体坍塌，刚好砸中工地旁正在等绿灯的三辆小车(二辆广本、一辆皮卡)，车内共4人，其中3人受伤。

东莞市住建局通报称，经医院初步检查，3名伤员无生命危险。

事发在建轨道交通R2线旗峰公园站，伤者无生命危险，事故调查小组已成立羊城晚报讯记者唐建丰摄影报道：7月8日下午3时左右，东莞市在建轨道交通R2线（2305标）旗峰公园站，一台重达55吨履带吊车从车站基坑内向地面吊装挖掘机时发生意外，履带吊突然发生侧翻，起重臂失去平衡，瞬间砸向途经该路段的三辆小车，车内当时共有4名男子，其中3人受伤，目前受伤的3人都在东华医院接受治疗，暂无生命危险。

头往右转救了他一命“砰”的一声，一个黑影突然从天压下来，杨中华本能地把头往右转了一下，正是这一转救了他一条命。

8日下午3时左右，杨中华在东莞东城旗峰公园正门旁等红绿灯时，车被从天而降的履带吊吊臂砸中，小车驾驶室被砸得严重变形，他的头部和身上多处被砸伤。

几分钟后，杨中华缓过神从驾驶室爬出来，被救护车送到了医院。

羊城晚报记者了解到，事发地正是R2线城轨旗峰公园站点的施工工地，事故发生时，不少车辆正在等待红灯，同时被砸的还有另外两台小车。

卡车司机当场被砸晕8日下午，记者第一时间赶到事发现场时，警方已经拉起了警戒线，一根长长的吊臂将3台车压在底下，小车玻璃碎片撒落一地。

有目击者称，事故发生后，见到有司机挣扎着下车，而伤得最为严重的是中间的一辆皮卡车，“皮卡车司机当时都已经昏迷了，是被人从车里抬出来的”。

随后，记者赶到东莞市东华医院，3名伤者都在医院急救室内进行救治。

据皮卡车司机陈安豪回忆，当时他载着同事刘海叶前往公司，途经旗峰公园路口时遇到红灯。

“突然一声巨响，我顿时就失去了知觉。

”陈安豪说，迷迷糊糊中感觉到有人将他抬下了车。

而坐在副驾驶位置的刘海叶表示，自己看都没看到吊臂是怎么砸下来的。

吊车侧翻事故案例ppt课件

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现场照片1
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现场照片2
起吊物
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现场照片3
吊车支腿未设置垫板，地面没有夯实，造成下陷，吊车失
稳。
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事故原因分析
直接原因：作业吊车（8吨吊车）选用不符合施工方案（施工方案中为25吨吊车）要求；施工现场是回填土，吊车在作业前支腿部位没有垫枕木，致使地面承载力不够引起吊车支腿下陷，导致吊车倾斜。间接原因:作业班长周某没有起重指挥操作证而指挥吊车作业，是严重违章作业；作业班组不按施工方案违章作业，并对总承包商的禁止吊装作业指令置之不理，强行野蛮作业。项目部对分包单位的安全监管不到位，对施工人员安全教育不够，对特种作业人员资质审查不及时，对加班作业缺少监控落实也是这起事故的间接原因。
8.127分左右，上海某石油化工建筑有限公司达州化肥项目部作业四队在袋装库进行钢结构吊装作业，使用一台8吨吊车进行屋面钢梁拼装，由班组长周某指挥、吊车司机杨某操作吊车、作业人员王某、黄某、陈某等5人配合。当进行到人字型屋面梁（长33米，重约2.5吨）吊装作业。此时屋面梁从吊车左侧起吊，当提升至约10米高度转向吊车后方时，吊车右后侧支腿下陷，导致吊车向后倾斜，吊车起重臂和吊物中段落在袋装库北侧的脚手架上，起吊物（屋架一端约4米处）向下落到施工现场外的中石化二建公司达州项目部现场彩钢办公室屋顶，造成一间办公室屋顶彩钢板脱落1块，碰伤正在办公的袭某，经达州市军分区陆军医院诊断为伤者前额部左侧青紫色檫痕，右枕部头皮血肿，右手背有一处皮下淤血，疑有脑震荡。
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因施工管理不当发生的案例

因施工管理不当发生的案例
01.吊车操作不当，吊臂底盘折弯
2019年3月31日下午，位于哈尔滨市松北区万宝镇货场发生一起起重伤害事故，随车吊的吊臂在底盘处折断，砸中一名工人的头部和背部，造成工人死亡。

该事故原因是吊车司机纪某某在随车吊操作台操作吊车时，由于操作指挥不当，导致随车吊的吊臂在底盘处折断，砸中一名工人的头部和背部，工人抢救无效死亡。

02.吊车触碰高压线，2男子当场触电身亡
2018年9月5日下午13时55分许，在青岛市黄岛区王台镇王台中村，
一吊车在建筑施工作业过程中不慎触碰到了高压线，导致2名男子触电身亡......
该起事故是王台中村村民魏某某找来几名村民帮忙自建房屋过程中发生的。

当时，正在盖房的汽车吊司机李某某与村民庄某某在用汽车吊辅助吊运灰斗过程中，汽车吊钢丝绳触碰到高压线路，导致两人触电身亡。

03.地基不稳，吊车侧翻
2018年9月29日下午，在四川阆中开发区某工地作业现场，发生一起突发事件，一辆吊车不慎侧翻，砸到在地面上施工的一位女工友，导致该女工友当场倒地不起，不治身亡。

原因系该吊车倒塌原因是因土质松软，吊车发生侧翻。

04.起重事故吊物坠落，下方人员当场死亡
2018年8月3日上午9时25分许，在深圳一建筑工地内，起重机操作员刘某蕃在使用履带起重机吊装混凝土浇筑施工作业过程中，料斗钢丝绳突然断裂，料斗砸中在吊臂下方监护搓管机的哥哥刘某锐，并导致其当场死亡。

事故直接原因初步分析：涉事履带式起重机吊运混凝土料斗进行灌注作业过程中，吊运钢丝绳突然断裂，引发料斗坠落，砸中处于起重作业范围内的工人，导致本次事故发生。

风电场典型事故案例

事故原因
2008年11月29日珠海横琴岛某风电场，郑某某给750KW机组全年检修中，当用液压扳手紧固塔筒力矩时，手持液压扳手头的人员手握扳手头位置不对，把手放到扳手头与塔筒壁之间，导致操作扳手头的人员手指被支臂夹住。经医院鉴定为粉碎性骨折，需要将食指第一关节截肢。
违章开始工作，属于违法使用设备规定；
b.项目人员对操作者没有培训操作液压扳手的安全注意事项；
c.液压扳手操作者和手柄控制者之间的配合不好。
事故原因
a.操作者不熟悉液压扳手的正确使用方法；
b.人员培训不到位，没有对设备实际操作进行培训；
c.控制者与操作者配合不协调，因为液压扳手操作时，一人手持操作手柄，另一人手持液压扳手头，当手持液压扳手头的人员确认扳手头己经与螺栓卡好后，操作手柄者才可以触动手柄开关进行紧固螺栓力矩。
违章表现
&违反吊装规定，禁止人员在吊物正下方站立或行走。
事故原因
乳起吊作业现场缺少安全标识装置：“禁止人员通行”或“禁止无关人员靠近”的警示标识；
b.吊装作业现场管理混乱，没有专职安全管理人；
c.员工安全意识差，缺少相应的安全知识，所以在吊物正下方行走认为很正常。
预防措施
a.吊装作业现场进行区域划分，并配备“禁止人员通行”或“禁止无关人员靠近”的警示装置标识牌；
吊物坠落伤人
事情经过
2007年2月3日，下午17时左右，某风力发电机总装厂，750KW机组装配车间现场，吊车起吊750KW风力发电机进行机组组装工作。发电机中心高约2米，当吊车起吊发电机正在吊装时，刘某某从发电机下经过，不巧原本在发电机轴头安装着的平键（约0.5千克）突然掉落下来，击中了刘某某的头部造成外伤。吊装现场没有专职安全员做监护工作。

工程质量安全警示案例讲解——桥梁事故案例

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三马路跨线桥5-6孔浇筑砼时发生坍塌
2010年10月27日晚21时28分，双鸭山尖山区正在建设中的三马路跨线桥5-6孔浇筑砼时，发生坍塌事故，造成沿线火车无法通行,没有造成人员伤亡。
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天兴洲大桥
2006年9月3日一辆50吨大型履带吊在施工中突然翻倒，长长的吊臂扫向在建桥墩，致使4名正在桥墩上作业的民工坠落，2人遇难， 2人受伤。
?对路桥公司道路七公司项目经理部经理兼安全部负责人夏友佳道路七公司经理肖国强路桥公司安全生产部副部长徐晓明路桥公司项目管理部部长向海清路桥公司总工程师陆尚武湖南省金衢交通咨询监理有限公司董事长兼总经理胡伟副经理续书莎薇副经理高伏良总工程师汤述驻地高监李宏广吊销有关执业资格和岗位证书?等对涉案追究刑事责任的夏友佳肖国强吴志华游兴富胡东升等5人以及追究行政责任撤职的陆尚武刘晓东陈志兵汤述等4人自刑罚执行完毕或者受处分之日起5年内不得担任何生产经营单位的主要负责人
7．武和平，长沙理工大学土木工程技术应用研究所所长，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设计研究院）所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。
8．续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 9．汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。 10．刘义虎，湖南省交通规划勘察设计院副院长。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 11．龙文辉,湘西自治州交通局局长、党组副书记。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内严重警告处分。 12．张锦莲，湖南省交通建设质量监督自治州分站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处分。

吊装作业安全经验分享

吊装作业安全经验分享
一、事故案例
1、2007年5月29日上午，某油田修井分公司修井1队在羊10-16井场进行搬迁、吊装作业中，由于吊车在起吊过程中致使钻台倾斜，导致工人王某自钻台跳下，造成左脚跟骨骨折。
原因分析： 1、没有进行危险识别，该事故因井场地基较软和王某站在钻台上违章吊装作业造成，没有针对该情况进行危害因素识别，并制定风险消减措施和控制措施。 2、习惯性违章作业。 3、无证违章指挥作业，现场指挥人员无司索及指挥证，却从事司索和吊装指挥作业。
Hale Waihona Puke 一、事故案例2、2008年6月20日某油田运输公司一台25吨吊车在某修井分公司修保队院内吊装作业中，由于吊车在起吊过程中操作失误，导致吊车侧翻，造成设备严重受损。泵:14.6吨，吊车：25吨、车况陈旧。
一、事故案例
3、2010年1月26日某运输公司承揽自江苏金湖至油田的搬迁任务。其中一台外雇（物流公司）的半挂货车到达目的地准备卸货，由于司机不听指挥擅自进入场地，自行拆卸绳索打开箱板，造成货物滑落砸中司机至当场死亡。
装载描述： 1）车厢底部有吊篮、锚道，上面摆放钻杆支架及逃生坡道。因吊篮与锚道超宽无法平放，锚道采取立放的错误方法（锚道两侧有吊耳，造成与车厢底部成点线接触且呈一定倾斜），猫道吊篮上部的逃生滑道、支架用绳索固定困牢。 2）车身长13米没有超限问题，运输途中无问题。 3）司机先解开捆绑的绳索，然后自后依次打开箱板、拔掉插板，第3块插板费力拔出，在打开D 箱板时，锚道将第4块插板挤弯，落下，砸中司机头部及胸部，致死。猫道：1.7吨。原因分析： 1）装车存在隐患，不符合均衡、平稳、捆绑牢固要求。 2）卸车错误，不符合装前卸后、装底卸顶要求。 3）司机不听指挥，擅自进场拆卸。 4）安全监管不到位。

某吊车侧翻事故案例

附件8月3日吊车侧翻事故案例一、事故经过事故发生详细经过：2009年8月3日，在某项目施工区域之外，某公司（施工作业已完成一个多月）自行联系万氏易发吊装有限公司的65吨吊车（QY65V,车号川A80275）进行夯机拆除和撤场的有关吊装作业，吊车司机为黄绪辉（吊装作业工龄6年）、起重工为刘XX、李X，该吊车于上午8：00到达设备暂时存放地准备开始作业，因吊车陷于路边等原因，9：30才开始进行夯机拆除，在11：00拆完夯机前臂、夯锤并装车外运撤场，13：00回到原位置准备吊装夯机配重（重量28.6吨），吊车左侧支腿伸出1米左右，右侧支腿伸出约0.3米进行作业。

因装载物夯机配重距离吊车较远，先用65t吊车把配重拖至吊车左侧前后两腿之间距车0.1米的位置开始起吊，吊车由司机黄绪辉操作，吊车钢绳工（司索）刘XX、李波X在吊车上进行配合作业，抬杆起吊至高出吊车底盘0.15米左右，开始由右向左转杆。

当配重运行至吊车后部中间位置时，拖车从吊车后部行进至与吊车同向并排位置准备装车，转至吊车右侧尾部时碰掉吊车上的一根枕木，将吊车尾灯碰坏。

此时李X下车检查车辆状况，刘XX继续在吊车上护着配重块向左转动，李X随后上到板车上护着配重块。

当配重块转动至吊车右侧中间位置准备装车，此时配重块在板车上面约1米位置，因配重块距吊车较近，不在板车中心位置，司机黄绪辉为调远配重块水平距离进行爬杆操作，爬杆操作引起配重块的水平位移和贯性下降运动，由于配重块下降时的惯性加大了吊杆受力并同时引起了配重块发生晃动造成吊车失稳，吊车瞬间发生侧翻，配重块掉到板车右侧外。

李X在板车上往车尾部跑，中间被绊倒一次，随后跳至地面。

刘XX在吊车上感觉到吊车倾斜，用手抓住吊车的左侧未被摔下车，待车稳定后跳至地面，发现整个吊车倾斜倒地，驾驶室砸在拖板车与拖车主车的连接弯臂上。

刘XX和李X跑向驾驶室，发现整个驾驶室被挤扁，司机黄绪辉被挤在驾驶室内，整个人受到严重挤压，嘴内往外吐血。

全国建筑安全事故案例2

案例11：
沪通大桥3台塔吊倒塌
6人坠江1死5失踪
2016年3月17日凌晨，位于张家港市的新建沪通铁路苏通长江大桥，29号主墩沉井在下沉过程中发生翻砂、井内涌水突沉，导致北侧外井壁发生脆性断裂向外倾倒，造成北侧3台塔吊倒塌，3 名塔吊司机和3名工作人员坠江，目前1 死5失踪。
案例12：扬州一工地塔吊钢管掉落女工被砸当场身亡
建筑安全事故案例
案例1：宁波一建筑工地发生塔吊倒塌事故
致 2死 2伤
2016年1月20日上午，宁波江北区一在建工地在4名工人对塔吊进行拆除，当拆卸到2层的时候，塔吊因失去平衡而倾覆，塔吊大臂断裂坍塌，造成正在作业的工人2死2伤。
案例2：青海西宁一工地塔吊在安装过程中发生倒塌事故
2016年4月14日青海西宁一在建工地塔吊在安装过程中发生倒塌事故，暂无人员伤亡。
案例24：
贵阳施工现场发生基坑坍塌事故致2死4伤
2016年4月13日晚，贵阳市白云区白云南路市政工程施工过程中，路基沟槽一侧墙体发生倒塌，6 人被埋。事故造成2人遇难，4人受伤。
案例25：
浙江丽水一新建房屋发生倒塌事故致2死1伤
2016年3月15日下午，浙江省丽水市松阳县一座新建房屋倒塌，有3人被压水泥板下面。据悉，此次事故造成2 死1伤。
案例7：
江苏镇江一工地塔吊倒塌司机重伤
2016年4月28日上午，江苏省镇江市的玉兰花园项目部，塔吊在操作过程中，发生了一起倾覆事故。事故造成司机重伤。
案例8：河南郑州一在建工塔吊发生倒塌事故致多人受伤
2016年4月20日河南郑州一在建工塔吊发生倒塌事故，事故造成多人受伤。

汽车起重机侧翻事故案例分析

you're uinique, nothing can replace you.悉心整理助您一臂之力（页眉可删）汽车起重机侧翻事故案例分析1.事故过程简述2004年,一台LTMl170型汽车式起重机在装卸货物时,由于支腿销子未固定且水平支腿只伸出一半,司机从正后方吊起货物,向侧向回转时,起重机侧翻,造成起重臂严重损伤。

2.事故原因分析经现场勘察和测量得知:起重机所吊重物并未超过该工况下的额定起重量。

但当时由于施工现场的条件限制,操作人员在打支腿时只打了半腿且未固定销子。

在支腿没有完全伸开的情况下使用了起重机的原性能表,在吊重从正后方回转到侧向时,由于实际起重力矩超过起重机的额定起重力矩(在支腿没有完全伸开的情况下,实际的额定起重力矩小于原性能表中的额定起重力矩)造成起重机侧翻、起重臂受损。

3.事故应汲取的教训这是一起在支腿未完全伸开情况下按原起重性能表进行吊重操作引发的汽车起重机超载倾翻事故。

从事故中应汲取以下教训：(1)汽车式起重机的性能曲线是在支腿全伸状态下的额定起重能力。

在支腿未完全伸开的情况下,其起重能力小于性能曲线上标示的数值。

因此,在进行起重作业时,必须将支腿全部伸开, 支座盘应牢靠地连接在支腿上,支腿应可靠地支承起重机。

(2)起重机的操作人员应该严格按照操作规程操作。

在工作场所达不到规定的条件时,应该本着安全第一的原则,协调、改善和创造条件,使起重机能够在规程允许的工作条件下运行, 而不能凭主观、凭经验或长官意志,想当然地变更操作要领,违章操作。

4.违反何种标准、规定、规程的有关条款本事故是由于违反如下条款而造成:(1)《中华人民共和国国家标准起重机械安全规程》(GB6067-85)之5.1.2.2司机操作时,应遵守下述要求:h.流动式起重机,工作前应按说明书的要求平整停机场地, 牢固可靠地打好支腿。

(2)《特种设备安全检查条例》(国务院令第373号)之第四十条特种设备使用单位应当对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训,保证特种作业人员具备必要的特种设备安全作业知识。

吊装作业事故案例

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U形管吊装试验
• 在看到钢管平稳起升约2 米后，王某和陈某就转身去佩带安全带准备到管廊上进行吊装指挥作业。钢管起升后，孙某手拉溜绳控制该管的方向，在吊物上升至约2米时，副吊钩和吊装的“U”形张力管突然失控下滑坠落，“U”形张力管南面的直线管擦到王某的左肩，将其带倒； “U”形管闭口端擦到孙某的左腿膝盖后，继续滑落砸到了脚踝部。造成孙某骨折、截肢。
3. 吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故的重要原因。吊装工程方案中提供的施工阶段结构倾覆稳定验算资料不规范、不齐全；对沪东厂600t龙门起重机刚性腿的设计特点，特别是刚性腿顶部外倾710mm后的结构稳定性没有予以充分的重视；对主粱提升到47. 6m时，主粱上小车碰刚性腿内侧缆风绳这一可以预见的问题未予考虑，在此情况下如何保持刚性腿稳定的这一关键施工过程更无定量的控制要求和操作要领。吊装工程方案及作业指导书编制后，虽经规定程序进行了审核和批准，但有关人员及单位均未发现存在的上述问题，使得吊装工程方案和作业指导在重要环节上失去了指导作用。
4.施工现场缺乏统一严格的管理，安全措施不落实是事故伤亡扩大的原因。 (1)施工现场组织协调不力。在吊装工程中，施工现场甲、乙、丙三方立体交叉作业，但没有及时形成统一、有效的组织协调机构对现场进行严格管理。在主梁提升前7月10日仓促成立的 “600t龙门起重机提升组织体系”由于机构职责不明，分工不清，并没有起到施工现场总体的调度及协调作用，致使施工各方不能相互有效沟通。乙方在决定更改施工方案、决定放松缆风绳后，未正式告知现场施工各方采取相应的安全措施；甲方也未明确将 7月17日的作业具体情况告知乙方。导致沪东厂23名在刚性腿内作业的职工死亡。 (2)安全措施不具体、不落实。在制定有关安全措施时没有针对吊装施工的具体情况由各方进行充分研究并提出全面、系统的安全措施，有关安全要求中既没有对各单位在现场必要人员作出明确规定，也没有关于现场人员如何进行统一协调管理的条款。施工各方均未制定相应程序及指定具体人员对会上提出的有关规定进行具体落实。例如，为吊装工程制定的工作牌制度就基本没有落实。

塔式起重机安全事故案例

中国中铁一局保阜项目经理部
3、哈尔滨一建筑工地塔吊倒塌造成1死4伤
（2009年）4月１８日１５时１０分许，哈尔滨市南岗区学府路“哈南学府名居”工地发生安全生产事故，一座正在工作的塔吊突然从基座折断，３０多米长的塔吊臂倒下砸塌一处在建二层楼墙体，造成１人死亡、４人受伤。事发后，哈尔滨市南岗区安监部门介入调查。在事故现场可以看到，塔吊从２米高的塔基根部折断，３０多米长的塔吊倒塌将一处正在建设的二层楼房墙体以及公厕棚顶砸塌，吊车的操控室严重变形压在二楼的墙体上，楼体的防护网被砸坏，碎砖头满地都是。约１０米长的一部分塔吊倒落在工地外侧的道路上，附近的电线也被刮断，部分电线垂落在一辆黑色轿车上。

中国中铁一局保阜项目经理部
8、四川：塔吊把工人当“灰桶”吊上高空坠落身亡
悲伤现场：也许他挣扎过才留下衣服碎片张师傅立刻拨打了120，很快，医护人员和安监部门、工地上的负责人赶到了工地。短暂的抢救之后，老王被证实已经死亡。记者看到，在工地上还残留了些许老王的衣服碎片。有目击者估计，吊钩上升瞬间，老王挣扎着想逃脱，结果被钩住了。中午12时许，为避免发生其他事故，安监部门工作人员疏散了围观人群。“是一场意外，出事塔吊工人是把王师傅当成了灰桶。”施工方的一名毛姓负责人说，据他们了解，开塔吊的工人当时放下吊钩，让王师傅把灰桶吊上去，钩子可能无意中钩起了他的衣服，开塔吊的工人以为是灰桶，于是发动了机器。” “下面指挥塔吊人员都不晓得跑哪去了，不出事才怪。” 据知情人称。截至记者离开时，始终没有见到塔吊工人和塔吊指挥员。
砸死砸伤5名工人
中国中铁一局保阜项目经理部
4、贵阳：工地塔吊轰然断倒
据目击者介绍，该塔吊断倒时，位于塔吊断倒方向的工地上有二三十名工人正在打孔庄和挖基础，见塔吊向他们倒下来，大家快速跑开，因此工地上的其他工人均没有受伤。事故发生后，这家分公司的现场负责人及工地上的其他人员，迅速组织将伤者送到武警贵州总队医院抢救治疗。贵阳市消防支队三中队当天下午2:30接到报警后，迅速出动1台消防车和7 名消防官兵，带上救援器材迅速赶到现场，对被卡工人进行施救。

吊车事故案例

吊车事故案例在建筑工地上，吊车是一种常见的起重设备，它能够快速、高效地完成各种吊装任务。

然而，吊车事故却时有发生，给工地安全带来了严重的隐患。

下面我们就来看一个吊车事故案例，以便引起大家对吊车安全的重视和警惕。

事故发生在某建筑工地上，当时工地上正在进行混凝土浇筑作业。

吊车司机小李正在操作吊车将混凝土搅拌车上的混凝土运送到指定位置。

突然，一阵刺耳的尖叫声响起，众人赶到事发地点，发现吊车的起重钩脱落，导致混凝土搅拌车的倾斜，差点翻车。

幸运的是，没有人员伤亡，但工地设备和材料受损严重。

经过调查，事故原因主要有以下几点：首先，吊车起重钩的磨损严重，但工地管理人员并没有及时发现并更换。

由于长期使用，起重钩表面已经出现了明显的磨损痕迹，但由于管理人员对吊车设备的日常检查不到位，导致了事故的发生。

其次，吊车司机小李在操作吊车时，并没有按照操作规程进行操作，而是采取了一些不规范的操作方式。

例如，在起重过程中，小李没有及时发现起重钩的异常情况，也没有停止作业进行检查和维护，而是继续进行吊装作业，最终导致了事故的发生。

最后，工地管理人员对吊车操作人员的安全培训和考核不到位，导致了吊车司机的操作技能和安全意识不足。

在这起事故中，吊车司机小李的操作技能和安全意识不够，对吊车设备的日常检查和维护不到位，都是导致事故发生的重要原因。

通过这起吊车事故案例，我们可以得出以下几点启示：首先，建筑工地管理人员应加强对吊车设备的日常检查和维护，及时发现并处理设备的异常情况，确保吊车设备的安全可靠。

其次，吊车司机在操作吊车时，应严格按照操作规程进行操作，及时发现并处理设备的异常情况，确保吊装作业的安全进行。

最后，建筑工地管理人员应加强对吊车操作人员的安全培训和考核，提高操作人员的安全意识和操作技能，确保吊车作业的安全进行。

总之，吊车事故给建筑工地的安全生产带来了严重的隐患，各方应共同努力，加强对吊车安全的重视和管理，确保建筑工地的安全生产。

第八期：风电典型事故案例剖析(二)

2017年风力发电安全事故典型案例（国内部分）目录“3.10”海西风电触电死亡事故（1人死亡）“3.26”灵华山风电场吊车侧翻事故（1死1伤）“5.24”内蒙某风场触电致死事故（1人死亡）“6•26”高处坠落事故（1人死亡）“7·6”福新乳山高空坠落故（1人死亡）“7·14”滨海升压站电缆爆燃事故（1人失联3人受伤）“8.9”坪洋风电场触电死亡事故（1人死亡）“9.16”西寨风电场吊车侧翻事故（1人死亡）“3.10”海西风电触电死亡事故2017年3月10日9时10分，河北某电力实业有限公司（以下简称“施工单位”）承揽的大唐新能源公司山东青岛海西风电项目的35kV集电线路施工项目，在带电线路旁搭设跨越架时，发生一起人员触电事故，造成一人死亡。

一、事故经过青岛海西风电项目容量为250MW，由大唐新能源公司控股建设，于2016年10月开工。

该项目35kV集电线路是由河北某公司施工建设，由黑龙江省某电力工程管理公司（以下简称“监理单位”）负责工程监理。

2017年3月10日（天气晴，气温6-12℃，南风3-4级）。

上午7时，施工单位海西项目部安排由组长姜某（男，施工单位农民工）等7人进行跨越架搭建工作，地点位于青岛海西风电场35kV 集电线路第三标段D线77号塔至78号塔之间（跨越带电运行的10kV市美线）。

9时10分，跨越架搭设到六层时，由两人在地面负责传递钢管，两人在跨越架第三层进行剪刀撑的搭建工作，胡某（死者，男，47岁，施工单位农民工）和另一名工人在跨越架的第六层准备进行第七层剪刀撑搭设时，胡某接到底层传上来的钢管（长度3米）后，准备向上方传递时，由于钢管顶端靠近了带电导线，导致触电，胡某触电后被安全带挂在空中。

事故发生后，施工单位现场人员立即组织对伤者进行紧急施救，同时拨打120送胶南人民医院进行抢救，9时55分，胡某经抢救无效死亡。

施工单位现场人员立即向青岛市黄岛区安监局进行汇报。

吊装安全事故案例

吊装安全事故案例话说有这么一个建筑工地上，大家都忙得热火朝天的。

那天啊，有个吊装作业，要把一些大型的建筑材料吊到高层去。

负责吊装的师傅呢，叫老王。

老王平时干活也算麻利，可那天啊，他就犯了个大错。

你猜怎么着？他在吊装之前啊，就简单瞅了一眼那个吊装设备，都没仔细检查那些关键的部件，像钢丝绳啊，他就没注意到那钢丝绳已经有点磨损了，就跟人穿的鞋带，都快磨断了还不知道。

然后呢，他就开始吊装了。

那个大材料晃晃悠悠地被吊起来，下面的工人都有点担心地看着。

这时候啊，工地的负责人老张过来了，老张也是心大，看了一眼就走了，也没提醒老王再检查检查。

结果呢，刚吊到一半，就听到“咔嚓”一声，那钢丝绳断了。

好家伙，那大材料就像个没头的苍蝇一样，直直地就往下坠。

下面的工人吓得四处乱跑，就跟热锅上的蚂蚁似的。

有个小李，跑得慢了点，那材料就擦着他的脚边砸到地上，差点就把他的脚给砸没了。

小李当时脸都吓白了，坐在地上半天都没缓过神来。

这一砸啊，不仅差点伤人，还把旁边刚砌好的一堵墙给砸倒了。

那墙倒的时候扬起一阵尘土，整个工地都乱成一锅粥了。

你说这事儿，就是因为老王吊装前没好好检查设备，老张也没尽到监管的责任，这么个小疏忽，差点就酿成大祸啊。

还有一个案例呢，是在一个工厂里。

厂里要安装一台新的大型机器，就找了个吊装公司来干活。

这个吊装公司的工人呢，操作吊车的时候，没有准确地计算好吊臂的伸展长度和角度。

这就好比你伸手去拿东西，你都没搞清楚自己胳膊能伸多长就去抓，那能不出问题吗？他们在吊那台机器的时候，吊臂伸展得太长了，角度也有点歪。

结果机器刚被吊起来，吊车就开始有点不稳了。

这时候操作吊车的师傅还想硬着头皮继续，他心里可能想着：“应该能行吧，就这么一点偏差。

”可这机器哪听他的啊。

随着吊车晃晃悠悠，那机器就开始摆动起来，越摆越厉害。

就像一个大摆锤一样，把周围的一些小设备都给撞坏了。

突然，“轰”的一声，吊车因为承受不住这么大的不平衡力，直接侧翻了。

第八期：风电典型事故案例剖析(二)精选全文完整版

可编辑修改精选全文完整版第八期：风电典型事故案例剖析（二）2017年风力发电安全事故典型案例（国内部分）目录“3.10”海西风电触电死亡事故（1人死亡）“3.26”灵华山风电场吊车侧翻事故（1死1伤）“5.24”内蒙某风场触电致死事故（1人死亡）“6?26”高处坠落事故（1人死亡）“7·6”福新乳山高空坠落故（1人死亡）“7·14”滨海升压站电缆爆燃事故（1人失联3人受伤）“8.9”坪洋风电场触电死亡事故（1人死亡）“9.16”西寨风电场吊车侧翻事故（1人死亡）“3.10”海西风电触电死亡事故2017年3月10日9时10分，河北某电力实业有限公司（以下简称“施工单位”）承揽的大唐新能源公司山东青岛海西风电项目的35kV集电线路施工项目，在带电线路旁搭设跨越架时，发生一起人员触电事故，造成一人死亡。

一、事故经过青岛海西风电项目容量为250MW，由大唐新能源公司控股建设，于2016年10月开工。

该项目35kV集电线路是由河北某公司施工建设，由黑龙江省某电力工程管理公司（以下简称“监理单位”）负责工程监理。

2017年3月10日（天气晴，气温6-12℃，南风3-4级）。

上午7时，施工单位海西项目部安排由组长姜某（男，施工单位农民工）等7人进行跨越架搭建工作，地点位于青岛海西风电场35kV 集电线路第三标段D线77号塔至78号塔之间（跨越带电运行的10kV市美线）。

9时10分，跨越架搭设到六层时，由两人在地面负责传递钢管，两人在跨越架第三层进行剪刀撑的搭建工作，胡某（死者，男，47岁，施工单位农民工）和另一名工人在跨越架的第六层准备进行第七层剪刀撑搭设时，胡某接到底层传上来的钢管（长度3米）后，准备向上方传递时，由于钢管顶端靠近了带电导线，导致触电，胡某触电后被安全带挂在空中。

事故发生后，施工单位现场人员立即组织对伤者进行紧急施救，同时拨打120送胶南人民医院进行抢救，9时55分，胡某经抢救无效死亡。

2014年住建部通报的全国建筑业较大事故案例

2014年住建部通报全国建筑业发生较大以上死亡事故统计汇总
2014年住建部通报全国建筑业发生较大以上死亡事故统计汇总
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 通报日期 2014.01.13 2014.04.14 2014.05.15 2014.05.15 2014.06.12 事故情况

坍塌事故

2014年11月10日，广东省佛山市新怡智逸大厦工程，发生基坑坍塌事故，造成3名施工人员死亡。
主要违法违规行为：一是建设单位未取得施工许可证即开工建设；二是施工单位存在转包行为；三是劳务分包及劳务用工不规范；四是基础工程存在先施工后设计问题；五是第三方监测机构监测不到位；六是监理单位项目总监履职不到位。
塔吊倾覆
6月26日在黑龙江省牡丹江市裕华园小区在建四号楼工地拍摄的塔吊倒塌事故现场。当日11时 40分左右，黑龙江省牡丹江市裕华园小区在建四号楼工地发生塔吊倒塌事故，三人当场死亡，一人被送往医院救治。
塔吊倾覆
8月25日上午12点左右，广元市朝天区锦绣家园建筑工地5名工人在拆除塔吊的过程中，因塔吊坍塌导致1人当场死亡，3人重伤，1人轻伤，4名受伤人员当即送往当地医院抢救，其中2名重伤者经抢救无效于当日13点15分左右死亡。
3 5
10 3
截止到2014年12月31日，住建部通报全国房屋市政工程发生较大以上生产安全事故共 29起，死亡人数共105人。
2014年建筑业较大以上事故分类统计
事故类型卸料平台垮塌塔吊倾覆砖胎模坍塌屋架钢梁倒塌自制吊装支架倒塌模板支撑坍塌基坑边坡坍塌脚手架坍塌钢筋倾覆坍塌吊车侧翻
坍塌事故

风电项目事故案例汇编

目录第一章起重伤害典型事故 (2)案例一吊车发生沉降失稳,侧翻造成人员伤亡事故(3•26) (2)案例二二次起吊重心偏移,电池组件滑落伤人事故(8•19) (4)案例三机舱二次倒运滑落事故(3•15) (6)案例四某风电公司起重机倾倒事故（10•10） (7)案例五风机叶片吊装事故（6•3） (9)第二章物体打击伤害典型事故 (12)案例六履带吊主钩绳松脱,作业人员被砸身亡事故(10•7) (12)案例七管排突然倾覆,作业人员被压事故(10•10) (13)第三章车辆安全典型事故 (16)案例八钢丝绳崩断轮穀滑落事件(9•23) (16)案例九某风电公司汽车侧翻造成人员受伤事故（5•30） (18)案例十桃江县某风电工程一般车辆伤害事故（7•31） (20)案例十一某在建项目承包商混凝土搅拌运输车辆侧翻事故（5•6） (22)第四章机械伤害典型事故 (24)案例十二某公司机械挤压人身死亡事故（2•27） (24)案例十三某风电场使用液压扳手挤压手指事故（11•29） (26)第五章触电伤害典型事故 (27)案例十四集电线路送电导致触电事故（10•16） (27)案例十五某风电项目施工人员触电死亡事故（3•10） (31)案例十六某项目监理承包商人员触电死亡事故（3•27） (33)案例十七某抽蓄工程建设施工人身死亡事故（9•23） (35)第六章火灾典型事故 (39)案例十八某风电项目240h试运期火灾事故（11•27） (39)第七章高处坠落典型事故 (41)案例十九施工人员高处坠落死亡事故（6•6） (41)案例二十某风电场高处坠落死亡事故（6•26） (42)第八章倒塌典型事故 (45)案例二十一大风导致风机机组倒塌事故（8•26） (45)第九章爆炸典型事故 (47)案例二十二某风电场工程一般爆炸事故（4•22） (47)第十章中毒和窒息典型事故 (51)案例二十三某风电场劳务分包商人员死亡事故（11•28） (51)第十一章其他典型事故 (54)案例二十四某风电场瞒报事故（9•14） (54)第一章起重伤害典型事故起重伤害事故是指在日常起重作业中，脱钩砸人，钢丝绳断裂抽人，移动吊物撞人，滑车砸人以及倾翻事故，坠落事故，提升设备过卷扬事故，起重设备误触高压线或感应带电体触电等。

吊车事故案例

吊车事故案例在工程施工中，吊车是一种常见的起重设备，它在建筑、桥梁、道路等工程中起着至关重要的作用。

然而，吊车事故却时有发生，给施工安全带来了极大的隐患。

下面我们就来看一个吊车事故的案例，以期引起大家对施工安全的重视。

2019年某月某日，某工程施工现场发生了一起吊车事故。

当时，工地上正在进行一栋高楼的混凝土浇筑作业，吊车被用来运送混凝土。

在吊车将混凝土吊起并移动至指定位置时，突然发生了断裂，导致混凝土坠落，造成了严重的人员伤亡和财产损失。

经过调查，事故的原因主要有以下几点：首先，吊车本身存在质量问题。

吊车是工程施工中的重要设备，但是在购买和使用过程中，质量检验不严格，导致了吊车本身存在隐患，这是事故发生的根本原因。

其次，操作人员技术不过关。

吊车的操作需要经过专门的培训和考核，但是在该工程施工现场，操作人员的技术水平并不高，对吊车的操作不够熟练，这也是事故发生的重要原因之一。

最后，施工现场管理不到位。

在工程施工现场，施工单位对吊车的使用和维护管理不够严格，没有建立健全的安全管理制度，也是导致事故发生的重要原因。

针对这起吊车事故，我们可以得出以下几点启示：首先，施工单位应该加强对吊车设备的质量管理。

在购买吊车设备时，要选择正规厂家生产的产品，严格按照国家标准进行验收，确保设备质量合格。

其次，加强对操作人员的培训和考核。

施工单位应该对吊车操作人员进行专业的培训，确保其技术水平达到要求，并定期进行考核，对不合格人员进行整改或者淘汰。

最后，加强施工现场的安全管理。

施工单位要建立健全的安全管理制度，加强对吊车设备的使用和维护管理，确保施工现场的安全生产。

通过这起吊车事故案例，我们深刻认识到施工安全的重要性，希望广大施工单位和相关人员引以为戒，加强安全管理，确保施工现场的安全生产，为建设美好家园贡献自己的力量。