防护工程施工图设计

县道X474（K0+000～K57+879）公路安全生命

防护工程施工图设计

咨询报告

全一册

二〇一七年十一月

县道X474（K0+000～K57+879）公路安全生命

防护工程施工图设计

咨询报告

编制单位：广东粤路勘察设计有限公司

咨询证书：工咨甲12320070005

发证机关：中华人民共和国国家发展和改革委员会

总经理：

总工程师：

审核负责人：

项目负责人：

县道X474（K0+000～K57+879）公路安全生命防护工程施工图设计 咨询报告

目录

第一章 概述 (1)

1.1 任务依据 (1)

1.2 咨询依据 (1)

1.3 咨询内容 (2)

1.4 咨询过程 (2)

1.5 工程概况 (2)

1.6 建设规模 (3)

第二章 设计方案 (4)

2.1 基本评价 (4)

2.2 具体意见 (4)

2.3 工程数量核查 (9)

第三章 施工图预算 (10)

3.1 基本评价 (10)

3.2 咨询意见 (10)

3.3 施工图预算对比表 (11)

3.4 咨询结果 (12)

第一章 概述

1.1任务依据

根据《公路养护工程技术咨询费（2017年度）技术服务合同书》(粤公合同〔2017〕72号)，2017年11月，广东粤路勘察设计有限公司对县道X474（K0+000～K57+879）公路安全生命防护工程施工图设计（下称本项目）进行咨询审查工作。

1.2咨询依据

1、主要技术规范、标准

（1）、《公路工程技术标准》 JTG B01-2014

（2）、《公路交通安全设施设计细则》 JTG/T D81-2006

（3）、《公路交通安全设施施工设计规范》 JTG F71-2006

（4）、《公路波形梁钢护栏》 JTT 281-2006

（5）、《公路项目安全性评价规范》JTG B05-2015

（6）、《公路工程质量检验评定标准》第一册：土建工程JTG/F80/1-2004

（7）、《公路交通标志和标线设置规范》 JTG D82-2009

（8）、《道路交通标志标线》GB5768-2009

2、相关资料

（1）、《公路安全生命防护工程实施技术指南》（试行）

（2）、《广东省公路安全生命防护工程项目设计文件编制办法（试行）》

（3）、《关于发布广东省二、三、四级公路交通安全设施设计暂行规定的通知》粤交基函[2003]1893号

（4）、广东华路交通科技有限公司《县道X474（K0+000～K57+879）公路安全生命防护工程施工图设计》及其修改版（2017年11月7日提交）。

1.3咨询内容

1、施工图设计深度核查。

2、对具体设计图纸中存在的错、漏、碰、缺提出咨询意见。

3、工程数量核查。

4、施工图预算核查。

1.4咨询过程

2017年10月下旬，我司接受咨询任务后，立即组织技术人员开展了本项目的咨询工作。咨询过程中，我司在上级主管部门协调下与业主及设计单位进行了充分沟通，获取相关信息。10月下旬，设计单位提交施工图设计，11月上旬，设计单位提出修改设计方案，并于11月7日提交修改后的施工图设计图纸，我司咨询项目组在对施工图设计最终版图纸进行充分研读的基础上，及时完成了咨询报告的编制工作，出版了《县道X474（K0+000～K57+879）公路安全生命防护工程施工图设计咨询报告》。1.5工程概况

郁南县X474县道位于云浮市郁南县境内，是郁南县重要的县道，连接建城镇、通门镇和千官镇等三镇，是通往罗定市的主要通道。本公路项

目起点位于建城镇，在建城河附近与S279相接，桩号K0+000，途经邓屋、五里亭、沙隆村、黄龙、龙塘村、石敬口、龙岗、许屋、塘垌、塘梨村、登心村、大全村、湴塘村等，终点位于千官镇，与S279相接，桩号K57+879，路线全长57.879公里。

本项目施工图设计维持现公路技术标准不变。

项目路段里程较长，部分路段线形指标较差，存在陡坡、急弯、行车视线不良等状况，存在较大安全隐患，急需对其各高风险路段进行处置。

1.6建设规模

本公路起点位于建城镇，在建城河附近与S279相接，途经邓屋、五里亭、沙隆村、黄龙、龙塘村、石敬口、龙岗、许屋、塘垌、塘梨村、登心村、大全村、湴塘村等，终点位于千官镇，与S279相接。项目起点桩号K0+000，终点桩号K57+879，路线全长57.879公里。

施工图设计按照部颁《公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）》的要求，对公路安全状况进行路段分类。统计排查出高风险路段25.09公里，其中库内25.09公里。

本项目列入交通运输部现有公路安全隐患排查基础数据库的路段里程51.879公里，其中A类3公里，B类48.579公里，C类0.3公里。施工图统计对安防基础数据库内高风险路段实际处置25.090公里，其中A类3公里，B类22.090公里，C类0公里。施工图处置长度与基础数据库长度相差26.789公里，施工图设计与统计结果的差异原因为经过设计单位去现场复核，上述路段不存在高风险因素。

第二章 设计方案

2.1基本评价

施工图设计方案基本合理，工作内容和设计深度基本符合相关规范及指南的要求，工程数量计算基本正确。施工图设计仍存在着不足之处，部分图纸存在错漏，建议补充完善。

全套图纸在修改补充完善后可用于指导施工。

2.2具体意见

（一）公路安全状况评估

1、排查方法：

全路段为二级公路，采用以交通事故风险评估和公路条件识别为基础的路段分类方法进行排查分类。

2、基础资料及其他：

（1）项目路段交通量的收集及分析基本能满足设计需要。起点至K57+879段为二级公路（部分困难路段降低标准），其2016年平均日交通量仅为2300辆，小于5000辆，该路段能适应目前的交通量。

（2）交通事故等数据分析利用基本能满足设计需要。

（3）缺《直线、曲线及转角表》及《竖曲线表》，无法精确判断公路平纵面线形是否满足现行规范要求。《直线、曲线及转角表》及《竖曲线表》是公路安全生命防护工程重要基础数据之一，视距不良段的会车视距、小