关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述 - 人文社会科学学院
古运河文化旅游研究报告
古运河文化旅游研究报告专题报告三：古运河文化旅游研究报告一、京杭大运河概述（一）历史沿革京杭大运河南起杭州拱宸桥，北至北京积水潭，纵贯钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，流经浙江、江苏、山东、河北、天津、北京6省市，全长l782公里，是当时中国大地上唯一的南北交通大动脉，被视为世界上最宏伟的四大古代工程之一。
京杭大运河始建于春秋时期，距今已有2400多年的历史，是世界上开凿时间最早、规模最大、流程最长的一条人工河流。
历史文献确切记载，公元前486年(周敬王三十四年)，吴王夫差开凿了从江都(今扬州)到末口(今淮安)的南北水道邗沟，从此以后，勤劳的中国人民一代接一代，不断地从局部到整体进行开凿整修。
战国时魏国开鸿沟，三国时曹魏开白沟、平虏渠、利漕渠，孙吴开破岗渎，但这些运河规模都不大也不连贯，没有形成一个完整的水运系统。
隋朝统一全国后，从公元584年(隋文帝开皇四年)到公元610年(隋炀帝大业六年)，充分利用了过去开凿的运河和天然河流，开凿了通济渠、永济渠，重修了江南运河，终于凿成和疏通了以国都洛阳为中心，北抵河北涿郡、南达浙江余杭的大运河。
北宋建都开封，开凿整治了汴河、惠民河、广济河、金水河以及江淮运河、江南运河、两浙运河等重要运河河道，把江浙、两淮、荆湖等南方地区与河北、京东、京西以及京畿一带北方地区连接起来。
金、元、明、清均建都北京，进一步开凿整治了河北、山东运河河道以南接江淮运河。
直到公元1293年（元世祖至元三十年），元世祖忽必烈开凿了济州河、会通河、通惠河等河道，使大运河直接贯通南北，也使以前成多支型分布的运河转变成单线型的大运河，奠定了此后京杭大运河的基本走向和规模，一条从杭州到北京纵贯南北的人工大运河终于完成了。
大运河跨越沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，成为中国南北交通的大动脉，对巩固国家统一、多民族的融合和团结、促进南北方与中外经济文化的交流起了重要作用，为中国两千多年的政治、经济、科技、文化的发展做出了巨大的贡献，所积累的历史文化底蕴厚实、内容丰富、形式多姿多彩，从而形成了独具体系和特色的运河文化，成为后世史学家总结研究的对象。
大运河杭州段文化遗产保护与旅游开发研究
大运河杭州段文化遗产保护与旅游开发研究作者：蔡蝶来源：《西部论丛》2020年第05期摘要：京杭大运河杭州段是大运河最重要的河段之一。
杭州段运河具有悠久的历史和文化内涵，同时也是江南文化遗产的长廊，拥有极为丰富的文化遗产。
随着大规模经济建设的推进，京杭大运河的使用功能日趋多样化，除运输、灌溉外，土地、文化、旅游等价值也不断扩张。
关键词：大运河杭州段;文化遗产;保护与旅游开发大运河杭州段文化遗产的保护与旅游开发是一个大问题，涉及方方面面的内容。
作为京杭大运河最重要的河段之一，杭州段运河具有悠久的历史和文化内涵，同时也是江南文化遗产的长廊，这造就了一个蕴含着极为丰富的文化遗产的文化和旅游开发空间。
这些具有丰富历史人文和科学艺术价值的文化遗产是运河沿岸劳动人民的伟大创造，它们共同组成了我国丰富多彩的运河文化。
因此，如何合理保护和开发利用这些优秀的运河水文化遗产，成为一件亟待受到重视和深入研究的工作。
一、大运河杭州段文化遗产的保护研究京杭大运河，如同万里长城一样，已成为刻画在祖国大地上象征人类文明历史的重要符号，也是留给我们及子孙后代的一份珍贵的文化遗产。
现阶段，如何更好地保护和开发这份历史文化遗产，使之继续为人类造福，已成为当前迫切需要解决的问题。
杭州段运河作为京杭大运河的最南端，也是重要的组成部分之一，其同样面临着丰富的文化遗产如何保护和开发的紧要问题。
那么，如何对杭州段运河在漫长历史时期遗留下的珍贵运河文化遗产进行保护和开发呢？首先，要对杭州段运河所文化遗产进行一次全面性的综合考察，全方位地记录运河文化遗产的数量、分布情况、重要数据、现存状况等基本情况，建立起一套成系统、体系化的运河文化遗产保护档案资料。
对该段运河文化遗产进行合理的划分，根据不同文化遗产的特性区分出若干类别，进而有层次、有针对性的进行保护与开发利用。
其次，通过将杭州段运河文化遗产保护与开发纳入中国大运河文化遗产保护这一系统化、整体性的工程中去，从而实现对其有效保护与合理开发。
浅谈杭州运河休闲旅游文献综述
2、节假日对休闲旅游影响的研究成果
汪德根在《发达地区居民对节假日调整影响休闲旅游的感知分析_以上海_杭州和苏州为例》中就节假日对于旅游者对于休闲旅游感知的问题提出了相关研究成果：上海，杭州，苏州的城市居民对新的休假制度的影响感知的显著差异表现在“拉动消费” ，“出行决策” ，“休假效应”和“休假保证”4各方面，对取消“五一”长假的影响感知显著差异表现在使“十一”和春节返乡票更加难买。大部分居民对实施五个小长假持积极态度，反映出居民对中短程旅游需求和文化休闲旅游需求重视程度逐步增加，表明居民旅游需求由初级向高级发展的趋势。
王原在《城市居民春节过节方式与旅游，娱乐消费调查》中分析说：我国城市居民对在春节期间选择外出旅游这种过节方式的人正在逐渐增加，去购物或ktv的人也在增加，两者占到总人数的31.4%，这与地区经济发展，受教育人群，高学历人群增加有关系。
3、休闲旅游产品的研究成果
康保苓在《杭州休闲旅游产品的深度开发研究》一文中分析了杭州旅游产品的现状与不足，提出了杭州休闲旅游产品的进一步开发，应着重从挖掘文化内涵，尊重生态，强化精致性，建立休闲旅游的安全预警系统等方面入手，加大对休闲旅游资源的开发力度，进一步提升产品的档次和文化。
[6] 罗玮，唐勇. 浅谈休闲旅游发展的文化培育[J]. 旅游经济，2011（2）
[7] 苏国良，吴必虎，党宁. 中小城市家庭规模与游憩行为的关系研究[J]. 旅游学刊，2007，22（6）
[8] 王华伟. 京杭运河旅游文化研究及开发利用[J]. 工会论坛，2009，15（6）
[9] 高渚秀，于秋生. 国内外城市旅游休闲服务业发展模式比较研究[J]. 中国商贸，2011
京杭大运河杭州段保护和开发研究结题报告
京杭大运河杭州段保护和开发研究结题报告引言京杭大运河是世界是开凿最早、跨越距离最长的人工运河，与万里长城、印度佛家大佛塔、埃及金字塔并称为世界宏伟的四大古代建筑，是中华民族几千年文明的成果和结晶。
随着现代化文明的推进，大运河原有的功能已经下降，但作为一种文化遗产、一种精神财富，其价值是显而易见的。
杭州是文明中外的旅游城市，是京杭大运河的起讫点。
随着近年杭州经济发展步伐的加快，京杭运河越来越受到关注。
在西湖让其闻名中外后，杭州市政府又开始着手打造古运河这一品牌，让其成为杭州的另一个标志。
为此杭州已将运河整治工程列为“十大工程之一”，并提出“延续历史文脉，改善生态环境，提高城市品味，提高市民生活质量，增强城市竞争力”的目标。
杭州市委、市政府于去年提出了“打造运河工程”的发展战略。
在京杭运河申报世界文化遗产的大背景下，运河的保护和开发显得犹为重要。
不合理的开发和保护会对运河造成破坏。
我们的研究通过对目前运河保护和开发的社会效益的分析，在前人研究的基础上对运河的保护和开发提出我们合理的见解和建议。
这一方面能为政府有关部门提供参考，另一方面也能提高公众对京杭运河的关注度和支持度。
研究目的通过对京杭运河杭州段的调查研究和分析，考察京杭运河杭州段保护和开发的社会效益，探索在运河保护和开发中的不合理行为及其原因，并在前人研究的基础上提出对运河保护和开发的合理意见和建议。
以此引起广大民众的关注和支持，同时也可作为政府相关作为的参考并得到其重视。
研究的意义对历史的意义京杭大运河是中华民族创造的一项伟大工程，是我国古代劳动人民血与汗的结晶，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。
在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了重要贡献，京杭大运河留下了丰富的历史文化遗存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古镇，积淀了深厚悠久的文化底蕴，凝聚了我国政治、经济、文化、社会诸多领域的庞大信息。
浅谈京杭大运河杭州段保护开发与利用
浅谈京杭大运河杭州段保护开发与利用作者：蔡蝶来源：《西部论丛》2020年第04期摘要：随着大规模经济建设的推进，京杭大运河的使用功能逐渐多样化，日趋多样化，其开发与利用价值也越来越高。
本文以大运河（杭州段）为研究对象，在分析保护开发与利用现状基础上，对存在的问题进行了分析，并提出了解决措施。
希望本文的研究能够为京杭大运河的保护开发和利用提供一定的帮助。
关键词：保护;开发;旅游产品;京杭大运河（杭州段）一、京杭大运河杭州段保护开发与利用现状近年来，随着大规模经济建设的推进，其使用功能日趋多样化，除运输、灌溉外，土地、文化、旅游价值不断增加。
杭州为此实施了京杭大运河（杭州段）综合整治和保护开发工程，旨在强化大运河（杭州段）的保护及旅游开发。
（一）文物保护与历史街区、建筑保护相结合自2002年起，连续实施大运河（杭州段）保护工程，对桥西、大兜路、小河直街三大历史街区，对全国重点文物保护单位大运河之富义仓、通益公纱厂旧址、拱宸桥等进行保养、修缮和开发利用。
（二）修复人文生态按照“梦幻未来区”、“都市风情区”、“历史风貌区”、“城郊江畔区”和“塘栖古镇区”的旅游规划，完成运河沿岸历史文化遗存的保护修缮;再现“一馆二带二场三园六埠十五桥”、“一廊二带三居四园五河六址七路八桥”为重点的沿岸系列景观。
（三）开发旅游项目与旅游基础设施建设2005年开辟了全长5.5公里的水上巴士观光游览专线，沿途停靠武林门、信义坊、拱宸桥三个码头，行程单次30分钟。
后又增辟夜游专线。
游客可观赏西湖文化广场、艮山十景、石栏长阵、石弄潮声、半道春红、富义仓、御码头、拱宸桥等。
2008年配置18艘漕舫船，开辟运河—余杭塘河—西溪、运河—钱塘江、运河—胜利河—上塘河3条水上黄金旅游线。
对沿河岸公园开展绿化整治、游步道建设和景观带建设，为杭州市民休闲娱乐与健身锻炼提供了优质场所。
精心打造运河祈利酒店、运河雷迪森庄园等文化主题酒店并尝试探索运河民宿开发。
杭州运河水景旅游资源开发之探索
杭州运河水景旅游资源开发之探索黄慧【摘要】““文化名城”是杭州城市的定位,是杭州城市发展的方向,也是杭州旅游的导向.设想以京杭大运河杭州段为主干道,贯通拓宽杭城内外所有运河和水道,连接西湖、钱塘江、西溪湿地,可使杭州形成“水景游”水网体系.像意大利威尼斯那样,旅游者可以坐船穿过“大街”(运河、钱塘江), “小巷”(城内外各水道),观光西湖风景、钱塘江景观、西溪湿地风貌,使杭州真正成为东方“威尼斯”,也将会更加凸显杭州历史文化名城的形象.【期刊名称】《中南林业科技大学学报（社会科学版）》【年(卷),期】2014(008)005【总页数】4页(P25-28)【关键词】杭州运河;水景旅游;开发【作者】黄慧【作者单位】浙江旅游职业学院,浙江杭州311231【正文语种】中文【中图分类】F59浙江是充满诗情画意的江南水乡之地，水景旅游资源开发是浙江省与杭州旅游业的重中之重。
杭州的水景丰富多彩，江河湖海溪泉一应俱全。
论江，有波澜壮阔、闻名世界的钱塘江及其涌潮；论湖，有秀雅妩媚的西子湖；论溪，有田园诗章般隐逸的西溪湿地；论河，有古运不息，活力永恒的京杭大运河。
“上有天堂，下有苏杭”，杭州得此美誉，同水景旅游资源的支撑密不可分。
近年来杭州的城市旅游形象逐渐向休闲之都转变，与水旅游的大力开发密不可分。
水域风光类旅游资源在杭州各类旅游资源中,处于枢纽的地位,起着关键、核心的作用,举足轻重。
因此,可以作为杭州市域整体区域旅游形象的代表[1]。
杭州运河是杭州城市水旅游开发的一出重头戏。
杭州城市的发展，天堂地位的确立与大运河的开凿、开发密不可分。
杭州市政府决心在弘扬西湖文化，丰富钱塘江文化的基础上，进一步挖掘运河文化旅游，形成三水并举的城市水旅游发展格局。
京杭大运河的开通，极大地促进了沿河两岸及黄河、长江流域经济、文化与社会的发展。
杭州运河为京杭大运河的最南端，同样也历经千百年的历史变迁和演化，形成了特有的地理景观与史迹遗存，如今已成为十分宝贵的旅游资源。
关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述-人文社会科学学院
本科生专业文献综述题目: 关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述姓名: 高倩学院: 人文社会科学学院专业: 旅游管理班级: 旅游管理42 学号: 2224224 指导教师: 秦淳霞职称: 讲师2007年 6 月 30日##农业大学教务处制关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述旅游管理专业学生高倩指导教师秦淳霞摘要：为了更好的开发和保护京杭大运河沿线旅游资源，提升古运河的整体历史文化价值，重新发挥古运河在当代的旅游文化功能，为古运河沿线城市的申遗工作做好准备。
本文通过阅读近二十年来有关京杭大运河旅游资源开发的文献资料，回顾了京杭大运河的历史运动变迁，全面介绍了两岸城市旅游景点，并对运河旅游开发与保护实践状况做了评估，展示了当代南北沿河城市对运河旅游的理论和实践研究进展，从文化遗产保护的角度，指出了今后运河旅游的理论和实践研究有待进一步完善的地方。
关键词：京杭大运河；运河文化；旅游资源；开发与保护A summary of tourist resources exploitation of the GrandCanalStudent majoring intourism management Gao QianTutor Qin ChunxiaAbstract:For protecting and exploiting tourist resources of the Grand canal, exerting tourist functions of the old canal, getting ready for the cities along the Grand canal apply for the world cultural heritage. This paper reviews the history of the Grand canal, overall briefs the scenery spots along the Grand canal, estimates the development and protection situation for the canal by reading abundant of literatures between1999and2007, then exhibits the progress of analysis about tourist resources protection and exploitation, points out the shortings of analysis and theory research from cultureprotectionangle. Key words:The Grand canal；canal culture；tourism resources；development & protection京杭大运##起##拱霞桥，北至积水潭，纵贯钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，流经##、##、##、##、##、6省市，全长1800公里，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流，也是我国古代贯穿南北的唯一交通大动脉。
江苏运河文化遗产的旅游市场分析与开发建议
江苏运河文化遗产的旅游市场分析与开发建议颜敏【摘要】京杭大运河作为世界文化遗产,其沿线旅游资源总量丰富,类型齐全,特色鲜明,极具旅游开发价值.概述了京杭大运河江苏段的发展现状,从组合度、文化性、品位度和集合性等四个方面评价其旅游资源价值,分析了其旅游市场开发条件,并在此基础上提出了运河江苏段旅游开发的设想和建议.【期刊名称】《洛阳理工学院学报（社会科学版）》【年(卷),期】2015(030)006【总页数】5页(P47-50,60)【关键词】京杭运河江苏段;评价;市场;开发建议【作者】颜敏【作者单位】江苏第二师范学院城市与资源环境学院,江苏南京210013;南京师范大学地理科学学院,江苏南京210023【正文语种】中文【中图分类】F590.8京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，全长约1 797公里，南起余杭 (今杭州)，北到涿郡 (今北京)，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是独特的大型线性“流动的、活的世界文化遗产”［1］。
国务院将其公布为第六批全国重点文物保护单位。
2014年6月，联合国教科文组织第38届世界遗产委员会会议依据世界遗产第1、3、4、6条标准审议决定，将“中国大运河”列入《世界遗产名录》。
江苏是京杭大运河河道最长、流经城市最多、运河遗产最丰富的省份。
大运河江苏段列入世界文化遗产的河段长325公里，占全长的1/3;遗产区7个，占遗产区总面积的46%;遗产点22处，占总数的40%。
其中，扬州被列为全国大运河联合申遗牵头城市，有10个遗产点入选，是全线入选最多的遗产区。
京杭大运河途径江苏苏州、无锡、常州、镇江、扬州、淮安、宿迁、徐州等8个城市 (如图1所示)，沿岸城市旅游资源种类丰富，品位度高，以水为主的人文化自然旅游资源别具一格，以“古都名城，吴韵汉风”为主脉的自然化人文旅游资源历史文化遗存深厚，具有很强的旅游吸引力［2］。
图1 京杭运河江苏段沿线城市一、旅游资源条件评价(一)组合度根据《旅游资源分类、调查与评价》(GB/T18972－2003)，大运河江苏段沿线旅游资源拥有7个主类、23个亚类和68个基本类型。
河北大运河文化旅游资源保护与开发对策研究
河北大运河文化旅游资源保护与开发对策研究【摘要】河北大运河是中国古代大运河的主要干线之一，拥有丰富的历史文化资源和旅游资源。
本文通过对大运河文化旅游资源的现状进行分析，探讨了保护和开发的重要性，提出了一些具体的对策和建议，以推动大运河文化旅游资源的可持续发展。
重点关注了如何加强文化遗产保护、发展特色旅游产品、提升服务水平等方面的措施。
通过市场前景分析，揭示了大运河文化旅游资源在未来的发展潜力和机遇。
最终，结论强调了保护与开发相结合、文化传承与经济发展并重的重要性，为河北大运河文化旅游资源的可持续发展提供了有益的启示和建议。
【关键词】大运河、文化旅游资源、保护与开发、河北、对策研究、现状分析、重要性、可持续发展、市场前景、建议、结论1. 引言1.1 河北大运河文化旅游资源保护与开发对策研究河北大运河文化旅游资源保护与开发对策研究是当前亟待解决的重要问题。
随着社会经济的不断发展，大运河文化的价值逐渐被人们认识到，而如何有效地保护和开发这一宝贵资源已成为当务之急。
大运河作为中国古代最重要的水利工程之一，承载着丰富的历史文化内涵，具有重要的文化价值和旅游资源价值。
受到自然环境破坏、人为破坏和管理不善等因素影响，大运河文化旅游资源正面临着严峻的挑战。
对于河北大运河文化旅游资源保护与开发对策的研究至关重要。
只有通过深入分析当前资源现状，探讨保护的重要性并提出有效的开发对策，才能推动大运河文化旅游资源实现可持续发展，实现资源保护与利用的良性循环。
本文将围绕以上问题展开研究，以期为河北大运河文化旅游资源的保护与开发提供可行性建议，推动大运河文化旅游资源的持续繁荣与发展。
2. 正文2.1 大运河文化旅游资源的现状分析大运河作为中国历史上最重要的水利工程之一，承载着丰富的文化遗产和历史记忆。
河北段的大运河沿线遗存众多，包括桥梁、码头、船闸等建筑，反映了古代运河文明的繁荣景象。
随着城市化进程的加快和旅游业的发展，大运河文化旅游资源也面临着诸多挑战。
《2024年遗产廊道视角下京杭大运河天津段旅游发展研究》范文
《遗产廊道视角下京杭大运河天津段旅游发展研究》篇一摘要：本文从遗产廊道的视角出发，深入探讨了京杭大运河天津段的旅游发展现状、存在问题和未来发展策略。
通过文献研究、实地调查等方法，分析天津段大运河的旅游价值、开发利用状况以及潜在机遇与挑战，旨在为该区域旅游规划与管理提供参考，促进其可持续发展。
一、引言京杭大运河作为世界上最长的人工运河，承载着丰富的历史文化和自然景观资源。
天津段作为大运河的重要组成部分，具有独特的地理和文化优势。
本文通过分析遗产廊道的概念和特征，对天津段大运河的旅游发展进行系统研究。
二、遗产廊道概念及特征遗产廊道是一种以文化遗产和自然景观为基础，结合线性景观元素形成的特殊区域。
它具有历史悠久、文化丰富、生态多样等特征，是旅游发展的重要资源。
遗产廊道不仅包括物质文化遗产，还包括非物质文化遗产以及与之相关的自然环境。
三、京杭大运河天津段旅游发展现状（一）旅游资源及价值天津段大运河沿岸历史悠久，文化遗产丰富，拥有众多的古建筑、古桥、古闸等，这些历史遗迹构成了大运河独特的人文景观。
同时，沿岸的生态环境优美，自然景观与人文景观相得益彰。
（二）开发利用状况近年来，天津段大运河的旅游开发逐渐受到重视，但开发程度仍相对较低。
目前，该区域的旅游项目以观光游览为主，缺乏深度和体验性，未能充分挖掘其文化内涵和生态价值。
四、天津段大运河旅游发展面临的问题与挑战（一）问题1. 旅游项目单一，缺乏特色和深度；2. 文化遗产保护与旅游开发之间的矛盾；3. 生态环境保护与旅游发展的平衡问题；4. 区域合作与旅游资源整合不足。
（二）挑战1. 如何在保护好文化遗产和生态环境的前提下，实现旅游的可持续发展；2. 如何创新旅游产品，提升旅游体验和吸引力；3. 如何加强区域合作，整合旅游资源，形成旅游产业集群。
五、天津段大运河旅游发展策略（一）强化文化遗产保护与旅游开发的有机结合1. 建立文化遗产保护与旅游开发协调机制；2. 深度挖掘大运河文化内涵，打造特色旅游品牌；3. 加强文化遗产的宣传教育，提高公众保护意识。
临清市运河旅游开发现状分析及对策大学本科毕业论文
临清市运河旅游开发现状分析及对策[内容摘要]临清市地处京杭运河沿岸，历史悠久，文化资源丰富，近年来该地区利用这一特殊优势积极发展旅游业，发展运河文化旅游已经成为临清市旅游开发的新热点。
但目前对运河旅游资源开发力度仍不够。
本文从临清市发展旅游业入手，结合当地主要文化资源的现状和开发方向，分析了临清运河文化旅游开发的有利条件和存在的问题，并就如何深入挖掘运河文化旅游资源，提出相关对策。
关键词：旅游资源临清运河开发对策临清市位于河北和山东交界处,山东省西北部,行政上隶属于聊城市。
明清之际，京杭大运河已成为贯通中国南北的交通大动脉。
明清运河漕运兴盛之期，临清成为运河之畔的重镇，是江北五大商埠之一，在明清史上留下过辉煌的一页。
“南有苏杭，北有临张”是当年人们对京杭大运河沿岸四处著名商埠的表述，其中的“临”即为山东临清。
临清丰富的运河文化资源，每每为世人所赞叹。
清乾隆皇帝曾赋诗赞誉“临清傍运河，富庶甲齐郡”，大运河造就了古代临清的富庶繁华。
古代运河的功能，漕运最为突出。
现今，其漕运功能逐渐衰落，运河旅游己成为新的亮点，运河旅游资源如何开发成为临清旅游开发的新热点。
运河临清段旅游资源的开发有利于传承运河文明，体现运河文化特色，促进大运河“申遗”活动的顺利进行；运河资源开发是否到位，旅游产品是否打造得具有吸引力和生命力都将影响人们对运河的关注、欣赏及对其重要性的理解。
在打造运河旅游的过程中，如何深入发掘运河的文化内涵，体现运河的文化特色，让运河沿线成为临清一道亮丽的风景线，把运河旅游打造成旅游精品，是临清旅游产业发展所面临的一项重要课题。
笔者通过实地考察与查阅资料，旨在对运河旅游资源的有利条件和存在问题进行分析，为临清运河旅游资源的开发与保护提出一些建议。
一、临清开发运河文化旅游的有利条件（一）优越的地理位置临清市地处山东省西北部，与河北省隔卫运河①相望，是山东西进、晋冀东出的重要门户，也是我国南北交通大动脉京九铁路自北向南进入山东省的第一站。
《2024年遗产廊道视角下京杭大运河天津段旅游发展研究》范文
《遗产廊道视角下京杭大运河天津段旅游发展研究》篇一摘要随着社会经济的发展，遗产廊道在文化旅游领域中的重要性逐渐凸显。
京杭大运河作为人类历史上的一大杰作，其天津段具有丰富的历史文化和自然景观资源。
本文从遗产廊道的视角出发，对京杭大运河天津段的旅游发展进行深入研究，旨在为该区域的旅游规划和管理提供理论支持和实践指导。
一、引言京杭大运河作为世界上最长的人工运河，承载着厚重的历史文化和经济价值。
天津段作为大运河的重要组成部分，拥有得天独厚的自然环境和丰富的历史遗迹。
在遗产廊道的视角下，如何有效利用和保护这些资源，推动天津段大运河的旅游发展，是当前亟待研究的重要课题。
二、遗产廊道理论概述遗产廊道是指具有特殊文化、历史和自然价值的线性景观区域。
其核心思想是保护和利用相结合，通过科学的规划和管理，实现遗产资源的可持续发展。
遗产廊道理论为京杭大运河天津段的旅游发展提供了重要的理论支撑。
三、京杭大运河天津段旅游资源分析1. 历史文化遗产：天津段大运河拥有众多的历史文化遗产，如古渡口、古桥、古建筑等，这些资源为旅游发展提供了丰富的文化内涵。
2. 自然景观资源：大运河天津段沿岸的自然风光秀美，生态环境良好，为游客提供了宜人的旅游环境。
3. 民俗文化资源：天津地区的民俗文化丰富多彩，为游客提供了独特的旅游体验。
四、京杭大运河天津段旅游发展现状及问题目前，京杭大运河天津段的旅游发展已取得一定成效，但仍然存在一些问题。
如旅游资源开发不够充分，旅游产品单一；旅游基础设施建设滞后，服务质量有待提高；旅游管理机制不够完善，缺乏有效的保护措施等。
五、基于遗产廊道视角的旅游发展策略1. 科学规划：制定科学的旅游发展规划，明确发展目标、重点和措施，确保旅游发展与遗产保护相协调。
2. 资源整合：充分利用历史文化遗产、自然景观资源和民俗文化资源，开发多样化的旅游产品，满足不同游客的需求。
3. 基础设施建设：加强旅游基础设施建设，提高服务质量，为游客提供舒适的旅游环境。
大运河文化旅游资源开发研究
大运河文化旅游资源开发研究随着全国旅游的快速发展，文化旅游资源是旅游发展中的重要内容。
大运河是中国古代最长的河道，总长度超过1700公里，经过天津、北京、河北、山东、江苏五省市，也是中国历史上最伟大的水利工程之一。
大运河贡献了许多崭新的历史足迹，是中国古代文化的重要见证。
现今，大运河已经成为国内文化旅游的一大亮点，深受游客喜爱。
大运河历史悠久，文化内涵丰富，具有极高的文化价值和历史意义。
大运河流经的地域范围极广，自然风光十分秀美，充满着大运河的独特魅力。
这里形成了一系列的风俗文化，如运河戏曲、运河美食等。
同时，大运河还是一条历史的财富之路，保存了大量的古代文物、历史遗迹、建筑风格和艺术之美。
天津、北京、合肥、南京、扬州、徐州等城市都在沿线，现今的大运河也是旅游流动互动的平台，连接着华夏文化传承的根脉时空，成为了我们认识中国与探索中国的重要途径。
实际上，大运河文化旅游资源是非常丰富的，具有巨大的开发潜力。
未来，如果能够有效地利用和开发这些资源，将会对地方的经济与文化起到积极的促进作用。
因此，大运河的文化旅游资源如何开发和利用，成为了一个当前亟待解决的问题。
首先，应该提高文化旅游资源的准确评价。
目前许多地方尚未清醒认识到大运河在文化旅游方面所具有的巨大潜力，对于大运河旅游资源的评价也尚未被充分和准确地反映出来。
因此，对于大运河旅游资源的评价问题，我们应该重视起来。
加强对旅游资源的考察和调查，进行数据的统计和分析，为明确大运河的文化旅游地位和核心价值作出准确评估，这将为推动大运河旅游资源的开发和利用提供基础和支撑。
接下来，应建立基础设施和旅游配套服务设施。
高效的交通网络和舒适的环境会为游客提供良好的体验。
通过改善游客的服务体验，在旅游市场中保持自己的竞争力。
此外，还要从导游和游客的角度出发，考虑消费者需要，建设完善的旅游配套设施。
比如，设立商业中心、文化广场、休闲区等，使游客能够在旅游景点内得到丰富的文化体验和服务。
大运河的保护治理及其旅游开发
一大运河在保护治理和旅游开发中存在的问题 完 整 性 在 污 染 中 不 断 丧 失 大运河的水污染主要来自两个方面% 第一就是来自沿海的工 业和农业所造成的污染 工业中排放的废物废水以及农业生产 中的农药化肥等都会对大运河的水质造成严重的损害 此外新 兴农村地区的工业化进程导致农村地区的郊区和当地河流污染 甚至超过城镇 第二就是来自河运运输中的污染 很多船只在河 中运输的过程中将机油粪便以及其他垃圾都排放到河水中对 运河造成严重的污染 真 实 性 在 开 发 中 屡 遭 更 改 大运河直至今日已经有两千多年的历史了在漫长的历史发 展中大运河留下了很多灿烂的文明 不管是沿岸的宝塔老街 寺庙还是周围的窑炉工厂等其他历史古迹都已经成为大运河 的一部分 然而大部分历史遗迹却在开发过程中随着推土机的 推进而消失 除此之外周边还有很多民间特色风俗和地方戏但 是它们也随着所依赖的载体的消失而消失 与此同时杭州沿海 岸修建了假山喷泉雕塑石碑和亭台楼阁等 现 有 旅 游 产 品 结 构 单 一 大运河的旅游产业也一直在运行中但是目前取得大得效果 并不理想 而且在大运河现有的旅游产业中只有观光旅游缺少 相关的产业链 就硬件而言游船形式单一档次低大多数游客 都被限制在船舱里因此影响了他们的视野旅游的体验感很差 就软件而言整个旅程既没有解释也没有介绍也没有其他服 务 游客在观光的同时没有其他可以参与体验的旅游项目旅游 产品结构之分单一 因此游客很快就会失去游玩兴趣对外推广 的能力大大减弱 二大运河保护治理和旅游开发的对策 完 善 体 制 协 调 行 动 为了可以从根本上解决大运河在保护治理方面存在的问题 必须要完善保护治理体制协调各个部门进行协商制定出完整 而具有针对性的对策 比如可以结合环保部门水利工程部门 文物保护部门等各方面依靠这些力量成立大运河的保护治理与 旅游开发的委员会 首先要明确相关部门的管理者不同部门之 间要形成紧密的联系做到分工明确方便在日后的工作中可以 提高办事效率做到职权分明 其次要根据事情情况制定出相 关的规章制度并设立专业团队进行监督管理 一旦发现有违规
“旅游者凝视”视角下杭州大运河的文学旅游体验
Art World艺览天下“旅游者凝视”视角下杭州大运河的文学旅游体验俞铃倩杭州大运河作为世界遗产名录中的一员，众多文人墨客慕名而来，但是很少有人在“旅游者凝视”视角下研究杭州大运河。
本文在“旅游者凝视”视角下研究了浙江省3处世界遗产中杭州大运河的文学旅游现象。
在全球性和地区性的交流进程中，“旅游者凝视”无处不在且因素占比大。
这种“旅游者凝视”对研究文学旅游业十分有帮助，并在一定程度上推动了杭州大运河旅游文化的再生产，使旅游者有更完美的体验。
引言古代中国是一个集权专制的国家，随着北方地区成为政治中心和南方地区成为经济中心布局的成形，这条连接南北进行漕运的大运河河网已经成为国家极为重要的支柱。
同时，由于大运河把东都平原连接成一个整体，极大地推动了我国东部地区的社会发展，从而加快了我国经济发展、推动了多元文化中心的东迁和南迁。
运河反映了我国人民改建和借助大自然的无与伦比的智慧，为我国长期以来的统一和兴旺做出杰出贡献。
从某种程度上讲，不知晓运河就不知晓中华文化。
京杭大运河在卡塔尔于2014年6月22日举行的第38届世界遗产委员会大会上被归入《世界遗产名录》，这是对我国各民族无与伦比的智慧结晶的肯定。
同时，习近平总书记又对“保护好、传承好、利用好”运河世界遗产多次做出重要批示。
京杭大运河不仅在历史上具有极其重要的地位，在现在或者展望未来，也发挥着不可小视的作用。
泱泱华夏，具有几千年的人类文明，在历史衍变中，研究杭州大运河，能够了解中华民族的发展的历程，是我国历史上不可缺少的一部分。
一、“旅游者凝视”视角下的杭州大运河概述（一）运河在历史上的实用价值大运河的历史可追溯到公元前486年，当时，吴王夫差开凿了邗沟（国内最早有文字记载的一条人工河道），后来人所称的京杭大运河其实是元朝时期形成的。
自北京到杭州的大运河于公元1293年修通，史称京杭大运河。
在漫长的从“邗沟”到“京杭大运河”形成的历史长河中，大运河在经济、文化、民俗技艺等方面一直起着不可小觑的价值和作用，对中华民族的影响深远。
关于京杭大运河杭州段保护与开发调查报告,毕业论文范文
关于京杭大运河杭州段保护与开发调查报告内容摘要：杭州可以用两句话概括：因湖而名，因西湖而闻名于世界；因河而兴，杭州这个城市真正兴旺发达还是靠运河。
运河是杭州的母亲河，运河对中华民族作出的贡献并不亚于长城，完全可以和长城媲美。
随着经济社会的发展，大运河的传统运输功能已经改变，河道、沿河风貌和人民生活都发生了很大变化。
杭州城市大规模的改造，运河沿岸的历史文脉已漫漶不清，运河历史上存在的古街古巷、民宅公建、文物古迹、民风民俗等正在消失。
如果再不加强保护，大运河的历史文化遗存、风光景物和自然生态环境就会不可避免地遭到破坏，真实性和完整性就会不复存在。
关键字：运河保护开发一、调查目的进一步了解京杭大运河杭州段的保护与开发，了解运河保护与开发所存在的问题。
二、调查对象运河边上的市民三、调查方式本次调查采取的是随机问卷调查。
发放问卷是在宜运河广场随机选择市民当场发卷填写，并当场收回的形式。
四、调查时间2012年8月25日――――2012年8月26日五、调查内容进一步了解运河杭州段的保护与开发，以及其中的一些问题，了解市民对京杭大运河的关注程度，让更多的为保护大运河文化做贡献。
六、调查结果一、市民对京杭大运河的关注程度在关于对运河文化了解程度的问题中，40%的受访市民选择回答“不知道”，这是另我们十分吃惊的结果，也许提起京杭大运河，人人心中都觉得骄傲，因为大部分的人都知道京杭大运河是世界上开凿时间最早、流程最长的一条人工运河。
但是，真正涉及到有关于京杭大运河的相关文化知识时，32%的杭州市民则表示不知道运河文化，42%的杭州市民则表示知道但了解不多，26%的杭州市民则表示知道并大致了解，而没有人表示知道并且非常了解运河文化。
此题调查显示，大部分的人对运河文化还是相当陌生的。
而作为一个为中国拥有京杭大运河而骄傲的中国人，应该对运河文化有一定的了解，而不是单单知道中国有个京杭大运河，而关于一些京杭大运河的历史知识一点都不了解，这是很不应该的。
古运河旅游开发及其空间模式研究——以京杭大运河长江三角洲区段为例
古运河旅游开发及其空间模式研究——以京杭大运河长江三
角洲区段为例
黄昊;贾铁飞
【期刊名称】《地域研究与开发》
【年(卷),期】2013(032)002
【摘要】以京杭大运河长三角地区扬州至杭州段为研究区域,在归纳沿线7个城市运河旅游规划的空间布局、配套设施和线路策划等内容的基础上,分析了其运河旅游开发中存在的问题.提出古运河旅游开发的基本条件:(1)保护古运河遗产；(2)改善水质,控制货运船只；(3)整合城市文脉；(4)丰富古运河旅游内容.通过比较古运河遗产廊道保护模式与古运河旅游点轴开发模式发现:两种模式在实施流程和操作对象上具有内在的一致性；由两种模式形成的古运河保护与开发的空间格局拟合很好,共同构成了古运河旅游开发的基本空间模式.构建了景区、城市和区域3个尺度的运河旅游节点与发展轴线,并指出影响古运河旅游空间范围的因素.
【总页数】5页(P129-133)
【作者】黄昊;贾铁飞
【作者单位】上海师范大学旅游学院,上海200234;上海师范大学旅游学院,上海200234
【正文语种】中文
【中图分类】F127.41
【相关文献】
1.京杭大运河旅游产品体系的构建及其旅游开发——以京杭大运河江苏段为例 [J], 黄震方;李芸;王勋
2.规划与建设运河生态景观——以古运河常州市区段为例 [J], 俞映千;李广锁
3.千古运河换新貌——京杭大运河济宁城区段水质调查 [J], 田九如
4.基于生态理念的古运河景观设计——以京杭大运河广陵段为例 [J], 骆皓伟;金晓雯
5.沿京杭大运河地区的空间发展——以京杭大运河扬州段为例 [J], 张京祥;刘雨平因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
京杭大运河沿线旅游开发分析
借势申遗机遇、依托扬州运河旅游增长极，打造大运河世界文化遗产带上的一颗淮扬明珠
京杭大运河：历时8年申遗成功，将成世界级旅游线路
• 《京杭大运河旅游线路总体规划》：北起城、丝绸之路之外，我国第三条世界级旅 游线路，成为吸引世界游客的“大名片”。
• 2014年6月22日，第38届世界遗产大会通过投票表决的方式，决定将中 国大运河列入《世界遗产名录》。
1
北京:皇城都市 旅游增长极
扬州：运河“原点”
• 吴王夫差开挖邗沟，开启运河之源，扬州段成为大运河最古老的一段， 也是中国唯一与古运河同龄的“运河城”。
里运河：淮扬文化
北运河：京津文化
南运河：燕赵文化
淮扬运河旅游发展分析图
22
鲁运河：齐鲁文化
中运河：中原文化 扬州:运河都会
2 旅游增长极
江南运河：吴越文化
3 杭州:江南水乡 旅游增长极
《京杭大运河旅游总体规划》空间布局规划：一带三极·六段十六节点
11
链接：淮扬运河旅游开发分析
水、城、镇共筑淮扬运河品牌
运河旅游开发现状：以水串城，开发重心集中在城区 ➢水上游线、沿线风光打造为主。
淮安里运河文化长廊（清江风景区）——4A级景区，运河两岸生态园 林式景区；扬州古运河——水上观光为主
➢集中于城区，串联运河沿岸景点
扬州如瘦西湖、个园、何园、大明寺；淮安如御码头、清江闸等
运河旅游开发趋势：点状综合开发
旅游综合体——淮安运河文化旅游区（在建），集聚淮安人文历史体验、 世界运河文化博览，以及水上游乐、实景演艺、养生度假、商务会议等 功能为一体的5A级世界运河文化旅游区 旅游古镇——邵伯古镇、瓜洲古镇、河下古镇等（拟建）
京杭大运河调查报告
京杭大运河调查报告京杭大运河调查报告1. 背景介绍京杭大运河是中国古代最重要的水利工程之一，也是世界上最长的人工运河。
它连接了中国的首都北京和江南地区的杭州，全长约1794公里。
自古以来，京杭大运河扮演着重要的交通和经济纽带的角色。
本次调查报告旨在探讨京杭大运河的历史背景、现状以及未来发展的潜力。
2. 历史背景京杭大运河的修建可以追溯到春秋战国时期。
它最初是为了解决北方和南方之间的交通问题而建造的。
在隋唐时期，运河经历了大规模的修建和改造，成为了一个庞大而繁忙的水上交通网络。
宋代时，运河的重要性进一步提升，成为了国家经济的支柱。
然而，随着时间的推移和交通工具的发展，运河的地位逐渐下降，直到20世纪初，运河几乎被完全废弃。
3. 现状分析目前，京杭大运河已经成为了中国的一项重要文化遗产。
许多历史文化名城，如扬州、苏州、杭州等，都位于运河沿线。
这些城市依托运河资源，发展了旅游业，吸引了大量的游客。
此外，运河的水资源也被用于农业灌溉和城市供水。
然而，由于长期的废弃和疏于维护，运河的水质和生态环境面临着严重的挑战。
同时，运河沿线的城市规划和建设也面临着压力，需要在保护历史遗产的同时实现可持续发展。
4. 发展潜力尽管京杭大运河目前面临着一些挑战，但它仍然具有巨大的发展潜力。
首先，运河的文化价值和历史意义吸引了大量的游客，为沿线城市带来了经济收益。
因此，进一步发展旅游业将成为一个重要的方向。
其次，运河可以成为城市规划和建设的重要资源。
通过合理利用运河沿线的土地和水资源，可以打造宜居宜业的城市环境。
此外，运河的水资源可以用于农业灌溉和城市供水，提供可持续发展的支持。
5. 建议和展望为了实现京杭大运河的可持续发展，我们提出以下建议：- 加强保护和修复工作，保护运河的文化遗产和生态环境。
- 推动旅游业发展，提升运河沿线城市的吸引力和服务水平。
- 促进城市规划和建设，充分利用运河资源，打造宜居宜业的城市环境。
- 加强水资源管理和保护，确保运河的水质和供水安全。
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关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述 - 人文社会科学学院题目: 关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述姓名: 高倩学院: 人文社会科学学院专业: 旅游管理班级: 旅游管理 42学号: 2224224指导教师: 秦淳霞职称: 讲师2007年 6 月 30日南京农业大学教务处制关于京杭大运河旅游资源开发的文献综述旅游管理专业学生高倩指导老师秦淳霞：为了更好的开发和保护京杭大运河沿线旅游资源，提升古运河的整体历史文化价值，重新发挥古运河在当代的旅游文化功能，为古运河沿线城市的申遗工作做好准备。
本文通过阅读近二十年来有关京杭大运河旅游资源开发的文献资料，回顾了京杭大运河的历史运动变迁，全面介绍了两岸城市旅游景点，并对运河旅游开发与保护实践状况做了评估，展示了当代南北沿河城市对运河旅游的理论和实践研究进展，从文化遗产保护的角度，指出了今后运河旅游的理论和实践研究有待进一步完善的地方。
：京杭大运河；运河文化；旅游资源；开发与保护A summary of tourist resources exploitation of the Grand CanalStudent majoring in tourism management Gao QianTutor Qin Chunxia Abstract: For protecting and exploiting tourist resources of the Grand canal, exerting tourist functions of the old canal, getting ready for the cities along the Grand canal apply for the world cultural heritage. Thispaper reviews the history of the Grand canal, overall briefs the scenery spots along the Grand canal,estimates the development and protection situation for the canal by reading abundant of literatures between1999 and 2007, then exhibits the progress of analysis about tourist resources protection and exploitation,points out the shortcomings of analysis and theory research from culture protection angle.Key words: The Grand canalcanal culturetourism resourcesdevelopment & protection；；；京杭大运河南起杭州拱霞桥，北至北京积水潭，纵贯钱塘江、长江、淮河、黄河、海61800河五大水系，流经浙江、江苏、山东、河北、天津、北京省市，全长公里，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流，也是我国古代贯通南北的唯一交通大动脉。
它与万里长城一样都是中华文明的集中体现，都深刻地影响着我们的国家和民族。
1987如今，万里长城虽已废弃不用，但早在年便被列入了第一批世界文化遗产，而千里运河作为中国独一无二“活”的文化遗产，却不在世界文化遗产之列。
主要原因在于运河两岸的资源分散、缺乏科学系统的资源分类整理和统一合理的发展规划，致使两岸资源如同散落的明珠，大大降低了大运河的整体文化价值。
因此在新时代如何保护古运河的历史文化资源，发掘其深厚内涵，让古老的运河在新世纪焕发生机和光彩，是我们当代人不可推卸的责任。
一、运河的历史变迁及旅游资源概述（一）京杭运河的历史变迁2京杭大运河早在公元前五世纪初即开始兴建，到十三世纪末才正式完成，前后共1800历时近年，从创建到完成是一个不断开凿、扩展、改造的过程，几经变迁，古今面貌也很不相同。
春秋秦汉时期是运河开发的雏形时期。
这一时期主要开凿了南方的长江中下游的邗沟和黄淮平原地区的鸿沟，秦汉时期扩展到北方黄河流域的汴渠以及海河流域白渠和平虏渠，都是构成京杭大运河的早期段落。
605608隋朝公元年，隋炀帝下令修整了邗沟，开挖了黄河、涯河之间的通济渠；610年，又下令开挖了南通黄河、北到涿郡的永济渠；年又修整了三国孙吴时期开通的联结京口至余杭的江南河。
这样，形成了全长两千七百公里，连结海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，以东都洛阳为中心的隋运河。
( 1283 ) , , 元代至元二十年年建大都于燕京之后为了达到南粮北运的目的便由济宁向北至东平开掘了一条“济州河”。
从此，运河不再绕道洛阳直接将山东与江南沟通，成为了中国南北运输的主航道。
明朝直到永乐年间迁都北京后，才将北京段的运河疏通又建造了上新、中新、下新, 三闸以调节运河的宣泄同时还大规模疏浚会通河。
从此，运河船只南往淮河而驶向江南杭州，北通临清入“卫运河”直达北京，京杭运河至此全部畅通。
清朝因漕运的需要，将大运河重新疏浚扩展，随着漕运逐渐改为现金以及海运的发展，运河渐渐失去了漕[1]27-30运功能。
（二）运河旅游资源概述1794今天的京杭运河全长千米，直接贯通了北京市天、津市、河北省、山东省、江苏132省、浙江省，流经个县市。
沿河地区旅游资源丰富，无论是物质景观还是文化景观都别具特色，耐人寻味。
海外游客称之为“活古迹”、“历史的画廊”。
2000根据李天元（）按旅游资源的属性可将旅游资源划分为自然旅游资源和人文[2]64-66旅游资源两大类。
自然旅游资源主要是水景，作为运河两岸最主要的旅游资源，有的甚至因为景色优异而形成独立的风景名胜区，主要是江苏太湖风景名胜区，扬州瘦西湖风景名胜区、-杭州西湖、富春江新安江风景名胜区、常州天目湖、淳安千岛湖风景区、“天下第一泉”北京玉泉、镇江中泠泉、无锡“天下第二泉” 、扬州大明寺“天下第五泉”等。
其次是地质地貌景观，主要有泰山风景名胜区、镇江三山风景名胜区、苏州西山景区、常州天目山景区、北京石花洞国家地质公园、太湖西山国家地质公园等。
人文旅游资源主要是建筑，沿河不仅有规模庞大、气势磅礴的宫廷建筑，也有古朴典雅、带有浓郁的风土民情的小城镇建筑。
北方富丽堂皇的皇家园林和清雅淡泊、富有田园气息的私家园林业点缀在运河的两岸，给古老的运河增添了无限的风光。
风格别致、千姿百态的拱桥宝塔等建筑沿运河两岸随处可见。
回族同胞建造的大大小小的清真寺绵3,:延在运河各个城市之间。
其次是文学艺术，许多历史名著的作者诞生在运河岸旁如《窦娥冤》的作者关汉卿，《西游记》的作者吴承恩都诞生在这里；各种戏曲、绘画、杂技等文艺精品也沿运河应运而生；江南刺绣、竹雕、木刻、泥塑、陶器等特种手工艺也成了运河文化的重要组成部分。
在近代，运河圈内孕育出了众多的文艺家、科学家、政治和军事家，各种先进的思想从这里向全国传播。
因此很多故居、陵墓、革命纪念遍布运河两岸。
22根据国家旅游局对旅游景区的分类系统，选取了沿线座有代表性的城市，分别是：北京、廊坊、天津、沧州、衡水、邢台、邯郸、德州、聊城、泰安、济宁、枣庄、徐州、宿迁、[3]79-80淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴、杭州，所进行的统计结果。
1 表京杭运河旅游资源汇摘统计表11世界文化遗产江苏苏州古典园林；十三陵；昆曲；古琴。
全国重点文物保护单位第一批37颐和园；苏州文庙内宋代石刻；第二批10北京宋庆龄故居；飞来峰造像（杭州）；第三批38周恩来故居（淮安）；环秀山庄（苏州）；第四批25盂城驿（扬州高邮市）、天津利顺德饭店第五批52普哈丁墓（扬州）、孔水洞石西泠印社28中国优秀旅游城市苏州市、常熟市、昆山市、吴江市、嘉兴13国家级历史文化名城邯郸、曲阜、、徐州、淮安、扬州、6国家历史文化名镇名村周庄镇、甪直镇、同里镇、西塘镇、乌镇、6国家地质公园石花洞国家地质公园（北京）10国家级风景名胜区三山风景名胜区（镇江）等11国家级森林公园千岛湖国家级森林公园等68国家AAAA级旅游区曲阜孔庙、孔府、孔林旅游区、泰山2004表格来源：《国家地理杂志》年第三期[4]35根据赵西君、刘科伟、王利华选取沿线个景区做样本，参照郭来喜等新拟的中国有资源分类系统分析研究得出的结果来看：沿线旅游资源主要是历史文化遗产，古2366%城、文化遗址等景区系统包括了个景区，占总数的；以“水”为主导的风景河720%5湖类景区系统包括个景区，占；名山胜迹、园林景区系统包括个景区，占[5]46-4714%。
以“水”为主导的风景名山胜迹、园林景区系古城文化遗址类景区系统河湖类景区系统统4古城帝王礼教/古建陵墓军事古城名人宗教筑文文化纪念古建故居建筑化遗遗址地类筑类名人类景址类类景景区景区陵墓区景区区杭州沧州北京武进扬州苏州阳谷曲阜邗江徐州吴县淮安嘉兴北京桐乡邹城德州淮阴聊城兴化高邮扬州余杭临清沛县临安常州天津济宁无锡宿迁盱眙镇江东平吴江故城微山3 图京杭大运河经济带旅游资源类型结构谱系注：源于赵西君、刘科伟、王利华《浅析运河旅游资源的结构及开发对策》二、运河旅游资源开发和保护现状66%大运河沿线旅游资源丰富，尤其以历史文化遗产居多占总体的，但是这些资源大多成点状分布与运河沿线，并未形成一条相关联连的旅游文化带，只是在部分区域内有所串联开发，下面从运河穿过的主要省份来看区域内的运河开发和保护情况。
（一）山东省京杭大运河南北纵贯了山东省西部地区，沿途有大量的人文和自然旅游资源分布，2003但是运河流经的地区是山东省旅游业发展相对缓慢的地区。
年运河沿线主要的五个102.7228.68%地区枣庄、济宁、泰安、聊城、德州的国内旅游收入为亿元，增长率为；国3834.476.19%际旅游外汇收入为，增长率为。
山东省现已形成的运河文化旅游形成的主要旅游产品包括，鲁南古运河民俗游、微山湖综合游、东平湖综合也有、运河古城游、江北水城游；运河流经地市的节庆活动有枣庄的枣庄榴花节、山亭梨花节、滨湖芦花节、抱犊崮红叶节；济宁的曲阜国际孔子文化节、微山湖荷花观赏节、梁山水浒武术节；泰安的泰山国际登山节、东岳庙会、肥城桃花会；聊城的江北水城文化旅游节、冠县梨花节、阳谷蔡伦造纸节；德州的乐陵金丝小枣节。
主要旅游商品包括，工艺美术类产品有，枣庄的伏里土陶；济宁的碑帖、楷木雕、:尼山砚、鲁锦泰安燕子石、赤灵芝、何首乌、大汶口文化彩陶、泰山神工艺品、泰山风景摆5件；聊城的牛筋工艺腰带、聊城剪纸、郎庄面塑、珂尼陶艺、剪纸、木版年画；德州的黑陶等。