制冷系统十大常见故障

器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。
蒸发温度
发温度对制冷效率影响较大，它每降低 1 度，制取同样的冷量需增加功率 4%。所以在条件许可的情 况下，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率是有利的。
家用空调器的蒸发温度一般比空调出风口温度低 5～10 度，正常运行时，蒸发温度在 5～12 度，出 风温度在 10～20 度。
2 压缩机安装曲轴箱加热器（电热器）可以有效防止制冷剂迁移。短时间停机，维持曲轴箱加热器通电。长时间
停机不用后，开机前先加热润滑油几个或十几个小时。回气管路上安装气液分离器，可以增加制冷剂迁移的阻力，
降低迁移量。
回
油
1 当压缩机比蒸发器的位置高时，垂直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽可能紧凑，以减小存油。回油弯
加氟 1 氟量少或其调节压力低（或部分堵塞）时，膨胀阀的阀盖（波纹管）、甚至连进液口都会结霜；氟量过少或基
本无氟时，膨胀阀的外表无反应，只能听到一点气流的丝丝声。
2 看结冰从哪一端开始的，是从分液头还是从压机回气管，如果从分液头就是缺氟，从压机就是氟多了。
吸气温度低 1 制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体
盖应是半边凉、半边热。
排气温度过低
排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。原因有：
1 膨胀阀冰堵或脏堵，以及过滤器堵塞等，必然使吸、排气压力都下降；制冷剂充注量不足； 2 膨胀阀孔堵塞，供液量减少甚至停止，此时吸、排气压力均降低。
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之间的间距要合适，回油弯的数量比较多时，应该补充一些润滑油。
2 压缩机频繁启动不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润
滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。运转时间越短，管线越长，系统越复杂，回油问题就
越突出。
3 缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离
液
击
1 为了保证压缩机的安全运转，防止产生液击现象，要求吸气温度比蒸发温度高一点，即应具有一定的过热度。 2 应避免吸气温度过高或过低。吸气温度过高，即过热度过大，将导致压缩机排气温度升高。吸气温度过低，则
说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全，既降低了蒸发器换热效率，湿蒸汽的吸人又会形成压缩机液击。吸气温度正 常情况下应比蒸发温度高 5～10 度。
吸气温度高 1 系统中制冷剂充注量不足，或膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，
过热度大，从而吸气温度高。
2 膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此
吸气温度升高。
3 其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。正常情况下压缩机缸
对于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器控制可以有效阻止或降低回液的危害。
带液启动 1 压缩机内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。带液启动时的起泡现象可以在油视镜上清楚地观察到。根本原
因是润滑油中溶解的以及沉在润滑油下面了大量的制冷剂，在压力突然降低时突然沸腾，并引起润滑油的起泡现
象，很容易引起液击。
制冷系统十大常见故障
回
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液
1 对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感
温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。
2 对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发
的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。
一 味的 降 低蒸 发 温度 虽 然可 以 制冷 温 差，但 压缩 机 的制 冷 量却 减 小了 ，因 此 制冷 速 度不一 定 快 。何 况 蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。
排气温度过高
排 气温 度 过高 的 原因 主 要有 以 下几 种 ：回 气 温度 高 、电机 加 热量 大 、压 缩 比高 、冷凝 压力 高 、制冷 剂 的绝热指数、制冷剂选择不当。
不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而 未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。
2 膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎
位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。