火电厂抗燃油EH管理制度

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抗燃油系统说明

CH01.002SM 第1页共3 页1.EH系统工作原理本机采用数字式电液调节系统(简称DEH)，其液压调节系统（简称EH）的控制油为14MPa 的磷酸脂抗燃液，而机械保安油为0.7MPa的低压透平油，该系统有一个独立的高压抗燃油供油装置。

每一个进汽阀门均有一个执行机构控制其开关，其中中压主汽阀执行机构为开关型两位式执行机构，高压主汽阀执行机构、高、中压调节阀执行机构为伺服式执行机构，可以接受来自于DEH控制系统的±40mA的阀位控制信号，控制其开度，所有阀门执行机构的工作介质均为高压抗燃油，单侧进油，所有阀门执行机构均靠液压力开启阀门，弹簧力关闭阀门。

起机时首先通过挂闸电磁阀使危急遮断器滑阀复位，然后由DEH开启高压主汽阀，全开后，高、中压调节阀执行机构接受DEH的阀位指令信号开启相对应的蒸汽调节阀门，从而实现机组的启动、升速、并网带负荷。

在超速保护系统中布置有两个并联的超速保护电磁阀（20/OPC-1、2）当机组转速超过103%额定转速时或机组甩负荷时，该电磁阀得电打开，迅速关闭各调节汽门，以限制机组转速的进一步飞升。

在保安系统中配置有一只飞锤式危急遮断器和危急遮断器滑阀，危急遮断器滑阀和危急遮断器杠杆的工作介质为0.7MPa透平油.当转速达到109-110%额定转速时，危急遮断器的撞击子飞出击动危急遮断器杠杆，拨动危急遮断器滑阀，泄掉薄膜阀上腔的保安油，使EH系统危急遮断（AST）母管的油泄掉，从而关闭所有的进汽阀门，进而实现停机。

除此以外在EH系统中还布置有四个两“或”一“与”的自动停机（20/AST-1、2、3、4）电磁阀，它们能接受各种保护停机信号，遮断汽轮机。

1.2.调节保安系统的基本组成:(部套原理及结构说明详见部套说明书)调节保安系统的组成按其功能可分为四大部分：供油系统部分、执行机构部分、危急遮断部分、机械超速和手动遮断部分。

供油系统部分又可分为供油装置、自循环冷却系统、自循环再生过滤系统以及油管路及附件（油管路、高压蓄能器、膨胀支架等）。

火电厂抗燃油EH管理制度

精选资料标准控制表可修改编辑QB XXX铝业发电有限责任公司企业标准Q/QLFDxxxxx-2010抗燃油（EH）管理标准精选资料2010-04-01发布2010-04-01实施XXX铝业发电有限责任公司发布可修改编辑精选资料目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 职责 (1)4 管理内容与方法 (1)附录A（规范性附录）标准执行情况反馈意见表 (6)可修改编辑Q/QLFDxxxxx-2012前言为认真贯彻上级颁发的有关抗燃油（EH）的法律、法规、规程和标准，规范XXX铝业发电有限责任公司抗燃油（EH）管理，特制定本管理标准。

—―本标准由设备部提出。

—―本标准由设备部归口。

—―本标准主要起草人：—―本标准部门审核人：—―本标准标审核人：—―本标准批准人：钟克飞II精选资料可修改编辑精选资料抗燃油（EH）管理标准1 范围本标准适用于XXX铝业发电有限责任公司（以下简称“公司”）抗燃油（EH）的管理，并对抗燃油（EH）的管理职能、管理内容与要求、检查与考核做出规定。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

《电厂用磷酸酯抗燃油运行及维护管理导则》（DL/T 571-2007）《电力用油(变压器油、汽轮机油)取样方法》（GB/T 7597）《石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法》（GB/T 265）《原油和液体石油产品密度测定法(密度计法)》（GB/T 1884）《石油产品倾点侧定法》（GB/T 13510）《石油产品闪点和燃点测定法〔克利夫兰开口杯法)》（GB/T 3536）《石油产品酸值测定法》（GB/T 264）《运行中变压器油水分含量测定法(库仑法)》（GB/T 7600）《润滑油泡沫特性测定法》（GB/T 12579）《绝缘油体积电阻率测定法》（DL/T 421）《透明度测定法》（DL/T 429.1）《颜色测定法》（DL/T 429.2）《运行油开口杯老化测定法》（DL/T 429.6）《抗燃油中氯含量测定方法(氧弹法)》（DL/T 433）《润滑油辛气释放值测定法》（SH/T 0308）《含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法》（SH/T 0124）《液压液水解安定性测定（玻璃瓶法）》（SH/T 0301）3 职责3.1 检修部是抗燃油（EH）管理的归口部门，负责抗燃油（EH）更换和管理。

火电厂抗燃油管理制度

火电厂抗燃油管理制度一、前言随着全球能源消费和环境污染问题的日益突出，我国能源结构转型升级以及应对气候变化战略要求，对新能源的需求不断上升。

而传统的煤炭、石油等化石能源资源受到限制，加之环保压力不断增大，我们必须在传统能源的使用上进行规范管理以及环保技术引进，以减少环境污染，提高能源利用效率，也是实现可持续发展的必要之举。

我国火电厂是能源工业使用燃料比例最高的工业，其排放对环境影响较大，抗燃油管理制度的完善对于推动火电工业高质量发展，保护环境，发挥重要作用。

二、抗燃油管理制度的必要性火电厂是能源工业使用燃料比例最高的工业，更少不了涉及到燃油的使用。

而燃油在火电厂中的应用情况却往往受到各种因素的制约而难以管理。

首先，以前的燃油管理存在的缺陷主要是同一设施使用不同品种的燃油，这会产生很多燃油损耗和管理漏洞，从而导致燃油的标准消耗率极低。

其次，燃油在使用过程中通常存在着燃油质量不良、漏油现象、燃油流量计问题等问题，对火电厂的运行效率产生了问题。

因此，对火电厂进行燃油管理是很有必要的。

三、抗燃油管理制度要点3.1 燃油品种、存储和使用管理（1）燃油品质管控。

应按照国家标准，严格控制燃油的品质，保证燃油符合国家及相关行业标准，不得使用掺杂物等不合规的燃油。

（2）燃油储存管理。

应对燃油的储存进行规范化管理，确保燃油储存良好，不受外界因素导致的燃油晋升、水分附加等现象，以免对火电厂设备产生危害；对于燃油的存储固定，应严禁左右堆放，同时减少燃油面积的暴露。

（3）燃油使用管理。

应对燃油的应用实行严格的计量、测量与监控，做到记账、验收、记录环节的真实可靠。

计量统计应依据国家相关法规和标准，检测设备应受到额定查询要求的认证或检验，打消盲目使用不标准的燃油，从而确保燃油的使用性能。

3.2 抗燃油漏损管理（1）燃油系统的漏损管理。

应对燃油系统内部的泄漏管线、阀门、接头等部位进行监测管理以便及时检查检修，并对出现坏损的设备及时更换，防止因漏油产生的环境污染和安全事故。

火电厂抗燃油(EH)管理制度

标准控制表QB XXX铝业发电有限责任公司企业标准Q/QLFDxxxxx-2010抗燃油（EH）管理标准2010-04-01发布2010-04-01实施XXX铝业发电有限责任公司发布目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)《电厂用磷酸酯抗燃油运行及维护管理导则》（DL/T 571-2007） (1)《电力用油(变压器油、汽轮机油)取样方法》（GB/T 7597） (1)《石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法》（GB/T 265） (1)《原油和液体石油产品密度测定法(密度计法)》（GB/T 1884） (1)《石油产品倾点侧定法》（GB/T 13510） (1)《石油产品闪点和燃点测定法〔克利夫兰开口杯法)》（GB/T 3536） (1)《石油产品酸值测定法》（GB/T 264） (1)《运行中变压器油水分含量测定法(库仑法)》（GB/T 7600） (1)《润滑油泡沫特性测定法》（GB/T 12579） (1)《绝缘油体积电阻率测定法》（DL/T 421） (1)《透明度测定法》（DL/T 429.1） (1)《颜色测定法》（DL/T 429.2） (1)《运行油开口杯老化测定法》（DL/T 429.6） (1)《抗燃油中氯含量测定方法(氧弹法)》（DL/T 433） (1)《润滑油辛气释放值测定法》（SH/T 0308） (1)《含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法》（SH/T 0124） (1)《液压液水解安定性测定（玻璃瓶法）》（SH/T 0301） (1)3 职责 (1)4 管理内容与方法 (1)附录A (5)前言为认真贯彻上级颁发的有关抗燃油（EH）的法律、法规、规程和标准，规范XXX铝业发电有限责任公司抗燃油（EH）管理，特制定本管理标准。

—―本标准由设备部提出。

—―本标准由设备部归口。

—―本标准主要起草人：—―本标准部门审核人：—―本标准标审核人：—―本标准批准人：钟克飞抗燃油（EH）管理标准1 范围本标准适用于XXX铝业发电有限责任公司（以下简称“公司”）抗燃油（EH）的管理，并对抗燃油（EH）的管理职能、管理内容与要求、检查与考核做出规定。

火电厂抗燃油(EH)管理制度

火电厂抗燃油(EH)管理制度火电厂抗燃油(EH)管理制度第一部分：总则为保障火电厂的安全生产、避免工作中可能出现的火灾事故，根据国家相关法律法规和企业生产实际，经公司高层批准，制定本《火电厂抗燃油(EH)管理制度》。

本制度适用于火电厂内所有涉及燃油的作业。

第二部分：燃油品种及储存1.火电厂储存的燃油种类有：重油、轻油、柴油、液化气等。

2.储存燃油的设施应具有透气性，并且每个储存容器的最大容量不得超过1000吨。

3.必须设立专门负责管理燃油的人员，并定期对储存设施进行检查维护，确保其运行正常、无漏油现象。

4.禁止在储存设施周围进行火种、明火作业，严禁烟火等违规行为。

第三部分：燃油使用管理1.燃油必须从出入口经过检测合格后，方可投入使用。

2.使用燃油过程中，严格执行操作规程，遵守各项操作规定，杜绝违章作业。

3.燃油使用场所内必须配备燃油检测设备，随时监测燃油使用、存储情况。

4.燃油使用时严禁在储油场与储罐周围进行火种、明火等用火作业，使用过程中应保持施工现场良好的通风状况，避免燃油密闭空间内积气产生爆炸。

第四部分：燃油运输管理1.燃油运输前必须进行检测并检查运输车辆的安全性能。

2.燃油运输过程中，运营人员应按规定的路线、车速等要求行驶，严禁超载、超速行驶，保持车辆稳定。

3.对于运输途中，如发现燃油泄漏、爆管等紧急情况，应及时按照应急预案处置。

第五部分：燃油处理与回收利用1.燃油使用完毕后，应对储存罐进行清洗，以实现燃油回收再利用。

2.储油罐清洗工作需要具备专业人员，并严格按照相关标准和程序进行。

3.清洗过程中，应加入相应的清洗剂，并勤换水，以避免清洗过程中产生污水污染环境。

第六部分：燃油泄漏应急处理1.燃油泄漏事故应立即启动应急预案，组织有关专业人员进行处置。

2.对于燃油泄漏的成因应进行调查处理，以避免此类事故重复发生。

3.在应急处理的过程中，应与有关部门进行联系，并进行协调处置。

第七部分：责任和要求1.各岗位人员应严格执行本制度的各项规定，确保实现抗燃油目的。

电厂抗燃油指标管理

4、水分超标
• 运行抗燃油水分含量应≤0.1%(即1000ppm) ，磷酸酯抗燃油容易与水分作用发生水解，可生成酸性磷酸二酯，酸性磷酸一酯和酚类物质等。水解产生的酸性物质对油的进一步水解产生催化作用，使油质加速劣化变质，致使酸值升高、电阻率降低，导致电化学腐蚀问题。水分超标还可能引起抗燃油的乳化
如更换伺服阀等。
20180119 3#机1#调门伺服阀清3（波动） 20180119 3#机1#调门伺服阀清3（卡涩）
产生原因:
• 当抗燃油中金属离子含量超标时，势必会使电阻率降低。
• 通常抗燃油系统都是使用硅藻土作为除酸的手段，硅藻土中富含钙、镁、铁等金属离子，当它与抗燃油接触时，这些金属离子就会进入到抗燃油中。
• 此方法会产生水，系统中配有脱水设备时效果极佳，并比较经济
2、颗粒污染
• 新的抗燃油运行标准规定，运行抗燃油的颗粒污染度（NAS1638）应≤ 6 级，由于电液调节系统的油压高，执行机构部件间隙小，机械杂质污染会引起伺服阀等控制部件的磨损、卡涩、节流孔堵塞，严重时会造成伺服阀卡死而被迫停机，油中的固体颗粒还会加快抗燃油的劣化。
解决方法:
• （1）加入抗泡剂法：该方法有时是有效的，操作也相对简单，但是能维持消泡的时间相对较短，这就需要补加消泡剂，但补加不当容易造成油更容易起泡沫，所以采用这种添加消泡剂方法越来越少。
• （2）消除油系统进气点、局部过热点、尽可能减少油液的剧烈搅动，控制水含量，减少氧化裂化及腐蚀的发生。
解决方案
• 1、启用在线硅藻土或者氧化铝再生处理装置，
去除酸性污染物，但此种方法的反复使用会使再生系统中的金属颗粒物析出，如钙、镁、磷等，造成油系统的二次污染。

发电厂汽轮机EH油的管理与维护

发电厂汽轮机EH油的管理与维护摘要：汽轮机是由各种组件构成，包括：风机、压缩机和各类泵等。

在实际应用中地位愈发突出，其主要能源是高压抗燃油，也就是人们常说的EH油。

EH油和其他抗燃油相比具有显著的优势，稳定性较强，并且还具有一定的抗燃性，其性能可以很好适用于汽轮机。

但同时也会受到一定的局限，系统压力较低是最主要的一种表现，因此时有故障发生。

针对这种情况，讨论相关的维护管理措施就变得尤为重要。

关键词：发电厂；汽轮机；EH油；维护1 导致系统压力低的主要原因1.1 油质因素就目前的情况来看，市面上采用的调速系统，其使用的抗燃油基本成分大致相同，三芳基磷酸酯占据主要成分，都是通过调配而成，抗燃油其实是一种混合液，将它和其他普通机油相比，优势还是比较明显的，最主要的特征是拥有良好的难燃性，同时挥发性又比较低，润滑性能较强，抗磨性良好，因此其发展潜力巨大，应用价值较高。

但尽管如此，也还是会存在不足和缺陷，例如其中的磷酸酯成分和矿物油相比更容易发生水解和热解反应，抗燃油的油质在一定程度上会受到影响，造成影响的因素主要是含水量和酸值。

磷酸酯作为主要成分的抗燃油，其中的水含量明显超标，不仅会导致水解劣化，从而升高酸值，还有可能导致系统部件发生腐蚀，最终造成系统泄漏，严重影响系统的稳定性和安全性，压力降低。

1.2 EH油泵和系统存在滤网故障EH油泵损坏是直接造成系统压力低的主要因素之一，同时如果发生滤网堵塞的情况也有可能导致压力降低，主要表现为，当滤网堵塞时伴随的压力降低会减小电动机电流，如果是油泵出现故障，在备用油泵使用后，此时的压力在通常情况下可以恢复到正常标准值。

借助切换泵的相关试验，可以明显看到此时的系统压力并没有特别明显的变化，基于这样的情况，就可以基本判断为油泵并没有发生故障，将油泵故障排除，此时就可以考虑是否是由于滤网堵塞产生的压力下降。

1.3 系统截止阀或者是溢流阀出现内漏现象在实际工作中，系统截止阀或者是溢流阀出现内漏现象也是时有发生的，因为内漏导致系统压力降低的主要对象是蓄能器放油阀，蓄能器放油阀的主要功能是利用蓄能器检查时间或充压过程，将蓄能器存储的压力油有效排除，这样做的主要目的是为了给检修或充压提供便利条件。

火电气油安全管理制度

第一章总则第一条为确保公司生产、经营活动的安全，防止火灾、爆炸等事故的发生，保障员工生命财产安全，根据国家有关法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有涉及火、电、油作业的部门、岗位及员工。

第三条公司将严格执行“预防为主、防治结合”的方针，强化火电气油安全管理，确保生产、经营活动安全有序进行。

第二章组织机构与职责第四条公司成立火电气油安全领导小组，负责全面领导和协调火电气油安全管理工作。

第五条火电气油安全领导小组下设火电气油安全管理办公室，负责日常火电气油安全管理工作。

第六条各部门、岗位负责人为本部门、岗位火电气油安全第一责任人，负责本部门、岗位火电气油安全管理工作。

第三章火电气油安全管理措施第七条火源管理1. 禁止在公司内吸烟，特殊情况需吸烟时，应在指定区域进行。

2. 禁止在火源附近进行焊接、切割等作业，如需进行，需办理动火作业许可证。

3. 禁止在火源附近堆放易燃易爆物品。

第八条电气安全管理1. 电气设备、线路必须符合国家标准，定期进行检修、维护。

2. 电气设备操作人员必须持证上岗，严格执行操作规程。

3. 禁止私拉乱接电线，禁止在潮湿、易燃易爆场所使用电器。

4. 禁止使用非防爆电器设备。

第九条油料安全管理1. 油料储存、运输、使用必须符合国家标准，禁止违规操作。

2. 油料储存场所必须配备消防设施，确保消防设施完好、有效。

3. 油料运输车辆必须符合安全要求，禁止超载、超速行驶。

4. 禁止在油料储存、运输、使用过程中产生火花、静电。

第四章检查与考核第十条公司定期对火电气油安全管理制度执行情况进行检查，发现问题及时整改。

第十一条各部门、岗位应定期开展自查，确保火电气油安全管理措施落实到位。

第十二条公司对违反火电气油安全管理制度的行为进行严肃处理，情节严重者追究法律责任。

第五章附则第十三条本制度由公司火电气油安全领导小组负责解释。

第十四条本制度自发布之日起实施。

通过以上火电气油安全管理制度，我们旨在提高员工的安全意识，确保公司生产、经营活动的安全，为员工创造一个安全、健康的工作环境。

抗燃油管理制度

江苏大唐国际吕四港发电有限责任公司抗燃油管理制度(试行)1 范围本制度规定了吕四港发电有限责任公司抗燃油技术管理的职责、管理内容与方法。

本制度适用于吕四港电厂抗燃油技术的管理工作。

2 职责在公司总分管副总经理、总工程师的领导下，设备部汽机专业负责公司抗燃油技术的管理。

3 管理内容与方法3。

1 设备部组织、督促、协调油务技术质量管理工作.包括认可换油及油种的变更，并提出油品的技术要求。

发电部汇总并做好油质合格率统计，设备部及项目部记录油耗等技术参数。

3.2 物资部按确定的技术要求和本制度有关要求落实购油渠道，会同发电部参加质量验收。

负责入库油的保管和发放.3.3 发电部对新油、运行油的质量负责,指导开展油质防劣和必要的小型试验。

发电部进行新油、运行油的质量检验，如实作好原始记录。

3。

4 汽机专业有责任加强设备运行调整、提高检修维护水平，监督运行设备油的巡视、补油、回收、防劣、净化等具体工作，防止水、颗粒杂质污染油质，加速油质乳化、劣化.3。

5 油系统安装调试验收3.5.1 安装或更换部件前，设备部、发电部、项目部人员应检查制造厂提供的部件(管道、弯头、油箱、油动机部套等)有无可见焊渣、污垢、砂等杂物,管口封存是否良好；安装时可用清洁低压力蒸汽冲洗部件，清洗油液的颗粒污染度报告达到NAS—1638级8级为合格。

合格的部件方可安装。

3。

5.2 设备安装完毕后，应严格按照《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机篇）及编写的循环和冲洗规程制订方案，用抗燃油对系统进行变温循环冲洗过滤，直至油中颗粒污染度达到运行标准（见附表1）为循环冲洗合格。

循环和冲洗操作由发电部运行人员负责,汽机专业配合。

3.5。

3 循环和冲洗过程中，发电部专业人员应经常从回油总管取冲洗油样检测，直至油质达到新抗燃油标准(见附表2），其中颗粒污染度应符合运行中抗燃油标准.合格后方可进行调门联动试验。

3.5。

4 抗燃油系统第一次投运或大修后，应检查抗燃油管道设备附近的保温良好，防止因高温造成抗燃油碳化,卡涩设备。

抗燃油EH油检测、质量标准和换油标准[精品]

广州机械科学研究院检测所（简称广研检测），拥有机械工业油品检测评定中心和广州机械科学研究院设备润滑与磨损状态监测中心两个专业检测机构，是国内最早从事油品检验评定、设备润滑磨损状态监测及故障诊断技术研究机构之一。

抗燃油(EH油) 抗燃油由磷酸酯组成,外观透明、均匀,新油略呈淡黄色,无沉淀物,挥发性低,抗磨性好,安定性好,物理性稳定,发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗燃的纯磷酸脂液体，难燃性是磷酸酯最突出特性之一，在极高温度下也能燃烧，但它不传播火焰，或着火后能很快自灭，磷酸酯具有高的热氧化稳定性。

抗燃油是有毒或低毒的，大量接触后神经、肌肉器官受损，呈现出四肢麻痹，此外对皮肤、眼睛和呼吸道有一定刺激作用。

抗燃油的性能(1)密度:按GB /T 1884方法进行试验。

磷酸酯抗燃油密度大于1,一般为1.11～1.17。

由于抗燃油密度大,因而有可能使管道中的污染物悬浮在液面而在系统中循环,造成某些部件堵塞与磨损。

如果系统进水,水会浮在液面上,使其排除较为困难,系统产生锈蚀。

(2)运动黏度:按GB/T265方法进行试验。

抗燃油的黏度较润滑油为大,一般为28ｍｍ2/ｓ～45ｍｍ2/ｓ。

(3)酸值:按GB/T 264方法进行试验。

酸值高会加速磷酸酯抗燃油的水解,从而缩短抗燃油的寿命,故酸值越小越好。

(4)倾点：按GB/T 3535方法进行试验。

确定油品的低温性能，判断油品是否被其他液体污染。

(5)水分：按GB/T 7600方法进行试验。

水分不但会导致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升高，造成系统部件腐蚀，而且会影响油的润滑特性。

如果运行磷酸酯抗燃油的水分含量超标，应迅速查明原因，采取有效的处理措施。

(6)闪点：按GB/T 3536方法进行试验。

运行磷酸酯抗燃油的闪点降低，说明油中混入了易挥发可燃性组分或发生了分解变质，应同时检测自燃点、黏度等项目，分析闪点降低的原因。

(7)自燃点：按DL/T 706方法进行试验。

当运行中磷酸酯抗燃油的自燃点降低，说明被矿物油或其他易燃液体污染，应查明原因，采取处理措施，必要时停机换油。

火力电厂燃油管理办法

##电厂(2×125MW)燃油管理办法一、总则1.1 为了降低燃油消耗量，根据年度预算燃油指标，结合我厂机组启停、调峰、助燃的实际耗油情况，参照其它电厂节约燃油考核及奖励的经验，特制订本管理办法。

1.2本办法中依椐年度预算燃油指标与当年实际耗用燃油量的差额，按照节奖超罚的原则，节油部分按现行油价的50%提成进行奖励,其中40%直接对责任部门及相关人员进行节油奖励，10%留作节油基金,年终进行综合平衡。

烧超部分，按现油价50%扣罚责任部门。

1.3参加节油惩奖分配人员的范围仅系与节油有关人员，其他无关人员不得享受。

二、燃油原则分配指标（依据详见附录2）：每年年度预算中的燃油指标为该年度的耗用燃油总量指标（约为500吨，根椐历年度的燃用油及油枪改造的实际情况而定），按以下项目及部门进行燃油指标的分配。

护范围以外的设备缺陷及消缺等用途。

②维护部助燃油指标主要用于设备缺陷及消缺过程中影响炉燃烧的投油助燃。

③维护部责任造成非停、设备缺陷造成炉灭火停机的恢复用油属维护部燃油指标，其它机组启停用油均为运行部机组启停指标。

三、燃油使用范围的规定：见下表四、燃用油量的分配及考核1、设备维护口①机组的非计划停运由于设备维护不到位，造成机组非计划停运每年度考核指标2次，若减少一次，按6吨/次对设备维护部人员进行节油奖励，以半年期限为核算奖罚单元兑现奖惩。

全年增加一次，按烧超指标规定扣奖。

对于其它原因造成机组非计划停运的，机组的启动耗用油为运行部机组启停指标。

机组非计划停运的定性以省调的考核为准。

②助燃油检修助燃用油指标的分配：检修助燃用油指标按月度平均分摊。

机组运行中发生和消除缺陷需降出力、稳燃投油，常见情况按附录对检修助燃用油指标进行扣除(包括外委检修设备)。

按月度助燃用油指标的耗用量进行兑现奖惩，对超用指标在次月中扣除。

③设备维护部门应按专业、岗位制定合理的助燃用油指标及奖惩分配方案报副总工以上领导审定后备案。

抗燃油安全管理制度范本

第一章总则第一条为确保抗燃油的安全使用，防止火灾、爆炸等事故的发生，保障员工生命财产安全，根据国家相关法律法规，结合本企业实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于本企业所有使用抗燃油的岗位和部门。

第三条抗燃油安全管理工作遵循“预防为主、防治结合、综合治理”的原则。

第二章组织机构及职责第四条成立抗燃油安全管理领导小组，负责组织、协调、监督抗燃油的安全管理工作。

第五条抗燃油安全管理领导小组职责：1. 负责制定抗燃油安全管理制度及操作规程；2. 组织开展抗燃油安全教育培训；3. 定期检查抗燃油储存、使用、运输等环节的安全状况；4. 督促整改安全隐患，确保抗燃油安全；5. 调查处理抗燃油安全事故，分析原因，提出改进措施。

第六条各部门职责：1. 设备管理部门：负责抗燃油的采购、储存、使用等环节的管理，确保抗燃油质量；2. 人力资源部门：负责抗燃油安全教育培训工作；3. 生产部门：负责抗燃油的使用，确保按照操作规程进行操作；4. 安全生产管理部门：负责抗燃油安全检查、隐患整改、事故调查等工作。

第三章抗燃油储存管理第七条抗燃油应储存在专用储罐内，储罐应具备防火、防爆、防泄漏等安全设施。

第八条抗燃油储罐应设置明显的警示标志，严禁无关人员进入。

第九条抗燃油储罐周围应保持通风良好，防止油气积聚。

第十条抗燃油储罐应定期检查，确保罐体、阀门、管道等设施完好。

第四章抗燃油使用管理第十一条抗燃油使用前，操作人员应进行安全教育培训，掌握操作规程。

第十二条操作人员应按照操作规程进行抗燃油的使用，不得擅自改变操作流程。

第十三条使用抗燃油时，应采取有效措施，防止油气泄漏、积聚。

第十四条使用抗燃油的设备应定期检查，确保设备完好。

第五章抗燃油运输管理第十五条抗燃油运输应使用专用运输车辆，车辆应具备防火、防爆、防泄漏等安全设施。

第十六条运输抗燃油时，应采取有效措施，防止油气泄漏、积聚。

第十七条运输车辆应设置明显的警示标志，严禁无关人员搭乘。

火电厂燃油管理制度

火电厂燃油管理制度1 范围1.1本办法规定了公司#0柴油质量、数量、盘存管理的内容与要求、检查与考核等。

1.2本办法适用于公司#0柴油质量、数量、盘存管理工作。

2 职责2.1运行部是燃料接卸及数量验收的责任部门。

2.2计划营销部是燃油盘存、用油核算的责任部门。

2.3 燃料管理部燃油管理的协调、监督、考核部门。

2.4 质检中心负责柴油质量验收。

2.5 燃料储运部负责燃油过衡计量及油车的排空工作。

3 管理内容与要求3.1 燃油接卸时，燃料管理部负责全过程监督检查。

3.2 柴油盘存时，运行部、生产技术部、燃料管理部、财务部参与。

3.3 柴油验收3.3.1 油车到厂后，运行部及时通知质检中心、燃料管理部，由燃料管理部通知供方，共同对进厂#0柴油进行验收。

3．3．2 汽车来油必须进行重车和空车称重。

3.3.2 油车检查在卸油前，运行部应上油罐车顶检查铅封是否完好。

如发现铅封有缺损，应及时通知供方人员，协商处理。

铅封完好时记录每车车号和标重。

油车检查一般安排在工作日白天进行。

3.3.3 柴油质量验收。

3.3.3.1 测量油罐车内油的体积：a.测定法(适用于体积大的油类测量)：在指定的量深点处投尺。

投尺时，左手握住尺架，右手握住尺带,让尺砣的重理带动尺带徐徐下落，在尺砣将应接触油面时，要放慢下降速度，以免冲击油面而引起波动。

尺砣投至距罐底约10厘米左右(尺砣距罐底约20厘米左右应石油尺带上均匀地涂以约20厘米长度的量油膏)时，应握紧尺带，稍停，右手同尺带一起缓慢下降。

尺砣触及灌底的瞬间，立即提起卷尺，迅速在油迹处读出油面高度(读数时，先读小数、后读大数)，做好记录，以同样方法复测一次，取其平均值。

两次测量误差不得超过±1毫米。

若油迹不清楚，可估计油面高度，在尺带上均匀地涂以量油膏，按以上方法操作，当尺砣触及罐底时迅速提起卷尺，在变色的分界线处，读出油面高度，做好记录。

b.测实法（适用于轻质油类的测量）：按照编制好的油罐车内油容积表，测得油面高度就可以照表上查出相应体积。

抗燃油管理制度

抗燃油管理制度抗燃油管理制度近年来，燃油价格的不断上涨已经成为了一个国家面临的严峻问题。

为了更好地应对这一挑战，一些行业开始采取措施，其中包括限制燃油的使用。

本文旨在介绍一种抗燃油管理制度，这个制度可以在一定程度上降低燃油的使用，从而减少企业的成本。

我们将分别从制度的目的、实施范围、实施标准和管理措施作为四个方面来展开阐述。

一、制度目的制定抗燃油管理制度的主要目的是为了降低企业的油耗成本，提高企业的利润。

同时，通过限制燃油的使用，也可以降低企业对环境的影响，减少大气污染，并且有效控制公司总油耗，以此达到保护环境的目的。

二、实施范围抗燃油管理制度适用于所有有机会运营车辆的企事业单位的车队，包括政府机关、公共交通工具、物流公司、出租车公司等等。

同时，本制度也适用于搭载机械、设备等运输工具的企业。

三、实施标准为了确保抗燃油管理制度行之有效，在这里我们提出一些实施标准。

1. 车队管理准则为了控制公司总油耗，车队管理准则至关重要，要求企业建立高效的数字化车队管理系统，并将其应用于车队运营的各个方面。

具体而言，该系统应包括以下功能：（1）车辆管理——包括车队计划、维护管理、调度等。

（2）驾驶员管理——包括培训、考核、奖励等。

（3）运营效率——包括运输量、路线、堵车状况等。

2. 最佳驾驶行为为了使企业遵循抗燃油管理制度，每位员工都应养成良好的驾驶行为，减少汽车燃油消耗。

具体标准包括：（1）合理行驶——员工应该合理规划行驶路线，避免走远路程和堵车的路段。

（2）驾驶减速——员工应该不要急加油刹车，而应该逐渐加速和减速，减少燃油的浪费。

（3）轻脚踩油门——员工应该控制自己的行车速度，及时采取合适的行车节奏。

车速在100公里以内最为节能。

3. 节油装置的使用为了进一步降低企业的燃油成本，企业应该为车辆安装经济型节油装置。

具体的装置包括：空气滤清器、节油垫、合理使用化油器、合理使用发动机辅助电源等。

四、管理措施为了确保抗燃油管理制度实施良好，还需要采取一些管理措施。

抗燃油安全管理制度范本

第一章总则第一条为确保抗燃油在储存、运输和使用过程中的安全，防止火灾、爆炸等事故的发生，保障员工生命财产安全，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有抗燃油的采购、储存、运输、使用和废弃处理等环节。

第三条抗燃油安全管理遵循“预防为主、安全第一”的原则，实行责任制和分级管理。

第二章组织机构与职责第四条公司成立抗燃油安全领导小组，负责抗燃油安全管理的组织、协调和监督工作。

1. 组长：由公司总经理担任，负责全面领导抗燃油安全管理工作。

2. 副组长：由公司副总经理担任，协助组长开展工作。

3. 成员：包括安全部门、生产部门、采购部门、运输部门等相关负责人。

第五条各部门职责：1. 安全部门：负责制定抗燃油安全管理制度，组织开展安全教育培训，监督检查抗燃油安全管理工作。

2. 生产部门：负责抗燃油的使用管理，确保使用过程符合安全规范。

3. 采购部门：负责抗燃油的采购，确保采购的抗燃油质量符合要求。

4. 运输部门：负责抗燃油的运输，确保运输过程安全。

5. 其他部门：按照职责分工，配合各部门做好抗燃油安全管理工作。

第三章安全管理措施第六条抗燃油储存：1. 抗燃油应储存在专用储存设施中，储存设施应符合国家相关安全标准。

2. 储存设施应保持通风良好，避免阳光直射。

3. 储存设施周围不得堆放易燃易爆物品。

4. 储存设施应配备灭火器材，并定期检查维护。

第七条抗燃油运输：1. 抗燃油运输车辆应具备防火、防爆、防静电等安全设施。

2. 运输过程中应遵守交通规则，确保运输安全。

3. 运输车辆应配备驾驶员、押运员，并严格执行安全操作规程。

第八条抗燃油使用：1. 使用抗燃油的设备应定期进行安全检查和维护。

2. 操作人员应经过专业培训，掌握抗燃油使用安全知识。

3. 使用抗燃油时，应穿戴防护用品，避免直接接触皮肤。

第九条抗燃油废弃处理：1. 抗燃油废弃前应进行分类，分别处理。

2. 废弃抗燃油应委托有资质的单位进行无害化处理。

第四章奖惩第十条对在抗燃油安全管理工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。

火电厂抗燃油EH管理制度

火电厂抗燃油EH管理制度为确保火电厂的安全生产，减少化工事故的发生，保障人民群众的财产和生命安全，推进我国燃料清洁化，火电厂应制定抗燃油EH（Environment, Health and Safety 环境、健康和安全）管理制度。

本文将从以下几个方面进行说明和详细描述。

一、制定的背景和必要性火电厂的生产需要大量的燃料，其中的抗燃油是一种特殊的燃料。

它是一种全液态汽油，具有易挥发、易燃烧、易产生静电等特性，以致其易发生火灾和爆炸事故。

因此，需要制定抗燃油EH管理制度，以确保人民群众及环境的安全健康。

二、涉及的标准和法规在制定抗燃油EH管理制度时，必须遵守以下标准和法规：1.《GB50016-2014》《建筑消防设计规范》（2014年版）；2.《GB 50034-2004》《设计规范土建工程防火设计规范》（2004年版）；3.《GB 12457-2008》《危险化学品储存安全规范》（2008年版）；4.《AQ 2035-2017》《加油站设计规范》（2017年版）；5.《AQ 2060-2019》《燃气站设计规范》（2019年版）；6.《GB/T 24001-2016》《环境管理体系》（2016年版）等。

三、管理制度的要求1. 抗燃油储存和运输（1）抗燃油必须储存在专门的储罐内，由专人负责看管和管理。

（2）抗燃油的运输应该具备相应的安全措施。

在运输过程中，需要安装保温装置，减少外界因素的影响。

2. 设备和系统（1）使用的设备和系统必须符合相关的技术标准和法规要求，可以检测其电气性能、机械性能和保护措施是否完备。

（2）抗燃油设备和系统的策略操作程序必须建立，并向经过培训的工作人员宣传和推广。

3. 应急响应（1）当火灾或爆炸事故发生时，应立即启动抗燃油应急响应预案。

（2）在应急情况下，所有的设备都需要严格控制，以保证人员和设备的安全。

（3）在处理应急事件时，必须遵循质量安全、及时快速的原则。

必须确保所采用的措施能够有效地防止和控制火灾或爆炸的扩散和蔓延。

EH高压抗燃油系统

◆出现遮断信号： AST电磁阀失电 P2 ↓ → 0 杯形阀↑ →③、④导通油缸下腔与回油接通快速关门
伺服阀工作原理
◆稳定工作状态：
节流口
HP → 滤芯喷嘴（结构、尺寸、 Nhomakorabea距相同）→
泄油面积相同→ P左=P右 → 滑阀中位→
HP 回油
◆给一指令（加大开度）： DEH指令线圈→挡板偏转→P左>P右 → 滑阀右移→ HP与油缸下腔接通→ 开度↑ △V=0 滑阀回中位→ 阀门在某一新的工作位置
θ
▲工作状态：
•MPa时→Q↓ •输出流量等于所需流量时→维持某一工作状态 •MPa） •系统瞬时需要增加流量时→蓄能器参与供油
建议： 1、两台泵2周~一个月互相切换一次； 2、长期停机后，挂闸前10小时启动主油泵，主油泵启动前8小时启动滤油泵。
蓄能器（皮囊式）
★泵出口处一套：25L ★执行机构中四套：40L ★回油路中四套：10L 作用：滤波、稳压、蓄能检测：
T <20 ℃时， 23/ EHR启动加热器，同
时，切断主油泵电源； T升至23~25 ℃时， 23/ EHR切断加热器，
同时，接通主油泵电源。
冷油器
• 两套：回油路中，始终投运；自循环冷油系统，由23/CW控制→ T>58 ℃时， 23/CW1启动电磁水阀
20/CW，同时接通冷油泵，开始冷却； T<38 ℃时， 23/CW2关闭电磁水阀
同理：加一反向电压，回油与下腔接通，关小阀门。
危急遮断系统
超速保护
• 由OPC电磁阀实现 • 正常工作：OPC电磁阀不带电 • 103%超速： OPC电磁阀带电（110V直流电）→ 泄OPC油→ 快速卸荷阀卸荷→ 关调门→ 延时3秒钟，转速下降→ OPC电磁阀失电复位→ 重新建立安全油压→ 开调门

火电厂油站安全管理制度

一、总则为加强火电厂油站安全管理，保障员工生命财产安全，确保油站正常、安全、高效运行，特制定本制度。

二、安全责任1. 油站站长为油站安全生产第一责任人，负责组织、协调、督促本制度贯彻落实。

2. 各级管理人员和员工应明确自己的安全职责，严格执行本制度。

3. 油站应建立健全安全生产责任制，将安全责任落实到每个岗位、每个环节。

三、安全教育培训1. 对新入职员工进行岗前安全教育培训，确保其掌握必要的安全知识和技能。

2. 定期组织员工进行安全知识培训，提高员工的安全意识和操作技能。

3. 对特殊工种人员，如电工、焊工等，进行专业安全技术培训，确保其持证上岗。

四、安全设施与器材1. 油站应配备必要的安全设施和器材，如灭火器、消防栓、防毒面具、安全帽等。

2. 定期检查、维护和保养安全设施与器材，确保其处于良好状态。

3. 油站内不得存放易燃易爆物品，严禁烟火。

五、安全操作规程1. 员工上岗前应穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、防护手套等。

2. 操作设备前，应仔细阅读设备操作规程，确保操作正确。

3. 严禁违章操作，严禁酒后上岗。

4. 操作过程中，应密切关注设备运行状况，发现异常情况立即停机检查。

六、应急管理1. 油站应制定应急预案，明确应急组织机构、职责、措施和程序。

2. 定期组织应急演练，提高员工应对突发事件的能力。

3. 发生事故时，立即启动应急预案，确保事故得到及时有效处理。

七、安全检查与考核1. 油站应定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。

2. 对检查中发现的问题，要及时整改，确保安全。

3. 建立安全考核制度，对安全工作成绩突出的单位和个人给予表彰和奖励，对违反安全规定的单位和个人进行处罚。

八、附则1. 本制度自发布之日起施行。

2. 本制度由油站站长负责解释。

3. 本制度如有未尽事宜，由油站站长根据实际情况予以补充和完善。