港湾大道软基处理施工方案()

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道路工程软基处理施工方案

道路工程软基处理施工方案

道路工程软基处理施工方案西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理,在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。

在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理,在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。

本工程真空预压软基处理面积为86302.2平方米,堆载预压软基处理面积为90306.47 平方米,两者中共含有塑料排水板3184944米;桥头和涵洞地基处理的水泥搅拌桩为330213.1 米,高压旋喷桩为29512.0 米。

(一)堆载预压法的施工1、堆载预压法的施工工艺2、场地排水沟和排水砂垫层施工(1)在铺设排水砂垫层之前,在场地四周挖宽40×40cm 的排水沟,场地内设宽30×30cm 的盲沟。

盲沟与垫层相接。

(2)砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。

材料在进场铺设前必须经过筛洗处理,不能有树枝之类杂物。

(3)砂垫层表面要求平整。

采用机械配合人工进行摊铺检平,压路机碾压。

3、塑料排水板施工(1)材料塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》(JTJ/T257-96)的检验要求,在现场随机抽样检验,内容包括:外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况,缝线和胶粘的情况等外观情况;排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量,滤膜的等效孔径等性能指标。

排水板进场后注意保管,防止日晒雨淋,避免在搬运时损伤滤膜。

有破损变质的塑料排水板不能使用。

(2)排水板插设施工塑料排水板采用RC-100 型插板机静压插设。

在铺设完的砂垫层上,按等边三角形布置打设塑料排水板,插板间距 1.2 米,插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm,上端高出排水砂垫层20cm。

插板时,采用菱形套管套住插板,套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小,而又保证打设时套管有足够的刚度。

深圳港湾大道沥青砼路面工程初步施工方案

深圳港湾大道沥青砼路面工程初步施工方案

深圳港湾大道沥青砼路面工程初步施工方案1工程概况深圳市港湾大道工程位于深圳市南山区前海,是深圳港西部〔蛇口、妈湾、赤湾、海星等〕港区的要紧对外疏港道路,也是深圳市快速干道的一局部——西环。

港湾大道全长,路幅宽度为110m,近期为双向六车道,预留远期扩宽为双向八车道的用地。

路面结构设计采纳沥青砼路面结构,自上而下组合如下:4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料〔SMA-16〕6cm厚中粒式沥青砼〔AC-20I〕一层玻纤网合成材料7cm厚粗粒式沥青砼〔AC-30I〕25cm厚6%水泥稳定石粉渣〔将由其它施工单位完成后移交〕25cm厚4%水泥稳定石粉渣〔同上〕目前路基工程差不多完成,正在进行市政管线施工。

2我公司对本工程的理解、相关施工经验、建议2.1我公司对本工程的理解a〕深圳市港湾大道工程是深圳港西部港区的要紧对外疏港道路,也是深圳市快速干道的一局部——西环,是政府改善投资环境、为民办实事的重点形象工程。

该工程能否平安、优质、高速、低耗地完成,都将会引起社会各界较广泛的关注,不管是对政府、依旧对施工单位的形象都有较大的碍事。

b〕“百年大计,质量第一〞。

由于该工程为重点形象工程,其施工质量的优劣将显得特殊重要。

c〕尽早缓解道路交通压力、提高道路运能是市政道路工程建设的最要紧目的。

现场施工如何合理组织以确保工期,将是该工程治理的一大要害。

d〕该工程建设过程中,可能对现有交通有些碍事。

应依据施工现场具体情况商定临时交通组织方案,把可能的碍事落到最低限度。

e〕因该工程路基、水泥稳定石粉渣基层将由其它施工单位完成后移交,其施工质量的好坏除需验证施工资料、现场实测实量外,尚需时刻检验。

因此,在几方办理中交手续时,必须明确各自的责任。

2.2我公司在沥青砼路面施工中的经验a〕特殊重视道路路基及水泥稳定石粉渣基层的密实度、强度、回弹模量、弯沉值等保证工程的施工技术指标是否符合设计及标准要求。

b〕在施工沥青砼路面前,应严格检查道路基层面的坐标、高程、宽度、平直度、纵横坡度、弯曲曲折折曲曲折折折折曲曲折折曲曲折折折折折折半径等施工技术指标是否符合设计及标准要求,还应检查道牙、井圈井盖是否与路面接顺。

软路基施工方案

软路基施工方案

软路基施工方案软路基施工方案一、项目背景:软路基作为现代城市道路交通建设的重要组成部分,具有承载高强度交通负荷、耐久性强、施工周期短等优势,近年来得到广泛应用。

本项目位于XX市某道路改造工程,旨在提升其交通运行能力和服务水平。

二、施工单位:本项目施工单位为XX施工公司,具备丰富的施工经验和技术实力,能够保证施工质量和进度。

三、施工方案:1. 工程准备:(1)成立项目组,明确项目目标、任务和责任。

(2)完成项目信息收集、方案设计和施工图纸编制。

(3)组织采购材料和设备,确保施工需要的资源到位。

2. 施工过程:(1)清理现场:将现场渣土、垃圾和植被等清理干净,确保施工区域整洁。

(2)场地平整:对施工区域进行平整处理,确保软路基施工基准面的平整度。

(3)软路基施工:①将现场原有草地表层剥离,保留0.3m的表层土。

②在基准面上铺设一层石灰土,厚度不少于0.2m,进行夯实。

③在石灰土层之上进行石灰土夯实处理,经过3次夯实,确保夯实密度达到要求。

④在夯实的石灰土层上施工砂级,厚度不少于0.5m,进行夯实。

⑤在砂级层上施工碎石层,厚度不少于0.3m,进行夯实。

⑥在碎石层上施工级配合理的砂砾层,厚度不少于0.3m,进行夯实。

(4)软路基防护:软路基施工完成后,进行防护处理,采取铺设草皮和悬索的方式,增强抗冻和抗裂的能力。

3. 施工质量控制:(1)测量检测:对软路基施工过程中的关键节点进行现场测量和检测,确保施工质量符合设计要求。

(2)材料检验:对施工过程中使用的石灰土、河砂、碎石等材料进行抽样检验,确保材料质量合格。

(3)工艺控制:严格按照施工方案和工序进行施工,保证施工质量。

(4)验收评估:在施工完成后进行验收评估,确保工程质量达标。

四、施工安全措施:(1)制定施工安全操作规程,明确各施工人员的岗位职责和安全防护要求。

(2)配备专职安全员,进行安全巡查和指导施工人员进行安全操作。

(3)施工过程中,严禁使用易燃、易爆和有毒有害物品。

路基软基处理施工方案

路基软基处理施工方案

路基软基处理施工方案一、主要施工方法施工机械设备:斗容量0.6m3挖掘机8台、6T自卸汽车20辆、90KW推土机2台、50装载机2台、18T振动压路机4台。

1、挖填软基段施工工艺流程:测量放线→(围堰)→抽水→挖软土→挖淤泥→挖降排水沟→装车→外运→土路床碾压检验→填料运输→路基填筑料分层摊铺→分层碾压→铺筑至结构层以下。

(1)测量放线:利用全站仪,通过控制导线测设道路中心控制桩点,根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出,对中线及其各点的高程进行测量,对路基设计横段面进行复核,对设计路线形用中桩和边桩进行现场标志。

为保证路基边坡的压实度,路基两侧设计边线外各加宽50cm作为填筑边线,路槽按设计图纸放坡。

2、淤泥软土挖掘运输(1)路基开挖遵循从上到下、人机配合的原则,施工采用斗容量0.6m3挖掘机装6T自卸汽车外运,施工过程针对不同路段、不同地理结构,采取不同的开挖方式和开挖深度,开挖深度较小,地质结构较好处,采用一次开挖到位并装车。

开挖时运输车辆无法靠近挖掘机作业半径进行装车时(如开挖后含水率较高、软基沼泽地、水塘淤泥、山体太高等)采用挖机分次倒转至施工可装车处,挖机实际作业半径按4m计算。

(2)对淤泥、结构松散、土质不均匀、强度低,压缩性高土壤进行清除外运至废弃场堆放。

路槽土方开挖采用反铲挖掘机进行土方开挖,为了加快施工进度、采用相对而行方式进行。

路槽开挖完后立即进行基底检查验收,经检验合格后,及时进行运土分层回填。

当基底含水量于含水量过大时,请示相关技术部门,进行基底处理,应看好天气,尽量做到随挖随填,及时压实(3)软基换填,如遇水塘或地下水较丰富地段施工过程中需挖滤水沟、积水坑,滤水沟不小于1.2m*1.2m,平均深度不低于1m,集水坑不小于4m*4m*2m深。

滤水沟、积水坑应采用片石满填有利于水滤到积水坑进行集中抽排。

(4)在挖掘机工作范围内,不允许进行其他作业。

修土人员必须在挖掘机工作以外施工(5)挖掘机派专人指挥,不得超越挖土范围,严禁超挖。

深圳市港湾大道软土路基设计

深圳市港湾大道软土路基设计
深圳 5 85 ) 10 4
( 深圳市 首嘉工程顾问有限公司 , 广东

要: 深圳市港湾大道沿线属前海湾沿岸海漫滩沉积地貌, 软土层分布范围广、 厚度大、 性状
极差, 阐述 该路 采 用 的换填 块 石 、 裂 注浆 、 板排 水堆 载 预压 、 劈 插 强夯 块 石墩 等 地 基 处
理方法, 进行 了标准设计。工后通过 沉降观测 , 路面测定, 效果调查 , 出几点在软土 提 地基上修建道路的经验和教训。
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泰 州 职 业 技 术 学 院 学 报
第 3期
冲击下沉。 然后再喂料 , 再夯击 , 重复 4 5 , ~ 遍 使块石穿透淤泥或淤泥质粘土层至下伏硬层为止。一个点 完成后, 同样方法进行下一个点的夯击 , 用 强夯时采用间隔跳打形式【 l 1 。强夯块石墩点夯完成后 , 测量场 地标高, 并清除局部挤出的淤泥包, 淤泥包清除后 , 同填不少于 5 c 0m厚的片石 , - 再进行满夯吲 。面层强夯 处理的 目的主要是使块石墩施工 区表层形成复合地基 , 咖百 施二 应将块石墩施T区进行整平 , 按场平要求 进行场地测量 , 若发现块石墩问有大量的淤泥挤出 , 亦必须换填 5c 0m厚片石后再进行施T。
预压 土 的加 载顺 序 。
2 换填处理部分 . 4
2 软基处理设计 、
为使得路基处理既保证质量又节省投资 , 对国内外行之有效的软基处理方法进行分析 比较 , 结合各
段的实际地质情况 , 对本工程地基处理提出以下四种方案如下 :
21袖 阀式劈 裂注 浆法 .
对于表面已有杂填土石且靠近铁路线和既有道路等部位 , 不宜采用强夯块石墩进行处理 , 采用袖阀
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软基处理施工方案(改

软基处理施工方案(改

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、施工范围 (1)2、水文及地质情况 (1)3、主要工程数量 (1)三、施工组织及安排 (1)1、施工任务划分及人员配置 (1)2、施工机械配置................................ 错误!未定义书签。

3、材料来源 (3)四、施工进度计划及安排 (3)五、施工方法及工艺流程 (4)1、施工准备 (4)2、施工方法 (4)六、质量保证措施 (13)1、组织管理措施 (13)2、质量控制及检测频率 (14)3、质量责任档案与质量检查体系 (16)4、首件工程施工总结与质量评定 (18)七、安全保证措施 (15)八、环境保护措施 (16)九、雨季施工措施 (16)软基处理施工方案一、编制依据本施工方案的编写以下列文件和资料为依据:1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)2、《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1—2004)3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076—95)4、《实施性总体施工组织设计》5、两阶段施工图设计6、详细工程地质勘查报告7、工程施工承包合同书8、我部对施工现场的实地勘察、调查资料。

二、工程概况1、施工范围K25+977~K27+250范围内的软基处理施工.2、水文及地质情况本标段软基主要分布在水田地段,部分路段软土直接出露,部分路段表层分布有厚度不等的硬壳层,软土一般厚度在3~11m,软土呈软塑~流塑状;下卧层为粉质粘土层,可塑~硬塑状。

3、主要工程数量软基处理长度1273m,挖土方2918m³,6%灰土填方2918m³,回填碎石10683m³,双向土工格栅66090㎡,10cm高强土工格室20980㎡,φ1m水泥搅拌桩17272m,φ0.5m水泥搅拌桩21694m,φ0。

4m土工布袋活性材料桩61021m,路基观测沉降板21处,水平位移观测板56个。

路基软基处理施工方案

路基软基处理施工方案

路基软基处理施工方案一、项目背景土地基础是基础工程的重要组成部分,对建筑物的稳定性和安全性起着至关重要的作用。

在建造过程中,土地基础的处理是不可或缺的环节,其质量直接影响到建筑物的使用寿命和安全性。

因此,对于土地基础的处理需要进行科学、合理的方案设计和施工操作,以确保工程的质量和安全。

二、施工前准备1.方案设计:根据项目的土地特性和建筑物的要求,设计一套符合规范要求的施工方案。

包括软基处理的方法选择、处理层数的确定等。

2.材料采购:根据方案设计的要求,购买适当的材料和设备。

包括土壤改良材料、排水设备、压实机械等。

3.施工队伍组建:根据项目的规模和要求,组建适当的施工队伍。

确保施工队伍的素质和工作效率。

三、施工方案1.原始土地处理:(1)除去地表杂物:将地表的杂物如石块、树根等清理干净,确保施工的顺利进行。

(2)平整地表:将地表的高低差进行调整,使其符合设计要求,确保软基处理的顺利实施。

2.软基处理:(1)土壤改良:选择合适的土壤改良材料,如石灰、水泥、沙子等进行混合使用。

按照设计要求,进行耕作、倒填、夯实等操作,使原始土地的承载力和稳定性得到提升,并使其满足建筑物的要求。

(2)排水处理:针对原始土地的排水情况,选择相应的排水设备,如排水沟、排水管等进行布置。

确保地下水位的稳定和排水通畅,避免地基在湿软环境下的变形。

在软基处理的过程中,可以采用加设隔水层的方法,防止地下水的渗入。

(3)压实处理:针对软基进行夯实处理,以提高软基的密实度和承载力。

根据设计要求,选择合适的机械进行夯实操作。

夯实的均匀性和夯击次数要符合规范要求。

四、质量控制1.监测与检验:对施工中的土壤改良材料、排水设备等进行监测与检验,确保材料的质量符合规范要求,并及时纠正问题。

2.施工记录:在施工过程中及时记录施工情况和关键控制点,确保施工的可追溯性和质量控制的有效性。

3.质量验收:在施工结束后进行质量验收,对软基处理的质量进行评估。

路基软基处理施工方案

路基软基处理施工方案

路基软基处理施工方案一、施工概述本施工方案旨在介绍路基软基处理的施工流程和方法。

软基处理是道路工程中很重要的一步,能够提高路基地基的稳定性和承载能力。

本方案将从施工前的准备工作、施工过程以及施工后的验收等方面进行详细介绍。

二、施工前的准备工作2.1 方案设计在进行路基软基处理施工前,需要根据工程设计要求制定相应的施工方案。

施工方案设计应充分考虑土壤类型、地下水位等因素,并根据实际情况选择适当的软基处理方法。

2.2 施工材料准备在施工前,需要准备好施工所需的材料,包括增强材料(如土工格室、土工布等)、填料材料(如砂土、骨料等)、水泥等。

材料的选择应根据设计要求和现场实际情况进行。

2.3 设备准备施工所需的设备主要包括挖掘机、推土机、压路机等。

在施工前应确保设备完好,并做好设备的调试和预防性维护工作,以确保施工的顺利进行。

2.4 施工人员组织施工前需要对施工人员进行组织和培训,确保施工人员具备相应的专业知识和技能。

同时,要做好安全教育和防护工作,保证施工期间的安全。

三、施工过程3.1 地面清理和准备施工开始前,需要对施工现场进行地面清理和准备工作。

清理垃圾、杂草等,确保施工区域的整洁和平整,为后续施工工作创造良好的环境。

3.2 土壤开挖根据设计要求和施工方案,使用挖掘机进行土壤的开挖工作。

开挖的深度和范围应符合设计要求,并进行相应的弃土处理。

3.3 土壤改良根据施工方案,选择适当的土壤改良方法,如加入填料材料、混合水泥等。

改良后的土壤应达到设计要求的密实度和稳定性。

3.4 增强材料铺设将准备好的增强材料(如土工格室、土工布等)按照设计要求进行铺设。

铺设时要注意保持材料的平整和紧密连接,确保增强效果。

3.5 压实和养护在增强材料铺设完成后,使用压路机进行土壤的压实工作。

压实后要进行养护,确保土壤的稳定性和承载能力。

3.6 施工记录和验收在施工过程中要进行详细的施工记录,包括土壤改良、增强材料铺设、压实等工作的参数和质量。

港湾大道软基处理施工组织设计方案

港湾大道软基处理施工组织设计方案

港湾大道软基处理施工组织设计方案一、工程项目概况港湾大道软基处理工程位于某省城市,全长约10公里,路宽30米。

该路是通往港口的主干道,承担着货物进出港口和城市交通的双重任务。

在使用多年后,由于路基沉降、路面破损等问题,对该路进行软基处理工程,以提高路面的承载力和平整度,保证道路安全通畅。

二、施工单位组织方案1.施工队伍组织本工程总承包单位应按照施工计划,组织专业施工队伍,包括五个工程管理小组,每个小组包括标段负责人、施工队长、技术员等,每个小组同时安排50-100人的生产组织,保证施工进度和施工质量。

2.资料准备准备施工用图纸、计算书,设计方案及技术规范书,不断更新施工图纸,根据现场新发现的问题及时调整施工方案。

3.施工前期准备(1)工地平整。

对原有的道路进行破除,破碎砂石,平整路基。

(2)停车区的规划。

对现有停车区域逐个进行勘测,根据勘测资料,设计停车位的数目、位置和大小,制定完善的停车区规划方案。

(3)水、电、气设施的安装完善。

实施软基处理前,必须先安装好原来没有的水、电、气设施,以免施工中造成损坏。

4.材料采购充分地考虑选材方面的问题,要选择最经济、最实用的材料。

在采购方面,必须根据现场实际情况,选购符合施工需要的主要材料包括土壤改良剂、沥青混合料、基层材料等。

5.施工程序1)场地标示。

先在场地中心点进行定位,并用白垩粉或漆划出施工区域。

2)土壤改良剂拌合料现场制备、检验。

采用自动化的拌合机,尽可能减少因操作疏忽引起的施工差错,面性能拌好的改良料进行物理、化学性质测试验,防范质量问题,另外调整预拌混合比。

3)抛撒改良剂。

边抛撒边液压拌合机将改良料铺摊平,同时进行密实,见到蜂窝状应积极加强密实,最后进行初步的压实处理。

4)铺设基层层。

5)结构层铺设。

6)沥青面层密实、抹布、表面整治。

7)道路交通标志与路缘石安装及彩涂。

8)工程结束验收及清理。

9)试验并记录参数/独立质量检测。

6.施工机具和设备(1)挖掘机(2)平地机(3)压路机(4)液压拌合机三、安全措施1.操作人员必须按照相关操作规范进行操作,坚持安全第一的原则。

港湾大道软基处理施工组织设计方案

港湾大道软基处理施工组织设计方案

港湾大道软基处理施工组织设计方案一、工程概况本工程是针对港湾大道进行的软基处理工程,目标是对路基进行加固和加强,提升路面的稳定性和耐久性。

本工程所处的区域为城市主干道,交通量大、车辆重载,路况状况不佳,需要进行加固处理。

采用改良土工程技术,对4000平米的路基进行软基处理。

二、施工单位本工程的施工单位为XX建筑工程有限公司。

该公司拥有优秀的土建施工队伍和相关的建筑机械设备,曾经成功完成过多个土建工程项目。

公司将高度重视此次软基处理工程,切实保证施工质量,确保施工期限。

三、施工方案1. 施工前准备(1)现场勘探在施工前,需要进行对港湾大道4000平米路基的勘探工作,包括地面平整性及荷载,土层厚度、松软层的位置等。

(2)原料准备为确保施工质量,必须选用符合规定标准的原材料,如水泥、黄土等。

同时,需要进行材料的检测和预先处理,如水泥要充分混合,成均匀和细腻的石灰石面粉和硅酸锰等材料。

2. 施工方案(1)现场清理和桩基处理在施工开始前,必须清除港湾大道路面上的所有杂物和污物。

并清理路基中的阴霾和沉积物。

之后,需要进行桩基处理,为路基的软基处理作好准备。

(2)挖掘壕沟为了施工方便和施工质量,需要进行挖掘沟槽。

在挖掘模具时,必须确保模具的平整以及模具的相对位置。

之后,将模具安装在沟槽上。

(3)制作模具为了保证施工的质量,模具的制作非常关键。

模具应该是坚固和平整的,并且必须和地面接触紧密。

(4)混合材料在施工时制作水泥和黄土混合材料,应该按照规定的配比比例进行掺和。

(5)填充材料将混合好的材料倒入预先准备好的模具中,并且充分压实以确保其均匀逐层的填充。

(6)处理后工作在填充完毕以后,对施工现场进行扫洁以保持整洁,对设备、材料等进行清理、分类、归存。

四、质量控制在施工过程中,确保施工质量,质量控制非常关键。

同时,对施工人员进行培训,使其能够熟悉施工方案和施工过程。

五、安全措施在施工中,必须持续打造“安全第一”的文化氛围。

软基处理专项施工方案

软基处理专项施工方案

软基处理专项施工方案一、工程概况本工程是软基处理项目,位于XX地区,建筑规模为XX平方米,选用的软基处理措施为XX。

本施工方案旨在确保软基处理工程顺利进行,达到设计要求。

二、施工准备1.人员组织:由项目经理负责组织项目施工,包括施工人员的配备、培训和工作安排。

2.材料采购:根据设计要求,购买所需材料,并进行验收。

3.设备检查:对施工所需设备进行检查,确保设备完好并能正常运行。

4.场地布置:对施工场地进行规划和布置,保证施工的顺利进行。

三、施工技术1.现场勘测:对软基现场进行详细勘测,了解地质条件和软基状况,为施工方案的制定提供参考。

2.基础处理:根据勘测结果,采取相应的软基处理措施,包括加固地基、填料加密、加固墙体等。

3.土方开挖:根据设计要求,进行土方开挖,确保基础底部平整,无杂物。

4.钢筋加固:根据设计要求,进行钢筋加固工作,包括钢筋的安装、连接和固定等。

5.混凝土浇筑:在钢筋加固完成后,进行混凝土浇筑,确保基础的稳固和坚硬。

6.细部处理:对软基处理后的细部进行处理,如填平缝隙、修复墙体等。

7.验收和整理:对施工质量进行验收,并进行整理工作,确保施工现场的整洁和完好。

四、安全措施1.人员培训:施工人员必须经过相关培训,掌握施工技术和安全常识,确保施工过程中的安全。

2.安全防护:在施工现场设置相关的安全防护措施,如警示牌、安全网等。

3.施工顺序:按照合理的施工顺序进行施工,避免发生事故。

4.设备维护:定期检查和维护施工设备,确保设备的安全运行。

5.文明施工:要求施工人员文明施工,避免扰民和对环境的影响。

五、质量控制1.材料验收:对所采购的材料进行验收,确保材料符合设计要求。

2.施工记录:施工过程中,要做好相关施工记录,包括施工日期、施工人员、施工方法等。

3.工序验收:对每个施工工序进行验收,确保工程质量。

4.质量检测:在施工过程中,定期进行质量检测,确保施工质量。

5.技术交流:与设计单位和监理单位保持密切的沟通,及时解决质量问题。

港口工程软基处理施工方案

港口工程软基处理施工方案

港口工程软基处理施工方案项目背景本项目是一项港口工程建设项目,需要对软基进行处理施工。

软基处理是指对土壤进行加固和改良,以提高其承载力和抗沉陷能力,确保工程的稳定性和安全性。

施工目标本施工方案的目标是通过采用合适的技术和措施,对软基进行有效处理,使其达到工程要求的承载力和沉陷能力。

具体目标如下:1. 提高软基的承载力,确保工程的稳定性;2. 减小软基的沉陷能力,保证工程的安全性;3. 采用简单、可靠的施工方法,避免法律纠纷和技术风险。

施工方案我们将采用以下步骤和方法来进行软基处理施工:1. 土壤勘察和分析在施工前,进行详细的土壤勘察和分析,了解软基的物理性质、工程特性以及可能存在的问题和风险。

2. 设计处理方案根据土壤勘察和分析结果,制定适合的软基处理方案。

包括选择合适的处理技术、材料和设备,并制定详细的施工方案。

3. 土壤处理根据施工方案,采用合适的土壤处理技术对软基进行加固和改良。

常用的处理方法包括加固灌浆、深层加固以及预应力加固等。

4. 施工监控和质量控制在施工过程中,进行实时监控和质量控制,确保施工的安全性和质量。

对施工过程中发现的问题进行及时处理和调整。

5. 施工总结和评估施工结束后,对施工过程进行总结和评估。

包括对软基处理效果的评估和工程性能的验证。

并提供相应的施工报告和文件。

预期效果通过采用本施工方案,预计可以达到以下效果:1. 软基的承载力达到工程要求,确保工程的稳定性;2. 软基的沉陷能力降低,提高工程的安全性;3. 施工过程中无法律纠纷和技术风险。

结论本施工方案旨在通过合理的施工方法和控制措施,对软基进行处理,使其能够满足工程要求的承载力和沉陷能力。

您可以根据项目情况进行调整和优化,并在施工过程中加强监控和质量控制,以确保施工的安全性和质量。

港湾大道软基处理施工组织设计方案

港湾大道软基处理施工组织设计方案

港湾大道软基处理施工组织设计方案
一、前言
为保证港湾大道软基处理施工质量和进度,特制定港湾大道软基处理施工组织设计方案。

本方案主要涉及施工组织、施工规程、安全措施以及质量控制等方面的具体内容。

二、施工组织
1.施工人员安排:根据项目要求,本施工现场应保持足够数量的各类施工人员。

包括:工程经理、安全主任、监理工程师、质量工程师、施工员等。

2.设备及材料准备:施工所需的设备包括钻机、振动器、振动斗、料斗、吊桶、地毯、水泵等等。

材料包括砂、石子、水泥、混凝土等。

3.施工进场:施工材料应按设计需求统一进场,应在仓库内进行仔细验收,材料进场不得影响周边交通以及市民正常出行。

三、施工规程
1.场地准备:施工现场应进行完备安全标识,施工区域应该禁止非工作人员进入。

施工现场要保持干燥、整洁、无积水,确保施工质量。

2.软基处理:针对港湾大道是砂填垫层的情况,施工单位要加大硬质保护措施,避免钻机、料斗等工具对原有地形造成损害, 影响。

软基处理专项施工方案

软基处理专项施工方案

软基处理专项施工方案一、项目背景软基处理是建筑工程中的重要环节,旨在提高地基的承载能力和稳定性,确保建筑物的安全和稳定。

本施工方案旨在对某某项目的软基进行处理,确保工程质量和进度。

二、施工目标1. 提高地基承载能力:通过软基处理,增加地基的承载能力,确保建筑物的安全性。

2. 提高地基稳定性:通过软基处理,增加地基的稳定性,防止地基沉降和变形。

3. 保证施工进度:合理安排施工工序和施工时间,确保施工进度的顺利进行。

三、施工内容1. 地质勘察:对施工区域进行地质勘察,了解地层情况、土壤性质和地下水位等,为软基处理提供基础数据。

2. 土方开挖:根据地质勘察结果,进行土方开挖工作,清除表层土壤和不合格土方。

3. 土壤改良:采用适当的土壤改良方法,如加固灌浆、加固土石方等,提高地基的承载能力和稳定性。

4. 桩基施工:根据设计要求,进行桩基施工,增加地基的承载能力。

5. 地基处理:采用合适的地基处理方法,如加固灌浆、加固土石方等,提高地基的稳定性和均匀性。

6. 软基处理:根据地质勘察和设计要求,采用适当的软基处理方法,如加固灌浆、加固土石方等,提高地基的承载能力和稳定性。

7. 施工监控:对施工过程进行监控,确保施工质量和进度。

四、施工方案1. 施工准备:组织施工人员和机械设备,搭建施工场地,制定施工计划和安全措施。

2. 地质勘察:根据项目要求,进行地质勘察,获取地质数据和土壤性质。

3. 土方开挖:根据地质勘察结果,进行土方开挖工作,清除表层土壤和不合格土方。

4. 土壤改良:根据地质勘察结果和设计要求,采用适当的土壤改良方法,如加固灌浆、加固土石方等。

5. 桩基施工:根据设计要求,进行桩基施工,增加地基的承载能力。

6. 地基处理:根据地质勘察和设计要求,采用适当的地基处理方法,如加固灌浆、加固土石方等。

7. 软基处理:根据地质勘察和设计要求,采用适当的软基处理方法,如加固灌浆、加固土石方等。

8. 施工监控:对施工过程进行监控,包括施工质量和进度的监测和记录。

软基处理施工方案

软基处理施工方案

软基处理施工方案软基处理是土地开发和建筑工程中的重要环节,其施工方案的设计和实施关系到工程质量和安全。

本文将介绍软基处理的相关内容,并提出一套施工方案。

一、施工前的准备工作1.准备设备:根据具体工程要求准备好挖掘机、平地机、压路机等施工设备。

2.准备材料:采购足够的填料材料,例如碎石、沙土等,并进行实验室试验以确保材料符合工程要求。

3.现场勘测:进行软土地质勘测,确定软基处理的深度和方式,并制定施工方案。

二、软基处理的方法根据软基处理的目的和具体情况,可以采用以下几种常用的方法:1.加固夯实法:采用夯击振动的方式,使填料材料在软土中沉实,增加土体的密实度和抗压强度。

2.深开挖法:通过将软土挖掘至一定深度,然后填充更加稳定的材料,如碎石混凝土,以加固土体。

3.土体置换法:将软土挖掘除去,然后填充更稳定的材料,如沙土或者砾石,以提高土体的稳定性。

4.地下连续墙法:将钢筋混凝土连续墙嵌入软土中,作为支护结构,增加土体的稳定性。

三、施工方案的实施1.清理现场:清理施工区域内的杂物和障碍物,确保施工的顺利进行。

2.开挖土体:根据设计要求开挖软土,并确保坡度和深度符合施工要求。

3.卸载填料:将填料材料运输至施工现场,并进行均匀卸载。

4.压实填料:使用压路机对填料进行压实,使填料沉实,并达到设计要求的密实度和稳定性。

5.进行软基处理:根据设计要求进行软基处理,可以采用夯实法、深开挖法、土体置换法或地下连续墙法等方法。

6.监测与检查:施工期间需进行实时监测并检查施工质量,如密实度、压实度等指标。

7.完工验收:施工结束后,进行软基处理工程的验收,确认施工合格并办理竣工手续。

四、施工中的注意事项1.施工现场安全:施工现场需设立安全警示标志,并配备专职安全员进行监督和管理,确保施工过程中的人员安全。

2.材料试验:对采购的材料进行实验室试验,检测其物理力学性能,以确保材料符合工程要求。

3.施工质量:严格按照设计要求进行施工,加强质量管理和监督,确保软基处理工程的质量。

软基处理施工方案

软基处理施工方案

软基处理施工方案一、工程概况1、根据xx工程设计要求,该软土路基处理长度为400m,挖除非适用性材料工程量为7671.33m3,换填砂砾石工程量为10354.03 m3。

2、主要材料来源(砂砾石)施工现场500m范围内xx河沿岸均能采集到大量天然砂砾石。

其各项指标都能达到工程所需要求,完全能满足工程需要。

二、施工方案1、首先对原有地面进行清理,挖除非适用材料,弃方至K40+320弃土场,然后进行填前碾压达到规范要求的85%压实度。

2、测量放线:(1),恢复线路中心控制点(中线)。

(2),测设中心桩,按设计断面控制路基中心的各点测设中心桩,桩面用红漆写明里程桩号。

(3),根据近似计算结果,测设路基边坡线,测量出各桩左、中、右三点的高程,做好记录,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。

(4),按路基设计顶标面宽度加余宽50公分(以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度。

),放边线点,再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填筑范围的明显标记。

3、施工采用全幅施工,在路侧布置车辆通行道路(便道)。

按100米分四个作业区施工,形成流水作业,更好的利用人员和机械。

4、布砂砾石:根据压路机能达到的压实厚度(经监理工程师同意的厚度)计算卸车数量,按每层填筑压实厚度不大于20公分,一车砂砾石4立方米,摊铺20平方米,每层需要38车。

自卸汽车从xx河沿岸把砂砾石运到铺筑现场,从一端开始,左右成排,前后成行等距离布砂砾石。

在布砂砾石的时候特别要注意,砂砾石料应无粗细粒料分离现象。

5、平地机整平:由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行工作。

平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进,如此往返三次,达到平整度的要求。

6、碾压:第一遍用震动压路机静压进行稳压,然后再震动压实,具体要求是:(1)直线段和大半径曲线段,应先压边缘,后压中间;小半径曲线段因有较大的超高,碾压顺序应先低(内侧)后高(外侧)。

(2)压路机碾压轮重叠轮宽的1/3—1/2。

100617软基处理施工方案

100617软基处理施工方案

港湾大道软基处理施工方案港湾大道规划红线宽度110m,道路总长3107.92m。

拟建场地原始地貌属海漫滩堆积地貌,北端与北环大道相接处已堆填了一部分杂填土,南端与内环路相接处已堆填了一部分块石和生活垃圾,中间有少部分填土夹块石,混有建筑垃圾及生活垃圾,大部分为独立的鱼塘、蚝田,水深为0.4~1.4m,在蚝田、鱼塘之中有成片的滩涂植物群,在桂庙路路口,由于排水的需要,现已建成抛填块石筑堤形成的排洪渠。

本工程项目为软基处理及路基工程,主要工程项目有:劈裂注浆、强夯块石墩、插板排水堆载预压、堆载预压、换填块石、排水箱涵、搅拌桩路基工程等。

里程为K0+000~K3+107.92。

主要工程项目为:路基土石方、排水箱涵、劈裂注浆、强夯块石墩、塑料插板堆载预压、污水管道等。

(一)施工测量放线施工测量面积约5.2万m2,根据设计图纸和监理工程师或建设单位移交的坐标控制点、水准点设立施工基线、辅助基线、基线控制网。

放线前对提供的坐标、高程控制点进行复测,确保无误后方可使用。

做好标桩的永久标志,埋设牢固,标志明显清晰。

测点设置在不受干扰、牢固可靠、通视好的地方。

所有测量仪器在使用前均应检验与校正,平面测距量距允许误差:小于200m时为±1/5000;200一500m 时为±1/10000;500—1000m时为:±1/20000。

配用全站型电子速测仪测距及测角或“索任2L”红外线测距仪测距、J2经纬仪测角,方向角闭合差不超过±40n(n为测站数)。

水准测量允许闭合差为±12L mm(L为水准线长度),采用不低于S3水准仪进第行一组往返测回。

测量内业外业工作都要做到校核、复测。

软基处理开工前,对软基处理范围内的现状地形进行复测,包括平面几何尺寸和相应高程点,并绘制出软基处理范围的现状地形横断面,报监理工程师核查,签认后作为工程量计算的依据。

除此外所有测量资料均在自审无误后报请监理工程师核验,系统保存。

软基处理施工方案

软基处理施工方案

精选文库目录1 制依照 (1)2 施工部位的概括解析 (3)3 施工准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯64 主要施工方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯95 施工注意事⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯106 量要求 (16)7 安全措施 (18)1.编制依照1.1有关规范标准北京市市政工程设计研究总院供应的有关设计图纸。

《建筑地基办理技术规范》( JGJ79-2002)《一般混凝土用碎石或卵石质量标准及查验方法》( JGJ53-92)《北京市市政工程施工安全操作规程》( DBJ01-56-2001)《施工现场临时安全技术规范》( JGJ46-2005)《城市绿化工程施工及查收规范》( CJJ/T82-99 )1.2依照业主供应的 ***********************招标文件及附件;1.3依照我单位在施工过程中的发现的现场问题。

1.4有关的技术指标公路路基设计规范( JTGD30-2004)公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)工程测量规范( GB50026-2007)城市道路设计规范( CJJ37-90)公路工程技术标准( JTGB01-2003)公路路线设计规范( JTGD20-2006)北京市市政工程施工安全操作规程(DBJ01-56-2001)北京市城市道路工程施工技术规程(DBJ01-45-2000)道路交通管理设施设置规范与道路表记、标志施工质量查收标准2.施工部位的大要解析2.1工程的基本大要本项目位于 *******************。

在本项目地域内现状主要道路为三石路及京昆路(老 108 国道)。

*****************等级为城市次干路,红线宽度为40m,设计行车速度为40Km/h。

2.2 线路设计*******************路与***订交,全线设置两处平曲线,最小圆曲线半径345m,最小缓和曲线长度75m,道路定线全长为1722.389m。

路基软基处理专项施工方案

路基软基处理专项施工方案

目录1.目的 (1)2.编制依据 (1)3.软基地段简介 (2)4.填料要求 (2)5.施工工艺及要求 (2)6.基床表层检测工作 (8)7.基床表层施工注意事项 (10)8.软基段组织机构及人员职责 (10)9.软基段数据整理、总结 (13)10.质量保证措施 (13)11.安全保证措施 (14)12.环境保护、文明施工 (14)路基软基处理施工方案1目的1、通过路基软基处理施工,摸索并总结出一套路基基床表层填筑施工合理的施工方法和机械设备的配置方式。

2、通过施工,确定填料得出软基施工配合比、填筑松铺厚度、不同天气情况下碾压设备的碾压遍数。

3、通过施工,确定填料是否符合规范要求。

4、通过本段施工,收集相关数据,指导全面路基工程施工并达到技术质量控制。

2编制依据2.1 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2.2《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)2.3《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)2.4《公路排水设计规范》(JTG018-1997)2.5《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-1998)2.6《岩土锚杆(锚索)技术规程》(CECS 22:2005)2.7《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)2.8《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002)2.9《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)2.10《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)2.11《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)2.12《内蒙古自治区省道302线金边壕至大兴(红旗六队)段一级公路两阶段初步设计文件》2010.122.13内蒙古自治区交通运输厅《关于省道302线金边壕至大兴段公路两阶段初步设计的批复》(内交发【2010】771号)2.14其他有关的规程、规范及设计指导意见。

3路基软基段地点简介本项目区域内软弱路基段分别在K25+304.5~K25+470.0、K26+190.0~K26+673.0、L1K0+000~L1K0+125;L1K0+810~L1K0+925;L1K2+210~L1K2+300合计长度为978.5延米,处理宽度为80.6m~61.5m,地层岩性为粉土、粉质粘土,厚度0.8m-1.3m,1.8m-2.2m。

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港湾大道软基处理施工方案港湾大道规划红线宽度110m,道路总长3107.92m。

拟建场地原始地貌属海漫滩堆积地貌,北端与北环大道相接处已堆填了一部分杂填土,南端与内环路相接处已堆填了一部分块石和生活垃圾,中间有少部分填土夹块石,混有建筑垃圾及生活垃圾,大部分为独立的鱼塘、蚝田,水深为0.4~1.4m,在蚝田、鱼塘之中有成片的滩涂植物群,在桂庙路路口,由于排水的需要,现已建成抛填块石筑堤形成的排洪渠。

本工程项目为软基处理及路基工程,主要工程项目有:劈裂注浆、强夯块石墩、插板排水堆载预压、堆载预压、换填块石、排水箱涵、搅拌桩路基工程等。

里程为K0+000~K3+107.92。

主要工程项目为:路基土石方、排水箱涵、劈裂注浆、强夯块石墩、塑料插板堆载预压、污水管道等。

(一)施工测量放线施工测量面积约5.2万m2,根据设计图纸和监理工程师或建设单位移交的坐标控制点、水准点设立施工基线、辅助基线、基线控制网。

放线前对提供的坐标、高程控制点进行复测,确保无误后方可使用。

做好标桩的永久标志,埋设牢固,标志明显清晰。

测点设置在不受干扰、牢固可靠、通视好的地方。

所有测量仪器在使用前均应检验与校正,平面测距量距允许误差:小于200m时为±1/5000;200一500m时为±1/10000;500—1000m时为:±1/20000。

配用全站型电子速测仪测距及测角或“索任2L”红外线测距仪测距、J2经纬仪测角,方向角闭合差不超过±40n(n为测站数)。

水准测量允许闭合差为±12L mm(L为水准线长度),采用不低于S3水准仪进第行一组往返测回。

测量内业外业工作都要做到校核、复测。

软基处理开工前,对软基处理范围内的现状地形进行复测,包括平面几何尺寸和相应高程点,并绘制出软基处理范围的现状地形横断面,报监理工程师核查,签认后作为工程量计算的依据。

除此外所有测量资料均在自审无误后报请监理工程师核验,系统保存。

根据工程特点,以道路中心线和另两条纵向盲沟中心线为施工基线,以横向盲沟的中心线为辅助基线。

测量放线确定施工基线和辅助基线,经监理工积师核验无误后进行施工放样。

(二)塑料插板堆载预压法1.主要施工项目顺序流程现状为鱼塘、蚝田的地段原则上采用塑料插板排水堆载预压法处理,道路的主车道等范围预压荷载强度大于隔离带和绿化带。

按设计及有关规范规程要求,本工程制定塑料插板堆载预压的施工顺序如《B-8-1-5:塑料插板堆载预压主要施工项目顺序流程图》所示。

2.施工测量放线:测量放线随施工项目的进行而反复,每次的目的和要求不尽一致。

场地平整之后,在塑料插板堆载预压法的施工场地上,测放出具体施工位置,以指导土工布和砂垫层的铺设;土工布铺设之后,按照图纸,测放出沉降板的位置,以便埋设沉降板;砂垫层铺设完成后,测放出盲沟、集水井的位置,确定盲沟的开挖控制中心线及边线,确定集水井的中心点;再按照有关要求,测放出静力触探点的位置。

堆载时,测放出主道路和隔离带、绿化带的位置。

3.铺设土工布土工布施工工艺流程如《B-8-1-6:土工布施工工艺流程图》所示。

铺设土工布之前先清除掉易刺破土工布的杂物,如树根、竹竿等,在基本整平的场地上,测量放线,测放出塑料插板堆载预压法施工边界线。

然后按设计要求,沿着土工布上层的砂垫层施工推进的方向,铺设土工布。

土工布进场后按10万m2随机抽样送监理工程师指定的检测单位送检一次,不同批次分批取样送检,经检验合格后方使用。

土工布现场外观检查,视其有无破损、裂口或瑕疵,如有,及时采取补救措施,候补完整后方可使用。

土工布的规格及质量要求如下表所示:土工布铺设前先摊铺在较平整的场地上,采用双排线折叠缝合法连接,接缝处缝合总宽度为30cm,拼成每块土工布宽度30m,长50m。

相邻土工布之间搭接相连,搭接宽度大于1m。

缝合时可以用手工缝制或采用手提式电动缝纫机缝制。

在现场摊铺时,考虑材料组合的重量,采用机械牵引配合人工进行铺设。

相邻块之间的土工布,采用搭接法相连,搭接宽度不小于1.0m,土工布的铺设方向应与其上第一层场料的推进方向相适应。

土工布在铺好以后,须及时用砂袋按5m间距梅花点布置叠压,防止移动。

铺设好后分片区报监理工程师及时检查验收,在质量均符合设计要求之前提下,及时铺填砂垫层覆盖,避免暴露时间过长,促使土工布形成老化。

砂垫层铺设完成后,沿道路的两侧,土工布反包2.0m,以方便施工。

4.埋设沉降板再铺设土工布的同时制做沉降板。

在土工布铺设完成以后,铺设砂垫层的同时在土工布面上按设计要求位置埋设,进行沉降观测。

埋设好后立即进行第一次观测,作好记录。

沉降观测板采用500×500×8(mm)的方形A3钢板为底盘,用内径20mm 的镀锌铁管作测杆,将测杆焊于底盘中心,测杆与底盘连接处,用对角布置的4条φ12钢筋(L形,边长100×100)帮焊。

测杆第一节长2m,以后每节长度约1~1.2m,用水管接头(标准件)连接。

测杆将随着填土增加而适当接高,最终高出填土面至少50cm。

测杆外套塑料管保护,套管直径80cm,随测杆接长而接长。

在施工期及预压期按设计要求定期观测沉降,并作好详细记录。

5.施工砂垫层砂垫层厚度不小于0.5m。

砂垫层应使用具有良好通水性、不含有机质粘土块和其它有害物质的中粗砂,其含泥量不应大于5%;压实后的砂垫层至少达到中密状态,中密状态下干容重不小于1.65t/m3。

通过现场试验决定松散系数,一般应控制在1.10~1.15,以雨水自然沉实及施工行车密实。

砂垫层压实后的厚度应保证不小于设计厚度0.5m,抽捡合格率应大于95%。

砂垫层施工形成水平排水层,在供料点没合变化的情况下,每2500m2及其以下至少进行两次颗粒分析和含泥量检测,使用过程中要保证检测的频率。

砂源来自东莞的河砂,先用民船运至妈湾码头,然后采用汽车运输至施工现场,根据作业顺序堆放在陆域道路边沿,以尽量缩小人工二次搬运距离为原则,由专人指挥备料。

淤泥面承载力极低,采用人力手推车在铺设20mm厚2m宽的胶合木板通道上运输摊铺,每照4m间距平行设置一道木板通道,逐步扩大作业面循序延伸摊铺。

第一层的填筑厚度控制在20cm 左右,以后每一层的厚度均控制在30cm左右,均匀填筑。

在下一层填筑血积较大时,才可以加填上面一层砂,以防止下卧层淤泥由于受挤压力不均而走动形成淤泥包,循序渐进,逐步扩大工作面。

6.补充勘探按设计及投标书要求,由于整个场区的地质钻孔较少,为能准确地确定淤泥的厚度及插板的准确深度,在砂垫层上进行静力触探试验,试验点数量为50×50m2一个。

静力触探试验由业主委托具有相应咨质的单位进行。

7.铺设盲沟盲沟的施工工艺见《B-8-1-7:盲沟及集水井施工工艺流程图》。

盲沟在砂垫层平整以后进行,根据放样挖沟铺设。

盲沟的纵向间距为40m,横向间距50m。

平面位置允许偏差±10cm,底坐标高差允许偏差为±5cm,宽度允许偏差为±5cm。

盲沟构造:用针刺型土工布包裹粒径3~5cm级配均匀的碎石(含泥量不得大于3%)作为渗滤料,断面形状为倒梯形,顶宽60cm、底宽50cm,高80cm,设置在铺设的土工布面上,盲沟土工布包裹搭接长度不小于20cm。

土工布接头尽可能避开盲沟交叉处,必要时用双层土工布加强,土工布搭接长度不能短于80cm,在交叉处不能短于120cm。

制作盲沟用的土工布可选用200g/m2针刺型土工布,布料质量应满足以下标准:a.断裂延伸率>40%;b.抗剪强度>0.5T/m;c.渗透系数>2×10-2cm/sec;d.,顶破强度>80kg。

7.埋设集水井按设计要求制作钢筋笼。

集水井埋设时,在井底部先铺填20cm厚片石,整平后架立钢筋笼。

集水井需与盲沟连通良好,随着填土逐步加高,加高采用D900砼圆管,同时注意井管的垂直度,在填土的过程中,管顶随时保持高出填筑面不小于50cm,防止松散泥土掉进集水井中而直接影响抽水,填土施工时对集水井要加以保护措施,防止车辆、机械或人为作业时碰撞损坏。

在整个施工预压过程中井内水深超过60cm时必须抽水,每个井安排一台抽水泵,三班制专人负责抽水工作。

随着填土面增高,排水管相应接长,同时做好维修、保养工作,并认真做好抽水记录和密切注意井中水位的情况变化。

盲沟、集水井施工须及时由监理工程师组织隐蔽工程验收。

8.施打塑料排水板塑料排水板施工工艺流程见《B-8-1-8:塑料排水板施工工艺流程图》所示。

插板的施工首先是在经验收合格的砂垫层面上按设计图纸布点设定位桩,定位力求准确,桩位误差不宜大于5cm。

插板均采用轻型履带液压式插板机施工,要求桩架导轨保持垂直时时施插,其垂直度允许偏差不超过插板长度的1.5%。

尽可能采用直径较小的圆形(φ127)导管或菱形导管,以减少土样搅动产生的附加沉降。

插板每条都应穿过淤泥层埋入下卧土层中,在施工拔管时杜绝跟带现象,拔管后在割断板头时应留出高于砂垫层20cm,插板板头及时弯曲折叠埋进砂垫层中。

入井插板必须完整无缺。

施工必须每机增派质检员一名跟机监督同时记录,以保证准确地提供每一根插扳桩的长度、孔深等参数及记录现场发生的情况。

剪断以后的排水板在导轨一端外露部分及时弯曲夹牢20cm长度排水板紧贴住管靴为桩尖。

插板机移动以不破坏己先成的插板质量为原则,采取退位和横向前进,重复上述插板操作程序。

在集水井及盲沟位置应先施工塑料插板,后施工集水井及盲沟。

9.施工底基层按设计要求,在道路的两边18m宽的范围内,施工第一层路基土前,先在砂垫层上铺一层土工格栅,土工格栅的径向为道路的横向,土工格栅反包第一层路基土的反包宽度为7m。

道路的红线外场平填土已完成的部分可不设土工格栅。

底基层填筑用料应严格按各区设计要求选择,不应含有块石、杂草、树根、淤泥等不良杂物。

当采用土填筑时,应对土源点抽取土样进行检查作进行重型击实试验,测定土的最大干容重和最佳含水量,作为施工时碾压密实的控制指标。

施工前进行测量放样、定桩、注明每层土回填厚度。

底基层填土用载重量12~15t自卸汽车运至施工现场由指挥人员指挥倾卸,然后推土机按控制厚度推平,自行式平地机整平,人工配合,最后采用振动压路机进行碾压。

填筑进程中,由于地基的沉降不断进行,因而底基层碾压面的交工应按设计的填筑厚度控制,实际操作时,应根据沉降板沉降情况计算交工时碾压面的标高。

如果因地基太软弱无法承受汽车的重量,则将粘土堆放至离施工现场最近的指定地点,再由人工手推车堆填。

底基层密实度必须满足设计要求。

施工时过程重点控制填土料的含水量,每层填土压实之前均要在现场按规定取样测试含水量,只有当含水量接近最佳含水量(相差±2%)时才可进行碾压。

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