取弃土场修复方案解读

取弃土场修复方案

1．工程概况

LXS-13标段自DK682+737.05至DK800+970.94，线路长度74.344km，位于甘肃省酒泉市、嘉峪关市及玉门市境内。线路自新设酒泉南站进站端DK682+737.05引出，在连霍高速公路北侧设酒泉南站，而后线路自酒泉市南侧边缘通过，跨连霍高速在河口村附近设嘉峪关南站后，线路继续西行，下穿长城后上跨既有兰新铁路，线路走行于连霍高速路与既有兰新线及G312国道之间至本标段终点DK800+970.94。经过双泉水源地二级区，嘉峪关水源地，北大河水源地，酒钢大草滩水源地，黑山湖水源地，甘肃玉门南山省级自然保护区。

为了完成沿线主线路的填筑、挖方、弃土清理等工程，在沿线分别设置了取弃土场，其中取弃土场数量如下表：

取弃土场表

2. 总体方案

铁路的建设对于沿线的环境的影响很大，由于取弃土场数量较多，造成了植被的减少，水土流失，空气污染等影响。为了保护环境，特意将沿线的取弃土场进行修复，尽快恢复生态环境。取土场采用取土场削坡及排水、平整及覆土、复垦和绿化；弃土场采用浆砌片石重力式挡墙防护、设置排水工程、平整及覆土、复垦和绿化。

3. 具体恢复方案

3.1 取土场修复方案

取土场为水土流失重点防护工程之一。因此，取土场的水土保持工作显得尤为重要，为了最大限度地减少取土、弃土等活动对沿线水土保持带来的影响，提出如下防护措施：

（1）取土场削坡及排水设计

在开挖取土时应尽量避免扩大扰动面积，对于位于风区的取土场应优化施工工艺和施工步骤，分块分段取土，避免形成大的开挖面，对先取后弃的取土场，应分块分段回填。取土场应留出取土坑出入车道，车道宽8m，车道纵坡为1:5，车道留在面向施工区的一侧，除出入车道以外，为保证取土场开挖边坡的稳定，对取土场按实际地形采取三面或四面削坡，对小于8m的开挖边坡，坡比取1:1.5，对于大于8m的开挖边坡，每8m高留一开挖平台，平台宽4.0m，8m以下坡比1:2，8m以上坡比1:1.5。应采取半挖半填的方式削坡，以挖深的1/2为界，上部削坡土方用于下部填方边坡，填方边坡应层层回填，逐层夯实。

根据本线气候等相关资料，祁连山山区降雨量稍大，降雨量年内分配不均，夏秋季节降水量较大，因此，上述分区均需在取土场考虑设置截排水工程。

为拦截坡面降雨径流，保护取土形成的临空坡面不直接遭受洪水冲刷，在取土场上部坡肩以外3m处筑高80cm，顶宽50cm的挡水埂，紧靠挡水埂外侧设截流排水沟，将坡顶以上的来水引至两侧，再顺坡排至临近沟渠或河道，截流沟底宽0.6m，深0.6m，边坡比1：1，采用半填半挖断面土质水沟，坡脚外1m处设底宽0.6m，深0.6m，边坡比1：1的坡底排水沟，采用土沟形式，内壁夯实。坡面有二级平台时，平台处理为向内侧即靠近二级边坡一侧倾斜的反坡，为将来覆土和排水创造条件，同时，在中间平台和二级坡面的坡脚设排水沟，以引排坡面降雨径流，中间平台排水沟内的水顺坡而下，将降雨径流

引入自然沟道或原有排水系统，二级坡面的坡脚排水沟采取与坡底排水沟相同的设计标准。

（2）取土场平整及覆土设计

取土场边坡削坡以后，再进行人工修坡处理，对回填的弃土、弃碴进行压实，平整处理，弃土弃碴时先弃碴，再弃土。对于荒漠戈壁区和风区的取土场，应优化取土场平整和砾石覆盖的施工工艺和施工步骤，在分块、分段取土的基础上，分块、分段平整，然后尽快在平整后的区域覆盖卵砾石，以减少大风天气引起的风蚀。对于可绿化区域的取土场，为有利于植物成活，取土场经平整后均须进行覆土改造，覆土土料来源为取土前剥离的表土，覆土厚度约为20～30cm。

（3）取土场绿化设计

对于可绿化区域的取土场，经过削坡、平整及覆土后，对取土坑底、边坡和平台采取绿化措施，通过采取撒草籽、植灌木的绿化方式，并进行浇水、施肥、保水保墒等养护管理措施，保证苗木成活率，使得植被防护措施在短时间内能够尽快的发挥水土保持效益，防治水土流失。

（4）取土场剥离表土临时挡护措施设计

对于可绿化区域的取土场，取土场取土前，将表层30cm左右熟土铲起后，集中堆放在取土场范围内，不再新增占地。堆土底部用临时装土草袋挡护，平整、压实临时堆土表面，并用篷布遮盖，防止降雨径流的冲刷，在堆土坡脚周围设置临时土质排水沟，使雨水汇集后排入周围已有排水系统，防止造成新的水土流失，取土场临时堆土参

照路基临时堆土防护措施。取土完成后将表土回填、平整，以利于植被恢复。

（5）施工期管理措施

本项目填方巨大，取土场多，且多个取土场位于风区，容易在施工期施工过程中引起风蚀，因此，在施工期应采取以下管理措施，以减少施工期引起的水土流失。

施工期取土场的施工活动改变、损坏或压埋原有地貌及植被，形成地表裸露，降低了原有的固土防风和抗蚀能力；取土后如不及时恢复或防护，将加剧水土流失，最终导致沙漠化现象严重。因此这些区域需除采取必要的工程防护措施和临时防护措施，还需优化设计、加强管理，构成行之有效的防治体系，抑制新增水土流失的发生发展。具体措施如下：

1）优化取土场选址，为避免大范围扒皮取土而破坏地表结皮层和植被，采取集中远运取土的设置原则，主体工程采取先取后弃的原则，减少临时占地面积；

2）对拟定的部分取土场采取适当加深取土、就近合并或进一步“移挖作填”，尽量减少取土量和取土场数量；

3）分析气象资料中的风季特征，合理安排取、弃土的施工时间，尽量避免在大风和强风时段作业；

4）取土场回填方应层层回填，逐层夯实，压实度大于85%，回填完毕后及时进行清理平整，砾石覆盖等措施；

5）加强管理和环保宣传，严禁施工车辆随意偏离施工便道，避

免扩大地表扰动范围和水土流失。

3.2 弃土场修复方案

（1）弃土弃碴场挡墙防护设计

本着“先挡后弃、分级挡护”的原则，对弃土弃碴场采取浆砌片石重力式挡墙防护。

为减小主动土压力，本次重力式挡墙均采用仰斜式。设计时，挡墙高度多在4～8m，墙高发生变化时，墙身尺寸以直线渐变过渡，墙背的坡度为1：0.25，墙面与墙背平行。碴堆坡脚采用挡墙挡护，基础埋深不小于2.0m。墙身地面以下部分做成台阶状，以增加墙体的稳定性，基底做成逆坡，以增加墙底的抗倾覆能力。

挡墙墙身预埋Ф100PVC管作为泄水孔，间距2m×2m。碴顶设截、排水沟，水沟底部必须回填密实，水沟纵向每隔10m设沉降缝一道，缝宽2～3cm。对于土质弃碴，需在墙后做宽约500mm的碎石滤水层，以利于排水和防止填土中细粒土的流失。墙身高度较大的，还应在中部设置盲沟。

弃土场、坡面型碴场和沟谷型碴场按照统一形式设计，详见表1，

挡碴墙尺寸设计表1