机汽机本体检修基本步骤培训教材(附件五)
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《汽轮机本体检修》PPT课件_OK
3、 汽机厂房的照明必须充分 4、汽机平台附近的压缩气源、交流电源必须可用 三、人员情况 1、所有参加检修的人员全部参加安全技术交底，
人员分工明确，责任清晰 2、所有图纸资料准备齐全，备品备件掌握清楚 3、检修所用的纪录表格已准备齐全
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第二节 汽轮机揭缸检查
一、揭缸条件 1、高中压缸化妆板拆除完毕 2、汽轮机上缸温度达150℃以下时拆除保温 3、联系热工人员拆除高压缸上热工相关仪表装置
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4、汽封套的水平结合面、汽封套与汽缸的垂直结合 面应紧密，在螺栓紧固的情况下，用0.05mm塞尺检 查应塞不进。 5、汽封块的弹簧片安装好后，在槽内不得卡涩，应 能用手自由压入，松手后自动弹回到原位。退让间 隙应符合规定。不能将低温处的弹簧片用在高温处。 6、汽封块的压板及其螺钉应低于中分面0.05～ 0.08mm。
汽轮机本体检修 （135MW）
• 编制人:施云刚 • 2007年06月15日
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课程目录
第一节 汽轮机检修前准备工作
一、机组与系统状态
二、现场条件
三、人员准备
第二节 汽轮机揭缸检查
一、揭缸条件
二、揭汽轮机大盖前工作
三、揭汽缸
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四、通流部件测量（修前） 五 、高中压缸零部件检查调整 六、轴承检修
七、汽缸及汽缸螺栓检修 八、隔板检修 九、汽封套、隔板套检修 十、通流部分间隙测量与调整 （修后） 十一、汽轮机扣大盖
板必须更换。
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九、汽封套、隔板套检修
1、将汽封套、隔板套的外缘，内槽对口结合 面键与键槽、挂耳槽除锈去毛刺。 2、拆下销钉螺栓、联系螺栓、螺母进行清扫，销孔 应光滑无毛刺。 3、检查各部件应无裂纹，挂耳、底键无开焊。 4、拆下上半汽封套汽封环压板。 5、将汽封块取下，做好标识，放到检修场地摆整齐。
汽轮机本体及辅机检修课件
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（三）拆卸汽轮机化妆板（隔音罩壳）
拆卸汽轮机化妆板工作是机组检修的最早一道工序。 机组大修一般都滑参数到360℃左右才停止运行，投入盘车 后就可以拆卸汽轮机化妆板。 1. 拆卸顺序是：从上到下、出外向内，由前向后，每拆除 一块化妆板部件都要详细做好标记。 2. 拆卸过程中要注意人员和设备安全。 ① 由于化妆板外形庞大，起吊过程中要注意不能倾斜，作 业人员要站在部件两侧，不准站在起吊部件下方， ② 起吊作业要由一名专业起重工人统一指挥，起吊部件四 周各有一名检修人员看护。 ③ 罩壳部件要放在平坦、宽敞的定臵场地上， 下面垫上 木板或胶皮。
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下汽缸
20
上汽缸
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2、检修专用工具
① 拆松汽缸结合面螺栓的专用液压力矩扳手一套。 ② 用于拆卸紧固力矩较小的各种规格法兰螺栓的电动扳手 和风动扳手，以减轻劳动强度，提高工作效率； ③ 拆装特殊部位螺栓的特制扳手。 ④ 用于拆装及悬挂特殊部件的专用工具； ⑤ 螺栓加热电源箱及各种规格加热棒； ⑥ 准备框式水平仪和楔形尺、内卡尺，用以测量汽缸起吊 时的水平情况和测量汽缸四角顶起的高度； ⑦ 测量汽缸螺栓长度的专用工具； ⑧ 上缸支撑结构的汽缸要准备好检修垫块； ⑨ 准备其他各类常用工器具，如各类扳手、扳杠、楔形塞 尺、内径千分尺、千斤顶、大锤、手锤、螺丝刀、挫刀、 撬棍等。
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3．转子起吊过程中的注意事项
(1)使用专用起吊工具时，吊点必须选择合适，不能 碰伤轴颈。 (2)转子起吊必须调平，否则动静间容易产生摩擦。 (3)起重工必须用哨声指挥起吊，防止因光线不充足 引起误操作。 (4)起吊转子过程中，汽缸各级处都要有人检查动静 间是否发生摩擦。 (5)转子起吊时，联轴器的止口必须脱开。
⑧ 导汽管吊走后，要及时用特制的铁盖将两侧法兰盖好， 防止异物掉入汽缸内。对取出的法兰垫片进行测量，以 便与备件垫片比较，组装时可作为垫片压缩量的参考数 据。 ⑨ 在螺栓拆下来之前，要对螺栓编号进行一一核对，缺少 编号或编号不清的螺栓要重新编号，并记录。
（三）拆卸汽轮机化妆板（隔音罩壳）
拆卸汽轮机化妆板工作是机组检修的最早一道工序。 机组大修一般都滑参数到360℃左右才停止运行，投入盘车 后就可以拆卸汽轮机化妆板。 1. 拆卸顺序是：从上到下、出外向内，由前向后，每拆除 一块化妆板部件都要详细做好标记。 2. 拆卸过程中要注意人员和设备安全。 ① 由于化妆板外形庞大，起吊过程中要注意不能倾斜，作 业人员要站在部件两侧，不准站在起吊部件下方， ② 起吊作业要由一名专业起重工人统一指挥，起吊部件四 周各有一名检修人员看护。 ③ 罩壳部件要放在平坦、宽敞的定臵场地上， 下面垫上 木板或胶皮。
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下汽缸
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上汽缸
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2、检修专用工具
① 拆松汽缸结合面螺栓的专用液压力矩扳手一套。 ② 用于拆卸紧固力矩较小的各种规格法兰螺栓的电动扳手 和风动扳手，以减轻劳动强度，提高工作效率； ③ 拆装特殊部位螺栓的特制扳手。 ④ 用于拆装及悬挂特殊部件的专用工具； ⑤ 螺栓加热电源箱及各种规格加热棒； ⑥ 准备框式水平仪和楔形尺、内卡尺，用以测量汽缸起吊 时的水平情况和测量汽缸四角顶起的高度； ⑦ 测量汽缸螺栓长度的专用工具； ⑧ 上缸支撑结构的汽缸要准备好检修垫块； ⑨ 准备其他各类常用工器具，如各类扳手、扳杠、楔形塞 尺、内径千分尺、千斤顶、大锤、手锤、螺丝刀、挫刀、 撬棍等。
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3．转子起吊过程中的注意事项
(1)使用专用起吊工具时，吊点必须选择合适，不能 碰伤轴颈。 (2)转子起吊必须调平，否则动静间容易产生摩擦。 (3)起重工必须用哨声指挥起吊，防止因光线不充足 引起误操作。 (4)起吊转子过程中，汽缸各级处都要有人检查动静 间是否发生摩擦。 (5)转子起吊时，联轴器的止口必须脱开。
⑧ 导汽管吊走后，要及时用特制的铁盖将两侧法兰盖好， 防止异物掉入汽缸内。对取出的法兰垫片进行测量，以 便与备件垫片比较，组装时可作为垫片压缩量的参考数 据。 ⑨ 在螺栓拆下来之前，要对螺栓编号进行一一核对，缺少 编号或编号不清的螺栓要重新编号，并记录。
汽轮机本体安装及检修
②压铅法。在汽封的底部和顶部用适当粗细的熔丝，根据汽封的形状粘贴在汽封块上，吊入转子和上隔 板或汽封套，拧紧隔板中分面螺栓或汽封套，使熔丝受压。松开中分面螺栓，吊开上隔板或汽封套和 转子，取出熔丝，用百分表测厚仪测量熔丝压痕处，所得的数据就是汽封上下间隙。
③胶布涂色检查法。因压铅法只能反映汽封动静间隙几个点，不能反映汽封全周间隙情况。因此，在测 量汽封间隙时，还需用粘胶布涂色检查方法测量出整圈汽封的最小间隙，以防止某个部汽封间隙过小， 造成运行中动静发生摩擦。一般医用胶布一层厚度为0.25mm，二层为0.50mm，三层为0.75mm，以此类 推。根据制造厂规定的汽封间隙数据，在汽封块上粘上合适厚度的胶布。胶布粘好后，转子汽封凹凸 台涂上一层红丹粉，吊回转子到工作位置上，组合上半隔板或汽封套，盘动转子2圈以上，吊出转子， 检查胶布摩擦痕迹。
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九、联轴器中心复查与连接
1、联轴器中心最终复查应按照厂家轴系中心的要求复查，对轮中心偏差小于0.02mm 2、联轴器连接应做到下面几项要求：
1）所用螺栓、螺母等必须用天平秤重，对称位置的螺母质量差小于10g。 2）连接时两联轴器螺孔应按位置对好，以使其端面瓢偏度相抵消。 3）所测对轮晃度变化不大于0.02mm。 4）检查结合面间隙应为0.02mm塞尺塞不入。 5）装好螺栓盖板，盖板螺栓点焊。 6）当联轴器螺栓全部连接后，应再次做同心度检查。经测量，两联轴器外圆晃动度应在0.02～ 0.03mm范围内。
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一、作业前具备的条件和准备-3 3、施工主要机具 1）常用工器具——见“表一” 2）精密量具——见“表二” 3）汽机安装专用工具：一般都由制造厂提供，主要有吊转子扁担、抬轴工具、特殊扳手、吊低压 缸轴承盖专用工具等。
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一、作业前具备的条件和准备-4 表一：常用工器具
③胶布涂色检查法。因压铅法只能反映汽封动静间隙几个点，不能反映汽封全周间隙情况。因此，在测 量汽封间隙时，还需用粘胶布涂色检查方法测量出整圈汽封的最小间隙，以防止某个部汽封间隙过小， 造成运行中动静发生摩擦。一般医用胶布一层厚度为0.25mm，二层为0.50mm，三层为0.75mm，以此类 推。根据制造厂规定的汽封间隙数据，在汽封块上粘上合适厚度的胶布。胶布粘好后，转子汽封凹凸 台涂上一层红丹粉，吊回转子到工作位置上，组合上半隔板或汽封套，盘动转子2圈以上，吊出转子， 检查胶布摩擦痕迹。
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九、联轴器中心复查与连接
1、联轴器中心最终复查应按照厂家轴系中心的要求复查，对轮中心偏差小于0.02mm 2、联轴器连接应做到下面几项要求：
1）所用螺栓、螺母等必须用天平秤重，对称位置的螺母质量差小于10g。 2）连接时两联轴器螺孔应按位置对好，以使其端面瓢偏度相抵消。 3）所测对轮晃度变化不大于0.02mm。 4）检查结合面间隙应为0.02mm塞尺塞不入。 5）装好螺栓盖板，盖板螺栓点焊。 6）当联轴器螺栓全部连接后，应再次做同心度检查。经测量，两联轴器外圆晃动度应在0.02～ 0.03mm范围内。
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一、作业前具备的条件和准备-3 3、施工主要机具 1）常用工器具——见“表一” 2）精密量具——见“表二” 3）汽机安装专用工具：一般都由制造厂提供，主要有吊转子扁担、抬轴工具、特殊扳手、吊低压 缸轴承盖专用工具等。
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一、作业前具备的条件和准备-4 表一：常用工器具
汽车发动机机械系统检修 发动机总成检查 教学PPT课件
第9页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
气缸压力过低的原因
气缸垫漏气
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
气缸体翘曲、气缸 盖烧蚀、气缸盖裂纹 以及气缸体裂纹都会 导致气缸垫漏气
第 10 页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
气缸压力过低的原因
气缸壁漏气
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
气缸壁漏气主要是 因为活塞环损伤、活 塞损伤以及气缸磨损。
气缸压力检测的重要性
发动机工作的条件
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
发动机正常工作的必备 条件： 适当浓度的可燃混 合气、足够的压缩压力、 准确和可靠的点火。
第6页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
气缸压力检测的重要性
气缸压力下降的影响
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
发动机气缸内气缸压缩 气体压力的大小，反映了 气缸的密封程度。气缸压 力值不符合规定要求，将 导致发动机功率不足，燃 油、润滑油消耗增加，尾 气排放超标，对发动机的 动力性和经济性影响很大。
气缸压力监测
02
发动机进气管真空度检测
03
配气正时检查与调整
04
气门间隙检查与调整
05
冷却液检查与更换
06
机油压力检测
气缸压力检测
任务目标
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
描述气缸压力过低的 故障原因。
掌握气缸压力表的 使用方法。
掌握气缸压力的检 测方法。
第5页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
第 28 页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
发动机性能
发动机进气管真空度检测
气缸压力检测
气缸压力过低的原因
气缸垫漏气
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
气缸体翘曲、气缸 盖烧蚀、气缸盖裂纹 以及气缸体裂纹都会 导致气缸垫漏气
第 10 页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
气缸压力过低的原因
气缸壁漏气
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
气缸壁漏气主要是 因为活塞环损伤、活 塞损伤以及气缸磨损。
气缸压力检测的重要性
发动机工作的条件
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
发动机正常工作的必备 条件： 适当浓度的可燃混 合气、足够的压缩压力、 准确和可靠的点火。
第6页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
气缸压力检测的重要性
气缸压力下降的影响
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
发动机气缸内气缸压缩 气体压力的大小，反映了 气缸的密封程度。气缸压 力值不符合规定要求，将 导致发动机功率不足，燃 油、润滑油消耗增加，尾 气排放超标，对发动机的 动力性和经济性影响很大。
气缸压力监测
02
发动机进气管真空度检测
03
配气正时检查与调整
04
气门间隙检查与调整
05
冷却液检查与更换
06
机油压力检测
气缸压力检测
任务目标
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
描述气缸压力过低的 故障原因。
掌握气缸压力表的 使用方法。
掌握气缸压力的检 测方法。
第5页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
第 28 页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
发动机性能
发动机进气管真空度检测
机汽机本体培训教材
系统
数字、电液控制系统，润滑油系统， 汽封系统，疏水系统及后汽缸喷水系 统采用已在多台机组上运行过的成熟 的系统，保证机组安全可靠的运行。
检修步骤
1、拆除轴承箱有关的热控探头线。
轴承箱
热控探头
拆除化妆板，待汽缸最低温度达到120摄氏度以下后拆除保温， 80摄氏度以下后拆导气管螺栓和汽缸螺栓。
板中心
调整隔板中心
上下间隙调整 挂耳垫片
左右间隙调整底部销子
调整轴封间隙
轴封间隙测量采用压胶布方法
调整轴封间隙
涂红丹粉盘动两圈 检查胶布接触情况
通过调整汽封背弧厚度调整间隙
调整隔板挂耳间隙
调整此处垫铁厚度调整挂耳间隙
挂耳间隙记录
调整挂耳间隙
调整挂耳间隙
全面清理检查，准备扣缸。
低压末级隔板由内环、外环、静叶片组成，内环、外环、静叶片均采 用空心精密铸造的设计。静叶片的吸力面及压力面均设有疏水缝隙， 外环的内表面、内环的外表面、与冷凝器相连接，因此也处于真空状 态。末级产生的水滴由疏水缝隙收集，通过空心静叶片、空心内环、 空心外环及在中分面处的连接管，由下半的疏水管流入冷凝器。
图9 滑销系统
2#低压缸 膨胀死点
2#低压缸膨胀
滑销系统
汽轮机绝对死点，分别在1号低压缸和2号低压 缸及3号轴承箱的中心处，以键固定以防止轴 向移动，机组在运行工况下膨胀和收缩时，1 号和2号轴承箱可沿轴向自由滑动。
轴承箱和低压缸也要加以固定防止横向移动。 为了使汽缸和滑销及台板之间能更好的接触与 滑动，在两者之间装有油浸渍黄铜或铸铁，并 保证足够的接触面积。
低压转子由具有良好的抗低温脆性转变性能的Ni-Cr-Mo-V钢实心锻件 加工而成。
低压汽缸上备有安全大气阀和人孔。靠近发电机的低压缸在发电机端 备有盘车装置。
汽轮机本体检修要点培训课件
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 高压后四级
一段抽汽口 高压前八级
1/26/2021
静叶持环
汽轮机本体检修要点
静叶环
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国产优化引进型300MW汽轮机高、中压缸静叶持环分布图
➢ 高压缸有11个反动级，其静叶环全部支承在一个静叶持环中，而静叶持环固定在 高压内缸上。
➢ 中压缸前５级的静叶环支承在１个静叶持环中，而静叶持环固定在中压内缸上，
后４级的静叶环支承在另１个静叶持环中，而此静叶持环固定在中压外缸中。
1/26/2021
汽轮机本体检修要点
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2、低压缸静叶环和静叶持环
结构特点
低压缸的静叶环，其结构形式基本上 与高中压缸的静叶环相似。
低压缸是对分式 布置，该缸有２ 个静叶持环，中 压缸端的前２级 静叶环支承在１ 个静叶持环中， 而该静叶持环固 定在低压１号内 缸上。在发电机 端的前４级静叶 环支承在另１个 静叶持环中，该 持环也固定在低 压１号内缸上。
1/26/2021
汽轮机本体检修要点
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第五节 汽轮机汽封与汽封系统
设置汽封的目的
汽轮机运转时，转子高速旋转，汽缸、隔板 （或静叶环）等静体固定不动，因此转子和 静体之间需留有适当的间隙，从而不相互碰 磨。然而间隙的存在就要导致漏汽（漏气）， 这样不仅会降低机组效率，还会影响机组安 全运行。为了减少蒸汽泄漏和防止空气漏入， 需要有密封装置，通常称为汽封。
1—上隔板套；2—下隔板套；3—连接螺栓；4—上汽缸；5—下汽缸；
6—悬挂销；7—垫片；8—平键；9—定位销；10—顶开螺钉
1/26/2021
汽轮机本体检修要点
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隔板套 汽轮机本体检修要点
1000MW发电机组电气设备培训教材第五章
第五章电厂主接线及运行发电厂电气主接线是指在电力系统中的发电厂中，为满足预定的功率传送方式和运行等要求设计的、表明高压电气设备之间相互连接关系的传送电能的电路。
其中的高压设备指：发电机、变压器、母线、开关电器、保护电器、输电线路等设备。
发电厂电气主接线的确定与机组容量、电气设备的选择、配电装置的布置、继电保护和控制方式等的拟定有着密切的关系。
主接线设计是否合理、不仅关系到电厂的安全经济运行，也关系到整个电力系统的安全、灵活和经济运行。
电厂容量愈大，在系统中的地位愈重要，则影响也愈大。
因此，发电厂电气主接线的设计应综合考虑电厂所在电力系统的特点；电厂的性质、规模和在系统中的地位；电厂所供负荷的范围、性质和出线回路数等因素，并满足安全可靠、运行灵活、检修方便、运行经济和远景发展等要求。
大型发电厂典型的电气主接线，一般分为有母线和无母线两类，有母线类接线包括单母线、双母线及带旁路母线的接线等；无母线类主接线包括桥形、多角形和单元接线。
第一节大型发电厂主接线的基本要求电气主接线的选择正确与否对电力系统的安全、经济运行，对电气系统的稳定和调度的灵活性，以及对发电厂的电气设备的选择，配电装置的布置，继电保护及控制方式的拟定等都有重大的影响。
在选择电气主接线时，应满足下列基本要求。
1.运行的可靠性发、供电的安全可靠性，是电力生产和分配的第一要求，主接线必须首先给予满足。
因为电能的发、送、用必须在同一时刻进行，所以电力系统中任何一个环节故障，都将影响到整体，事故停电不仅是电力部门的损失，更严重的是会造成国民经济各部门的损失。
主接线若不能保证安全可靠的工作，发电厂就很难完成生产和输送数量和质量均符合要求的电能。
而主接线的可靠性并不是绝对的。
同样形成的接线对某些发电厂来说是可靠的，但对另一些发电厂就不能满足可靠性要求。
所以在分析主接线的可靠性时，不能脱离发电厂在系统中的地位、作用以及用户的负荷性质等。
衡量主接线的可靠性可以从以下几个方面去分析：（1）断路器检修时是否影响供电；（2）设备或线路故障或检修时，停电线路数目的多少和停电时间的长短，以及能否保证对重要用户的供电。
汽轮机本体检修第五讲优秀课件
1一径向泵；2一压力变换器；3一滑阀； 4一油动机；5一调节阀；6一反馈油口
3、哈汽厂生产的液压调速系统
哈尔滨汽轮机厂生产的液压调节系统如上图所示， 由高速弹性调速器1、随动滑阀2、分配滑阀3、油 动机滑阀4、反馈滑阀5、油动机6、同步器7等组 成。
其特点是采用由汽轮机主轴直接带动的无铰链的 调速器，将转速的变化转换为挡油板的位移，取消 了原来离心式调速器的摩擦和铰链机构，减小了摩 擦和卡涩，具有较高灵敏度。
当外界负荷增加时：机组转速下降，调节系统的动作与上述相反。
反馈
在该系统中，由于滑阀动作，使油动机活塞产生位移，而油动机 活塞的运动又反过来带动滑阀使其复位，这种作用称为反馈。完 成反馈作用的装置(如杠杆)叫反馈机构。如图中，调速器滑环的 作用和油动机活塞的作用是使滑阀的移动方向相反，所以是负反 馈。显然，反馈是调节系统的一个重要组成部分，采用负反馈能 使调节系统很快地稳定下来。如图中无杠杆BC，则该系统无法 稳定地工作。
电磁力矩ML是发电机转子 在磁场中旋转时受到的阻力 矩，其大小与发电机输出功 率多少有关，而方向与转子 旋转方向相反。
若将机组的转子当作刚体，则转子的运动方程为
MT — ML = I dω /dt
I — 机组转子的转动惯量； dω /dt — 转子的角加速度
p1
汽轮机
MT
ML
发电机
当功率平衡时
MT — ML = 0，I≠0，则 dω /dt = 0， 因ω= 常数，所以 n = 30ω/π=常数，
调节汽门
汽轮机
调速器
2、间接调节系统
1一调速器； 2一滑环； 3一错油门滑阀; 4一油动机活塞； 5一调节阀; 6一汽轮机; 7一发电机； 8一传动齿轮； 9一同步器；
机修知识培训教材课件
02
03
发动机维修设备
包括发动机拆卸工具、清 洗设备、检测仪器等，用 于维修发动机。
底盘维修设备
包括底盘拆卸工具、调整 设备、检测仪器等，用于 维修底盘。
电气设备
包括各种检测仪器、焊接 设备、充电设备等，用于 维修汽车电气设备。
检测设备
发动机检测设备
包括气缸压力表、燃油压力表、 点火正时枪等，用于检测发动机
电气设备维修流程
总结词
掌握电气设备维修的基本流程
详细描述
介绍电气设备维修的基本步骤，包括故障诊断、拆卸、检 查、修理、装配和测试等，以及注意事项和安全操作规程 。
总结词
了解电气设备维修的质量标准和验收要求
详细描述
讲解电气设备维修的质量标准和验收要求，如维修后的电 气性能测试、外观检查等，以及如何填写维修记录和报告 。
熟悉机械组成对于提高机修工 作效率和保障维修质量具有重
要意义。
机械设计
机械设计是根据使用要求，对机械的 工作原理、结构、运动方式等进行构 思和设计的过程。
机械设计对于提高机械性能、降低能 耗和减少故障具有重要作用。
机械设计涉及的领域包括工程制图、 材料力学、热力学和计算机辅助设计 等。
学习机械设计有助于培养机修人员的 创新能力和解决实际问题的能力。
总结词
掌握电气设备维修的技能和工具使用
详细描述
介绍常用的电气设备维修工具和仪表，如万用表、示波器 、电桥等，以及如何正确使用和维护这些工具。同时，介 绍一些常见的维修技能和技巧，如焊接、绕组更换等。
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安装
安装过程中，要确保所有部件都 已正确安装，遵循制造商的指南 和安全规定，确保机械的正常运 行和安全性。
汽机检修专业岗位培训内容及要求
汽机检修专业岗位培训内容及要求第一节:汽机本体检修一、汽机本体检修初级培训内容及要求：（一）基础知识：1.电力生产过程的基本知识；2.汽轮机的形式、简单结构和作用；3.汽轮机本体设备的基本工作原理，主要部件的名称、作用结构；4.与汽轮机本体设备有关的汽、水、油管道系统的名称和布置方式；5.汽轮机本体主要部件的拆装步骤，检修、试验方法和质量标准；6.轴瓦间隙和紧力，汽轮机通流部分的动、静间隙等汽轮机本体一般设备的测量和调整方法。
7.刮刀、铰刀、深度千分尺、内外径千分卡等常用工具和量具的名称、规格、使用及维护、保养知识。
8.水平仪、百分表、振动测量仪等常用仪器仪表的名称、型号、规格、使用和保养知识。
9.金属、非金属垫片，涂料，清洗剂等常用检修材料的名称、规格和用途。
10.叶片、轴承等常用备品配件的名称、规格及使用知识。
11.汽轮机检修工艺规程中有关条文的规定。
12.汽轮机运行的一般知识。
（二）技能要求：1.看懂汽轮机汽、水、油系统力，本体一般设备的零件图、部件图。
2.正确填写测量数据、设备缺陷处理等检修技术记录。
3.进行轴瓦间隙、紧力，汽轮机通流部分的动、静间隙，轴颈的椭圆度等的简单测量和计算。
4.正确使用、维护和保养电钻、角向磨等常用的手动、风动、电动工具。
5.正确使用和保养常用工具、量具和仪器仪表。
6.正确使用密封胶合剂、清洗剂等检修辅助材料。
7.拆装和检修汽轮机化妆板、螺栓、轴瓦、轴封、盘车装置等汽轮机本体的一般设备。
8.消除漏汽、油挡漏油等设备的一般缺陷。
9.在指导下进行联轴器找中心工作。
10.完成铲刀、刮刀配制等大修主要工具的准备工作。
11.正确使用消防器材。
12.进行烫伤、创伤、烧伤、触电等紧急救护。
13.具有划线、锯割、攻螺纹、钻孔等钳工操作技能。
14.进行简单的起重工作。
二、汽轮机本体检修中级培训内容及要求：（一）基础知识：1.汽轮机本体的检修调整方法和有关计算的基本知识。
2.汽轮机叶片频率评价要求，叶片安全倍率的意义，拆装叶片的技术要求。
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中压汽缸
中压缸排汽口
1
高中靠背轮
中压缸排汽口 中低靠背轮
四段抽汽 高中靠背轮
三段抽汽
图5 中压缸纵剖面
高中靠背轮
低压汽缸
两个双流低压缸结构相似。每个低压缸叶片正、反向对称布置。每个 流向包括6个冲动式压力级，低压末级为48英寸（1219.2mm）钢叶 片。
采用新型低压缸，安装在轴流汽缸中，可以使蒸汽从汽缸出汽端旋转 一恰当角度，来减少低压缸中的热损和压降。低压缸具有水平中分面 以进行检测和维修。在外缸内有一个内缸，由4个支撑垫块支撑固定 ，防止内缸沿轴向和横向移动。低压隔板安装在内缸中。
高压缸支撑转换记录
拆下油挡，测量油挡洼窝中心。
油挡瓦窝中心记录
拆推力轴承和各支持轴承上半，顶隙、侧隙、紧力测量， 下沉量，扬度
轴颈
进油口
瓦枕
瓦枕
出油口
合像水平仪 测量扬度
推力瓦
推力瓦瓦枕
推力瓦块
内油挡
进油口
椭圆球瓦
瓦枕 轴瓦
油楔
进油口
顶轴油
椭圆球瓦
瓦枕
1
垫铁 顶轴油孔
顶轴油管
拆靠背轮螺栓，复查中心和再次测量轴颈 扬度和油挡洼窝中心
测量油挡间隙，拆轴承箱
测速盘 主油泵
吊轴承箱 专业工具
测量高中、中低、低低、低发联轴器的同心度
靠背轮
靠背轮同心度（解体） 标准值：靠背轮同心度≤0.025mm
同心度记录
测量外引K值，记录。
外引K值
外引K值
外引K值记录
测量转子推力间隙。
转换上下缸支撑
垫铁
架表观察转换支撑时 上下变化不超过0.03mm 左右变化不超过0.05mm
供油装置可以保持润滑油处于适当的运行温度下，通过供油管路中的 节流孔板，控制每个轴承的供油量，维持轴承的运行温度。
为了便于调整，轴承的底座采用能够很容易拆除或替换的垫片来保证 在装配时精确找中，并用止动销固定轴承壳体防止轴向窜动。轴承上 镶有经过严格控制、高质量的巴氏合金块，通过燕尾槽固到轴承上。 有助于保证长期运行中的低维修率。
为方便维修，高、中、低压缸采用水平中分面的设计。通 过对水平中分面的准确加工或手工研磨，保证上下半金属 的完全紧密接触和汽密性。
高压汽缸
高压缸为单流式，包括1个双向流冲动式调节级和9个冲动式压力级。 高压汽缸采用双层缸结构，内缸和外缸之间的夹层只接触高压排汽， 可以使缸壁设计较薄，高压排汽占据内外缸空间，从而使汽缸结构简 化，。
1000MW机组不须推缸。转换支撑：汽缸上下位移 变形量不大于0.03mm（以轴封处数据为准）， 前后、左右位移不大于0.05mm，并详细记录每个 猫爪转换前、后垫片的厚度、数量。
封闭轴承箱回装测温元件
回装连通管恢复保温。
#4机汽机本体检修
再见
每一次的加油，每一次的努力都是为 了下一 次更好 的自己 。20.11.2420.11.24Tuesday, November 24, 2020
安全在于心细，事故出在麻痹。20.11.2420.11.2421:28:0421:28:04November 24, 2020
加强自身建设，增强个人的休养。2020年11月24日 下午9时 28分20.11.2420.11.24
扩展市场，开发未来，实现现在。2020年11月24日 星期二 下午9时 28分4秒21:28:0420.11.24
轴承
所有轴承都通过压力油润滑。为了确保每个支持轴承在任何时候都可 以精确的对中，轴承设计有自位特性。根据轴承的载荷，选择采用可 倾瓦轴承或椭圆轴承。每个可倾瓦轴承带有6个独立垫块，所有垫块 通过支点定位到轴承环上，可以根据转子的情况自动对中。椭圆轴承 在轴承体和轴承环之间采用球面接触，轴承的球形座由手工刮削而成 ，并安装在每个轴承上以获得适当的运动自由度。
感情上的亲密，发展友谊；钱财上的 亲密， 破坏友 谊。20.11.242020年11月24日 星期二 9时28分4秒20.11.24
图9 滑销系统
2#低压缸 膨胀死点
2#低压缸膨胀
滑销系统
汽轮机绝对死点，分别在1号低压缸和2号低压 缸及3号轴承箱的中心处，以键固定以防止轴 向移动，机组在运行工况下膨胀和收缩时，1 号和2号轴承箱可沿轴向自由滑动。
轴承箱和低压缸也要加以固定防止横向移动。 为了使汽缸和滑销及台板之间能更好的接触与 滑动，在两者之间装有油浸渍黄铜或铸铁，并 保证足够的接触面积。
转子轴向位置由斜面式推力轴承决定。推力轴承结构装配简单，占据 空间小，具有较高的承载能力，推力盘包围在推力轴承内，推力轴承 表面镶巴氏合金，由径向油槽分割成许多瓦块。推力瓦块由内径向外 径做成楔面。油进入推力轴承后，由于转子驱动，在推力盘和推力轴 承之间形成连续的油膜。推力轴承刚度很好，具有较长的使用寿命。
用内窥镜检查下缸 内部管道有无遗留
物件
压缩空气吹扫
轴承部件解体用酒精清洗干净
扣大盖
吊下内缸， 下隔板套，
下轴承
回装上隔 板，上内
缸
回装转子
回装上外 缸
中心复查
轴承回装相关数据测量
侧隙
球面间隙 顶隙
连接靠背轮找同心度
转换上下缸支撑
上猫爪支撑工作垫 片位置
使用液压千斤顶及 行车顶起缸体
下猫爪支撑检修安 装垫片位置
系统
数字、电液控制系统，润滑油系统， 汽封系统，疏水系统及后汽缸喷水系 统采用已在多台机组上运行过的成熟 的系统，保证机组安全可靠的运行。
检修步骤
1、拆除轴承箱有关的热控探头线。
轴承箱
热控探头
拆除化妆板，待汽缸最低温度达到120摄氏度以下后拆除保温， 80摄氏度以下后拆导气管螺栓和汽缸螺栓。
主蒸汽通过4个主汽阀和4个调节阀，由4根导汽管进入汽 轮机高压缸的上下半，进入高压缸的蒸汽通过双流调节级 ，流向调端通过冲动式压力级，做功后由高压回到汽 轮机双分流的中压缸。通过冲动式中压压力级做功后由中 低压连通管流入两个双流的低压缸。蒸汽在通过冲动式低 压级后，向下排到冷凝器。
半缸油挡瓦窝中心和中心记录
转子弯曲度和瓢偏度测量记录
通流间隙测量（0度，90度各测量一次）
叶顶汽封 叶根汽封
轴端汽封
叶根汽封
通流间隙
通流间隙
通流间隙记录
通流间隙测量
低压转子通流间隙
吊高压转子
高压转子
靠背轮
推力盘
叶片
吊中压转子
中压转子叶片
吊低压转子
低压转子叶片
吊下内缸，下隔板，下轴承
低压转子由具有良好的抗低温脆性转变性能的Ni-Cr-Mo-V钢实心锻件 加工而成。
低压汽缸上备有安全大气阀和人孔。靠近发电机的低压缸在发电机端 备有盘车装置。
低压汽缸
1
支持轴承
进汽口
支持轴承
滑销系统
1
转子膨胀 推力轴承
高压缸
中压缸
1#低压缸
转子膨胀死点
膨胀死点 膨胀死点
高压缸、中压缸膨胀
1#低压缸膨胀
#4机汽机本体培训教材
维护部汽机班 2016.12.03
#4机汽机本体主要检修项目
汽缸检查 转子及轴隙定位 滑销系统检查 轴承检查 危机遮断器检查
1000MW超超临界汽轮机简介
图纸
中压缸排汽
高压缸排汽
高压缸进汽
中压缸进汽
低压缸通过 连通管进汽
低压缸排汽进入凝汽器
剖面图
概述
此型号的超超临界汽轮机由哈汽—东芝联合设计制造。机 组为一次中间再热、四缸、四排汽（双流低压缸）单轴、 带有48英寸末级叶片的凝汽式汽轮机，
板中心
调整隔板中心
上下间隙调整 挂耳垫片
左右间隙调整底部销子
调整轴封间隙
轴封间隙测量采用压胶布方法
调整轴封间隙
涂红丹粉盘动两圈 检查胶布接触情况
通过调整汽封背弧厚度调整间隙
调整隔板挂耳间隙
调整此处垫铁厚度调整挂耳间隙
挂耳间隙记录
调整挂耳间隙
调整挂耳间隙
全面清理检查，准备扣缸。
每天都是美好的一天，新的一天开启 。20.11.2420.11.2421:2821:28:0421:28:04Nov-20
人生不是自发的自我发展，而是一长 串机缘 。事件 和决定 ，这些 机缘、 事件和 决定在 它们实 现的当 时是取 决于我 们的意 志的。2020年11月24日星期 二9时28分4秒 Tuesday, November 24, 2020
高压缸下内缸
高
压
缸
下
外
下隔板
缸
导汽管
部件清理，相关数据测量
隔板变形量测量
哥部件螺栓定位摆放
部件清理检查
汽封 汽封弹簧片
轴封回汽孔
部件清理
清理转子叶片
清理轴颈
测量轴颈椭圆度和锥度
转子锥度椭圆度测量
滑销系统检修
滑销系统检查
低压内缸进汽纵销 喷嘴纵销
高压蒸汽进汽口 喷嘴横销
喷嘴纵销
轴承销与汽缸底部连接纵销
高压调节级后的腔体内，电端的设计压力要比调端的压力略高。可以 强制汽流在腔室内流动，防止高温蒸汽在转子和喷嘴室之间的腔室内 停滞，同时冷却高温进汽部分。
每根转子在加工前，都要进行超声探伤和其它各种试验以确保锻件满 足物理和化学特性的要求。动叶组装好后，进行动平衡试验仔细对转 子进行平衡，并用高速动平衡机以额定速度对其进行最终平衡。
汽缸设计采用合理的结构和支撑方式，保证热态时热变形对称和自由 膨胀，降低扭曲变形。高压内、外缸是由合金钢铸件制成。精确加工 或手工研磨水平中分面达到严密接触，防止漏汽。
高压汽缸的外缸由延伸到轴承箱上的汽缸猫爪支撑。
高压转子由双轴承支撑，采用具有良好的耐高温和抗疲劳强度的 12Cr 合金钢制成，并进行加工而形成轴、叶轮、支持轴颈、推力盘 和联轴器法兰。装配主油泵叶轮和机械超速跳闸装置的接长轴通过螺 栓紧固到高压转子的前端。