自动扶梯的逆转事故与防逆转保护详解演示文稿

1 为什么会发生逆转
• 从自动扶梯传动结构简图与工作原理可知，运送人员的梯 级通常是依靠链条牵引而运行的。
• 无论任何原因，当牵引链条的牵引力丧失，或牵引力方向 改变时，自动扶梯就可能造成与设定的运行方向改变，也 就是通常所说的自动扶梯非操纵“逆转”。 ◆ 日本东京展览会扶梯逆转事故案例视频 ◆ 深圳扶梯逆转事故案例视频
足而导致逆转； （4）驱动装置与梯级链轮之间的驱动使用皮带，而皮带发
生打滑造成逆转； （5）自动扶梯和自动人行道在运行中突然发生故障导致急
停，而工作制动器不能提供足够的制动力距而导致逆 转。
3 防逆转保护措施
GB 16899—2011标准对可能发生的逆转风险，提出的要求 及防护措施：
a)无电压； b)电压降低； c)导线(体)中断； d)对地或对金属构件的 绝缘损坏； e)电气元件的短路或断路以及参数或功能的改变，如电阻器、 电容器、晶体管、灯等； f)接触器或继电器的可动衔铁不吸合或吸合不 完全；g)接触器或继电器的可动衔铁不释； h)触点不断开； i)触点不闭 合。
（2）防逆转保护装置构成
a)逆转检测装置 b)制动装置
3 防逆转保护措施
(3)逆转检测装置的形式与位置
3 防逆转保护措施
梯级监控装置，安装于自动扶梯主轨(30°自动扶梯)或返轨(35°自动 扶梯)上，每台自动扶梯装有两对，对梯级的肋条进行扫描检查，产生 两个与自动扶梯运行速度成正比的互相独立的脉冲信号。有多种监控功 能，可实施下列检查：)起动检查、梯级丢失检查、超速检查、欠速检 查、运行方向逆转检查
附加制动器应能使具有制动载荷向下运行的自动扶梯和自动人 行道有效地减速停止，并使其保持静止状态。减速度不应超过 1m/s2。附加制动器动作时，不必保证对工作制动器所要求的制 停距离（见5.4.2.1.3）。附加制动器应为机械式的（利用摩擦 原理）。 附加制动器在下列任何一种情况下都应起作用：在速度超过名 义速度1.4 倍之前； 在梯级、踏板或胶带改变其规定运行方向时。附加制动器在动作开始时应强制地切断 控制电路。如果电源发生故障或安全回路失电，允许附加制动器和工作制动器同 时动作，此时制停条件应符合5.4.2.1.3.2和5.4.2.1.3.4 的规定。否则，附加制动器 和工作制动器只允许在5.4.2.2.4规定的情况下同步动作。
在自动扶梯或自动人行道按照上述程序停止运行之前， 第二个故障导致危险状态的可能性不予考虑。
如果在状态变化下不能检测出导致第一故障的元件失 效，则应有适当的措施确保该故障被检测出，并最迟在按 照5.12.2.4重新启动时防止自动扶梯和自动人行道运行”
3 防逆转保护措施
（4）关于附加制动器
在下列任何一种情况下，自动扶梯应设置一个或多个附加制动器： 工作制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间不是用轴、齿轮、多排链条或多根 单排链条连接的； 工作制动器不是符合5.4.2.1.2规定的机－电式制动器； 提升高度h13大于6m。 附加制动器与梯级、踏板或胶带驱动装置之间应用轴、齿轮、多排链条或多根单 排链条连接。不允许采用摩擦传动元件（例如：离合器）构成的连接。
自动扶梯的逆转事故与防 逆转保护详解演示文稿
（优选）自动扶梯的逆转 事故与防逆转保护
1 为什么会发生逆转
自动扶梯的“逆转”,是指自动扶梯在运行中非人为 改变其运动方向的一种现象。自动扶梯无论是上行还是下 行，都有可能发生逆转，满载上行工况发生逆转的概率较 高，容易造成下跌、滚落、挤压、踩踏事件，是自动扶梯 事故中危害最大的一种。
3 防逆转保护措施
3 防逆转保护措施
• 是否符合要求?
——检测位置没有明确规定
——因为标准对梯级速度监控装置进行了规定，因此
采用的监控装置应该满足安全触点或者安全电路的要求。 “如果某一故障与第二个故障组合可能导致危险状态，
那么最迟应在该故障元件参与的下一个操作程序时使自动 扶梯或自动人行道停止运行。
1 为什么会发生逆转
自动扶梯事故统计：
（1）坠落，占事故的15%； （2）运行中发生的逆转，占事故的9%； （3）与物体发生碰撞、剪切占事故的15%； （4）机械部件之间的间隙产生的挤压，占事故43%； （5）跌倒，占事故的9%；
2 什么故障可能造成逆转
2 什么故障可能造成逆转
（1）驱动装置与梯级链轮之间的驱动链断链造成逆转； （2）驱动梯级的链条发生断链而造成逆转； （3）自动扶梯或自动人行道严重超载，造成电动机力矩不
3 防逆转保护措施
3 防逆转保护措施
3 防逆转保护措施
3 防逆转保护措施
3 防逆转保护措施
3 防逆转保护措施
3 防逆转保护措施
名义宽度m 0.6 0.8 1.0
理论输送能力
额 定 速 度，m/s
0.50
0.65
4 500人/h
5 850人/h
6 750人/h
8 775人/h
9 000人/h
驱动装置以牵引链条为牵引件，又称链条式自动扶梯。这种驱动装置安 装在自动扶梯的端部，称作机房。端部驱动结构形式最为普遍，工艺成熟， 维修方便。对于一些大提升高度或者有特殊要求时，驱动装置安装在自动 扶梯中部的称作中间驱动装置，该驱动装置不需要设置机房。中间驱动结 构形式紧凑，能耗低，特别是大提升高度时，可以进行多级驱动。
回转装置
1 为什么会发生逆转
梯级链
来自百度文库
扶手驱动
内侧板
梯级
驱动单元
扶手带 回转装置
桁架
自动扶梯传动结构简图
1 为什么会发生逆转
自动扶梯工作原理
自动扶梯是依靠梯路和两旁的扶手组成的传输机械来输送人员。梯路 是特殊的板式输送机，扶手是特殊的带式输送机。
若干梯级与牵引链联接组成梯路。梯级的结构属于一种特殊形式的四轮 小车，有两只主轮和两只辅轮。通过牵引链条与主轮的轮轴铰接而带动梯 级沿设置的轨道运行，而辅轮支承梯级上的乘客，也沿着设置的轨道运行。
11 700人/h
0.75人/h 6 750人/h 10 125人/h 13 500人/h
3 防逆转保护措施
• 防逆转保护措施研讨
（1）标准要求
GB 16899—2011 的5.4.2.3.2 自动扶梯和α≥6°的倾斜式自动人行道应设置一个装置， 使其在梯级、踏板或胶带改变规定运行方向时自动停止运 行。