隧道洞口土石方工程首件实施方案
正安至习水高速公路第一合同段隧道洞口土石方开挖首件工程实施方案
编制人：
审核人：
批准人：
2016年12月1日
贵州省正安至习水高速公路建设项目
隧道洞口首件工程实施方案审批单
承包单位：中国建筑股份有限公司合同号：正习高速公路第一合同段监理单位：贵州高速公路集团有限公司编号：
一、编制依据及编制原则 ............................................................................................................................ 1 1
1.1、编制依据 (1)
1.2、编制原则 (1)
2.1、工程简述 (1)
2.2、首件目的、范围和内容 (2)
2.3、隧道洞口工程地质条件 (2)
三、施工安排及资源配置 (4)
3.1、施工进度安排 (4)
3.2、人员配置 (5)
3.3、设备配置 (5)
3.4.技术准备 (5)
四、施工方案 (6)
4.1、测量放样 (6)
4.2、清表 (6)
4.3、场地排水 (6)
4.4、洞口土石方工艺流程图 (6)
4.5、明挖土石方施工 (7)
五、质量保证措施 (10)
5.1、施工技术人员保证 (10)
5.2、技术交底制度 (11)
5.3、施工测量 (11)
5.4、技术保证措施 (11)
六、安全要求 (11)
七、环境保护保证措施 (12)
7.1.防止扰民与污染 (12)
7.2、空气污染防治 (13)
7.3、生活环境治理 (13)
7.4、景观与视觉保护 (13)
7.5、生态保护 (14)
正习高速公路第一合同段隧道洞口土石方开挖首件工程实施方案
隧道洞口土石方开挖首件工程实施方案
一、编制依据及编制原则
1.1、编制依据
1、德江至习水高速公路正安至习水段施工图设计有关文件；
2、现场调查及对周围环境调查所获得的资料。
3、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求。
4、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力及本企业的科技成果等。
5、主要技术标准、规范、规程：
《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）
《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）
《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-2009）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-2015）
1.2、编制原则
1、全面响应合同文件要求，满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求；
2、综和考虑本工程的特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济地按期完成施工任务；
3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
4、按“平行流水作业、均衡生产”的原则，运用网络计划技术合理地统筹计划安排各工序的施工，实行动态综合管理。
二、工程概况
2.1、工程简述
丁家营隧道位于正安县安场镇。按照双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度80km/h，隧道左线进口里程ZK3+760,出口里程ZK4+455，长695m，最大埋深130m；隧道右线进口里程YK3+765,出口里程YK4+438，长673m，最大埋深122m。左幅隧道平面线形进口及洞身段位于R=1100m的圆曲线上，出口段位于直线上。右幅隧道平面线形进口及洞身段位于R=1330m的圆曲线上，出口段位于直线上。隧道左右幅间距进
口段约为19.77m、洞身段约为23.31m、出口段约为20.81m。隧道纵坡为人字隧道，左右幅隧道进口段均为上坡，纵坡坡度均为2.5%，出口段均为下坡，纵坡坡度分部为-0.67%和-0.65%。
2.2、首件目的、范围和内容
1、首件实施目的：
通过对丁家营隧道洞口土石方工程施工，最大限度降低洞口边仰坡的开挖高度，以保证山体的稳定性，同时减少对洞口自然景观的破坏。确定各种施工机械的合理组合及施工人员的配备，健全施工组织及管理责任体系，对用不同的检测手段取得相应技术参数，建立对比分析关系，为将来全线的隧道施工提供理论依据和可借鉴的实践经验。
2、首件实施范围
本次工程首件实施范围为丁家营隧道洞口土石方开挖。
3、试验内容
1）洞口土石方开挖施工工艺
2）确定各种施工机械的合理组合及施工人员的配备。
3）确定施工组织及管理体系，以及联系和指挥方式。
2.3、隧道洞口工程地质条件
2.3.1、地形、地貌
本隧道位于黔北高原北部，场地隶属正安县安场镇所辖，隧道进出口洞身段均有乡村公路通过，交通条件较好。隧道横穿山脊，地势起伏较大，坡体植被发育。场区海拔592.7-812.0m，相对高差219.3m；轴线通过地段高程在598.8-738.1m之间，相对高差139.3m。地貌类型属溶蚀--构造型低山地貌。
2.3.2、水文、气候
场区属长江流域--乌江水系--芙蓉江支流。线位右侧约170m处为下寺河，河流为西北--东南流向，与线位斜交。河床宽10-30m，测时流量为3-4m3/s。
场区属亚热带季风湿润气候区，温凉雨丰。年平均气温16.2°C，极端最低气温-7.1°C，极端最高气温38.7°C；多年平均降雨量1071.8mm，年最大降雨量1841.3mm，年最小降雨量955.6mm，多年最大日降雨量149.4mm；平均相对湿度80%；区内多为东风，平均风速1.1m/s；年平均日照时数1077.8小时，年无霜期平均295天。灾害气候最要为倒春寒、暴雨、冰雹、秋绵雨、霜冻和凝冻。
2.3.3、工程地质条件
1、地层岩性
场区上覆残坡积层（Qel+dl）黏土及冲洪积层（Qal+pl）卵石土，下伏基岩为三叠系下统夜郎组（Tly）灰岩局部夹泥岩。
2、地质构造与地震
场区位于扬子准地台黔北台隆遵义断拱之凤岗北北东向构造变形区。经地质场区地层整体单斜产出，综合地层产状为126°∠44°，主要节理产状为350°∠42°，多为密闭型节理，节理间距200-300mm。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）查得场区地震动反应频谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度为0.05g，相对地震基本烈度为Ⅵ度。
场区无活动断层通过，区域场地整体稳定。
2.3.4、水文地质
1、地表水
场区地表水主要为下寺河，河流距隧道170-350m，呈西北--东南流向，其河面标高为524.0m-520.0m，低于隧道设计标高（584.22m-599.23m），该地表水体对隧道建设无影响。
2、地下水
通过对隧址区水文地质条件调查，结合区域水文地质资料进行综合分析，隧址区地下水主要接受大气降水补给。地表水大部分以坡面流形式自然排泄，少部分沿基岩节理裂隙、岩层层面、溶蚀孔洞等下渗赋存，形成隧道开挖的涌水水源。
3、主要施工项目及工程量
表3-1 隧道洞口设计工程量见
序号项目名称单位工程量备注
1
土石方明挖m3
土方1180 石方12051
2.3.5、施工总布置
1、施工道路布置
施工道路根据现场情况，使用本标段1#施工便道和2#施工便道，运距1公里处的老虎沟弃碴场。
水箱
空压
机
房
变
压
器
房
钢
筋
加
工
场
喷
砼
搅
拌
站
生活
区
化粪池
2
7
省
道
丁家营隧道进口
场地平面布置图
2#
便
道
老虎沟弃渣场
1#搅拌站丁
家
营
隧
道
进
口
三、施工安排及资源配置
3.1、施工进度安排
洞口土石方开挖开工时间为2016年10月15日，完成时间2016年11月1日，工期17天。
3.2、人员配置
表3.2 主要人力资源配置
序号工种名称单位数量说明
1 技术负责人人 1
2 专职安全员人 1
3 挖机操作手人 2
4 装载机操作手人 1
5 土方运输车司机人 6
6 质量员人 1
7 测量员人 2
8 试验员人 1
9 修理工人 1
10 杂工人 6
3.3、设备配置
详情见表3.3 《主要机械设备配备表》
表3.3 主要机械设备配备表
序号隧道机械设备名称数量
1 50装载机 1
2 CAT336 2
3 柴油发电机200GF-W 2
4 YT-28凿岩机 4
5 空压机 4
6 自卸卡车 6
3.4.技术准备
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
四、施工方案
4.1、测量放样
测量工程师对洞口土石方原地面标高进行复测，开挖前采用全站仪放样，确定开挖断面，用水准仪测定开挖断面的地面高程，确定各控制点的开挖深度。开挖断面按2m 间距进行设置，每断面等间距设置5个高程控制点。
4.2、清表
用地范围内的树木、灌木丛等砍伐，垃圾有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，然后将挖除地表的腐植土或淤泥，运至一临时的弃土场地集中堆放，以利边坡绿化时利用或当地农民造田用，不得与一般弃方混合堆放。
4.3、场地排水
路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出场区，在洞口施工截水天沟，保证洞口土石方开挖施工顺利进行。
4.4、洞口土石方工艺流程图
隧道洞口边坡开挖，沿岩石面自上而下开挖。开挖根据土质和高差，分多级马道，分层开挖。见下图4.4 洞口土石方开挖示意图
图4.4 洞口土石方开挖示意图
洞口土石方明挖按照自上而下由高到低的施工顺序，分层进行，按由里向外开挖的原则。其工作面开挖施工工艺流程为
测量放样砍伐植被定位放样边坡预裂爆破梯段爆破爆破石渣集料、转运料马道水平光爆马道出渣建基面清理与保护。
测量放样植被清理截水沟开挖
钻孔验收
坡面预裂爆破
石方松动爆破
石渣转料及挖运
马道保护层施工
坡面防护
图4.4 隧道洞口土石方开挖施工流程图
4.5、明挖土石方施工
施工前先施工洞顶截水天沟，人工砌筑。
土石方开挖采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。
根据进出口段的地形情况，采用挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4m。随开挖的进度自上而下施做锚网喷支护。
图 4-3 挖掘机、自卸车纵向台阶开挖组合
1、土石方开挖
土方开挖：
根据设计和实际情况，为确保边坡稳定，边坡1：1～1.5坡度开挖。边坡开挖按自上而下原则进行，土质边坡开挖中间设马道。以保证开挖边坡的稳定。
土方开挖程序为：测量放样植被及表土清理分层开挖
基础面修整验收。
2、石方开挖：
边、仰坡石方开挖采用预裂爆破作业：
爆破器材:雷管采用1-30段非电毫秒雷管，隔段使用；炸药采用2号岩石硝铵炸药，规格为￠32*200mm；当有水时换成乳化甘油炸药，周边眼使用导爆索引爆。
爆破参数：周边眼间距E：IV级围岩取45cm，V级围岩取40cm；最小抵抗线W：IV 级围岩取55cm，V级围岩取50cm；
石方开挖采取分层、分块、分序进行。每层开挖须进行边坡预裂爆破施工，一次预裂深度按3米控制，分层梯段高程按3米控制，接近马道和建基面时，底部预留0.5米保护层，马道和建基面预留保护层采用水平预裂或光面爆破开挖。
石方钻爆平面图：
爆堆方向
23
45
6
7
8
6
7
8
预裂孔
雷管段数5
同段连线
坡面钻爆设计图
主爆孔施工： ①、钻孔
梯段主爆破拟采用TY-28的气腿钻造孔，钻头φ42㎜，钻孔深度3米。孔距排距为1.2×1.2米，为临近预裂面两排爆破孔，其孔径、装药量及孔网参数按缓冲爆破要求控制。 ②、装药、联网爆破
用人工装药方式，炸药用乳化炸药，药卷直径为φ32㎜，采取全耦合柱状连续装药，缓冲及拉裂孔采用柱状分段不耦合装药。岩石爆破单位耗药量为0.35～0.4㎏/ m 3，线性装药密度为0.45㎏/ m 3，雷管采用非电毫秒雷管和电雷管。 预裂爆破施工：
预裂爆破施工流程为：测量布孔 钻机就位 钻孔 验收检查 装药、联网爆破 进入下一循环。 ①、钻孔
在边坡开挖预裂爆破施工中，采用TY-28的气腿机造孔，钻头φ42㎜，钻孔深度3米。预裂孔间距0.5～0.8米。预裂预裂 ②、装药
预裂爆破的装药结构采用不耦合装药结构，选用φ32㎜乳化炸药，线性装药密度为250～300g/m 3。
预裂爆破起爆网络采用非电导爆系统、导爆索线外，电力起爆方式。
4.5.1、施工控制要点
1、钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。
2、钻孔仰角1°以为宜，工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～1.5°。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。
3、严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。
4、经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。
5、掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。
4.5.2、断面开挖
1、开挖前准备
开挖前采用全站仪放样，确定开挖断面，用水准仪测定开挖断面的地面高程，确定各控制点的开挖深度。开挖断面按2m间距进行设置，每断面等间距设置5个高程控制点。
2、开挖
对土质及挖机能够开挖的软弱围岩采用人工配合挖机进行开挖，对开挖断面存在孤石或石质围岩采用爆破开挖，爆破采用松动爆破。开挖过程中应边开挖边检测各控制点的标高，避免超挖，对土质及软弱围岩，基底标高以上应预留20cm采用人工开挖，避免机械对基础的破坏，对机械开挖有困难的部位，也采用人工开挖。开挖完成后，应对软弱及土质围岩的基底进行地基承载力检查，对承载力不满足要求的实施加固。
五、质量保证措施
5.1、施工技术人员保证
我项目部人员在国内各高速公路隧道建设的经验丰富，同时我们将组织各工种的熟练工人参与建设。我们将在充分熟悉施工工艺的前提下，对各工序的劳动力有一个统一的规划，合理安排劳动力。并对所有操作人员进行培训。
5.2、技术交底制度
技术交底的目的是使施工管理和作业人员掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。
项目部的技术部门根据设计文件、图纸向施工管理人员进行工程内容交底，技术标准、工期要求等内容。施工节段由项目经理部技术人员向作业层技术人员对分项、分部、单位工程进行工程结构施工工艺标准、技术标准交底，现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长进行技术交底。
施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细、直观、符合施工规范和工艺细则要求，并经第二人复核确认无误后，方可交付使用，交底资料应妥善保存备查。
5.3、施工测量
为了保证工程质量，配备相应的专业人员进行管理。
测量定位所用的全站仪、测距仪、垂准仪、水准仪等测量仪器及工艺控制质量检测设备必须经过检定合格，在使用周期内的计量器具按国家计量标准进行计量检测控制。
测量基准点要严格保护，避免撞击、毁坏。在施工期间，要定期复核基准点是否发生位移。
标高控制点的引测，必须采用闭合测量方法，确保引测结果精度。
所有测量观察点的埋设必须可靠牢固，严格按照标准执行。以免影响测量结果精度。
轴线控制点与标高控制点，必须经监理书面认可方可使用。
5.4、技术保证措施
对各有关工序的作业人员，定期进行技术、质量培训，并进行考核，合格后方可上岗，特殊工种（起重工等）要专业培训，持证上岗。
在施工过程中，不断地进行施工方案优化工作，以求得施工方案的先进性和科学性，通过不断优化施工方案，从而提高施工水平和施工进度。
六、安全要求
1、在土石方开挖过程中安排专职安全员进行现场管理，避免机械碰撞伤人、车辆倾覆、等事故。
2、作业人员克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故，在2m以上
高处工作时，应符合高空作业的有关规定。
3、运输车辆限速行驶，作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，重车行驶时速小于30公里。
4、洞口车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞口能见度差时，应加大间距。洞口车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应瞭望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。洞口车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。
5、编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。
6、爆破作业，遵守操作规程；引爆时做好警戒。
七、环境保护保证措施
认真贯彻落实国家有关环境保护的法律、法规和规章及本合同的有关规定，做好施工区域的环境保护工作。工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，报监理人审批后实施。根据具体的施工计划制定出与工程同步的防止施工环境污染的措施，认真作好施工区和生活营地的环境保护工作，防止工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。
安全质量部全面负责施工区及生活区的环境监测和保护工作，接受监理人的指导。定期对本单位的环境事项及环境参数进行监测，积极配合当地环境保护行政主管部门对施工区和生活营地进行的定期或不定期的专项环境监督监测。每月按监理人指定的报表内容、格式报送环境月报，报告本月的环境保护工作及环境监测结果。
7.1. 防止扰民与污染
（1）工程开工前，编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划，报监理人审批后实施，施工方案尽可能减少对环境产生不利影响。
（2）与施工区域附近的居民和团体建立良好的关系。对受噪音污染的，事前通知，随时通报施工进展，并设立投诉热线电话。
（3）采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主。
（4）采取一切必要的手段防止运输的物料进入场区道路和河道，并安排专人及时清理。
（5）由于施工活动引起的污染，采取有效的措施加以控制。
7.2、空气污染防治
（1）采取一切措施尽可能防止运输车辆将砂石、砼、石渣等撒落在施工道路及工区场地上，安排专人及时进行清扫。场内施工道路保持路面平整，排水畅通，并经常检查、维护及保养。晴天洒水除尘，道路每天洒水不少于4次，施工现场不少于2次。
（2）在水泥装卸运输过程中，保持良好的密封状态。水泥仓库等粉尘产生大量大的场所设置旋风除尘器除粉尘。
（3）机械车辆使用过程中，加强维修和保养，防止汽油、柴油、机油的泄露，保证进气、排气系统畅通。
（4）地下洞室施工洞口配置通风消尘设备；施工时湿式操作；施工人员应加强自我保护如戴防尘口罩等，防止粉尘的吸入；合理安排工作时间，减少在现场工作面逗留的时间。
（5）不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。因工作需要时，报请当地环境行政主管部门同意，采取防治措施，在监理人的监督下实施。
（6）传送带安装防风板，转折点处和漏斗排放区加以密闭以减少粉尘排放。
（7）运输可能产生粉尘物料的敞蓬车，车厢两侧和尾部配备挡板，控制物料的堆高不超过挡板，找用干净的雨布覆盖。
7.3、生活环境治理
保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活营地设置足够数量的临时卫生设施，防止垃圾流失，定期清理垃圾，并按监理人指定的地点、批准的方式进行处理，防止垃圾被暴雨冲刷入河，影响河流水质。
7.4、景观与视觉保护
（1）精密布置、精心施工，尽量减少林地、草地的损失。
（2）在每个施工区和工程施工完成后，及时拆除各种临时设施，施工临时占地及时恢复植被或本来用途。
（3）各种临时停放的机械车辆停放整齐有序。
（4）临时住房、仓库、厂房等临时施工设施，在设计与建造时，考虑美观和与周
围环境协调的要求。
7.5、生态保护
（1）尽量避免在工地内造成不必要的生态环境破坏或砍伐树木，严禁在工地以外砍伐树木。
（2）在施工过程中，对全体员工加强保护野生动植物的宣传教育，提高保护野生动植物和生态环境的认识，注意保护动植物资源，尽量减轻对现有生态环境的破坏，创造一个新的良性循环的生态环境。
（3）施工现场内有特殊意义的树木和野生动物生境，设置必要的围栏并加以保护。
（4）在工程完工后，按要求拆除的监理人认为有必要保留的设施外的施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按监理人批准的环境保护措施、计划完成环境恢复。
八、水土保持保证措施
施工活动中严格按合同要求采取设置截排水沟和完善排水系统等措施，防止水土流失，防止破坏植被和其它环境资源：按设计要求合理砍伐树木，清除地表余土或其它地物，不乱砍、滥伐树木，不破坏草灌等植被；进行土方明挖和临时道路施工时，根据地形、地质采取工程或生态防护措施，防止边坡失稳、滑坡、坍塌或水土流失；做好弃渣场的治理措施，按照监理人批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃碴，防止任意倒放弃渣场阻碍河、沟等水道，降低水道的行洪能力。
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最新cA隧道洞口工程施工方案
c A隧道洞口工程施工 方案
九连山隧道洞口工程施工方案 编制:孙俊 审核:侯甲福 审批:郭占北 中铁十四局集团有限公司 大广高速公路龙杨段B7标段项目经理部 2010年10月
九连山隧道洞口工程施工方案 一、编制依据 1、大庆至广州国家高速公路江西龙南里仁～杨村（赣粤界）段B7标段两阶段施工图设计； 2、公路隧道施工技术规范（JTG F60—2009）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）以及其他相关规范和标准； 3、施工队伍的技术水平及机械设备状况。 二、工程概况 九连山特长隧道为本标段重难点工程，设计为分离式隧道，左线全长3270m，右线全长3290m。本标段施工隧道进口端江西境内左线（ZK58+200～ZK59+909.125）1709.1m、右线（YK58+200～ YK59+902.849）1702.8m；隧道单洞限界净宽14.5m，净高5.0m。本隧道穿越主要围岩级别为Ⅱ～Ⅴ级。 隧道入口段围岩组成主要为松散结构的燕山期花岗岩的全强风化层，结构面结合程度差，岩体极破碎，自稳性差，洞口位置处于山坡的中下部，坡度较陡，围岩存在地形和地层偏压，极易滑塌。因此本段隧道进洞前必须先做好洞口地表排水沟，加强边、仰坡的支护，并做好长管棚支护。 三、施工准备 1、交通运输 施工运输道路主要为新建便道（本标段内新建便道及相邻的B6标段内的新建便道），设备及材料通过新建便道到达九连山隧道施
工现场。 2、施工场地 在九连山隧道左线进洞口和右线进洞口及两个进洞口的中间区域可利用的挖方地段，拟定将该段用机械平整后布置施工场地。 3、施工及生活用水情况 用水：使用当地生活供水系统。 用电：现我部已向供电部门申请架设线路作为施工及生活用电，并购置发电机作为备用电源。 4、通讯 本标段通讯条件良好,移动通讯网络覆盖整个施工区段；现项目部已配备固定电话并开通了互联网络，项目管理人员及施工队人员均已配备了手机等通讯设备，确保通讯畅通。 5、进行了隧道定线复测，把控制点引到了隧道附近。 6、施工所需设备及人员已按要求进场。 四、施工工艺 1、洞顶截水沟 在进行洞口土石方开挖前，首先施作好洞顶截水沟。以防地表水渗入开挖面，洞顶环形截水沟与路基边沟相接，形成良好的排水系统。截水沟出口附近应用浆砌片石铺砌，以防冲刷。 截水沟距隧道洞门仰坡顶距离不小于3m，开挖采用人工配合机械开挖，开挖后周边及底部应夯实整平，再进行砌体施工，截水沟
市政道路土石方施工方案
目录 第一章编制依据、编制原则 第一节编制依据 一、贵阳市云锦道路施工总图、招标文件等 二、国家现行的有关市政施工验收规范和操作技术规程。 三、《工程测量规范》（GB50026-93）
《爆破安全规程》（GB6722-86） 《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86） 四、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。 五、本单位施工类似工程项目的能力和技术、机械装备实力等实际情况。 六、本单位多年来参加工程项目的施工经验。 七、施工现场实际踏勘、调查结果。 第二节编制原则 根据该工程的重要意义，本施工方案以确保施工安全，确保施工工期，创一流管理的指导思想进行编制。 一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最富有施工经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的工程项目部，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的调配和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。 二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。 三、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。 四、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程
工期。 五、精心进行现场布置，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。 六、严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量，工程工期和施工安全。 七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，市民满意的工程。 第三节分项工程项目情况 一、工程名称：贵阳市乌当区洛湾云锦医药食品新型工业园内云锦道路 二、工程地点：贵阳市乌当区 三、工程内容：路基土石方挖运、回填，挡土墙基槽开挖，边坡及孔桩开挖等。 四、工程量：初步预算土石方多万立方米 五、要求工期：日历天 六、工程质量标准：合格 第二章施工总布置 为确保该分项工程按期完工，保证工程质量达合格，我公司对现场情况做了详细的实地勘测，认真阅读了相关招标文件和施工图纸，并结合工程施工特点，对该分项工程进行如下部署。
模板工程施工方案范本[1]
八、模板工程施工方案 1、编制依据 主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1。 表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表
2.2结构平面图 《地下三层结构平面图》，《标准层结构平面图》详见附图（1）、（2）。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排 根据施工进度计划，施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工：见图1
3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工：分图2 3.2.3工人分工及数量 根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排，主要劳动力分工及数量：见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备 项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、甲方、监理共同协商解决，取得一致意见后。办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备 主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表
4.3材料准备 顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 施工流水段界限尽量与结构自然界限（后浇带）相吻合，流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工，流水段划分图详见附图（3）~（7），流水段名称与相应的轴线对应见表6。 表6 流水段名称与相应的轴线对应关系
路基土石方工程施工方法和工艺
路基土石方工程施工方法和工艺 土石方填筑施工方案——以机械化作业为主。挖掘机、装载机、自卸车装运,推土机、平地机整平，震动压路机压实;桥台后、涵背采用手扶震动压路机、平板震动器等小型机械压实。为保证施工质量,提高施工效率，加快施工进度,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。 路堑开挖施工方案——路堑开挖前做好堑顶截、排水设施;路堑及站场开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土石方调配方案确定。土质采用逐层顺坡开挖;平缓地面上短而浅的地段采用全断面开挖;平缓横坡上一般采用横向台阶开挖,较深地段采用分层开挖;土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。开挖后的路堑按设计及时施作防护和加固工程；硬岩地段采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔,视具体情况分别采用浅孔爆破、深孔爆破二种爆破方法开挖,爆破后石方采用装载机装车,自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输、预留人工开挖层。 基床施工方案——对基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均预压实、整平，并检查核对其高程。路基基床施工工艺流程同路堤填筑。路堑基床施工,须在开挖接近堑底时,鉴别核对土石，然后按基床设计断面测量放线,开挖修整；按设计采取压实、换填、排水等措施。 (1) 基底处理 当地面横坡缓于１：５时,应清除草皮；地面横坡陡于1：5—1:2.5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1ｍ；原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于０.3m时，将原地面夯压密实,松土厚度大于0．3m时，将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施;经过清表后的基底经整平后，采用重型压路机进行碾压三遍。路堤经过沟渠或低洼地段时,应先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎,待基底晾干后再整平压实。
隧道洞口工程施工方案
***隧道洞口工程施工方案 编制:** 审核:** 审批:** 中铁十四局集团有限公司 ******************项目经理部 ****年**月 ***隧道洞口工程施工方案 一、编制依据
1、**至**国家高速公路**～**段B7标段两阶段施工图设计； 2、公路隧道施工技术规范（JTGF60—2009）、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004）以及其他相关规范和标准； 3、施工队伍的技术水平及机械设备状况。 二、工程概况 ***特长隧道为本标段重难点工程，设计为分离式隧道，左线全长3270m，右线全长3290m。本标段施工隧道进口端江西境内左线（ZK58+200～ZK59+909.125）1709.1m、右线（YK58+200～YK59+902.849）1702.8m；隧道单洞限界净宽14.5m，净高5.0m。本隧道穿越主要围岩级别为Ⅱ～Ⅴ级。 隧道入口段围岩组成主要为松散结构的燕山期花岗岩的全强风化层，结构面结合程度差，岩体极破碎，自稳性差，洞口位置处于山坡的中下部，坡度较陡，围岩存在地形和地层偏压，极易滑塌。因此本段隧道进洞前必须先做好洞口地表排水沟，加强边、仰坡的支护，并做好长管棚支护。 三、施工准备 1、交通运输 施工运输道路主要为新建便道（本标段内新建便道及相邻的B6标段内的新建便道），设备及材料通过新建便道到达九连山隧道施工现场。 2、施工场地 在***隧道左线进洞口和右线进洞口及两个进洞口的中间区域可利用的挖方地段，拟定将该段用机械平整后布置施工场地。 3、施工及生活用水情况 用水：使用当地生活供水系统。 用电：现我部已向供电部门申请架设线路作为施工及生活用电，并购置发电机作为备用电源。 4、通讯 本标段通讯条件良好,移动通讯网络覆盖整个施工区段；现项目部已配备固定电话并开通了互联网络，项目管理人员及施工队人员均已配备了手机等通讯设备，确保通讯畅通。 5、进行了隧道定线复测，把控制点引到了隧道附近。 6、施工所需设备及人员已按要求进场。 四、施工工艺 1、洞顶截水沟 在进行洞口土石方开挖前，首先施作好洞顶截水沟。以防地表水渗入开挖面，洞顶环形截水沟与路基边沟相接，形成良好的排水系统。截水沟出口附近应用浆砌片石铺砌，以防冲刷。 截水沟距隧道洞门仰坡顶距离不小于3m，开挖采用人工配合机械开挖，开挖后周边及底部应夯实
道路土石方施工专项方案
浦口区花莲路、金雁河BT工程 路基土石方开挖 施工专项方案 编制： ____________________________ 审核：______________________________ 审批： ____________________________ 南京锦润建设工程有限公司 江北新城项目经理部 2013年03月8日
目录 一、工程概况................................................................. 1. .. 二、编制依据................................................................. 1. .. 三、准备工作................................................................. 1. . 四、路基土石方开挖................................................................. 2. .. 五、质量保证措施................................................................. 3. .. 六、安全保证措施................................................................. 3. .. 七、保护生态环境、水土保持及文明施工的主要技术措施 (4)
路基土石方开挖施工方案 一、工程概况 花莲路市政工程，一标实施段桩号：K0+013.039?K0+837.1、 K0+939.5?K1+520,二标实施段桩号：K1+52C?K1+933.67，实施段共长1818.231m 道路宽度24m 本项目挖方合同工程量为139934.4m3,余方弃置合同工程量为142062.96m3。 二、编制依据 1 、《花莲路道路工程设计施工图》； 2、《花莲路岩土工程勘察报告》； 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 ( CJJ1-2008)。 三、准备工作 1 、施工测量 在开工前进行施工测量，包括平面位置、中桩、横段面、中桩高程等的复测。在开工之前在现场放出路基开挖边缘线、坡角线、填方坡角线并将复测成果资料签字后送监理工程师，经监理工程师批准开工后方可施工。 2、清理场地 路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、 有机物残渣及原地面以下10?30cm内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根亦全部挖除。用监理工程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑穴回填至周围标高，并按规范要求压实。
样板工程实施方案
一、工程简介 二、指导思想 三、组织机构 四、主要思想 五、活动组织及要求 六、样板项目及措施 七、实施流程 八、附件 一、工程简介 1、工程概况 本项目为安徽江淮汽车有限公司高端及纯电动轻卡建设项目建筑安装工程（含骏铃总装、帅铃总装、冲焊联合厂房、帅铃检测调试车间、检测中心工模具车间、帅铃调试大棚）。建筑面积约11万m2。 2、编制依据 1、工程设计图纸、工程设计文件； 2、工程承包合同、工程招投标文件； 3、施工组织设计；
4、安徽江淮汽车高端及纯电动轻卡建设项目样板工程管理制度； 二、指导思想 活动的指导思想是以动员全体施工人员参与为基础，以落实质量职责为先导，以实施样板起步为主线，以“治理质量通病，创建精品亮点”为两翼，以各项技术质量措施为依托，以全面加强质量、安全、文明施工、分包管理为保证；强化施工过程控制，创建样板示范项目，总结交流创建经验，全面提升工程实物质量，争创省部级优质工程。 三、组织机构 1、工程处成立样板工程创建领导小组 组长：张小汇 副组长：张德祥夏继新 成员：秦虎刘大伟黎庆淮张园峰张俊聪张文钊陈江华刘盼盼马龙驹 2、项目经理部成立样板工程验收检查组 表1 各专业样板项目验收小组 3、施工组织机构管理职责 （1）组长 负责本工程施工的全面管理工作，组织协调和控制施工的全过程，是工程质量、工期、HSE管理、工程成本的第一责任者，负责对外关系的协调，组织协调各部门之间的工作。 （2）副组长 负责现场施工管理，施工组织协调，协助项目经理抓好全面工作，协调解决与当地政府的各种关系。 负责全面施工技术管理工作，协助项目经理抓好全面协调工作，负责组织审核施工方案和技术措施，负责组织监督、检查工程质量，及对重大工程质量事故处理，负责组织试运投产及竣工验收工作。 （3）项目质量检查员
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案 一、编制依据 1、国道213线基诺山至勐远段公路改建工程一合同段设计图纸。 2、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定：依据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95等。 3、本单位对现场的调查。 4、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。 二、工程概况 本工程项目为老路改建工程，主要工程为沿老路拼宽改建，采用三级公路标准建设，路基宽度：7.5m，各部分组成为：行车道2×3.25m，土路肩2×0.50m。汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。 三、施工准备 1．人员到位情况：根据招标文件人员配置，工程项目经理黄平，技术负责人李海平，现场技术员刘馨志，质检员罗志刚，安全员胡廷永等均已到位，具备开工条件。（见人员配备报验单） 2．机械设备进场情况：（见进场施工机械设备报验单） 3．测量、试验检测仪器已进场，且通过标定。 4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点。 四、工期安排 1、路基土石方施工计划于2016年2月29日开工， 2016年6月20日完工，其中选取K9+000～K9+300段作为试验路段，施工完成并检验合格后用于指导其他路段的施工。 2、深化紧密地开展挖方作业，科学指挥、统一调运，同步加快每层填筑的施工周期，缩短检验周期，配备专门检验人员，成型后立即进行自检、抽检。
3、保证机械设备的完好率，备足机械设备易损部件，修理班及时修理排除故障，在施工间隙做好设备的维护保养工作。 4、注意天气变化情况，及时调整施工安排。 五、施工方法 （一）填方路基 ⑴填方边坡：本合同段主要沿老路加宽改造，原国道213线路基宽度 6.5～ 7.5m，改造工程设计原则上按照在现有路面上拼宽路基后加铺路面结构层；拼宽路堤填方边坡坡度根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件，并经水文地质及工程地质勘察后确定。该项目中填方边坡高度均8m以下，填方边坡坡比采用1：1.50。 ⑵既有路基拼宽设计 在公路改建工程中，拓宽部份路基质量问题很大程度上决定改建后公路的使用寿命和使用质量。为使新旧路基形成有效整体，改建工程中，分填方路堤拼宽、一般路基拼宽、墙背回填拼宽、边沟路段拼宽、挖方路段拼宽等状况采用不同的拼宽方式，做到节约投资、方便施工，确保路基拼接质量。在工程施工中，可因地制宜采用如下工程措施加强拼宽施工质量控制。 a．在不增加占地或增加占地较少情况下，可适当加宽填筑宽度，满足重型压路机碾压工作宽度，待填筑完成后对超宽部分进行削坡。 b.可适当开挖原老路以保证拼宽压实宽度。 ①.一般填方路堤拼宽：. a．下图适用于沿原填方边坡底部横向拼宽衔接，改建工程中主要为弯道改造及部分路段升级改造切弯取值路段； b.路基填筑前，应拆除原有道路的防护、排水工程，路基拼宽侧沿原土路肩向下按1:1.0的坡率清方，清除坡面松散堆积厚度大于等于30cm； c.拼宽填筑前，应开挖土质台阶，土质台阶宽度不小于100cm，碾压宽度不小于250cm(包括超宽碾压)，确保重型压路机工作宽度；
隧道洞口开挖专项施工方案
老鹰山隧道洞口工程专项施工方案 一、工程概况 老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。 隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。 洞口开挖的主要工程量 二、地形地貌 老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石，松散状，VP=600-900m/s,厚4~8m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚3~6m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚5~8m，VP=1900-2800m/s,岩体呈碎裂状；以下为微风化层，该段隧道围岩完整性与稳定性差，地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开挖时滴水，渗水严重，雨季时局部可能出现涌水。 隧道出口段，地面坡度较缓，约10~150。表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土，碎石层，松散状，VP=600-900m/s,厚3~15m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚较大，约6~20m，VP=1900-2800m/s,岩体完整性较差，呈碎裂状；以下为微风化层，VP=2800-3200m/ s,岩体较完整。该段隧道浅埋，洞顶覆盖层以粘性土、碎石土及强风化基岩为主，围岩完整性与稳定性差。地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开
市政道路土方施工专项方案
莲花路土方调配方案 一、现有道路范围内缺方 1、河塘部分 将河塘自北向南按顺序编号： 1#河塘：里程桩号0+130-0+220段，约90米，清塘面积约3600m2, 清淤方量约7000m3，回填至原地表约需土方量7000m3。 2#河塘：里程桩号0+430—0+540段，贯穿整个路幅，面积约5000m2，清淤方量约8000m3，回填至原地表约需土方量13000m3。 3#河塘：该小鱼塘位置在0+600段东侧，面积约1000m2，清淤方量约1500m3回填至原地表约需土方量1500m3。 4#河塘：里程桩号0+620—0+780段东侧，面积约5000m2，清淤方量约8000m3回填至原地表约需土方量9000m3。 5#河塘：0+800段西侧，面积约1000m2，清淤方量约1500m3 回填至原地表约需土方量1500m3。 6#河塘：里程桩号1+010—1+090段，面积约4000m2，清淤方量约8000m3回填至原地表约需土方量10000m3。 7#河塘：里程桩号1+210—1+260段，面积约3000m2，清淤方量约5000m3回填至原地表约需土方量8000m3。 1#-7#塘清淤量约为42000m3，回填量为53000m3, 2、农田、沟渠填方段 0+066-0+275（高压线底）段平均原地表高程在19米左右，30cm 清表土方量约在3000m3，回填量约25000m3。
0+275-0+475段西侧，清表量约2400m3，回填量约8000m3。 0+550段—1+120段：本段多为农田、沟渠，且地势较低，所需回填土方约100000m3，清表方量约12000m3 . 本标段土方空缺量约为186000m3（不含快车道结构层灰土6500m3）。 二、可利用方量 1、现有道路范围内可用土方： 0+275-0+475段东侧，可利用方量约8000m3。 1+050-1+230挖方段可利用土方约25000m3。 东侧雨水箱涵可利用土方约25000m3。 全线雨污水管道及检查井可利用土方约2000m3。 道路路幅范围内可用土方量约60000m3。 2、现有道路绿线范围内可利用方量： 全线考虑绿线20m清表后往下1m多的土方，则可利用土方约30000m3。 3、现有道路范围外（离道路两侧200米，挖方区域）可利用方量： 0+066-0+150段绿线范围外东侧，若可取土则可利用土方约10000m3， 1+050-1+230段绿线范围外西侧，如可作为取土场，则可解决90000m3左右的空缺。 若2、3可行，则可利用土方为180000m3，基本可解决本标土方
施工样板先行方案(已完)
样板先行方案 本工程施工将严格遵守样板先行的施工原则，同时样板将坚决按照标准、规范、设计以及项目各专项施工方案、技术交底进行施工。为了更好地控制工程施工质量，指导现场正确施工、规范施工，特制订样板先行管理方案如下： 1、每道工序施工前都应先做出一个样板，项目技术总工组织技术部经理、各栋号长、质检员、劳务队参加对样板工程的鉴定。 2、组织各有关施工人员开现场会，参观样板工程，明确该工序的操作方法和应达到的质量标准。 3、在各分项工程施工前，要先做出样板部位。样板部位应达到验收的标准。制作样板部位，不仅可以确定各种材料、设备的选择，还可以确定各专业交叉施工时应注意的事项。做好样板部位对各分项工程的顺利展开至关重要。 4、样板部位必须以高标准作为大面施工的依据，经项目联检达到优良后进行大面施工，最后以样板部位为标准进行验收。 5、确定以下分项工程必须要做样板部位：钢筋工程、大模板工程、砼工程、砌筑工程、楼地面工程、抹灰工程、屋面卷材防水工程、管道安装工程、电配管及内穿线工程。 6、装修阶段将先进行样板间施工，装修工程样板间将严格按竣工验收标准施工，验收后与项目主体合为整体，不再拆除。样板间施工应达到指导、控制整体项目施工工艺、施工质量的目的。符合样板先行的要求 7、样板部位检查要点：
7.1钢筋工程检验要点： ①钢筋的品种和质量，进口钢筋使用的确认； ②钢筋的加工以及焊接接头的确认； ③绑扎，包括直径、根数、问距、弯钩、接头位置、接头长度；4、钢筋保护 层。 7.2模板工程检验要点： ①模板及其支架的强度、刚度和稳定性； ②模板的组装及接缝； ③模板的清理以及隔离剂的涂刷。 7.3混凝土工程检验要点： ①所用水泥、水、骨料、外掺剂的质量； ②混凝土配合比，原材料计量，搅拌； ③浇筑混凝土的准备工作，包括浇筑顺序、区段、浇筑量、作业时间、作业人员的配备； ④混凝土质量检查——塌落度试验； ⑤混凝土浇筑一一布料、振捣和施工缝处理； ⑥混凝土浇筑后的管理 7.4砌砖工程检验要点：
路基土石方工程施工方案
路基土石方工程施工方案 一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视
线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。三、施工方法（一）施工原则施工
隧道洞口专项工程施工组织设计方案
目录 1.编制说明...................................................... - 1 - 1.1编制依据................................................- 1 - 1.2编制目的................................................- 1 - 1.3适用围..................................................- 1 - 2.工程概况...................................................... - 2 - 2.1隧道简介................................................- 2 - 2.2技术标准................................................- 2 - 2.3工程地质概况............................................- 2 - 2.4气象....................................................- 2 - 2.5水文....................................................- 3 - 2.6周边环境和临建布置......................................- 3 - 3.施工组织...................................................... - 5 - 3.1前期准备................................................- 5 - 3.2施工进度计划............................................- 5 - 3.3工料机投入计划..........................................- 5 - 4.施工工艺...................................................... - 8 - 4.1工艺流程................................................- 8 - 4.2 工程测量 ...............................................- 8 - 4.3洞顶截水沟..............................................- 9 - 4.4明洞、洞口边仰坡开挖...................................- 10 - 4.5边仰坡锚喷.............................................- 12 - 4.6洞口套拱...............................................- 14 - 4.7管棚...................................................- 15 - 4.8明洞施工...............................................- 18 - 5.施工质量保障................................................. - 20 - 5.1质量保证体系...........................................- 20 - 5.2质量保证措施...........................................- 21 - 5.3施工质量标准...........................................- 23 - 6.施工安全保障................................................. - 26 -
道路工程土方开挖施工方案.doc
道路工程土方开挖施工方案一、沟槽土方开挖施工工艺（一）沟槽开挖前的准备工作 1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。 2、熟悉图纸及设计文件。 3、检查机械设备情况及数量。 4、测量放线，确定开挖位置。 5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，应尽早拆迁转移。 6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。 8、待所有准备工作做完后，先开挖路床后，再开挖沟槽。 9、配备安全人员做应急措施。 （二）开挖沟槽的防护措施 1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况。配备专职人员观察。 2、为保证临近建筑物安全，对危险性较大的地方采用无间隔排列木桩(木板)进行防护，以防边坡坍塌对建筑物产生危害。 3、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。 （三）沟槽开挖方法
1、土方开挖采用自然放坡开挖。 2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。由于此工程沟槽开挖深度较浅，采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运出。 3、沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。 4、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。 （四）沟槽排水措施 1、在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。 2、开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外。 （五）注意事项 1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。 2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。 3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余土运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错
样板工程实施方案
目录 一、编制说明............................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据............................................... 错误!未定义书签。 三、工程概况............................................... 错误!未定义书签。 四、样板工程实施目标....................................... 错误!未定义书签。、进度目标 ............................................... 错误!未定义书签。、质量目标 ............................................... 错误!未定义书签。、安全目标 ............................................... 错误!未定义书签。、成本目标 ............................................... 错误!未定义书签。、环保及文明施工目标..................................... 错误!未定义书签。 五、样板工程实施方案....................................... 错误!未定义书签。、原材料实施方案......................................... 错误!未定义书签。、钢筋工程实施方案....................................... 错误!未定义书签。、模板工程实施方案....................................... 错误!未定义书签。、混凝土工程实施方案..................................... 错误!未定义书签。、预埋件工程实施方案..................................... 错误!未定义书签。 六、样板工程实施组织机构及职责 ............................. 错误!未定义书签。 组织机构................................................. 错误!未定义书签。 领导小组主要职责........................................ 错误!未定义书签。 七、样板工程安全施工实施方案 ............................... 错误!未定义书签。 制度保证................................................. 错误!未定义书签。 样板工程安全施工技术措施................................ 错误!未定义书签。 钢筋的制作及安装安全措施.............................. 错误!未定义书签。 模板施工安全措施...................................... 错误!未定义书签。 混凝土作业安全控制措施................................ 错误!未定义书签。 钻孔作业安全技术保证措施.............................. 错误!未定义书签。
路基土石方施工方法
路基土石方工程施工技术方案 一、准备工作和清理场地 1、路基施工准备工作 ⑴复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。 ⑵增设水准点和导线点，恢复中桩，加桩，横断面的测量与控制，资料上报驻地工程师，经确认后，进行施工测量放样工作。并将施工中所有标桩做固定性保护。 ⑶试验室提前做好路堤填料的击实，塑、液限，含水量、CBR、易容盐性分析等试验。 ⑷修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并疏通至桥涵或沟渠以利排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑也要做好排水设施。 ⑸当原地面纵坡大于12%或地面横坡大于1：5时，原地面应挖台阶，设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶；覆盖层较厚时，应先清除覆盖层，再挖台阶填筑，填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完后，即可按一般填土进行。 2、清理场地及拆除 ⑴施工前对路基范围已有的垃圾坑堆、有机杂质、泥潭、洞穴、坟、水井、池塘等均应提前进行妥善处理。 ⑵拆除不允许保留的结构物。 ⑶核对取土场地质资料，满足路基填料要求后方可采用。 二、试验路段
试验路段施工已结束，已确定了正确压实方法，最佳机械组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料填筑松铺厚度，材料含水量等，作为施工现场控制的依据。 1、松铺系数： 93区试验段松铺厚度平均值为30.0cm，松铺系数1.11； 95区试验段松铺厚度平均值为25.9cm，松铺系数1.13； 97区试验段松铺厚度平均值为22.8cm，松铺系数1.14。 2、施工机械组合及碾压设备 施工机械：1台挖掘机、6辆自卸车、1台平地机、1台推土机、2台振动压路机、2台水车。 3、碾压遍数： 93区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压3遍。 95区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压4遍。 97区采用压路机先静压1遍，再用20t压路机振动碾压5遍。三、路基填方施工 施工时采用挖掘机开挖，自卸车运输，推土机粗平，平地机精平，大型振动压路机碾压的办法。分层分段填筑，在略高于最佳含水量时碾压，含水量过大时采取晾晒、过小时采用洒水车补水的办法处理。松铺厚度按30cm控制，碾压机械采用20t光轮振动压路机，根据试验段确定的压实遍数进行碾压控制，同时进行灌砂法检验压实度。碾压时，应先慢后快，先两侧后中间，碾压轮迹重叠1/3轮迹，以利接缝处的压实度，为保证路基边部的压实度，填路基时两侧应超30cm。
隧道洞口工程施工组织设计方案
新店隧道洞口工程施工组织设计方案 一、工程概况 新店隧道：本隧道全长430m，左右洞呈分离布置，左洞ZK30+204—ZK30+638，长434米，右洞YK30+195—YK30+607，右线412米。新店隧道区属剥蚀区丘陵地貌，地表植被发育，地形起伏变化一般，山体较圆缓，天然山体坡度约15o-30o。进口处地面高程70-72m，出口处地面高程59-61m，进口段自然坡度15o-20o，出口段自然坡度20o-30o。 隧址区地表上覆第四系残坡积层（Qel-dl）；下卧侏罗纪梨山组（J11）砂岩及燕山早期侵入花岗岩及其风化层。地表水总体较贫乏，除层理、节理裂隙密集带外，未见其他规模较大、透水性较好的断裂发育。 二、施工准备 1、施工场地 ①隧道作业队驻地租用当地闲置的山地自盖生活区，配电房、压风机房设在出口路基上、混凝土采用集中搅拌。 ②隧道施工用电由当地专业电力局引接，接线长约2.0km，在隧道出口安装两台630KVA变压器，另外配备两台250KW发电机以作备用。 ③施工用水：根据现场条件，新店隧道出口附近水源较丰富，就近河流取水，采用高位水池供水，在新店隧道出口洞顶轴线外约60米的高处设蓄水池一座，以保证隧道开挖时的水压力，容量50m3，高山水池在隧道开挖前修建完工。 ④施工用风：在隧道出口设供风站一处，内设电动空压机1台。
⑤三管两线布置： 综合施工现场实际情况，将高压风管、高压水管、通风管布置在洞口右侧，动力线和照明线布置在左侧（距地面要求2-2.5米以上），三管两线布置照明线面成洞地段采用320V，掌子面附近采用36V安全电压。见图1“三管两线布置图”。 图1 洞内管线路布置图 ⑥砼工厂：在隧道出口设1台JS500强制式拌合机，混凝土由混凝土输送泵输送。 三、工期安排 隧道洞口工程所需设备在2011年2月30日前完成进场。 根据本工程特点、工程量情况和我单位施工技术力量、机械设备实力情况，安排本工程段于2011年3月1日开工，2012年2月29日竣工。
道路土石方开挖工程施工方案
路基土石方开挖施工方案 一、路基土石方开挖施工技术方案 （一）、施工准备 1、施工测量 在开工前进行施工测量，包括平面位置、中桩、横段面、中桩高程等的复测。在开工之前在现场放出路基开挖边缘线、坡角线、填方坡角线并将复测成果资料签字后送监理工程师，经监理工程师批准开工后方可施工。 2、清理场地 路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～30cm内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根亦全部挖除。用监理工程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑穴回填至周围标高，并按规范要求压实。 （二）、路基挖方 路基开挖前，除考虑地形条件和配套的设备外，必须考虑土层分布和利用，把路基开挖和填方结合起来，根据填方土质的需要，确定开挖的位置和程序。 1、土方开挖 路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。对短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖坡面，以提高开挖速度。开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡清除。 2、石方开挖 路基石方采用风钻和潜孔钻打眼，小型及松动爆破和深孔爆破，挖掘机和装载机装渣，自卸汽车运输，推土机配合。在开挖下方有道路及建筑物时，设置临时挡护，确保道路畅通
和人员安全。 3、施工控制要点：挖方边线、坡比、深度标高及边坡稳定观测 （1）、路基挖方挖至完工断面时，如仍留有非适用材料时，应按监理工程师要求的宽度及深度继续开挖，用批准材料回填，并压实至设计压实度。回填前，将开挖断面报监理工程师批准。 （2）、填方区挖除低于原地表的非适用材料时（除规范规定外），其挖除深度及范围由监理工程师确定。在挖除前，测量必要的断面报监理工程师批准。 （3）、路基挖土石方工程施工工艺 路基中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖排水天沟→机械开挖土质弃方→弃土外运至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟、截水沟、排水沟开挖→弃石外运至指定地点→路基顶面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收。 二、质量保证措施 1、严格遵守监理程序控制施工，未得到监理工程师的批准不得擅自组织施工。 2、进行施工放样复核制度，确保线形的顺适及坡比符合设计要。 3、质量控制实行“谁主管，谁负责”的原则，出现质量问题严格按“四不放过”的原则进行处理。 4、在施工中，以主管工程师为组长的质量检查小组，随时对挖方边坡进行检查督促。 三、安全保证措施 1、实行安全生产检查制度。项目经理部每月，专业队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。 2、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。 3、实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。项目部与公司