磷酸酯抗燃油

3.79 24.9
1.250
5.94 65.0
1.240
5.58
倾点℃
－26 － － － －34 －28.9 -
第二节 磷酸酯抗燃油的性能特点、日常监督项目
2.1 抗燃性
自燃点，℃ 热歧管着火试验 热板抗燃着火
名称
开口闪点℃ 燃点℃
ASTMD286 510℃ 704℃ 温度，℃
三正丁基磷酸酯
150
188
426
通过 着火
/
混合三甲苯基磷酸酯
224
360
/
通过 通过
＞800
三甲苯基磷酸酯
240
322
650
通过 通过
＞800
三一（二甲苯基）
245
340
650
通过 通过
＞800
磷酸酯
磷酸酯抗燃油与矿物汽轮机油抗燃性对比结果
自燃点 喷雾点火 热歧管试 热板抗燃试 油类试验方法
熔融金属着 灯芯扫描试验(回)
℃
试验
验
验℃
火试验
磷酸酯 >530 不燃烧 不燃烧 700～800 不燃烧
80
矿物汽轮机油 约 350 突然燃烧 瞬时燃烧 450
立刻燃烧
3
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*依据IEC 79-4的实验方法测出的数据
抗燃机理：
磷酸酯受热分解，生成聚合酸和水分
HO
P
OH n
(n-1)H2 O
聚合酸是一种强脱水剂，会促使含羟基的物质生成碳化物，产生大量的水分， 从而阻止了燃烧，生成的PO物质有遮蔽火焰，自动熄火的作用。
2.4 清洁性
颗粒度异常原因 1.被机械杂质污染； 2.油系统部件有磨损； 4.精密过滤器失效。 不合格的处理措施
1.检查精密过滤器是否破损、失效，必要时更换滤芯。 2.停机检修，检查油箱密封及系统部件是否有腐蚀磨损。 3.消除污染源后，进行精密过滤处理。
2.5 空气释放性和泡沫特性
滞留于油中的空气表现为气泡空气和雾沫空气两种形式。 油中较大的空气泡能迅速上升到油表面并形成泡沫。 较小的气泡上升至油表面比较缓慢，称为雾沫空气。 空气释放性是指弥散在油中的雾沫空气从油中析出的能力。 泡沫特性是油和空气混合产生泡沫的现象，即生成泡沫的倾向及其泡沫的稳定性，以
2.2 介电性
介电性能主要是以体积电阻率指标表征的：
20℃电阻率：抗燃油 6×109Ω·cm 汽轮机油4.0×1013Ω·cm 变压器油6.9×1013Ω·cm
电阻率与油部件的电化学腐蚀有关。 新抗燃油的电阻率与磷酸酯的分子结构有关，含烷烃的比例高，电阻率高；含
极性杂质的量越小，电阻率越高。
2.2 介电性
进入
不合格的处理措施 1.检修，消除冷油泄漏缺陷 2.更换呼吸器的干燥剂 3.更换滤油设备的脱水滤芯。
2.4 清洁性
抗燃油清洁度（又称颗粒污染度），指油中固体颗粒的数量及尺寸 分布。
调速系统伺服阀等精密部件间隙很小，固体颗粒会使伺服阀磨损、 卡涩。
污染级别控制在NAS 1638标准的6级以内。（ NAS 1638 ：美国航 空航天高压联合会标准）
航空抗燃液压油
航空抗燃液压油 航空抗燃液压油
1.4 磷酸酯抗燃油的性能
1.具有良好的抗燃性。 2.具有高闪点和燃点，低挥发性。 3.具有良好的热氧化安定性。
1.4 磷酸酯抗燃油的性能
难燃性、润滑性、氧化安定性、低挥发性、添加剂感 受性、火焰不会沿油液传递
油品名称 粘温性 挥发性 热安定性 氧化安定性 水解安定性 难燃性 润滑性 添加剂感受性
1.3 磷酸酯抗燃油的分类
主要组成 水包油乳化液 油包水乳化液 水-乙二醇液压液 磷酸酯液压液 卤代烃液压液 磷酸酯和卤代烃混合液 其他合成液压液
ISO代号 HFA HFB HFC
H（F）DR H（F）DS H（F）DT H（F）DU
特点 HFAL无抗磨性；HFAM有抗磨性 HFBL无抗磨性；HFBM有抗磨性 HFCL无抗磨性；HFCM有抗磨性
石油基油 好 差
好
可
优
差可
优
磷酸酯 较好 可
可
好
硅酸酯 优 好
优
好
硅油
优优
好
可
水一乙二醇 好 差
可
好
乳化液 好 差
可
好
可
优优
好
可
可好
好
优
可差
差
优
优差
好
优
可差
好
合成烃 好 好
优
可
优可
好
好
部分三芳基磷酸酯的物理性质
芳基名称
三甲苯（商品） 三－二甲苯（混合） 三－（2.4 一二甲苯） 三－（3.5 一二甲苯）
OH
（ArO）2 -P-OH＋H 2 O —H—+ （ArO）1 －P－OH＋ArOH
O
O
OH
OH
（ArO）1 -P-OH＋H 2 O —H—+ HO-P-OH+ArOH
O
O
水解产物：酸性磷酸二酯、酸性磷酸一酯、磷酸和酚类物质
2.3 水解安定性
（一）水分异常原因 1.冷油器泄漏 2.油箱呼吸器的干燥剂失效，使空气中的水分
引起磷酸酯抗燃油电阻率降低的因素： 1.极性物质污染 2.颗粒杂质污染 3. 油质劣解产物 4.密封材料损坏 5.补入了电阻率不合格的抗燃油。
2.2 介电性
不合格的处理措施 1.进行再生处理，必要时更换再生装置的再生
滤芯或吸附剂 3.必要时换油
2.3 水解安定性
水解反应
（ArO）3 PO＋H 2 O —H— + （ArO）2 －P－OH＋ArOH O
甲苯二苯基 二甲苯苯基 α－萘基二苯基 β－萘基二苯基
分子量
386 410 410 410 340 354 376 376
密度，g/cm3 运动粘度，mm2/s
100℃ 40℃
1.161
4.37 35.4
1.110
1.139
7.71 201.3
6.39 94.1
1.205
3.25 17.51
1.180
不含水 不含水 不含水 不含水
三芳基磷酸酯的化学通式
磷酸酯抗燃油的类别和用途
种类（代表性产品）
化学结构
二叔丁基－苯基磷酸酯
CH 3 CH 3 C
CH 3
O
O
PO
2
甲苯基二苯基磷酸酯
芳基磷酸酯
三甲苯基磷酸酯
三（二甲苯基）磷酸酯
O
O PO
CH 3
2
O
O
P
CH 3
3
O
P
O
CH 3
CH 3
3
苯基异苯基磷酸酯
O
O
P
O
n n=0,1,2,3
C 3H 7 3-n
烷基磷酸酯
三丁基磷酸酯
芳基－烷基磷酸 酯
二丁基－苯基磷酸酯 丁基二苯基磷酸酯
H9C4 O 3 P O
O H9C4 O 2 P O
O H9C4 O P O
2
用途
高温抗燃液压油 抗燃液压油 抗燃液压油、压缩机油
抗燃液压油、轴承油、抗燃汽轮机油
绝缘油、抗燃液压油
第四章 磷酸酯抗燃油
第一节 概念及特性
1.1 什么是抗燃油 用化工原料通过化学合成的方法制造的润滑剂或液压 液，电力系统习惯称之为抗燃油，其自燃点温度高于 矿物油。
1.2 为什么要使用抗燃油
高参数、大容量机组 过热蒸汽温度＞540℃，超超临界600℃ 调速系统油压140~160Kgf/cm2 矿物油易着火