复合型承载橡胶隔振器的综合性能

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橡胶钢丝绳复合隔振器的试验

为了准确测试复合隔振器的传递率以及动态特
性，文采用了如图２示的振动测试系统。计试本所设
验台架时，了防止隔振器产生横向位移会对试验为
结果产生影响，设计并加工了夹具，其用螺栓固定将
．
幅值和橡胶材料对复合隔振器传递率的影响，比较了复合隔振器和钢丝绳隔振器在共振频率时的动态特性曲线。研究表明，着隔振质量、随激励幅值和橡胶阻尼的增加，复合隔振器隔振区的频带变宽，传递率下降明显。通过与且钢丝绳隔振器的动态特性曲线比较表明，合隔振器在共振区可以吸收更多振动能量，振效果较钢丝绳隔振器复隔
辽宁省博士科研启动基金资助项目（号：０９０４编２０１１）收稿日期：０９１— ３修改稿收到日期：０００— ４２０ —２２；２１—３２
共振幅值下的阻尼特性，文还对二者的动态特性本
曲线进行了测试。
而动态位移虽短暂但很大的情况，且可以硫化成并
各种形状，以适应空间的要求。但是橡胶隔振器容易
老化，生蠕变且低频时隔振性能差，产主要用于隔离高频振动。钢丝绳隔振器是利用个股钢丝绳之间的干摩擦阻尼吸收且耗散振动能量的隔振器。它可以产生很大的动态位移，以衰减强烈的冲击，可同时吸收和耗散大量的低频和高频振动。但是钢丝绳隔振器干摩擦阻尼较小，振时的隔振效果较差［］共３。本文设计了一种既能抑制高、低频振动，具有又

橡胶隔振器的静态性能设计方法

工业技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald50橡胶隔振器具有体积小、外型简单、有效吸收振动能量、成本低等诸多优点，目前已经在各种航空、航天、船舶等产品中广泛采用。

该文研究的隔振器是为飞机高速转子动力装置安装系统设计的，外部金属壳体与动力装置、飞机机身刚性连接，内部橡胶通过粘结剂与外部金属壳体连成整体。

一方面悬挂支撑动力装置,另一方面能够隔离飞机与动力装置之间的振动传递。

这就要求该隔振器除了隔离振动之外，还要具备足够强度连接支撑100多公斤的动力装置，且在承受额定载荷、过载等各种情况下位移量不超过一定限制，否则将引起动力装置某些硬连接管路的变形或者断裂，造成更大危害。

隔振器的静态及动态特性由橡胶材料确定，工作性能与其材料特点、结构、形状、尺寸、承载的方式均有关系。

该文研究的隔振器的弹性元件是硅橡胶，为一种典型的超弹材料，具有良好的伸缩性和复原性。

但不同于金属材料的性能只需要较少参数表征而言，硅橡胶材料的特性表述非常错综复杂，且具有很强的非线性，如应变量大、应力应变呈高度非线性、材料近似不可压缩等。

这使得在工程上对橡胶材料的运用存在非常大的不可预估性，长期以来多凭借经验或试凑法，通过不断反复试制、试验来设计满足性能要求的隔振器产品。

1 原理及算法模型橡胶模型的数值计算基于超弹性理论，即基于橡胶各向同性和体积近似不可压缩的假设，用一个统一的物理量应变能密度函数（W ）对橡胶进行表征。

考虑到有限可压缩情况，橡胶材料模型最一般的形式如下：(1)式(1)中：压缩体积比DOI：10.16660/ k i.1674-098X.2016.04.050橡胶隔振器的静态性能设计方法成佳丽（南京机电液压工程研究中心江苏南京 211106）摘要：橡胶隔振器的静态性能对于橡胶隔振器的整体性能非常重要，为了使得橡胶隔振器性能得以改善，需要注重其静态性能的设计。

其中影响橡胶隔震器性能的因素有很多，例如材料特点、结构、形状等等。

橡胶隔振器的阻尼特性分析和优化设计

橡胶隔振器的阻尼特性分析和优化设计橡胶隔振器作为一种常用的隔振装置，在许多工程领域中起到了重要的作用。

其主要目的是通过利用橡胶材料的弹性和耐久性来减少振动和噪音传递，从而保护设备和结构的完整性和稳定性。

本文将对橡胶隔振器的阻尼特性进行分析，并提出优化设计的方法。

1. 橡胶隔振器的工作原理橡胶隔振器主要通过橡胶材料的弹性来减震，其工作原理可以简单概括为“弹性减振”。

当外部振动作用于橡胶隔振器时，橡胶材料会受到力的作用而产生变形。

由于橡胶材料的弹性特性，它可以吸收和储存能量。

当外部振动停止或减小时，橡胶材料会释放储存的能量，从而减少振动的传递。

2. 阻尼特性分析阻尼特性是衡量橡胶隔振器减振效果的重要指标之一。

它描述了橡胶隔振器对振动的吸收和耗散能力。

一般来说，存在两种阻尼方式：粘性阻尼和干摩擦阻尼。

2.1 粘性阻尼粘性阻尼是橡胶隔振器材料内部分子间的内摩擦所引起的，它是与振动速度成正比的阻尼力。

对于橡胶材料而言，其粘性阻尼通常较小，主要是弹性阻尼起主导作用。

粘性阻尼的大小可以通过阻尼比来衡量。

阻尼比的定义为阻尼力与临界阻尼力之比。

较大的阻尼比意味着较大的粘性阻尼，从而可以提供更好的振动控制效果。

2.2 干摩擦阻尼干摩擦阻尼是指橡胶材料表面与接触体之间发生的相对滑动所产生的阻尼力。

这种阻尼力主要与橡胶材料表面的摩擦系数和接触体之间的压力相关。

干摩擦阻尼相对于粘性阻尼而言，具有较大的阻尼力，因此可以提供更好的振动控制效果。

3. 优化设计方法为了优化橡胶隔振器的阻尼特性，需要从以下几个方面进行设计和改进。

3.1 材料选择橡胶材料的选择对于隔振效果至关重要。

一般来说，橡胶材料应具有较好的弹性特性和耐久性，以保证其长期稳定的工作能力。

同时，根据具体的工程需求，可以选择具有较高或较低摩擦系数的橡胶材料，以实现不同的阻尼效果。

3.2 结构设计橡胶隔振器的结构设计也对阻尼特性有一定影响。

设计人员可以通过调整隔振器的形状、尺寸和刚度来改变其振动响应特性。

金属橡胶隔振器隔振性能的实验研究

金属橡胶隔振器隔振性能的实验研究辛士勇;朱石坚;曾懿【摘要】金属橡胶隔振器是由金属丝相互缠绕模压成型的,它具有隔振性能好、易制成各种形状、重量轻、刚度可调节等优点,因此,在舰船机械领域具有广泛的应用前景.文章根据金属环形隔振器弹性模量的计算方法,利用环形金属橡胶隔振器的弹性迟滞回线近似得到的平均刚度,推导出环形金属橡胶隔振器弹性模量的计算公式,并得到了实验验证.此外,本文还通过实验分析了金属橡胶隔振器各个参数对其隔振特性的影响,得出了一些有用的结论.【期刊名称】《中国舰船研究》【年(卷),期】2008(003)006【总页数】5页(P13-16,21)【关键词】金属橡胶;隔振器;平均刚度;弹性模量;迟滞回线【作者】辛士勇;朱石坚;曾懿【作者单位】海军工程大学,船舶与动力学院,湖北,武汉,430033;海军工程大学,船舶与动力学院,湖北,武汉,430033;海军工程大学,船舶与动力学院,湖北,武汉,430033【正文语种】中文【中图分类】TB531 引言舰船在服役期间，由于主、辅机运转时会产生振动，因此必须对舰船上的振动源进行隔振设计，这样做一方面可以降低由于振动源的振动对舰船上设备造成的损害，另一方面通过减小振动可以降低舰船向外辐射的机械噪声，从而增强声隐身的效果。

金属橡胶隔振器是一种性能优良的新型隔振器，对其进行实验研究可以更好地掌握其隔振性能。

金属橡胶隔振器是以不同规格尺寸的金属丝为原材料，经螺旋缠绕、拉伸、模压等特殊制备工艺成型的，它因具有橡胶的弹性而得名。

由该种材料制成的隔振器在高低温、腐蚀环境等特种工况下具有良好的隔振性能。

由于金属橡胶隔振器本质上是由金属材料制作而成的，因此它比真实的橡胶隔振器的环境适应能力强。

金属橡胶在受力变形时，由于其内部金属丝之间产生滑移，由此产生的金属丝相对位移变形产生摩擦而耗散振动能量，因此其隔振性能好。

金属橡胶还具有易制成各种形状、各种相对密度、重量轻、刚度可调节等优点，在高低温、大温差及腐蚀性介质等环境下所具有的良好隔振性能是普通橡胶隔振器所无法比拟的[1]。

橡胶隔振器产品特点

橡胶隔振器优势比较明显，比方说因为采用的是天然橡胶，所以拉力比较大，而变化较小，且延伸率比较长，价格还相对划算，因此种类和实际应用很多。

通常来说橡胶隔振器所承受的产品载荷范围广，工作寿命长，使用安全可靠。

上下座外表有防滑橡胶垫，对于扰力小，重点低的设备可直接将减震器放置于设备减振台座下，勿需固定，减震器上座配有螺栓与设备固定。

钟型减震器下座分别设有螺栓与地基螺栓孔，可以下固定。

我们可根据不同的需要和场合进行选择合适的隔振器。

减震橡胶产品参数
一般来说，橡胶减震器拥有下面的产品优点：
一、代替金属弹簧起到消振，吸振作用。

其主要的性能要求在静刚度、动刚度、耐久性能上（橡胶减震与金属弹簧相比较）。

1、橡胶是由多种材料相组合而成, 同一种形状通过材料调整可以拥有不同的性能。

2、橡胶内部分子之间的摩擦使它拥有一定的阻尼性能，即运动的滞后性( 受力过程中橡胶的变形滞后于橡胶的应力)。

3、橡胶在压缩、剪切、拉伸过程中都会产生不同的弹性系数。

采用垫片螺杆一体与天然橡胶通过高压将二者融合一体，橡胶配方耐候性好，通过扭曲，拉伸，疲劳各方面的测试，有效增加使用寿命，防震效果好。

二、顶部、底部均采用防滑耐磨橡胶以及固定螺栓，安全性能大大提高，安装方便。

三、能够有效隔离各类卧式、立式水泵、风机、空调机组、发电机组、柴油机组、管道、等动力设备的振动，并保护及延长其使用寿命。

在工业生产以及人们的生活中扮演了非常重要的角色。

橡胶剪切减震器参数

橡胶剪切减震器参数橡胶剪切减震器是一种应用广泛的减震、消振装置，常被用于建筑、机械、桥梁、酒店、地铁等工程中。

它具有结构简单、体积小、重量轻、性能稳定等特点，因此它成为了许多工程中不可或缺的重要组成部分。

本文旨在介绍橡胶剪切减震器的参数，以便读者更全面了解此类减震器的特点和应用。

1.橡胶材料橡胶剪切减震器是由铸铁、钢板和橡胶材料等组成的。

其中橡胶材料是最主要的组成部分，也是决定橡胶剪切减震器性能的关键因素。

橡胶材料一般分为三类：天然橡胶（NR）、合成橡胶（SBR、NBR、EPDM、CR等）和热塑性弹性体（TPE）。

天然橡胶具有极佳的弹性、耐热性和耐磨性，但耐腐蚀性较差；合成橡胶的耐腐蚀性和耐油性要优于天然橡胶，但弹性和耐磨性不如天然橡胶。

热塑性弹性体则具有优异的弹性、耐磨和耐腐蚀性。

选择什么类型的橡胶材料，应根据具体的工作条件而定。

例如在酸碱环境下工作的场合，需要选择合成橡胶或热塑性弹性体。

2.橡胶硬度橡胶剪切减震器的硬度是衡量减震器性能的重要参数。

硬度的单位为shore，常用的硬度指标有70 shore和80 shore等。

硬度越大，橡胶的振动衰减能力就越强，即减震效果越好。

但硬度越大，橡胶的变形能力就越差，抗拉强度和韧性也会降低，容易发生断裂破坏。

选择减震器硬度时，需要根据工程需要和橡胶材料的特性做一个合理的平衡。

3.橡胶层数橡胶剪切减震器的减震效果还与层数有关。

通常情况下，橡胶剪切减震器的橡胶层数为2~3层。

当橡胶层数增加时，减震效果会更好。

但橡胶的变形能力会更差，因此橡胶层数太多也容易导致橡胶剪切减震器的寿命缩短。

4.剪切稳定度橡胶剪切减震器的剪切稳定度是衡量橡胶剪切减震器性能的另一个重要参数。

剪切稳定度又分为水平剪切稳定度和垂直剪切稳定度两种。

水平剪切稳定度指橡胶剪切减震器受到水平方向力作用时产生的变形程度。

垂直剪切稳定度指橡胶剪切减震器受到垂直方向力作用时产生的变形程度。

这两项指标相互独立，但同时也会相互影响。

橡胶钢丝绳复合隔振器动力学建模与参数识别

如图１所示。
ＬＣＣ５１电石英力传感器和Ｂ６５型ＡＮＥＬ００压＆Ｋ２３
电荷放大器等。试验时将隔振器利用夹具固定在激
振仪上，过滑动导向装置保证质量块只在垂直方通
向上产生位移［］３。－５
１２５ｍｍ．
笔者在橡胶钢丝绳复合隔振器动态特性试验的
基础上，采用Ｈｉｅｔｌｒ变换对复合隔振器的非线性进ｂ
行检验，用最小二乘法对系统的刚度和阻尼参数使
・
中国科学院化学激光重点实验室开放课题资助项目（号：Ｃ一０２ｌ１；央高校基本科研业务费专项资金资助编ＫＬＬ２１一Ｏ）中项目（号：ＵＴ１Ｊ２编Ｄ２Ｎ１）收稿日期：０１１—０修改稿收到日期：０２０ —２２１ —２１；２１ —３０
第３２卷第５期
２１０２年１Ｏ月 Leabharlann 振动、试与诊断测
Ｊｕｎｌｏｂａｉｎ，ｅｓｒｍｅｔ＆ＤｉｇｏｉｏｒａｆＶｉｒｔｏＭａｕｅｎａｎｓｓ
Ｖｏ．２Ｎｏ５１３．ＯＣ．２１ｔ０２
橡胶钢丝绳复合隔振器动力学建模与参数识别
中图分类号ＴＢ３十．；２５５１０３８
进行识别，立复合隔振器的动力学模型，过数值建通
１问题的提出

橡胶隔振器的性能特点

橡胶隔震器几乎是基础的减震器件，因此应用相当广泛，比方说航空，各种设备，建筑工程，各类交通运输工具，桥梁等等，充分利用了橡胶隔振器的如下特性：
1、橡胶为不可压缩性材料（泊松比为0.5 ）；
2、橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。

3、质量小，安装和拆卸方便；
4、内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声;
5、橡胶具有高弹性和黏弹性；
6、与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；
7、可以自由确定形状，通过调整橡胶配方组分来控制硬度，可满足对各个方向刚度和强度的要求;
8、应力- 应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之；
9、弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变;
10、没有滑动部分，易于保养;
11、橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形；
12、冲击刚度高于静刚度和动刚度, 有利于冲击变形；
总之基于橡胶隔振器的优越性能，才会广泛应用，其产品主要有橡胶隔振器以及金属橡胶隔振器，而橡胶隔振器的优点是具有持久的高弹性，有良好的隔振、隔冲击和隔声性能;造型和压制方便，能满足刚度和强度的要求；具有一定的阻尼性能，可以吸收机械能量，对高频振动量的吸收尤为突出；由于橡胶材料和金属表面间能牢固的黏结，因此不但易于制造安装，而且还可以利用多层叠加减小刚度，改变其频率范围，价格低廉。

橡胶隔振器动态性能试验改进方法

橡胶隔振器动态性能试验改进方法肖文勇;孟凡华;万鹏【摘要】橡胶隔振器作为舰艇上的主要抗冲击设备，其抗冲击性能直接关系到设备的安全。

详述了橡胶隔振器的主要性能参数及其表征意义与相互关系，描述了动态性能试验的测试原理和几种测试方法，给出了自振衰减方法的试验装置原理与试验方法。

以橡胶隔振器为试验对象，利用改造前和改造后的试验装置进行动态性能试验，并对试验结果进行分析对比。

指出影响动态性能试验结果的几种关键因素主要是拉杆刚度、扣环刚度和非刚性连接，并提出了对试验装置的改进措施%10.3969/j.issn.1673-3185.2012.03.018【期刊名称】《中国舰船研究》【年(卷),期】2012(000)003【总页数】5页(P93-97)【关键词】橡胶隔振器;抗冲击性能;动态性能;舰艇【作者】肖文勇;孟凡华;万鹏【作者单位】中国舰船研究设计中心,湖北武汉 430064;中国舰船研究设计中心,湖北武汉 430064;中国舰船研究设计中心,湖北武汉 430064【正文语种】中文【中图分类】U661.43舰艇在实战中很可能会遭受各种武器的攻击，在大多数情况下，这种攻击表现为对舰艇的冲击。

这种冲击会引起舰艇结构产生巨大的变形及强烈的振动，从而导致艇上各类装置、设备和仪器毁坏以及人员伤亡，严重的甚至还会导致船体破坏。

因此，舰艇的抗冲击设计便成为舰船总体设计的重要环节。

要提高舰艇用设备的抗冲击能力，常用的方法是在船体基座与设备之间安装具有良好抗冲击性能的抗冲元件。

目前，常用的抗冲击元件主要有橡胶隔振器和弹簧隔振器。

瑞典的A19和荷兰的Moray潜艇，以及意大利小艇上的液氧罐均采用的是橡胶类隔振器。

我国舰艇上的重要设备也经常采用橡胶隔振器作为抗冲元件，平时以承载和隔振功能为主，在受到爆炸冲击载荷时，则用于将爆炸的冲击能量以大变形的形式转为势能，并以较缓慢的形式释放出来，避免设备因受到强冲击而损坏，从而保护舰艇上设备的安全。

橡胶隔振器参数计算与分析

橡胶隔振器参数计算与分析王晓侠;刘德立;周海亭【摘要】以橡胶隔振器为研究对象,以橡胶材料绝对不可压缩的应变能函数原理为依据,利用有限元ABAQUS分析软件,建立超弹单元的有限元模型;选取橡胶材料单轴与双轴试验数据作为特性曲线的评估;并用Ogden方法,对橡胶隔振器的特性进行数值计算分析,所预测的计算结果与试验结果取得较好的吻合.【期刊名称】《噪声与振动控制》【年(卷),期】2008(028)004【总页数】4页(P9-12)【关键词】振动与波;橡胶隔振器;不可压缩;应变能函数;参数计算【作者】王晓侠;刘德立;周海亭【作者单位】海军驻江南造船集团代表室,上海,200011;七一一研究所,上海,200011;上海交通大学,机械系统与振动国家重点实验室,上海,200240【正文语种】中文【中图分类】工业技术橡胶隔振器参数计算与分析 9文章编号：1006-1355( 2008) 04-0009-04橡胶隔振器参数计算与分析王晓侠 1 ，刘德立 2，周海亭 3（1 ．海军驻江南造船集团代表室，上海 200011 ；2 ．七一一研究所，上海 200011 ；3 ．上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室，上海 200240 ）摘要：以橡胶隔振器为研究对象，以橡胶材料绝对不可压缩的应变能函数原理为依据，利用有限元 ABAQUS分析软件，建立超弹单元的有限元模型；选取橡胶材料单轴与双轴试验数据作为特性曲线的评估；并用 Ogden 方法，对橡胶隔振器的特性进行数值计算分析，所预测的计算结果与试验结果取得较好的吻合。

关键词：振动与波；橡胶隔振器；不可压缩；应变能函数；参数计算中图分类号：TB535+ ． 1 ： TH703.63文献标识码：A CalculationandAnalysisof theParameterof RubberIsolator WANG Xiao-xia',LIUDe-Ij2 ,ZHOUHai-ting3 (1.JiangnanShipbuilcling Co.Ltd,Shanghai200011; 2. ShanghaiMarineDiesel Engine Research,Shanghai200011; 3. State KeyLaboratoryof Mechanical SystemandVibration,Shanghai 200240, China)Abstract:Vibrationrubberisolatoris studiedin this paper.Basedonthe stressenergyof incom-pressible assumptionof ruhber,6niteelementmodelof supperelasticelementis built andanalyzednu-mericallyusingABAQUS.In computation,materialpropertiesof rubberareintroducedfromsingle axleanddouble-axleexperimentaldata.Theisolatorperformanceis tested withOgden'smethod.Numericalresults agreewell with experimentalresults. Key words:vibrationandwave;rubberisolator;finiceelementmodel;stressenergy目前确定橡胶材料应变能函数理论是基于统计热力学和连续介质的唯象理论‘ 1 ．纠。

惯容-橡胶复合隔振器动力学建模及参数识别

第42卷第4期2022年8月振动、测试与诊断Vol.42No.4Aug.2022 Journal of Vibration，Measurement&Diagnosis惯容⁃橡胶复合隔振器动力学建模及参数识别温华兵，张坤，刘伟，昝浩（江苏科技大学能源与动力学院镇江，212003）摘要针对惯容⁃橡胶复合隔振器已有数学模型不精确的问题，考虑隔振器的恢复力，建立基于力⁃位移关系的非线性数学模型。

在力学特性试验的基础上，将Bouc⁃Wen模型应用于惯容⁃橡胶复合隔振器以模拟其迟滞特性，采用遗传算法对数学模型中的未知参数进行识别，利用不同幅值和频率的试验数据对结果进行检验，并应用Simulink工具箱对识别结果进行数值仿真验证。

结果表明：遗传算法可以准确识别出模型中的未知参数，激励频率为0.1~5Hz时，试验值和仿真值的上、下幅值最大偏差分别为7.9%和8.3%；在10Hz频段内，通过模型得到的传递率与试验传递率之间的平均误差为8%，均与试验数据有较高吻合度，验证了惯容⁃橡胶复合隔振器Bouc⁃Wen模型的正确性。

关键词惯容器；隔振器；Bouc⁃Wen模型；遗传算法；参数识别中图分类号TU112.59+6引言船舶航行中主机和螺旋桨等主要机械设备会引起振动，振动不仅会危害船舶安全运行，影响仪器仪表和设备的正常使用，同时也会损害船员的身心健康，因此良好的减振系统对船舶至关重要［1］。

目前，船舶机械设备最常采用的隔振措施是在设备和基础之间安装隔振器［2］，但大多数隔振器的低频减振效果不佳。

为改善隔振器在低频领域的隔振效果，文献［3］将具有“通高频、阻低频”力学特性的惯容器引入到橡胶隔振器中，开发了一款惯容⁃橡胶复合隔振器。

相比传统橡胶隔振器，复合隔振器中的惯容器在工作时提供虚质量，相当于增加了参振质量，具有良好的宽频减振性能，在船舶动力机械减振特别是低频减振方面有显著效果［4］。

高精度的理论模型对优良的工程应用性能至关重要。

硅油-橡胶复合阻尼式扭转减振器的设计方法及实验分析

硅油一橡胶复合阻尼式扭转减振器，可以提供较大的阻尼而器（由弹性阻尼元件４和惯性元件５组成）和硅油阻尼式扭转减有效降低曲轴系统的扭振但关于硅油一。橡胶复合阻尼式扭转减振器为并联的型式，，因此曲轴减振器为两级并联的硅油一橡胶复
式中：，一硅油一橡胶复合阻尼式扭转减振器硅油减振器质量比的下限和上限， —硅油一橡胶复合阻尼式扭转减振器橡胶减振器质量比的下限和上限；， —硅油级阻尼比的下限和上限；， —橡胶级阻尼比的下限和上限；
Ａ， —橡胶级频率比的下限和上限；ｉ＿．和｜｝，一曲轴和橡胶
设计方法及实验分析
汪俊
（广州城市职业学院信息与汽车工程学院，广州５００）１４５
Ｄｅｉｔｏｎｘｅｒｎａｎｌｓｓｏｉｏｉｒｂｅｓｇｎｍｅｈｄａｄｅｐｉｍｅｔｌａｙｉｆｓｌｎｏｌｕｂｒａｉｃ — ｄｍｐｄｔｒｉｎｌｉｒｔｂｏｒｅａｅｏｓｏａｂａｉａｓｂｒｖｏｎ
Ｋｙｏｄ：ｉｏｌｕｂｒａｅｒｉａｖｒｔｎｂｏｂｒ；ｏｔｏｏｒｏａｖｒ－《ｅｒｓＳｉｎｉｒｂｅｍｐｄｔｓｎｌｉａｉｓｒｅｓｎｒｌｆｏｓｎｌｉａｗｌｏ－ｃｄｏｏｂｏａＣｔｉｂｔｎＰｒｃａｍｏｔｚｔｎＥｐｒｎｌｖｓｇｔｎｉ；ａｔｌｓｒｉａｏ；ｘｅｉｔｅｔａｉｏｉｅｗｐｍｉｉｍｅａｉｎｉｏ５

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第３３眷第６期
噪
声
与
振
动
控
制
１９７
文章编号：１００６ — １３５５（２０１３）０６ — ０１９７ — ０４
复合型承载橡胶隔振器的综合性能
张彬，宋成芝，王志刚１Ｔ沈建平
（１．中国船舶重工集团公司第七一一研究所，上海２０００９０；２．同济大学汽车学院，上海２０１８０４）
ｃｈｒａａｃｔｅｉｒｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｉｓｏｌａｔｏｒｗｅｒｅｏｂｔａｉｎｅｄ．Ａｎｄｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｈｅｔｅｘｐｅｉｒｍｅｎｔａｌｒｅｓｕｌｔｓｍｅｔｔｈｅｄｅｓｉｇｎｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．Ｉｔ
（１．ＳｈａｎｇｈａｉＭａｒｉｎｅＤｉｅｓｅｌＥｎｇｉｎｅＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９０，Ｃｈｉｎａ；
２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＳｔｕｄｉｅｓ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１８０４，Ｃｈｉｎａ）
计要求。结果表明复合型承载橡胶隔振器可满足较强承载要求，具有良好的隔振抗冲击效果，且在相反方向受力时，可以表现出相同的特性。
关键词：振动与波；复合承载；有限元分析；性能试验；橡胶隔振器中图分类号：ＴＢ５３５．１；Ｕ２７０．１６文献标识码：ＡＤＯＩ编码：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６．１３３５．２０１３．０６．０４３
ＣｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅＰｒｏｐｅｒｔｙｏｆＣｏｍｐｏｓｉｔｅＬｏａｄｅｄＲｕｂｂｅｒＩｓｏｌａｔｏｒｓ
ＺＨＡＮＧＢｉｎ１，２ＳＯＮＧＣｈｅｎｇ－ｇ，ＳＨＥＮＪｉａｎ－ｐｉｎｇ
摘要：大多数橡胶隔振器由于承载方式单～，无法同时满足承载能力和隔振效果的要求。复合型承载橡胶隔振器充分发挥橡胶材料的优点，可同时承受多种载荷，兼顾各方面的性能要求。通过对复合型承载隔振器进行有限元仿真计算和静动态、超载、抗冲击及隔振效果等各项性能试验，得出该型隔振器的主要性能特点，计算和试验结果满足设
Ａｂｇｔｒ￣ｔ：Ｍｏｓｔｏｆｒｕｂｂｅｒｉｓｏｌａｔｏｒｓｃａｎｎｏｔｓａｔｉｓｆｙｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｌｏａｄｉｎｇａｂｉｌｉｔｙａｎｄｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｓｏｌａｔｉｏｎ
ｌｏａｄｓａｎｄｓａｔｉｓｙｆｖａｉｒｏｕｓｐｅｒｆｏｍａｒｎｃｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．ＴｈｒｏｕｇｈＦＥＡｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄｖａｒｉｏｕｓｐｅｒｆｏｍａｒｎｃｅｅｘｐｅｉｒｍｅｎｔｓｏｎｓｔａｔｉｃ
ｎｄａｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｉｓｒｔｉｃｓ，ｏｖｅｒｌｏａｄｉｎｇ，ｓｈｏｃｋｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｐｒｏｐｅｒｔｙ，ｉｓｏｌａｔｉｏｎｅｆｅｃｔｓａｎｄＳＯｏｎ，ｔｈｅｍａｉｎｐｅｆｏｒｒｍａｎｃｅ
ｗａｓｓｈｏｗｎｔｈａｔｔｈｅｉｓｏｌａｔｏｒＣｎａｓｕｓｔａｉｎｌａｒｇｅｌｏａｄｓ，ｈａｓｇｒｅａｔｅｆｅｃｔｓｏｆｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｓｏｌａｔｉｎｇａｎｄｓｈｏｃｋｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ，ｎｄａａｌｓｏｉｔＣｎａｅｘｈｉｂｉｔｈｅｔｓａｍｅｐｒｏｐｅｒｔｙｕｎｄｅｒｔｈｅｉｎｖｅｒｓｅｌｏａｄｉｎｇ．
ｐｅｆｏｒｒｍａｎｃｅｓｉｍｕｌｔａｎｅｏｕｓｌｙ．Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｒｕｂｂｅｒｉｓｏｌａｔｏｒ，ｗｉｔｈｔｈｅｍｅｉｔｒｏｆｕｂｒｂｅｒｍａｔｅｉｒａｌ，Ｃａｌｌｓｕｓｔａｉｎｖａｉｒｏｕｓ